Форум Винского

**Semen1978** » 15 фев 2010, 21:16

А вот здесь я соглашусь

**Alexandr_L** » 15 фев 2010, 21:34

Semen1978 писал(а):Здесь я с вами Alex652005 не соглашусь, ситуация в принципе простая, тот кто ездет на байке в Тае, думаю подтверит, таких ситуаций штук 5 в день может быть, а то и больше, просто вождение байка и вождение авто, 2 абсолютно разные вещи.

Вождение авто и вождение байка вещи может и разные, но не абсолютно. И то и другое - управление транспортным средством, просто каждое со своей спецификой. И я никогда не поверю, что человек впервые попавший в транспортный поток будет чувсвовать себя увереннее, чем человек к этому привыкший, пусть и на другом тс. Минусом в данной ситуации может служить только левостороннее движение. Приезжая в Тай я всегда на весь отпуск беру байк , насмотрелся на разные ситуации,сам в некоторые попадал, и основываясь на своем опыте, повторяю: подготовленный человек справляется с опасными ситуациями лучше . Я не имею в виду езду в чистом поле. А от случайностей не застрахован никто.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Greengo писал(а):Опыт вождения авто придает порой навыки, без которых лучше обойтись. Потому, что мозг иногда переходит на автопилот, ведь за плечами "такой опыт вождения".

Опыт вождения авто здесь не причем. Это естественные реакции: при виде препятствия затормозить или отвернуть, или и то и другое вместе. Представте, что у Вас нет опыта вождения. Вы бежите и видит перед собой преграду . Ваши действия ? Все естественно...

**Greengo** » 15 фев 2010, 21:41

Мы рассуждает о разных вещах.
Кто-то об умении предстказывать ситуацию и справляться с плотным движением, а кто-то о разнице (огромной) в управлении и управляемости.
Да без опыта вождения в городе мне было стремно, но зато я ехал и не расслаблялся перед всем выездами слева на мою главную дорогу, кпотому что оттуда моет вылететь какой-нибудь м...к.
Мы говорим о разных вещах. И иж тем более не говорим, что это очень плохо, что вы хорошо водите авто. Любой опыт полезен. Важно понимать, если у тебя опыт вождения байка или нету и отсюда уже плясать в своей уверенности.

**767евген** » 15 фев 2010, 23:06

Вот мой случай: с 18 лет за рулём авто,любил экстрим.вождение,перекрёсток с ручником,управляемый занос задней оси,выработка реакции обратной инстинкту(газ за место тормоза в пол). Ко Чанг декабрь2008,байк как-то подглыхал на холостых (сузуки хай степ 125см3)но с места рвал что пипец,еду с Bang Bao,потемнело,абсолютно трезвый,в районе loneli beach очень крутой серпантин,чую на скорости по своей стороне не в пишусь а на малой боюсь не вЪеду в гору заглохну и ёбнусь по среди дороги,сзади сидит тайка беру радиус больше по встречке...сверху откуда не возьмись из полной темноты появляются две фары в лоб..пикап...я понимаю что только взял в право и резко в лево я залечу к нему лёжа под колёса...я беру ещё правей во встречную обочину,её практически нет, чтобы он меня обвельнул я у него в видимости как на ладони,торможу,бьюсь правой стороной об гору,пытаясь удержать байк,РУКА ПРАВАЯ В МОМЕНТ ТОРМОЖЕНИЯ СРЫВАЕТСЯ И ДАЁТ ГАЗ ...(это очень важный момент в управлении байком здесь уже обсуждали) тапки улетели нах.я еле встаю байк валяется,ищу тайку,она успела соскочить, у неё только мизинец синий не одной царапины...Пикап медленно проплывает мимо меня кто-то спрашивает по англ.ты в порядке-я еле отвечаю что -да...Но он знал,знал100%, что именно на этом месте бьются и перед спуском еле ехал.Вся правая нога счищена,локоть и плечо то же,из коленной чашечки выковырнул мелкие камушки,за 600бат в ближайшей аптеке мне оказали помощь (там ждут таких как я вот и цена).Байк был новый,но эта сторона была бита сильно (я специально битый брал),я зажигалкой опллавил все шероховатости,помыл, подзатёр,то что в низу оторвал пластик не посмотрели,вообщем обошлось,а могло быть...

**767евген** » 16 фев 2010, 00:26

А вот и фото этого места можно посмотреть в отчёте:Ко Чанг 2009(много фото) ,4-ое фото,вверху над фоткой написано-"..первый шок который я испытала.." я как раз снизу поднимался.

**Alexandr_L** » 16 фев 2010, 10:05

767евген
писал(а):А вот и фото этого места можно посмотреть в отчёте:Ко Чанг 2009(много фото) ,4-ое фото,вверху над фоткой написано-"..первый шок который я испытала.." я как раз снизу поднимался.

Видимо, имеется в виду это место:

**Semen1978** » 16 фев 2010, 11:07

Alex652005 писал(а):
767евген
писал(а):А вот и фото этого места можно посмотреть в отчёте:Ко Чанг 2009(много фото) ,4-ое фото,вверху над фоткой написано-"..первый шок который я испытала.." я как раз снизу поднимался.
Видимо, имеется в виду это место:
0_1e515_e147dcfd_XL.jpg

Там 2 такие горки, одна как ехать на пирс где острова, а вторая как ехать в потр на материк. И я просто уверен, что еслиб у парня был бы опыт вождения байка, с ним бы этого не случилось.

Добавлено спустя 27 минут 50 секунд:

Alex652005 писал(а): Вождение авто и вождение байка вещи может и разные, но не абсолютно. И то и другое - управление транспортным средством, просто каждое со своей спецификой. И я никогда не поверю, что человек впервые попавший в транспортный поток будет чувсвовать себя увереннее, чем человек к этому привыкший, пусть и на другом тс. Минусом в данной ситуации может служить только левостороннее движение. Приезжая в Тай я всегда на весь отпуск беру байк , насмотрелся на разные ситуации,сам в некоторые попадал, и основываясь на своем опыте, повторяю: подготовленный человек справляется с опасными ситуациями лучше . Я не имею в виду езду в чистом поле. А от случайностей не застрахован никто.

Опыт вождения авто здесь не причем. Это естественные реакции: при виде препятствия затормозить или отвернуть, или и то и другое вместе. Представте, что у Вас нет опыта вождения. Вы бежите и видит перед собой преграду . Ваши действия ? Все естественно...

Я за рулем авто с 1990 года, сейчас работаю на фуре, а на 2-х колесах с 13 лет, сначала мопеды, потом советские и чешские мотоциклы, с середины 90 импортные байки, меняю их каждые 2-3 года и вот, что я вам скажу, первое что водитель професионал делает при опсности, это давит на тормоз, а во время торможения оценивает ситуацию, успеет затормозить или нет, если нет, то смотрит, как можно этот опасный объект или участок объехать. На байке резко тормозить категорически запрещено (пукать колеса на юз), что заднее колесо (нужно иметь очень большой навык, что бы его удержать), а про переднее колесо я и говорить не буду, поэтому нужно резко нажать на оба тормоза, но так чтобы ни одно из колес не встало на юз. Второе, пока ты тормозишь опять таки оцениваешь ситуацию и если тебе необходимо объехать объект на скорости, то вопреки всем водительским навыкам, нужно слегка повернуть руль в противоположную сторону (я замечу, слегка , ни как не резко) куда ты хочешь повернуть, что ни как не вяжется с автомобильными навыками выработаными до автопилота. Надеюсь сейчас я вас убедил?

**Greengo** » 16 фев 2010, 11:49

Alex652005 писал(а):Опыт вождения авто здесь не причем. Это естественные реакции: при виде препятствия затормозить или отвернуть, или и то и другое вместе. Представте, что у Вас нет опыта вождения. Вы бежите и видит перед собой преграду . Ваши действия ? Все естественно...

Я бегу и реагирую естественно и уворачиваюсь безопасно - да, потому, что бегать я умею и опыта у меня в беге выше крыши )))
Не очень хороший пример вы привели. Рефлексы - это замечательно! Но важно не питать иллюзий, что рефлексы от вождения авто и мотоцикла - одинаковы. Одинаков лишь навык в оценке ситуации на дороге - это бесспорно. Но действовать нужно крайне различно.

Немного оффтоп: я пару лет назад катался ночами по Москве на велосипеде, на большой для велосипеда скорости (километров 40 в час) по проежке и однажды засмотревшись на заднее колесо, довольно поздно заметил припаркованную посреди дороги БМВ. Мозг сработать не успел, зато рефлексы с чуть последовательным торможением обоими колесами, легким поворотом руля и резким отпусканием обоих тормозов позволили обрулить машину, до которой оставалось пара метров.
Такие рефлексы приходят только с опытом. Опять же в случае опасности смею предположить, что автомобильные рефлексы у опытного водителя сработают раньше, чем мозг, "знающий", как нужно управлять байком.

**Semen1978** » 16 фев 2010, 12:01

Greengo писал(а):Я бегу и реагирую естественно и уворачиваюсь безопасно - да, потому, что бегать я умею и опыта у меня в беге выше крыши )))
Не очень хороший пример вы привели. Рефлексы - это замечательно! Но важно не питать иллюзий, что рефлексы от вождения авто и мотоцикла - одинаковы. Одинаков лишь навык в оценке ситуации на дороге - это бесспорно. Но действовать нужно крайне различно.

Немного оффтоп: я пару лет назад катался ночами по Москве на велосипеде, на большой для велосипеда скорости (километров 40 в час) по проежке и однажды засмотревшись на заднее колесо, довольно поздно заметил припаркованную посреди дороги БМВ. Мозг сработать не успел, зато рефлексы с чуть последовательным торможением обоими колесами, легким поворотом руля и резким отпусканием обоих тормозов позволили обрулить машину, до которой оставалось пара метров.
Такие рефлексы приходят только с опытом. Опять же в случае опасности смею предположить, что автомобильные рефлексы у опытного водителя сработают раньше, чем мозг, "знающий", как нужно управлять байком.

**Alexandr_L** » 16 фев 2010, 12:42

Semen1978 » писал(а):Я за рулем авто с 1990 года, сейчас работаю на фуре, а на 2-х колесах с 13 лет, сначала мопеды, потом советские и чешские мотоциклы, с середины 90 импортные байки, меняю их каждые 2-3 года и вот, что я вам скажу, первое что водитель професионал делает при опсности, это давит на тормоз, а во время торможения оценивает ситуацию, успеет затормозить или нет, если нет, то смотрит, как можно этот опасный объект или участок объехать. На байке резко тормозить категорически запрещено (пукать колеса на юз), что заднее колесо (нужно иметь очень большой навык, что бы его удержать), а про переднее колесо я и говорить не буду, поэтому нужно резко нажать на оба тормоза, но так чтобы ни одно из колес не встало на юз. Второе, пока ты тормозишь опять таки оцениваешь ситуацию и если тебе необходимо объехать объект на скорости, то вопреки всем водительским навыкам, нужно слегка повернуть руль в противоположную сторону (я замечу, слегка , ни как не резко) куда ты хочешь повернуть, что ни как не вяжется с автомобильными навыками выработаными до автопилота. Надеюсь сейчас я вас убедил?

У меня нет столь богатого послужного списка управления 2-х колесной техникой. Были в детстве мопедки, потом "Ковровец" ( кто помнит - предшественник "Восхода"), да старушка Ява 250, и года с 1984 и до Тая на такую технику не садился. На велосипеде езжу очень много, так как живу за городом. Но дело даже не в этом. Изначально Вы утверждали, что опыт вождения авто мешает в управлении мотобайком, а я придерживаюсь обратного мнения. И в этом Вы меня не переубедили. Что касается техники вождения , вот неплохое пособие : http://www.blackbird.ru/trash/book2.zip

Добавлено спустя 18 минут 54 секунды:

Greengo
писал(а):Опять же в случае опасности смею предположить, что автомобильные рефлексы у опытного водителя сработают раньше, чем мозг, "знающий", как нужно управлять байком.

Останусь при своем мнении: первыми сработают инстинкты, заложенные природой. После стрессовых ситуций на дороге я вообще не могу вспомнить последовательность своих действий. Пора освежить, кому эту ветку читать сначала лень:http://www.youtube.com/watch?v=C848R9xWrjc

**Semen1978** » 16 фев 2010, 13:03

Alex652005 писал(а):У меня нет столь богатого послужного списка управления 2-х колесной техникой. Были в детстве мопедки, потом "Ковровец" ( кто помнит - предшественник "Восхода"), да старушка Ява 250, и года с 1984 и до Тая на такую технику не садился. На велосипеде езжу очень много, так как живу за городом. Но дело даже не в этом. Изначально Вы утверждали, что опыт вождения авто мешает в управлении мотобайком, а я придерживаюсь обратного мнения. И в этом Вы меня не переубедили.

Значит все таки опыт вождения есть. А люди пишут, что у них нет никакого опыта, а только водительский. И давая им совет вы подвергаете их смертельной опасности.

**Alexandr_L** » 16 фев 2010, 13:17

Semen1978 писал(а):Значит все таки опыт вождения есть. А люди пишут, что у них нет никакого опыта, а только водительский. И давая им совет вы подвергаете их смертельной опасности.

Не передергивайте Semen1978, вот дословно то, что я написал :

Иван Бездомный писал(а):
Ну а если я аккуратно и гнать не буду? Я просто никогда не пробовал.
Пока сам не попробуешь, все рано не узнаешь. И опыт вождения машины и езда на велосипеде - все помогает
.

А Вы считаете, что если у Вашей супруги был отрицательный опыт вождения мотобайка, то и у других тоже ничего не выйдет ? А как же тысячи фарангов, бороздящих просторы Таиланда?

**Semen1978** » 16 фев 2010, 13:31

Alex652005 писал(а): А как же тысячи фарангов, бороздящих просторы Таиланда?

И сотни испытавшие асфальтную болезнь и уж не хочется говорить о худшем. Не плохое процентное соотношение

Ладно давай не будем ссориться, у каждого свое мнение

**Alexandr_L** » 16 фев 2010, 13:41

Согласен Semen1978
+Alex652005
=

**Semen1978** » 16 фев 2010, 13:45

**Иван Бездомный** » 18 фев 2010, 11:56

Народ, ну если я возьму скутер-автомат и МЕДЛЕННО и осторожно объеду Панган - неужели это так рисковано?!
Прямо напугали вы меня...

**Greengo** » 18 фев 2010, 12:09

Иван Бездомный писал(а):Народ, ну если я возьму скутер-автомат и МЕДЛЕННО и осторожно объеду Панган - неужели это так рисковано?!
Прямо напугали вы меня...

Вам не кажется что выше уже были заданы подобные вопросы раз 10?
На них нет ответа. Мы не экстрасенсы и судьбы вашей не знам наверняка... Варианта исхода аренды мотобайка у вас всего два.
Но в любом случае желаем вам удачи!

**Alexandr_L** » 18 фев 2010, 12:21

Иван Бездомный писал(а):Народ, ну если я возьму скутер-автомат и МЕДЛЕННО и осторожно объеду Панган - неужели это так рисковано?!
Прямо напугали вы меня...

Почитайте данную ветку и можно, вот эту : Мотобайк и травматизм (отдых в Тае 16-31/03/2007) Решать только Вам.

**Semen1978** » 18 фев 2010, 16:38

Иван Бездомный писал(а):Народ, ну если я возьму скутер-автомат и МЕДЛЕННО и осторожно объеду Панган - неужели это так рисковано?!
Прямо напугали вы меня...

У меня складывается такое впечатление, что люди смотрят на участников форума как на "богов", на форуме сказали бери байк и едь, значит можно смело брать и ехать и ничего с тобой не случится, сказали ни в коем случае нельзя, значит нельзя. А почитать и самому решить? А?

**Иван Бездомный** » 18 фев 2010, 16:45

Сложно решать если ни разу за ним не сидел. Разумеется, попробую в округе тестдрайв проехать.
Но на острове в первый раз. Байк и хочу взять для обзора мест дислокации.

**Alexandr_L** » 18 фев 2010, 16:53

Иван Бездомный
писал(а):Сложно решать если ни разу за ним не сидел. Разумеется, попробую в округе тестдрайв проехать.
Но на острове в первый раз. Байк и хочу взять для обзора мест дислокации.

Тогда прочь сомнения! Дорогу осилит идущий ! Но не забывайте о ТБ .

**Dalmatian** » 18 фев 2010, 17:54

... ну и ПДД )

**Greengo** » 18 фев 2010, 17:57

Dalmatian писал(а):... ну и ПДД )

на Пхангане - не так актуально думаю.

**Dalmatian** » 18 фев 2010, 17:59

это везде актуально , как не странно. Знание ПДД и их несоблюдение - вещи немного разные, поэтому лучше быть в теме

**Greengo** » 18 фев 2010, 18:03

Dalmatian писал(а):это везде актуально , как не странно. Знание ПДД и их несоблюдение - вещи немного разные, поэтому лучше быть в теме

Еще лучше - международные права категории А

**skaler** » 18 фев 2010, 18:37

Думаю что не я один накатывал километры по серпантинам Пхукета в поисках нормального мотобайка не 50 не 150 кубов а что нибудь вроде чоппера или стритфайтера. Много предложений уже изрядно поюзанной техники в рентах у тайцев-но их брать опасно -страховку не делают (тайцы не умеют обращаться с техникой и вдобавок могут потом предъявить за незамеченные тобой царапины итд) .И вот я изрядно намучавшись в поисках мотоцикла набрел на небольшой рент-по дороге на чалонг увидел два новеньких кавасаки-как выяснилось хозяин рента француз Мишель оформляет страховку ,документы -все как положено нормальный адекватны френч и стомость рента вполне устроила в пик сезона 1000 бат за новый кавасаки 650 кубов со страховкой оказалась то что надо.Откатал 2 недели без проблем -рекомендую всем настоящим байкерам!!! Находится рент по дороге как ехать с равая на чалонг поворот налево в сторону найхан бич и далее около километра сразу после здания банка справой стороны. телефон 0856928373 Michel Le Fers или 076288474 . если что привет передавайте от Алексея из Москвы!!!

**Semen1978** » 18 фев 2010, 19:06

А у меня в ПТТ обычные пластиковые проканали (не успел сделать международные)

**Duplex_** » 18 фев 2010, 20:28

Как я вас понимаю.
Ездил в августе в Тай, сам мозг себе весь сломал, брать или не брать байк
В итоге на второй день пребывания в ПТТ решил попробовать - ни разу не пожалел. Опыт езды на байках до этого отсутствовал, стаж на автомобиле - 5 лет.
Я вообще удивляюсь, как мне его прокатчик дал, когда я у него спросил, а как с этой штуковиной вообще обращаться
Ну покатался я на пустыре рядом минут 15, съездил один до заправки, потом заехал за своей дамой и так до последнего дня вдвоём и катались.
Даже штраф умидрился на третьий деньполучить за переечение сплошной на перекрестке, самое интересное, что по чистой случайности всё это снимала на камеру моя дама, которая сидела сзади Впрочем это и то, как я его сдавал, тема отдельного отчета

По травматизму - не падал, в аврии не попадпл (тьфу тьфу тьуф). Один раз только, когда поднимался на будда-хилл, понял, что могу не справится с управлением, поэтому остановился, попросил даму ближайший вираж пройти пешком, проехал сложный для меня участок один, посадил даму обратно и поехал дальше. Совершались и дальние поездки на нем (Банг саен, примерно 50 км от ПТТ). По трассе вообще нет проблем на нем ехать. Самое главное - не гонять, ездить трезвым, постоянно оценивать ситуацию вокруг.

Всё вышесказанное - не руководство к действию, а повод для размыщления.
Каждый решает для себя сам...

**Semen1978** » 19 фев 2010, 06:56

Я всегда хотел задать один вопрос, а где в Паттайе можно потренироваться, где там пустынные места?

**Dalmatian** » 19 фев 2010, 11:54

Semen1978 писал(а):А у меня в ПТТ обычные пластиковые проканали (не успел сделать международные)

А чего ж им не проканать то )))) Они удовлетворяют требования Венской конвенции 1968 года.
Приложение 6 http://www.unece.org/trans/conventn/crt1968r.pdf

Тем более что Таиланд подписал сей документ ;)

**Semen1978** » 19 фев 2010, 14:55

Гдето я читал (сейчас уже не помню), что необходимо международные права установленного образца, а пластик под это не подходит

**Greengo** » 19 фев 2010, 18:12

Semen1978 писал(а):Гдето я читал (сейчас уже не помню), что необходимо международные права установленного образца, а пластик под это не подходит

Я говорил об идеальной ситуации всего лишь.
Наши права официально (при каких-нибудь судах и т.п.) не катят, но так как большинство тайских гибддшников читают текст в правах "вверх ногами", то за права легко прокатывает билет в библиотеку с фото или удостоверение помошника депутата и т.п. (все случаи из жизни).

**A.Z.** » 19 фев 2010, 18:14

Semen1978 писал(а):Я всегда хотел задать один вопрос, а где в Паттайе можно потренироваться, где там пустынные места?

От Сэконда несколько полупустых соек вглубь (не в сторону Бич роуд, а вглубь). Я там тренировался после длительного перерыва. Может, там, конечно, что-то поменялось за прошедшие семь лет. А лучше у прокатчика спросить, он подскажет. А еще лучше найти прокатную контору прямо рядом с местом, где можно потренироваться. Собственно, я так и поступил в свое время.

**Semen1978** » 19 фев 2010, 19:22

Я думаю, да. Сейчас там можно потренироваться только с 5 до 8 утра и то только в воскресенье

Добавлено спустя 35 минут 23 секунды:

Greengo писал(а):
Semen1978 писал(а):Гдето я читал (сейчас уже не помню), что необходимо международные права установленного образца, а пластик под это не подходит

Я говорил об идеальной ситуации всего лишь.
Наши права официально (при каких-нибудь судах и т.п.) не катят, но так как большинство тайских гибддшников читают текст в правах "вверх ногами", то за права легко прокатывает билет в библиотеку с фото или удостоверение помошника депутата и т.п. (все случаи из жизни).

У меня даже была такая ситуация, в России меня лишили прав на пол года и мы поехали отдыхать в Тай. Остановились в городке под названием Бан Пай киллометров в 10 от Районга. Там вообще все без шлемов катаются и ментам на это посрать, поначалу после Птт страшно было, едешь без шлема, смотришь менты стоят, думаешь, ну все, попал, а они тебе пальчиком погрозят и на голову покажут и даже не останавливают. А тут на трассе между Районгом и Бан Паем вдруг облава, главное тормозят не одних фарангов, местных тоже не пропускают. Останавливают и меня, спрашивают где шлем, я естественно пожимаю плечами прошу прощения, говорю что забыл в гостинице, тут заходит речь о моих правх, я сразу включаю дурку, что очень плохо говорю по английски и не пони маю его, он всячески стал пытаться объяснить мне, на что я тоже отвечал ему, показывая пальцем на байк, что мотобайк вери гуд, мотобайк рента и т.д. Тогда он просто достал свои права и паказал мне их, при этом спрашивая, где твои. Я сделал тупое лицо, посмотрел несколько секунд на его права и ткнув пальцем в фото на его правах спросил его. "Итс юю"? На что он мне ответил, что это он и в ответ услышав от меня "вери гуд фото, вери гуд фото", он просто махнул рукой, брякнул, что-то по тайски и показал рукой, что бы я ехал дальше. Так, что бывает и такое, плохо что не всегда

**Alexandr_L** » 19 фев 2010, 22:21

Semen1978 писал(а):Гдето я читал (сейчас уже не помню), что необходимо международные права установленного образца, а пластик под это не подходит

В Европе ( кроме Финляндии ) пластик не прокатит, а в Тае - как повезет

Международные права?

Международное Водительское Удостоверение

Нужно ли международное в/удостоверение?

**Aldan** » 20 фев 2010, 13:37

А какой вообще смысл, беря в Тае в ренте мотобайк, иметь при себе какие-либо права? Что там за номер у байка висит, куда на нем можно дернуть и другое. Даже имея международные права, встрять можно по-любому. Очередной откат давать. А в ренте, на вопрос "где мне на нем можно колесить?", ответ один: "везде, миста". Я вот так и не вразумил не то что там написано, а и по цвету госномера. Белый-красный. Хрен поймешь. И так и эдак ездил, везде тормозят. Причем, права не спрашивают, а делают вид, что бумаги начинают оформлять. Шлем на голове, права (пластик плюс международные), не прокатывают. Естественно, страховки на байк нет.
Кто знает, чем госномера различаются?
Выкладываю фотку для примера, фигОво получилось, но разобрать по цвету можно. Слева человек везде ездил (ему манки за это зеркало отодрали), а справа - мой (тормозили везде менты). Кто знает, образумьте, плиз...

**Semen1978** » 20 фев 2010, 14:23

Aldan писал(а):А какой вообще смысл, беря в Тае в ренте мотобайк, иметь при себе какие-либо права?

Ну например, что бы когда тебя остановили и спросили у тебя права, тебе бы не пришлось платить штраф от 200 до 500 бат + пездка на мототакси в отделение полиции, где ты будешь оплачивать штраф, + потеря времени и нервов.

**Aldan** » 20 фев 2010, 15:04

Semen1978 писал(а):
Aldan писал(а):А какой вообще смысл, беря в Тае в ренте мотобайк, иметь при себе какие-либо права?

Ну например, что бы когда тебя остановили и спросили у тебя права, тебе бы не пришлось платить штраф от 200 до 500 бат + пездка на мототакси в отделение полиции, где ты будешь оплачивать штраф, + потеря времени и нервов.

Не катит про поездку в отделение. Деньги берут и отпускают. Вопрос, сколько дать. Я про номера спрашивал.

**Semen1978** » 20 фев 2010, 15:37

Aldan писал(а):Не катит про поездку в отделение. Деньги берут и отпускают. Вопрос, сколько дать. Я про номера спрашивал.

Про номера извини не знаю, а про оплату на месте, сколько раз слышал, а вот у меня не получалось, может я не такой везучий как другие?

**Aldan** » 20 фев 2010, 16:36

Semen1978 писал(а):
Aldan писал(а):Не катит про поездку в отделение. Деньги берут и отпускают. Вопрос, сколько дать. Я про номера спрашивал.

Про номера извини не знаю, а про оплату на месте, сколько раз слышал, а вот у меня не получалось, может я не такой везучий как другие?

Выше я постил, как на Волкине на встречку днем с пирса поехали и как с полицейским разруливали ситуацию. Ни в какой участок не везут за незначительное нарушение. Байк оставляешь и пешкодрапом штраф оплачивать. Потом обратно и на волю. Я ж таки тупой и нифига не могу врубиться, почему с одними номерами проезжаю, а с другими нет. И даже, если тайка за рулем, а сзади фаранг, тормозят. Морковки объясняли, тыкали пальцем в номер, только мне тайская грамота не под силу. Вот такие пироги

**Sergey22** » 20 фев 2010, 16:48

Aldan писал(а):Я ж таки тупой и нифига не могу врубиться, почему с одними номерами проезжаю, а с другими нет. И даже, если тайка за рулем, а сзади фаранг, тормозят. Морковки объясняли, тыкали пальцем в номер, только мне тайская грамота не под силу. Вот такие пироги

Красный номер временный. Может уже все сроки прошли, а хозяин табурета не удосужился поменять его на постоянный. Вот вы и платите за его санук.

**Aldan** » 20 фев 2010, 17:20

Sergey22 писал(а):Красный номер временный. Может уже все сроки прошли, а хозяин табурета не удосужился поменять его на постоянный. Вот вы и платите за его санук.

Всего-то и надо было прояснить. Спасибо большое!

**_DIM_** » 23 фев 2010, 11:48

А вот какой вопрос.. У кого нибудь есть опыт аренды байка с возвратом в третьем месте.. к примеру - взял на Краби, сдал в БКК ? Интересует конечноже "бигбайк"..

**Semen1978** » 23 фев 2010, 16:39

Такие конторы есть, но это очень дорогое удовольствие

**_DIM_** » 23 фев 2010, 18:06

Semen1978 писал(а):Такие конторы есть, но это очень дорогое удовольствие

А есть ссылки на такие конторы?? Интерес не праздный.. прилетаю в БКК 02.04 и сразу в КЛЛ Ф1 смотреть, потом Синг на 95,5 часов)) и 10.04 до Пхукета.. на этом с самолетами связывться больше не хочу, до обратного из БКК 21.04 - Маршрут приходит в голову такой - Пхукет 10-13.04, Пи Пи 13-16.04, а вот дальше фри.. ищу варианты как до БКК добраться интересней!

**Aldan** » 23 фев 2010, 18:15

_DIM_ писал(а):
Semen1978 писал(а):Такие конторы есть, но это очень дорогое удовольствие

А есть ссылки на такие конторы?? Интерес не праздный.. прилетаю в БКК 02.04 и сразу в КЛЛ Ф1 смотреть, потом Синг на 95,5 часов)) и 10.04 до Пхукета.. на этом с самолетами связывться больше не хочу, до обратного из БКК 21.04 - Маршрут приходит в голову такой - Пхукет 10-13.04, Пи Пи 13-16.04, а вот дальше фри.. ищу варианты как до БКК добраться интересней!

Поесть с собой побольше возьми

**_DIM_** » 23 фев 2010, 21:18

Поесть с собой побольше возьми [/quote]

Всенепременно!

**Ninja** » 25 фев 2010, 18:33

Grant писал(а):
Михаил Семенов писал(а):Согласен полностью с Николаем т.к. реальный заработок на мопедах и мотоциклах именно на ремонте.В качестве дополненеия Чопер на 5 дней стоит на набережной в Паттае 1500 бат.А каждую царапину оценят долларах и не мало.Так ,что есть надчем призадуматься.

Проехал на мотоцикле по Таиланду около 10 000 км и основную массу из них на прокатных.Тормоза всегда были в норме.Вы что думаете,что хозяева прокатов желают чьей-то смерти?
Да и пробный заезд позволяют сделать - прверяйте тормоза,это не сложно.

Согласен насчет тормозов. Проверьте лучше уровень масла, особенно если берете байк на длительный срок. С движкой что случиться мозг вынесут, а подлить или лучше поменять масло дело пяти минут.

**Semen1978** » 25 фев 2010, 21:49

_DIM_ писал(а):А есть ссылки на такие конторы?? Интерес не праздный.. прилетаю в БКК 02.04 и сразу в КЛЛ Ф1 смотреть, потом Синг на 95,5 часов)) и 10.04 до Пхукета.. на этом с самолетами связывться больше не хочу, до обратного из БКК 21.04 - Маршрут приходит в голову такой - Пхукет 10-13.04, Пи Пи 13-16.04, а вот дальше фри.. ищу варианты как до БКК добраться интересней!

если мне не изменяет память, то этот вопрос уже поднимался на этом форуме, но на него так никто и не дал адекватного ответа.

**zuko** » 26 фев 2010, 14:14

Ninja писал(а):
Grant писал(а):
Проехал на мотоцикле по Таиланду около 10 000 км и основную массу из них на прокатных.Тормоза всегда были в норме.Вы что думаете,что хозяева прокатов желают чьей-то смерти?
Да и пробный заезд позволяют сделать - прверяйте тормоза,это не сложно.

Согласен насчет тормозов. Проверьте лучше уровень масла, особенно если берете байк на длительный срок. С движкой что случиться мозг вынесут, а подлить или лучше поменять масло дело пяти минут.

Не согласен на счет тормозов . Еще ни разу ни на одной табуретке не были нормальные тормоза . Всегда париходилось подкручивать задний барабанный тормоз . и если спереди барабан , то и передний тоже .
Тайцы спецом немного ослабляют барабарабаны .
Перед тем как взять мотосай тестируйте тормоза

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР