Перелёт из Красноярска в Таиланд (1).

[TRN]

А когда там будем обратно лететь? Сами они не о чем не предупреждают?

Не переживайте. У S7 не чартер, а регулярные рейсы. Расписание согласованное есть - сами смотрите на время. Переносов и больших задержек не должно быть.

[Евгения и Евгений]

Спасибо:)

[Juves]

Переносов и больших задержек не должно быть.

всякие могут быть переносы. В феврале этого года рейс перенесли нам сначала на сутки раньше, и потом, уже в последний момент, на 6 часов раньше

Сами они не о чем не предупреждают?

вы когда покупали билет в С7, оставляли им номер телефона и адрес электронной почты, вот туда и приходят уведомления обо всех изменениях вашего рейса. Также можете зайти в личный кабинет на сайте с7 и там посмотреть всю информацию о ваших вылетах

[Евгения и Евгений]

Спасибо большое:)

[Juves]

Спасибо большое:)

чтобы сказать "спасибо" любому пользователю форума, нужно нажать на + под его ником

[TRN]

В феврале этого года рейс перенесли нам сначала на сутки раньше, и потом, уже в последний момент, на 6 часов раньше

Это S7 на своих регулярных рейсах такие "выкрутасы" устраивает?

[Juves]

TRN
да, на его регулярном летели

[Евгения и Евгений]

А за какое время вы это узнали?

[Juves]

А за какое время вы это узнали?

Про большой перенос -сильно заранее, за пару месяцев, а про тот, который на несколько часов - накануне вечером

[Алиса Шифер]

а кстати, на счет переносов. у нас билеты чартер s7 на ноябрь, а как мы узнаем о каком либо переносе???? гида то нет у нас. а если что то поменяется????

А как это у вас получилось на чартер взять? Если секрет, можете в личку ответить, буду благодарна до неприличия.

[Евгения и Евгений]

Мне уже ответили что я ошиблась и что у меня регулярный рейс обычный прямой.

[ал-юм]

А как это у вас получилось на чартер взять? Если секрет, можете в личку ответить, буду благодарна до неприличия.

Я например билеты как-то брал в Сафари тур.
Кстати не сильно выгодал по сравнению с горящим туром. Чартеры более всего неудобны из-за их продолжительности. Лично я предпочитаю от 3 недель.

[mr.Jeka]

собираюсь в тай под новый год (15.12-30-12).

На эти даты, по-моему, можно будет взять горящую по хорошей цене, т.к.возвращение до НГ. По крайней мере, за два предыдущих года билеты мне обходились дороже, чем стоили путевки (горящие 10-14дн). Но у меня выхода небыло, т.к.поездки были на 3 и 4 недели и к тому же возвращение 8 - 9 января.
ЗЫ. А путевку выкинешь, оставишь вещи на Каосане и свобода ...
ЗЗЫ. Египет, по-моему, тут никак не повлияет - этот поток перераспределился на Турцию, Грецию, Кипр, ну и ЮВА конечно, т.к.люди планировали отдохнуть летом. Зимние туристы - другая категория.

[KatyaMi]

Извиняюсь если нарушаю правила форума, так вышло, что приходится отказаться от поездки, в связи с этим, может кому-то нужны билеты, вылет 14.02.14, прямой рейс красноярск-бангкок, 1 взр+1реб+1 млад, общая стоимость со страховкой 21000, буду рада поделиться ими

[Zep]

Зимние туристы - другая категория.

Оригинально. Чем это другая категория?
Поезжайте путевкой - только уж сразу пишите куда и где отдыхали

[BI-7]

Мониторю , мониторю но что то с ценами совсем все жестко ... и перспиктивы положительные не проглядываются после слива "владавиа" ... а ы7 сцукеты 26-28 держат И даже через утомительный пекин-гонконг в туже цену почти получается Мдя уж

[AQUARIUS]

Мониторю , мониторю но что то с ценами совсем все жестко ... и перспиктивы положительные не проглядываются после слива "владавиа" ... а ы7 сцукеты 26-28 держат И даже через утомительный пекин-гонконг в туже цену почти получается Мдя уж

Вот именно. Чего мучаться?
Берёте в Пекин билеты. И - из Пекина куда угодно. Уложитесь почти в те же деньги, что S7 просит за Крск -Бкк - Крск. Ну, тыщ на семь - девять поболе выйдет. А может, точно так же.

[Lawer]

В Пекин -Крск-Пекин билет на взрослого больше 20 стоит! С такой ценой билета придется в Пекине отдыхать)))))

[BI-7]

Мониторю , мониторю но что то с ценами совсем все жестко ... и перспиктивы положительные не проглядываются после слива "владавиа" ... а ы7 сцукеты 26-28 держат И даже через утомительный пекин-гонконг в туже цену почти получается Мдя уж

Вот именно. Чего мучаться?
Берёте в Пекин билеты. И - из Пекина куда угодно. Уложитесь почти в те же деньги, что S7 просит за Крск -Бкк - Крск. Ну, тыщ на семь - девять поболе выйдет. А может, точно так же.

Да уж нет, подороже выйдет однозначно плюс с пересадкой ! И где смысл или выгода если через Пекин дороже и дольше ? Или вы видите реальные варики подешевле ??? Ткните плиз ... Суть то вопроса не как улететь , а как улететь по более адекватной цене ! Другое дело что у каждого своя эта адекватная цена кому то 15тыс. а кому то и 30 нормуль

[BI-7]

В Пекин -Крск-Пекин билет на взрослого больше 20 стоит! С такой ценой билета придется в Пекине отдыхать)))))

Вот и я про тоже ( ну пусть реально 19 тыс. но смысл опять же ? Т.к. Пекин-Бкк +13 тыс. ) итого примерно 32 ! против 26-27 у ы7, если про февраль месяц говорить ! На другие месяцы все примерно то же самое !

[AQUARIUS]

В Пекин -Крск-Пекин билет на взрослого больше 20 стоит! С такой ценой билета придется в Пекине отдыхать)))))

За два билета отдал немногим больше 30. В июле покупал. Забавно, что в мае и июне те же билеты стоили 33-34 тыЧячи. Видимо, подфартило с тарифом. Евро заскакал вверх. К курсу тарифы привязаны.

Вариант 2. До Пекина так и быть - выложить требуемые. Но от Пекина и Air Asia, и Jet Star, да и другие дисконтные перевозчики людей возят. На том, главном плече и сэкономить. Главное - добраться до столицы КНР.

[akraby]

Леша! Ты до Пекина берешь билеты зараннее, а там на месте ищешь дальше? Тогда визу еще надо делать?

[AQUARIUS]

Леша! Ты до Пекина берешь билеты зараннее, а там на месте ищешь дальше? Тогда визу еще надо делать?

Саша привет!
Да нет же. Поездка планируется заранее. Покупаются билеты. На первый день отпуска, желательно. До Пекина и из него. Желательно с небольшой стыковкой туда. А после - отели бронируются. С Пекином счас проще - 72 часа позволяют стыковаться из любой точки Азии, куда, к примеру, нет ежедневных рейсов из Пекина по недорогим тарифам. И туда, и обратно.
Сейчас я взял на "Таймыр - NordStar". Они тоже летают дважды в неделю. Чтоб для S7 жизнь мёдом не казалась. Китайцы бы ещё (Хайнаньские а-линии) вернулись - тогда уже полновесная конкуренция начнётся. Думаю, это не за горами. Т.к. Пекин - удобнейший хаб для нас. Ну, а будет конкуренция на рейсах в Пекин - тогда и на бангкокский рейс ценник поползёт вниз.

[Kilka]

Лететь Таймыром до Пекина, а потом из Пекина хоть до Бангкока, Самуи, Пхукета, Краби и т.д. по цене на одного взрослого это порядка 35-40 тыс. рублей за туда-обратно. Бред какой-то летать по таким ценам !!! Если не прав - прошу сообщить конкретный пример с указанием дат и цен.

[Lawer]

Да прав, прав... к сожаленью!

Пробивал разные даты:
Билеты Крск-Пекин-Крск на 3 взрсл. и 1 детск. получались 78 000 руб. S7
Далее, Пекин-Манила-Пекин на 3 взрсл. и 1 детск, получались всего в 30 000 руб. Филиппинскими авиалиниями. Расстояние практически то же, а цены - полный звездец!
Ы7, я так понимаю, старается держать уровень прибыли в 146%

[goodplumber85]

А чего УзЭйрвейс заброковали чтоли? Хорошая авиакомпания, свеженькие самолёты, второй раз ими летаю (спасибо родным авиакомпаниям за их цены), всё хорошо, 26 тыщ на одного, стыковка 5-6 часов.

[AQUARIUS]

, а потом из Пекина хоть до Бангкока, Самуи, Пхукета, Краби и т.д. по цене на одного взрослого это порядка 35-40 тыс. рублей за туда-обратно. Бред какой-то летать по таким ценам !!! Если не прав - прошу сообщить конкретный пример с указанием дат и цен.

А чего сообщать-то.
Факты, имена и явки - ищите самостоятельно. Почти в ЛЮБОМ направлении (если, конечно, не в ЛА и Ванкувер) из Пекина можно долететь вдвоём туды-сюды за 35-40 тычяч. Если поднапрячься - то отыщется и более гуманный ценник.
Я лучше буду бредить по таким ценам, чем чартерными скотовозами, раздрызганными и заблёванными.

[Juves]

, а потом из Пекина хоть до Бангкока, Самуи, Пхукета, Краби и т.д. по цене на одного взрослого это порядка 35-40 тыс. рублей за туда-обратно. Бред какой-то летать по таким ценам !!! Если не прав - прошу сообщить конкретный пример с указанием дат и цен.

А чего сообщать-то.
Факты, имена и явки - ищите самостоятельно. Почти в ЛЮБОМ направлении (если, конечно, не в ЛА и Ванкувер) из Пекина можно долететь вдвоём туды-сюды за 35-40 тычяч. Если поднапрячься - то отыщется и более гуманный ценник.
Я лучше буду бредить по таким ценам, чем чартерными скотовозами, раздрызганными и заблёванными.

В зимний период на одного примерно такие цены у ы7 в Пекин тариф 6090, а в обе стороны цена уже 19 с копейками получается

[Lawer]

Резюме:
Ы7 оборзевшая в конец!
До Пекина на собаках, а там раздолье - в любую часть мира на чем хочешь и задешево!

[AQUARIUS]

Ы7 оборзевшая в конец!

Отчего ж она "оборзевшая"?
Обычный рынок авиаперевозок. Отсутствие конкуренции - позволяет цены диктовать. Вы приезжаете на колхозный рынок продавать, к примеру, редкую рыбу. Тайменя. И - продаёте монопольно. Т.е., ни у кого больше тайменя нет, у всех - селёдка туруханская. Назначаете цену в 3000 р. за кило. И - желающий купит. Кому невтерпёж закусить им именно в этот день.
Всё очень просто.
Придёт на маршрут Аэрофлот, ЮТайр, китайцы какие-нибудь - цены упадут сразу.
Вы гляньте в расписание, сколько а-компаний в М-ву народ возит. И - сравнивайте ценники и условия перелёта.

[Алиса Шифер]

Ы7 оборзевшая в конец!

Отчего ж она "оборзевшая"?
Обычный рынок авиаперевозок. Отсутствие конкуренции - позволяет цены диктовать. ..
Вы гляньте в расписание, сколько а-компаний в М-ву народ возит. И - сравнивайте ценники и условия перелёта.

AQUARIUS, вы такой умный. Без вас-то мы и не догадывались, что в Москве перевозчиков много, поэтому цены ниже.
А правда, что дважды два - четыре?
S7 в Сибири ведёт политику выкручивания рук. Летали же они два года назад по приемлемым ценам. Сейчас зимы стали длиннее, каждое лето короче, условия жизни всё хуже и хуже. Поэтому, чего бы не придушить людей маленько - всё равно за солнцем поедут, чтоб в глубокий депрессняк не впасть.

[Антон Макута]

Летали же они два года назад по приемлемым ценам.

Два года назад все по приемлемым ценам летали. В ту же Москву за 8 000 можно было улететь. А в 2009 так вообще за 3200 RT (сорри за офф). А сейчас? Так что дорожает везде, а не только у С7.

Поэтому, чего бы не придушить людей маленько - всё равно за солнцем поедут

Не хочу сказать, что С7 ангелы, но руки они точно не выкручивают. Да, билеты относительно недешевые, но всегда есть альтернатива - кому-то чартеры, кому-то узбеки. Сколько в январе узбеки стоят? 27 000? А у С7 прямой перелет 32 000, а неделю назад был 29 700. Так почему узбеки хорошие, а салатовые козлы?

А правда, что дважды два - четыре?

Неправда. И давайте не будем ссориться.

[Алиса Шифер]

Летали же они два года назад по приемлемым ценам.

Два года назад все по приемлемым ценам летали. В ту же Москву за 8 000 можно было улететь. А в 2009 так вообще за 3200 RT (сорри за офф). А сейчас?

А сейчас за 6500 в Москву можно улететь. И в сентябре, и в октябре, ноябре, декабре. Что хотели сказать-то?

Поэтому, чего бы не придушить людей маленько - всё равно за солнцем поедут

Не хочу сказать, что С7 ангелы, но руки они точно не выкручивают. Да, билеты относительно недешевые, но всегда есть альтернатива - кому-то чартеры, кому-то узбеки. Сколько в январе узбеки стоят? 27 000? А у С7 прямой перелет 32 000, а неделю назад был 29 700. Так почему узбеки хорошие, а салатовые козлы?

Это альтернатива?


Вот альтернатива

И давайте не будем ссориться.

Чё за бред? Мы с вами не в песочнице.

[Lawer]

И узбеки редиски! Их 27 за кривой полет - это тоже дорого!
Вообще, поднимание цены или удержание ее на неоправданно высоком уровне при отсутствии конкуренции или даже при имеющейся конкуренции, но слабой - это уже есть предмет для разбирательств антимонопольного органа
Понятно, что это тема о том, как в Тай переправится, и этим вроде бы круг вопросов по теме сужен, но...
Но, а если хочется в Филиппины из нашей опы мира выбраться, то как быть!?

Я тут уже писал, что Билеты Крск-Пекин-Крск на 3 взрсл. и 1 детск. получались 78 000 руб. S7
Далее, Пекин-Манила-Пекин на 3 взрсл. и 1 детск, получались всего в 30 000 руб. Филиппинскими авиалиниями. Расстояние практически то же, а цены - полный звездец!

[Антон Макута]

А сейчас за 6500 в Москву можно улететь.

RT? Ну-ну. НаУчите, как?

Что хотели сказать-то?

Хотел сказать, что цены растут. Везде, у всех и на всех направлениях.

Вот альтернатива

Вижу. Даже знаю людей, которые из Красноярска в Бангкок через Москву летают. Только причем тут политика выкручивания рук "Сибирью" в Сибири? Или от нас московские цены должны быть?

Мы с вами не в песочнице.

Без вас-то я и не догадывался (с)

[Saint-paulia]

Lawer
Потому что цена билета не равна расстояние*цена керосина. Там еще много доп. расходов. Дада, зарплаты топам тоже в них входят. А у нас есть выбор?

[Lawer]

Saint-paulia

а я думаете этого не знал что ли!?
Только причем тут зарплата топам? Она что меняется что ли в зависимости от направления?

[Saint-paulia]

Saint-paulia

а я думаете этого не знал что ли!?
Только причем тут зарплата топам? Она что меняется что ли в зависимости от направления?

Ну так если знали, то зачем эти сравнения расстояний с Красноярском, Пекином и Филиппинами?

[Lawer]

Ну так если знали, то зачем эти сравнения расстояний с Красноярском, Пекином и Филиппинами?

Вы не поняли!
Я не считаю некорректным сравнения цен исходя из расстояний. Наоборот, считаю такое сравнение правильным для получения, конечно, очень округленного результата.
Кроме того, я думаю, что расходы перевозчика, составляющие себестоимость, в оказании услуги по перевозке на маршруте Кырск-Пекин-Кырск и на маршруте Пекин-Манила-Пекин, сопоставимы, почти равны.

С какого же перепугу цены разнятся в чуть ли не в 2,5 раза!? Я говорю, что Ы7 оборзевшая и достойна внимания ФАС.

[Алиса Шифер]

Кроме того, я думаю, что расходы перевозчика, составляющие себестоимость, в оказании услуги по перевозке на маршруте Кырск-Пекин-Кырск и на маршруте Пекин-Манила-Пекин, сопоставимы, почти равны.
С какого же перепугу цены разнятся в чуть ли не в 2,5 раза!? Я говорю, что Ы7 оборзевшая и достойна внимания ФАС.

Я тоже показывала на эту странность в ценообразовании, сравнивая тарифы из Москвы в Бкк и из Красноярска в Бкк. От Москвы до Бангкока 7000 км, от Красноярска до Бангкока 4700 км. Возможно, аэропортовский сбор у нас в два раза выше? Но Москва - город не из дешёвых, не может быть, чтобы Домодедово дешевле по обслуживанию был, чем Емельяново. Поэтому ничего на ум не приходит, кроме жлобства авиакомпаний.

[Saint-paulia]

Вы не поняли!
Я не считаю некорректным сравнения цен исходя из расстояний. Наоборот, считаю такое сравнение правильным для получения, конечно, очень округленного результата.
Кроме того, я думаю, что расходы перевозчика, составляющие себестоимость, в оказании услуги по перевозке на маршруте Кырск-Пекин-Кырск и на маршруте Пекин-Манила-Пекин, сопоставимы, почти равны.

С какого же перепугу цены разнятся в чуть ли не в 2,5 раза!? Я говорю, что Ы7 оборзевшая и достойна внимания ФАС.

Ну так а я вам к чему про зарплаты топам говорила?)) Это ведь тоже составляющая себестоимости))
Вот с чего вы взяли, что у них равна себестоимость? И почему вы вообще решили, что себестоимость должна рассчитываться на один перелет? А/к - это большой организм, и тарифы рассчитываются исходя из десятков факторов, среди которых расстояние наверняка не на первом месте. Грубо говоря, С7 получит маленькую прибыль (может вообще не получит), организовав перевозку из Москвы по популярному направлению с кучей конкурентов, зато с лихвой компенсирует это нормальной прибылью на бесконкурентном маршруте из Красноярска.
Так же и эти Филиппинские авиалинии, наверняка где-то у них стоит не очень гуманный тариф, зато между двумя столицами можгу себе позволить низкие цены.
Ну и извините, вы бы еще с ЭирАзией сравнили. Там сравнимое расстояние Бангкок-Бали-Бангкок вообще можно организовать за 7 тыс руб на одного. А уж в период скидок.....

[Lawer]

Ну так а я вам к чему про зарплаты топам говорила?)) Это ведь тоже составляющая себестоимости))
Вот с чего вы взяли, что у них равна себестоимость? И почему вы вообще решили, что себестоимость должна рассчитываться на один перелет? А/к - это большой организм, и тарифы рассчитываются исходя из десятков факторов, среди которых расстояние наверняка не на первом месте. Грубо говоря, С7 получит маленькую прибыль (может вообще не получит), организовав перевозку из Москвы по популярному направлению с кучей конкурентов, зато с лихвой компенсирует это нормальной прибылью на бесконкурентном маршруте из Красноярска.
Так же и эти Филиппинские авиалинии, наверняка где-то у них стоит не очень гуманный тариф, зато между двумя столицами можгу себе позволить низкие цены.
Ну и извините, вы бы еще с ЭирАзией сравнили. Там сравнимое расстояние Бангкок-Бали-Бангкок вообще можно организовать за 7 тыс руб на одного. А уж в период скидок.....

О чем вы вообще говорите!?
У Ы7 нет рейсов, где бы они получали маленькую прибыль или летали бы за одну себестоимость, если, конечно, не говорить о таких "заманухах", которые были два года назад из Кырска, когда прямой в БКК туда-обратно продавался за 16 тыс. Но эти "заманухи" ничего общего не имеют и не имели с теми акциями, которые проводят нормальные авиакомпании: Люфтганза, Туркиши, АирАзия и пр. и пр.
И почему бы не сравнивать с AirAsia!? Почему у них позволителен гуманный тариф в любом направлении?
И какие факторы, кроме получения супермаржи хозяевами, можно тут обсуждать!? С чего, на что-то,связанное с авиаперевозками, цены будут принципиальным образом различаться!? А вот использование своего преимущественного положения на рынке для получения сверхприбыли - это правонарушение, а по-человечески - жлобство!

Именно из-за него в этом году в отпуск пришлось лететь на запад, а не на восток.

[И.В.С.]

Тема пошла не в ту сторону. Но удалять не буду. Добавлю от себя.

Ребята, не стОит забывать о курсе рубля. Это же фантики уже, рубли наши.
Вот поэтому и цены такие, что у С7, что у узбеков.
А то что козлы (не козлы) авиакомпании это уже другой разговор.

З.Ы. Я как-то писал, что в 2005 году я купив здесь, у нас, 100 долларов за 26-27 рублей за 1 бакс (точно не помню) там в Тайланде менял эти же самые сто долларов почти за 42 бата.
Вот поэтому тогда казалось, что в Тайланде всё дёшево.
А сейчас?

Рубль превращается в ................

[Lawer]

И.В.С.

Иосиф, прости за легкий офф, но не только в рубле дело. Есть же нормальные авиакомпании, которые продают билеты по ценам, которые даже в рублях не кажутся ненормальными. Например, те же Туркиши, у которых направление МСК-Анталия-МСК в высокий сезон (август), когда можно было заработать стоили 9 800 руб.
А то, что тема зашла немного не в ту сторону, дык хрен знает, но с такой ценовой политикой тех авиакомпаний, которые летят в направлении, обсуждаемом в этой ветке, я захожу в тупик.

[Kilka]

Сегодня в кассе ы7 мне сказали, что на март 2014 года на 21 день тариф на 2-х взрослых и 1 ребёнка, прямой рейс за 70 000 руб. это очень даже нормальный, дешёвый тариф, дешевле уже не будет, будет только дороже !!! Блин неужели это права и придётся брать по таким ценам !!! В прошлом годы то же само стоило 58 000 руб.

[AQUARIUS]

AQUARIUS, вы такой умный. Без вас-то мы и не догадывались, что в Москве перевозчиков много, поэтому цены ниже.

Приятно кому-то помочь. Искренне рад!

[starik_1938]

transaero выложило свое зимнее расписание и цены полегче чему ы7

[Kilka]

Чем легче то ? Где смотрел ?

[Kilka]

У Трансов это чартеры скорее всего, а не регулярка, в расписании до 27.03.2014 года стоят, не покупные для нас рейсы

[Juves]

У Трансов это чартеры скорее всего, а не регулярка, в расписании до 27.03.2014 года стоят, не покупные для нас рейсы

Каки там цены? Мне пишет "рейсы не доступны на данные даты"