Форум Винского

**Пётр49** » 12 фев 2020, 14:00

Я понял и про автомат и про задний тормоз на левом пульте. не понял про "нажать два раза" это же не ЗИЛ-130 с воздушными тормозами, нет проблем дозировать усилие.

**Parapet18** » 12 фев 2020, 14:07

Ну, если вы не знаете что на мотоциклах бывает 2 тормоза ( Задний и Передний) и просто хотите о чем-то поспорить, тогда у меня нет времени сейчас этим заниматься.
Но «прерывистое торможение» - такой манёвр антизаноса проходят в автошколах. На мотоциклах тоже самое. Чтобы колёса не заклинило и не потерять управляемость на крутых поворотах , на скользкой дороге, рекомендую сбрасывать скорость. именно прерывистыми торможением. Не до нуля. И именно Лёвой рукой и акселератором. Если не хватает - тогда выжимайте в помощь и передний тормоз и все будет в порядке практически на любой горке и мокрой дороге.

**Tigor** » 12 фев 2020, 14:17

Parapet18 писал(а) 12 фев 2020, 14:07:Ну, если вы не знаете что на мотоциклах бывает 2 тормоза ( Задний и Передний) и просто хотите о чем-то поспорить, тогда у меня нет времени сейчас этим заниматься.
Но «прерывистое торможение» - такой манёвр антизаноса проходят в автошколах. На мотоциклах тоже самое. Чтобы колёса не заклинило и не потерять управляемость на крутых поворотах , на скользкой дороге, рекомендую сбрасывать скорость. именно прерывистыми торможением. Не до нуля. И именно Лёвой рукой и акселератором. Если не хватает - тогда выжимайте в помощь и передний тормоз и все будет в порядке практически на любой горке и мокрой дороге.

На современных мопедках уже везде комбибрейки стоят. А на дорогих уже и АБС.

**Пётр49** » 12 фев 2020, 15:37

Parapet18 писал(а) 12 фев 2020, 14:07:Чтобы колёса не заклинило и не потерять управляемость на крутых поворотах , на скользкой дороге, рекомендую сбрасывать скорость. именно прерывистыми торможением.

А я не рекомендую. тормоза надо чувствовать и тормозить дозируя усилие на рычаге и педали, или на рычагах если на руле оба тормоза. Я бы посмотрел на этот фокус с прерывистым торможением) . Тормозить так же надо обеими тормозами, это эффективней чем одним. Не надо нарабатывать неправильный опыт управления, может подвести в критичной ситуации.

**medlane** » 13 фев 2020, 10:47

Пётр49 писал(а) 12 фев 2020, 15:37:Тормозить так же надо обеими тормозами, это эффективней чем одним.

А про Combi-Brake на Кликах у кого какое мнение?

Первый раз собираемся в ЮВА, вопросов много... в том числе и по байку. Все 300+ страниц конечно не одолела, но много полезного для себя узнала. Но на один вопрос так и не нашла ответ.
Когда припарковался, шлемы с собой? или есть куда прицепить (два шлема)? и конечно же: не украдут ли шлемы с байка, если их оставить на парковке? Таскаться с шлемами везде как то не хочется. Поделитесь опытом, пожалуйста.

**Tigor** » 14 фев 2020, 08:35

Анастасия Гришина писал(а) 14 фев 2020, 07:52:Когда припарковался, шлемы с собой? или есть куда прицепить (два шлема)? и конечно же: не украдут ли шлемы с байка, если их оставить на парковке? Таскаться с шлемами везде как то не хочется. Поделитесь опытом, пожалуйста.

Смотря какой шлем, на обычный котелок за пару сотен батов вряд ли кто позарится, а подороже могут и спереть. В багажник под сиденьем можно убрать, если места хватает.

**Пётр49** » 14 фев 2020, 10:02

Везде бросали шлемы на мотоцикле, никаких проблем. Как в принципе не будет проблем и если сопрут, до 700бат стоит боле менее нормальный шлем в любом магазине, всяко дешевле чем месяц таскать с собой шлем)))

**Camenante** » 14 фев 2020, 10:10

Анастасия Гришина писал(а) 14 фев 2020, 07:52:Когда припарковался, шлемы с собой? или есть куда прицепить (два шлема)?

Я по обстоятельствам решал. Во-первых, места разные есть. На островах спокойнее оставлять. Старый потрепанный шлем тоже вряд ли кого-то привлечет. Надолго ли уходите и т.п.
Я первые пару раз переживал, а потом привык и оставлял спокойно, просто вешал на руль два шлема.

**Tigor** » 14 фев 2020, 11:40

Если нет места в багажнике или кофра. На ремне шлема есть металлическое кольцо, под сиденьем мопеда торчит пластиковый штырь, поднимаете седло, на штырь надеваете кольцо, закрываете седло. Теперь могут только ремень срезать. Еще можно велосипедный трос-замок купить и с его помощью цеплять к байку котелки.

**Parapet18** » 14 фев 2020, 11:57

Анастасия Гришина Если планируете привезти шлем с собой , как я видел в самолетах, ребята бывает тащат, то придётся парится за его сохранность . Покупать шлем на месте - 600-1200 бат и выше ....имеет ли смысл если оставить негде?
Самый лучший способ- купить в любом магазине тканевый подшлемник за 100бат. И волосы будут чистыми и арендный, старый, шлем никто не сопрет, тк там таких висит на байках тысячи.

**Пётр49** » 14 фев 2020, 12:52

Parapet18 писал(а) 14 фев 2020, 11:57:Покупать шлем на месте - 600-1200 бат и выше ....имеет ли смысл если оставить негде?

Имеет если прокатные с заюзанными визорами и(или) не твоего размера. В прошлом году прокатчик подогнал нормальные шлема, катались в них. В этом были только сильно уставшие,поэтому купили по 700бат в Биг С, через месяц просто задарили прокатчику, кому то как нам в прошлом году пусть повезёт) , а дома катаюсь только в фуллфэйс.

**АлександрРамбл** » 14 фев 2020, 13:05

trora, залил 95 в опустошённый байк - поехал заметно резвее. Когда мне дали байк, там уже был некий бенз 3 деления, я добил 91 до полного бака и так катал. Думаю дело было в том, что прошлый прокатчик заливал в бак говно из придорожных бутылок. Но прокатчику всё равно минус в карму, потому что он даже не пытался как-то помочь, только царапины на байке считал.

**ParanoidAndroid** » 14 фев 2020, 17:05

Camenante писал(а) 14 фев 2020, 10:10:Я по обстоятельствам решал. Во-первых, места разные есть. На островах спокойнее оставлять. Старый потрепанный шлем тоже вряд ли кого-то привлечет. Надолго ли уходите и т.п.
Я первые пару раз переживал, а потом привык и оставлял спокойно, просто вешал на руль два шлема.

В Бангкоке, я спокойно оставляю шлем на крючке под рулем. На станции линка, было, несколько раз утром оставлял ключи в замке. Возвращался вечером, находил ключи в кармашке под рулем. Наверное, охранники вынимали и прятали от посторонних глаз.

АлександрРамбл писал(а) 14 фев 2020, 13:05:Думаю дело было в том, что прошлый прокатчик заливал в бак говно из придорожных бутылок.

А может, экономил и вообще E20 лил? В придорожных бутылках говно дорогое. :)

**Parapet18** » 14 фев 2020, 23:29

По идее , мощность от сорта бензина растёт ощутимо , но не настолько чтобы из состояния «в гору PCX не мог вытащить 150кг», до состояния «взлетел как птичка». И год выпуска - 2019, почти новый байк, наводит на сомнения о том что все дело в бензине.

**MariSabel66** » 15 фев 2020, 06:42

Parapet18 писал(а) 14 фев 2020, 23:29:По идее , мощность от сорта бензина растёт ощутимо , но не настолько чтобы из состояния «в гору PCX не мог вытащить 150кг», до состояния «взлетел как птичка».

Вот тоже сильно сомневаюсь, что то здесь не так или не договаривает...

**ParanoidAndroid** » 15 фев 2020, 10:03

MariSabel66 писал(а) 15 фев 2020, 06:42:Вот тоже сильно сомневаюсь, что то здесь не так или не договаривает...

Да. Меня Клик, с женой и ребенком - на то время чуть более 150 кг в сумме, спокойно тащил на хуахинскую горку, в самом крутом месте. Причем не на полном газу и, при желании, еще и прилично ускоряясь.
Раз мот новый, возможно воздушный фильтр прямо в упаковке поставили. Или, "пришла-птица-свила-гнездо-уже" в корпусе воздухана. Или, банально, кто-то грязи хлебанул. А может хозяин-хитрец, поставил шайбу-ограничитель на вход, чтобы не гоняли.
Остается только гадать.

Parapet18 писал(а) 14 фев 2020, 23:29:По идее , мощность от сорта бензина растёт ощутимо , но не настолько чтобы из состояния «в гору PCX не мог вытащить 150кг», до состояния «взлетел как птичка». И год выпуска - 2019, почти новый байк, наводит на сомнения о том что все дело в бензине.

E20 я видел, на заправке заливали в старенький мот-байк-такси. Т.е. он явно работает, а цена значительно ниже 91. Вот интересно - если в PCX залить E85 - оно вообще заведется? Вот здесь как раз на нагрузочных режимах разница будет значительная. А цена под 19 бат за литр, а не 25.

**Bastion** » 17 фев 2020, 07:46

Ребята, помогите советом.

На мотобайке врезались в машину.
С перепугу уехали. Было много свидетелей и тайцы и европейцы.

Что делать теперь и чем это нам грозит?
И с кем можно ппоконсультироваться по данному вопросу?

**Филарет** » 17 фев 2020, 08:38

Bastion писал(а) 17 фев 2020, 07:46:Что делать теперь и чем это нам грозит?

Это зависит от того в залоге ли ваши паспорта у прокатчика?
Если нет, то уже немного проще.
Ну чем грозит? Материальными расходами, если вас вычислят. Не расстреляют же.

**ParanoidAndroid** » 17 фев 2020, 09:31

Bastion писал(а):На мотобайке врезались в машину.

Какие последствия для байка и для машины? А то может вы тихонько тюкнули, и паникуете.

**JleIIIuu** » 25 фев 2020, 21:35

Подскажите , какой байк взять в аренду на Пхукете для 2 человек ( 120 кг общий вес ) чтобы по пляжам поездить и чтобы в гору заезжал , из недорогих . И чтобы подвеска не сильно жёсткая ( болит спина ).
Спасибо !

**Alexandr_L** » 26 фев 2020, 05:56

JleIIIuu, из недорогих Хонда Клик 125, к тому же, он самый распространенный в прокате. В горку тащит хорошо, большой багажник.

**MariSabel66** » 26 фев 2020, 13:05

Alexandr_L писал(а) 26 фев 2020, 05:56:из недорогих Хонда Клик 125, к тому же, он самый распространенный в прокате. В горку тащит хорошо, большой багажник.

но табуретка жёсткая ппц))

**JleIIIuu** » 26 фев 2020, 18:18

С мягкой подвеской посоветуйте пожалуйста .

**Alexandr_L** » 26 фев 2020, 18:29

MariSabel66 писал(а) 26 фев 2020, 13:05:но табуретка жёсткая ппц

Да я бы не сказал, что какая то особо жесткая. Обычная. Езжу на разных Кликах больше 10 лет и никаких проблем с подвеской никогда не испытывал.

JleIIIuu писал(а) 26 фев 2020, 18:18:С мягкой подвеской посоветуйте пожалуйста .

Ямаха Нуово чисто субъективно показался помягче, но он скорее всего, будет подороже, да и не во всех прокатах есть.

**MariSabel66** » 26 фев 2020, 21:50

JleIIIuu писал(а) 26 фев 2020, 18:18:С мягкой подвеской посоветуйте пожалуйста .

Ноува жёсткая, Фино, Скупи по мне), имхо удобней Клика.

**Yak** » 26 фев 2020, 22:15

На тайских табуретках катался достаточно много, но на такую неисправность попал впервые.
На Самуи катались по тамошним горам. После довольно длительного спуска пропал передний (гидравлический) тормоз. Хорошо что произошло это почти в конце спуска и печальных последствий не случилось. Многозимующий на Самуи товарищ сказал, что это обычное явление на тамошних байках. Объяснил это наличием воздуха в системе, и тем, что при наклоне на спусках он собирается в цилиндре и гидравлика, соответственно, пропадает. Объяснение довольно спорное, но тем не менее после постановки байка горизонтально и многократного жамканья рычага тормоза давление появилось, тормоз перестал проваливаться и при езде по относительно плоскому рельефу больше не глючил

**Alexandr_L** » 27 фев 2020, 08:56

MariSabel66 писал(а) 26 фев 2020, 21:50:Фино, Скупи

Фино, Скупи - не для дальних расстояний и пассажиров, они для городской езды - маломерные и маломощные. Эти табуретки рассчитаны на негабаритных тайцев и женщин. В Скупи при моем среднем весе и росте (178) у меня коленки почти упираются в руль, если сзади сидит пассажир.

**snurk** » 27 фев 2020, 09:13

Yak писал(а) 26 фев 2020, 22:15:На тайских табуретках катался достаточно много, но на такую неисправность попал впервые.
На Самуи катались по тамошним горам. После довольно длительного спуска пропал передний (гидравлический) тормоз. Хорошо что произошло это почти в конце спуска и печальных последствий не случилось

Так же там же падал. На спуске провалился передний тормоз. Я подумал, дело в перегреве. Пока царапины обрабатывал, тормоз восстановился. Поехал дальше вниз, опять пропадать начал. Так и ехал, 3 минуты еду, 5 стою. С горки спустился, дальше все нормально

**MariSabel66** » 27 фев 2020, 11:21

Alexandr_L писал(а) 27 фев 2020, 08:56: Фино, Скупи - не для дальних расстояний и пассажиров, они для городской езды - маломерные и маломощные. Эти табуретки рассчитаны на негабаритных тайцев и женщин. В Скупи при моем среднем весе и росте (178) у меня коленки почти упираются в руль, если сзади сидит пассажир.

Если говорить про дальние расстояния, то клик гораздо менее комфортный, чем эти малышки имхо)) Вы пассажиром на нем далеко ездили? Через 20км уже пятая точка квадратная)). Могу сравнивать, потому что испробовано на себе и за рулём и пассажиром.
У меня старенькая 11-летняя фино115, конечно для езды по горкам вдвоём слабовата, хотя по ровной дороге едет отлично и мне женщине с ней легко и комфортно, супруг 178рост 80кг тоже не жалуется. Мы на ней вдвоем с Пангана в Краби ездили и обратно в прошлом году. Потом он купил ноува135 в сравнении с моей жёсткая и козлит, но все же помягче клика. Насколько мне известно, новые фино и скупи со 125движком пошли, хочу себе посвежее купить. Но в прокате наверно вряд ли есть они.

snurk писал(а) 27 фев 2020, 09:13: подумал, дело в перегреве. Пока царапины обрабатывал, тормоз восстановился. Поехал дальше вниз, опять пропадать начал. Так и ехал, 3 минуты еду, 5 стою. С горки спустился, дальше все нормально

Так и есть, надо периодически останавливаться при длинных спусках, чтобы остудить тормоз, ну и как то стараться поменьше тормозить).

**ParanoidAndroid** » 27 фев 2020, 18:24

MariSabel66 писал(а) 27 фев 2020, 11:21:Если говорить про дальние расстояния, то клик гораздо менее комфортный, чем эти малышки имхо)) Вы пассажиром на нем далеко ездили? Через 20км уже пятая точка квадратная)). Могу сравнивать, потому что испробовано на себе и за рулём и пассажиром.

Одно время, Бангкок-Хуахин и обратно каждые выходные ездил. Почти год. Не скажу, что большая разница с остальными. В маневренности разница гораздо заметнее. Клик на поворотах, как-то более по-взрослому себя ведет. Фино, Скупи и Зуммер почему-то больше напоминают самокат по поведению.

Для себя, мой выбор был бы в таком порядке: PCX/XMAX, Click/NMAX или подобные.

**JleIIIuu** » 27 фев 2020, 19:16

А кто что знает про этот - YAMAHA GT 125 . Вроде бы такой же примерно как Click . Ездил кто ?

**MariSabel66** » 27 фев 2020, 19:35

ParanoidAndroid писал(а) 27 фев 2020, 18:24: Клик на поворотах, как-то более по-взрослому себя ведет. Фино, Скупи и Зуммер почему-то больше напоминают самокат по поведению.

Естественно, клик более спортивный, но в то же время тяжелее, выше, жесче сидушка как доска, пассажиру не комфортно. А мой лёгкий, маленький, маневренный, сиденье шире, мягкое и удобное, для спокойной езды отлично подходит, а если сломается даже в горку смогу утолкать))

JleIIIuu писал(а) 27 фев 2020, 19:16:А кто что знает про этот - YAMAHA GT 125 . Вроде бы такой же примерно как Click . Ездил кто ?

Мио, почти копия Клик

**ParanoidAndroid** » 27 фев 2020, 21:11

MariSabel66 писал(а) 27 фев 2020, 19:35:А мой лёгкий, маленький, маневренный, сиденье шире, мягкое и удобное, для спокойной езды отлично подходит, а если сломается даже в горку смогу утолкать))

МИО чутка выше и легче Клика (99 кг против 107). Разница почти как с полным или пустым баком. Самое то в горку толкать :)

У Ямахи (по крайней мере, у небольших) есть еще одна особенность, которая мне сильно не нравится - даже при небольшом газе вариатор все время норовит съехать вниз. На Хонде же, двигатель слегка внатяг работает, на более низких оборотах. Т.е. там съезжает при большем увеличении газа. Я даже когда персаживаюсь на Трисити младшей дочери, меня это несколько нервирует - казалось бы неспешная езда, но с высокими оборотами.

Я, в общем-то, за Клик не агитирую. Но, мне, с мужским сидалещем, одинаково комфортно и на узком кликовском сидении, и на распластаном миовском. И даже на широком прямоугольном сидении Зумера.

**MariSabel66** » 27 фев 2020, 21:36

ParanoidAndroid писал(а) 27 фев 2020, 21:11:эна распластаном миовском.

Нее, у мио сидуха не распластнутая, узкая доска как у клика вы путаете, это на фино и скупи "кресло").
А насчёт оборотов, да у хонды они высокие и на холостых, что мне не очень нравится, двигатель работает значительно шумнее ямахи. Хотя у меня Фино и старенькая карбюраторная, но работает тихо и на расход не жалуюсь, литр бензина на 30-40км хватает...Я тоже никого не агитирую, но если честно даже муж признал, что она комфортней, и это особенно ощутимо при длительной езде.

**gosha08111968** » 28 фев 2020, 02:44

JleIIIuu писал(а) 27 фев 2020, 19:16:А кто что знает про этот - YAMAHA GT 125 . Вроде бы такой же примерно как Click . Ездил кто ?

Наездил 28000 км.,только положительные впечатления, брал новый.

**JleIIIuu** » 01 мар 2020, 23:42

Подскажите пожалуйста . Ни когда не брал байк в аренду . Какие у меня должны быть документы после аренды байка ? Какие бумажки мне должен дать арендодатель байка ? Что бы не было ни каких проблем с полицией ( если остановят допустим и будут проверять документы ) . И при сдаче обратно байка арендодателю .
Права российские с категорией А у меня есть и Международные то же есть с категорией А . И стоит ли возить с собой загранпаспорт - не проверяет ли полиция , или же может быть просто сделать ксерокопию загранника и возить её с собой ?
И ещё - если я живу в отеле , не страшно оставлять байк рядом с отелем на на ночь - не украдут , или поснимают с него чего нибудь - колёса не пооткручивают ?

**Alexandr_L** » 02 мар 2020, 12:52

JleIIIuu писал(а) 01 мар 2020, 23:42:Какие у меня должны быть документы после аренды байка ?

Договор. Обычно один листок на тайском. Бросаете его в багажник и возите с собой. Иногда и вообще никаких бумажек не дают. У меня тайские полицаи вообще никогда документы на байк не спрашивали, их интересуют только права.

JleIIIuu писал(а) 01 мар 2020, 23:42:И стоит ли возить с собой загранпаспорт - не проверяет ли полиция , или же может быть просто сделать ксерокопию загранника и возить её с собой ?

Паспорт с собой точно возить не надо, да и вообще в руки его давать кому бы то ни было, а особенно полиции. Спросить его могут только в случае ДТП, на этот случай можно возить с собой копию.

JleIIIuu писал(а) 01 мар 2020, 23:42:И ещё - если я живу в отеле , не страшно оставлять байк рядом с отелем на на ночь - не украдут , или поснимают с него чего нибудь - колёса не пооткручивают ?

Около каждого отеля есть стоянка для байков, там можете оставлять его без боязни. Шлем на ночь лучше забирать с собой или убирать в багажник ( если влезает). Случаи, когда угоняли случаются, но крайне редко.

**JleIIIuu** » 12 мар 2020, 18:07

Взял в аренду Honda Click, 6500 тыс пробег,небольшие царапины есть но выглядит как новый. 200 Батт за 1 день ксерокопия паспорта и 100$ залог
. Уже как 3 дня мы с женой по пляжам,по смотровым плащадкам. В гору тянет отлично. Сегодня ещё продлил аренду на 2 дня.Главное не гонять быстро,уж очень много крутых поворотов,подъёмов и спусков. По дороге с карона на пляж ya nui облава полиции была. Всех останавливали и байки и авто и проверка документов - у меня все в порядке и двое прав и в шлеме. Отпустили. Другим много штрафов повыписывали.

**MariSabel66** » 18 мар 2020, 20:02

Несколько дней назад проехали из Патонга в ДонСак, почти за 300км пути полиции не встретили, даже на КПП на выезде из Пукет никого не было. Доехали на Ноуве за 6часов с остановками через каждые 50км, потому что больше пятая точка не выдерживает(. Фино была гораздо комфортнее, даже немного жалею что продала). А вообще конечно же этот путь проделать лучше на автобусе.

**yurikim** » 21 мар 2020, 07:10

Тестирую тут разные двухколесные средства передвижения.
Yamaha Grand Filano 125сс, свеженький, с пробегом 12000. Такие бывают в более навороченной комплектации, гибридные, с бесключевым доступом. У меня - простой, обычный, ключ вставил, кнопку нажал и поехали.
Байк в стиле Vespa - пухленький, кругленький, довольно высокий. Разгоняется плавно, максималку пока не замерял, но говорят, что выше 85 кмч ему тяжело. Если глянуть на ютубе, его там энтузиасты разгоняли до 93-94 кмч, а дальше все, он уже не может.
Зато тут очень небольшой расход, крючок для багажа, солидных размеров багажник и удобное заднее сиденье - широкое и мягкое.
На дороге немного валкий из-за маленьких колес R12 и большой высоты, но при этом неплохо управляется и держит повороты, поскольку ширина покрышек 110 мм, очень даже для скутера.
Так что это такой, удобный двухколесный друг для повседневных поездок в странах Азии. На пляж, в магазин, на какие-нибудь достопримечательности в радиусе 50-100 км.
В общем, почти для всех подойдет, кроме мотоманьяков ))

P.S. Вчера попытался разогнать его до максималки. Путем выкручивания ручки газа на полную, и доведения мгновенного расхода топлива аж до 3.5 л на 100 км (в этой мопедке есть компьютер!) мне удалось добиться от него устойчивой скорости в 90 км/ч по спидометру. С горки на длинной прямой - даже 100, но это именно с горки. Так что агрегат, конечно, удобный, но медленный.
С другой стороны, из-за маленьких широких колес он очень хорош в поворотах - прямо укладывается и прописывает любую траекторию с запасом, приятно. Но медленно ))

Мотобайк в Таиланде: аренда, управление, паркинг, неприятности

**Tigor** » 21 мар 2020, 11:26

MariSabel66 писал(а) 18 мар 2020, 20:02:Несколько дней назад проехали из Патонга в ДонСак, почти за 300км пути полиции не встретили, даже на КПП на выезде из Пукет никого не было. Доехали на Ноуве за 6часов с остановками через каждые 50км, потому что больше пятая точка не выдерживает(. Фино была гораздо комфортнее, даже немного жалею что продала). А вообще конечно же этот путь проделать лучше на автобусе.

Я на Нуво ездил из Паттайи до Краби и обратно, ну и такие мелочи как до Ко Чанга, Трата, Накхон Патхома, Аюттхайи ))

**yurikim** » 21 мар 2020, 14:42

Yamaha Aerox.
По сравнению с РСХ - игрушка резвая, провоцирующая. Колеса покрупнее и пошире при короткой базе, вес всего 115 кг, так что байк нервный и верткий, но при этом динамичный и очень хорошо управляемый. В общем, это такой спортбайк в мире скутеров.
Из минусов - маленькие слепые зеркала, невозможность вытянуть ноги, как на РСХ-е, ну и непривычно далеко расположенные кнопки поворотников и сигнала. Держать одновременно пальцы на тормозе и сигнале не получается, размеров распальцовки не хватает.
Зато тут есть тахометр, правда на фига он скутеру - не совсем ясно. А главное - есть бардачок, а в бардачке USB для зарядки мобильника. Это вот существенный плюс.
Багажник чуть поменьше, чем у PCX, но не намного.

Сгонял на нем из Краби на Пхукет и обратно, потом на Панган-Самуи и опять в Краби. Еще немного расскажу.
Внешность агрессивная, руль узкий, сидушка жесткая, подвеска тоже, в общем, на одного - в самый раз покататься.
Больше всего он похож на ежика: сильный, но легкий.
То есть разгоняется шустро, в поворотах ведет себя отлично, но из-за малого веса его на прямых швыряет порывами ветра туда-сюда, только успевай подруливать. Когда вдвоем - еще ничего, а вот в одиночку ему явно массы не хватает.
Подвеска жесткая, все неровности в позвоночник.
На 105 км/ч он начинает мелко вибрировать на руле, прямо зудит во все руки. Больше 110-115 км/ч на нем, соответственно, ехать очень неприятно. Ну, к тому же любая кочка - пендель снизу.
В общем, это, конечно, не мотоцикл, к сожалению, сложно ему. Но довез.

**MariSabel66** » 21 мар 2020, 19:26

Tigor писал(а) 21 мар 2020, 11:26:Я на Нуво ездил из Паттайи до Краби и обратно, ну и такие мелочи как до Ко Чанга, Трата, Накхон Патхома, Аюттхайи ))

Ничего себе) и как вам? Заставляю мужа продавать, хочу филано!)

**yurikim** » 22 мар 2020, 05:00

Давно хотел попробовать Honda Forza, и вот - мечта сбылась.
Байк, конечно, очень вальяжный и солидный, если Aerox был ежиком - сильным, но лёгким, а PCX - лаковым роялем, то Forza - просто океанский лайнер.
Из Краби на Пхукет я ехал 110-120 км/ч, и это было нормально, а вот обратно меня жена тормозила до 80, и на этой скорости ощущение было, что я практически стою.
Приходилось ментально бить себя по щекам, чтобы не заснуть ;)
Ветровое стекло поднимается кнопкой на руле. Оно отлично отсекает встречный поток, и привычного напора воздуха нет, поэтому ещё скорость так не ощущается, особенно после того, как проехал из Донсака в Краби на байке весом 115 кг.
Рулится очень приятно и легко, на дороге байк не ощущается тяжелым, скорее, плавным. Запас мощности чувствуется практически на всех скоростях, сидишь на огромном диване...
В общем, это очень удобный байк для хороших дорог. На кочках он довольно жесткий, да и по бездорожью я на нем не поехал бы - тяжеловат. А вот по трассе очень удобно, ощущение, как в кабриолете.
Ну и все современные фишки присутствуют: безключевой доступ, USB в прикуривателе, я ехал по навигатору - не потому что дорогу не знал, а ради потестировать. Так его даже в шлеме слышно: "Через 600 метров поверните направо"...
Чего тут не хватает по ощущениям - так это круиз-контроля. Ну, по принципу, раз уж все есть, так надо еще и чтобы вот это ))
Хотя, конечно, так вообще можно будет отключиться и заснуть, наверное, оно и к лучшему, что его нет ;)

**yurikim** » 25 мар 2020, 08:09

Honda CB150r - мотоцикл для азиатских подростков. Он весь такой, немножко игрушечный, поскольку объем двигателя у него маленький, особо сильно на нем не разгонишься, зато всяких модных финтифлюшек на нем много. Вилка перевернутого типа, ну прям спортбайк. 6 передач, хотя они ему нафиг не нужны в таком количестве, только щелкать больше приходится. Моноамортизатор красненький, фара ксеноновая, хагер на заднем колесе, везде красивые выемки, крылышки, крышечки, лампочки и блямбочки понавешаны - смотреть и радоваться.
Ну, а на дороге он себя ведет ожидаемо. До 90-100 разгоняется хорошо, дальше дохнет. Трясется как вибростенд, поскольку цилиндр у него один, естественно. Где-то на 90 кмч, что соответствует примерно семи тысячам оборотов на шестой передаче, у него уже начинает мигать блинкер на панели, мол, пора передачу переключать. А куда переключать-то, все, больше нету.
Но при этом для повседневной езды он тоже вполне годится. С 45-50 кмч можно включить шестую передачу и катиться спокойно. Бензин он вообще не ест. Я вот вчера на нем весь день ездил, сегодня открыл бензобак - а там под горло плещется, вообще ничего не потратилось.
Нейтралка ловится с первой попытки, что с первой, что со второй передачи.
Так что байк-то в целом нормальный для Азии, но туристы в прокатах его особо не берут. Одни не умеют ездить на механике, а те, кто умеет, и хочет мотоцикл - нос воротят от малого объема.
Хотя вот так, по окрестностям, на нем вполне комфортно в одиночку, даже прохватить можно слегка. Я его разгонял до 135 на длинном участке, и он вполне может больше, если участок длиннее попадется ;)
Рулится он отлично, поскольку сам легкий, покрышки широкие - почти спортбайк.
Ну и взгляды он привлекает, потому что выглядит прям как настоящий.

**yurikim** » 29 мар 2020, 05:45

Honda Rebel 300.
Тоже не очень давно появившийся в продаже мотоцикл, одноцилиндровый, 300 кубов объема.
Есть еще 500 кубиков - два цилиндра, он подороже где-то на $1000.
Удобный вариант для повседневной жизни, если оборудовать кофром. Мотоцикл современный, но при этом достаточно простой. Ничего лишнего, никаких наворотов, даже ABS как опция. Но при этом выглядит хорошо, напоминая классический круизер, типа Harley Davidson Sportster 48. Как я понимаю, дизайнеры Хонды вдохновлялись именно этой моделью.
Но посадка тут прямая, ноги согнуты под 90 градусов, никакого чопперного расслабона. По сути это обычный городской нейкед.
На гонки он не провоцирует, но запас мощности для Таиланда вполне достаточный. Я на нем ездил из Краби до Самуи и обратно, из Краби до озера Чео Лан, заповедника Као Сок и по провинции Пхангнга, а пару лет назад накатал 4000 км просто как на повседневном байке. Максималка - в районе 140, если по спидометру. Но ветрового стекла здесь нет, так что ехать долго с такой скоростью невозможно, сдувает, да и бензин он жрет при этом как не в себя.
Rebel - мотоцикл легкий, управляется хорошо, в обычных режимах расход не зашкаливает, правда пассажирке на нем не особо удобно из-за узкой маленькой сидушки. Ну и если багажного кофра нет - беда, все только в рюкзаке с собой.
В прокатах такой мотоцикл стоит в районе 10 тыс бат в месяц - вполне разумный компромисс для тех, кто хочет "бигбайк", но не готов тратиться на классический круизер большого объема.

**yurikim** » 30 мар 2020, 14:07

Попробовал тут "настоящий" мотоцикл, даже по суровым московским меркам: Kawasaki Vulcan S 650cc.
У нас просто считается, что если у тебя меньше 400 кубиков - то ты ездишь на мопеде, да и 400 кубов - малокубатурник, для новичков, надо чтобы было не меньше шестисот, чтобы мог 150 км/ч, и со светофора порвать всех.
В принципе, и понятно, почему. В больших городах России мотоцикл - игрушка. Ну, потому что какой же это транспорт, если ты его месяца три-четыре в году можешь по-нормальному использовать? Да и чтобы поехать на нем, тебе надо доехать до гаража и там полностью переодеться?
А здесь, в Таиланде, мотоцикл - штука утилитарная. Вышел, запрыгнул, и - в магазин. Поэтому мощь и кубатура практически неважны, на первые роли выходят экономичность, ремонтопригодность, стоимость использования, объем багажника и прочие скучные вещи.
Потому-то львиную долю двухколесных здесь составляют скутеры.
Но мужские игрушки-то никто не отменял и здесь ;)
Вот, этот Вулкан: 650 кубов, 230 кг веса, и тюнингованный с носа до хвоста. Модный дорогой выхлоп "Akrapovic", очень громкий и крутой, вся труба в карбоне. Тонированное ветровое стекло. Правда, оно небольшое, и поток воздуха на скорости бьет прямо в голову. Зато красиво ;)
Всякие подстаканники, держалки для смартфона, спинка для пассажира и дуги для кофров. Очень все нарядно и красиво.
Ну и мощь, конечно, чувствуется, 650 кубов - это вполне серьезно. Если ручкой газа крутануть, он прыгает вперед как подорванный, надо аккуратненько, чтобы не пугать пассажирку.
Конечно, на каждый день такой мотоцикл тут не нужен. Ну просто неудобно каждый раз, когда у тебя кончились рис и макароны, ворочать этот здоровенный Вулкан. Но вот держать его вторым во дворе под навесом, полировать тряпочкой, а на выходные выезжать на нем куда-нибудь в красивые места - милое дело.

**yurikim** » 04 апр 2020, 16:56

Honda Phantom TA200 - мотоцикл, придуманный для стран, у которых есть местная категория прав "до 200 кубов", а большой солидный чоппер им тоже хочется.
Выглядит мотоцикл совершенно как классический круизер типа Honda Steed/Shadow, только одного цилиндра и одной хромированной трубы не хватает. На ходу, кстати, это чувствуется примерно так же: вроде ты на большом мощном байке, даже звучит как настоящий, только почему-то не особо едет - явно кто-то спер один цилиндр ;)
Но для неспешной вальяжной езды по окрестностям - отличный агрегат. Все-таки, сидеть на нем сильно комфортнее, на дороге он устойчивей, а в прокате стоит как обычный скутер Honda PCX.
Есть, конечно, и еще один минус. Honda Phantom не выпускается уже лет десять, соответственно все экземпляры, которые можно найти - довольно старенькие. На своем я первым делом починил неработающий ближний свет - просто примотал скотчем отходящий контакт. Болтающееся правое зеркало мне тупо залили клеем, а про неработающий спидометр на сервисе сказали: "да ладно, езди так" ;)
Так что максималку я не мерил - нечем было. Но судя по тому, что сидящая сзади жена ни разу не била меня по шлему, требуя остановиться, разгонялся я на нем не выше 80-ти.

**yurikim** » 09 апр 2020, 08:10

Не знаю, имеет ли смысл подробно рассказывать о типичных для Таиланда скутерах, типа Click, PCX или Scoopy.
Их и так знают почти все, кто хоть раз вообще брал в прокат мотобайк. Так что пройдусь коротко.

Honda Scoopy
Самый маленький скутер. Обычно еще и самый дешевый. Я знаю девушек, которым даже Honda Click - великоват и тяжеловат, зато Скупи - в самый раз. Я, помню, сел на него после мотоцикла, так мне комфортно было им управлять, сидя на заднем сиденье. При том, что рост у меня - стандартные 175 см, ничего особенного.

Honda PCX
Лаковый рояль. Крупный, вместительный, солидный, удобный. Большой багажник, можно ехать на дальние расстояния, есть место, чтобы вытянуть ноги. Один из моих любимых байков в Таиланде.

Honda Spacy
Прямо вот самый типичный представитель класса утилитарных азиатских байков. Стоит копейки, довезет куда надо, причем вместе со всеми вашими рюкзаками, пакетами, бутылками с водой, покупками из магазина и парой пассажирок сзади.

Yamaha Nouvo Elegance 135
Тоже, в общем, ничем особо не примечателен. Обычный тайский прокатный мотобайк, чисто утилитарная вещь. Последний раз я на таком ездил лет пять назад, на Ко Маке.
Движок чуть помощнее стандартного, колеса поуже, багажник по меркам десятилетней давности - большой, но сейчас и покрупней видали.

Honda Air Blade
То же самое, что и предыдущий, только Хонда. В будущем стал РСХ-ом, но до сих пор встречается в прокатах.

Ну и, наконец, Honda Click.
Самый, наверное, часто встречающийся, самый популярный мотобайк в Таиланде.
Встречается куча разных вариантов, от древних 110-кубовых, с багажником, в который даже пара манго не влезет, до современного 150-кубового, со всеми наворотами. Обычно в прокатах выдают 125-кубовый вариант.
Удобный, дешевый, достаточно динамичный и скоростной байк. Мне удавалось на нем километров до 120 в час разгоняться, но так делать не нужно, он все-таки для этого не предназначен. Но может, если очень надо ;)
В общем, ничего особо захватывающего и интересного в нем нет, но если вам надо ехать, а не шашечки - это самое то.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР