МАКС-2017 и на безрыбье, как говорится...

[bratezleha]

"Посадка пьяного пилота" в исполнении с крова-красными дымами очень зрелищна






















еще один потрясающий роспуск

[bratezleha]

И еще роспуск











"Домик"

[bratezleha]

Группа собрана вместе, разворот и заход на "вентилятор"


















В завершение выступления группа прошла в строю "Пеленг" и после роспуска самолеты ушли на посадку















Да, очень большие молодцы эти смуглые ребята на черных с золотом самолетах. Безусловно украсили салон и оставили такое приятное послевкусие...

[bratezleha]

И все же завершать летную программу, во всяком случае в субботу, довелось не им, а пилотажникам из Кубинки.
"Русские витязи" показывали пилотаж на новых самолетах Су-30СМ.
Возможно кто-то и посчитает их полет не очень зрелищным, может быть однообразным, но...
Но надо помнить, что речь идет о самолетах, которые, как минимум втрое тяжелее МВ-339, о самолетах весом под 30т.
Во время пилотажа я подумал о том, что вот это армия - все четко, все очень слаженно, все как положено. Если арабы брали изяществом, то витязи - строем и четкостью... как бы сказать - этакий военный оркестр что ли


















Порадовало, что все роспуски сопровождались отстрелом ИК-ловушек

[bratezleha]

Пилотаж в составе четверки










И еще один роспуск

[bratezleha]

Далее полет осуществлялся парой истребителей, которые после еще одного очень зрелищного роспуска с перекрестием траекторий перешли к встречному пилотажу.
Но сначала "Зеркало"





Роспуск






И встречный пилотаж











Завершала программу уже одинокая "Сушка"


















И, на прощание, еще один отстрел ловушек

[bratezleha]

Ну что сказать, в целом как бы все, что касается МАКСа-2017 года я написал.
Сказать, что по общему впечатлению салон доставил удовольствие - нет. Новинок хотелось бы побольше, иностранных участников хотелось бы побольше, но... мне представляется очень сомнительным, что множество зарубежных компаний прямо хлынут на рынок России. Сравнение, конечно, очень притянутое, но ведь никто не слышал об авиасалонах в США. Туда ведь тоже не поедут Россия, Китай... Европа - да, возможно, но Европа приезжала и сюда, в Жуковский.
Порадовали пилотажные группы, выступления их были разнообразны, интересны и по большей части зрелищны.
Ждем МАКС-2019 и интересно где все же он будет проводиться, перевод в Кубинку казался мне не лучшем решением. Но это было сразу после окончания салона, что случилось дальше - чуть ниже... может я Вам еще не очень надоел... продолжение следует

[bratezleha]

Ну так надо бы продолжать...
Прошу прощения за качество фоток, мне кажется, что не самое оно у меня лучшее, но в чем проблема пока никак не пойму.

А для продолжения вернуться немного назад, совсем недалеко.
Итак, октябрь, кажется 1992 года. На улице достаточно тепло, солнечно, раб Божий Алексий сидит на скучной паре и грызет гранит науки... не помню, сопромат чтоль какой... окно открыто, а через то окно врывается в аудиторию рев реактивных движков - в Тушино дает единственное представление пилотажная группа Blue Angells... Эхехе... как бы мне тогда знать, что это будет единственное их выступление и, как минимум, 25 лет они не прилетят в Россию, забил бы на всю эту науку и... но сложилось все так как сложилось, желто-синих F-18 я так и не увидел...
Тот случай очень запомнился мне.
Прошло 25 лет, прошел МАКС-2017 и я больше не собирался никуда ехать, т.к. посчитал, что авиации в этом году мне хватит, а форум АРМИЯ-2017 - мероприятие хоть и интересное, но не захватывало, были дела, казавшийся мне понужнее, поважнее, поинтереснее.
Тем не менее во время проведения форума по пути на дачу я предложил дочке завернуть в сторону кубинки и глянуть, что же там на аэродроме творится. Посмотрев программу демонстрации авиатехники на полигоне Селятино, я прикинул время взлета самолетов в Кубинке, поехали... Пробки... еще пробки... опять пробки... в итоге, на подъезде к аэродрому мы посмотрели вслед взлетевшим вертолетам. Обочины украшены знаками, запрещающими остановку, патрулируют машины ДПС, по любому у торца полосы не остановиться и не глянуть, что же там происходит.
Да и ладно, поехали на дачу, там шашлык ждал.
Вот как раз во время готовки того самого шашлыка и услышал я звук, который вызвал некоторое недоумение. Двигатели реактивные, но звук не тот. нет в Кубинке самолетов с такими движками. Странно... смотрим... сквозь листву деревьев промелькнула одна тень, потом еще и еще. Я не верю глазам - по силуэту либо F-104, либо F-5. Но такого быть не может! С инетом на даче между плохо и очень плохо, поэтому вечером, вернувшись домой первым делом я кинулся смотреть, что это. Итого - на форуме специальные гости Пилотажная группа "Турецкие звезды" на F-5. Вот тут-то я и вспомнил то единственное выступление американцев в Тушино - программа следующего дня была определена: еду в Кубинку.

Билетами решил не заморачиваться, в конце-концов, должны же они прямо на месте продаваться. Ехать не трудно, по Минскому шоссе, или по Можайскому по указателям. Можно задами - по Рублевке, потом на Звенигород и оттуда на Кубинку, но это подольше и знать надо дорогу (зато пробок поменьше).
Подъехал к проходной, молодой боец останавливает машину, опускаю окно и хочу открыть багажник для досмотра, но... диалог:
Боец, - вы из Москвы?
- из Москвы
- проезжайте: прямо и потом налево.
все!!! я на территории Центра показа авиационной техники им. Ивана Никитовича Кожедуба
Запарковался без проблем, так как приехал раненько, да и место пока не раскрученное, посетителей не сильно много. На парковке ларек с хот-бутерами и водичкой. Но вот билетов нет... Пошел ко входу. как водится в последнее время - рамки, личный досмотр и... я на территории выставки.



Билета так у меня никто и не спросил...
Так вот, "очень сильно переживая", пошел смотреть статическую часть.



По окончанию МАКСа ожидать чего-то нового не приходилось. Статическая часть расположилась в одном ангаре, где пристроились МиГ-29, Сушка и Як, да открытая площадка.
Сначала ангар:



Вот тут, пожалуй, было единственное место, где возникли трудности с фотографированием. Ну почему не посмотреть по сторонам, не убедиться, что ты никому не мешаешь? Вот обязательно надо встать и запечатлеть самого себя, вернее свой светлый лик и не более, с кусочком самолета.







Ну как-то так... на самом деле я пробежал все бегом, стремясь впоследствии занять место получше, для съемки взлета/посадки самолетов...
Так что бегом на улицу...
Здесь тоже ничего особенно нового:

Ка-52





Ми-28Н




Ми-8АМТШ



На противоположной стороне летного поля застыл старичок Ил-18

[bratezleha]

Вторая половина статической экспозиции начиналась с показа ретротехники

УТ-1.




регистрационные знаки есть, значит этот самолет еще и летать умеет... О чем говорят и специальные приспособления по сбору масла, вытекающего через выхлопные патрубки



Як-18



L-29 "Дельфин"



МиГ-15 УТИ порадовал раскраской





А Далее - большие самолеты:

Ил-76



А-50 на базе транспортника (сейчас вроде бы как хвалятся следующим поколением самолетов ДРЛО - А-100)




Ту-160



Ту-95



Ту-22М3



Ил-38Н



Самолеты КБ Антонова





Однако полеты скоро, пора занимать места!

[bratezleha]

Чтожеж... располагаемся. Фотографировать можно только с бетона рулежных полос, на газон, как я понял, выпустили группу специально обученных лиц (наверное, корреспонденты какие, они есть на некоторых фото ниже). Мне наиболее интересной показалась точка примерно на середине широкой поперечной рулежки лицом на восток. Впоследствии оказалось, что она достаточно удачна, но наиболее оптимально было бы встать в самый угол, место наиболее приближенное к ВПП. К сожалению, там уже все было занято и достаточно плотно. Все готово, я готов, люди готовы



Среди посетителей было достаточно много китайцев, обвешанных фотоаппаратурой. Вот люди - хлебом не корми, дай полазить и пофоткать.



Фотографии буду выкладывать в произвольном порядке, т.к. очередность полетов я уже подзабыл, да и так ли уж она важна?
Начну с вертолетов.
Четверка Ми-28 поднялась и ушла в сторону Селятино еще в момент моего приезда.





Затем они вернулись и сели вдалеке, у восточного края ВПП







Ка-52










на посадку

[bratezleha]

Взлет Ми-28



Причем, взлетала целая группа в составе были Ми-35 и Ми-8 АМТШ

[bratezleha]

Теперь самолеты.
Як-130 весь в обвесе прилетал из Жуковского.





Пилотаж завершился отстрелом ИК-ловушек




А вот все дальнейшие полеты были поинтереснее, т.к. совершались со взлетом и посадкой непосредственно из Кубинки.
Для начала МиГ-29



несмотря на то, что в сравнении с Жуковским полоса здесь куда как короче, все равно отрыв производится на достаточно значительном расстоянии от зрителей.
Но смотрится все равно эффектно.











Не менее интересна и посадка




А еще очень порадовало то, что летчики и самолеты прокатываются после посадки вот прям рядом... не знаю сколько метров, 10-15... ну 20, но вот он совсем рядом, рукой дотянуться можно

[bratezleha]

Самолеты ОКБ Сухого взлетали группой Су-30МКИ, Су-34, Су-35

[bratezleha]

И, наконец, третья Сушка на взлете








Самолеты ушли на Селятино, а потом вернулись и покрутили небольшой пилотаж. Но, будучи сытым МАКСом, а не особенно фотографировал, к тому мне было интересно посмотреть выступление и так просто, не через объектив фотоаппарата.







Ну и, конечно, посадка и прокат рядом со зрителями

[bratezleha]

Истребители ВМФ России скоро повторно поднялись в воздух уже для проведения пилотажа и демонстрации воздушного боя.
Взлетали парой... красиво!!! Да и пилотаж был достаточно интересным.

[bratezleha]

Наибольшее впечатление , как и следовало ожидать, произвели пилотажные группы. И, особенно, взлет самолетов.
Но начну по порядку, сначала Русские Витязи.

Первая тройка








Вот, должно быть классно постоять там, на травке...

[bratezleha]

Вторая тройка или звено
















Отойдя немного в сторону обе тройки собрались в единый строй и приступили к пилотажу.

[bratezleha]

И снова, как в Жуковском, четкий строй, четкие перестроения...




Снимать я особенно не собирался, да и смотрел так, в пол глаза. Поэтому-то оказался совершенно не готов и упустил момент, когда пол аэродрома ахнув, отметила ошибку одного из пилотов.
Видимо попав в спутную струю выхлопа впереди идущей машины, чтобы избежать столкновения пилот был вынужден принимать срочные меры к установлению контроля над самолетом и покинул строй.



В дальнейшем, заняв свое место в строю он продолжал пилотаж уже обычным порядком, как ни в чем не бывало.






После роспуска - пилотаж в составе четверки






Бочка в составе четверки выполнена очень хорошо, как мне показалось.






А вот второй роспуск в Жуковском производился с отстрелом ИК-ловушек

[bratezleha]

Пилотаж парой.



Зеркало




Роспуск с выходом на встречный пилотаж

[bratezleha]

А вот пролет на минимальной скорости с отстрелом ИК очень зрелищным оказался, в Жуковском этого не было.







затем группа вновь собралась вся вместе для роспуска











Ну и завершающим действием программы стала посадка самолетов и прокат мимо зрителей














с Витязями покамест заканчиваю...

[bratezleha]

Следом в воздух поднялись "Стрижи"

[bratezleha]

Приветственный салют








Пилотаж особенно много снимать не стал

[bratezleha]

Посадка и прокат












очень вот этот дядька порадовал - улыбка!!! и палец на перчатке порванный (может и спецом - не знаю)

[bratezleha]

Ну а теперь к тому, с чего я начал эту часть своего отчета.

Türk Yıldızları, что в переводе на привычны нам означает "Турецкие звезды".

Пилотажная группа из Турции, выкипедия говорит, что это одна из лучших пилотажных групп в мире (а я о ней раньше и не слышал). Группа, вошедшая в Книгу рекордов Гиннеса, продемонстрировав свой пилотаж более, чем 1 миллиону зрителей одновременно ( 2001 год, Баку). Группа летает на стареньких F-5. Самолеты этого типа воевали еще аж во Вьетнаме.
С Турцией у нас дружба сейчас, так что пока не случилось перемен, надо было пользоваться случаем и снимать по максимуму.







или так?






Пока самолеты стояли в ожидании, летчики прошли инструктаж и собрались у выхода одного из зданий.



А знаете, кто командует группой?
Командует эскадрильей майор Эсра Озатай — первая турецкая лётчица, занимающая такую должность. Летчики в годах, с сединой, а слушаются ее...
Напоминаю - речь о Турции, мусульманском государстве... очень был удивлен.
Вон она, кстати, спиной к нам повернулась.



Подготовка к вылету началась...

[bratezleha]

Турецкие пилотажники открывали летную программу (это я их в конец отчета задвинул, чтоб послевкусие осталось)

Подготовившись, самолеты неспешно покатили к месту старта. Как раз мимо нас, через всю ВПП.













Собравшись в конце (или начале) полосы, самолеты проверили работу дымогенераторов

[bratezleha]

И, наконец, старт!

















и еще четверка

[bratezleha]

Пилотаж интересный, слаженный, зрелищный. Самолеты-то не новые, не сильно маневренные, но грамотно составленная программа позволяет все время видеть в небе один-два-группу самолетов.

[bratezleha]

[bratezleha]

Заключительная фигура

[bratezleha]

Посадку, само собой, я пропустить не мог.
Но мимо зрителей турки уже не ездили















построение на "парковке"




Вот такое вот знакомство. Понравилось!!!
На этом отчет буду заканчивать, полагаю, что большое общение с авиацией в уходящем году состоялось и было более-менее успешным.
Любите небо и оно Вам ответит

[Norzoed]

bratezleha,
спасибо за отличный репортаж и блестящие фото!

расположившийся неподалеку пепелац. Очень интересная аэродинамическая схема. Написано было, что это, но я, каюсь, подзабыл, и не зафиксировал никак. Возможно, что этот самолет к полетам еще и не допущен пока.

На свете не так много аппаратов с толкающими винтами. Это итальянец Piaggio P.180 Avanti, по информации из Википедии, Госкорпорация по ОрВД имеет один такой пепелац, и это именно он и есть - логотип совпадает.

[bratezleha]

спасибо за отличный репортаж и блестящие фото!

Спасибо Вам за Ваше спасибо и за комментарий!

На свете не так много аппаратов с толкающими винтами.

Дело не только в толкающем винте, тут еще и аэродинамическая схема сама по себе интересна - ПГО, крыло, смещенное к хвосту. Ну и, конечно, винт