Кто нибудь планирует Намибию в июне 2012?

[PhiberOptic]

Снова едем на джипах в северную Намибию в июне этого года. Из основных планов повторить VаnZyl Pass, Mаrienfluss+ долина Хартмана, Епупа фалс. Плюс бонусом разведать некие новые места в тех же районах.
Ни кто не планирует север Намибии в июне? Можно было бы объединиться по каким то частям маршрута.

[volkfox]

Снова едем на джипах в северную Намибию в июне этого года. Из основных планов повторить VаnZyl Pass, Mаrienfluss+ долина Хартмана, Епупа фалс. Плюс бонусом разведать некие новые места в тех же районах.
Ни кто не планирует север Намибии в июне? Можно было бы объединиться по каким то частям маршрута.

Планируем 3 недели в июле и августе - внутри заповедника Namib-Nukluft а потом в Kaokoland.

А вы где машины заказывали брали и почем?
Мне кажется из Йо-бурга гнать далековато будет.

[PhiberOptic]

Машины брали в Виндхуке в http://www.ascocarhire.com и windhoekcarhire.com(он же okavango-carhire.com). Аsco объективно лучше.
LandRover Defender с двумя палатками и кемперным оборудованием на 3 недели в наши даты стоит 89евро в день(+ если нужна расширенная страховка). На ваши даты машины сильно дороже -181евро. Toyota будет конечно подешевле, но не сильно.

[volkfox]

Машины брали в Виндхуке в http://www.ascocarhire.com и windhoekcarhire.com(он же okavango-carhire.com). Аsco объективно лучше.
LandRover Defender с двумя палатками и кемперным оборудованием на 3 недели в наши даты стоит 89евро в день(+ если нужна расширенная страховка). На ваши даты машины сильно дороже -181евро. Toyota будет конечно подешевле, но не сильно.

Торговались?
На сайте ASCO цены совсем отмороженные какие-то

[PhiberOptic]

цены(на мой период) у них средние по рынку. Торговаться с Asco считаю бесполезным, если только мелочевку какую нибудь бонусом получить.

[volkfox]

цены(на мой период) у них средние по рынку. Торговаться с Asco считаю бесполезным, если только мелочевку какую нибудь бонусом получить.

А в какие сроки у Вас поездка?

Прошлый Ваш маршрут читал, он в основном совпадает с описанным в книге "4x4 routes through South Africa" Philipp Sackville-Scott, а также предлагается рядом агенств. Изменений в этом году не планируете?

[PhiberOptic]

Прошлый Ваш маршрут читал, он в основном совпадает с описанным в книге "4x4 routes through South Africa" Philipp Sackville-Scott, а также предлагается рядом агенств. Изменений в этом году не планируете?

книжку не читал, если у вас есть возможность скинуть ее в эл. виде буду признателен. заинтересовало.
Маршрут того года был очень интересным, долина Marienfluss и перевал Van Zyl- думаю мы были там первыми россиянами(сорри Улита).
В этом году хотим убрать Этоша, добавить к нему долину Хартмана(находится между Marienfluss и намиб), Епупа Фалс, устья рек Khumib и Hoarusib+попробовать разведать кое какие полянки в области между консервациями Otjitanda и Kunene river(географически условно это долины в горах между Marienfluss и Епупа ближе к границе с Анголой). Интересная неизученная территория без названий, которая не покрывается картами t4а(а значит никакими), не входит ни в одну консервацию, нo на гугл мапсе там кое где можно разглядеть крали Химба со спутника:) В запасе есть еще интересные места в примерно в тех же районах, но все не успеть.
Даты, примерные 14 по 28 июня.

[volkfox]

Отсканировал маршрут из книги сюда:
http://www.mediafire.com/?4l1x2ksdri1s51v

Когда билеты выкупать думаете?

Мы сами пока в раздумье - разница в стоимости как бы намекает что нужно ехать в июне... возможно и подгадаем под ваши даты.

[PhiberOptic]

Да конечно надо ехать
Июнь хорошее время. Во первых цены, во вторых в мае еще многие дороги могут быть затоплены, а в июле уже вся зелень пожухнет. На севере в июне будет уже достаточно тепло.
Еще один плюс, если Вы планируете ехать на одной машине, есть места куда на одной машине не поедешь(тот же van Zyl).
За книжку спасибо, изучаю, маршрут во многом похож на то что мы хотим сейчас.
С билетами на днях определимся.

[X.O]

Поделюсь http://www.eco4x4africa.com/
если кто-то хочет поехать в составе группы, максимум 10 машин, настоящее 4х4 сафари. Планы маршрутов разрабатыаются на год. Делают в том числе и ваан зилл пасс Гидами работают муж с женой.

[volkfox]

PhiberOptic - Вы не определились еще по датам?

Похоже мы смогли бы составить Вам компанию с 12 по 25-е июня.

[PhiberOptic]

PhiberOptic - Вы не определились еще по датам?
Похоже мы смогли бы составить Вам компанию с 12 по 25-е июня.

Билеты на руках, прилетаем 14 июня вечером в Виндхук,15 утром планируем выдвигаться на север. 27 июня возвращаемся в Виндхук. У нас будет две машины. Маршрут поездки чуть позже опубликую, сейчас как раз его обсчитываю. Можете смотреть что Вам из него нравиться и присоединяться на любом этапе

[PhiberOptic]

Накидал примерный маршрут. Возможно что то из этого еще поменяю.

15 июня.
От Windhoek до Kamanjab, 473км по хорошей дороге, предположительное время в пути 5часов.
Рядом с Kamanjab есть кемпинг и леопардовая ферма, ночное кормление леопардов и всякое такое. Можно остановиться там. http://www.cheetahparknamibia.com/index.html Дозоправка топливом в Kamanjab.

16 июня.
От Kamanjab до Ruacana, 390км, время в пути 4часа(дорога С35/M76).
Много кемпингов на выбор(sunset lodge, Eha camp, hippo pool camp…). Утром будет время посмотреть знаменитые водопады Ruacana falls, бегемотов и прочее. Дозоправка топливом в Ruacana. По необходимости пополнение запасов еды и воды. По пути в Ruacana увидим потухший вулкан Etoto(примерно 20км левее от дороги), в самом жерле вулкана со спутника видны следы многочисленных поселений непонятно кого, возможно и Химба. К жерлу должна вести некая заброшенная оффроуд дорога, отмеченная на моей карте как “to be confirmed”. Можно ее проверить. Предположительное время на туда-обратно и посмотреть часа 4(25км в одну сторону). Место должно быть интересное, фото или упоминаний о нем в сети не нашел.

17 июня.
От Ruacana до Okuvare Camp(кемпинг на берегу Cunene River), 53км, время в пути 2,5 часа, оффроуд.
Вся дорога будет вдоль Cunene River и границы с Анголой на запад. Переход небольшой, будет больше времени побыть у Ruacana falls. Кроме того на этот день припасен очередной интересный оффроуд ништячок . В 35 километрах от места ночевки, в горах, укрытая с четырех сторон скалами, есть заброшенная после/вовремя войны база SADF. На спутниковых снимках этого места видны хоз. постройки базы, а вокруг многочисленные краали Химба. Найдены также фрагменты аэросъемки 1986г.(т.е. во время войны), других изображений базы нет. Должна сохраниться и старая дорога, ведущая к военной базе.

sadfbase.JPG

18 июня.
От Okuvare Camp до водопадов Epupa Falls. 91км, оффроуд напрямую к Epupa Falls вдоль границы с Анголой, предположительное время в пути 8.5 часов. Второй вариант, склоняюсь к нему, объехать все засады по другой дороге, 160км, время в пути 4,5 часа. Ночевка у водопадов в Epupa Falls campsite. Здесь кстати, частично снимался фильм “Священный огонь Химба” Ястребжемского.

19 июня.
Выйти из Epupa Falls “в разведку” вдоль реки Cunene километров на 50 на запад. Условно в район между горами Omavanda и Otjihipa. Интересная горная местность, которая не покрывается никакими дорожными картами, где у рек и долин нет названий, но с вездесущего гугл-мапса опять же видны кто?? правильно, поселения Химба . Эта одна из немногих областей Каоколенда, которая до сих пор не имеет статуса консервации и не контролируется государством(Та же долина Marienfluss с 2001 года является консервацией). На ночевку или вернуться в Epupa Falls campsite или остаться на берегу Cunene.

20 июня.
от Epupa Falls до Van Zyl's camp. 154км. Время в пути 7 часов. Оффроуд. По пути дозоправка топливом в местечке Okangwati, следущая заправка будет через 600-800км. Если топлива в Okangwati не будет маршрут придется менять, ближе чем Opuwo, здесь заправок нет. Это вынужденная плата за Epupa Falls и Ruacana. Ночевка Van Zyl's camp, единственном кемпинге в этом районе.

21 июня.
Переходим перевал Van Zyl, оказываемся в закупоренной со всех сторон горами долине Marienfluss. В долину можно попасть всего по двум перевалам, один из которых можно преодолеть только в одном направлении. Ночевка в Sуncrо на берегу реки Cunene. Отличное место с интересной историей, этакий затерянный мир по Конан Дойлу. Долина заселена Химба. Должны быть крокодилы(мы не видели в прошлый раз). Здесь также находятся “волшебные” круги на земле(они правда не только в Marienfluss встречаются). Общее расстояние 71км, время в пути часов 6.

22 июня.
Из Marienfluss в долину Хартмана через перевал Bloudrum. Находится между Marienfluss и намиб. Ночевка на берегу Cunene. ~160км, время в пути часов 7(В запасе есть более короткий, но более “оффроуд” вариант). Красивое, труднодоступное и редко посещаемое место c видом на намиб, есть Химба. Второй вариант, провести этот день в Marienfluss.

23 июля.
Из Хартмана на юг, в Marble Camp, через перевалы Bloudrum, Reddrum. 95км, время в пути 5 часов. Рядом с Marble Camp есть заброшенные мраморные рудники.

24 июля.
От Marble Community Camp до Puros Camp, спуститься по руслам высохших(в июне уже должны) рек Khumib и Hoarusib. 110км, 8 часов. (Есть “альтернативный” вариант по объездной дороге, тоже оффроуд, в пути ~5 часов). В руслах рек Khumib и Hoarusib обитает большая популяция пустынных слонов, есть на что посмотреть. Puros Camp отличное живописное место на берегу реки, рядом с ним проходят слоновьи тропы. Утром стоит съездить в Puros каньон(оффроуд, должен подсохнуть в июне) где опять же есть слоны, обезьяны и есть вероятность увидеть львов. Места, повторюсь, очень красивые.

25 июля.
От Puros выбираемся к трассе С43(122км), дальше нормальная дорога к “цивилизации”, до Windhoek уже не так далеко. Возможны варианты, например от Puros до Palmwag. 218км, 5 часов пути. Дозоправка в Sesfontein или Palmwag, в зависимости где первым найдем топливо.

26 июня.
Как вариант, от Palmwag до Cape Cross, через Torra Bay. 319км., чистое время в пути 4.5 часа.

27 июня.
От Cape Cross до Windhoek, 486км, 5 часов.

Маршрут имеет некий запас прочности и в случае возникновения непредвиденных трудностей может легко кроиться на ходу.

[volkfox]

Ок, визы, билеты и резерв машины в ASCO у меня на руках, так что можем присоединиться к Вашей группе в Kamanjab 15-июня.

Пара осложняющих моментов.

1. В ASCO заказана Toyota Safari. По их уверениям, машина подготовлена и Zyl Pass должна проходить - но если в группе все Дефендеры, наш экипаж может быть самым слабым.

2. Возможно нам придется закончить трейл не позднее вечера 25-го июня, чтобы 26-го быть в Solitaire. В таком случае "запаса" на маршруте у нас может не быть, точнее узнаем в ближайшие дни.

[PhiberOptic]

Ок, визы, билеты и резерв машины в ASCO у меня на руках, так что можем присоединиться к Вашей группе в Kamanjab 15-июня.

Вот это здорово! конечно присоединяйтесь, вместе веселее будет!

1. В ASCO заказана Toyota Safari. По их уверениям, машина подготовлена и Zyl Pass должна проходить - но если в группе все Дефендеры, наш экипаж может быть самым слабым.

Мы в этом году решили мощно сэкономить и взяли две TOYOTA HILUX 4X4 3.0TD. Так что Ваше авто, наоборот, будет выглядеть этакой командно-штабной машиной с сопровождением:)

2. Возможно нам придется закончить трейл не позднее вечера 25-го июня, чтобы 26-го быть в Solitaire. В таком случае "запаса" на маршруте у нас может не быть, точнее узнаем в ближайшие дни.

от Palmwag до Solitaire 700км, это около 10 часов пути. Вообщем то вполне реально.

Кстати сколько у вас человек?(нас четверо)

Думаю это и так очевидные и всем понятные вещи, но все же зафиксирую:
Мы денег ни за что не берем, соответственно ничего не обещаем и не гарантируем, так же как и вы просто едем отдыхать.
Если вдруг вместе путешествовать будет не комфортно, вместе доходим до места очередной более менее цивилизованной ночевки и разбегаемся по своим маршрутам без обид. т.к. пункт 1.
Ну и на всякий случай: на севере страны нужен маларон, у границы есть опасность желтой лихорадки, нужны прививки.
В дороге планируем останавливаться чтобы спокойно поснимать видео и фото, ждать нас не обязательно, можем встречаться в узловых точках.
Наличие рации и спутникового телефона очень и очень желательны.

[volkfox]

Ручная рация у нас будет, спутникового телефона пока нет (может взять в аренду)? В машине два человека (я и подруга).

Я так понимаю что в городах есть сотовая связь, контакты бросьте в личку.

[PhiberOptic]

Все отправил в личку.

[PhiberOptic]

Путешествие завершилось и все благополучно вернулись домой. Volkfox и Яна остались еще на какое то время лазить где то по пустыне и ЮАР . Первоначальный план был существенно расширен, в результате чего получилось разведать ряд новых интереснейших мест. Изучая дома за компьютером спутниковые снимки, удалось обнаружить фрагменты старой заброшенной военной дороги в районе "без названий" и вне консерваций в близи гор Omаvаnda и Otjihiра на границе с Анголой. Дорога проходит через большой горный массив, общая протяженность трека около 130км. Часть этой дороги удалось пройти. Оставшаяся часть так и осталась ждать своего часа, т.к. в какой то момент стало понятно, что если мы пройдем очередной спуск, обратно по нему мы уже можем не подняться. Дорога местами поросла высоким кустарником, завалена камнями, каких либо следов пребывания машин или других людей за исключением Химба здесь нет. По ощущениям ей не пользовались лет этак 30, хотя конечно, сколько точно определенно сказать нельзя. Не далеко от дороги встретили несколько селений Химба, некоторые из них были брошены. Это были самые изолированные деревни Химба, из всех мне известных. Думаю, здесь очень давно не было белого человека, не говоря уже о туристах. Отличное место, я обязательно постараюсь сюда вернуться вооруженным всякими off-road ништяками и пройти по этому маршруту как можно дальше
Был разведан еще ряд тропок фрагментарно проглядывающихся со спутника с другой стороны этого же горного массива, начинающихся с территории консервации Otjitanda и примыкающих к тому же району, но они не оправдали своих ожиданий. Что бы увидеть что то интересное нужно было углубляться в горы на большее кол-во дней, на что уже не хватало времени.
Так же удалось пройти по маршруту Palmwag Crowther's 4wd trial расположенной в закрытой для свободного посещения зоне "Palmwag Private Concession Area" и покататься в русле реки Hoanib. Это самые красивые места в моем личном рейтинге намибийских красот. Здесь, как пишут, обитает более трех сотен львов, множество слонов, жирафов, зебр, антилоп, леопардов, а так же более 70% от черных носорогов во всем мире живущих вне нац. парков. Этакая ожившая картинка из фильма "парк юрского периода". Необычайно красиво. И, как выяснилось, эта территория в 4500 квадратных километров абсолютно не обитаема человеком. Кемпингов или деревень здесь нет, а те что были когда то, оставлены из за присутствия львов. За два дня пребывания здесь мы не встретили ни одной машины.
Помимо этого мы повторно побывали в долине Marienfluss, Puros каньен, прошли еще раз перевал VanZyl Pass, посетили долину Хартмана, Epupa falls и Ruacana falls.
Спасибо всем принявшим участие в этом приключении! Было здорово!:)
P.S. Попозже постараюсь осилить более подробный отчет и выложить видео.

P.P.S. Самый запомнившийся диалог с местным гидом на севере долины Хартмана, помогавшим нам вытащить одну из машин из песка (в последствии ставший этаким лейтмотивом путешествия):
-Вы видели табличку “Въезд категорически запрещен”?
-Да, да, конечно.
-Это частная территория.
- хорошо, хорошо.
-Здесь пески, сюда туристов доставляют только на вертолете.
-Да, да, мы знаем. Нам просто здесь проехать надо.

[mirton]

Путешествие завершилось и все благополучно вернулись домой. Volkfox и Яна остались еще на какое то время лазить где то по пустыне и ЮАР . Первоначальный план был существенно расширен, в результате чего получилось разведать ряд новых интереснейших мест. Изучая дома за компьютером спутниковые снимки, удалось обнаружить фрагменты старой заброшенной военной дороги в районе "без названий" и вне консерваций в близи гор Omаvаnda и Otjihiра на границе с Анголой. Дорога проходит через большой горный массив, общая протяженность трека около 130км. Часть этой дороги удалось пройти. Оставшаяся часть так и осталась ждать своего часа, т.к. в какой то момент стало понятно, что если мы пройдем очередной спуск, обратно по нему мы уже можем не подняться. Дорога местами поросла высоким кустарником, завалена камнями, каких либо следов пребывания машин или других людей за исключением Химба здесь нет. По ощущениям ей не пользовались лет этак 30, хотя конечно, сколько точно определенно сказать нельзя. Не далеко от дороги встретили несколько селений Химба, некоторые из них были брошены. Это были самые изолированные деревни Химба, из всех мне известных. Думаю, здесь очень давно не было белого человека, не говоря уже о туристах. Отличное место, я обязательно постараюсь сюда вернуться вооруженным всякими off-road ништяками и пройти по этому маршруту как можно дальше
Был разведан еще ряд тропок фрагментарно проглядывающихся со спутника с другой стороны этого же горного массива, начинающихся с территории консервации Otjitanda и примыкающих к тому же району, но они не оправдали своих ожиданий. Что бы увидеть что то интересное нужно было углубляться в горы на большее кол-во дней, на что уже не хватало времени.
Так же удалось пройти по маршруту Palmwag Crowther's 4wd trial расположенной в закрытой для свободного посещения зоне "Palmwag Private Concession Area" и покататься в русле реки Hoanib. Это самые красивые места в моем личном рейтинге намибийских красот. Здесь, как пишут, обитает более трех сотен львов, множество слонов, жирафов, зебр, антилоп, леопардов, а так же более 70% от черных носорогов во всем мире живущих вне нац. парков. Этакая ожившая картинка из фильма "парк юрского периода". Необычайно красиво. И, как выяснилось, эта территория в 4500 квадратных километров абсолютно не обитаема человеком. Кемпингов или деревень здесь нет, а те что были когда то, оставлены из за присутствия львов. За два дня пребывания здесь мы не встретили ни одной машины.
Помимо этого мы повторно побывали в долине Marienfluss, Puros каньен, прошли еще раз перевал VanZyl Pass, посетили долину Хартмана, Epupa falls и Ruacana falls.
Спасибо всем принявшим участие в этом приключении! Было здорово!:)
P.S. Попозже постараюсь осилить более подробный отчет и выложить видео.

P.P.S. Самый запомнившийся диалог с местным гидом на севере долины Хартмана, помогавшим нам вытащить одну из машин из песка (в последствии ставший этаким лейтмотивом путешествия):
-Вы видели табличку “Въезд категорически запрещен”?
-Да, да, конечно.
-Это частная территория.
- хорошо, хорошо.
-Здесь пески, сюда туристов доставляют только на вертолете.
-Да, да, мы знаем. Нам просто здесь проехать надо.

Здравствуйте! Я в 2013 году собрался в Намибию и в дни примерно, как у Вас. С 13 по 29 июня. Маршрут Виндхук - Очиваронго(гепарды) -
Грутфонтейн (племя Сан ) - Этоша - Кунене - Эпупа - Каманджаб - Уис - Свакопмунд - Систрием - Виндхук.

Машину тоже планирую заказать в АСКО. Списался с ними и получил от них ответ со всеми ценниками.
Вопросы к Вам такие.
1. В АСКО имеются три вида страховки и каждая указывает максимальное личное участие. Какую бы Вы порекомендовали? Входит ли пробитое колесо или что либо иное в максимальмый штраф скажем по средней страховке или это отдельно?
2. Есть ли смысл брать Тойота Сафари или достаточно Тойота Хайлакс? Нас 4 человека.
3. Они мне также прислали список экстра, что входит в заказ Тойота Сафари - компрессор, холодильник и пр. Но не понял - это бесплатно или нет?
4. Стоит ли взять у них рацию дополнительно к своему мобильнику?
Да и другие рекоммендации чисто по аренде и качеству их сервиса хотелось бы. Дают ли они карту дефектов машины перед выездом, добросовестно ли?
Спасибо.

[PhiberOptic]

1.Я пользовался разными, и максимальной и самой простой. Сдавал машины тоже в разном состоянии и как и абсолютно целые так и не очень(переломленный на двое шток амортизатора, сломанный вентилятор двигателя, царапины и т.п.) Проблем не было. У коллеги Volkfox вроде были какие то вопросы с возмещением. Он лучше ответит. Для себя решил, что мне подойдет максимально простая. Совсем без страховки мне тоже не комфортно. Колеса и стекла страхуются за дополнительные деньги.
2.Toyota HILUX достаточно.
3.Холодильник бесплатно, если вы берете машину с палаткой(CAMPING EQUIPPED 4×4). Компрессор за деньги для HILUX, бесплатно для Сафари и Дефендера помойму, это по памяти.
4.Если вы берете одну машину, в рации смысла нет. Можно взять у них же спутниковый телефон. Мобильная связь покрывает ~30% территории страны.
Asco нормальные по местным меркам. Разок пытались обмануть примерно на 200USD, не получилось, в остальных случаях проблем не было. Есть опыт и с другой конторой(название сходу не помню), Аsco объективно лучше.

P.S. Посмотрите личку.