Перегон авто из Литвы в Россию

[Valuter]

Товарищи форумчане!
Извините, если этот вопрос уже обсуждали на форуме, я попросту этого не нашел в достаточно развернутом виде.
В общем идея такая: переехать в Литву или Польшу, зарегистрировать организацию (в случае страны особой разницы нет, планы зарегистрировать там, где условия мягче получения ВНЖ).
Поле получения ВНЖ, покупать авто в Литве, к примеру с сайта автоплюс в бюджете до 2ух тыс. евро и ввозить в Россию своим ходом, не растамаживая, на запчасти или под заказ.
К примеру купить Хонду Цивик 97 года, и продать ее в России за 1000 евро. Для начала вывозить в месяц по 2-3 машины, а после увеличивать объемы. Это, конечно, пример навскидку,
поскольку я знаю, что у литовцев нет налога на авто, то их можно оформлять много.
Если вас не затруднит, прокомментируйте, выскажите свое виденье этих действий.
Гражданство собираюсь получать по репатриации, но поскольку этот процесс нынче затягивается, решил регистрировать организацию, так как все равно собираюсь вести деятельность в ЕС и, проживая уже в Литве, неторопясь зарабатывать и ждать гражданство.
С уважением, Владимир.

[diver1]

Бизнес который вы "придумали" давно умер, кроме этого, подобные перегоны это статься УК контрабанда это основное а далее там есть такие подводные камни что вам и не снились . Забудьте эту "идею" как страшный сон

[Plutonium-239]

diver1
+многа.
Знакомые литовцы с тоской вспоминают те времена, когда они гоняли машины в РФ. Халявы давно уже нет.

[Valuter]

Спасибо большое товарищи за ваши ответы но к примеру прочитал пару статей где они пишут следующее

Фирма , может легально оформить автомобиль на евро номерах, на имя заказчика, так же может зарегистрировать Ваш приобретенный в Европе автомобиль на литовскую фирму и легально оформить все необходимые, разрешительные документы на Ваше имя. Все это законно и абсолютно легально, кроме временного ввоза. Много наших заказчиков, предупрежденных о данной ситуации, воспользовавшись нашими услугами, на свой «страх и риск» эксплуатируют машины на европейском учете, уже не один год. Дай бог.., пусть и дальше ездят. Когда при проверке документов, водитель является собственником машины на европейских номерах, как правило, гаишники не стремятся к сложной, а порой и не возможной, пробивке временного ввоза по таможенной и пограничной базе. Но все-таки в основном нашими услугами пользуются заказчики, которым автомобиль необходим в качестве донора, для восстановления своего автомобиля. Машина доставляется заказчику на указанный адрес, в таком варианте ни каких рисков нет.
Не дорогим автомобилем еще можно рисковать, но если Вы хотите приобрести без растаможки дорогой автомобиль, для эксплуатации его на территории Таможенного союза, то лучше все-таки оформить вид на жительство в Евросоюзе. В этом случае Вы действительно можете легально эксплуатировать в России машину на европейском учете. При чем, абсолютно неважно на кого эта машина будет оформлена, на Вас, на фирму или на какого либо жителя Евросоюза. Важно, что временный ввоз будет легально выписан на Вас. К тому же вид на жительство (ВНЖ), помимо легальной эксплуатации машин, дает еще массу других преимуществ, с полным соблюдением законности оформляет гражданам России Украины и Белоруссии, ВНЖ в Литве.

Если вас не затруднит можете пояснить моменты которые являются опасными или поделится опытом ?

[Plutonium-239]

Valuter
Если ты ввёз машину по временному ввозу, то обязан её вывезти. Иначе будешь должен государству крупную сумму денег. Если хочешь эксплуатировать машину из ЕС в РФ, то раз в шесть месяцев тебе надо выехать за пределы Таможенного союза и снова въехать. Иначе попадаешь на растаможку, даже если всего 1 день просрочишь.

[Valuter]

А если я в россии ее эксплуатировать не собираюсь я ее гоню на разбор, У меня есть контакты с разными СТО они готовы покупать авто при наличии заявки к примеру на мотор который тут в России стоит 50-70% стоимости авто целиком в России, а остальное продавать на разбор
1.14. Названия городов, стран и другие имена собственные должны быть написаны с Большой буквы и без сокращений. Если не знаете русскую транскрипцию названия - пишите название латиницей. Автопутешественник

[Valuter]

Безграмотная писанина удалена в соответствии с п.1.14 Правил. Автопутешественник

[ilonka1977]

Valuter, таможенники - не идиоты и довольно быстро заметят, что Вы в который раз оформляете временный въезд новой машины без последующего выезда. Одноразово может и сойдёт, но на систематической основе бизнес не получится.

[Plutonium-239]

Valuter
Какая разница разбор или нет? Пошлину заплатить надо за ввоз хоть для эксплуатации, хоть для разбора. Исключение - временный ввоз. Как только истекают 6 месяцев после ввоза, то вы автоматически попадаете на таможенную пошлину.
После полугода, если даже и удастся ввезти несколько машин, то потом на границе вас попросят уплатить таможенную пошлину, а она будет выше, чем стоимость каждой машины. Наварить так получится совсем немного, но через границу Таможенного союза потом проехать будет невозможно.
Я не отговариваю, просто люди не дураки и давно бы наварились, если бы была такая возможность. Попробуй, потом расскажешь, что получилось.

[diver1]

Вы на границе когда временный ввоз открыть попытаетесь так и скажите, гоню на разбор через неделю еще несколько
погоню, типа а какие проблемы.? Вот шоу то будет. "Приятно" пообщаетесь с руководством и следователями таможни.
AUTO-SPAR(о котором писали) в том что касается доставки авто, занимается организацией контрабанды, с точки зрения закона РФ.
Тема для кунсткамеры однозначно.

[ilonka1977]

Вспомнила наконец: это же анекдот из учебника английского языка типа "Стримлайна" (Streamline)!
"Один товарищ годами изо дня в день ездил через один и тот же таможенный пост. Постоянно работавший там таможенник каждый раз усиленно проверял, но нарушений так и не выявил. Как-то уже будучи на пенсии, он повстречал своего визави за кружкой пива:
- Чую, что ты что-то перевозил, хоть я ни разу и не нашёл у тебя ничего подозрительного.
- Я перегонял машины".
Для детей 7-го класса тогда годилось: все смеялись.

[Valuter]

Благодарю за ответы и советы !
А как запчасти кто нибудь ввозил в Россию моторы к примеру ? Сколько у кого стоило ?
еше вопрос если машиной по доверенности не оформляя на себя в Россию в возить имея вид на жительство ? естественно с продавцом это предварительно обговаривая.

[diver1]

Благодарю за ответы и советы !
А как запчасти кто нибудь ввозил в Россию моторы к примеру ? Сколько у кого стоило ?
еше вопрос если машиной по доверенности не оформляя на себя в Россию в возить имея вид на жительство ? естественно с продавцом это предварительно обговаривая.

Многие продавцы на это пойдут чтобы авто продать или за дополнительные деньги, только проще свою фирму открыть и на нее оформлять - не много денег стоит, или на человека. А авто вам продадут и через несколько дней снимут ее с учета и ее дальнейшая судьба продавцу будет совершенно безразлична. Моторы- 1евро за кг, это за доставку и таможню, причем все официально и законно.

[Valuter]

Я так и предполагал делать со снятием или на компанию,

[Злая Собака]

Добавлю, что через некоторое время наведается еще и литовская налоговая

[Valuter]

Понял тогда по данному вопросу я получил исчерпывающую информацию, буду так же признателен если поможете с ответами в других темах

[ALEX2710]

Многие продавцы на это пойдут чтобы авто продать или за дополнительные деньги, только проще свою фирму открыть и на нее оформлять - не много денег стоит, или на человека. А авто вам продадут и через несколько дней снимут ее с учета и ее дальнейшая судьба продавцу будет совершенно безразлична. Моторы- 1евро за кг, это за доставку и таможню, причем все официально и законно.

ну откуда вы взяли 1 евро за кило. за доставку и таможню официально. Если какая то ООО "Фонарик" возит запчасти "сборняками" и дает такие цены , то в случае удачного провоза она даст вам движок с отфотошопленной ГТД , в случае засады вы в лучшем случае получите назад сумму которую должны были заплатить вес помноженный на 1 евро. Ни один брокер не будет отвечать деньгами за груз который везут по " серой схеме" некоторые кексы любят это называть "6 метод". А если без лирики официально для личного пользования все что свыше 35 кг 30% от таможенной но не меньше 4 евро за кг. tks.ru/nat/0010000001 вот здесь все подробно расписано.

[diver1]

ALEX2710 Вы не разбираетесь в расстаможке грузов.
В ссылке которую вы написали речь идет о таможенных ставках для физ лиц, у юриков другие ставки. На запчасти б/у, ставка платежа составляет 5-10 процентов в зависимости от кода ТН ВЭД плюс НДС 18%. По профилю риска проходит приблизительно 30-40 центов за к/г плюс расходы, взятки и прибыль. На выходе комерсы берут от 0,7 евро за к.г и выше в зависимости от аппетитов. Насчет "отфотошопленой" ГТД улыбнуло. Сейчас "серые схемы" совершенно другие

[Anдреi]

diver1, вообще не представляю себе 'отфотошопленную ГТД": у таможенников базы данных по их номерам и всегда так было. "Серая схема" одна ещё с 1990-х: указать один товар вместо другого (подешевле), положить сверху немножко указанного товара для проверки (и дать взятку, чтобы не рыли глубже), занизить стоимость товара по отгрузочным документам ("четвертьинвойс" ) и "попросить" иностранного партнёра положить его вместе с настоящим ("свой человек" на иностранном таможенном посту разберётся).
Нужные реквизиты приксеривали к документам ещё до фотошопа, но это были максимум сертификаты качества. И то, пока по ним тоже единую базу не ввели.
ТС собирается ввозить из Европы "фантастически дешёвый" товар, даже не представляя себе, какие связи надо иметь для ВЭД, ведь с бухты-барахты взятку не дашь. У меня так знакомый директор небольшой полиграфической фирмы "загорелся" идеей привезти (только для своего производства, не на продажу) из Китая тонеры, которые предлагаются заводом-изготовителем чуть ли не в 20 раз дешевле. Меня тогда потрясла его наивность, но небольшого рассказа о перевозке и растаможке хватило, чтобы человек "потух". "За морем телушка - полушка, да дорог перевоз".