Форум Винского

**Sergey22** » 09 мар 2009, 15:31

Предположительно бот затонул в шторм в районе Патонг -бич. Поиск начался сегодня утром, после того как судно не вернулось в порт Чалонг.
Было обнаружено 23 дрейфующих в море дайвера. 6 человек - 2 гражданина Швейцарии, 2 Австрии и по одному Японии и Германии считаются пропавшими без вести, так же не найден один член экипажа- таец.
Дайверский бот возвращался с Симилан.

**Sergey22** » 09 мар 2009, 17:40

Бот MV Dive Asia I.

Шесть дайверов считаются пропавшими без вести на Пукете

Подробности Здесь

**Амбал** » 09 мар 2009, 17:43

В инете писали, что вроде как бот в шторм попал, но я никакого шторма здесь не видел.... А завтра мне в море...

**Sergey22** » 09 мар 2009, 19:15

Пишут, что все же шторм, с резкими порывами ветра. Опрокинулся бот неожиданно, с утра 23 человека подобрали рыбаки в 18-ти милях от Патонга.
Бот новый, всего 6 месяцев в эксплуатации.

**Амбал** » 10 мар 2009, 15:00

Разговаривал сегодня с дайверами, действительно бот после свежего ремонта, говорят все классно сделали... Никто пока ничего предположить не может.

**Sergey22** » 12 мар 2009, 14:26

Все шестеро дайверов, считавшиеся пропавшими без вести, погибли. Тела обнаружены и отправлены на опознание.
Не найдено тело тайца-повара из экипажа затонувшего бота.

**АндрейREM** » 12 мар 2009, 15:31

Видимо тела обнаружили в затонувшем судне, тогда получается, что бот очень быстро пошел ко дну.

**Амбал** » 19 май 2009, 12:19

Есть ли какие-нибудь новости по этому боту?

**Zuzel** » 31 май 2009, 11:13

Ребята, а в Пхукете бот такой формы - обычное дело? Собственно там я не бывал, но в Тае видел всякие плавсредства, но ни одного похожего на это угрёбище. У него боковая парусность просто охренительная, поэтому нет ничего удивительного в том, что его смог опрокинуть даже не самый сильный порыв ветра. С такой несуразной посудиной это должно было случиться.

**Sergey22** » 31 май 2009, 11:35

Zuzel писал(а):Ребята, а в Пхукете бот такой формы - обычное дело?

Разные есть. Подобные тому что затонул - не один.
Есть такие, конец сезона, заржавел немного.

Есть такие

**Zuzel** » 31 май 2009, 12:06

Мммда. Будет о чем подумать при покупке сафири в Пукете. Впрочем, парахед на верхней фотке вполне честно и справедливо назвали - "Съи-Бись"

**Pingvin** » 31 май 2009, 12:27

Zuzel писал(а):Мммда. Будет о чем подумать при покупке сафири в Пукете. Впрочем, парахед на верхней фотке вполне честно и справедливо назвали - "Съи-Бись"

Си Бизы- отличная контора, и боты у них на Пукете- одни из лучших
На сафари с ними не ходили, а на дейли ( у них есть предложение 4 дайва в день) ходили, очень понравилось.

**Zuzel** » 31 май 2009, 13:11

Pingvin писал(а):
Zuzel писал(а):Мммда. Будет о чем подумать при покупке сафири в Пукете. Впрочем, парахед на верхней фотке вполне честно и справедливо назвали - "Съи-Бись"

Си Бизы- отличная контора, и боты у них на Пукете- одни из лучших
На сафари с ними не ходили, а на дейли ( у них есть предложение 4 дайва в день) ходили, очень понравилось.

Очень охотно верю. Однако, это не имеет ничего общего с конструкцией представленных здесь плавучих сарайчиков, не приспособленныхк штормам. Видать, на рынке там из подходящего имеются только такие тызики ввиду традиций местного кораблестроения. Впрочем, у "пчел" сарайчик, как мне кажется, еще способен что-то выдержать.

**Pingvin** » 31 май 2009, 14:11

Zuzel писал(а):
Очень охотно верю. Однако, это не имеет ничего общего с конструкцией представленных здесь плавучих сарайчиков, не приспособленныхк штормам. .

Я же и говорю, Си Бизы- лучшие! Остальные- еще хуже
А если без шуток, есть еще Манты ( белая, черная), да есть из чего выбрать. Вопрос цены.
Мы вот на таком последний раз ходили

Это "сарайчик"? Или как?

**Drunia** » 31 май 2009, 16:10

Единственный liveaboard на Сипадане:

Несовместимый с основными требованиями к конструкции судов амбар, как я понимаю?

**Zuzel** » 31 май 2009, 19:48

Drunia писал(а):Единственный liveaboard на Сипадане:
Несовместимый с основными требованиями к конструкции судов амбар, как я понимаю?

Отнюдь. Из всего здесь представленного, он менее всего напоминает двухэтажный автобус.

Пингвиночка, а это тоже менее сарайчег. Потому, что на верхней палубе парусить почти не чему, и не такая она тяжелая.

Впрочем, на мореходность тазиков влияет еще масса характеристик, которые не мене важны, чем сопротивление боковому ветру и высота центра тяжести. Но я не экстрасекс -по фото не лечу Но все равно, эти суда - далеко не покорители стихий. Они нормально себя чувствуют, когда волна такая, как на фото под ними.

Но, мне всегда интересно было поглядеть, что делается на корме дайв-корабликов в хорошую волну.

**Sergey22** » 31 май 2009, 20:13

Zuzel писал(а):Но, мне всегда интересно было поглядеть, что делается на корме дайв-корабликов в хорошую волну.

Когда идет ничего обычно не делается, так как на ходу там и делать нечего.
Заливает бывает. Но низкий дайв дэк все же гораздо лучше высокого.
Всегда вспоминаю Египет в таких случаях, к концу сафари выработали топливо и воду, корму подняло метра на полтора-два.
Весело было подпрыгивать из воды, цепляться за трап, подтягиваться и карабкаться по ступням из труб и это все со спаркой за спиной.

**Drunia** » 31 май 2009, 20:21

Zuzel писал(а):Отнюдь. Из всего здесь представленного, он менее всего напоминает двухэтажный автобус.

Слушай, я реально заинтересовался. Я, разумеется, в вопросах судоходства лох конченый, но вот смотрю на ту фотку затонувшего бота, что выложил Sergey22, и на свой Celebes Explorer - просто близнецы-братья на мой неискушенный взгляд. Можешь в двух словах объяснить дилетанту, в чем принципиальная разница?

**Sergey22** » 31 май 2009, 20:45

Drunia писал(а): Celebes Explorer - просто близнецы-братья на мой неискушенный взгляд. Можешь в двух словах объяснить дилетанту, в чем принципиальная разница?

Видел и тот и другой в живую. Explorer, насколько помню существенно шире, чем MV Dive Asia I.

**Drunia** » 31 май 2009, 20:53

Sergey22 писал(а):Видел и тот и другой в живую. Explorer, насколько помню существенно шире, чем MV Dive Asia I.

А, вот в чем дело. В живую я видел только один из них, а по фоткам мне разницы не заметно. Видно ракурс съемки такой.
ЗЫ. Хотя нет, вру. После Вашего поста внимательно присмотрелся - похоже на то.

**Амбал** » 31 май 2009, 22:00

Zuzel писал(а):
Drunia писал(а):Единственный liveaboard на Сипадане:
Несовместимый с основными требованиями к конструкции судов амбар, как я понимаю?

Отнюдь. Из всего здесь представленного, он менее всего напоминает двухэтажный автобус.

Пингвиночка, а это тоже менее сарайчег. Потому, что на верхней палубе парусить почти не чему, и не такая она тяжелая.

Впрочем, на мореходность тазиков влияет еще масса характеристик, которые не мене важны, чем сопротивление боковому ветру и высота центра тяжести. Но я не экстрасекс -по фото не лечу Но все равно, эти суда - далеко не покорители стихий. Они нормально себя чувствуют, когда волна такая, как на фото под ними.

Но, мне всегда интересно было поглядеть, что делается на корме дайв-корабликов в хорошую волну.

А почему ж, уважаемый, вы такую точную характеристику по фотографии судам даете? может все-таки стоит сначала посмотреть детальную инфу о судне, а потом категорически говорить, какие суда куда ходить могут. Затонувший корабль не первый год ходил, наверно не в один шторм попадал, тем более он полгода как после ремонта.

**Zuzel** » 01 июн 2009, 06:29

Амбал писал(а):А почему ж, уважаемый, вы такую точную характеристику по фотографии судам даете? может все-таки стоит сначала посмотреть детальную инфу о судне, а потом категорически говорить, какие суда куда ходить могут. Затонувший корабль не первый год ходил, наверно не в один шторм попадал, тем более он полгода как после ремонта.

Где же это она точная? Вы же сами процитировали мою фразу о том, что точно сказать что-то по одной лишь фотографии нереально.

Drunia, к тому, что сказал Сергей, добавлю, что глядеть надо на верхнюю палубу. У Эксплорера она открытая, из помещений - лишь рубка. У затонувшего - полновесный второй этаж. При боковом ветре этот этаж добавит около 30% парусности. В ввиду того, что он что-то еще и весит, то центр тяжести окажется выше, следовательно устойчивость при боковой качке будет меньше. ТО есть, можешь представить, что будет, если дунуть сбоку на велосипедиста и на болид Ф1, при этом, поставив их на качающуюся дорогу - кого из них прощеуронить на бок.

**Drunia** » 01 июн 2009, 07:56

Zuzel писал(а):Drunia, к тому, что сказал Сергей, добавлю, что глядеть надо на верхнюю палубу. У Эксплорера она открытая, из помещений - лишь рубка. У затонувшего - полновесный второй этаж. При боковом ветре этот этаж добавит около 30% парусности. В ввиду того, что он что-то еще и весит, то центр тяжести окажется выше, следовательно устойчивость при боковой качке будет меньше. ТО есть, можешь представить, что будет, если дунуть сбоку на велосипедиста и на болид Ф1, при этом, поставив их на качающуюся дорогу - кого из них прощеуронить на бок.

Ну вот. Что обидно - никто ведь за язык не тянул, сам напросился. Жил cебе - не тужил, а теперь придется каждую следующую лодку рассматривать с точки зрения "парусности при боковом ветре" (с). Прав все-таки был великий: "Как много в мире знаний, которые мне не нужны" (с).

**Pingvin** » 01 июн 2009, 08:08

Drunia писал(а):Ну вот. Что обидно - никто ведь за язык не тянул, сам напросился. Жил cебе - не тужил, а теперь придется каждую следующую лодку рассматривать с точки зрения "парусности при боковом ветре" (с). Прав все-таки был великий: "Как много в мире знаний, которые мне не нужны" (с).

Вот и я сижу, и все лодки вспоминаю.
И все какие-то..неправильные
А уж какие на дейли в Тае!
Как нырять дальше?

**Амбал** » 01 июн 2009, 10:08

А задумайтесь еще о том, что есть всякие яхты и прочие посудины с парусами. Вот у них уж парусность И как они постоянно не переворачиваются....

**gena-chebur** » 01 июн 2009, 11:09

Амбал писал(а):А задумайтесь еще о том, что есть всякие яхты и прочие посудины с парусами. Вот у них уж парусность И как они постоянно не переворачиваются....

так там же киль есть!

**Zuzel** » 01 июн 2009, 11:38

Drunia писал(а): "Как много в мире знаний, которые мне не нужны" (с).

Дыкть их просто пользовать надо с умом, тогда они станут нужными. Ведь одним и тем же молотком можно и дом построить, и яйца себе отбить (с). А на потонувшей посудине я бы не пошел лишь потому, что она некрасивая. Неделю на сафари за немалые бабки хоцца чегонить симпотнее.

**Амбал** » 01 июн 2009, 20:25

gena-chebur писал(а):так там же киль есть!

Все верно, а в других судах есть балласт, да и двигатель почему-то вниз ставят, вероятно чтоб центр тяжести ниже был . В этом случае можно рассчитать какой высоты надстройки могут быть. А если рассуждать что красиво, а что нет, то ни к чему хорошему в судостроении это не приведет. К сожалению так и нет достоверной информации по этому инциденту. Поэтому хотелось бы напомнить истоки темы, может у кого-нибудь есть все-таки новая объективная информация?

**pin1** » 01 июн 2009, 20:53

Zuzel писал(а):
Drunia писал(а): "Как много в мире знаний, которые мне не нужны" (с).

Дыкть их просто пользовать надо с умом, тогда они станут нужными. Ведь одним и тем же молотком можно и дом построить, и яйца себе отбить (с). А на потонувшей посудине я бы не пошел лишь потому, что она некрасивая. Неделю на сафари за немалые бабки хоцца чегонить симпотнее.

Были мы на лодке посимпотнее:

отчёт здесь https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=65330

**Zuzel** » 02 июн 2009, 02:39

Амбал писал(а):Все верно, а в других судах есть балласт, да и двигатель почему-то вниз ставят, вероятно чтоб центр тяжести ниже был .

Поможет, но не очень. Получится ванька-встанька, только с тяжелым низом -всё равно раскачать можно. А киль он не столько для тяжести, сколько для противодействия опрокидыванию - получается, яхта это хреновый ванька-встанька, только прибитый гвоздями к полу (оторвать тяжело, но если оторвал, то пипец).

В этом случае можно рассчитать какой высоты надстройки могут быть. А если рассуждать что красиво, а что нет, то ни к чему хорошему в судостроении это не приведет.

Можно. Но сделав этирассчеты, судостроитель видит, что получается слишком сложно и дорого. Поэтому возникают компромисы, способные удовлетворить потребности покупателей, в том числе относительно малоимущих.

К сожалению так и нет достоверной информации по этому инциденту. Поэтому хотелось бы напомнить истоки темы, может у кого-нибудь есть все-таки новая объективная информация?

Щас ребята из министерства туризма (или как там его в Тае) порвут волос на попе и придумают чего, чтобы туристов не пугать. Можбыть найдут даже козла отпущения для пущей убедительности. К чему вам эти бредни? Зато хозяева судна (пардон - уже рэка) огребут баблишек, имея собственный сайт для рэк-дайвинга - мож так и затевалось, только переусердствовали "чуток".

**pin1** » 02 июн 2009, 07:53

Zuzel писал(а):[ Зато хозяева судна (пардон - уже рэка) огребут баблишек, имея собственный сайт для рэк-дайвинга - мож так и затевалось, только переусердствовали "чуток".

Ну уж совсем чернуха попёрла .

**Sergey22** » 02 июн 2009, 08:04

Zuzel писал(а):Щас ребята из министерства туризма (или как там его в Тае) порвут волос на попе и придумают чего, чтобы туристов не пугать. Можбыть найдут даже козла отпущения для пущей убедительности. К чему вам эти бредни? Зато хозяева судна (пардон - уже рэка) огребут баблишек, имея собственный сайт для рэк-дайвинга - мож так и затевалось, только переусердствовали "чуток".

Никто ничего не придумывает. Судно лежит на 70 метрах, так что только технодайверы.
Поднимать не будут.
Владельцу выплачена страховка, так же получить страховое возмещение предложено родственникам погибших.

**paradoxzz** » 02 июн 2009, 08:13

Амбал писал(а):В инете писали, что вроде как бот в шторм попал, но я никакого шторма здесь не видел.... А завтра мне в море...

**pin1** » 02 июн 2009, 08:20

paradoxzz писал(а):
Амбал писал(а):В инете писали, что вроде как бот в шторм попал, но я никакого шторма здесь не видел.... А завтра мне в море...

Ключевые слова здесь в инете и вроде. Так что юмор Ваш неуместен.

**Zuzel** » 02 июн 2009, 11:27

pin1 писал(а):
Zuzel писал(а):[ Зато хозяева судна (пардон - уже рэка) огребут баблишек, имея собственный сайт для рэк-дайвинга - мож так и затевалось, только переусердствовали "чуток".

Ну уж совсем чернуха попёрла .

Юр, это было бы чернухой, если бы было юмором. Но увы. Просто голь в погоне за баблом на выдумку еще и не так хитра бывает - у кого есть ракеты - бомбят города в центре Европы или назначенные ими страны-изгои, те кого есть только бот - могут из бота рэк сделать. А то, что на 70, а не на 20 метров захерачили, то у азиатов всегда проблемы с точными науками были. Или просто не подумали про то, что глубина может оказаться не такой, как им хотелось - на азиатов это похоже... хотя про тайцев не скажу, но у японов-китайцев такой проект прошел бы на ура.

Ну ладно завязываю - а то еще решит кто, что я про всё это абсолютно серьезно...

**pin1** » 03 июн 2009, 07:50

Zuzel писал(а):Просто голь в погоне за баблом на выдумку еще и не так хитра бывает...

Антон, мы за 4 дневный стандартный тур на таком же кораблике по 20 000 бат отваливали и продано у них всё намного вперёд ,так-что не очень-то они голь .

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР