Аренда автомобилей и мотобайков в Таиланде. Правила дорожного движения, штрафы, страховка, особенности вождения. Где арендовать авто или байк на Пхукете, Самуи, в Паттайе и других курортах.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Навыки даст, конечно, но табуретка - не мотоцикл. Сам первый раз сел на два колеса с движком в Таиланде. Без ДТП. Может быть голова, может быть карма)))
А я думаю что кому-то дано ездить на мото , а кому то нет. Это как на авто, у многих есть права и опыт а ездить не может. Даже обучение может не помочь. Как -то раз брал мотик в Тае ,так таец сначала проверил как управляю мотиком, и мне дал а знакомому нет,хотя он утверждал что когда то катался.
Я учился ездить на мотобайке на острове Ко Мак. Отличное место для новичка. Плоский практически полностью остров и очень слабенькое движение. Конечно первый день ездил один, а только на второй уже с супругой. Перед этим был только велосипед в детстве и один раз мопед одноклассника. Всё получилось. Теперь и горки Ко Куда проезжаю без проблем.
А мне пришлось сесть на байк на острове Ко-Чанг, с подругой и большим рюкзаком... Дo этого был опыт вождения велосипеда, мотыка- в детстве, и автомобилей с разными коробками передач. И все получилось. С тех пор минуло уж 4 года и с байка в Таиланде я не слезаю. И в городе, и на трассе чувствую себя ..тьфу-тьфу... А этим летом пошел в автошколу в Москве- открыть категорию А ( т.к. штрафы платить все равно приходилось)
Это я к тому что все люди и вправду сильно разные- одного не заставшь сесть на мотик, а другого не оторвешь от него...
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
Ну я то сел за байк по необходимости. Приплыли мы на Ко Мак на спидботе на северный пирс к отелю Ко Мак Резорт. В первый день пиво привезённое с Чанга закончилось. Пошёл я за пивом в одну сторону по берегу..... в другую..... Ни фига - тишина. Тут ещё на ужин в отельном ресторане невкусным том ямом накормили и рыбу пережарили. На следующий день после завтрака собрались с женой и пошли в центр острова по дороге в магазин(читал до этого что есть). Шли мы шли по жаре - духоте.... Вернулись. Ну думаю как то надо жизнь менять, а то совсем заскучаю. Пошли в прокат при отеле. Статная дама (из Голландии по-моему) начальница проката и экскурсионного бюро показала как заводить, как заправлять, как тормозить и сказала проехать кружок вокруг вокруг клумбы. Посмотрела и сказала "ОК"!!! Жена сказала чтобы я без неё пока покатался. Ну я в магаз за пивом... И пошло поехало))) Жизнь стала налаживаться.
Такой вопрос. Вроде и не совсем по теме, но всё же по теме. Российские права есть. Открыта категория В. Планирую брать в прокат табуретку. Стоит ли для поездки в Тай делать международные права в которых не будет категории А?! Полисмены в Тае обращают какое-то внимание на это? Есть ли смысл в международных правах без категрии А? Или всё равно штрафанут, т.к. категория А закрыта?
Димон077, просто народ пишет, что иногда видят корочки международных прав и отпускают не вникая. Вот хочу понять зависимость этого явления и есть ли оно вообще. Территориально будет Пхукет.
jager писал(а) 05 сен 2017, 12:32:Димон077, просто народ пишет, что иногда видят корочки международных прав и отпускают не вникая
Могут отпустить, а могут и докопаться, как повезет. Если категории нет, то лучше оставить права дома. Остановят - заплатите штраф. Просто заложите в бюджет поездки 1-2т. бат на штрафы.
jager писал(а) 05 сен 2017, 12:32:что иногда видят корочки международных прав и отпускают не вникая.
В таких случаях цель остановки совсем другая от проверки документов. Как правило досмотр. Тогда наличие ( отсутствие) документов на управление не имеет значения.
jager писал(а) 05 сен 2017, 12:32:Вот хочу понять зависимость этого явления и есть ли оно вообще.
Точно так же как в России. Кого то три раза на дню останавливают, а кого то раз в пол года.
Лично мне надоело осторожничать. В ближайшие дни иду оформлять международные права с категорией мопеды--ещё в прошлом году это было элементарно и за малые деньги. Как бы нынче не заставили проходить мед. комиссию и ...
Были на Пхукете в прошлом году, изездили весь Пхукет, на облавы попадали несколько раз, но осмотрев нас(шлема на голове) отпускали и никаких прав не спрашивали.
надуся писал(а) 05 сен 2017, 16:43:Были на Пхукете в прошлом году, изездили весь Пхукет, на облавы попадали несколько раз, но осмотрев нас(шлема на голове) отпускали и никаких прав не спрашивали.
Везло, в Паттайе МВУ просят/смотрят всегда.
artxenia писал(а) 05 сен 2017, 15:27:Лично мне надоело осторожничать. В ближайшие дни иду оформлять международные права с категорией мопеды--ещё в прошлом году это было элементарно и за малые деньги. Как бы нынче не заставили проходить мед. комиссию и ...
Нужна категория A, открывается примерно как B (мотошкола, справка, экзамены).
jager писал(а) 05 сен 2017, 12:32:Димон077, просто народ пишет, что иногда видят корочки международных прав и отпускают не вникая
Могут отпустить, а могут и докопаться, как повезет. Если категории нет, то лучше оставить права дома. Остановят - заплатите штраф. Просто заложите в бюджет поездки 1-2т. бат на штрафы.
Оставлять права дома глупо, меня несколько раз тормозили в разные года, и увидев что права и договор аренды достаю, отпускали не смотря их, а вот не спрашивали совсем только один раз, когда всех дуть в трубку заставляли.Трезвый, в шлеме и документы показывает, смысл его смотреть, а прав нет совсем, сразу на штраф нарваться можно. МВУ сделал только этим летом, но и отпустили в последний раз только когда их увидели,их последними достать пытался, так только краешек из сумки увидели, сразу замахали, свободен.
jager писал(а) 05 сен 2017, 11:40:Стоит ли для поездки в Тай делать международные права в которых не будет категории А?!
Вряд ли вы на дальняк поедете без открытой категории, а за пивом и морковками сгонять и обычные пойдут
молодчик 2010 писал(а) 05 сен 2017, 20:24:При открытой В - обучение на А не нужно.
Нужно заново и теорию сдавать и практику, естественно
Спорить не буду, вот на этой неделе целенаправленно поеду в ГИБДД и там всё и выяснится. Что надо, а чего не надо. 1.Надеюсь, что категорию М проставят просто так. Хотелось бы иметь МП хотя бы с этой категорией. 2.Возможно, что категорию А 1, просто сдам экстерном. Теория и практика-у меня на приличном уровне. Во всяком случае без ключа могу угнать почти любой мопед-скутер. И завести и заглушить его. Знаю местонахождение ЦПГ,вариатора, аккумулятора, коммутатора, сцепления, редуктора, щупа по уровню масла( у 4т. двигателей). По звуку двигателя и по динамике хода могу, почти безошибочно, определить не исправность мопеда. Управляю разными мопедами довольно прилично. Но останавливает стоимость получения прав категории А 1-наверняка заставят оплатить стоимость школы. Отдавать более 20 т.р. жалко.
Всем привет. Были в прошлом году в Районге, там были такие клевые байки с коляской. Мы легко с семьей и с коляской туда помещались. На Самуи таких небыло.... сейчас собираемся в Хуахин. Там такие есть?
Подскажите по моделям, гонял на click, scoopy, fino, все примерно одинаковы по мощности. На Пхукете для меня думаю будут слабоваты, брал как то в краби yamaha nouvo, на удивление оказался тяговитей, есть такие на Пхукете? Как по тяге Honda airblade схож с nouvo? У них конструкция отлична от кликовской, в этом разница тяги? PCX брать не хочу.
FREDMAN писал(а) 14 сен 2017, 23:38:Нуово есть. Тяга любого мотора зависит от степени усталости и изношенности. Писюх лучший вариант, поскольку дороже в прокате и его меньше берут.
Понятно, писюка брать не хочу, по виду он какой то не ахти маневренный, или в жихни это не так? не люблю в трафике тошнить.
По тяге, они все примерно одинаковые. PCX, несмотря на 150 кубиков, заметно тяжелее остальных. Поэтому динамикой не отличается. Может быть зависимость настройки двигатель-вариатор. По мне, так хондовские как-то получше настроены. Более низовые, что-ли. На ямахах, двигатель завывает без особого толка. Это субъектовно.
ParanoidAndroid писал(а) 15 сен 2017, 12:57:По тяге, они все примерно одинаковые. PCX, несмотря на 150 кубиков, заметно тяжелее остальных. Поэтому динамикой не отличается. Может быть зависимость настройки двигатель-вариатор. По мне, так хондовские как-то получше настроены. Более низовые, что-ли. На ямахах, двигатель завывает без особого толка. Это субъектовно.
Я предпочитаю свежие мопеды с объёмом двигателя в 135 куб. типа Yamaha Nouvo. На мой взгляд, это лучший вариант. PCX 150 мне не нравится. С него сложно соскочить из-за особенностей посадки. Проблематично выставлять в случае необходимости ноги. Мопед -скутер просто тяжёл и неуклюж. Дорого стоит и запчасти-пластик на него дорог. Короче, это не мопед, а сплошь проблемы.
PCX, несмотря на 150 кубиков, заметно тяжелее остальных. Поэтому динамикой не отличается. Может быть зависимость настройки двигатель-вариатор.
Вот классная тачка!))) И потом, про нее говорят, ни одного угона за последние три года. Т.к. ключ с блютузом и сигнализация, как в автомобилях блокирует двигатель в его отсутствие
Правду говорю- это не байк а сплошное удовольствие..(про неудобно ноги ставить- ничего такого не заметил)
Последний раз редактировалось contagious 15 сен 2017, 19:20, всего редактировалось 1 раз.
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
artxenia писал(а) 15 сен 2017, 13:21: Мопед -скутер просто тяжёл и неуклюж. Дорого стоит и запчасти-пластик на него дорог. Короче, это не мопед, а сплошь проблемы.
А что это за зверь?
contagious писал(а) 15 сен 2017, 13:30: Т.к. ключ с блютузом и сигнализация, как в автомобилях блокирует двигатель в ее отсутствие
А зачем на ключе BT? Или, туда плейер встроили?
На самом деле, лично я не считаю, что хоть какая блокировка может сильно уменьшить количесто угонов. Любой мопед в секунды грузится на пикап. А его штатную пищалку не слышно уже с трех метров.
contagious писал(а) 15 сен 2017, 13:30: И потом, про нее говорят, ни одного угона за последние три года. Т.к. ключ с блютузом и сигнализация, как в автомобилях блокирует двигатель в ее отсутствие
Правду говорю- это не байк а сплошное удовольствие..(про неудобно ноги ставить- ничего такого не заметил)
Авто с иммобилайзером угоняют, что мешает угнать байк?
Последний раз редактировалось Lisss17 15 сен 2017, 16:21, всего редактировалось 1 раз.
Ничего если отвечу вопросом на вопрос? Когда пользуетесь функцией "handsfree" - для чего нужен блютуз? Или его только в медиаплейерах используют?
На самом деле, лично я не считаю, что хоть какая блокировка может сильно уменьшить количесто угонов. Любой мопед в секунды грузится на пикап. А его штатную пищалку не слышно уже с трех метров.
Авто с иммобилайзером угоняют, что мешает угнать байк?
Т.е. в Вашем представлении "Мультилок" гораздо надежнее GPS- трекера ?)))) А всякие "супер-пупер" японские штучки нужны лишь для того чтобы выманить из клиента побольше денег? Что вам про это скажут в страховой компании, когда будете покупать дорогое авто?
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
Авто с иммобилайзером угоняют, что мешает угнать байк?
Т.е. в Вашем представлении "Мультилок" гораздо надежнее GPS- трекера ?)))) А всякие "супер-пупер" японские штучки нужны лишь для того чтобы выманить из клиента побольше денег? Что вам про это скажут в страховой компании, когда будете покупать дорогое авто?
При чём здесь мультилок и gps трекер, речь шла про иммобилайзер в ключе, который охранной системой является простейшей.
Ничего если отвечу вопросом на вопрос? Когда пользуетесь функцией "handsfree" - для чего нужен блютуз? Или его только в медиаплейерах используют?
Все равно не понял, зачем хэндсфри на ключе. Тем более, там его и нет. Посмотрел. Речь идет о бесконтактном смарт-ключе. ฺТ.е. его физически вставлять не надо, достаточно что он в кармане лежит. Такой же, видел на Ямахе Куб.
Все равно не понял, зачем хэндсфри на ключе. Тем более, там его и нет. Посмотрел. Речь идет о бесконтактном смарт-ключе. ฺТ.е. его физически вставлять не надо, достаточно что он в кармане лежит. Такой же, видел на Ямахе Куб.
Объясняю. Bluetooth- это некая запатентованная технологи обмена данными между различными устройствами, применяемая производителями микрочипов для различных девайсов, в том числе для автомобильных сигнализаций ( в данном случае Хонда впихнула ее в мотик, или купила готовую сингализацию у производителя сигнализация который, в свою очередь, использовал технологию Bluetooth для этой противоугонной системы) . Что вам показалось в этом странного?
Вот ссылка :
Bluetooth или блютус (/bluːtuːθ/, переводится как синий зуб, назван в честь Харальда I Синезубого[2][3]) — производственная спецификация беспроводных персональных сетей (англ. Wireless personal area network, WPAN). Bluetooth обеспечивает обмен информацией между такими устройствами как персональные компьютеры (настольные, карманные, ноутбуки), мобильные телефоны, принтеры, цифровые фотоаппараты, мышки, клавиатуры, джойстики, наушники, гарнитуры на надёжной, бесплатной, повсеместно доступной радиочастоте для ближней связи.
Bluetooth позволяет этим устройствам сообщаться, когда они находятся в радиусе до 100 метров друг от друга (дальность сильно зависит от преград и помех), даже в разных помещениях.
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
contagious писал(а) 15 сен 2017, 18:36:...( в данном случае Хонда впихнула ее в мотик, или купила готовую сингализацию у производителя сигнализация который, в свою очередь, использовал технологию Bluetooth для этой противоугонной системы) . Что вам показалось в этом странного?
Странным показалось то, что Хонда не использует Bluetooth в своих системах SmartKey, что вполне логично. Или, по крайней мере, они не знают что производитель ключа (который Хонда и есть), использовал технологию Bluetooth для этой противоугонной системы.
Впрочем, главное что хоть какой-то иммобилайзер там есть, и, из двух мотоциклов с сигналкой и без, угонщик может выбрать тот, который угнать проще. Но, если выберут конкретно этот, то его попросту погрузят в пикап и увезут.
Впрочем, главное что хоть какой-то иммобилайзер там есть, и, из двух мотоциклов с сигналкой и без, угонщик может выбрать тот, который угнать проще. Но, если выберут конкретно этот, то его попросту погрузят в пикап и увезут.
Какой-то вы странный человек...на мой взгляд...Вместо того чтобы взять в аренду этот байк, поездить на нем хорошенько, и сравнить с популярной Хондой Клик, например, пытаетесь рассуждать на тему чем PCX хуже. Ведь совершенно очевидно что вы не пользовались этой техникой раз такую запоминающуюся вещь как "ключ с обратной связью" ищите по каким-то "книжкам" и описаниям. И не рассмотрели фирменного значка Блютуза на нем.... А уж про ходовые характеристики... тоже "по сайту" прочли?
Скажите, когда полицейские останавливают, смотрят только МВУ (книжицу) или ещё требуют показать пластиковое национальное удостоверение?
Национальное не требуют. Везде в полицейских участках, висит образец развернутой этой книжицы.
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
contagious писал(а) 16 сен 2017, 08:34:Какой-то вы странный человек...на мой взгляд...Вместо того чтобы взять в аренду этот байк, поездить на нем хорошенько, и сравнить с популярной Хондой Клик,
Хонда Клик, в частности 125i TuneUp, у меня во дворе стоит уже пять лет. Я купил его новым, и знаю как он ездит, и что по динамике он обгоняет тот же CBR150. Я с полгода на нем через весь Бангкок на работу ездил. Да и иногда Бангкок-Хуахин и обратно. Вот, еще и Ямахе Трисити уже 3.5 года. А недавно старшей дочери Ямаху M-SLAZ купили полгода назад. А до этого, я всякой разной мототехники наарендовался за почти год. Для всей-то семьи. Так вот, когда эту последнюю Ямаху выбирали, я много скутеров пересмотрел. Что на Хонде, что на Ямахе, на пультах этого смарт-ключа никаких логотипов Bluetooth не замечал.
Да и не говорил я, что PCX хуже. Вы обознались, видимо. Я сказал, что на мой взгляд, все они, от 110 до 150 кубиков, примерно одинаковы. Со своими особенностями, конечно. Но, что бы вот так, этот не тянет, а этот - зверь, ну нет такого.
PS. Если на PCX действительно использует протокол Bluetooth для связи сигналки с ключем, то это будет вдвойне дебильная идея со стороны Хонды. Во-первых, Bluetooth предназначен для подключение сети периферийных истройств и обмена потоком данных (для ключа ни то, ни другое не нужно). А во-вторых сам протокол крайне низко защищен от помех. И в городе может не пробить и полуметра расстояния. Не хотел бы я, чтобы в час пик мой скутер решил что ключа рядом с ним нет и заглох.
В тех условиях, в которых нам приходится управлять этими скутерами, более мощные аппараты категорически не нужны (из мотоциклов). Мне довелось управлять и Хондой Клик и PCX150. Ничего в общем то не могу сказать плохого про Клик, который меня таскал и в дождь и жару и по трассе и по горкам и по городу...Но PCX несколько...комфортнее что-ли, устойчивее... плавнее разгон и торможение...если можно проводить параллели с автомобилями, то это сопоставимо с вождением джипа-паркетника, по сравнению с седаном...Если можно, конечно, так выразиться. В условиях Паттаи, например, с трудом представляю зачем нужны аппараты развивающие 200 и более км/ч...? Это элементарно страшно и опасно. С удовольствием послушаю рекомендации на тему- что лучше взять в аренду ближайшей осенью? Для вождения в городе и немного (без спешки) по трассе
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
contagious писал(а) 16 сен 2017, 18:28:послушаю рекомендации на тему- что лучше взять в аренду
Сильно отличается в зависимости от собственной массы и габаритов, плюс от наличия пассажира и его массы. Меня при росле 180, собственной массе 70-80 и пассажире до 60 вполне устраивала Honda Click (отъездил три года). Правда, по трассе дальше 100 км тяжеловато, устаешь (вопрос тренировки? не знаю). PCX плавнее, что при большей массе не удивительно, но по управляемости Click мне нравится больше. С другой стороны, у нас в команде был человек, который физически нормально помещался только на PCX. А был человек, у которого на PCX ноги до земли с трудом доставали. Так что, я бы сказал, по месту надо смотреть, по ощущению.
Собираюсь в Паттайю в ноябре, хочу арендовать скутер. Посоветуйте какую модель брать? Был опыт вождения во Вьетнаме, арендовал yamaha nouvo, правда совершил ошибку - байк был старенький и периодически глох) Но в любом понял, что это мое, на такси изредка можно, но не постоянно. Так что хотелось бы не сильно потасканый, думаю насчет honda pcx150, можно рассчитывать найти в Паттайе такую? Или посоветуйте что то похожее. По ценам форум покурил, в целом представляю, по движению, кроме того, что правостороннее, думаю несильно от Нячанга отличается. Откликнувшимся спасибо
За бухлом и по шлюхобарам достаточно любого, для перемещения до 300км за раз удобнее писюх, выше - что-то потяжелее и мощнее или авто. И, насколько я помню, ниже 400 кубов не разрешено передвигаться по магистралям. Поправьте, кто точно знает
Я на PCX ездил по загородным трассам (знака "Магистраль" я там не наблюдал), в основном в крайнем левом ряду и по выделенной полосе. Полицейские останавливали- ничего не сказали. Но в правые ряды не рекомендую на мелких байках становится (по тому-же Сукхумвиту вроде все ездят. как у нас правило- в скоростные ряды только для поворота или разворота, а на магистралях запрещено).
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
contagious писал(а) 01 окт 2017, 04:21:скоростные ряды только для поворота или разворота,
Если кто не сильно продвинутый мотоциклист, то я бы в первый год-два в скоростные ряды на Сукхумвите вообще не рекомендовал соваться, и для разворота в частности. Как мне сказал второй участник, "тебе повезло, что я не 120 ехал".
Добрый вечер форумчане, посоветуйте пожалуйста где можно безопасно арендовать байк на пару дней в районе Ламаи на о.Самуи? Будем очень признательны. Желательно чтобы это было не так давно.
Взял вчера попробовать PCX150 и Click , для сравнения (того что на сигналке с блютузом не было, говорят арендовали на долго). По ощущениям- PCX на много приятнее в управлении. Тяжелее, менее верткий и помощнее движок. Но...подороже в рент...И если немного привыкнуть, то Click тоже приятная табуретка, немного более верткая, но и легче в управлении и ..дешевле
Ешь дурианы, ойстеров жуй Час твой последний приходит буржуй
