Байк - покупка или аренда?

[Gargundentel]

Старожилы подскажите как лучше поступить!
Еду в Чианг Май на 6 месяцев (с середины октября по конец апреля), что выгоднее купить новый (или б/у?) байк или не париться и катать на арендуемом?
Если брать новый в салоне, на сколько быстро можно будет продать перед отъездом и сколько потеряю от первоначальной цены? До этого катал месяц по самуям на хонда клик, что то в этом классе и рассматриваю.

[Tigor]

Аренда.

[Raison]

Купить Б/У, однозначно.
Аренда байка типа Клик или Нуово - 3000 в месяц. Это 18000 бат за пол-года.
Нормальный байк с пробегом в 10000-15000 км можно взять за 30000-35000 бат. Через пол-года продадите с потерей 5000-8000 бат.
\Обслуживание и ремонт - просто копейки.
Экономия в 10 тысяч минимум - очевидна.

[Lexy-al]

Думаю аренда. По крайней мере снимешь головную боль с реализацией перед отъездом. И байк у тебя будет столько по времени, сколько надо. Если сломалось чего или не нравится - всегда можно поменять у хозяина.

[Raison]

Аха, то-то все "местные" ездят на своих, купленных...
покупка с последующей продажей экономит минимум 10 тысяч бат за пол-года.

[Phuketian]

Я бы тоже рекомендовал покупку.
Не факт, что при последующей перепродаже ( с учетом дисконта в конце сезона) вы слишком выиграете по сравнению с арендой (но не проиграете - это точно).
Но вот большой плюс, что никто не будет при сдаче считать царапины и пытаться развести на что-либо.
Да и свое - есть свое.
В прокатах иногда бывает ну очень убитая техника.

[Tigor]

Покупать имеет смысл на пару-тройку лет. На полгода лучше арендовать, по крайней мере гемора меньше будет.

[AndroNsk]

В Камбо встречал парня - он на полгода покупал б/у, купил что-то порядка за 450-500, продавал за 300 и отдал за 250. Но основной плюс от своего байка - ничего в залог не надо оставлять типа паспорта и т.п. и в случае ДТП или угона хозяин арендованного байка не будет требовать двойную цену нового за б/у байк.
Все ИМХО.
ЗЫ. Даже если сам очень аккуратно ездишь и всегда трезвый, это не исключает того, что какой-нибудь пьяный не въедет в тебя. Вроде не виноват, а хозяину деньги за разбитый заплатишь. А с виновника не факт что взыщешь, особенно с местного.

[Siamese_one]

имхо покупка так как в случае аварии никто не будет разводить тебя на ремонт, равный по сумме стоимости байка.
ездишь спокойно.
тем более есть отличные предложения б/у 150 куб. по 22-24 тыс, разница всего 6 тыс и сэкономленные нервы.
попросите совета у знакомых по возможности, чтоб не впарили хлам.

[Raison]

А при ценах на ТО - обслужить свой байк стоит сущие копейки.
Никаких ограничений по выезду в другие города, возможность улучшений и тюнинга, отсутствие разводов при аварии и всяческих залогов...
Бонусов дофига.

[Tigor]

Выбирайте прокатчика нормального и не будет никаких разводов. А шанс, что по отъезду сольете свой байк перекупщикам за пол рыночной цены, потому что не сможете продать, а уезжать уже надо - неслабый.

[Raison]

Tigor
По-этому и рекомендую покупать не новый, тем более у нас в "Барахолке" довольно часто проскакивают объявы о продаже байков от соклубников.
Озадачиться заранее и поставить нормальный ценник - продать не проблема.
Вот пример:
Продается скутер Ноnda SPACY i в Паттайе
Человек продал аппарат за 1 день.
Или вот:
ПРОДАН Yamaha Mio GT 125 в Хуа Хине
Продавался довольно свежий аппарат за 20 тысяч. За 2 недели максимум продали.
Аренда подобного за пол-года - 18 тысяч бат.
Продать его можно будет за 15 тысяч, если уж совсем никто не берет. Легко. Выхлоп - 400$ поверх возможной аренды
Даже если его никто не купит, продать местному ЛЮБОМУ прокатчику за 5 тыщ в день отлёта, с руками оторвут.
Даже тут выигрыш в сто баксов на барбариски.
И нафига нужен прокат?

[Tigor]

Покупайте-покупайте На ремонт еще не попадали видимо
Аренда подобных 12к за полгода

[Конрад.Карлович]

Покупайте-покупайте На ремонт еще не попадали видимо

Это точно. Прикупят дровину какую - нибудь в которой масло не менялось , прокатную, а потом будут за голову хвататься когда движок стуканет или еще чего.
Знаю я как таицы прокатные байки насилуют и масло не меняют по 5 тыс.пробега. Лишь бы наличка шла , а до техники по барабану. Вот потом и сливают их таким желающим.

[Raison]

О прокатных байках речи не было
А вообще - живите как умеете, я свои доводы написал.

[Конрад.Карлович]

О прокатных байках речи не было

Дк вы когда покупаете б.у. , на нем не написано прокатный он был или нет, а владелец вам может такого напридумывать . Снаружи то он - идеалочка.

[TimnalSN]

Если планируете все пол-года особо никуда не переезжать - покупка б/у однозначно. Цена вопроса - 15-20 тысяч. Потом продадите по-дешевке, тысяч за 8-10. Ремонт и ТО - очень дешево (совсем-совсем дешево ), за царапины и падения не паритесь, решать проблемы с арендаторами не надо.
Если бы речь шла о нормальном байке, а не табуретке, то доводов в пользу покупки было бы больше На каком-нибудь honda shadow можно изколесить весь Тай, не быть привязанным ни к чему, но вы спрашиваете о мопеде... Мопед с собой особо не повезешь в другие места, таким образом, он вам будет полезен только по месту жительства. Если планируются более-менее часты переезды - только аренда. Если нет - покупка.