Форум Винского

**Raison** » 16 янв 2013, 15:46

SYM это тайваньский Хундай, в одной возрастной категории с Тмаксом и сильвервингом, только при практически схожих характеристиках и удобстве стоит новый 180 тыщ бат. В России PCX И SYM Max 400i стоят обинаковых денег. У меня лично это в голове не укладывается. SYM и в России и в Таиланде стоит одинаково.

**Tigor** » 16 янв 2013, 16:01

Ну прям 5-10 км максимум на скутере, какие-то все нежные стали. Если у кого нет возможности путешествовать на машине, а только на мопеде, то берут, едут и не петюкают Отчеты на форуме есть, народ и по 7к километров наматывает. Чтобы не уставать сильно - можно взять за правило - останавливаться каждые 50 км и разминаться, никто же не заставляет рекорды дальности за день устанавливать, расслабились и поехали, получая удовольствие Я на велосипеде по 200 км за раз проезжал и ничего, а тут 125 кубов под жопой - халява такая

**PiG** » 16 янв 2013, 16:12

200км на лясопеде за раз это сильно... 100 я еще понимаю, но больше - это уже мазохизм.

**Phuketian** » 16 янв 2013, 16:21

Так вопрос, как я понимаю, не в том - "можно или нельзя проехать за раз 100-200-500км на табуретке".
Ответ понятен - можно.
Я вот 400км проехал и не жужжу. Правда повторять сей подвиг не собираюсь - точка поиска приключений резко возражает :)
Вопрос в том, насколько этот пробег комфортен.

Сейчас в Тае стали продавать Honda CBR500 - хочу еще его попробовать.
То ли Хонда решила полностью под себя рынок байков подмять, то ли грядет резкое падение цен на байки.
Ибо 200 тысяч бат (руб) за 500-ку - это что-то новое.
Правда - с механикой :(

Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

**Raison** » 16 янв 2013, 16:40

Tigor
Дело не в возможностях, а в свободе и удобстве, в ощущениях.
Авто на прокат на Самуи - нафиг не нужен. Парковать неудобно, особенно в хай сизн, у ресорта не приткнуть, в часы пик вы и сами знаете, что твориться на кольцевой от Западного МаеНама до конца Чавенга, пробан стоит тотально. Опять же - ощущения не те, я зимнюю тоску по байку в Таиланде как раз и топлю.
Однако, как показывает неоднократная практика, я прокатываю даже по Самуи не менее 100 км в день. с 5 декабря по 29 декабря ( полных 24 суток) я накрутил на колёса 3680 км вместе с прохватом до Ао Нанга и поездкой в Каном. Просто тащусь и получаю удовольствие. За всеми ярмарочками по всем пляжам ежедневно, вылазки на материк. Захотела жена искупаться в намуанге - просто взяли да поехали, 25 минут с МаеНама.
И вот при таком активном отдыхе и постоянных рассеканиях со вторым номером (90 кило я и 55 жена + постоянно багажник забит напитками, полотенцами, сменой белья, etc...) - и брать в прокат пердульку типа скупи или зуммера - да я не ебанулся вроде пока, джентльмены. Я перепробовал все, ну вот нету РСХ 150 аналогов в своем весе, кубатуре, простоте аренды и ее стоимости (новый стописятый брал за 200$ в месяц), нету, хоть убейте!
А все остальное (сильвер, Тмакс и иже с ними) - от 800 бат в сутки прокат, а это ценник проката Ниссан Марч. И вот тут круг замыкается, ибо машина мне на острове с периметром кольцевой в 50 км - нахер не нужна!

**TingTong1000500** » 16 янв 2013, 17:14

Raison писал(а) 16 янв 2013, 16:40:Однако, как показывает неоднократная практика, я прокатываю даже по Самуи не менее 100 км в день. с 5 декабря по 29 декабря ( полных 24 суток) я накрутил на колёса 3680 км вместе с прохватом до Ао Нанга и поездкой в Каном.

Арендодатели не охуевают ?
Возьми в следующий раз Кавасаки 650(думаю хватит) и прокатись от Донзака на Пхукет - приколишься и ощущений получишь хорошие(дорогу знаешь). Все- таки ПСХ 150 не для таких поездок и драйва на нем нет.

**Raison** » 16 янв 2013, 17:28

Арендодатели не охуевают ?

Это их проблемы
Однако на сервис байк все таки сгонял сам, за свой счет. Охерел от ценника.
Штампик в сервисную книжку и работы по замене масла в движке, замене тормозной жидкости с прокачкой, проверке грузов и ремня вариатора, проверке тормозных колодок и подкачке колёс мне встали в дикую сумму - 117 бат!

**Tigor** » 16 янв 2013, 17:36

Raison писал(а) 16 янв 2013, 16:40: Я перепробовал все, ну вот нету РСХ 150 аналогов в своем весе, кубатуре, простоте аренды и ее стоимости (новый стописятый брал за 200$ в месяц), нету, хоть убейте!

По району - Нуво Элеганс, 135 кубов, мне нравится больше, чем ПСХ. В прокат 3к в мес.
На дальняк - Хонда Фантом или СБР 250. Прокат на мес. - 7килобатов.

**Raison** » 16 янв 2013, 17:40

Не понравился мне элеганс, менялся с приятелем на денек. На скоростях около 80 при встечном грузовике нехило швыряет.
Он легче, выше, колеса тоненькие и тормоза гавно. Для ездаков с общим весом 150 кило - не катит однозначно. Для одного 0 отличный вариант. Я пишу именно про случай с двумя седаками.

**Tigor** » 16 янв 2013, 17:49

Мощность у него такая же как и у ПСХ150, 15 кубов ничего не дают. Колеса больше , чем на ПСХ и не такой пластмассово-дутый, тормоза обычные - тормозят достаточно хорошо для мопеда. Швыряет на скорости - 80? Что-то не заметил, а я все-таки на нем и до Краби и на Ко Чанг катался из Паттайи, да и сейчас в Бангкок езжу, обычно держу скорость в районе 100, максималка - 117 кмч.

**Raison** » 16 янв 2013, 18:02

Ну вот к чему споры? У меня такое ощущение сложилось. Причем я действительно откатал все виды дыролетов.
Каждому свое, спорить не собираюсь.
Одно хорошо: люди почитают наш дискусс и будут делать выводы. Опять же сами.

**Phuketian** » 16 янв 2013, 18:14

Если кастомный - то Nuovo вполне сносно смотрится :)

**Raison** » 16 янв 2013, 18:30

Е*ааать!!!
Вот такой дыролет я бы арендовал.
На нем ездить вальяжно 10 км/ч и тупо махать барным корнеплодам под улюлюканье

**Phuketian** » 16 янв 2013, 18:45

Главное, чтобы рядом "барный корнеплод" на таком не ехала
а то как-то неудобно будет на дырчике

**Raison** » 16 янв 2013, 19:14

Нормуль. Размер значения не имеет в даном случае. Я бы ей тут же предложил пересесть на мой и не позориться. Ну и проследовать в нумера, чисто послушать скрипичный концерт Брамса...

MC » 16 янв 2013, 19:44

Скажем просто из всех дырчиков PCX 150 на данный момент это оптимум.

**Raison** » 16 янв 2013, 19:56

Да, это так.
Вряд ли владелец Нуово может сказать: " Да я на ламайском серпантине вкладывал на скорости 100 свой аппарат так, что боковой пластик стирался!"
А я РСХ так закладывал. Идеальная рулежка, развесовка, резина. Идеальный расход, цена аренды и составляющая цены за полученный комфорт.
Мне дружбан, который приехал в Тай в первый раз и откатавшийся на клике неделю сказал одно: "Серый, это как пересесть с ланоса на камри, бля буду..."

**TingTong1000500** » 16 янв 2013, 20:33

Raison писал(а) 16 янв 2013, 19:56: Да я на ламайском серпантине вкладывал на скорости 100 свой аппарат так, что боковой пластик стирался!"

Хз где там на Ламаи серпанин. Может между Чайвенгом и Ламаем имелось в виду. Тогда не верю, что там сотку можно идти на поворотах.

**Raison** » 16 янв 2013, 21:29

не верю, что там сотку можно идти на поворотах.

Можно, поверьте.
Ночь, визг покрышек, на спусках примерно 105, на пике подъема около 93-95 остается.
Естественно со сносом на встречку.
Зато драйв, адреналин, кайф. Я за этим и ехал. РСХ 150 с одним ездаком так может, поверьте. На нуово бы не рискнул...

**Tigor** » 16 янв 2013, 21:48

MC писал(а) 16 янв 2013, 19:44:Скажем просто из всех дырчиков PCX 150 на данный момент это оптимум.
[img]http://s017.radikal.ru/i408/1301/8e/f289d2142ef7t.jpg[/img

Скажем просто: при цене на аренду в 6к, это совсем не оптимум, а дорогой пластмассовый диван на маленьких колесиках. За 7к можно нормальную 250 куб. СБР-ку взять, по сравнению с мопедом - небо и земля.

**Tigor** » 16 янв 2013, 21:52

Raison писал(а) 16 янв 2013, 19:56:Да, это так.
Вряд ли владелец Нуово может сказать: " Да я на ламайском серпантине вкладывал на скорости 100 свой аппарат так, что боковой пластик стирался!"

Заложить-то какая проблема, только дураков таких мало найдется. Любой адекватный человек понимает, что на обычной дороге в повороте тебя могут ждать сюрпризы в виде лужи масла, песка, коровьей какашки...
Есть Ямаха Спарк - гоночный вариант, с движком 135кубов от Нуво и механической коробкой, на нем гоняют на треках спортсмены, в малокубатуре.

**Raison** » 16 янв 2013, 22:46

только дураков таких мало найдется

Я такой дурак. Срать на все. Это непередаваемые ощущения.

MC » 17 янв 2013, 02:07

Tigor писал(а) 16 янв 2013, 21:48:
MC писал(а) 16 янв 2013, 19:44:Скажем просто из всех дырчиков PCX 150 на данный момент это оптимум.
[img]http://s017.radikal.ru/i408/1301/8e/f289d2142ef7t.jpg[/img

Скажем просто: при цене на аренду в 6к, это совсем не оптимум, а дорогой пластмассовый диван на маленьких колесиках. За 7к можно нормальную 250 куб. СБР-ку взять, по сравнению с мопедом - небо и земля.

Нормальную чекушку?
Жжошь друх, а че тогда не фаер сразу?
Мы про мопеды говорим, а не про мотоциклы, не надо путать теплое с мягким.

**Catapulta** » 18 янв 2013, 06:53

Tigor писал(а) 16 янв 2013, 21:52:
Raison писал(а) 16 янв 2013, 19:56:Да, это так.
Вряд ли владелец Нуово может сказать: " Да я на ламайском серпантине вкладывал на скорости 100 свой аппарат так, что боковой пластик стирался!"

Заложить-то какая проблема, только дураков таких мало найдется. Любой адекватный человек понимает, что на обычной дороге в повороте тебя могут ждать сюрпризы в виде лужи масла, песка, коровьей какашки...
Есть Ямаха Спарк - гоночный вариант, с движком 135кубов от Нуво и механической коробкой, на нем гоняют на треках спортсмены, в малокубатуре.

У меня рядом с магазом подруги поворот дороги девяносто градусов - характерный "шмяк" слышится практически каждый день (на Сонгкран - каждый час), позавчера накернились две тетки на Фино, одна из них руку поломала, долбанулась локтем. Вольному воля, но задумайтесь о перспективе остаток жизни провести в коляске...
И это тайцы, причем в основном местные.
А разгадка проста - рядом ж/д сортировка, песком заносит...

Я эти гонки смотрел на канале Гран При - просто невероятно, как народ херачит на этих Спарках!
Я, кстати, год назад о Спарке подумывал, но в итоге выбрал CBR.
Но если надумаю Зумера менять - то на автоматический Вейв, совсем отаился

**Catapulta** » 18 янв 2013, 06:56

По РСХ скажу одно - экономически разумно брать подержаный. Тайцам такая прожорливая корова не уперлась, фаранги если и купят, то новый, посмотрите цены на подержаные, приятно удивитесь...

**korney** » 18 янв 2013, 07:30

Опять же, имхо,по вашим постам ,Пися-супербайк.По моим тестам -хуёвый недомакс,Нуова наше всё,ежели рассматривать табуретки.Не вводите людёй в заблуждение.

**korney** » 18 янв 2013, 07:35

,Спарк - однозначно хорошая штука(я забыл уточнить,может важно,для картины маслом.Дома -только эндуро и СМ),тока в прокат хрен найдёш.

MC » 18 янв 2013, 08:44

Catapulta писал(а) 18 янв 2013, 06:56:По РСХ скажу одно - экономически разумно брать подержаный. Тайцам такая прожорливая корова не уперлась, фаранги если и купят, то новый, посмотрите цены на подержаные, приятно удивитесь...

У не насчет прожорливости к топливу, нет ее - очень экономичный скутер на самом деле.

**Catapulta** » 18 янв 2013, 13:43

У меня Зумер стабильно жрет бат на километр по "городу", сколько ваш РСХ потреблят?

**AID** » 18 янв 2013, 14:53

еще меньше

**Catapulta** » 18 янв 2013, 15:26

Он тяжелее, объем больше, а расход меньше?
Чем заправляете?

**Tigor** » 18 янв 2013, 15:43

У ПСХ просто хренотень электронная стоит, которая на светофорах движок глушит, поэтому в городе, когда больше стоишь, чем едешь, он будет бензин экономить в отличие от байка, где такой хренотени нет и тебе самому влом ключ поворачивать .

**Phuketian** » 18 янв 2013, 16:19

Мелкие табуретки заправляются только 91м, если не путаю. Тем, что по 44 бата.
А PCX - 91 / 95 / Е10 / Е20. Е20 , например, стоит 32 бата.
Расход на Е10\Е20 (у меня) - 4.5л на 200км.
Это при езде одному, вдвоем не люблю.

Ну и старт-стоп как тут правильно сказали, тоже дает некую экономию (если по дороге есть светофоры или короткие остановки)

**Raison** » 18 янв 2013, 23:07

Заправлял РСХ только 95 газохол.
Едет лучше, отзывчивость на гашетку лучше. На одном баке РСХ 150 проезжает спокойно 240-250 км. По итогу практическти чуть больше 2 литров на сотню. Бак 5,4 литра. И это без включеной системы idler stop!!! Ямаха Нуово просто сосёт в присядку...
Если топить по трассе около 100 км\ч - на баке проедете примерно 180 км.
На Самуи 91 газолин стоит 39,8 бат. 95 газохол - 41 бат.

**Tigor** » 18 янв 2013, 23:24

Raison писал(а) 18 янв 2013, 23:07:Заправлял РСХ только 95 газохол.
Едет лучше, отзывчивость на гашетку лучше. На одном баке РСХ 150 проезжает спокойно 240-250 км. По итогу практическти чуть больше 2 литров на сотню. Бак 5,4 литра. И это без включеной системы idler stop!!! Ямаха Нуово просто сосёт в присядку...
Если топить по трассе около 100 км\ч - на баке проедете примерно 180 км.
На Самуи 91 газолин стоит 39,8 бат. 95 газохол - 41 бат.

На тайвизе чуваки специально замеряли расход топлива Нуво Элеганс и ПСХ 125, проехав вместе от Паттайи до Районга, жрут они одинаково.

**Tigor** » 18 янв 2013, 23:28

Вообще у всех этих табуреток расход примерно одинаков. 2-2,5 литра на сотню км. Зависит от нагрузки , скорости, стиля вождения и прочих факторов.

MC » 18 янв 2013, 23:33

Tigor писал(а) 18 янв 2013, 23:24:На тайвизе чуваки специально замеряли расход топлива Нуво Элеганс и ПСХ 125, проехав вместе от Паттайи до Районга, жрут они одинаково.

А зачем?
Тут не замерять надо, тут просто заебись кататься и получать удовольствие.

**Raison** » 18 янв 2013, 23:34

Tigor
Не забываем о другом:
Я дал расклад с ДВУМЯ седоками, ибо я всегда с женой катался. И вес у нас - более 150 кило в совокупности.
Я садился на Нуово. Жрёт около 3,5 литров на сотню, я + жена и стиль езды был схожим, просто менялся табуретами с другом.
Могу спорить до усрачки, РСХ150 жрет меньше.

**Tigor** » 18 янв 2013, 23:46

Я не знаю что там у вас за мопед был такой, может карбюратор надо было почистить? 3,5 литра у меня СБР 250 столько жрет.

**Tigor** » 18 янв 2013, 23:50

MC писал(а) 18 янв 2013, 23:33:
Tigor писал(а) 18 янв 2013, 23:24:На тайвизе чуваки специально замеряли расход топлива Нуво Элеганс и ПСХ 125, проехав вместе от Паттайи до Районга, жрут они одинаково.

А зачем?
Тут не замерять надо, тут просто заебись кататься и получать удовольствие.

Ну я же не мерялся, какие-то фаранги спорили, а потом просто поехали и сравнили.

**chuk71** » 19 янв 2013, 00:57

Любые мопеды можно заправлять газохолом 91м.
PCX реально ест меньше, чем Нуово карбюраторная. Новая Нуово с инжектором бензин тоже нюхает. Так что, в отношении новой Нуово разговор отдельный.

**TingTong1000500** » 19 янв 2013, 07:48

Raison писал(а) 16 янв 2013, 21:29:Можно, поверьте.

Можем забиться. Насколько пожелаете ?

**Tigor** » 19 янв 2013, 11:04

Инжектор экономит какой-то там процент топлива, это факт. Только почему-то на скоростях до 50-60 кмч, как ближе к максимумам - экономия пропадает, хавает как карб. Вообще, чудес на свете не бывает, это же физика, чтобы получить определенную мощность, нужно сжечь определенное количество топлива, энергия из ниоткуда не берется. Основная проблема, особенно с прокатными байками, в том, что за мопедами не следят. Нужно же периодически чистить карб, менять свечи и фильтр, инжектор тоже нужно обслуживать. Я как-то брал Нуво с пробегом 18к в прокате, он не совсем хорошо тянул и расходовал явно больше, чем обычный аппарат. Заехал в сервис, попросил посмотреть все. Отвернули свечу, вытащили возд. фильтр - а они просто черные, вообще удивляюсь как с почти прогоревшей свечей еще топливо поджигалось.

**Catapulta** » 19 янв 2013, 12:29

Сегодня при проезде Хонды глаз заметил нечто новое, зашел посмотреть.
MSX125, msxthailand.com
По типу KSR. Красиво, но передачи переключать ногой уже не хочется
Я-то сначала подумал, что сделали по типу Gilera DNA...

**Catapulta** » 19 янв 2013, 12:34

Tigor писал(а) 19 янв 2013, 11:04:Инжектор экономит какой-то там процент топлива, это факт. Только почему-то на скоростях до 50-60 кмч, как ближе к максимумам - экономия пропадает, хавает как карб. Вообще, чудес на свете не бывает, это же физика, чтобы получить определенную мощность, нужно сжечь определенное количество топлива, энергия из ниоткуда не берется. Основная проблема, особенно с прокатными байками, в том, что за мопедами не следят. Нужно же периодически чистить карб, менять свечи и фильтр, инжектор тоже нужно обслуживать. Я как-то брал Нуво с пробегом 18к в прокате, он не совсем хорошо тянул и расходовал явно больше, чем обычный аппарат. Заехал в сервис, попросил посмотреть все. Отвернули свечу, вытащили возд. фильтр - а они просто черные, вообще удивляюсь как с почти прогоревшей свечей еще топливо поджигалось.

Это нормально для малых объемов двигла. Если интересуешься реально вопросом - это азбучные вещи из теории ДВС, они будут в любом учебнике. Малый объем разумен при малых используемых мощностях (малой скорости), дальше он жрет конем - сопротивление воздуха же растет пропорционально кубу скорости, а аэродинамика у скутера с седоком та еще...

**Tigor** » 19 янв 2013, 12:50

Catapulta писал(а) 19 янв 2013, 12:29:Сегодня при проезде Хонды глаз заметил нечто новое, зашел посмотреть.
MSX125, msxthailand.com

Типа пацанский байк для дрифта.
Мне нравится видео, где чувак на стоковой СБР250 отжигает, даже наколенники с налокотниками не надел

**TingTong1000500** » 19 янв 2013, 12:57

Catapulta писал(а) 19 янв 2013, 12:29:Сегодня при проезде Хонды глаз заметил нечто новое, зашел посмотреть.MSX125, msxthailand.com

Благодарю за ссылку. Байк , что надо. Для подростка думаю самое то, не в обиду вам сказано, всяк получше Зумера.Только зеркала круглые , явно не в тему.
А сколько стоит, не обратили внимания ?

Catapulta писал(а) 19 янв 2013, 12:29:По типу KSR. Красиво, но передачи переключать ногой уже не хочется

Не понял, а что есть ручное переключение ?

**Tigor** » 19 янв 2013, 13:02

TingTong1000500 писал(а) 19 янв 2013, 12:57:Не понял, а что есть ручное переключение ?

у меня в детстве Карпаты-Спорт был мопед, там есть ))
Только я думаю, что имелось ввиду автомат, а лень ногой переключать механику.

**TingTong1000500** » 19 янв 2013, 13:11

Tigor писал(а) 19 янв 2013, 13:02:у меня в детстве Карпаты-Спорт был мопед, там есть

Точно, как-то запамятовал. А на Верховине вроде тоже на руке было 2 или 3 скорости переключения. Не помню точно.

**Alexandr_L** » 19 янв 2013, 13:22

TingTong1000500 писал(а) 19 янв 2013, 13:11:А на Верховине вроде тоже на руке было 2 или 3 скорости переключения.

Две. Как и на Риге-12, который тоже был очень популярен в то время.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР