Форум Винского

**sonix100** » 10 фев 2014, 08:47

А по закону нельзя я так поняла ездить по русским? По международным надо или по тайским? Как они требуют?

**Windhover** » 10 фев 2014, 09:01

sonix100 писал(а) 10 фев 2014, 08:47:А по закону нельзя я так поняла ездить по русским? По международным надо или по тайским? Как они требуют?

По закону как раз можно по российским правам нового образца ездить.

ИМХО, пожалуй самое логичное действие в случае, если тайский полисмен будет нарушать закон, выписывая липовый штраф - звонок в консульство.

**Alexandr_L** » 10 фев 2014, 09:10

Windhover писал(а) 10 фев 2014, 09:01:ИМХО, пожалуй самое логичное действие в случае, если тайский полисмен будет нарушать закон, выписывая липовый штраф - звонок в консульство.

Повеселили Лучше сразу в какой-нибудь международный суд по правам человека. Толку будет больше

**Windhover** » 10 фев 2014, 09:24

Alexandr_L писал(а) 10 фев 2014, 09:10:
Windhover писал(а) 10 фев 2014, 09:01:ИМХО, пожалуй самое логичное действие в случае, если тайский полисмен будет нарушать закон, выписывая липовый штраф - звонок в консульство.

Повеселили Лучше сразу в какой-нибудь международный суд по правам человека. Толку будет больше

Почему? Вроде как их функция и заключается в обеспечении юридической безопасности граждан РФ.

**Alexandr_L** » 10 фев 2014, 09:29

Windhover писал(а) 10 фев 2014, 09:24:Почему? Вроде как их функция и заключается в обеспечении юридической безопасности граждан РФ.

Практика показывает, что наши проблемы с тайской полицией - это наше личное дело. К тому же, это может быть выходной, праздник, ночь ...

**sonix100** » 10 фев 2014, 14:04

Ну в итоге как быть то? штраф платить и всё?

**Alexandr_L** » 10 фев 2014, 14:10

sonix100 писал(а) 10 фев 2014, 14:04:Ну в итоге как быть то? штраф платить и всё?

Как все: или платить штраф или получать тайские права

**Tigor** » 10 фев 2014, 14:18

Alexandr_L, может вопрос по правам пора уже в ФАК на первую страницу добавить? Задолбали ведь, через день одно и то же спрашивают.

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 15:25

s0x1c писал(а):
s0x1c писал(а) 07 фев 2014, 13:28:В январе брал в прокат Honda PCХ150. По динамике гонять самое то, но сам по себе аппарат тяжеловат. На низкой скорости движения тяжело маневрировать. А с двумя людьми на борту уже тяжко ехать.
Несколько раз видел скутеры (?) внешне выглядят как минибайки эндуро. Очень хочется в мае взять в прокат такой.

Если кто брал, по динамике сильно уступает хонде? А по весу они должны быть лечке, так как внешне они меньше.
И там видимо под сидушкой очень небольшой бардачок?

Как модели называются? И почем (в прокат)? Там тоже есть вариатор или обязательная механика?

Если вдруг потерялось, то еще раз подниму вопрос. Никто не сможет пояснить?

У хонды есть модель MSX125, у кавасаки- KSR 110(вроде). Оба с механической коробкой и сцеплением. Т.е. как на настоящем мотоцикле. Это и есть, в принципе, мотоцикл.
Еще у кавасаки модель D-traker. 150ccm или 250ccm(этот уже не маленький)
Бардачок у него будет в 50 ( а может и больше) раз меньше чем на PCX.
Пространство под сидением- это фишка скутеров. Обычно, мотоциклы не могут похвататься подобными объемами- это непозволительная роскошь. (за исключением голды и т.п. Но там и масса совсем другая)

В Вашем случае, мне видится, смена модели мотоцикла проблему не решить. Т.к. PCX в сравнении с другими очень легко рулится на малой скорости, (при условии отсутствия перегруза). Я бы вам посоветовал (не сочтите за наглость) посетить какую-нибудь мотошколу и там, в экипировке потренироваться езде на малой скорости на мотоцикле (скутере), который можно ронять. Ну и естественно на закрытой территории. Хотя бы один денек. Опытные инструкторы подскажут что вы делаете не правильно и как это исправить.

Скутера, в принципе, легче рулятся, чем мотоциклы. Они для того и сконструированны, чтобы ехать и балдеть на трассе, и не сильно напрягаться в городском траффике.
А мотоциклы сделаны, чтобы "ипашить".

Справедливости ради, добавлю, что я не ездил на: MSX, KCR и D-Traker. Из тайского мотопрома я ездил на: PCX 150(125), CRF250, wave, click. (ну и на других моделях, но они к разговору отношения не имеют)

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 15:30

s0x1c писал(а):
s0x1c писал(а) 07 фев 2014, 13:28:В январе брал в прокат Honda PCХ150. По динамике гонять самое то, но сам по себе аппарат тяжеловат. На низкой скорости движения тяжело маневрировать. А с двумя людьми на борту уже тяжко ехать.
Несколько раз видел скутеры (?) внешне выглядят как минибайки эндуро. Очень хочется в мае взять в прокат такой.

Если кто брал, по динамике сильно уступает хонде? А по весу они должны быть лечке, так как внешне они меньше.
И там видимо под сидушкой очень небольшой бардачок?

Как модели называются? И почем (в прокат)? Там тоже есть вариатор или обязательная механика?

Если вдруг потерялось, то еще раз подниму вопрос. Никто не сможет пояснить?

Кстати, какая масса тела у Вас? Ну и пассажира?

Рост?

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 15:41

sonix100 писал(а) 10 фев 2014, 14:04:Ну в итоге как быть то? штраф платить и всё?

Варианты:

1. Пойти в свое ГАИ и сделать МВУ. около 1000руб + фотографии.
2. Ехать со своими правами и надеяться, что прокатит.
3. Если вас остановят и не прокатит- платить штраф. По статистике, останавливают редко.

Как-то так.

**s0x1c** » 10 фев 2014, 15:42

Да, именно такой видел:

Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

Honda MSX 125. Просто очень понравился чисто внешне. Ну и при осмотре обратил внимание, что он на ручной коробке. Поэтому решил уточнить.

Нет, PSX вполне нормально управляем, но тяжеловат. Я вешу 77 кг при росте 185. Пассажир была тайка, поэтому кило 45 веса было. Но с ней нормально. Просто вот когда с приятелем, а он около 100 или чуть больше, то уже тяжко))))

Я пока присматриваю мотошколу, так как на ручной кататься не умею. Мне нужен байк всего на 10 дней для покатушек по Паттае. Куда либо пока не планируется ехать. Но внешне MSX просто огонь. Поэтому думаю идти учиться управлению. А так, конечно, PSX вне конкуренции.

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 15:47

Кстати
А чем отличаются права 2004 года и те, что выдают сейчас?

Нормативно-провавой акт есть по этому поводу? По поводу их большей международности?

До 2009 года у меня были права пластиковые, но большие (размером не как кредитка)- и всегда они прокатывали.
Или с тех пор отношение Тай полицаев изменилось к тем правам?

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 15:51

s0x1c писал(а) 10 фев 2014, 15:42:Да, именно такой видел: Honda MSX 125. Просто очень понравился чисто внешне. Ну и при осмотре обратил внимание, что он на ручной коробке. Поэтому решил уточнить.

Нет, PSX вполне нормально управляем, но тяжеловат. Я вешу 77 кг при росте 185. Пассажир была тайка, поэтому кило 45 веса было. Но с ней нормально. Просто вот когда с приятелем, а он около 100 или чуть больше, то уже тяжко))))

Я пока присматриваю мотошколу, так как на ручной кататься не умею. Мне нужен байк всего на 10 дней для покатушек по Паттае. Куда либо пока не планируется ехать. Но внешне MSX просто огонь. Поэтому думаю идти учиться управлению. А так, конечно, PSX вне конкуренции.

Вот Вы и ответили на свой вопрос: проблема управляемости в дополнительных 100кг.

Если на ручной не умеете, то одного дня в мотошколе не достаточно. Надо на целый курс.

А, MSX,- дааа! Сам на него слюни пускаю

**s0x1c** » 10 фев 2014, 15:55

А курса из 10 практических будет достаточно? Или пройти с запасом 20 занятий? Больше до майских праздников вряд ли успею посетить.
Если не успею, то остается PSX, конечно. Но уж очень хочется поездить на таком красавце.

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 16:17

s0x1c писал(а) 10 фев 2014, 15:55:А курса из 10 практических будет достаточно? Или пройти с запасом 20 занятий? Больше до майских праздников вряд ли успею посетить.
Если не успею, то остается PSX, конечно. Но уж очень хочется поездить на таком красавце.

Я не знаю что из себя представляют эти курсы. Но в таких случаях говорят: много- не мало.
Я думаю, вы сами почуствуете достаточно 10 или нет.
В принципе, если Вы спокойный ездок (не гонщик), то вас нужно всего-то научить: трогаться, переключать передачи в слепую, пользоваться сцеплением, забыть про рычаг заднего тормоза, научиться пользоваться ножным тормозом, научиться пользоваться передним тормозом...
Вроде все из основного... Самое главное не отвлекаться во время движения на органы управления.
В остальном- тот же PCX.
И не забывайте про аккуратность!

**s0x1c** » 10 фев 2014, 16:32

Ага, спасибо. А, кстати, никто такой в аренду не брал? Интересно, сколько стоит. Имхо будет равен PSX?

**Vanchocb** » 10 фев 2014, 16:41

s0x1c писал(а) 10 фев 2014, 16:32:Ага, спасибо. А, кстати, никто такой в аренду не брал? Интересно, сколько стоит. Имхо будет равен PSX?

Если рассуждать логически. Новый PCX и MSX стОят примерно одинаково. Значит и в аренду должны сдавать примерно одинаково.

**Phuketian** » 10 фев 2014, 16:49

Vanchocb писал(а) 10 фев 2014, 16:41:
s0x1c писал(а) 10 фев 2014, 16:32:Ага, спасибо. А, кстати, никто такой в аренду не брал? Интересно, сколько стоит. Имхо будет равен PSX?

Если рассуждать логически. Новый PCX и MSX стОят примерно одинаково. Значит и в аренду должны сдавать примерно одинаково.

Спрос на механику намного ниже, чем на вариаторные скутера.
Так что если где-то MSX и будет в прокате (я пока не видел), то просить за него, скорее всего, должны больше, т.к. сдается редко и окупаться будет долго.

**дядяВова** » 11 фев 2014, 08:34

Есть еще Хонда Zoomer, такой себе нейкед скутер, выглядит прикольно, компактный. Может есть смысл к нему присмотреться ? Я не ездил, но на вид управляемость должна быть неплохой, и колеса широкие

**s0x1c** » 11 фев 2014, 12:25

Да ну, страшный он:

А насчет стоимости аренды. Тут палка о двух концах. По идее, стоит как и PSX, поэтому и ценник такой же. А с другой стороны, так как механика, то спрос явно ниже будет, но это абсолютно не значит, что сдаваться будет дороже. Там может быть изначально закладывают больший срок окупаемости и таких всего имеют 1-2 штуке в прокате. Основной доход то идет с самых простых скутеров. PSX тоже мало в прокатах в % от общего количества байков.

**Trafinov** » 11 фев 2014, 16:18

А куда вы деваете шлемы? Допустим вышел я с отеля, сел на байк в шлеме, приехал на пляж - и что мне делать со шлемом, брать с собой что ли? А если мне надо зайти в супермаркет скупиться, опять с собой? Это же очень не удобно. В прокате выдают какие либо навесные замки с легкой цепью, чтобы можно было как то прицепить шлем к рулю?

**дядяВова** » 11 фев 2014, 16:20

Какая то старая фотка,, новый гораздо симпатичнее. Если найду, выложу

**дядяВова** » 11 фев 2014, 16:27

Trafinov писал(а) 11 фев 2014, 16:18:А куда вы деваете шлемы? Допустим вышел я с отеля, сел на байк в шлеме, приехал на пляж - и что мне делать со шлемом, брать с собой что ли? А если мне надо зайти в супермаркет скупиться, опять с собой? Это же очень не удобно. В прокате выдают какие либо навесные замки с легкой цепью, чтобы можно было как то прицепить шлем к рулю?

Шлемы никуда не деваем, просто вешаем на руль, несмотря на то что купили свои за 750 и 1500 бат. Здесь по этому поводу никто не парится, и мы тоже
И вообще, привязываться к вещам это жлобство

**Phuketian** » 11 фев 2014, 16:29

Trafinov писал(а) 11 фев 2014, 16:18:А куда вы деваете шлемы? Допустим вышел я с отеля, сел на байк в шлеме, приехал на пляж - и что мне делать со шлемом, брать с собой что ли? А если мне надо зайти в супермаркет скупиться, опять с собой? Это же очень не удобно. В прокате выдают какие либо навесные замки с легкой цепью, чтобы можно было как то прицепить шлем к рулю?

А что будет шлему?
У нас с женой довольно дорогие интегралы - всегда бросаем их на улице - ни разу за последние 2 года ни один шлем не пропал.
Правда, если речь про Паттаю - тогда да...

**Tigor** » 11 фев 2014, 16:33

Шлем цепляется за скобу на ремешке к специальному выступу под сиденьем и захлопывается тем же сиденьем. В Паттайе шлемы прут - только в путь. Да и не только в Паттайе.

MC » 11 фев 2014, 16:39

Tigor писал(а) 11 фев 2014, 16:33:Шлем цепляется за скобу на ремешке к специальному выступу под сиденьем и захлопывается тем же сиденьем. В Паттайе шлемы прут - только в путь. Да и не только в Паттайе.

+100, еще можно за без шлема который украли, на штраф 500 бат налететь пока за другим шлемом едешь.

**s0x1c** » 11 фев 2014, 22:51

Оспорю. За все время, что провели в Паттае в январе, шлемы не сперли. Хотя байк бросали часто и много где.
Но как отметили выше, можно его лочить сидушкой, так многие делают.

У нас, правда, были прокатные шлемы, поэтому наверное никто и не спер.

**дядяВова** » 12 фев 2014, 05:41

Приметы:
Сперли старый шлем - пора обновить, сперли новый - купил не тот, надо присмотреться к другой модели,
опять сперли - пора задуматься о карме

**Tigor** » 12 фев 2014, 06:18

Прокатные котелки за 150 батов, нафиг никому не нужны.Тырят более-менее дорогие.

**mistics** » 12 фев 2014, 09:24

Здравствуйте. Планирую трип из Ханоя, вниз, с заездом в Лаос, Камбоджу, с вылетом домой из Тая (БКК).
Вопросы:
1. Можно ли купить во Вьетнаме байк (125 куб. автомат) и продать его в БКК? Какой порядок цен купли-продажи? Что требуется - какие нюансы?
2. Какой скут посоветуете купить-продать (если получится), или брать в регионах разных в аренду? Критерии: максимально большой багажник под седлом и какое-то подобие багажника (или специальных ушек) для привязывания палатки, коврика и пр.скарба сзади. Ниша для бутылки с водой под рулем. Ну и управляемость.
Брал как-то Хонду F1, и Ямаху (не помню как называлась). Есть ли альтернатива?
Или ткните плиз где это обсуждалось, чего-то не найду)
Спасиб большое!

MC » 12 фев 2014, 09:57

Продать нетаможенный малокубатурник на чужих номерах в Тае, не зная языка и местных особенностей? А как отвечать перед тайской таможней за ввоз транспортного средства собираетесь, при вашем выезде?

В общем - если промутите данную тему, обязательно известите нас. Это будет познавательно и занятно.

**Tigor** » 12 фев 2014, 10:08

Глазков, помнится, ввозил китайские мопеды. Но он их не растамаживал и пытался здесь продать с китайскими номерами. Не знаю чем дело закончилось )

**mistics** » 12 фев 2014, 10:24

Ок, а как вариант: купить, покататься по Въетнаму, Камбоджи , Лаосу, и продать на юге вьетнама, потом в Тай? Вы же понимаете - задача проста - не возвращаться на север Вьетнама сдавать байк. Да и кто мне его даст в аренду на месяц?
И вообще - я могу на въетнамском байке пересекать границы соседних государств?

**buzuke** » 12 фев 2014, 11:09

вот как-то не уверен насчет пакатушек по камбодже...

MC » 12 фев 2014, 11:54

Tigor писал(а) 12 фев 2014, 10:08:Глазков, помнится, ввозил китайские мопеды. Но он их не растамаживал и пытался здесь продать с китайскими номерами. Не знаю чем дело закончилось )

В момент временного ввоза в Таиланд возникает обязанность в течении какого то срока вывезти. Иначе кары в виде штрафов. Подробности -хз. В целом так.

MC » 12 фев 2014, 11:57

mistics писал(а) 12 фев 2014, 10:24:И вообще - я могу на въетнамском байке пересекать границы соседних государств?

Покурите горизонтс анлимитед и адв райдер сайты.
Там мощная заточка контента под моторасклады.

**дядяВова** » 12 фев 2014, 15:08

Еще можно обратиться к живущим во Вьетнаме, к кайтерам например, может они чего подскажут.
Вообще данная тема весьма интересна, обязательно отпишитесь, как все прошло

**Vanchocb** » 12 фев 2014, 15:46

mistics писал(а) 12 фев 2014, 09:24:Здравствуйте. Планирую трип из Ханоя, вниз, с заездом в Лаос, Камбоджу, с вылетом домой из Тая (БКК).

Спасиб большое!

Вот почитайте. А заодно, попробуйте с автором связаться. Думаю он владеет информацией полезной для Вас.
Мотороллер мой! По дорогам Азии

**dimoncheg** » 19 фев 2014, 10:59

Только отдал мотобайк. Должны ли мне были отдать контракт? Забыл попросить, теперь немного параною после прочтения топика о попытке развода с контрактом. Вы всегда забирает бумажку?

**asterix78** » 23 фев 2014, 17:49

Не так страшен чёрт.

На самуях брал в отеле, никаких доков и договоров, отдал деньги взял байк, потом просто отдал ключи. В том Гесте даже паспорт ни разу не доставал и при заселении.

Тао. Требуют паспорт, но дают и под залог 6000 бат, после торга 4500. Три раза падал по мелочи. Царапины на многих деталях, но мелкие, крупная на защите выхлопа и на боку внизу. Содрали 750 бат. Считаю все честно, без попыток развода.

До этого на двух колёсах не сидел ни разу. Научился за 2 часа. Просто ездил туда сюда.
Дороги норм. Движение на Самуи и тао просто кайф в сравнении с Питером. Все вежливые , никто не выебывается и не спешит.

Падал на дорогах с песком уклоном более 45 градусов. Перетормаживал. Не страшно.

Общем, байк маст хев на островах. Бояться не надо. Но и думать головой обязательно.

Добавка. На аонанге все поголовно отказывали без паспорта. Гулял в 8 вечера по улице где макдак зашёл в отель какой-то , там отдали новенькую ямаху без паспорта и даже без договора.

**Еволампий** » 23 фев 2014, 18:26

Спускался с затяжной крутой горки (км полтора) в окрестностях Пу Чи Фа с прижатым передним тормозом, уже внизу, когда остановился - тормоз отказал от перегрева. Через 5 минут остыл - заработал снова. Это нормально? Байк PCX-150. Задний тормоз слабоват был, добрался до Пхайяо и первым делом заехал в сервисный центр Хонды - подтянуть потуже задний тормоз, сделали бесплатно.
Потом мне знакомый посоветовал на затяжных спусках тормозить рывками, чтобы байк "клевал" носом - якобы это уменьшает нагрев. Это правда?

**Phuketian** » 24 фев 2014, 05:33

Еволампий писал(а) 23 фев 2014, 18:26:Спускался с затяжной крутой горки (км полтора) в окрестностях Пу Чи Фа с прижатым передним тормозом, уже внизу, когда остановился - тормоз отказал от перегрева. Через 5 минут остыл - заработал снова. Это нормально? Байк PCX-150. Задний тормоз слабоват был, добрался до Пхайяо и первым делом заехал в сервисный центр Хонды - подтянуть потуже задний тормоз, сделали бесплатно.

Ненормально.
Но для прокатных PCX, за которыми особо не следят - увы, вероятно.
Затягивается задний тормоз одной гайкой снаружи, так что то, что денег не взяли - это как раз нормально. Главное, чтобы не перетянули. Любят они на сервисах затягивать эти гайки потуже. Мы после ТО всегда ослабляем задний тормоз.

Потом мне знакомый посоветовал на затяжных спусках тормозить рывками, чтобы байк "клевал" носом - якобы это уменьшает нагрев. Это правда?

Добрый знакомый...
Так можно и самому... носом клюнуть.

Не жать на тормоз постоянно - это да. А вот резко нажимать, да еще на передний, чтобы байк "клюнул носом" - ну очень черевато.

**Еволампий** » 24 фев 2014, 10:17

Phuketian писал(а) 24 фев 2014, 05:33:Добрый знакомый...
Так можно и самому... носом клюнуть.

Не жать на тормоз постоянно - это да. А вот резко нажимать, да еще на передний, чтобы байк "клюнул носом" - ну очень чревато.

На крутом и извилистом спуске приходится жать постоянно, не ногами же тормозить? Иначе можно улететь в кювет или обрыв.
Тормозить рывками пробовал специально потом - не вижу ничего страшного, тем более на малой скорости. Рывками - не в смысле блокировать колесо, конечно, просто чуть сильнее, чем просто "придерживать".

От чего зависит быстрый перегрев тормозов байка, за которым "не следят"? Хочу понять.

**Phuketian** » 24 фев 2014, 11:04

На крутом и извилистом спуске приходится жать постоянно, не ногами же тормозить? Иначе можно улететь в кювет или обрыв.
Тормозить рывками пробовал специально потом - не вижу ничего страшного, тем более на малой скорости. Рывками - не в смысле блокировать колесо, конечно, просто чуть сильнее, чем просто "придерживать".

Видимо, я был в каких-то других горах, в том числе и рядом с Пу Чи Фа - так, чтобы нужно было тормозить постоянно - не встречалось.
Даже на "дороге Смерти" в Умпанге - и то такого не было. Все равно есть отрезки, где колодки "отдыхают".
Ну и только передним тормозом я вообще никогда не пользуюсь, только тем, что Combi.

От чего зависит быстрый перегрев тормозов байка, за которым "не следят"? Хочу понять.

Причин много.
И такие вот "постоянно тормозящие" - соответственно перегрев колодок, и банальный износ тех же колодок и дисков (у меня знакомые владеют прокатом на Пхукете, так за 70 тысяч пробега одного PCX ни разу не меняли ни колодки, ни диски), да даже банальная грязь. Согласитесь, что за своей техникой следишь слегка по-другому, нежели за прокатной.

**Vanchocb** » 24 фев 2014, 14:16

Еволампий писал(а) 24 фев 2014, 10:17:
От чего зависит быстрый перегрев тормозов байка, за которым "не следят"? Хочу понять.

Тормозная жидкость!
Ее положено менять раз в два года, либо 18000км. Что раньше наступит.

В прцессе эксплуатации, тормозная жидкость имеет свойство впмтывать влагу. Чем дольше экплуатируется мотоцикл (и автомобиль тоже), тем бяольший процент воды в тормозной системе, тем легче ПЕРЕГРЕТЬ ТОРМОЗА, тем ниже эффектовность их (тормозов)

Это одна из причин. Вторую Вам озвучили- это сами колодки. Производитель рекомендует использовать оригинальные колодки неспроста. Вся фишка в составе накладок этих самых колодок. Т.е., тот материал, который непосредственно контачит с тормозным диском. Если владелец начинает экономить, ставит неоригинальные дешевые колодки, они могут зачастую несоответствовать стандартам производителя. И, в условиях чуть более экстремальных, нежели условия среднестатистического водителя, они (дешевые колодки) могут просто, что называется "поплыть". Т.е. Теряют свою эффективность.

Есть и другой тип колодок- их наоборот нужно греть, чтобы они начали тормозить. Что тоже, не есть хорошо.

**maivek** » 25 фев 2014, 16:30

Phuketian наверно правильней спросить у вас. Если я возьму байк в аренду в Тае, а захочу выехать за границу, Малайзию, Камбоджу, Бирму, Лаос, могут быть трудности с выездом на арендованом байке ?

**дядяВова** » 25 фев 2014, 18:11

Хоть вопрос и не ко мне, постараюсь ответить:
Для выезда за пределы Таиланда нужен гринбук или его копия. Если в прокате дадут, то есть вероятность выехать. В Мьянму не пустят точно. Знакомый выезжал в январе с копией гринбука в Малайзию на прокатном Версусе. Брал на Самуи. Как то так

**Alexandr_L** » 25 фев 2014, 18:31

maivek писал(а) 25 фев 2014, 16:30:Если я возьму байк в аренду в Тае, а захочу выехать за границу, Малайзию, Камбоджу, Бирму, Лаос, могут быть трудности с выездом на арендованом байке ?

Мотороллер мой! По дорогам Азии
Выезд за пределы тая на арендованом/купленном мотоцикле
возможно ли на мото из Тая в Камбоджу?
и др.
Пользуйтесь Поиском

**Phuketian** » 25 фев 2014, 19:32

maivek писал(а) 25 фев 2014, 16:30:Phuketian наверно правильней спросить у вас. Если я возьму байк в аренду в Тае, а захочу выехать за границу, Малайзию, Камбоджу, Бирму, Лаос, могут быть трудности с выездом на арендованом байке ?

В принципе, уже все озвучили.
Единственно что дополню - это Азия... и тут может быть все что угодно.
Последний раз когда мы въезжали на своих байках в Малайзию - никто даже не посмотрел, что мы на колесах. Ну и нам стало лень даже страховку оформлять.
И за пару недель никто даже не обратил на отсутствие черных номеров внимание. И при выезде их Малайзии тоже всем было "фиолетово" - офицер спросил только - "куда едем? байк тайский?" и, удовлетворившись ответом, сказал "проезжай".
Но ведь это не значит, что каждый раз так будет.

Опять же, как правильно тут написали - въезд в Мьянму на своем транспорте запрещен. И это действительно так.
Тем не менее, всего лишь пару месяцев назад, я ПРОЕХАЛ на байке мост в Mae Sot'е из Тая в Бирму.
Опять же всем все было пофиг, хоть я и спросил предварительно - "можно ли мне доехать до сопредельной территории на байке, т.к. нога болит?" Сказали - "вперед и с песней". Бирманцы тоже даже не посмотрели, что я не пешком... Но повторять бы не стал - мало ли. Можно и байк там оставить. Или еще раз его "купить"...

Я бы на арендованном не поехал.
Слишком много вероятных подводных камней.
Гринбук вам, скорее всего, не дадут.
Если что-то с байком по дороге случится - тоже будут ваши проблемы.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР