Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

[trora]

А как насчет школ вождения в Паттайе ? нашел какую то в инете, так там просят в час от 900 бат.....по моему полный борщ. Есть альтернатива ?

частный инструктор берет 400 в час- так что тут не вижу особых трат на обучение.
а вот польза обучения несомненна- риск попадания в аварию, падения и лечения по страховке либо за свое бабло уменьшается значительно.

[Tigor]

Лучше в России в автошколах на мотокурсах учиться, где есть нормальные инструктора и оборудованные площадки, а не здесь - непонятно у кого и где.

[romandavydov]

Сегодня, в очередной раз уворачиваясь от внезапно выскачившего "неглядя" из переулка тайчика на байке, в голову пришла одна мысль:
"Тайцы на мотобайках, неглядя выскакивающие из переулков на основную дорогу - как козьи какашки: мелкие, выскакивают часто, с непредсказуемыми интервалами, иногда сразу по несколько штук, некоторых давит грузовик!" )))

[trora]

Лучше в России в автошколах на мотокурсах учиться, где есть нормальные инструктора и оборудованные площадки, а не здесь - непонятно у кого и где.

российские инструктора конечно научат ездить- особенно по левой стороне и научат справляться с подобным

Сегодня, в очередной раз уворачиваясь от внезапно выскачившего "неглядя" из переулка тайчика на байке, в голову пришла одна мысль:
"Тайцы на мотобайках, неглядя выскакивающие из переулков на основную дорогу - как козьи какашки: мелкие, выскакивают часто, с непредсказуемыми интервалами, иногда сразу по несколько штук, некоторых давит грузовик!" )))

[Tigor]

Ну и при чем тут сторона? Учат управлять двухколесным тс, то есть рулить и тормозить, чтобы как раз и не столкнуться с вылетающими дятлами с прилегающих дорог, что и в России - частое явление.

[trora]

в россии учат правосторонему движению- это откладывается в подкорке. а тут- левостороннее, водитель по привычке смотрит не туда- отсюда половина аварий.
и по количеству байков на дорогах россия сильно уступает тайланду.
да и машины ведут себя тут совсем по другому в большинстве случаев.
советовать учиться этак раза в 3 дороже- имхо, странный совет...

[gae13]

Дороже - да, а вот учиться по правой или левой стороне - неважно абсолютно, тем более, что город на категорию А в России не сдают.

[Tigor]

О важности правостороннего или левостороннего движения могут рассуждать только дилетанты. Привыкание происходит за пару часов, ну или дней - для тяжелых случаев. Как ведут себя машины в России - зайдите на форумы скутеристов и мотоциклистов , в раздел аварий и почитайте.

[Catapulta]

Это да, но по-другому у меня сидеть не получалось - то ли руки короткие, то ли еще что.

Так вот почему у меня так предплечья болели - руки коротковаты, посадка как бы "вперед"!
Я, правда, решил вопрос "в лоб" - просто предплечья накачал

[Catapulta]

О важности правостороннего или левостороннего движения могут рассуждать только дилетанты. Привыкание происходит за пару часов, ну или дней - для тяжелых случаев. Как ведут себя машины в России - зайдите на форумы скутеристов и мотоциклистов , в раздел аварий и почитайте.

Да как-то вообще об этом не думаешь - куда все едут, туда и ты

[gae13]

На перекрестках по первости вертишь головой во все стороны, пока не привыкнешь.

[trora]

О важности правостороннего или левостороннего движения могут рассуждать только дилетанты.

убил наповал. дальнейшее обсуждение бессмысленно.

Привыкание происходит за пару часов, ну или дней - для тяжелых случаев.

еще раз- наповал.
после пары бутылочек пива распривыкание происходит мгновенно... полно пьяных туриков- гоняющих по пьяни по своей привычной правой стороне- т е навстречу движению... особено ночью- когда движухи мало. наверняка составляют значительный % в статистике аварий.

Как ведут себя машины в России - зайдите на форумы скутеристов и мотоциклистов , в раздел аварий и почитайте.

что вы хотите мне этим доказать?
что учиться в тайланде водить байк- по вашему глупо, дешево и неправильно- это я уже понял. дальше что?
слава будде- умных людей много- эти учатся в среде будущего движения. особенно если не научились на родине.

[Happy April]

если б я жила в паттайе и не умела катаццо на мотобайке, я б одела шлем-колени-куртец какой-нибудь с защитой и меедленно бы выкатилась с утреца пока еще нет пробок куда-нибудь на сухумвит.Чего там уметь-то упралять на мопеде ? газ-тормоз фигня, главное внимательность и реакция. Знаки в конце-концов можно выучить и по интернету, а вот не разгоняццо в людных местах или не тормозить резко на песочке - этому можно научиццо только практикой. ИМХО конечно.
и еще , я б не стала сравнивать езду на двухколесах в Москве и паттайске )) в паттайске все горздо хуже )) во всяком случае в мск я еще никогда не видела пикапа который едет по встречной обочине поздно ночью с выключенным светом ))
От модератора. Напоминаю Правила форума:
1.12. Не используйте малопонятный другим слэнг, сокращения и специально не уродуйте слова родного языка.
Пока устное предупреждение

[Tigor]

Так вот почему у меня так предплечья болели - руки коротковаты, посадка как бы "вперед"!
Я, правда, решил вопрос "в лоб" - просто предплечья накачал

Потому что в руль упираешься. Садись вплотную к бензобаку, колени в углубления на баке. В этом случае, когда тормозишь и вес уходит вперед - упираешься в бак , а не руль. На руль не должно быть нагрузки, иначе управление будет фиговым. На СБР 250 клипоны достаточно высоко расположены,
поэтому посадка прямая.

[gae13]

Happy April, зато в Москве в тебя легко перестроится туарег, а потом водитель скажет (скорее всего, правду), что тебя не видел. В Таиланде любой водитель знает, что вокруг него - стаи мотобайков и маневрируя, делает на это скидку (не берем в расчет полных отморозков - это редкость и там, и там).

Tigor, как уже говорилось, вопрос габаритов. Я сидел так близко к баку, что при торможении рисковал каждый раз оставить на нем в размазанном виде репродуктивные органы, и все равно сильно опирался на руки со всеми вытекающими.

[Happy April]

Happy April, зато в Москве в тебя легко перестроится туарег, а потом водитель скажет (скорее всего, правду), что тебя не видел. В Таиланде любой водитель знает, что вокруг него - стаи мотобайков и маневрируя, делает на это скидку (не берем в расчет полных отморозков - это редкость и там, и там).

не совсем согласна
тайцы-автомобилисты мотоциклистов видят - да, но частенько видят и продолжают маневр )) тайцы-пешеходы тож, видят прекрасно но одновременно перебегают перед тобой наглым образом )) про тайцев мотобайкеров молчу, они как тараканы изо всех щщелей ))) плюс бухие фаранги на машинах и мотоциклах. Езжу по москве на мотике уже давно, но паттайя для меня по-началу была хаосом гораздо хуже московского ))

[trora]

если б я жила в паттайе и не умела катаццо на мотобайке, я б одела шлем-колени-куртец какой-нибудь с защитой и меедленно бы выкатилась с утреца пока еще нет пробок куда-нибудь на сухумвит.Чего там уметь-то упралять на мопеде ? газ-тормоз фигня, главное внимательность и реакция. Знаки в конце-концов можно выучить и по интернету, а вот не разгоняццо в людных местах или не тормозить резко на песочке - этому можно научиццо только практикой. ИМХО конечно.

знаки можно выучить по инету. даже правила можно выучить по инету.
а в остальном...
на суккумвит учится? эт только самоубийцам посоветовать можно
газ тормоз- не фигня, я за свою практику насмотрелся на новичков- регуляно путающих эти части. и вместо нажатия тормоза- крутящих ручку газа.
в ютюбе полно роликов на эту тему.
опыт приходит только с практикой. а знания усваиваются- когда нет адреналина, а рядом есть толковый советчик.
внимательность и реакция- опять же- когда все сразу наваливается- сохранять равновесие, держать руки, байк, направление, как надо крутить газ и жать тормоз, смотреть вперед, по бокам и в зеркало заднего вида, оценивать наличие помех,пешеходов, машин, байков, собак и дорожных знаков , их направление, скорость и варианты действий...
если вы все это смогли сразу и правильно делать- в вас сидит гений шумахера и вам стоит заняться гоночной карьерой
всем остальным стоит прислушаться к советам здравомыслящего человека и идти поучиться ездить на байке. все равно где- в россии, в тайланде, в школе, у частника.

[Happy April]

про гоночную карьеру подумаю, спасибо )))
хотя вы правы я тож считаю что в паттайске страшнее чем в москве )) там ХАОС!! )) поэтому и посоветовала сухумвит раненько с утра пока хаос еще не проснулся))

а вообще, да, каждому свое, кто-то и после 10 занятий с инструктором нуждается еще в длительном контроле и инструктаже)
о! кстате, хорошая мысль. Можно одеть пару шлемов со скАлой (встроенная связь такая типа рации если кто не знает) и выкатиться вместе с кем-нибудь более опытным чтоб он говорил что делать и как рулить )

Oт merial. Не уродуйте русский язык.

[romandavydov]

о! кстате, хорошая мысль. Можно одеть пару шлемов со скАлой (встроенная связь такая типа рации если кто не знает) и выкатиться вместе с кем-нибудь более опытным чтоб он говорил что делать и как рулить )

пока ведущий скажет, да пока ведомый услышит и поймет, будет теряться время, а значит никакой эффективности в обучении эта рация не даст. такие переговорные устройства используют при групповой поездке, чтобы координировать движения колонны, но никак не для обучения новичков. На мопеде важна скорость реакции и сосредоточенность на дороге. Если новичок будет надеяться на команду по рации как способ контроля ситуации, то он не проедет дальше первого оживленного перекрестка.

[Happy April]

вот блин, а как же тогда выезжать в город ?? ведь быстрота реакции и умение "читать" дорогу приходят только с опытом езды по этой самой дороге )) или я ошибаюсь ?

[Tigor]

В автошколе опытный инструктор поставит нормальную посадку и технику вождения, дальше уже самому оттачивать и опыта набираться. А то посмотришь как народ катается - кто во что горазд. Ноги растопырят и едут ))) Даже банально - неправильно сидишь на байке - уже влияет на управляемость в худшую сторону.

[romandavydov]

вот блин, а как же тогда выезжать в город ?? ведь быстрота реакции и умение "читать" дорогу приходят только с опытом езды по этой самой дороге )) или я ошибаюсь ?

вы занимаетесь подменой понятий. каждый сам разберется когда и где ему тренироваться. именно поэтому водить разрешают взрослым сформировавшимся индивидам, которые сами оценят риски и возможности ;)

[Happy April]

вот блин, а как же тогда выезжать в город ?? ведь быстрота реакции и умение "читать" дорогу приходят только с опытом езды по этой самой дороге )) или я ошибаюсь ?

вы занимаетесь подменой понятий. каждый сам разберется когда и где ему тренироваться. именно поэтому водить разрешают взрослым сформировавшимся индивидам, которые сами оценят риски и возможности ;)

я никаких понятий и не собиралась подменять) говорила исключительно только про себя )

если б я жила в паттайе и не умела катаццо на мотобайке, я б.....

p.s. господам модераторам - ок, намек понят и принят во внимание )

[gae13]

В Паттайе не бывал, не планирую и другим не советую. Может, там и правда очень плохо, но в целом в Таиланде, по стране, отношения к мотоциклистам куда более френдли, чем в России и в Мск в частности. А пешеходы и другие мотобайкеры...ну что ж, внимательным надо быть

В город сразу ехать, конечно, не стоит. Стоит в пустынном (относиельно) месте понять как мотобайк едет, поворачивает и тормозит, научиться это делать и потом потихоньку выезжать в город, но не в час пик, а в спокойное время. Собственно, первому можно научится в России на площадке, а можно на парковке около супермаркета в Таиланде или на острове там же.

[Catapulta]

В Паттайе не бывал, не планирую и другим не советую. Может, там и правда очень плохо, но в целом в Таиланде, по стране, отношения к мотоциклистам куда более френдли, чем в России и в Мск в частности. А пешеходы и другие мотобайкеры...ну что ж, внимательным надо быть

В город сразу ехать, конечно, не стоит. Стоит в пустынном (относиельно) месте понять как мотобайк едет, поворачивает и тормозит, научиться это делать и потом потихоньку выезжать в город, но не в час пик, а в спокойное время. Собственно, первому можно научится в России на площадке, а можно на парковке около супермаркета в Таиланде или на острове там же.

Я тоже удивляюсь - и чего народ в эту Паттайю прется, что это за отдых такой.

А вот учиться на парковке супермаркета - необходимо пояснение, на ПУСТОЙ парковке, а то ведь какой-нибудь бодрый начинающий байкер не поймет и рванет учиться лавировать между пикапами

[Tigor]

Движение в Паттайе, по сравнения с Бангкоком - это тихая деревенька Хотя и к Бангкоку привыкаешь, в общем-то ничего особенного. Во всех крупных тайских городах, где трафик плотный - ездят как попало. А прежде чем на дорогу выезжать, надо технику вождения до автоматизма отработать где-нибудь в безмашинно-безлюдном месте, чтобы не думать - где газ с тормозами у байка и не жать на ручки со всей дури. Потом уже пердолить потихоньку по обочине 20 кмч. Или, как вариант, на велосипеде по дороге покататься, чтобы к движению привыкнуть.

[trora]

В Паттайе не бывал, не планирую и другим не советую.

хорошо что миллион приезжающих туда туристов считает по другому.

Может, там и правда очень плохо, но в целом в Таиланде, по стране, отношения к мотоциклистам куда более френдли, чем в России и в Мск в частности. А пешеходы и другие мотобайкеры...ну что ж, внимательным надо быть

внимательность приходит с опытом. на пустой площадке внимательности не научиться

В город сразу ехать, конечно, не стоит. Стоит в пустынном (относиельно) месте понять как мотобайк едет, поворачивает и тормозит, научиться это делать и потом потихоньку выезжать в город, но не в час пик, а в спокойное время. Собственно, первому можно научится в России на площадке, а можно на парковке около супермаркета в Таиланде или на острове там же.

собственно вы советуете то же что и предыдущий- учиться заранее. подороже и пораньше. а что делать если турист уже приехал? ехать на родину- поучиться на байке и возвращаться дальше отдыхать?
самостоятельная учеба возможна- для людей умных,умеющих хорошо анализировать и делать выводы.
для расслабленого туриста с перегретой головой это сложно. вот тут и нужен преподаватель
да и по статистике аварий- кто скорее попадет в аварию- самоучка- после получаса тренировки выехавший в город или натасканый неделю инструктором ?
вот в россии вам придет в голову встать около автошколы- и советовать людям поучиться самостоятельно на парковке- а потом выезжать на дороги?
думаю что не придет такая идея.
а тут вы почемуто упорно советуете- покатался на парковке- и в город

[Catapulta]

...
Или, как вариант, на велосипеде по дороге покататься, чтобы к движению привыкнуть.

Или (ну как вариант) - трусцой побегать.
В мотозащите и шлеме, конечно, чтобы привыкать к ним

[eXtremal7]

По поводу обучаемости, видимо это всё очень индивидуально. В недавнем полуторамесячном отпуске впервые сел на скутер за несколько дней до нового года, имея лишь печальный опыт вождения во Въетнаме (тогда взял скутер абсолютно без всякого опыта езды на мототехнике, до первого ДТП проехал минут 15, не больше... причем разгоняясь в пути до 90км/ч, слишком безрассудным я тогда был), а также покатавшись на пустой площадке пару часов. В аренду брал Suzuki Hayate 100cc, почти в самом центре Паттайи - сои Бухао... и сразу поехал, причем за неделю аренды не было ни одной аварийной ситуации. Единственное что, на следующий день рано утром всё-таки пришлось потренироваться при малом трафике, т.к. слабо понимал как проходить регулируемые перекрестки, немного боялся выезжать на Сухумвит (а вот это вообще зря, по нему ездить в разы проще, чем в центре), и.т.д.
Впоследствии еще брал несколько скутеров - ушатанный Suzuki Step в Сиануквилле (с залогом паспорта, интересно, дают ли вообще в Камбодже мотобайки в аренду с залогом копии и депозита?), полуавтомат Honda Wave 125, Yamaha Nouvo MX, Nouvo Elegance. Их тех, что попробовал, 135-кубовая ямаха elegance однозначно лучшая, даже в сравнению с MX, которая не могла тащить в горку на Пратамнаке двоих со скоростью большей 40км/ч На elegance таких проблем не было, уперенно пер 80км/ч.
За время, пока ездил на скутерах, с завистью смотрел на немногочисленных водителей быстрых спортбайков, очень сильно хотелось попробовать, но стаж вождения всего 2 недели... сразу садиться на спорт выглядело безумием, поэтому было решено несколько дней поездить на менее мощных мотоциклах, и в один прекрасный день скутер от ямахи был заменен на Honda Phantom... если честно - просто ужасный аппарат, не очень понятно, зачем было ставить настолько слабый движок при такой немаленькой массе. Но для того, чтобы привыкнуть щелкать передачи в Паттайском трафике - мне его хватило.
На следующий день сменил его на... 400-кубовый эндуро Honda Transalp Это было единственное, что я нашел с таким объемом движка и без залога паспорта. Эх насколько было на нем приятнее ехать, чем на фантоме... Но были и неприятные моменты, ну уж слишком он был тяжелый... как-то раз припарковавшись на небольшом спуске, не смог самостоятельно выехать, пришлось просить тайцев подтолкнуть
Через несколько дней понял, что морально готов к спортбайкам... пока что не больше 600 кубиков. В пункте проката выбирал между Honda CBR600RR и менее динамичным, но более удобным при езде в городе Kawasaki ER-6N. Выбрал второй вариант, из-за более удобной посадки. Выехав на простор и разогнавшись на второй передаче, понял, что всё прошло не зря, ощущения - что надо! А разгон то у него до 100км/ч - 4,5-4,7 секунды, что сравнимо с суперкарами. Ездил на нем довольно долго, больше недели.. надо сказать, что это довольно универсальный аппарат, позволяет почти на равных со скутерами маневрировать в пробках из-за компактных размеров (сравним с Honda PCX), и гонять в своё удовольствие где-нибудь на Сухумвите
Оставалось несколько дней пребывания в Таиланде, и не давала покоя мысль попробовать литровый байк. После некоторых колебаний всё же сменил 650-кубовый ER-6N на Kawasaki Z1000.. выбрал именно эту модель, чтобы было легче привыкнуть после ER-6N.. и не разочаровался, получил море впечатлений от езды на таком аппарате
Таким образом, не имея ни какого опыта езды, в течение месяца пересел с дохленького мопеда на литровый спортбайк Kawasaki Z1000(стритфайтер, если кому угодно), за всё время - ни одной аварийной ситуации (ездил быстро!) Было несколько неприятных моментов - один раз положил ER-6N по не опытности.. умудрился заглохнуть во время разворота, после очень сильного рывка вперед не удержал байк, в результате пришлось поменять сломанную ручку тормоза в магазине Kawasaki на сухумвите Ну а с Z1000 была более печальная история, какой-то очередной пассажир, видимо с немаленькой массой, раздавил задний фонарь, видимо он плохо держался и его отбросило немного назад при разгоне, а конструкция там хрупкая, пожалуй даже слишком хрупкая для байка ценой 700тыс. бат. Вот тут пришлось расплачиваться, т.к. паспорт был в залоге.. но я знал на что шел, оставляя паспорт, поэтому на прокатчиков не жалуюсь

[Catapulta]

Ты просто в рубашке родился, если честно, тот же Z мог бы...
Ну да ладно

Мне вот говорили, что er6-n греет наездника сильно, твой комментарий - было такое, яица парило?

[trora]

за всё время - ни одной аварийной ситуации (ездил быстро!)

и

тогда взял скутер абсолютно без всякого опыта езды на мототехнике, до первого ДТП проехал минут 15, не больше... причем разгоняясь в пути до 90км/ч, слишком безрассудным я тогда был

небольшое несоответствие- вы не находите?
как правило-покойники уже ничего не пишут на форумах.
да и те кто разложился и выжил - пишут редко- кому охота признаваться в своих ошибках.
пишут те= кто попал на разгрузку бабла за падения... и те кто хочет увильнуть от ответственности и сбежать...
с вашими способностями- прямой путь в гран при - походу вы затмеваете шумахера и других не менее знаменитых гонщиков.
если б все было так просто- миллионы авто-мото-владельцев в россии не учились бы в школах- а учились бы на пустырях и сдавали экзамены в гаи самостоятельно.

[eXtremal7]

Ты просто в рубашке родился, если честно, тот же Z мог бы...

Да он много чего мог.. вот например http://www.youtube.com/watch?v=RIL6NeGH_io разгон до максимальной скорости 259км/ч. Сам не раз уходил за 200км/ч на нём, но делал это аккуратно

Мне вот говорили, что er6-n греет наездника сильно, твой комментарий - было такое, яица парило?

Когда стоишь долго на светофоре (2мин и больше, бывало такое), то ногам становится некомфортно (до яиц вроде как не достаёт ), перегревается... при движении на скоростях 40-50км/ч и больше - все ок. На Z1000 такого эффекта нет, да и вообще ездить на нем приятнее, если б еще не цена...

небольшое несоответствие- вы не находите?

Где не соответствие? Самые первый скутер я взял во Вьетнаме в 2010г, тогда ездить не умел вообще. После той аварии стал намного осторожнее, на каждом новом мопеде/мотоцикле выезжал ненадолго на пустырь и некоторое время привыкал к нему. За время последней поездки в Таиланд и Камбоджу аварийных ситуаций не случалось.

с вашими способностями- прямой путь в гран при - походу вы затмеваете шумахера и других не менее знаменитых гонщиков.

Одно дело сесть и поехать - это может абсолютно любой, а другое - уметь проходить трассу без ошибок, не теряя времени - тут нужны годы тренировок (сам вообще поклонник формулы-1), ну я думаю вы понимаете о чем речь Поэтому не очень понимаю смысл сего высказывания.

[tt1488]

за всё время - ни одной аварийной ситуации (ездил быстро!)

и

тогда взял скутер абсолютно без всякого опыта езды на мототехнике, до первого ДТП проехал минут 15, не больше... причем разгоняясь в пути до 90км/ч, слишком безрассудным я тогда был

небольшое несоответствие- вы не находите?
как правило-покойники уже ничего не пишут на форумах.
да и те кто разложился и выжил - пишут редко- кому охота признаваться в своих ошибках.
пишут те= кто попал на разгрузку бабла за падения... и те кто хочет увильнуть от ответственности и сбежать...
с вашими способностями- прямой путь в гран при - походу вы затмеваете шумахера и других не менее знаменитых гонщиков.
если б все было так просто- миллионы авто-мото-владельцев в россии не учились бы в школах- а учились бы на пустырях и сдавали экзамены в гаи самостоятельно.

Эт вы конечно зря))
При наличии головы на плечах можно довольно быстро обучиться чему угодно, нормальному человеку инстинкт самосохранения тупо не должен дать погибнуть
Я во Вьетнаме в прошлом году впервые в жизни сел на мото...на сл. день прекрасно уже понимал что нужно делать а чего нельзя. Я кстати не заметил в обсуждениях важного момента, есть люди которым по жизни не суждено водить...ну не чувствует человек машину, и такие конечно постоянно попадают в аварии...среди друзей много таких примеров, бабки есть, купили, и разложился об ближайший столб)
зы. Дома езжу на 6-литровой машинке, которая разгоняется почти как 600кубовый спортбайк))) Но в России на мото не сяду, страшно) А в ЮВА почему бы и нет:smile:

[trora]

ребята- разница в том, что самостоятельно и правильно обучиться могут единицы. а основной массе людей нужен учитель.

[tt1488]

У меня вопрос остался, сложно ли привыкать к левостороннему движению? Я сижу и мне мысль эта покоя не дает...ни разу в жизни не ездил по встречке(
А без личного транспорта не могу, пару дней не поезжу и депересняк жесткий начинается((

[Alexandr_L]

У меня вопрос остался, сложно ли привыкать к левостороннему движению?

Не сложно. От 1-го до 3-х дней

[eXtremal7]

У меня вопрос остался, сложно ли привыкать к левостороннему движению? Я сижу и мне мысль эта покоя не дает...ни разу в жизни не ездил по встречке(

В течение одного дня или даже меньше привыкнешь.. при переезде в Камбоджу с правосторонним движением и по возвращению в Таиланд каких-то особенных проблем лично мне не запомнилось.

[Tigor]

У меня вопрос остался, сложно ли привыкать к левостороннему движению? Я сижу и мне мысль эта покоя не дает...ни разу в жизни не ездил по встречке(

Главное, когда на пустую дорогу, где полосы не разделены, выезжаешь, не забывать про левую сторону, а то я в Индии в первый день вроде привык сразу, но под конец дня как-то запарил и от отеля выехал по привычке на правую, а тут по встречке из-за поворота индиец на мопеде, у него сразу глаза по 5 коп и орет благим матом. После этого случая я уже не забывал про левостороннее ))

[tt1488]

Очень грузит этот вопрос, мне кажется я буду туппить жестко, а т.к. вожу ребенка с женой это практически недопустимо
Хотя после вьетнамского движения, когда я впервые в жизни сел на мото......
Кстати, а водят так же беспредельно как во Вьетнаме? Или все же правила хоть немного соблюдают?) Во Вьетнаме я усвоил самое важное правило, кто первый въехал на дорогу/перекресток/из двора/тронулся от обочины, тот и прав тут так же? ))

У меня вопрос остался, сложно ли привыкать к левостороннему движению? Я сижу и мне мысль эта покоя не дает...ни разу в жизни не ездил по встречке(

Главное, когда на пустую дорогу, где полосы не разделены, выезжаешь, не забывать про левую сторону, а то я в Индии в первый день вроде привык сразу, но под конец дня как-то запарил и от отеля выехал по привычке на правую, а тут по встречке из-за поворота индиец на мопеде, у него сразу глаза по 5 коп и орет благим матом. После этого случая я уже не забывал про левостороннее ))

Забавно))
Мне кажется нужно смотреть по месту...в голове у меня пока ничего не складывается, долетим посмотрим)

[eXtremal7]

Кстати, а водят так же беспредельно как во Вьетнаме? Или все же правила хоть немного соблюдают?)

В Таиланде, как мне показалось, водят более цивилизованно, чем во Вьетнаме, некоторые правила соблюдаются

Дома езжу на 6-литровой машинке, которая разгоняется почти как 600кубовый спортбайк))) Но в России на мото не сяду, страшно) А в ЮВА почему бы и нет:smile:

Хмм.. сравнивая трафик в Паттайе и в Питере напрашивается вывод, что в России ездить всё же по-проще будет, разве нет?

[Catapulta]

...
Забавно))
Мне кажется нужно смотреть по месту...в голове у меня пока ничего не складывается, долетим посмотрим)

В голове и не сложится Человек судит о новых жизненных явлениях процессами поиска аналогий и ранжирования, оба тебе по правостороннему опыту выдают прогноз на белиберду

IRL все намного проще, ездить слева даже удобнее (правда, в основном это на машине заметно).

Да, кстати - я смотрю, форум наш полон лурколюбами чуть менее, чем полностью

[Tigor]

Кстати, а водят так же беспредельно как во Вьетнаме? Или все же правила хоть немного соблюдают?)

На самом деле большинство водит вполне адекватно, сейчас проехал 2000 км, могу вспомнить от силы 3-4 неприятных ситуации, когда подрезали или пытались проскочить передо мной.

[Raison]

За весь прошлый декабрь попадал в опасные ситуации раза 3-4, из них только один раз по вине местного. В Ао Нанге меня не заметил водитель тук-тука и крепко подрезал, когда выруливал от обочины. Прошли друг от друга в миллиметрах, вовремя среагтровал.
Остаьные ситуации - только по вине разпиздяев-фарангов, которые, забывая о левостороннем движении, при повороте направо режут сразу несколько полос. Одному рожу разбил, прижав к обочине.

[tt1488]

Хмм.. сравнивая трафик в Паттайе и в Питере напрашивается вывод, что в России ездить всё же по-проще будет, разве нет?

Нее, в России камазов слишком много Вдруг не заметит))) Да и культура вождения отсутствует...

Кстати, а водят так же беспредельно как во Вьетнаме? Или все же правила хоть немного соблюдают?)

На самом деле большинство водит вполне адекватно, сейчас проехал 2000 км, могу вспомнить от силы 3-4 неприятных ситуации, когда подрезали или пытались проскочить передо мной.

Я когда Вьетнамское движение первый раз увидел...думал ппц, никогда там не смогу ездить)) А на деле оказалось все очень просто, все друг друга пропускают, прям намного приятней чем на родине ездить

Всем спасибо за ответы)

[Catapulta]

Свежий случай - с час назад разложился на Вейве знакомый таец, профессиональный водитель, кровавая ссадина на голени площадью с ладонь. Классика - в закрытом повороте поскользнулся на коровьем говне.
Поосторожнее, друзья...

[tonywhite]

Товарищи! Подскажите, а возможно взять в аренду на месяц, не байк а тук-тук т.е. мото с закрытой крышей коляской. В декабре катаясь на мото по острову, видел иностранца, который вез семью...Где спрашивать такое чудо? У тех же ребят которые сдают байки? Спасибо

[merial]

Подскажите, а возможно взять в аренду на месяц, не байк а тук-тук т.е. мото с закрытой крышей коляской.

http://www.thaivisa.com/forum/topic/254 ... a-tuk-tuk/
http://www.thailandtuktuk.net/tuktukshop.htm
http://www.thailandtuktuk.net/tuktuk-advertising.htm

[Catapulta]

Товарищи! Подскажите, а возможно взять в аренду на месяц, не байк а тук-тук т.е. мото с закрытой крышей коляской. В декабре катаясь на мото по острову, видел иностранца, который вез семью...Где спрашивать такое чудо? У тех же ребят которые сдают байки? Спасибо

Штука удобная, но склонная к перевороту, у меня так знакомые перевернулись с полгода назад.
Спасло то, что все, включая детей, были в шлемах, обошлось синяками.

[rsonya]

Ребята, правду говорят, что сейчас в Патайе полиция очень жестко взялась за проверку наличия международных прав? Друзья тут пугают...

[Clubber]

Ребята, правду говорят, что сейчас в Патайе полиция очень жестко взялась за проверку наличия международных прав? Друзья тут пугают...

Не знаю как сейчас,был в Паттайе до 29 декабря,за 12 дней активной езды,остановили один раз,в предпоследний день отдыха,штраф отдал 400 бат.Больше ни разу не останавливали.Если видят что в шлеме и ездишь аккуратно,не особо тормозят.