Форум Винского

**korney** » 30 июл 2013, 21:54

Я думал,что в Ебурге не все тормозят...ошибался.

**Veter66** » 30 июл 2013, 22:21

Ну конечно же... как же я об этом не подумал... а в стене 220 или 110, а в машине 24... а тут 12 ... Что же делать, как же быть...

Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

**RelaxOazis** » 31 июл 2013, 08:26

Что за чудо-девайс? )

**Phuketian** » 31 июл 2013, 08:30

Обычный девайс, но очень полезный.
От АКБ скутера через предохранитель подключен прикуриватель с дополнительным USB разъемом.
Тут, в Тае, это ставят за 1000 бат и 5 минут.
Главное - проследить, чтобы поставили через предохранитель, а то норовят напрямую :)

Вполне тянет одновременную зарядку нафигатора и телефона.

**JasterOne** » 31 июл 2013, 08:41

Это самое лучшее решение. Думаю прокатчики не будут против

**Phuketian** » 31 июл 2013, 08:48

Я бы не был в этом так уверен.
Для них любое вмешательство в конструкцию - царапина или установка чего-либо - повод содрать денег с клиента.
не для всех, но для многих

**RelaxOazis** » 31 июл 2013, 08:59

На стандартный USB подаётся 5 вольт.В аккумуляторе скутера 12 вольт+ сила тока смертельная для мобилы и навигатора . В устройстве минитрансформатор стоит? Греется наверное сильно по жаре при работе?

**Phuketian** » 31 июл 2013, 09:01

Технические подробности я не знаю.
Но если греется, то не сильно - на ощупь незаметно.
У меня 900км от Пхукета до гор в Малайзии в нон-стопе работал нафигатор + иногда подзаряжался телефон - проблем не было.
Ну а погода была при этом довольно теплая :)

**JasterOne** » 31 июл 2013, 09:05

RelaxOazis писал(а) 31 июл 2013, 08:59:На стандартный USB подаётся 5 вольт.В аккумуляторе скутера 12 вольт+ сила тока смертельная для мобилы и навигатора . В устройстве минитрансформатор стоит? Греется наверное сильно по жаре при работе?

В устройстве стоит преобразователь без трансформатора. Разберите любой копеечный адаптер для прикуривателя - увидите что там

**Snriver** » 05 авг 2013, 21:03

На новый год впервые поеду в Тайланд. Планирую дней 10 побыть на Самуи и столько-же на Пхукете. Как думаете, стоит ли озадачиваться арендой байка? Или для первого раза лучше на такси и т.д.?

MC » 06 авг 2013, 02:09

Snriver писал(а) 05 авг 2013, 21:03:На новый год впервые поеду в Тайланд. Планирую дней 10 побыть на Самуи и столько-же на Пхукете. Как думаете, стоит ли озадачиваться арендой байка? Или для первого раза лучше на такси и т.д.?

Это каждый сам решает.

**rdv** » 06 авг 2013, 06:58

Snriver писал(а) 05 авг 2013, 21:03:На новый год впервые поеду в Тайланд. Планирую дней 10 побыть на Самуи и столько-же на Пхукете. Как думаете, стоит ли озадачиваться арендой байка? Или для первого раза лучше на такси и т.д.?

Беру каждый год на все время пребывания.Пешком не находишься,такси на острове дорого.А на байке катаешься куда хошь-лепота!

**Raison** » 06 авг 2013, 07:09

Слово "такси" в Таиланде вспоминаю только в аэропорту, чтоб доехать до отеля в Бангкоке и непосредственно перед вылетом обратно в Россию, чтоб добраться со шмотьем в аэропорт. Остальное - в Бангкоке общественный транспорт, на островах - байк.

**Snriver** » 06 авг 2013, 08:47

Спасибо за ответы. Понял, что решение нужен-не нужен придет само, на месте.

**Catapulta** » 06 авг 2013, 09:35

Кто-нибудь уже взял себе новые 500-ки Хонды, как впечатления?

**razestar** » 06 авг 2013, 09:56

Я бы купил, для коллекции, весёлые мопеды. Но напряг с деньгами

**Catapulta** » 06 авг 2013, 10:19

razestar писал(а) 06 авг 2013, 09:56:Я бы купил, для коллекции, весёлые мопеды. Но напряг с деньгами

Я сейчас не в Тае, что в магазах из 500-к почём, вы ездили на них - как они на ходу?

**razestar** » 06 авг 2013, 12:29

В магазинах Honda Bigwing (Mitryon) есть бесплатный тестдрайв. Едут замечательно. Раньше можно было прийти без записи сразу прокатиться. Давно не заходил. Для выезда в город спрашивали лицензию. В наличии были, пару месяцев назад все, но без выбора цвета. Цены несколькими страницами раньше или на сайте Бигуин. Около 200к батлов всего

**Phuketian** » 06 авг 2013, 12:45

Я сейчас не в Тайланде, что в магазах из 500-к почём, вы ездили на них - как они на ходу?

Много всего сейчас.
На Пхукете свободно стоят CB500X, CB500F, CBR500, NC700 (последний - с автоматом, но с очень конским ценником)
Первые три - в районе 200 тыс (190-210тыс)

Кататься (по крайней мере постоянным клиентам) дают без проблем.
Но я ездил из них только на 500F - после Forza - очень жесткий показался.
Вполне едет уже с 1.5К, места под поклажу нет :(

NC700 приятный, особенно с кофрами, но цена близка к гонконгской на GoldWing, посему жаба сказала отказать

**Catapulta** » 06 авг 2013, 12:59

Phuketian писал(а) 06 авг 2013, 12:45:
Я сейчас не в Тайланде, что в магазах из 500-к почём, вы ездили на них - как они на ходу?

Много всего сейчас.
На Пхукете свободно стоят CB500X, CB500F, CBR500, NC700 (последний - с автоматом, но с очень конским ценником)
Первые три - в районе 200 тыс (190-210тыс)

Кататься (по крайней мере постоянным клиентам) дают без проблем.
Но я ездил из них только на 500F - после Forza - очень жесткий показался.
Вполне едет уже с 1.5К, места под поклажу нет

NC700 приятный, особенно с кофрами, но цена близка к гонконгской на GoldWing, посему жаба сказала отказать

Понял, сейчас ещё ролики посмотрел - там эргономика вообще, похоже, без изменений со 150/250...
Жёсткий - это хондовская традиция, я же писал тут раньше, как менял амортёр зумеровский на YSS.
А как вам Forza?

**Phuketian** » 06 авг 2013, 13:05

А как вам Forza?

Внешне - имхо, отстой по сравнению с PCX.
По ходовке очень нравится - мягкая, места под поклажу много и наконец-то влезает большой ноутбук (в PCX у меня максимум лез 14").
На трассе 100-120 идет ровно, больше не разгонял

**razestar** » 06 авг 2013, 13:26

На Форзе главный плюс, нормальные тормоза. На тайских мотобайках их обычно почти нет, в целях дешевизны и.. безопасности. Для неспешных прогулок самое то. В НС700 ноги не достают до земли, а едет почти как эти 500ки. В которых впрочем их надо засовывать под себя, как будто ты едешь сотню не меньше, а на самом деле стоишь в пробке которые теперь даже на трассах

**Phuketian** » 06 авг 2013, 13:28

В пробки я как-то не попадал в Тае, имхо, они больше в районе БКК-Паттаи, а туда стараюсь ни ногой.
Тормоза - да, согласен, отличные.
Собственно и к PCX у меня нет никаких претензий к тормозам, но вот отсутствие ABS - очень напрягает :(

**Catapulta** » 06 авг 2013, 13:53

Phuketian писал(а) 06 авг 2013, 13:28:В пробки я как-то не попадал в Тайланде, имхо, они больше в районе БКК-Паттаи, а туда стараюсь ни ногой.
Тормоза - да, согласен, отличные.
Собственно и к PCX у меня нет никаких претензий к тормозам, но вот отсутствие ABS - очень напрягает

Ооо, не только, не только... По утрам и вечерам бывают и в Конкене, в Удоне вообще иногда и днём...
А какого вы роста (это я чтобы эргономику понять)?

**Phuketian** » 06 авг 2013, 14:22

"Мы" длинные - 192см

**razestar** » 06 авг 2013, 15:58

На барабане Псх АБС и не нужна. Его болтает прии торможении не из-за этого, а из-за развесовки. Чего на нем очень не хватает, так это диска сзади.
НС700 большой и неуклюжий мопед для 2 метровых мужчин средних лет. И ему одному в таи есть альтернатива, это Версис в два раза дешевле, который я б тоже не купил. Вместо этих абсолютно неуместных мопедов завезли б лучше Шэдоу Спирит влёт бы сметали.
СВ(Р)500 на самом деле одна и та же модель с немного разным пластеком. На Х руль на сантиметр два выше. Подойдёт для среднего роста. Прикольный ловкий такой. Но и ему на самом деле уже есть в тае конкурент хулиганский Ер6.
Согласен у Форзы прекрасное шасси, но смущает пухлый пластик торчащий во все стороны. К внешнему виду привыкнем, будет ещё казаться красавицей, как привыкли к Псх

**Phuketian** » 06 авг 2013, 16:07

как привыкли к Псх

Может и так, но PCX изначально вызвал фурор своим видом.
После плоских предшественников до сих пор еще есть очереди на PCX.
Forza приняли тут поспокойнее.

**razestar** » 06 авг 2013, 16:14

Похоже вы пропустили как его первое время пытались активно опустить фанаты ноуво элеганс. Сначала на Псх никакой очереди не было. Стояли по 60 батлов и никто не брал. Но только через год эти ноувисты записывались, чтоб через три месяца получить за 90-100!
На Форзу денег нету у народа. В тае босота в основном окопалась

**Phuketian** » 06 авг 2013, 16:17

Да мне как-то все равно, кто и кого пытался "опустить" :)
Смотрю по своим друзьям-соседям из тех, кто пользует табуретки.
Как появился PCX125 - народ пересел на него.
После появления стопятидесяток, сдали 125ки и взяли их.
Мне пришлось ждать больше месяца (правда еще и цвет был жестко задан) после заказа 150ки до ее прибытия.

MC » 07 авг 2013, 03:20

Не мешайте в кучу мотики и мелкие табуретки.
Разные это штуки для разных целей. мотики подойдут для поездок между городами.
Мопедки же идеальны в городских узких заполненных транспортом и людьми улочках.

**Catapulta** » 07 авг 2013, 10:45

MC писал(а) 07 авг 2013, 03:20:Не мешайте в кучу мотики и мелкие табуретки.
Разные это штуки для разных целей. мотики подойдут для поездок между городами.
Мопедки же идеальны в городских узких заполненных транспортом и людьми улочках.

Говоря другими словами, экономически оправданной ниши у бигбайков нет.
В городе нужен небольшой скутер, далеко ездить (много возить) сподручнее на машине.
Только эмоции, только удовольствие

**Phuketian** » 07 авг 2013, 11:01

Ну как сказать - нет...

Мы неделю назад вернулись с маршрута Пхукет-Малайзия (Камерон) - Пхукет. 2500км.
Было - Forzа, 2 PCX и чуть позже присоединились еще три машины.
В принципе, никаких траблов табуретки не доставили и, кроме автобана, везде шли вровень с машинами, а на серпантинах еще и существенно быстрее.

В общем, никак не пожалели, что поехали не на машине

**Veter66** » 08 авг 2013, 23:59

Phuketian писал(а) 07 авг 2013, 11:01:Ну как сказать - нет...

Было - Forzа, 2 PCX и чуть позже присоединились еще три машины.

Как себя Форза чувствует на серпантинах относительно pcx? Я на рсх проехал тысяч 5, а вот форзу так и не пробовал. В ноябре собираюсь из Бкк до Умпанга и далее вдоль границы на север и по кольцу... Вот думаю насчет Форзы, не тяжеловата ли она на серпантинах?

**korney** » 09 авг 2013, 00:06

Возьми байк нормальный,н...х табуретка на серпантинах?

**Veter66** » 09 авг 2013, 00:10

korney писал(а) 09 авг 2013, 00:06:Возьми байк нормальный,н...х табуретка на серпантинах?

У меня нет опыта на нормальном ездить. Скажем так, не умею я. На табуретке 3-4 тысячи не проблема проехать по горам, в удовольствие. А на байке без опыта я угроблюсь достаточно быстро.
Так что пока так, небольшие автоматы...

**korney** » 09 авг 2013, 00:23

Удивляеш,бразер...Ну Нсх 700 возми,на ахтомате,почувствуй разницу.Ведь на трассе табуретки сдувает,хоть литр мотора поставь...Все табуретки-для города,для трассы-горных прохватов,другая техника

**Catapulta** » 09 авг 2013, 00:29

korney писал(а) 09 авг 2013, 00:23:Удивляеш,бразер...Ну Нсх 700 возми,на ахтомате,почувствуй разницу.Ведь на трассе табуретки сдувает,хоть литр мотора поставь...Все табуретки-для города,для трассы-горных прохватов,другая техника

Бrат, скорость на серпантине - километров 40 в час, не больше, если нет желания влететь в пикап на встречке из-за поворота, толку от большого двигла - никакого, а вот неудобняк ворочать тяжёлый байк, да ещё морока с передачами и сцеплением... Так что человек правильно спрашивает, я к вопросу присоединяюсь - как там Forza, кто-то пробовал уже?

Это в РФ, плоской, как блин, мощность и несдуваемость имеют значение,
в Тае есть считанные дороги (ну в Исане, например, АН12), где в ней есть смысл.

**korney** » 09 авг 2013, 00:50

Нсх 700 ? какая там морока со сцеплением и переключением передач?Вы,что ,не ездили на авто с автоматом? ...По горкам категорически нельзя на табуретке.Было дело,в Греции,один местный кадр приехал на макси табуретке(обычно на моте гонял)На мой удивлённый взгляд,ответил-А,когда я сильно пьяный,не могу на нормальном ездить,доползу на четырёх(ноги считая).Скутер для города,аксиома.
А если говорить о передвижениях по горам и весям,то ИМХО табуретка убьёт,это не для того создано,нужен мот,хотя бы 250 кубиков,необсуждаемо даже.

**Catapulta** » 09 авг 2013, 01:02

korney писал(а) 09 авг 2013, 00:50:Нсх 700 ? какая там морока со сцеплением и переключением передач?Вы,что ,не ездили на авто с автоматом? ...По горкам категорически нельзя на табуретке.Было дело,в Греции,один местный кадр приехал на макси табуретке(обычно на моте гонял)На мой удивлённый взгляд,ответил-А,когда я сильно пьяный,не могу на нормальном ездить,доползу на четырёх(ноги считая).Скутер для города,аксиома.
А если говорить о передвижениях по горам и весям,то ИМХО табуретка убьёт,это не для того создано,нужен мот,хотя бы 250 кубиков,необсуждаемо даже.

Не только в автомате дело - у скутера центр тяжести ниже, двигло-то где...
Вы прокатитесь, например, из Ч. Мая в Пай на моте и на скутере, вам всё станет ясно.

Греция/Турция и Тай - это большая разница, хотя и вроде горы там и там.

**korney** » 09 авг 2013, 01:19

Ну в турции не был,а двухколёсники управляются что в Тайланде,что в Гейропе одинаково(1ю роуд,Калифорния, вспоминаю ностальгически).На 2х колёсах 40 лет катаю и осмелюсь утверждать,что табуретка-городское тс,ну не как оно не пишется ни на трассу,ни в горы(смешно,ей богу).Ежели ,в ЮВА,люди привыкли к табуреткам,это не значит,что это истина...А на серпантине,вариаторная машинка с хновой аэродинамикой-жесть.Передвигаться на этом можно,но небезопасно и не комфортно.Повторюсь,спорить -смешно(а глупо то как выглядит такой опед на трассе )
у скутера центр тяжести ниже, двигло-то где_А вы не задумывались,где?И почему табуретка на высоких скоростях так хреново рулится?

**Phuketian** » 09 авг 2013, 06:25

Как себя Форза чувствует на серпантинах относительно pcx? Я на рсх проехал тысяч 5, а вот форзу так и не пробовал. В ноябре собираюсь из Бангкок до Умпанга и далее вдоль границы на север и по кольцу... Вот думаю насчет Форзы, не тяжеловата ли она на серпантинах?

Нормально Forza на серпантинах.
У меня, в основном, жена на нем ездит.
На трассе более устойчив, чем PCX (за счет веса), на серпантинах - дополнительный вес не напрягает, если, конечно, не класть его в поворотах (но он и не для этого).

**Raison** » 09 авг 2013, 06:55

Большое значение имеет и то, в каком составе и с какой загрузкой едете.
Если еду один, загружен на РСХ150 только подседельник и в рюкзакеиза плечами максимум 3-4 кило - нет смысла брать форзу. Для прохватов по 300-400 км в день и скорости около 100 -вполне хватает.
А вот если появляется второй номер, да рюкзаки потяжелее - то тут РСХ150 явно маловат. Начинает пробивать задний аммо, посадка более стесненная. Тут уже форза однозначно.
На мотоцикл не сяду, дико не нравится посадка со скрюченными ногами, у меня колено больное (травма), мне нужна более комфортная посадка.
Опять же, в мот без кофров нифига не влезает из шмоток...
ЗЫ
Ну и не забываем о стоимости аренды. Форца сопоставима с арендой авто...

MC » 09 авг 2013, 07:40

Raison писал(а) 09 авг 2013, 06:55:Большое значение имеет и то, в каком составе и с какой загрузкой едете.
Если еду один, загружен на РСХ150 только подседельник и в рюкзакеиза плечами максимум 3-4 кило - нет смысла брать форзу. Для прохватов по 300-400 км в день и скорости около 100 -вполне хватает.
А вот если появляется второй номер, да рюкзаки потяжелее - то тут РСХ150 явно маловат. Начинает пробивать задний аммо, посадка более стесненная. Тут уже форза однозначно.
На мотоцикл не сяду, дико не нравится посадка со скрюченными ногами, у меня колено больное (травма), мне нужна более комфортная посадка.
Опять же, в мот без кофров нифига не влезает из шмоток...
ЗЫ
Ну и не забываем о стоимости аренды. Форца сопоставима с арендой авто...

Ну можно и будильником гвозди забивать, вот только зачем? Когда на трассе возникнет ситуация что мощности табуретки не хватает для ускорения, тогда это заставляет задуматься.

**Catapulta** » 09 авг 2013, 08:37

MC писал(а) 09 авг 2013, 07:40:
Ну можно и будильником гвозди забивать, вот только зачем? Когда на трассе возникнет ситуация что мощности табуретки не хватает для ускорения, тогда это заставляет задуматься.

Тай не РФ - агрессии на дорогах нет, нечасто такие ситуации возникают, вот устойчивость - да, аргумент...

**Phuketian** » 09 авг 2013, 08:41

Тай не РФ - агрессии на дорогах нет, нечасто такие ситуации возникают, вот устойчивость - да, аргумент...

Устойчивость тоже в данном случае не аргумент.
Конечно, если сравнивать с чем-то реально большим - чопперами или большими туристами - то да, те прут как танки.

Но вот с мелкими CBR150 / 250 / 500 - я бы сказал, паритет в лучшем случае.
Ездил на свежем CB500 - разницы в "сдувании" с трассы с Forza нет никакой.

**Catapulta** » 09 авг 2013, 08:44

Phuketian писал(а) 09 авг 2013, 08:41:
Устойчивость тоже в данном случае не аргумент.
Конечно, если сравнивать с чем-то реально большим - чопперами или большими туристами - то да, те прут как танки.

Но вот с мелкими CBR150 / 250 / 500 - я бы сказал, паритет в лучшем случае.
Ездил на свежем CB500 - разницы в "сдувании" с трассы с Forza нет никакой.

Разница (я думаю, я же на Forza не ездил - просто исходя из размера колёс, по аналогии с РСХ) в проходе трещин и т.п. на асфальте.
На CBR на них можно просто плевать, только на буграх подкидывает.

**Happy April** » 09 авг 2013, 08:48

а как, интересно, можно эффективно тормозить на табуретке на мокром например серпантине на кочанге ??? там до тормаза дотронуться страшно)) особенно если еще песочек попадется..

**Catapulta** » 09 авг 2013, 08:51

Happy April писал(а) 09 авг 2013, 08:48:а как, интересно, можно эффективно тормозить на табуретке на мокром например серпантине на кочанге ??? там до тормаза дотронуться страшно)) особенно если еще песочек попадется..

А разгоняться не надо на мокром серпантине с песочком
По факту ездят же местные на скутерах там, и ничего...

**Phuketian** » 09 авг 2013, 08:51

Не буду спорить.
У каждого свой стиль езды.
Трещин тут не так, чтобы много, скорее даже практически нет. Я перед ними не торможу ни на PCX ни на Forza ни на CB500.

Лежачих полицейских на Forza приятнее проезжать, чем на CB500F (опять же - имхо, конечно)

**Happy April** » 09 авг 2013, 09:47

Catapulta писал(а) 09 авг 2013, 08:51:
Happy April писал(а) 09 авг 2013, 08:48:а как, интересно, можно эффективно тормозить на табуретке на мокром например серпантине на кочанге ??? там до тормаза дотронуться страшно)) особенно если еще песочек попадется..

А разгоняться не надо на мокром серпантине с песочком
По факту ездят же местные на скутерах там, и ничего...

а если с горочки катишься ? )
местные они понятно, они там на скутере рождаются уже) а вот наши "байкеры" впервые оседлавшие коня в тайланде оченно рискуют на тайских серпантинах на узеньких колесиках и бестолковых тормозах.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР