Форум Винского

**mikle213** » 02 дек 2009, 18:15

Подскажите (если где-то обсуждалось киньте ссылку, т.к. поиском не нашёл):
насколько опасно брать байк напрокат:
сколько стоит аренда:
какой залог:
что будет в случае ДТП с машиной, другим байком, с человеком:
что будет если я сломаю байк (уроню, врежусь в столб):
а также если его украдут:
как там с воровством байков:
как далеко на нём можно уехать (например Фантьет - Далат реально?):
если кто брал напрокат в Фантьете поделитесь проверенным местом на карте Google:
как полиция относится к туристам на байках:
есть ли там какие-либо правила вообще:
до какой степени нужно быть пьяным, чтобы полиция начала домогаться (две бутылки пива могу себе позволить или нет) :

Заранее спасибо. Но я как-то не нашёл пока информации по свои вопросам.

**Karbid** » 03 дек 2009, 10:16

По Вьетнаму не видел, а вот про Тай есть очень подробная информация может пригодиться Тайский мотобайк в вопросах и ответах.....

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Кстати в теме лучше указать, где хотите взять мотоцикл напрокат

**Гость** » 03 дек 2009, 11:24

По Вьетнаму пока не ездил но вопрос немного изучал.

Цена проката очень разная - зависит от того что брать.
Найти можно от древних мопедов, до БМВ по космическим ценам.
Возможен ван-вей прокат.
Основные точки рентов (где большой выбор и можно нарыть что то заранее через иннет) это конечно Ханой на севере и Сайгон на юге.
С правами понял что полисам европейские и международные права не нравятся - решается мелкой суммой денег (останавливают нечасто).
Про страховки не читал - но что то написано.
Залог зависит от предмета рента, бюольше 600 грина не видел.
Можно купить байк
Вот с регистрацией там как то криво будет.

Узнавал про 150 кубовый КТМ - 200 грина отдавали на 2 недели.

**_Lana_** » 03 дек 2009, 11:56

mikle213 писал(а):Подскажите (если где-то обсуждалось киньте ссылку, т.к. поиском не нашёл):

брали в Фантьете в ноябре, отвечу на те вопросы, что знаю.

насколько опасно брать байк напрокат:

Фаранги по Муйне катаются на байках толпами. Перед поездкой разговаривала с VietNamKой и где то на форуме попадалось, что по идее надо сдать местный курс вождения, европейские права не действуют. Но никто не заморачивается.

сколько стоит аренда:

автомат 10 долларов/сутки.

какой залог:

без залога

если кто брал напрокат в Фантьете поделитесь проверенным местом на карте Google:

практически любой ресторанчик/гестхаус/трэвелагенство в муйне бич, через каждые 20 метров.

как полиция относится к туристам на байках:

полицию не встречали.

есть ли там какие-либо правила вообще:

со стороны кажется, что они по своим понятиям ездят....вроде правила стандартные

**Donzz** » 03 дек 2009, 13:33

Как и предыдущий оратор, отвечу только то, что сам знаю.
Опасность напрямую зависит от водителя. По Муйне и Фантьету днем никто не гоняет, так как трафик довольно плотный. 30-40км/ч мне показалось комфортной скоростью, если дорога свободна. 70км/ч на шоссе по прямой. Немного пугают автобусы, но тут главное не нервничать. Я первый раз сидел за рулем, аварий не было.
По стоимости - я год назад сторговался по девять баксов за сутки за автомат. Кстати, при выборе коня посмотри, много ли места под сидением, или есть ли корзина впереди. Когда некуда положить даже маленькую сумку, это очень неудобно.
Залога не просили.
Сдает в аренду практически в любом месте: кафе, магазинчик, отель.
Полиции не видел вообще ни разу. Может не замечал.
Основное правило - при любом маневре бибикай. Собираешься обогнать пешехода, байкера, машину - обязательно бибикни. Соответственно, если бибикают сзади, значит будут обгонять или еще что.
Про воровство байков слышал только от перца, у которого арендовал. Он посетовал, что сдали какому-то типу мотобайк, и вот уже несколько дней ничего о нем не слышно, вроде русский, и, мол, не слышал ли я что-нибудь об этом. Возможно это была проверка на вшивость, или просто разговор поддержать
По расстоянию. Я, как уже говорил, первый раз был за рулем (до этого только велосипедный опыт десятилетней давности). Можно сказать нормально доехал до озера лотосов и белых дюн. Это примерно 40 км в одну сторону. Маршрут Муйне-Далат мне кажется нереальным. Я б не стал рисковать. На шоссе все-таки скорости другие, и просто сильно устанешь.

Кстати, вопрос. Мне московский мотоинструктор по поводу какой мотобайк брать сказал "не парь мозг, бери нормальную механику". Сдается ли в аренду немощные мотобайки с механической коробкой (чтобы сцепление и т.д.)? Сколько стоит?

**mikle213** » 03 дек 2009, 14:41

Спасибо всем!

Donzz писал(а):Кстати, вопрос. Мне московский мотоинструктор по поводу какой мотобайк брать сказал "не парь мозг, бери нормальную механику". Сдается ли в аренду немощные мотобайки с механической коробкой (чтобы сцепление и т.д.)? Сколько стоит?

Друзья брали в мае в Муй Не маломощную механику за 4 доллара в сутки, правда, может, это цена низкого сезона. Не знаю.

Сам я брал новый Yamaha Nouvo, автомат, 130 кубов, за 8 долларов в сутки, у какого-то частника, безо всякого залога (дело было в мае этого года). Опыта вождения тоже практически не было, не считая воспоминаний далёкого детства - "Рига-16" и "Верховина" . Всё было нормально - за 10 дней около 500 км., считая несколько поездок в Фантьет, поездок на дюны и на маяк. Просто нужно знать некоторые элементарные вещи о вождении байков (типа, фокус с передним тормозом. ) и иметь элементарную осторожность. Кстати, заметил, что вьетнамцы выезжая на главную дорогу со второстепенной, вообще не запариваются тем, чтобы пропустить попутно идущий транспорт - они считают, что это не их проблемы.

**Donzz** » 07 дек 2009, 15:16

Друзья брали в мае в Муй Не маломощную механику за 4 доллара в сутки, правда, может, это цена низкого сезона. Не знаю.

А там именно полная механика со сцеплением была, или полуавтомат, когда рычаг сцепления в принципе отсутствует?
Фокус с передним тормозом - резко не жать, чтоб не улететь?

**Вьетнамец** » 07 дек 2009, 17:05

Прокат мотобайки с автоматом - от 100 000 донгов в сутки
Чопер от 200 000 донгов
Велосипед от 25 000 донгов
Залога не надо, максимун спросят в каком отеле живешь.
Права нужны местные, но т.к. Вам не дадут ни каких документов на байк, это не страшно.

Полиция вкурсе этой темы и фарангов не трогает (за район муйне не скажу).
Из личного опыта - останавливали на шоссе, были очень удивлены, что 1) фаранг в 100 км от ближашего города 2)говорит по вьетнамски. Поинтересовались куда и зачем еду, пожелали счастливого пути. Про права и документы не спросили, и так ясно.
Что бы взяли за жопу нужно ехать пьяным, зигзагами против шерсти. Байк отберут (и это уже проблема арендодателя), вкатают штраф - большой.

Вообще я бы не рекомендовал пользоваться байками для экскурсий по городу и на межгород. В городах вполне достаточно велосипедов, а для дальних поездок пользуйтесь такси - это дешево. Байк нужен только для экскурсий по ближайшей сельской местности. И уж точно не гоняйте по шоссе Хошемина - без опыта задавят.

З.Ы. Тряпичная маска строго рекомендуема. (5000 в любой лавке).

**Вьетнамец** » 07 дек 2009, 17:16

4real писал(а):Кстати, заметил, что вьетнамцы выезжая на главную дорогу со второстепенной, вообще не запариваются тем, чтобы пропустить попутно идущий транспорт - они считают, что это не их проблемы.

Действут принцип "меньший пропускает большего". А автобусы пропускаю все, даже много тонные фуры. Т.е. если автобус вылетает на встречку - на обочину щимятся ВСЕ! Мотобайкеры при ЛЮБОМ раскладе обязаны престроится на обочину, если на встречку выезжает автомобиль.

Donzz писал(а):А там именно полная механика со сцеплением была, или полуавтомат, когда рычаг сцепления в принципе отсутствует?
Фокус с передним тормозом - резко не жать, чтоб не улететь?

Была механика со сцеплением. Да, про передний тормоз я имел в виду именно это.

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

Вьетнамец писал(а):Тряпичная маска строго рекомендуема. (5000 в любой лавке).

Я ездил без маски, а вот без очков ездить не смог бы.

**Donzz** » 08 дек 2009, 12:03

Вьетнамец
4real
спасибо.

**serge2007** » 12 дек 2009, 18:37

и оно вам надо?

на втором ролике машина едет по Ж\Д мосту, т.е. по железной дороге

serge2007 писал(а):и оно вам надо?

На первом ролике - довольно спокойное и разреженное движение, перекрёстков нет, автомобилей нет, короче, ничего особенного. Из Хошимина Вы нам могли бы прислать съёмки гораздо круче. Например, выезд на какую-нибудь трассу в час пик, чтобы не только мотобайки, но и грузовики, автобусы, автомобили и вокруг всего этого со всех сторон кишат мотобайки, на каждом по двое-трое людей с разноформатными грузами в руках и на головах.

Вы-то сами, кстати, каким образом там перемещаетесь?

**serge2007** » 13 дек 2009, 05:56

сам езжу на мотоцикле, иногда на машине с водителем.
в час пик предпочитаю не ездить т.к. в час пик обычно все стоят, а не ездят а ездить за рулем и снимать на камеру не удобно
вот старый ролик про движение, можете просто умножить на 3-4 , чтобы получить реальное число транспорта

**VietNamKa** » 13 дек 2009, 07:35

Ну наконец-то появились здравые рассуждения о том, что НЕ НАДО брать тут мотобайк. А то как-то количество травм и аварий в последнее время зашкаливает. И это у людей, которые ездят по Вьетнаму не первый год(.

serge2007 писал(а):вот старый ролик про движение, можете просто умножить на 3-4 , чтобы получить реальное число транспорта

Я был в мае этого года во Вьетнаме, видел движение в Сайгоне, поэтому и пишу, что видео из Вашего первого сообщения не даёт представления о реальной ситуации. В Сайгоне я бы не брал в аренду байк - слишком много транспорта. В Фантьете поспокойнее, но то же самое: брать байк стоит, только если планируются выезды за город. А вот в Муй Не, считаю, что достаточно безопасно ездить на байке, опять же при известной острожности и, конечно, при условии не бухать за рулём. Аренда байка даст гораздо большую свободу передвижения: осмотр окрестностей, выбор мест питания и вечернего времяпровождения, избавит от необходимости ходить по жаре пешком, крутить педали или торчать из-за спины вьетнамца-мотобайкера.

**serge2007** » 13 дек 2009, 14:00

4real писал(а):
serge2007 писал(а):вот старый ролик про движение, можете просто умножить на 3-4 , чтобы получить реальное число транспорта

Я был в мае этого года во Вьетнаме, видел движение в Сайгоне, поэтому и пишу, что видео из Вашего первого сообщения не даёт представления о реальной ситуации. В Сайгоне я бы не брал в аренду байк - слишком много транспорта. В Фан Тьете поспокойнее, но то же самое: брать байк стоит, только если планируются выезды за город. А вот в Муй Не, считаю, что достаточно безопасно ездить на байке, опять же при известной острожности и, конечно, при условии не бухать за рулём. Аренда байка даст гораздо большую свободу передвижения: осмотр окрестностей, выбор мест питания и вечернего времяпровождения, избавит от необходимости ходить по жаре пешком, крутить педали или торчать из-за спины вьетнамца-мотобайкера.

живя в Сайгоне, я не рискую ездить на мотобайке в Фантхиете и Муйне, т.к. там носятся дай боже, особенно по дороге , где все отели

serge2007 писал(а):живя в Сайгоне, я не рискую ездить на мотобайке в Фантхиете и Муйне, т.к. там носятся дай боже, особенно по дороге , где все отели

В Фантьете встречал пару очень неприятных перекрёстков, когда, чтобы повернуть налево под стрелку, нужно пересечь встречку и при этом разъехаться с теми, кто по ней продолжает ехать - это да. Ещё нужно привыкнуть к тому, что кто-нибудь перед тобой неожиданно может начать производить какой-нибудь манёвр. Но всё это решается как раз за счёт общей не очень большой скорости. По единственной дороге в Муй Не носятся, насколько я помню, только по ночам, в основном автобусы и грузовики, а днём там трудно "носиться" - пешеходов много, паркующегося транспорта и т.д.

**serge2007** » 14 дек 2009, 12:35

насколько я помню, только по ночам, в основном автобусы и грузовики, а днём там трудно "носиться" - пешеходов много, паркующегося транспорта и т.д.

ну-ну

serge2007 писал(а):
4real писал(а):насколько я помню, только по ночам, в основном автобусы и грузовики, а днём там трудно "носиться" - пешеходов много, паркующегося транспорта и т.д.

ну-ну

Не очень понимаю, что значит Ваше "ну-ну".

**Вьетнамец** » 14 дек 2009, 19:01

При наличии частой практики вождения мотобайка, показанное на видео (и более плотное движение) воспринимается как само сабой разумеющееся, на уровне рефлексов. Только за время тур поездки (2-3 недели) этих навыков не приобрести - так что пользуйтесь такси. Дешево, да и если таксист вменяемый - может оказаться хорошим гидом.

З.Ы. И вообще, для чего туристу в _городе_ мотобайк? Едальни на каждом шагу, тур поинты, как правило, сосредоточены в одном месте или шаговой доступности. Если только селится в ебенях, в гесте за 5$, и ездить за 10 км до пляжа? Возьмите в прокат велосипед.

**VietNamKa** » 14 дек 2009, 19:51

4real писал(а):Не очень понимаю, что значит Ваше "ну-ну".

"Ну-ну" значит, что Вы как раз и описываете самые неприятные ситуации, сами этого не осознавая. Большой поток не дает вам возможности разогнаться, набрать скорость. Но и с 30 км.ч убраться можно - мама не горюй.
Здесь ведь многого не пишут - не принято, что ли. Это только кажется, что все так легко. И ролики сути не отражают. И не надо только возражать, что вы 2 недели отъездили и ничего не случилось - слава богу! Просто те, с кем случилось - здесь уже не пишут. И таких немало.
Каждый решает за себя, безусловно. Но призывать туристов брать мотобайки и раскатывать по тому же Муине - преступление. И если люди, много лет использующие мотобайк во Вьетнаме говорят - не надо! и сами в Муине стараются не водить - значит к ним стоит прислушаться. Они ведь не из вредности наперекор арендному бизнесу идут.
А с туристами так и вообще разные ситуации бывают. Вас ведь подрежут специально, чтоб мотобайк разбить и подставить на деньги. И не зная языка, не имея связей - не уверяйте меня, что вы не заплатите. В лучшем случае до конца отпуска проведете в номере.
Оно надо?
Кстати, такси выходит дешевле.

"ну-ну" говорит serge2007, а что именно он имел в виду, поясняете Вы.

ok.

VietNamKa писал(а): призывать туристов брать мотобайки и раскатывать по тому же Муине - преступление.

Я никого и ни к чему не призывал, так же как этот форум никого не призывает путешествовать самостоятельно. Просто кто-то путешествует самостоятельно, а кто-то выбирает пакетный тур, что, согласитесь, и разумно, и предполагает большую безопасность.

VietNamKa писал(а):И если люди, много лет использующие мотобайк во Вьетнаме говорят - не надо! и сами в Муине стараются не водить - значит к ним стоит прислушаться.

Мы приезжали в Муй Не в гости к старому другу, он уже давно живёт там с семьёй. Так вот, этот друг в первый же день и посоветовал взять байк (я ещё пару дней присматривался и раздумывал), потом попробовал и не пожалел - это было удобнее. Или вот, например, вожу я машину в Москве, а это тоже не чай с печеньем кушать - куда более высокие скорости, агрессивное окружение и т.д., но когда моя девушка захотела получить водительские права я не стал говорить ей, что это страшно, смертельно, ужасно и каждый день кто-то гибнет. А всё по тому, что всё равно каждый день кто-то гибнет: или на мотобайке разбивается или печеньем насмерть давится. Вы как-то во всех ветках об этом печалитесь, а на самом деле нужно привыкнуть, что смерть неотъемлемая часть жизни.

**Вьетнамец** » 14 дек 2009, 22:43

4real писал(а): а на самом деле нужно привыкнуть, что смерть неотъемлемая часть жизни.

Люди вроде как отдыхать приезжают, а не копыта отбросить. Убивайтесь на родине, не выставляйте на бабки родных, им еще жить после вас...

Проживая в стране с развитым автомобильным движением вы каждый день сталкиваетесь с авто - в качестве пассажира или водителя. Для Вас, то что происходит на дороге, это нормально и естественно, вы с этим выросли. Если можно было бы найти дикаря, который сталкивался бы с автомобилем 1-2 раза в год, и прокатить его по МКАД. То я думаю его рассказ мало бы отличался от нашего обсуждения.
Половина туристов самостоятельно перейти дорогу то не может, а вы о байках.

Вьетнамец писал(а):Убивайтесь на родине

Спасибо за пожелание.

Вьетнамец писал(а):не выставляйте на бабки родных, им еще жить после вас...

Есть такая охуенная вещь, страховка называется. Транспортировка тела - страховой случай.

Располагает ли кто-нибудь статистикой о разбившихся на байках иностранных туристах во Вьетнаме? Мы о чём вообще говорим? Это что, стало насущной проблемой?

И ещё раз повторю свой основной посыл по этой теме: каждый решает сам, будет он брать байк или не будет. Так же как каждый решает сам, будет он жрать таблетки от малярии или не будет, будет он бухать в чужой стране до провалов в памяти или не будет. И всё в таком духе.

**varnish** » 14 дек 2009, 23:46

4real писал(а):И ещё раз повторю свой основной посыл по этой теме: каждый решает сам, будет он брать байк или не будет.

Соглашусь с этой мыслью.
Каждый должен решать сам. Приехал - посмотрел - оценил свои силы и решил.
Я, например, в Ханое не решился сесть на байк. Мне там поначалу и дорогу было переходить страшновато. В Хой Ане, Ня Чанге и Далате - брали мотик и не жалели об этом - достаточно комфортно когда под задом есть сиденье в любой момент, да и движение там не слишком напряженное. Хотели взять в Сайгоне, но не успели - мало времени там были.
Так что если есть голова на плечах, каждый решит для себя сам насколько экстремально передвигаться там на байке. Впрочем так же как и в Москве на машине - у меня есть друзья, которые живя в Подмосковье не въезжают в Москву на своей машине - считают это безумием. Чтож - правильно делают, если понимают, что это не для их реакции.

varnish писал(а):Хотели взять в Сайгоне, но не успели - мало времени там были.

Вот в Сайгоне у меня как-то не возникало такого желания. Даже в менее загруженном Фантьете порой было стремновато. Поэтому там я ездил ооочень осторожно. До сих пор помню пионерку на велосипеде, пересекающую встречку по какой-то замысловатой кривой. Я остановился метров за пять её пропустить, остальные как ехали, так и продолжали ехать. А пионерка знай себе улыбается, причём, заметьте, улыбается как обычная маленькая девочка, а не как конченная самоубийца

**varnish** » 15 дек 2009, 00:31

4real писал(а):Вот в Сайгоне у меня как-то не возникало такого желания.

Просто Сайгон был нашим последним пунктом путешествия - мы уже освоились и осмелели

**Khitrov** » 15 дек 2009, 01:07

Брал мотоцикл в Сапе (Минск), Да Нанге (какая-то 150 кубовая чихотка), рядом с тоннелями Ху Чи (отобрал мопед у таксиста и ездил сам), на Фукоке (свежий 125-й скутер)
Не скажу, что самое кошерное в мире движение, но и ничего страшного нет - скорости ерундовые, даже если в кого впаяешься - вряд ли серьёзно.
Больших мотоциклов видел довольно мало, да и не искал особо - другие были задачи.
Просят надевать шлем.
Местные советовали съездить в Далат, там якобы есть мотоклуб Easyriders, которые организуют мототуры по горам. Времени на это не хватило, так что в след. раз

**VietNamKa** » 15 дек 2009, 05:03

Статистику травм, говорите???
За последний месяц в Муине 3 русских (один в коме, другой с расплющенной грудной клеткой увезен в Москву, третий с переломами), 4 европейца... Из смертей знаю 2. Причем это только среди знакомых, т.е. людей, долго живущих во Вьетнаме и давно ездящих. И не пьяные они были. У одного так вообще просто колесо на 30 км лопнуло.
Да что говорить, наша машина ровно 7 дней назад сбила мотобайщика. Совсем сбила.
Ладно, хватит ужастиков.
Ок, каждый решает за себя, но не надо утверждать хотя бы, что это все просто. Это не так. 1) особенности важдения 2) отсутствие защиты. Эти шлемы-скорлупки - не в счет. Не надо сравнивать скорость на машине и скоросто на мотобайке. Кожа с подкожно жировой клетчаткой полностью стесывается до костей при падении на асфальт уже при 20 км в час

**annna** » 15 дек 2009, 05:50

Зачем какая-то сухая статистика. Каждый день в госпиталя поступают люди с травмами. У меня вот на днях на районе, вроде и дорога не оживленная, а как-то умудрились столкнуться два мотоциклиста причем один влетел в дом. Вообщем право выбора есть у каждого человека и только ему решать стоит брать мотоцикл или нет . Я когда первый раз села на мотоцикл прекрасно поехала и страха не было, но потом....ну его...жизнь дороже:)

**varnish** » 15 дек 2009, 12:22

annna писал(а):Каждый день в госпиталя поступают люди с травмами.

Я думаю ни кто не будет спорить, что мотоцикл в принципе достаточно опасная штука... В Москве летом, полагаю, тоже каждый день в больницы привозят разбившихся байкеров при несоизмеримо меньшем количестве мотоциклов чем во Вьетнаме.
Все мои друзья, кто постоянно или достаточно много ездил на мотоциклах в Москве/Подмосковье, абсолютно все, рано или поздно, разбивались (слава Богу все живы).
Разумеется опасность попасть в аварию туристам в Азии повышается, т.к. на родине обычно люди ездят на мотоциклах от случая к случаю и нет достаточного опыта управления. Ну и разумеется сказывается специфика конкретной страны.
Поэтому я посоветовал бы сначала в принципе хорошо подумать прежде чем сесть на байк. Но если есть уверенность и голова, то почему бы и нет?

**Donzz** » 15 дек 2009, 19:13

Тайский мотобайк в вопросах и ответах..... - вот хорошее FAQ по мотобайку. Правда, по Таиланду, так что делаем поправки на цены и на правостороннее (привычное нам) вьетнамское движение.
Насчет роликов из городов вообще не понял. Зачем в городах брать мотобайки в прокат? Дешевле и проще на такси.

**mikle213** » 29 дек 2009, 09:50

Всем привет! 21.12.2009 вернулся из Вьетнама, МуйНе (Фантьет)!
Спасибо за обсуждение темы! Теперь отвечу на свои же вопросы:

- насколько опасно брать байк напрокат:

Да опасно, спору нет! Сам я за рулём мотоцикла или мопеда никогда не сидел, но более десяти лет вожу машину и считаю, что хорошо вожу.
Так что принципы вождения практически теже, что и на машине. Первый день, конечно привыкал, было стрёмно ехал по обочине не более 20 км/ч,
но уже через 3-4 дня гонял в Фантьете 50-60 не хуже местных Вьетнамцев, всех обгонял, бибикал и моя девчонка постоянно дёргала меня, если на трассе я разгонялся до 70-80. На самом деле более 60 ехать просто не удобно, начинает сдувать , а если ехать вдоль берега, то вообще жуткий ветер.

Европейцев на байках мало, но есть и девушки за рулём. Хотя девушкам я всё-же не рекомендовал бы ездить самим.
Вобщем, если вы хорошо водите машину или мотик, то ездить можно, а в МуйНе вообще без проблем.

Движение - отдельная тема. Я думал там есть хотя бы какие-нибудь правила, ИХ НЕТ! Ну они конечно есть, но их никто не соблюдает.
Движение правосторонние, но т.к. езда по встречке совершенно нормальное явление, то сложно сказать точно. Сплошных линий никто не видит. Также езда навстречу по обочине, тоже нормально.
При езде по городу ежесекундно, что-то происходит, кто-то переходит дорогу (где и как хочет), дети играют, собаки бегают, коровы мычат, кто-то выезжает с второстепенных дорог, кто-то просто едет посередине полосы тебе навстречу на велосипедике, телеге, ГРУЗОВИКЕ!, школьники едут на велосипедах со школы как им нравится, всё это сопровождается плотным потоком и бесконечными бибиканьем и ВСЕ это ОДНОВРЕМЕННО! Адреналин в крови! СУПЕР!!!!

Если двигаться в потоке можно нормально, то поворачивать на перекрёстках или на круговом движении конечно трудновато, т.к. правил нет, то прав тот кто первый проехал или громче бибикнул! При плотном потоке сложное и стрёмное занятие.

За 8 дней, что мы ездили на байке видели одну аварию. Не знаю, что и как просто мотик валялся на обочине и куча народу стояла.
Одним слово будьте аккуратны, не совершайте манёвров в которых не уверены, следите за ямками в дорожном покрытии и держите постоянно руку на тормозе (заднем).

А, про бибикание:
Цитата Donzz:
"Основное правило - при любом маневре бибикай. Собираешься обогнать пешехода, байкера, машину - обязательно бибикни. Соответственно, если бибикают сзади, значит будут обгонять или еще что."

Да, все бибикают, но на это тоже всем абсолютно пофиг, может только каждый 10-й подвинется на 10 см. Ёще у большинства байкеров отсутствуют зеркала заднего вида это ещё раз говорит о том что всем пофиг на всё!

- сколько стоит аренда:
тоже уже писали: через каждые 20 м в любом местном турагентстве или магазине (МуйНе).
За автомат просят 10-9 $/сутки. Также предлагают частники и такси-байкеры с ними дешевле можно договорится.
Я взял сразу у такси-байкера за 7 $ /сутки. Проблем небыло. Потом (мы делали перерыв 2 дня) он дал другой байк мне не понравился газ и тормоз, поменял на другой хороший резвый. У меня есть его мобильный, не знаю можно здесь писать его или нет. Так что в личку.

- какой залог: никакого, ничего не надо, спросил в каком отеле живём я сказал произвольно другое название (мало ли, что он задумает).

- бензин: местные продают бензин на каждом шагу, стоит 20000 VND, но рекомендую заправлятся на стационарных заправках
там стоит около 15000 VND за литр. (ближайшая на окраине Фантьета, между побережьем МуйНе и Фантьетом).
21.12.2009 - 1$ = 18000-19000 VND или 10000 VND ~ 16 RUB.

- что будет в случае ДТП с машиной, другим байком, с человеком:
больно Вообще у них пешеход всегда прав, наверное поэтому они вообще не смотрят, когда переходят даже если им бибикаешь.
У меня лично никаких инцендентов небыло (только пару стрёмных моментов).

- как далеко на нём можно уехать (например Фантьет - Далат реально?):
мы ездили на песчаные Дюны - 40 км, вполне нормально. На Лежачего Будду тоже около 40.
50 км тоже нормально, а вот больше напряжно. В Далат я бы не поехал, далеко и к тому же автобус стоит 6 $ с чела, лучше на "басе".

- что будет если я сломаю байк (уроню, врежусь в столб): уже писали. Ничего, т.к. нет залога.
- а также если его украдут: ничего.
- как там с воровством байков: не знаю.
- если кто брал напрокат в Фантьете поделитесь проверенным местом на карте Google: не нужно.
- как полиция относится к туристам на байках: было выше.
- есть ли там какие-либо правила вообще: см. выше.

- маска не помешает!

mikle213 писал(а):Движение - отдельная тема. Я думал там есть хотя бы какие-нибудь правила, ИХ НЕТ! Ну они конечно есть, но их никто не соблюдает.

Размеренная суета муравейника. У нас бы в подобной ситуации уже сто раз передрались.

**rdv79** » 09 мар 2011, 17:14

Нячанг.
1.Стоимость проката 80 000 донгов, брали автомат Ямаха Нуволо.
2. Стоимость бензина выросла, на заправках 92 уже по 20 000.

При сдаче в аренду хотели получить в залог права, но были посланы. Прав сказал нет. Узнали номер в гостинице и телефон, российский номер.Только не пойму одного -почему они ездят в масках? Смога нет.

**Вьетнамец** » 10 мар 2011, 08:14

Вот по Бали я на байке не рискую кататься. Так, до ресторана и обратно в отель.
Все же во Вьетнаме водители достаточно уважительно относятся друг другу. Дороги широкие. Есть обочины.
Но я уже приводил данные оф. статистики дорожной службы Вьетнама - по трупу на каждый километр дорог.
По трупу людей, которые родились, выросли и всю жизнь проводят на байке.
Не надо ставить себя в ровень с ними, мы, россияне как минимум полгода не можем кататься на байке из - за климата. А они гоняют 365 дней в году.
И гибнут ...
Задумайтесь об этом перед арендой байка.

**Carolex** » 29 мар 2011, 13:35

Была в Муйне с 21 февраля по 1 марта. Аренда мотобайка была для меня вынужденной мерой - отель Hai Au находится на отшибе, 12 км до курортного центра, такси удовольствие дорогое - 20руб/км, в шаговой доступности ничего! Но я нисколько об этом не пожалела, хоть и набила синяк на коленке - неудачно затормозила на обочине.
Движение на дороге, это только моё мнение, непривычное, но разобраться при желании в нем не сложно и свои правила тоже есть. Мне было легче ездить в Фантхиете среди вьетнамцев и по пустынному автобану (который соединяет Фантхиет и побережье за деревней Муйне), чем через курортную зону, где наибольшую опасность, лично для меня, представляли туристы как пешеходы, так и на мотобайках, вот уж кто носится как сумасшедшие, так это они. Ездила в маске- защищает от пыли и с ней легче на скорости. Скорость была максимум 70км/ч, но только по пустому автобану и по ветру, и то сдувает, в основном 20-40км/ч и - внимательность на дороге никто не отменял, даже если вы пешеход! Очень выручали навыки вождения, благо что по Москве езжу много и стиль вождения спортивный.
Как говорится - на табун лошадиных сил должна быть одна голова с мозгами!

**Kreechet** » 12 май 2013, 17:02

День добрый.
У меня много городов по маршруту, потому нужна мобильность. Вопрос: каков трафик в Сапе, на Кат-ба, в Хюэ, Хой Ане и ВунгТау?
Из большой темы про мотобайки в Муйне вынес, что желания брать его мотобайк в Муйне и Нячанге нет. В остальных местах он был бы желателен.
Имею большой велоопыт и по пересеченке, и на трассах РФ, опыта вождения автомобиля нет, опыта вождения мотобайка нет, прав никакой категории нет. Прошу высказать мнение, если возможно - по вышеуказанным городам. Заранее благодарен.

**Neighbor_Hanoi** » 13 май 2013, 06:04

Kreechet писал(а) 12 май 2013, 17:02:Вопрос: каков трафик в Сапе, на Кат-ба, в Хюэ, Хой Ане и ВунгТау?

Как всегда все познается в сравнении, после ханойских улиц я бы назвал движение в перечисленных вами населенных пунктах - пустынные улицы, однако, судя по тому, что

Kreechet писал(а) 12 май 2013, 17:02:опыта вождения автомобиля нет, опыта вождения мотобайка нет, прав никакой категории нет.

подумайте о подобном мероприятии, нужна ли вам такая "мобильность". К примеру, если поедете в Сапе по маршрутам в горы, то столкнетесь с проблемой самосвалов, обгоняющих по узким горным серпантинам (ведется строительство дорог), обогнать сложно...
На Катьбе особо нет смысла брать м/байк, смотреть особо нечего, все находится в зоне пешей доступности, на экскурсии отвезут в морской порт. Трафика нет, хорошее место для обучения вождению м/байка.
ХойАн - наиболее интересен для аренды, ездить м/у городом и морем, мраморные горы Дананга, чамские башни, окрестности... Движение спокойное, много неопытных туристов...
Вунгтау - в будние дни днем город пустой, проблем быть не должно...
Хюэ - не был, но думаю не сложнее, чем в Дананге.
А вообще еще раз подумайте надо ли, обратите внимание на движение в Ханое или Хошимине (куда прилетаете во Вьетнам)...

**serge2007** » 26 май 2013, 06:54

Ростуризм предупреждает о рисках при аренде мотоциклов во Вьетнаме

Ведомство призвало фирмы обязательно информировать туристов о противозаконности аренды мототранспорта объемом двигателя более 49 кубических сантиметров.

Во Вьетнаме в последнее время заметно увеличилось количество ДТП с участием российских граждан, берущих в прокат у местного населения мототранспортные средства. В пятницу стало известно об очередном ДТП, в результате которого туристка из Башкирии получила тяжёлые травмы головы и впала в кому.

**Дмитрий1971** » 26 май 2013, 09:14

аренды мототранспорта объемом двигателя более 49 кубических сантиметров

У нас,пока,можно ездить без прав на таком.
А во Вьетнаме как это регламентируется?Так же?

**Pinky Yazz** » 26 май 2013, 12:52

Во Вьетнаме больше 50 нужны права. Вьетнамские.
На отсутствие прав глаза закрывают. Но проблема ДТП и у тех, кто умеет ездить, и у тех, кто не умеет здесь одна - приезжие не понимают логику вьетнамского движения. Тем более, что местные не смотрят назад, не пользуются зеркалами и по воротниками, а поворот из крайнего правого ряда налево - практически норма ПДД.

Помимо трафика в местах скопления мото, даже на пустой трассе есть риск, что из кустов вынырнет мотобайк прямо перед тобой. Или автобус начнет обгон другого автобуса уже дерущего по встречке.

**Дмитрий1971** » 26 май 2013, 14:33

Во Вьетнаме больше 50 нужны права. Вьетнамские.

Как вывод-брать напрокат велосипед?

**Pinky Yazz** » 26 май 2013, 15:00

Как вариант. Но опять же смотря куда и когда ехать. Велодорожек тут нет.
На месте туриста я бы либо пешком ходила, когда недалеко, либо на такси. Ну в некоторых спокойных местах на велосипеде без проблем.

В том же Вунгтау прекрасно можно гонять на велосипеде по набережной и городу, да и на мото тоже. Но в пятницу, субботу вечером на набережной такие скопления отдыхающих, автобусов и мото которые их привозят и увозят, что я предпочитаю километр до дома ехать на такси. Просто удобнее. А днем, особенно в будние можно вообще никого не увидеть на этом отрезке, хоть в футбол играй.

**Kreechet** » 26 май 2013, 15:40

Спасибо всем за комментарии
Откатал на мотоайке Сапу, Нинь-Бинь, Хюэ, Хойан, Нячанг - Камрань. Муйне не еду, послезавтра загляну в Вунгтау - там тоже возьму байк на полдня. Потом домой из Сайгона.
Вводные:
- никогда не сидел ни на байке, ни за рулем авто
- активно с детства увлекаюсь велосипедом, причем как в городе, так и в области (РФ).

Для успешной езды на мотобайке необходимо придерживаться следующих правил:
- если вы не сидели на велике (не важно, водитель или нет) - начните с велика, как его освоите можно будет сесть на байк
- начинать осваивать байк надо на относительно безлюдных дорогах (Сапа, Кат-Ба)
- в городе - вместе с потоком (в среднем 20-25 км). Это также крейсерская скорость скоростного велосипеда, потому разницы тут я не ощутил.
- на трассе при наличии сплошного забора справа слева - можно до 60, на "глухих" поворотах рекомендую 40, при отсутствии левого сплошного забора - 50, при отсутствии правого или обоих - рекомендую 40 и следите за "выныривающими из кустов"
- НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ о том, что из-за поворота по вашей полосе вам навстречу и в правом, и в левом ряду может двинуться транспорт. Это бывает связано с нежеланием местных ехать до разворота (в основном мотобайки, идут навстречу вам по правой бровке), или с ремонтом встречного полотна - здесь по левой полосе вашего направления может двинуться что угодно, никаких предупреждающих знаком на любом языке нет в принципе. Это особенно радует на горных серпантинах.
- оттормаживаться ТОЛЬКО передним тормозом, для чего надо приноровиться к нему в первые дни освоения байка. Байк штука тяжелая - кувырнуться через переднее колесо на нем крайне сложно, а вот "пролететь лишние 30 метров" на заднем тормозе, когда на отметке "10 метров" перед вами появился грузовик - это за милую душу.
- на песке, на потоке воды через дорогу, на сыпухе сошедшей со склона на шоссе - не газовать, лучше ыообще газ отпустить. Если на байке вас двое - на такие места желательно не наезжать, курс по ним держать прямой и не маневрировать.
- в дождь желательно не ездить, а если очень надо - все скорости которые написал выше сбрасывайте вдвое, помните что при дожде часто бывает сильный порывистый ветер, особенно в горах - ашушения могут быть замечательные
- по бензину - я заливал на 50 тугриков на день, в день меньше 100 км. не проходил - это примерно 2 литра.
- по зеркалам - левое обязательно, без вариантов
- шлем - берите "без ушей" - то есть с высокой нижней кромкой. Я сегодня наслушался пения ветра, имитирующего то гудки. то сигнал поворота - на пустой трассе. Мешает.
- по горным дорогам - даже если дорога перерыта траншеей 2х2 (высота глубина), и вам пришлось переносить байк через нее на себе - вы километров через 5 обязательно встретите грузовик, радостно спешащий к той самой траншее и занимающий весь объем дорожного полотна. Я прижимался вправо и снижал скорость - встречные водители ВСЕГДА делали то же самое.
- в городе, даже в очень плотном потоке, банально держитесь за всеми, и если вам надо сделать поворот налево. сделайте следующее: чуть снизьте скорость, включите левый поворотник, с помощью левого зеркала и поворота головы дождитесь пока слева не будет крупного транспорта, и начинайте медленно перестраиваться, убедившись, что соседи слева сзади вас видят. Так как они будут вам сигналить на ваш маневр - бойко отвечайте им в ответ тем же макаром. Не ботесь если надо - встать на разделительную и подождать пока пройдет встречный поток. Я по началу "пристраивался" к местному, пересекающему встречку, прикрываясь им - более чем эффективно.
- если вы не знаете, с какой скоростью ехать - приклейтесь метрах в 30-50 к любой женщине, идущей со скоростью за городом не более 40, в городе не более 20 - проверенный способ. Увидите и ухабы, и ямы на дороге по ее маневрам.
- никакого смысла ездить на велосипеде с точки зрения безопасности не вижу. Во первых тут жара, вы реально задолбаетесь его крутить по такой даре минут через 30, устанете, станете невнимательны и влетите в ДТП. Во вторых - половина пунктов, нуждающихся в посещении, для вас останется недоступна - дальние и горные дороги даже не пробуйте. В ущельях иногда ветра нет вообще, от камня такой жар - что я даже на байке искал водопад и залезал под него целиком, и потом мокрый садился на байк - иначе даже на байке было жарко. С точки зрения "встретить на встречке грузовик" также предпочту байк - он тяжелее, посадка на нем ниже, при той же скорости тормозной путь у него на переднем тормозе меньше, риска перевернуться через переднее колесо при экстренно торможении практически нет. Единственное, когда нуден вел - повторюсь, это когда вы на нем кататься не умеете, а хотите сразу на байк ... покатайтесь сначала денек на велосипеде, и конечно не в горах и не в густонаселенном городе.
- я понятия не имею как надо разделять правую руку между газом и передним тормозом, потому газом управлял большим и указательным пальцем (кольцом), остальные пальцы всегда лежали на тормозе, но не второй - а первой фалангой, чтобы инстинктивно при необходимости торможения крутануть газ "к холостому ходу", одновременно нормально дотянувшись до тормоза и выжав его. Возможно это не правильно - мне пару раз помогло не наехать на всякое разное.

Сорри что много - надеюсь кому нибудь поможет.

**Дмитрий1971** » 26 май 2013, 16:02

О как!+100.Добавлю,что надо всегда помнить,что вы без прав-т.е.при любом случае вы виноваты.
Ну и пьяным забыть про байк.

**Kreechet** » 26 май 2013, 16:49

Дмитрий1971 писал(а) 26 май 2013, 16:02:О как!+100.Добавлю,что надо всегда помнить,что вы без прав-т.е.при любом случае вы виноваты.
Ну и пьяным забыть про байк.

Так точно - без вариантов!!!
Ну и еще несколько случаев из жизни:
- Еду из Сапы вниз по реке, пропускаю поворот, выхожу на совсем уж горную дорогу (сыпуха, местами мокрая грязь, одноколейка в груне), понимаю что явно ошибся направлением - встаю, по GPS ориентируюсь назад, разворачиваюсь, проезжаю метров 200 - сзади грохот. Оборачиваюсь - обвал. Так что после сильного дождя обращайте внимание на знаки "угроза обвала" - на большинстве трасс они есть.
- Там же в горах: если на Гугл-картах дорога заканчивается, или нет развилки на которой вы стоите - переключитесь на космоснимок. Узнаете об окружающей среде много интересного
- Если асфальтированная дорога закончилась - не спешите поворачивать назад. Вьетнам - страна социалистическая, там часто ремонтируют трассы как у нас - сняли асфальт километра на два, и оставили под паром. Проходите этот участок - а дальше полотно только положенное, едь нехочу.
- Конец бака - это уровень стрелки при ДАВНО выключенном двигателе. Когда стрелка у вас находится "в минимуме красной зоны" - у вас еще примерно поллитра в баке.
- В сумерках и по ночам все ездят на дальнем свете - чего и вам рекомендую настоятельно
- Первые дни - или рубашка с длинным рукавом и легкие брюки (не белые - дороги не моют), или каждый час мажте все открытое кремом от загара. На скорости очень комфортно - но сгореть можно моментально.

**Pinky Yazz** » 26 май 2013, 17:12

Очень грамотные советы.
Ну кроме того, что тормозово и газа касается. Тут лучше со специалистами советоваться.
Да и советов на пальцах особо не дашь. Это надо ездить. Полет через переднее колесо возможен, и не дай бог через него перелететь... Кстати, лучше перед прокатом байк смотреть и тормоза проверять.
Ошибка многих новичков, при опасности или яме вцепляются в ручку газа мертвой хваткой и невольно ее проворачивают на увеличение газа. При отпускании ручки - газ сам сбрасывается тут же.

Я, кстати, тоже на мото с велика горного пересела. Техника пользования тормозами примерно та же. Так меня ругают постоянно за это, мол не надо за тормоза постоянно держаться. Типа как раз у новичка вероятность нажатия тормоза при несброшенном газе больше. Ну кто прав - судить не берусь.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР