Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

[Tigor]

Что-то вы путаете, мой СБР-250й ехал максимум 152 кмч, проверено не раз ))

[MC]

Что-то вы путаете, мой СБР-250й ехал максимум 152 кмч, проверено не раз ))

Да чекушечки, что Honda что Kawasaki 150 км/ч едут все верно.

[united.p77]

Хочу брать на месяц-два байк на Пангане. Посоветуйте какой лучше брать - модель марка (разбираюсь не очень, последний раз ездил пару лет назад ). Читал инфо, что интереснее и правильнее брать полуавтомат - гористые дороги. В каком прокате лучше это делать, не хотелось бы паспорт оставлять! И реально найти хороший вариант за 100$/мес.?

[Vanchocb]

на байк есть страховка- в пользу третьих лиц. вам ее сфоткать или на слово поверите?

К каждому байку должна быть только обязательная мед. страховка на случай аварии. Покрытие минимальное, так что рассчитывать на нее не стоит.

А на какую страховку страховку стоит рассчитывать?

Человек утверждает, что есть страховка- пусть покажет, о чем речь

[Tigor]

А на какую страховку страховку стоит рассчитывать?

Самая крутая - это страховка первого класса, но и стоит недешево )

Обычная обязательная, которую к байку покупают за 250-400 батов в год покрывает:

Compensation

Preliminary is initial amount paid without any proof of fault (claim within 7 days of the accident)

Medical service expenses not more than 15,000 Baht

Loss of Life
Loss of organs
Permanent disability

35,000 Baht for person

Maximum coverage
(including preliminary coverage)
Bodily injury
Not more than 50,000 Baht

Loss of Life
Permanent disability

200,000 Baht

Medical Service Compensation

200 Baht per day but not more than 20 days


То есть перевязку и обработку мелких ссадин в госклинике и даже наложение гипса она может покрыть.

[theislander]

В НГ три дня Зумер обкатывал, брал у знакомого тайца в деревне. Ты правильно говорил, что отличный аппарат. Только мощей маловато, зато устойчивый как танк )

Два года на таком езжу с удовольствием, действительно движок бы еще 125сс как у Клика и чуть менее идиотское багажное отделение - вообще бы сказка была. Но всё-таки эталон танковости для меня CRF250 (брал напрокат дорожную модификацию M) - лежачие полицейские, которые я на Зумере иногда цеплял брюхом, просто не чувствуются, даже если скорость не сбавлять

[Tigor]

действительно движок бы еще 125сс как у Клика и чуть менее идиотское багажное отделение - вообще бы сказка была.

Ставим на клик колеса от Зумера и получаем почти идеал )

[theislander]

Хочу брать на месяц-два байк на Пангане. Посоветуйте какой лучше брать - модель марка (разбираюсь не очень, последний раз ездил пару лет назад ). Читал инфо, что интереснее и правильнее брать полуавтомат - гористые дороги. В каком прокате лучше это делать, не хотелось бы паспорт оставлять! И реально найти хороший вариант за 100$/мес.?

Имхо на Пхангане по дорогам с твёрдым покрытием можно отлично кататься и на автомате, а на горной грунтовке без соответствующего опыта будет тяжко в любом случае, особенно на спуске.
За 100 долларов наверняка полуавтомат в хорошем состоянии можно будет найти - они дешевле автоматов.
Моделей немного - вам с вероятностью 90% предложат или Honda Wave или Honda Dream (чем они принципиально отличаются - хоть убей не понимаю). Про паспорт - не знаю даже, обычно забирают или просят оставить залог тысяч 5-10. Без паспорта, как правило, дают только если останавливаешься в отеле и у них же и берешь мопед.

[theislander]

действительно движок бы еще 125сс как у Клика и чуть менее идиотское багажное отделение - вообще бы сказка была.

Ставим на клик колеса от Зумера и получаем почти идеал )

Не, у Зумера еще вилка какая-то хитрая, не только в колёсах дело

[MC]

действительно движок бы еще 125сс как у Клика и чуть менее идиотское багажное отделение - вообще бы сказка была.

Ставим на клик колеса от Зумера и получаем почти идеал )

click_zommer wheel.jpg

В чем именно цимэс данной затеи со сменой колес?
Они же вроде на Zoomer меньше - значит больше трясет на кочках и не так интересно с увеличением скорости.

[Tigor]

Баллоны толстые и широкие, пятно контакта больше, потому и не болтает, внешний диаметр получается как у 14 дюймовых кликовских, но на клике резина узкая, вот его и колбасит на неровной дороге.

[united.p77]

Хочу брать на месяц-два байк на Пангане. Посоветуйте какой лучше брать - модель марка (разбираюсь не очень, последний раз ездил пару лет назад ). Читал инфо, что интереснее и правильнее брать полуавтомат - гористые дороги. В каком прокате лучше это делать, не хотелось бы паспорт оставлять! И реально найти хороший вариант за 100$/мес.?

Имхо на Пхангане по дорогам с твёрдым покрытием можно отлично кататься и на автомате, а на горной грунтовке без соответствующего опыта будет тяжко в любом случае, особенно на спуске.
За 100 долларов наверняка полуавтомат в хорошем состоянии можно будет найти - они дешевле автоматов.
Моделей немного - вам с вероятностью 90% предложат или Honda Wave или Honda Dream (чем они принципиально отличаются - хоть убей не понимаю). Про паспорт - не знаю даже, обычно забирают или просят оставить залог тысяч 5-10. Без паспорта, как правило, дают только если останавливаешься в отеле и у них же и берешь мопед.

Много где идет обсуждение и советы в пользу Honda Click - чем он отличается от вами обозначенных Wave и Dream? Стоит ли заморочиться его найти?

[theislander]

Много где идет обсуждение и советы в пользу Honda Click - чем он отличается от вами обозначенных Wave и Dream? Стоит ли заморочиться его найти?

Honda Click - автомат, два других - полуавтоматы. В общем, если вы спрашиваете, что такое Click, то вам лучше расслабиться и брать любой визуально понравившийся

[rsonya]

Обычная обязательная, которую к байку покупают за 250-400 батов в год покрывает:

Compensation

Preliminary is initial amount paid without any proof of fault (claim within 7 days of the accident)

Medical service expenses not more than 15,000 Baht

А такую страховку как можно купить? И кто ее может купить?

[ParanoidAndroid]

Много где идет обсуждение и советы в пользу Honda Click - чем он отличается от вами обозначенных Wave и Dream? Стоит ли заморочиться его найти?

Еще зависит от комплекции.
При очень легком телосложении лучше брать Зумер или что-нибуть округлое, типа Фино - они устойчивей.
При значительно более тяжелом, чем среднее - PCX
А в остальных случаях - Клик вполне удобен

[artxenia]

Свежий Клик очень люблю за резвость, резкость. Отличная лошадка.
Зумер не люблю, маленькие толстенькие колёса.

[united.p77]

Телосложение 2 человека 80+60кг ))))
Думаете в идеале будет Клик с минимальным пробегом?

[artxenia]

Телосложение 2 человека 80+60кг ))))
Думаете в идеале будет Клик с минимальным пробегом?

Я на Клике вожу довольно часто мужа и мы довольно резво гоняем. На крутом подъёме, на Клике с пробегом в 2--4тыс км. мы, как правило ,( делаем )всех

[Tigor]

А такую страховку как можно купить? И кто ее может купить?

Это обязательная страховка к мотобайку или автомобилю (если полиция остановит и не будет такой страховки, то штраф). В департаменте транспорта можно купить или в офисах страховых, которые страхованием транспорта занимаются.

[Tigor]

Телосложение 2 человека 80+60кг ))))
Думаете в идеале будет Клик с минимальным пробегом?

Для новичка Зумер лучше всего по управляемости и устойчивости. Клик болтает на неровной дороге.
Или Нуво SX берите, для двоих. Он подлиннее Клика и не так колбасит.

[rsonya]

Это обязательная страховка к мотобайку или автомобилю (если полиция остановит и не будет такой страховки, то штраф). В департаменте транспорта можно купить или в офисах страховых, которые страхованием транспорта занимаются.

Кажется, мало кто из туристов ей заморачивается. И что, бывали случаи когда полицаи ее требовали?

[rsonya]

Мы форзу планируем брать. Сколько у нее максималка?

[Tigor]

Кажется, мало кто из туристов ей заморачивается. И что, бывали случаи когда полицаи ее требовали?

Туристам-то зачем заморачиваться, она с прокатным байком должна идти. Бывают облавы, когда проверяют только страховку или талон по уплате транспортного налога. Даже права не спрашивают )

[united.p77]

Телосложение 2 человека 80+60кг ))))
Думаете в идеале будет Клик с минимальным пробегом?

Для новичка Зумер лучше всего по управляемости и устойчивости. Клик болтает на неровной дороге.
Или Нуво SX берите, для двоих. Он подлиннее Клика и не так колбасит.

Для двоих Зумер (как полное название?) или Нуво SX?

[artxenia]

[Tigor]

Можно и тот и другой. Смотря какой у вас опыт. Нуво помощнее, длиннее, два амортизатора, колеса больше - но уже и багажник большой.
Honda Zoomer.
Yamaha Nouvo SX.

[ParanoidAndroid]

На крутом подъёме, на Клике с пробегом в 2--4тыс км. мы, как правило ,( делаем )всех

Моему Клику третий год пошел, и 28 тысяч пробега, а он резв как новый и не разваливается, несмотря на один амортизатор сзади. На мой взгляд - отличная лошадка. Правда, сиденье родное узкое и жестковатое для длинных поездок.

Насчет Ноуво - разве старый помощнее будет? Он же карбюраторный. На новых, инжекторных, не катался, не знаю. А карбовый, как-то ничего особого....

[theislander]

Свежий Клик очень люблю за резвость, резкость.

Это как раз то, что нужно начинающим водителям - чтоб сразу разложиться прямо у проката и спокойно потом отлеживаться

[artxenia]

Свежий Клик очень люблю за резвость, резкость.

Это как раз то, что нужно начинающим водителям - чтоб сразу разложиться прямо у проката и спокойно потом отлеживаться

Так надо не гонять. Всего лишь надо научиться работать ручкой газа и тормозами. А запас мощности --резвости весьма помогает при крутых, затяжных подъёмах.
На Зуме, новичок ляжет на повороте попав на песок. Чем шире колёса, тем менее устойчив мопед на повороте, тем более на сыпучей поверхности. Просто с Зума ниже падать, это да. Зато получить травму ноги--большая вероятность.

[Tigor]

[quote="artxenia";p=]
На Зуме, новичок ляжет на повороте попав на песок. Чем шире колёса, тем менее устойчив мопед на повороте, тем более на сыпучей поверхности. Просто с Зума ниже падать, это да. Зато получить травму ноги--большая вероятность.[/quote]

Вы блондинка?

[пряник]

Вы блондинка?

[Catapulta]

...
Чем шире колёса, тем менее устойчив мопед на повороте, тем более на сыпучей поверхности.

То-то на супербайки такую широкую резину ставят - видимо, чтобы побольше народу в поворотах чебурахалось ;)

[artxenia]

...
Чем шире колёса, тем менее устойчив мопед на повороте, тем более на сыпучей поверхности.

То-то на супербайки такую широкую резину ставят - видимо, чтобы побольше народу в поворотах чебурахалось ;)

Моя практика, мой друг, против Вашей теории, утверждает, что я права.
Просто Зумер, скажем честно, не очень удачный вариант среди прочих моделей мопедов. Так, фигня, для городского асфальта в качестве разнообразия.
Одно дело ездить на приспущенной широкой покрышке по сыпучке, другое дело , это входить на скорости в поворот.
Не зря, лучшие модели мопедов выпускаются на диаметре=17-14.

[MotoHren]

Моя практика, мой друг, против Вашей теории, утверждает, что я права

при всем уважении к вашей блондинистости,ой,сорри к вашей практике и другу,который чегото там утверждает,почитайте про пятно контакта с дорогой,сцепление с поверхностью, и прочие вещи не относящиеся к резвому заезду в горку

[Tigor]

Тут случай тяжелый. Даже необразованная домохозяйка должна понимать, что кастрюля, стоящая на столе, устойчивее, чем стакан )

[s0x1c]

Злые вы))) Напали на девушку. Лучше бы в гугл отправили почитать или еще какую статью про мото.

[MotoHren]

Лучше бы в гугл отправили почитать

читать не модно,мадам у нас практик до мозга костей,можно послать попрактиковать в перекатывании например мяча и монетки на ребре,тут и поймет на практике что устойчивей

[s0x1c]

И правильно))

Смотрю много стало на дорогах хонд мсх. Никто не пробовал еще?

Там передачи по взрослому: первая вниз, остальные вверх? Скоро аренда моего кавасаки истекает. Вот все думаю брать или продлить кср?

Права оформить не успеваю. На мсх наверное точно тормозить будут.

[theislander]

Смотрю много стало на дорогах хонд мсх. Никто не пробовал еще?
Там передачи по взрослому: первая вниз, остальные вверх? Скоро аренда моего кавасаки истекает. Вот все думаю брать или продлить кср?

Хороший агрегат для начинающих - лёгкий, передачи очень чётко переключаются (да, схема переключения как на больших мотоциклах), в пробках на нём гораздо приятнее передвигаться, чем на спортбайках. Но я так на нём и не смог удобно усесться - очень уж он мелкий (мой рост 182 см), мне бы что-то среднее между MSX и CRF.

[ParanoidAndroid]

Чем шире колёса, тем менее устойчив мопед на повороте, тем более на сыпучей поверхности.

Моя практика, мой друг, против Вашей теории, утверждает, что я права

при всем уважении к вашей блондинистости,ой,сорри к вашей практике и другу,который чегото там утверждает,почитайте про пятно контакта с дорогой,сцепление с поверхностью, и прочие вещи не относящиеся к резвому заезду в горку

Тут случай тяжелый. Даже необразованная домохозяйка должна понимать, что кастрюля, стоящая на столе, устойчивее, чем стакан )

А вот производители тоже тупые, нам за компанию, поскольку полагают что:

На этом лучше по песочку


А на этом - по шоссе

[Catapulta]

Смотрю много стало на дорогах хонд мсх. Никто не пробовал еще?
Там передачи по взрослому: первая вниз, остальные вверх? Скоро аренда моего кавасаки истекает. Вот все думаю брать или продлить кср?

Хороший агрегат для начинающих - лёгкий, передачи очень чётко переключаются (да, схема переключения как на больших мотоциклах), в пробках на нём гораздо приятнее передвигаться, чем на спортбайках. Но я так на нём и не смог удобно усесться - очень уж он мелкий (мой рост 182 см), мне бы что-то среднее между MSX и CRF.

По странному стечению обстоятельств я как раз попробовал не так давно и мсх, и кср про
КСР - ну супер, конечно, только для тех, кому он по размеру подходит, то есть в ком росту около 150-155 см, 160 максимум.
А так - очень приятно сделан, очень приятно ездить.
Только народ на меня реально озирался - вид был, наверное, как будто я его только что у ребёнка отнял ;)

МСХ - совсем другое дело. Он, хотя и небольшой, но вполне взрослый. Сильно напоминает повадками Вейв 125 в другом как бы обвесе...
Подвеска, как и обычно у Хонды, мне показалась жестковата. Опять же мне по размеру, если сесть нормально, а не сдвигаться назад (если ехать - всё равно сползаешь, оно же с наклоном) несколько маловат.

Среднее между МСХ и ЦРФ есть, а именно - Д Треккер 150 (125 для экономных), я давно на него облизываюсь, но не прокатившись брать стрёмно, а ни у кого рядом нет, и в прокатах тоже нет, только 250-е есть...

[Tigor]

А вот производители тоже тупые, нам за компанию, поскольку полагают что:

На этом лучше по песочку
А на этом - по шоссе

Вы с девушкой из одного клуба что ли? или реально не понимаете разницу между асфальтом присыпанным песочком и мягким песком? В мотокроссе узкая резина для того, чтобы покрышка глубже погружалась в мягкий грунт, тем самым грунтозацепы обеспечат лучшее сцепление. Для увеличения площади пятна контакта давление снижают, на песке - 1 атм. На асфальте кроссовая резина бесполезна, высокому протектору погружаться не во что, поэтому делают мелкий протектор или вообще слики. В данной теме о мопедах, гоняющих по песчанным барханам в пустыне, речь не шла.

[ParanoidAndroid]

Ага, из одного. Поэтому четко понимаю что грунтозацепы на шинах кросса растащут песочек и зацепятся за асфальт, а широкие слики попылывут по нему, как лыжи.
Широкие слики хороши на чистом, сухом асфальте. А по грязным серпантинам - лучше на кроссе.

Правда, к Зумеру это мало относится. Выше это теоретические крайности. Зумер не супер-байк, а Клик - не кросс. По мне, на практике, так Зумер очень устойчивый.

[artxenia]

Ага, из одного. Поэтому четко понимаю что грунтозацепы на шинах кросса растащут песочек и зацепятся за асфальт, а широкие слики попылывут по нему, как лыжи.
Широкие слики хороши на чистом, сухом асфальте. А по грязным серпантинам - лучше на кроссе.

Правда, к Зумеру это мало относится. Выше это теоретические крайности. Зумер не супер-байк, а Клик - не кросс. По мне, на практике, так Зумер очень устойчивый.

Полностью согласна с Android. Подобное очень наглядно наблюдается на Пхукете ,именно на спуске, на серпантине. Край дороги --асфальт с наносным песком . На спуске, ты сбрасываешь скорость, автомашины подпирая тебя, сдвигают тебя к обочине........ты продолжаешь аккуратно подтормаживать, но попадаешь на асфальт с песком......и мопед начинает( плыть.)
Узкой покрышкой , как-то легче зацепиться за асфальт , а вот на широкой, ты , как , реально как на лыжах.
На Ко Тао, на длинном, крутом спуске по сыпучке, на широкой резине---вообще беда. Спускаться можно, но очень медленно и одновременно поддерживая равновесие с помощью ног и то мопед , так и норовит (лечь).

[ReginaOK]

Ага, из одного. Поэтому четко понимаю что грунтозацепы на шинах кросса растащут песочек и зацепятся за асфальт, а широкие слики попылывут по нему, как лыжи.
Широкие слики хороши на чистом, сухом асфальте. А по грязным серпантинам - лучше на кроссе.

Правда, к Зумеру это мало относится. Выше это теоретические крайности. Зумер не супер-байк, а Клик - не кросс. По мне, на практике, так Зумер очень устойчивый.

Полностью согласна с Android. Подобное очень наглядно наблюдается на Пхукете ,именно на спуске, на серпантине. Край дороги --асфальт с наносным песком . На спуске, ты сбрасываешь скорость, автомашины подпирая тебя, сдвигают тебя к обочине........ты продолжаешь аккуратно подтормаживать, но попадаешь на асфальт с песком......и мопед начинает( плыть.)

Три раза -"да". Песок на обочине это беда! Вчера вечером по дороге с Равай думала, что все - грохнусь. Пронесло Что-то сегодня никуда ехать даже не хочется.

[Catapulta]

...
Узкой покрышкой , как-то легче зацепиться за асфальт , а вот на широкой, ты , как , реально как на лыжах.
...

Устойчивость в повороте тут ни при чём - понятно, что при хорошем грипе чем резина шире - тем лучше,
давайте эту тему для размышлений уже закроем.

Тут другое. При относительно небольших скоростях на плохой - ямы, песок, грязь и т.п. - дороге на узких колёсах несколько проще, ибо легче выбрать участок где, скажем, поменьше песка (или ямы нет), и на который широкое колесо просто целиком не влезет, и будет работать, как вы пишете, как "лыжа" - особенно если попробовать им при этом тормозить.

[Catapulta]

...
По мне, на практике, так Зумер очень устойчивый.

Там дело не столько в широкой резине, сколько в низком центре тяжести.
Облегченные рулевая колонка и сидуха (именно поэтому такой странный багажник), бак внизу...

[Tigor]

Узкой покрышкой , как-то легче зацепиться за асфальт , а вот на широкой, ты , как , реально как на лыжах.
На Ко Тао, на длинном, крутом спуске по сыпучке, на широкой резине---вообще беда. Спускаться можно, но очень медленно и одновременно поддерживая равновесие с помощью ног и то мопед , так и норовит (лечь).

Перестаньте бредить уже, возьмите большой кусок резины и маленький , потрите ими об асфальт и поймите наконец, что кусок побольше обеспечивает лучшее сцепление.
Про злой мотокроссовый протектор разгоняющий песок на асфальте, даже комментировать не буду ))

[Tigor]

...
относительно небольших скоростях на плохой - ямы, песок, грязь и т.п. - дороге на узких колёсах несколько проще, ибо легче выбрать участок где, скажем, поменьше песка (или ямы нет), и на который широкое колесо просто целиком не влезет, и будет работать, как вы пишете, как "лыжа" - особенно если попробовать им при этом тормозить.

Песок и всякий скользкий гравий неравномерно распределены по поверхности асфальта, поэтому чем шире пятно контакта, тем больше вероятность попасть на участок , где песка меньше или вообще нет и тем самым обеспечить сцепление, я на СБР с большими баллонами намного комфортнее себя чувствую на грязноватом асфальте, чем на Клике с узкими покрышками. И с Зумером та же фигня, таец у которого я брал Зумер - охотник, он на нем в лес гоняет по грунтовкам, хотя обычно деревенские тайцы берут для этого Вэйв. Вэйв старый у него тоже есть, но предпочитает на Зумере ездить.

[ParanoidAndroid]

Кстати, многие тайцы, особенно в областях, ставят на вэйвы настолько узкие шины, что они вроде бы должны были бы на них падать едва стартанув. Да вот, однако, не падают. Да и коньки к боковому скольжению гораздо менее склонны чем лыжи.
Впрочем, не буду переубеждать вас.

И из моей практики, качество резины дает себя знать гораздо больше. Уже обкатав Клик, сел на сов. новенький Фино, с чуть более широкими колесами, и на 70 км/ч чуть не улетел на обочину на глубокой продольной складке асфальта.

Все никак на соберусь написать обзор Трисити. 1.5 мес и 2000км по БКК. Самая большая претензия (ко всем Ямахам): - Это какой же альтернативно одаренный человек придумал этот &$%#кий переключатель поворотников и расположил его именно в этом месте!!?