Тибет-Непал без разрешений

[ILego]

Прошел год с момента путешествия, и недавно, один случайный слушатель спросил - "А почему не выложите это на сайт Винского?". Действительно, почему бы и нет.
С одной стороны это спортивный маршурт. С другой стороны это можно назвать эскпедицией. Но так же отчет об этом путешествии может быть полезен и здесь. Надеюсь информация будет востребована.
Сначала краткий экскурс написанный одним из участников, так сказать резюме. Если захотите больше - ниже дам ссылку на отчет с подробным описанием. Вначале описания идет техническая инфа маршрута - смело пролистывайте и читайте дальше.
Итак - приятного просмотра.

Полюс Недоступности Евразии

«Путешествия потеряли бы половину своей прелести, если бы о них нельзя было бы рассказывать». Н.М.Пржевальский

В сентябре-октябре 2011 года пермская команда «Форвард» под руководством заслуженного путешественника А.Ю.Королева прошла уникальным маршрутом по Тибету.
Тибетское нагорье – самое высокое в мире,средняя высота около 4,8 км.В длину оно вытянулось на 2 т. км, в ширину 1 т. км. Наш маршрут проходил ссевера на юг, пересекая нагорье практически по центру. Именно пересечениеТибета – как Полюса недоступности Евразии – было главной целью нашей экспедиции. Полюс недоступности – самое труднодоступное место на земле.Считается что их всего четыре: в Арктике, в Антарктике, в Тихом океане иТибете.
В ходе подготовки, наметилась вторая цель – выяснение географической загадки, связанной с обозначенной на многих китайскихи иностранных картах единственной дорогой, якобы пересекающей Тибет с севера наюг. Возможно в прошлом, по ней проходила караванная тропа для перевозки грузовс юга на север. Но никаких фактов об этом мы не нашли. Маршрут экспедиции пролегал в том же направлении, и мы должны были разгадать эту загадку.
Общая длина маршрута - более 2000 км. В автономном режиме такое расстояние пройти нереально, ведь еда и снаряжение весят более 50 кг на человека. Было решено взять горные велосипеды с широкими колесами и усиленными рамами,позволяющие перемещать тяжелые велорюкзаки по камням и пескам Тибетского плато.Но и на колесах мы смогли проехать далеко не везде. 600 километровбездорожья – по перевалам, горным ущельям, руслам рек и бродам – приходилосьего то тянуть, то толкать. В первую же дни тормоза забило грязью, и месяц двигались без них. Очищать было бесполезно, за ближайшим поворотом велосипед мог опять в ней захлебнуться. Лишь после выхода в населенную часть мы смогли передвигаться на велосипедах.
Вначале наш путь пролегал поперек четырех хребтов Кунь-Луня. Это крупнейшая горная система Азии ограждает Тибет с севера.Заснеженные пики гор достигали 6-7 км, возвышаясь над узкими каменистыми долинами многочисленных речушек. Постепенно набирая высоту, мы достигли 5 км и прошли акклиматизацию (привыкание к высоте - сопровождается слабостью, отсутствием аппетита и другими очень неприятными симптомами).

Еще в 19 веке выдающийся исследователь Н.М.Пржевальский в своем путешествии через Азию дошел до последнего, южного хребта Кунь-Луня. Дальше он пройти не смог, и так и не узнав что лежит за ним, назвалего «Загадочным» (позже он был переименован в хребет Пржевальского). Мы оказались счастливее Николая Михайловича, пройдя этот хребет через высшую точкунашего пути – перевал Карамуран (5600м). Перед нами раскинулось Тибетское плато– полюс недоступности.
Самое высокое в мире нагорье можно описать так: широкие, до 20 км,холмистые долины пересечены десятками речушек. Под ногами гравий, с редкими кочками травы, местами грязь или зыбучие пески. На горизонте виднеются неровные цепочки гор. Вокруг бескрайние долины, голубые озера с соленой водой и темно-синие – с пресной. По долинам, словно огромные айсберги гуляют облака,нижним краем ложась на землю и расстилаясь ввысь.
Климат здесь очень сухой, промокшие вещи и ботинки сушатся быстро. Осадки выпадают только в виде мгновенно испаряющегося снега. Ночью температура опускается до -20 С°, днем солнце прогревает до +15С°. Сильный ветер всегда дует в лицо, не позволяя вдохнуть полной грудью и без того небогатый кислородом – всего 60% от нормы – воздух. Иногда из-за ветра велосипед проще катить, чем ехать на нём.

Кроме колючей, жесткой травы на севере Тибета ничего не растет, поэтому и животных немного. Зато летают огромные, черные как ночь вороны, придавая и без того странному месту мистический вид. Редкие местные животные никогда не видели человека. Любопытные куланы подходятдовольно близко, а огромные дикие яки, достигающие 600 кг веса и полутора метров в высоту, угрожающе скачут в нашу сторону, задрав хвосты. Однажды одиниз них возник всего в пяти метрах. Увидев непонятных существ, он оцепенел и никак не реагировал, пока под его носом не хлопнула ракетница.
Целый месяц мы шли по Тибету, пока не добрались до первого тибетского посёлка и долгожданной дороги. К тому времени наши рюкзаки, как, впрочем, и мы сами, значительно похудели, а организм давно привык к ежедневной тяжелой работе, совершаемой на высоте 5 км над уровнем моря.
Мы оказались в самой глубинке тибетских поселений.Смуглые, похожие на индейцев Америки, тибетцы с любопытством разглядывали нас:белых, пыльных, бородатых чужаков, пришедших с края земли, где ничего, поместным понятиям, нет...

Отсюда наш путь лежал уже по гравийной дороге.Мы проехали многие сотни километров мимо кишлаков, посёлков с китайскими флагами, огромных стад яков, коз и овец, дацанов – священных мест, где нанатянутых веревках трепещут (читаются) на ветру флажки с молитвами.
Постепенно двигаясь на юг, наша команда пересекла Тибет, раскрыв географическую загадку про караванную тропу. На этом недоступном плато, на протяжении более 500 км нет ни дороги, ни следов пребываниячеловека. Хотя, по той же линии маршрута местами видна миграционная тропа животных, вытоптанная за столетия, которая иногда облегчала нам передвижение.Очевидно, что эта ошибка кочует с карты на карту уже немало времени, и вплотьдо последних дней ни подтвердить, ни опровергнуть ее не мог никто.

После Тибетского нагорья, преодолевая узкие ущелья и петляя по крутым серпантинам, мы пересекли хребты Трансгималаев и оказались в самих Гималаях. Дорога стала асфальтовой, поселки увеличились догородков, а нас окружили высочайшие вершины в мире. Эверест находился всего внескольких десятках километрах на востоке.
В Непал мы ехали по единственной дороге,соединяющей эту удивительную страну с Китаем. Она называется «Дорога дружбы» ипредставляет собой красивейший горный серпантин. За 100 км пути мы опустились на 4 км, пересекли границу и, наконец, прибыли в конечный пункт нашей экспедиции –столицу Непала Катманду. Ещё пара дней культурного туризма и мы, исхудавшие,уставшие, но очень довольные удавшейся экспедицией, отправляемся домой, где нас уже заждались.


Если не устали читать - по ссылке пдф с более подробным отчетом и фото (весит 7 мб). Отчет начинается с 30 страницы
http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/Korolev2.pdf