Форум Винского

**Keter** » 18 авг 2010, 21:30

vitrysk писал(а):а в чем вопрос? если правила тарифа позволяют сдачу частично использованного билета - то сдастся прекрасно. если нет - то не сдастся.

Я боюсь, меня опять ждет полутарочасовое ожидание (минимум), пока они дозвонятся до Аэрофлота и обсудят прелести жизни и тарификации.

**Duelka** » 18 авг 2010, 21:46

spacetec писал(а):получила жизнерадостное письмо от икспедия, что они получили инфо от Люфтганзы дескать парочка рейсов обратных, которыми я лечу отменена. они не знают почему или это отменили мою бронь. На самом деле я должна вот сегодня лететь Люфтганзой по направленимю туда, это я еще понимаю, что я не лечу, но ! 1 сентября я должна якобы возвращатся, но я пока ничего не отменяла-за все уплочено. сил моих нет звонить с треском и хрустом через скайп в икспедию, а они так прекрасно работают, что не решают свои вопросы по мылу, как я понимаю. так вот что мне делать. звонить чтоли в люфтганзу. и что это за приколы с отменами рейсов которые будут только 1 сентября.

Можете сказать "прощай" вашему билету. Также можете попробывать вернуть некоторые таксы. Еще можете судиться с Люфой и найти себе единомышленников тут
неиспользованный первый полетный сегмент

**Keter** » 18 авг 2010, 22:14

vitrysk писал(а):а зачем звонить? что написано в правилах тарифа?

Судя по моим попыткам-пыткам внести изменения в данный билет (которые я в итоге сделал в офисе Аэрофлота), им до лампочки, что написано в правилах. Они все-равно должны подтвердить это у авиакомпании.

**Keter** » 18 авг 2010, 22:15

Duelka писал(а):
spacetec писал(а):получила жизнерадостное письмо от икспедия, что они получили инфо от Люфтганзы дескать парочка рейсов обратных, которыми я лечу отменена. они не знают почему или это отменили мою бронь. На самом деле я должна вот сегодня лететь Люфтганзой по направленимю туда, это я еще понимаю, что я не лечу, но ! 1 сентября я должна якобы возвращатся, но я пока ничего не отменяла-за все уплочено. сил моих нет звонить с треском и хрустом через скайп в икспедию, а они так прекрасно работают, что не решают свои вопросы по мылу, как я понимаю. так вот что мне делать. звонить чтоли в люфтганзу. и что это за приколы с отменами рейсов которые будут только 1 сентября.

Можете сказать "прощай" вашему билету. Также можете попробывать вернуть некоторые таксы. Еще можете судиться с Люфой и найти себе единомышленников тут
неиспользованный первый полетный сегмент

Ну тут же была отмена (даже не замена) обратных сегментов. Думаю, сначала, надо попытаться вежливо "разобраться" с Люфтами.

**Duelka** » 18 авг 2010, 22:22

Keter писал(а):Ну тут же была отмена (даже не замена) обратных сегментов. Думаю, сначала, надо попытаться вежливо "разобраться" с Люфтами.

На самом деле я должна вот сегодня лететь Люфтганзой по направленимю туда, это я еще понимаю, что я не лечу

но ! 1 сентября я должна якобы возвращатся

Если я правильно поняла ТС, то есть 1 билет: Россия - Европа - Россия (например). На рейс Россия - Европа ТС не пришла. Система автоматически отменяет все последующие сегменты и тут уже не важно, что рейс Россия - Европа пытались отменить, а обратный рейс перенести. У Люфы в правилах про это есть. Если ситуация обстоит иначе, то имеет смысл позвонить завтра в офис Люфы.

**Keter** » 18 авг 2010, 22:28

vitrysk писал(а):
Keter писал(а):Ну тут же была отмена (даже не замена) обратных сегментов. Думаю, сначала, надо попытаться вежливо "разобраться" с Люфтами.

именно так и происходит. в момент когда авиакомпания отменяет сегменты в бронировании по причине неявки на рейс приходит письмо "аннулировано"...

Ну, может я недопонял чего. Я сначала подумал, что отмена обратных рейсов произошла не в связи с no-show на первом сегменте.

Кстати, теперь Люфтганза по дорогим билетам разрешает использовать купоны в любой последовательности. Теоретически из этого можно много интересного "накроить". Но как это работает на практике - я не знаю.

**Keter** » 18 авг 2010, 22:33

vitrysk писал(а):а зачем звонить? что написано в правилах тарифа? //это вы не тот билет что у вас с 3 стоповерами был выписан вы имеете в виду? вы очень уверены в том что правила тарифов правильно комбинируете?

С правилами там все ОК. YY/YIF и SU/SNOWRF [при таких буквах в правила можно даже не лезть...]. YIF использованный (в одну сторону чуть больше чем 1/2 RT YIF). Но это все ненужные детали. Просто американская Экспедия делает все, чтобы вывести кастомера из себя. Вот я и спрашиваю, ждать ли мне опять такого поворота событий.

А вот про 3 стоповера я что-то не помню))) Хотя в том, что я купил вместо Аэрофлота, правда, можно так делать, собственно, благодаря этому я купил билеты на НГ 2011 и 2012))). Если чего лучше не найду опять

**antonakis** » 19 авг 2010, 00:01

ГЫ)) Просьба о частичном обмене/возврате билета вида YIF+SNOWRF у абсолютного большинства авиабилетчиков вызовет ступор. Не думаю, что стафф американской экспедии более компетентен. И дело даже не в компетенции, а в том что такие билеты крайне редки, как я смогу уверенно сделать что то, чего никогда не делал? При этом в условиях нормальной загрузки работой все постараются отмазаться.

Судя по моим попыткам-пыткам внести изменения в данный билет (которые я в итоге сделал в офисе Аэрофлота), им до лампочки, что написано в правилах. Они все-равно должны подтвердить это у авиакомпании.

Написанное в правилах иногда сформулировано таким образом, что трактовать это можно несколькими способами, иногда с прямо противоположным смыслом. Поэтому агент и названивает в а/к, чтобы те разъяснили, что они там понаписали. При этом стафф а/к не всегда готов сходу дать однозначную трактовку собственных правил, собирают консилиум и выносят коллективный диагноз))) А иногда говорят "мы запросим разъяснения от головного офиса в ххх"...

но другое когда с какой нибудь редкой фф-программой пытаться упорно ее внести... тратя на это кучу энергии.

А на что там можно потратить кучу энергии? Если не принимает ffn т.к. перевозчик выполняющий рейс и перевозчик выпустивший карту различны, то внести srfqtv с двумя кодами перевозчиков и всё... запрос то на 15 символов...
И не надо на сейбр ругаться, дескать синхронизация плохая, может просто кто то криво настроил? Есть ещё галилео, сирена и габриэль, вот последний это полная

**spacetec** » 19 авг 2010, 10:05

vitrysk писал(а):если должны были сегодня лететь и не полетели - то естественно отменили обратный перелет.

почему естесвенно. я не понимаю таких правил. если я оплатила все сегменты все топливные сборы все билеты, я имею право быть вписанной на рейс в любом случае, за все уплочено. дурацкие правила
почему тогда икспедия пишет в этом случае:
Expedia.com has updated your itinerary based on the changes provided by the airline.
If you believe there has been an error or you would like to discuss alternate flight options, please contact us at: -
тоесть они даже не в курсе, по какой причине компания отменила обратный рейс, так как же они будут мне предлагать альтернативные опции?

Итог приключений икспедии и люфтганзы- ни одной копейки не вернули ни за топливо ни за что. ну таковы видимо расплаты за часто дешевые цены. хотя этот билет с двумя стыковками был нереально неэкономной стоимости по своему экономному статусу))

**Keter** » 19 авг 2010, 18:57

antonakis писал(а):ГЫ)) Просьба о частичном обмене/возврате билета вида YIF+SNOWRF у абсолютного большинства авиабилетчиков вызовет ступор. Не думаю, что стафф американской экспедии более компетентен. И дело даже не в компетенции, а в том что такие билеты крайне редки, как я смогу уверенно сделать что то, чего никогда не делал? При этом в условиях нормальной загрузки работой все постараются отмазаться.

Судя по моим попыткам-пыткам внести изменения в данный билет (которые я в итоге сделал в офисе Аэрофлота), им до лампочки, что написано в правилах. Они все-равно должны подтвердить это у авиакомпании.

Написанное в правилах иногда сформулировано таким образом, что трактовать это можно несколькими способами, иногда с прямо противоположным смыслом. Поэтому агент и названивает в а/к, чтобы те разъяснили, что они там понаписали. При этом стафф а/к не всегда готов сходу дать однозначную трактовку собственных правил, собирают консилиум и выносят коллективный диагноз))) А иногда говорят "мы запросим разъяснения от головного офиса в ххх"...

Это я все понимаю и принимаю. Однако с американской Экспедией причины в другом:

1) Большинство операторов работает с системой, аналогичной той, что мы используем в Интернет (последствия - никакой дополнительной информации, кроме той, что я и так вижу).

2) Как добраться до "реальных агентов" неясно.

3) При попытке внести изменения в частично использованный билет они сначала долго отмазываются (авиакомпания им не разрешает...), потом звонят в авиакомпанию и устраивают покупателю с нею диалог. Сами для чего они имеются непонятно.

4) Вот я и ожидаю очередной серии приключений теперь, когда я билет попытаюсь сдать. Может быть еще купон дадут хотя бы На 50 баксов уже можно купить Лас Вегас - Лос Анджелес...

Билет я покупал через Экспедию, чтобы как раз менять бесплатно (у них сборов за обмен нет). Вышло себе дороже, хотя 25 долларов я с них стрес в виде купона.

В аэрофлоте заменил в итоге БЕСПЛАТНО после no show, поскольку никакя переписка там не требуется (как говорит кол центр), нужно лишь сделать новую бронь и ассоциировать её со старым билетом. Бронь сделали в офисе, ревалидацию я запросил через кол центр.

**antonakis** » 19 авг 2010, 22:25

Keter,
1) Это еще один плюс в пользу того, что уровень компетенций стаффа довольно средний. Графический интерфейс проще и не надо вкладывать много времени в обучение. Можно взять "девочку", научить её за пару недель и выпустить в свободное плавание, потом там тренинги и супервайзерский контроль и т.п., чтоб не расслаблялась, но з/п такому человеку большую не дадут, за неё он и будет работать.

2) Это да... Все российские крупные "онлайн билетчики" доступны в Москве оффлайн и всегда можно прийти к ним (посошок, травэл.ру, наборту и озон), при этом всё это крупные компании, где есть очень высококвалифицированные люди. Но человеку, например, из Сибири придется также висеть на телефоне...
Вот энивэйэнидэй по-моему шифруется и не особо выставляется оффлайн, да и с их сборами продвинутым паксам, имхо, они мало интересны.

3) см. пункт 1. Откуда растут ноги у таких ситуаций - уровень компетенций (как следствие уровень з/п, и далее как следствие нежелание принимать спорные решения и брать на себя ответственность) + "кривые" косноязычные правила + нестандартность ситуации.

По поводу сборов за обмен, сейчас есть довольно много компаний демпингующих по сборам, в Москве всегда можно найти локального продавца. Другое дело, что от пакса покупающего столь хитрые билеты большинство будет стараться откреститься, имхо.

Бронь сделали в офисе, ревалидацию я запросил через кол центр.

В Амадеусе ревалидация Аэрофлота невозможна технически, так что агенты сидящие в нём этого сделать не смогут.

**Keter** » 20 авг 2010, 22:58

antonakis писал(а):В Амадеусе ревалидация Аэрофлота невозможна технически, так что агенты сидящие в нём этого сделать не смогут.

Ну кол центр Аэрофлота, слава богу с Sabre работает (как и американская и канадская икспедии). А так - ценная информация, не знал, что возможность ревалидации зависит еще и от системы.

antonakis писал(а):По поводу сборов за обмен, сейчас есть довольно много компаний демпингующих по сборам, в Москве всегда можно найти локального продавца. Другое дело, что от пакса покупающего столь хитрые билеты большинство будет стараться откреститься, имхо.

Поэтому такие паксы покупают билета онлайн Чтоб без лишних вопросов)))

Сорри за оффтоп:
А у Посошка, по-моему, уж больно большая комиссия при покупке, да и изменения дорогие очень...

**Keter** » 21 авг 2010, 20:26

Чего-то американская Экспедия не принимает Сбербанковскую карту (и не только мою). Никогда не было проблем. С канадской та же проблема.

pk » 22 авг 2010, 17:56

Keter писал(а):Чего-то американская Экспедия не принимает Сбербанковскую карту (и не только мою).

Вот блин, на днях покупать собирался. Отпишитесь по дальнейшим успехам, пожалуйста.

**Keter** » 22 авг 2010, 18:04

Пока не фурычит. Но это не значит, что у вас не получится. Часть билетов я оплатил на Канадской Экспедии картой Райффайзена, но поскольку Сберовская зарабатывает мили Аэрофлота по остальным покупкам подожду.

**BIT** » 22 авг 2010, 18:06

Хм, странно... Покупал со Сберовской картой - проблем не было. И возвращали на нее же. Что хоть пишут?

**Keter** » 22 авг 2010, 21:12

BIT писал(а):Хм, странно... Покупал со Сберовской картой - проблем не было. И возвращали на нее же. Что хоть пишут?

Кто пишет?

У меня также никогда проблем не было. До вчерашнего дня...

Сбер говорит, что даже не получает запрос. Экспедия по телефону конкретную причину проблемы назвать не может. Предлагают даже гостиницу забронировать на сайте отеля

**natagor** » 23 авг 2010, 18:26

День добрый всем!Помогите советом!Купил месяц назад билеты на 5 ноября Ла Пас-Сан-Паоло-Москва одним билетом.Вчера пришло сообщение с Экспедии,что рейс изменён-прочитал и офигел!!!На плече Ла Пас-Сан Паоло авиакомпания ТАМ изменила место вылета-теперь это Санта Круз и ,самое смешное,дату вылета-6 ноября,т.е. наш транс.атлантич. перелёт приходится на день ранее...Смотрю на сайте ТАМ с сентября вообще нет рейсов из Ла Паса.На первое моё письмо ответ пришёл быстро,но ничего интересного я в нём не нашёл,кроме того что во всём виновата ТАМ.НЕ ВОЗРАЖАЮ,но приличная система всё-таки должна предложить пути решения проблемы-ведь оплачивал я же этот билет экспедии,по её предложению.Как мне действовать дальше?Если я анулирую ТАМовский билет,мне вернут полную его стоимость,это же по вине авиакомпании происходит?Звонить в Америку пытался,но как-то мы друг друга не поняли...А с русскоязычной поддержкой пока никак?

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:31

natagor писал(а):День добрый всем!Помогите советом!Купил месяц назад билеты на 5 ноября Ла Пас-Сан-Паоло-Москва одним билетом.Вчера пришло сообщение с Экспедии,что рейс изменён-прочитал и офигел!!!На плече Ла Пас-Сан Паоло авиакомпания ТАМ изменила место вылета-теперь это Санта Круз и ,самое смешное,дату вылета-6 ноября,т.е. наш транс.атлантич. перелёт приходится на день ранее...Смотрю на сайте ТАМ с сентября вообще нет рейсов из Ла Паса.На первое моё письмо ответ пришёл быстро,но ничего интересного я в нём не нашёл,кроме того что во всём виновата ТАМ.НЕ ВОЗРАЖАЮ,но приличная система всё-таки должна предложить пути решения проблемы-ведь оплачивал я же этот билет экспедии,по её предложению.Как мне действовать дальше?Если я анулирую ТАМовский билет,мне вернут полную его стоимость,это же по вине авиакомпании происходит?Звонить в Америку пытался,но как-то мы друг друга не поняли...А с русскоязычной поддержкой пока никак?

Попробуйте им мэйл написать. В любом случае вам нужно с экспедией связываться. А они в вашем маршруте на сайте экспедии не поменяли вылет из GRU?
Как насчет Full refund?

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:40

vitrysk писал(а):мне вообще то реально интересно - откуда эта уверенность что продавец билета обязан например перебронировать билет с другой авиакомпанией или подобное?.. даже по закону всегда авиакомпания ответственна.

Возможно перебронировать и нет, а вернуть деньги - да.

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:45

vitrysk писал(а):деньги тоже возвращает авиакомпания. вернет в этом случае, без вопросов.

Если билет куплен непосредственно у а/к, то да, а если у посредника, то вернет деньги посредник.

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:52

natagor, кем летите из GRU в MOW? Не знаете ли чей бланк билета (первые 3 цифры в номере билета хотя бы)? Можно попробывать связаться с ТАМ и спросить у них, т.к. срыв поездки из-за их участка. 1 888 2FLYTAM - это их телефон в штатах, в Бразилии можно нарваться на неанглоговорящего сотрудника. Если говорит по-испански, то их контакты также есть на сайте http://www.tam.com.br

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:54

vitrysk писал(а):зависит от посредника и от механизма покупки. в россии пока у большинства то что вы говорите - верно. за пределами россии - номер карты вводится непосредственно в бронирование и все оплаты-возвраты проводит авиакомпания напрямую.

Охотно верю, но действительности еще не сталкивалась.

**XMember** » 23 авг 2010, 18:55

Duelka писал(а):Если говорит по-испански, то их контакты также есть на сайте http://www.tam.com.br

Вообще-то, TAM - бразилькая компания, поэтому там говорят на португальском

**Duelka** » 23 авг 2010, 18:57

XMember писал(а):Вообще-то, TAM - бразилькая компания, поэтому там говорят на португальском

Сорри, но я в этом ни бум бум внешне похоже и на слух не различу

**Keter** » 23 авг 2010, 21:20

Duelka писал(а):
natagor писал(а):День добрый всем!Помогите советом!Купил месяц назад билеты на 5 ноября Ла Пас-Сан-Паоло-Москва одним билетом.Вчера пришло сообщение с Экспедии,что рейс изменён-прочитал и офигел!!!На плече Ла Пас-Сан Паоло авиакомпания ТАМ изменила место вылета-теперь это Санта Круз и ,самое смешное,дату вылета-6 ноября,т.е. наш транс.атлантич. перелёт приходится на день ранее...Смотрю на сайте ТАМ с сентября вообще нет рейсов из Ла Паса.На первое моё письмо ответ пришёл быстро,но ничего интересного я в нём не нашёл,кроме того что во всём виновата ТАМ.НЕ ВОЗРАЖАЮ,но приличная система всё-таки должна предложить пути решения проблемы-ведь оплачивал я же этот билет экспедии,по её предложению.Как мне действовать дальше?Если я анулирую ТАМовский билет,мне вернут полную его стоимость,это же по вине авиакомпании происходит?Звонить в Америку пытался,но как-то мы друг друга не поняли...А с русскоязычной поддержкой пока никак?

Попробуйте им мэйл написать. В любом случае вам нужно с экспедией связываться. А они в вашем маршруте на сайте экспедии не поменяли вылет из GRU?
Как насчет Full refund?

Ответ на мейлы по авиабилетам стандартен: "Извините, мы ограничены в том, что мы можем сделать по запросам, полученным в виде e-mail. Пожалуйста, звоните..."

pk » 26 авг 2010, 17:19

Keter писал(а):Чего-то американская Экспедия не принимает Сбербанковскую карту (и не только мою). Никогда не было проблем. С канадской та же проблема.

Подтверждаю, проблема до сих пор имеет место быть.

**Keter** » 27 авг 2010, 11:55

Travelocity перепало немного денег, которые должны были быть потрачены на Икспедии. Там все у меня сработало.

**Keter** » 27 авг 2010, 12:08

vitrysk писал(а):мне вообще то реально интересно - откуда эта уверенность что продавец билета обязан например перебронировать билет с другой авиакомпанией или подобное?.. даже по закону всегда авиакомпания ответственна.

По российским компаниям:

В ВК и правилах предусматривается бесштрфный вынужднный возврат билетов. Но нигде не написано, что это единственный вариант. Соответственно, - это лишь опция.

Недавнее решение прокуратуры по отмененным дальневосточным рейсам Аэрофлота (последний хотел отделаться возвратом денег) подтверждает, что даже в случае полностью неиспользованных билетов в РФ можно требовать перевозки, поскольку прокуратура отметила, что отмена рейсов была произведена по неуважительным причинам (законотворчество такое...).

На сайте Аэрофлота сразу появилось сообщение, что искренне белый и пушистый не отказывается от обязательств по перевозке.

**natagor** » 27 авг 2010, 19:44

Прошу прощения за долгое молчание...а то спросил и пропал...Спасибо за инфу к размышлению.Ситуация на сегодня такова:Общаться по почте-практически бесполезно,хотя Экспедия чётко отвечает через сутки,правда в основном общими словами,а вот от ТАМ я за неделю так и не дождался ответа на кучу писем.Звонил трижды в Экспедию,их вердикт таков-мной был куплен единый билет Москва-Лима,Ла Паз-Сан Паоло-Москва и я не имею права анулировать один перелёт Санта Круз-Сан Паоло(так мне его изменили),а только весь трип сразу.Против этого не возражаю,правила есть правила.И зря на меня накинулся один товарищ,что хочу мол,что б мне персонально самолёт веделили.Я себя не считаю глупым.Дело-то ведь в том,что деньги я заплатил Экспедии,подтверждение и изменение прислала она же...Опять же прислав измененив мне вылет из Санта Круза на 6 число ведь видно,что мой следующий перелёт стартует 5 числа-это же всё на одной странице.По этому я и стучуст именно туда.Короче много я проговорил,инглиш мой не очень совсем,не понимал я тонкостей и,как мне кажется,я инициировал продцедуру возврата за весь трип сдуру или мне это показалось?ВОПРОС-Как мне это перепроверить через интернет?Это случилось 2 дня назад,но до сих пор на чекмайтрип мои билеты показываются.Сегодня дважды звонил в Экспедию,но так точно и не понял что с билетами из-за моего инглиша.Вчера дозвонился до ТАМэрлайнс-мило пообщались с девушкой,которая искренне меня пожалела и пообещала,что в течение 3-х дней постараются нам помочь.Просьба не просить меня выучить английский,я всё это пишу что бы получить помощь,а не насмешки.Летаю я в год раза по 4-5,ну не новичёк я,но в такой "сложный трип" летим впервые и сразу такая засада

**natagor** » 30 авг 2010, 10:17

vitrysk писал(а): я просто сказал что альтернатив нет. не подходит вам санта-круз или дата - выбирайте полный возврат. от того сколько дискуссироваться эта тема будет на форуме ничего не изменится и самолет не появится из ла паза.

В колл-ценре мне всё это рассказали и я это понял.Дело-то в том,что за билеты уплочено $4500 и от того,что мне вернут полностью всю сумму нам не легче-ведь это будет через 60-90 дней...А на что новые билеты покупать?Второе,если бы мне сказали однозначно,что в данной ситуации выход один-полный возврат,то я бы сюда не писал с вопросами!Все операторы вежливо сожалеют и говорят,что будут работать с авиакомпаниями,что бы решить мою проблему(ещё раз подчёркиваю,о возврате не говорят), и я,опять же,этого не против,но прошло уже две недели,а ни одного предложения мне так и не поступило.ЕЩЁ РАЗ:если бы мне чётко и однозначно сказали-вы должны сейчас анулировать весь трип,а дальше-вперёд,с чистого листа.Жёстко,но предельно понятно.Но ведь этого нет!Только что звонил в ТАМэрлайнс и услышал практическо то же самое:пожалуйста,не переживайте,мы решим эту проблему и вам сообщим.Я,опять же понимаю,что я-не друг Путина и за 30 мин. мне билет не заменят,спрашиваю:скажите примерно сколько это займёт времени?Ответ:не знаю.Вопрос:ну,очень примерно-день,неделя,месяц...Ответ:я не знаю,но пожалуйста,не переживайте,мы решим эту проблему и вам сообщим.Применительно к общению"авиакомпания-клиент" у меня претензий нет-мгновенно это не решается.Просто,как мне кажется,получится следующее:за неделю до вылета мне сообщат,что проблему решить не получилось,уж извините...но,мы старались.И мы останемся у разбитого корыта.Я не понимаю,почему мне не могуть дать конкретный ответ(сколько дней это занимает),я не верю,что мой случай-первый в их практике и до вылета ещё 1,5 месяца,то есть не аврал совсем?

vitrysk писал(а): в вашем случае максимум что можно придумать - это частичный возврат билета.

Вот этим я сейчас и озабочен,общаясь с ТАМом
vitrysk-А Вы считаете,что мне сейчас не нужно чего-либо ждать,а делать полный возврат???

**natagor** » 30 авг 2010, 13:46

vitrysk-Не совсем понял,если билет выписал не ТАМ,не Экспедия,то КЛМ что-ли,которым мы летим Москва-Лима?В Экспедии мне сказали,что я могу сделать част. возврат,но надо обращаться в авиакомпанию,я так понял,что в ТАМ и в ТАМе как бы не против этого.Только что позвонил в офис КЛМ в Москве,говорят,что билеты выписаны ав.комп. Дельта.Во дела!

**Keter** » 31 авг 2010, 17:18

vitrysk писал(а):В вашем случае это вообще Дельта получилась которая разрешает писать на себе тарифы КЛМ.

У меня и знакомых почти все Икспедийные (.com/ .ca) билеты с сегментами КЛМ выписаны Дельтой (006).

**Keter** » 31 авг 2010, 17:27

vitrysk писал(а):какая разница на чем их писать... хоть на алиталии.

Разница есть, но этот вопрос мы тут не обсуждаем)))

**Уныние** » 02 сен 2010, 21:02

Господа! Подскажите по логике работы экспедии! При бронировании multiple destinations экспедия тупо подбирает возможные рейсы или идет сначала по альянсам, потом по времени стыковок etc? Мне надо забронировать 11 перелетов, кроме экспедии ни один сайт не справляется с задачей, но получаемый результат мне как то не очень нравится, я не вижу логики альянсов (в плане набора миль), нет так же логики по возможности без пересадочных перелетов (т.е. на плече где 100% есть прямой рейс, выдает пересадку, причем первый рейс одного альянса, а второй другого) ну вообщем как то так! Спасибо!

**Уныние** » 02 сен 2010, 22:08

vitrysk
Спасибо! Значит надо тупо идти бронироваться на алянсы,я правильно понимаю? Хотя это получается дороже...

**Уныние** » 02 сен 2010, 22:20

наверное мне не везет, но наприер на полет MOW-USM тупо на первое плечо выдает или EK или что угодно с пересадкой, а на второе плечо выдает только PG без вариантов. Хотя мои узкие познания подсказывают мне, что логично TG: DME-BKK-USM. Ладно! Спасибо! Будут насиловать сайты дальше!

**antonakis** » 02 сен 2010, 23:52

Piz Dosia, вы правы, самое правильное TG+PG, т.к. PG это их же дочка, то тариф считается сквозной и может получится весьма гуманным.
Проблема только в том, что TG все тарифы от Москвы держит как nego и считаются они с применением соответствующих квалификаторов и могут быть ограничены по sales market. Если считать TG по тарифам published то ценник получится конский, основной фильтр Экспедии, я подозреваю, всё-таки стоимость.

А мульти дестинэйшнз всегда лучше считать вручную, иногда выгоднее писать раздельными билетами даже простой раундтрип.

Касательно выписки билетов на DL/AF/KL/AZ, то у них всё между собой комбинируется и выписывается на любом стоке если есть сегмент трансатлантики, так сказать, ответ старальянсу с их возможными комбинациями.

**Keter** » 03 сен 2010, 10:22

antonakis писал(а):А мульти дестинэйшнз всегда лучше считать вручную, иногда выгоднее писать раздельными билетами даже простой раундтрип.

Слушайте умного человека!

Если вы не знаете, ЧТО КОНКРЕТНО вы хотите получить (по цене, тарифам, класса бронирования), то лучше идти к агенту, а еще лучше знакомому агенту, который готов на вас потратить время. Попробуйте для начала с Матрицей поиграться (поставьте место продажи MOW, но даже это не поможет увидеть все тарифы, доступные в РФ).

По себе могу сказать, что даже когда я знаю, ЧТО я хочу купить, фильтры Икспедии всячески ставят мне преграды на дороге Одна из проблем в том, что там нельзя выбрать конкретную авиакомпанию на конкретный сегмент. Иногда помогает манипулирование временем вылета в случае, когда используется опция "View flights separately".

В случае с конфиденц. тарифами с ограничением на продажу в РФ (все доступные по цене тарифы тайцев), то их даже теоретически на Икспедиях найти нельзя, поскольку они расположены не в РФ.

**Keter** » 03 сен 2010, 21:11

Уважаемые,

Кому-нибудь удавалось амриканскую/ канадскую Икспедию упросить занести разные карты частолетающих пассажиров на разные сегменты (не авиакомпании, а именно сегменты)? Исходя из моего опыта - дело гиблое, но если кому удавалось, буду очень рад комментариям.

**Viachik** » 05 сен 2010, 18:50

vitrysk

Я там не знаю, кто и что вам написал в ответ - но тереть все свои посты это не правильно. Тема развалилась. Не спасибо.
За такую хрень - на форуме банят.

**AntonyK** » 07 сен 2010, 12:38

Интересно. Мне тут экспедия вернула бабло за уже использованные билеты. Кто-нибудь с таким сталкивался? Что дальше будет?

**Keter** » 07 сен 2010, 20:16

AntonyK писал(а):Интересно. Мне тут экспедия вернула бабло за уже использованные билеты. Кто-нибудь с таким сталкивался? Что дальше будет?

Скорее всего Икспедия или авиакомпания протупили и блокировка снялась (30 дней или сколько там у вас по договору с банком). Можете не беспокоиться - деньги спишут. Кроме случая, когда вы полностью успеете закрыть все счета в банке. Возможно, будет достаточно закрыть только использованную карту - я здесь не специалист.

**antonakis** » 08 сен 2010, 23:18

Keter писал(а):Кому-нибудь удавалось амриканскую/ канадскую Икспедию упросить занести разные карты частолетающих пассажиров на разные сегменты (не авиакомпании, а именно сегменты)? Исходя из моего опыта - дело гиблое, но если кому удавалось, буду очень рад комментариям.

А можно спросить с какой целью?
Обычно frequent не привязывается к сегментам, например, в бронь где есть SU, VN и LH просто вносятся все карты которые есть у пакса - афлобонус, лотус и муму. И всё... Привязка идет только к имени пакса и если на компанию, которая выполняет рейс, нужно внести карту партнера, выпустившего карту, то вносится это форматом с двумя кодами а/к.

**Keter** » 09 сен 2010, 13:15

antonakis писал(а):
Keter писал(а):Кому-нибудь удавалось амриканскую/ канадскую Икспедию упросить занести разные карты частолетающих пассажиров на разные сегменты (не авиакомпании, а именно сегменты)? Исходя из моего опыта - дело гиблое, но если кому удавалось, буду очень рад комментариям.

А можно спросить с какой целью?

С обычной вполне целью - положить мили в разные программы (при перелете на одном перевозчике).

**IOpuk** » 10 сен 2010, 14:36

Раскажу о своём опыте попыток оплаты разными картами на сайте expedia.com в конце августа - начале сентября этого года.
Visa Classic Сбербанк: оплата не проходит. Звонки в тех. поддержку expedia и попытка помощи их оператора ни к чему не привели. Они считают, что номер карты неправильный. В Сбере не видят никаких запросов от expedia.
Visa Classic Авангард: оплата не проходит. Тут просто уже никуда звонить не стал, надоело
Visa Classic РосЕвроБанка: оплата прошла, причём я допустил ошибку в имени card holder'a

**Keter** » 11 сен 2010, 11:50

pk писал(а):
Keter писал(а):Чего-то американская Экспедия не принимает Сбербанковскую карту (и не только мою). Никогда не было проблем. С канадской та же проблема.

Подтверждаю, проблема до сих пор имеет место быть.

Проблема с картами Сбербанка совсем свежая. Кто виноват - неясно. Скорее всего Сбер поменял какие-то настройки и никому не сказал.

**Olli** » 12 сен 2010, 10:43

Тут у меня знакомые маются- пытаются сдать Экспедии билетик несдаваемый на Люфтов.
Сами Люфты говорят, что по условиям тарифа должны вернуться сборы (100-150) долларов с человека.
Экспедия грит, что билет покупался (Экспедия действует) по каким то международным правилам и они ничего не должны.

Подскажите, пожалуйста в чём тут дело может быть и есть ли шансы как то в этом вопросе продвинуться.

**AntonyK** » 12 сен 2010, 11:22

Про возврат - с экспедией у меня была ругалка. Они меня вместе с jetairwais футболили друг к другу по возврату. Как итог - побрёл с распечатками покупки и отмены билета в сбербанк и написал заяву, что деньги не возвращают (присовокупил правила тарифа, где был штраф порядка 60 долларов). Разбирались несколько месяцев - вернули без удержания штрафа. То есть 100% тарифа и сборов. Так что тем, кому лень висеть на телефоне - могу порекомендовать такой вариант.

По моему вопросу с визой - тоже пока тишина. Никто с меня деньги так и не снял. В принципе, на счету всё есть, потому как по правилам банка закрывать, дабы получить прибыль - бессмысленно. Насколько я помню, там месяц еще на предъявление претензий от контрагентов есть. И банк уж точно не забудет потребовать свои деньги.

Ну и напоследок - проблемы с облатой по сберской карте появились когда у них возникло поле для cvv кода. Когда это всё разрешится - никто не знает. Сбербанк, понятно дело, молчит, но, возможно, нововведение таки экспедийное.

**Keter** » 13 сен 2010, 15:25

Olli писал(а):Экспедия грит, что билет покупался (Экспедия действует) по каким то международным правилам и они ничего не должны.

Они много чего говорят, я и не такого наслушался, когда пытался поменять билет Аэрофлота... Надо быть настойчивее и пытаться хотя бы поговорить с супервайзором. Это будет нелегко, потому что каждому надо будет объяснять все сначала. После такого может даже зародиться еретическая мысль, что у Аэрофлота с сервисом не все так плохо

В общем Экспедия хороша, когда не нужно ничего менять и сдавать. Проверено с индийской и американской версиями.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР