Отзывы и рассказы путешественников об Индии, Гоа и Бангладеш. Впечатления, советы, фотографии, маршруты и достопримечательности. Опыт отдыха в Индии и на Гоа глазами туристов.
Проблема, которая решается с помощью денег, это не проблема, а дополнительные расходы. или Задачи будем решать по мере их поступления.
Мы в Колве. Вечер после ужина. 30 км отделяют от аэропорта. Послезавтра самолет в Дели. Через два дня на работу. Ностальгия ни сколько не мучает.
Ни один перелет или переезд по Индии, до настоящего времени, не начался и не закончился вовремя. От Air Asia, которая везет нас в Дели, тоже было письмо о переносе вылета. Не полагаясь на пунктуальность азиатских перевозчиков, заложили ночевку в Дели.
Проверяю почту - «обязательно к прочтению» - Эйр Астана пишет: «Ваш рейс из Алматы перенесен на полтора часа раньше». Надо сказать, что этой же компанией мы вылетаем из Дели и стыковка в Алматы как раз полтора часа. Т.е. получается в 17.50. прилёт и в 17.50, после паспортного контроля, вылет другим рейсом. В другое время и в другом месте может и расстроились бы, но видимо гоанская расслабуха еще не отпустила — ничуть не опечалились. Главное добраться до родины, а там разберемся. Да и перевозчик один — думается не бросят. Пишу им в поддержку жалостливое письмо. Жму - «отправить сообщение» - страница зависает. Повторяю — то же самое.
Спускаюсь со второго этажа геста, уселся на крыльце хозяйского входа, поближе к роутеру. Собака гавкнула — вышла хозяйка. -Wi-Fi is slow, - говорю. -Ага, всегда, -отвечает. -Чего ж ты дисконт не давала когда заселялись? Лыбится. Завязывает беседу — как дети да кем работаешь? В Индию, говорит, приедешь ещё? А на Букинге чего напишешь? Вон оно чё, Михалыч. Отзывы ей нужны. Пообещал good feedback. -А жена? -И жена тоже. Леди поплыла. Я ей под такое дело закидываю удочку насчет такси в аэропорт. На предоплаченном с аэропорта приехали за 500 руп, а обратно никто меньше чем за 800 везти не хочет. Начинают с тысячи. И только на машине, тук-туки видимо туда не пускают. Мадам обещает за 600 найти без кондиционера. Слово сдержала. Выяснилось, что хозяйка побывала во многих азиатских странах, поездила по Индии. Подняла тему о бродягах, животных и мусоре. Не всем, оказывается, наплевать. Хотя, надо отметить, и у неё в доме не всё, мягко говоря, идеально. Ладно, сделаем скидку на ремонт — во дворе цемент, плитка, профлист — строится верхний этаж. -В Европу, - говорю, - не хочешь съездить? -Там холодно, - смеется. -Зато чисто. -В Сингапуре ещё чище.
Крыть нечем.
Загрузилась отправка сообщения в Air Astana — оказалось и все предыдущие попытки были успешными. Утром в поддержке увидели кучу сообщений «HELP» - тут же ответили. А может всегда так работают. -"Не переживайте, - пишут, - мы вас спасем". А следом письмо прислали, что перенесенный рейс на 17.50 из Алматы отменен. Мы улыбнулись и пошли на пляж — с океаном прощаться.
История эта закончилась хорошо. Компания запустила позднее или новый рейс, или сделала замену на больший борт. Не хотелось вникать. В Air Astana за 24 часа до вылета доступна он-лайн регистрация — воспользовались этой услугой и на стойке в аэровокзале получили посадочные на все три рейса до Костаная, багаж приняли до конечной, а мы налегке отправились на посадку.
Это, кстати, было единственное наше передвижение по Индии, которое началось и закончилось вовремя.
Air Astana поклон и долгих лет жизни. Всё, начиная с чистоты интерьера, внешнего вида экипажа и заканчивая предупредительностью и отзывчивостью персонала вызывает только приятные эмоции. Три перелета этой компанией до Дели из Костаная были под Новый год. На каждом рейсе вручили подарки — дорожные наборы. Приятно и полезно, конечно. Но по объему — полрюкзака. При том, что в Индию летели только с ручной кладью — двумя рюкзаками. Дабы не обременять себя лишним весом и объемом. Каждая деталь содержимого тщательно отбиралась. А тут шесть наборов. Решено было оставить подарки и тёплые вещи в «базовом лагере» в Колве, чтобы вернуться туда по окончанию трипа по Гоа.
Должен отметить, что эта ситуация с переносом и отменой рейса была самым неприятным, но как видите не самым страшным потрясением нашего путешествия по Индии.
Мы — это мы с моей любимой. Нам по 45. Из них почти 25 вместе. В активе полный комплект: дети, родители, дом, работа.
Январь — у моего малого бизнеса «мертвый сезон», у жены в это время есть возможность использовать часть отпуска. Поэтому по традиции, которой 4 года, ищем вылеты куда-нибудь где сочетаются три вещи: тепло, море (теплое) и на что посмотреть. А дешевле 1200$ на двоих туда-обратно да под Рождество что то ничего не ищется. -Тут, - говорю жене, - Дели есть с вылетом из Костаная Эйр Астаной за 690$ на двоих. -Надо брать, - отвечают мне с кухни.
Надо отметить, что регионы, в частности Северный Казахстан, не самое удачное место для вылетов за рубеж. Ближайший международный аэропорт в Челябинске — 400 км. Есть в Екатеринбурге — 600 км и в Астане — 700 км. Прямые вылеты на курорты только чартерами на 7-10 дней. На 2-3 недели бывают только из Москвы — 2000км. Поэтому путешествия начинаются с автобуса- поезда-автомобиля и 400-700 км со стыковками-таможнями превращаются в дополнительные сутки пути в каждую сторону. А тут вылет практически из дома, но стыковки в Астане и в Алматы. И так же обратно. Но за 690$. Решили брать. Кризис, однако.
Индия, вообще-то стояла последней в нашем списке стран must see, подходящих под вышеозначенные параметры. Спасибо СМИ. Но выбора в этом году, особенно-то и не было.
Итак, решение принято и в августе билеты куплены. Кстати, покупали на OneTwoTrip. Вышло немного дешевле, чем на сайте перевозчика. Непонятно, но иногда даже бывает, что, к примеру, Kayak.com и Kayak.ru может предлагать разные цены на одни и те же рейсы.
Нас часто спрашивали по приезду: «Как Индия? Как Гоа? Далеко от материка?». Где-то на форуме давали отличный совет: планирование путешествия надо начинать с изучения глобуса. Мы не такие дремучие, но все-таки посмотрели карты, почитали интернет и разработали следующий маршрут (цены на двоих):
31.12.15 Костанай-Астана-Алматы, ночевка в Алматы 01.01.16 Алматы-Дели (Т3) - Air Astana — 690$ (туда-обратно), Дели(Т3)- Джайпур - Jet airways — 78$, ночевка в Джайпуре 02.01.16 День в Джайпуре, вечером поезд в Агру — вагон AC Chair Car — 1000 руп (15$), ночевка в Агре 03.01.16 День в Агре и Фатехпур Сикри, вечером поезд в Дели— вагон AC Chair Car — 1000 руп (15$), ночевка в Дели 04.01.16 Из доместика в Дели перелет в Гоа - Spice Jet (багаж не входит в стоимость билета) — 12034 руп (185$), ночевка в Колве
На этом месте на две недели планирование заканчивалось и решено действовать исходя из местных условий, настроения, желаний и направления ветра
19.01.16 Гоа — Дели - Air Asia — 7718 руп (119$) (багаж входит 15 кг/чел, с перевесом у них строго и дорого), ночевка в Дели 20.01.16 Дели-Алматы-Астана, ночевка в Астане 21.01.16 Астана-Костанай
Итого предоплаченные билеты 1100$.
Все указанные ночевки в Индии бронировали на booking.com заранее. Причем полезно даже после бронирования заглядывать на страничку своего отеля: бывают акции и можно немного сэкономить если перебронировать по новой цене.
Индийские авиакомпании покупали на cleartrip.com, Air Asia — на домашнем портале airasia.com.
Билеты на поезда начал пытаться брать за 2 месяца до начала путешествия. Пройдя все 100500 уровней-квестов по регистрации на великом cleartrip.com за две недели до отезда удалось купить билеты на вечерние поезда. В наличии были только AC Chair Car — в 3 раза дороже слипера. Причем на плече до Дели неплохо покормили — примерно самолетный набор еды в индийском стиле. Кстати пришлось мороженое в качестве десерта — погасить пожар после масалы.
Антилед в Астане
Антилед в Астане
В аэропортах Дели и Джайпура имеются недорогие prepayed такси. Остальные такси-автобусы-тук-туки-байки-гесты-отели чудесно за 5-15 минут находятся на месте, невзирая на Рождество и НГ.
Последний раз редактировалось slava_kpss 06 фев 2016, 20:45, всего редактировалось 2 раз(а).
Сей отчет без претензий на художественную или документальную ценность. Не будет исторических справок и лирических отступлений, будет немного финансовых выкладок, фотографий архитектурных достопримечательностей и много фото людей (не нас). Возможно, будет скучно. Но это не триллер, а описание нашего новогоднего самостоятельного тура с полезными мелочами и хитростями, как сейчас говорят – «лайфхаками». Цель послания – помочь путешественникам при планировании и во время трипа.
Итак, 31 декабря. Рюкзаки собраны, розданы наставления домашним, присели на дорожку, «вас ожидает такси...». На улице -20 с ветром. В иномарке или ноги мерзнут, или стекла потеют, но настроение отличное — скоро переобуемся в сланцы. В аэропорту (хотел написать «на вокзале») Костаная холодно и пусто. Согрелись только в полупустом самолете. Как уже писал, перелеты Эйр Астаной хорошо организованы - вылет по расписанию. На плече Костанай-Астана (1 час) предлагали напитки-печенье, Астана-Алматы (1 час 20 мин) — сэндвич — вегетарианский пирожок. В багаж ничего не сдавали, праздничный ужин с собой. В Дели короткая стыковка на рейс до Джайпура. Некогда ждать выдачу багажа. Даже деньги менять в аэропорту не планировали. К вечеру прибыли в Алматы. Предварительно по и-мейлу забронировали гостиницу в аэропорту. На выходе из здания аэровокзала слева административное здание. Четвертый этаж — гостиница «Аксункар». Очень удобно расположена для транзитников. Чисто. Номера все одинаковые. В номере две кровати, балкончик, умывальник. Туалет, душ на этаже. Выдают пароль для вай-фая. 6000 тенге (16$) сутки, 4000 тенге (11$) - 12 часов. По просьбе выдали чайник-нож-посуду. Имеется кафе (скорее бар). Рекомендую. Встретили НГ по Петропавловку-Камчатскому и спать — завтрашний день посвящен переездам. Сквозь сон были слышны хлопки фейерверков.
Утром нового дня нового года мы в аэропорту Алматы. Шум, суета. О празднике напомнил только свежий выхлоп от сотрудника, проводившего личный досмотр Опять подарки и поздравления от экипажа самолета. Неплохое питание на выбор на борту. Через 3 часа 20 мин мы в Дели. Перешли в том же терминале в зал вылета местных авиалиний. Не все компании выполняют локальные рейсы из местного терминала. При желании можно подобрать вылеты и из международного терминала (Т3). Прилетели вовремя, зарегистрировались быстро, решили развлечься общением с банкоматом. Общение прошло весело. Веселее всех было банкомату. Запихиваю в него карту, жду — показывает рекламу на мониторе, ждать надоело — или наш пластик ему не нравится, или деньги у него кончились, а может он вообще сдох. Вытаскиваю карту, экран ожил — мое имя написал. Надо было дольше ждать. Снова дружим его с VIZой — опять реклама. На маты подтянулись соотечественники. Мы, - говорят, уже победили ЭТО: карту надо всунуть-высунуть, положить в карман и продолжать общение с шайтан-машиной как обычно. Под конец ОНО еще спрашивает какими купюрами выдать деньги? — во как! За обналиченные 7000 руп мой банк обогатился на 2,5 $, а индийский на 250 рупий, а мы получили массу удовольствия Рейс до Джайпура запомнился 45-минутной рулежкой. А сорокаминутный перелет прошел под каркающий гомон какой-то тургруппы в хиджабах в количестве человек 15-ти. Своим треском они перекрывали шум винтов самолета, по очереди замолкая на секунды, чтобы закинуть в рот очередную партию чипсов. Стюард угостил конфетками с масалой.В Джайпуре на одну ночь забронировали гестхауз Jwala Niketan. Персонал по почте предложил бесплатно встретить на ж/д или авто вокзале. Я попросил, а гест согласился за 300 руп встретить в аэропорту. Другого способа добраться с аэровокзала в город в интернете не нашел, а по карте выглядело не близко. Наш рейс, естественно задержался и таксист не зная об этом (в здание без распечатки билетов не пускают) благополучно свалил. Мы через стеклянные стены помониторили толпу встречающих, своего (оркестра) не увидели, встали в очередь к окошку предоплаченного такси. Рядом такое же окошко без очереди — 400 руп до нашего места. В окошке с очередью продали талончик с номером машины за 300. На улице будок с препейд такси не видел (а может не заметил), в здание без билета обратно точно не пустят, поэтому без оплаты препейд такси на улицу, наверное, лучше не выходить. Уехать то получится точно, но, видимо, подороже. Jwala Niketan находится чуть в глубине от оживленной дороги. Таксист должен найти hotel neelam, который стоИт на улице, объехать его слева и по небольшой улочке 150-200 метров. Полезно иметь с собой распечатки названий и адресов предполагаемого жилья для таксистов. Карты со схемой проезда им подсовывать, по-моему, бесполезная трата времени — им по звездам проще Наша поездка благополучно складывалась благодаря многим составляющим — одна из основных — карты. СИМ- карты мы не собирались брать (проблемы с активацией и работоспособностью в других штатах) и прекрасно обошлись без них, поэтому в два (для подстраховки) смартфона с функцией GPS установил приложения Maps.me и OSM (Open Street Map(дословно «открытая карта улиц»). Приложения бесплатные, работают оффлайн, нужно предварительно загрузить карты нужной страны или области, иногда доступны карты дорог (докачивал в Гоа). Пару раз на каждом из девайсов вылазили глюки при пользовании картами — лечились перезагрузкой или обновлением программ при наличии вай-фая. Карты отличные, точность высокая, помогли здОрово. Через дорогу от hotel neelam нормальная местная кафешка Mohan Restoraunt. Чуть вправо от него Wine Store. Для нас цену завышают в 2 раза от той, что на бутылке. Просил купить местных — отказываются. Сильно не расстроились — еще были запасы из дьютика - упакованный в запечатанный пакет из алматинского Duty Free алкоголь без проблем пропустили в ручной клади в джайпурский рейс. Гестик нормальный — только для переночевать за 600 руп годится — номера не маленькие, простыни как всегда серенькие, вай-фай дохленький. Взрослых не видел — на регистрации сидела девочка лет 15-ти, позднее появился её брат - 18 лет. С ним договорился на тук-тук на завтрашний день за 500 руп на все переезды по маршруту: Форт Амбер — на обратной дороге Джал махал — Городской дворец (City Palace) - Дворец ветров (Hava Mahal) — гест — ж/д вокзал. Что бы довезти до Форт Джайгарх (Jaigarh Fort) просил еще 200 руп — типа в гору ехать много бензина нужно. По карте смотрел — вроде Амер рядом с Джайгархом. А в действительности дорога для транспорта идет почти от озера с Джал Махалом — объезжать много. Большинство туристов так и делает. Но мы не ищем простых путей У нас всего один день на Джайпур, кататься некогда — мы поднялись пешком от Амбера до Джайгарха — где-то километр в гору по пустынной мощеной дороге. Минут 20 не спеша. Туристов нет, только обезьяны и живописные виды.
Проходили мимо какого-то местного жилья — готовится гора еды, девушки себя в порядок приводят — может свадьба?
Последний раз редактировалось slava_kpss 11 фев 2016, 20:42, всего редактировалось 2 раз(а).
День на Джайпур. Много это или мало? Каждый для себя сам ответит на этот вопрос. Возможно, за это время не получится полностью погрузиться в самобытную среду этого города. Но попытку такую мы сделали. Результатом остались довольны. Возможно, для этого не хватит и недели, и месяца. Мы цель ставили реальную - осмотреть без спешки достойные места по маршруту, который указал выше. Задачу выполнили. Светового дня на эти достопримечательности вполне достаточно. Не будем в стотысячный раз давать историческую справку или описывать свои впечатления — это сделано до нас.
Несколько лайфхаков: форты - помимо традиционных маршрутов доступны для осмотра, скажем так, нетуристические места — мы заглянули в некоторые неприметные проемы в стенах. Знакомство с такими местами дает иногда большее представление об объекте, чем хождение с потоком туристов — поднялись, к примеру, на 4-х этажную башню, которая над крепостными воротами — входом в Амбер. Узкие полуметровые проходы, полуметровой высоты ступени, не тронутая реставраторами архитектура — вот настоящая история. Идиллию прервали охранники, до этого подпиравшие пушки — выпроводили нас с треском . В Джайгархе в полном одиночестве побродили по явно не туристическим залам и комнатам с южной стороны крепости. За право делать фото в Джайгархе надо платить — в кассе дают билет. Брать не стоит. Охрана больше занята предоставлением услуг гида и всегда можно уединиться чтобы сделать хорошие снимки. Недалеко (справа) от входа в Джайгарх — приличный бесплатный туалет. Между фортами есть подземный переход. На любителя, еще и за отдельную плату.
В фортах:
Люди в форте:
Джал Махал- специально к нему ехать с города не нужно. Находится на дороге между Джайпуром и Амбер форт. Заехать на 10 минут до или после Амбера.
Возле Джал Махал
Городской дворец (City Palace)- находится в центре города - хотели с него начать - приехали к девяти утра — еще был закрыт. Прохожий сказал, что откроется через час-полтора. Заехали на обратном пути с фортов.
Люди в City Palace
Дворец ветров (Hava Mahal)- думаю, жемчужина Джайпура. Хотя фотографии выигрывают по сравнению с внешним видом в реальной жизни. Наверное, это и есть фотогеничность. Внутрь не ходили. Сделать фото — осмотреть фасад — 5 минут. Я бы разогнал торгашей от подножия дворца . Памятник мирового уровня, один из наиболее известных памятников раджпутской архитектуры, а спокойно невозможно полюбоваться - рвут на части - "купи тапочки, купи магнитик, купи, купи.." или просто дай денег . Не менее интересны и колоритны прилегающие к перекрестку возле дворца улицы. Около часа погуляли по ним — впечатлений не меньше, чем от Hava Mahal.
Вокруг Hava Mahal
К вечеру отправились на вокзал - переезд в Агру
На вокзале
В поезде
Последний раз редактировалось slava_kpss 13 фев 2016, 10:58, всего редактировалось 2 раз(а).
Поезд на отрезке Джайпур – Агра задержался всего на час-полтора, что по индийским меркам секунда в секунду. Обращаю внимание, что в Агре три железнодорожных вокзала. Находятся они не очень далеко друг от друга, но билет надо читать внимательно чтобы при отправлении не перепутать – таксисту или тукеру назвать несколько раз и выходить из такси только после того как будет полная уверенность, что приехали на нужный вокзал. Мы прибыли на IDGAH AGRA после 10-ти вечера. На выходе отбили атаку таксистов, которые считали, что мы мечтаем уехать именно с ними и именно за 500 рупий. А мы мечтали за 50 . Прошли метров 100 от вокзала, плотность тук-туков уменьшилась до одного на квадратный метр . Цена снизилась до 100 рупий. Вокзальная таксистская мафия оказывается следила за нами - тут же нарисовался типок, назовем его вокзальный менеджер,который сначала наорал на нашего тукера, потом потянул нас в свою сторону – мол тукер по-английски не говорит, город не знает, с криминалом связан. Дело происходило в полной темноте в какой-то вокзальной подворотне. Спорить с ним мы не стали, молча сели в свой тук-тук и укатили в отель. Ехать километров пять. Ночью на тук-туке холодно. Sai Palace - одно звёздочный отель в десяти минутах ходьбы до Тадж-Махала был забронирован заранее на Букинге за 10$. За такие деньги отель супер-пупер - горячая вода, бельё, полотенца, даже ночью предложили меню из ресторана. Блюда принесли в номер - мега крутяк. Утром, отдохнувшие и посвежевшие, в предвкушении встречи с НИМ поднялись в кафе на крыше.
Знакомство состоялось.
ЕМУ, конечно, все равно, но ОН нам начинал нравиться.
Пора пообщаться поближе.
Освободили номер. Вещи сложили в большой рюкзак и сдали его персоналу в выделенную каморку под замком, для хранения на время поездки к достопримечательностям. С маленьким рюкзаком отправились к ближайшему к отелю южному (он же центральный) входу на территорию Тадж-Махала.
Последние 150 метров – чем ближе, тем агрессивнее торговцы и выше цены.
Пока ничего не приобретали. Предлагают купить сувениры, одежду, обувь, даже бахилы, которые бесплатно выдают после покупки билета. 750 рупий за форина и 20 за лОкала. Где справедливость? По местной квоте пройти нереально. С утра, когда нет аншлага, точно не получится.
Перед входом англоязычные представители туристического агентства любезно подсказали, где кассы для форинов, поведали о том, что с собой нельзя еду, спички, зажигалки, сигареты и плавно перешли на впаривание услуг гида.
Естественно для нас это бесплатно – только для языковой практики. Не думаю, что они могут поведать о чем то ещё чего не найти в интернете, да и в волонтерство не верится абсолютно. Мы вежливо отказались. -Ноу проблем, ноу проблем. А может, все-таки подумаете? -Нет, спасибо. И так раз пять.
Для мужчин и женщин очереди на досмотр отдельные. Женская раз в 10 короче (это характерно для всех раздельных очередей: в метро, в аэропортах, на входах в достопримечательности и просто на улицах женщин гораздо меньше).
Охрана по нашей просьбе подвинула индусов-мужчин и меня обшмонали без очереди. Проходим через ворота – вот ОН, уже ближе. Подходим вплотную.
До поездки просмотрели, наверное, не одну сотню фотографий Таджа. Сами сделали кучу снимков. Но, поверьте, ни один из них не дает полного представления о невообразимой мощи этого сооружения.
Более величественного зрелища в моей жизни не было.
На него можно смотреть вечно. Или дольше.
Это полная гармония и совершенство.
Поражает и архитектура, и качество изготовления. Современные мраморные сувениры а-ля Тадж-Махал недостойны продаваться даже за квартал от него.
Дома смотрели видео, снятое на фотоаппарат у Тадж-Махала. Поразило, насколько было шумно вокруг. То есть я помню кучу народа, но я не слышал эту толпу. Тадж-Махал завладел мной полностью.
Супруга, не склонная к сантиментам, даже слезу пустила.
Место обязательно к посещению.
Поспрашивали у охраны – нам подсказали, где на территории находятся музеи Тадж-Махала. Чертежи, карты, планы, методика инкрустаций, география импорта стройматериалов – очень познавательно и интересно.
На выходе приобрели магнитики (50 руп/шт) и открытки (20 руп/шт) с видами Таджа. Больше ничего не понравилось. Мраморные шкатулки и тарелки с инкрустацией – жалкое подобие того, что только что видели.
В отеле подсказали маршрут до Фатехпур-Сикри. Тук-тук до Idgah Bus Station, оттуда на рейсовом автобусе. На станции не мог въехать где купить билет: - Inside Зашел в вокзал: - Inside -Да где тут касса у вас? -Дык в автобусе, милок,- говорит дядечка с тетрадкой и ручкой,- А тебе куды надо-то? Так бас в Фатехпур-Сикри только что уехал, пойдем я тебя на машину посажу. Всего за тыщу. А пока следующий автобус будет, вы уже назад вернетесь. -Спасибо, добрый волшебник, мы сами. Водители и кондукторы автобусов показали направление, где стоял наш полупустой автобус. Заняли сидячие места и минут через 10 тронулись.
Ехать около часа, билет 40 рупий. Фатехпур-Сикри у нашего автобуса - транзитная остановка. Вышли где сказал кондуктор и по навигатору пешком прошли минут 5-10.
Основная дорога пошла левее и есть ответвление вправо. Оба пути ведут к достопримечательности, но по правой дорожке челночат бесплатные автобусы. Еще немного и вот он Мертвый город. Фатехпур-Сикри посмотреть однозначно стОит (раз уж в Агре).
На фото ниже - Буланд-Дарваза — одни из ворот в Джама-Масджид. Джама-Масджид — мечеть, построенная в манере индийских мечетей. Внутренний двор мечети может принять в себе одновременно до двадцати пяти тысяч верующих. Т.е. походить есть где и посмотреть есть что. Проблема в том, что ходить надо без обуви. У супруги были запасные носочки, а мне предложили одноразовые тапочки заношенные до дыр. Максимальный размер был вполовину меньше моего 45-го. Босиком не хотелось. В рюкзаке нашлись файлы-мультифоры с документами. Бумаги и так полежат, а файлы вместо бахил .
Красота и изысканность, конечно, царская (или императорская ?), но не дарит он того умиротворения как мраморный дворец в Агре. Да и как-то духа старины не чувствуется, новостроем попахивает. Обратно тем же путем.
Вышли на магистраль. На остановке подсказали, на какой автобус сесть, чтобы доехать до Идга бас стейшн. Проблема в том, что надписи маршрутов на автобусах не дублируются на английском. Размеры автобусов тоже индийские:
На тук-туке отправились в отель за рюкзаком. К тому же хотели пополнить запасы «дезинфектора» и местной наличности.
Сначала в банк. Обналичить с карты 70$ - комиссия 250 руп – информация висит на стене. Грабеж, однако. Подумали, согласились – обменники не встречались. Карту дал в руки сотруднику, но из поля зрения не выпускал. Отсканировали паспорт с визой. Дали деньги. Проверил через интернет-банкинг – все пучком – минус 70 баксов, минус комиссия. С этого дня карту в Индии больше не доставал. Оставшиеся на карточном счету деньги передвинул на другой счет.
Прошел почти месяц. Звонят с родного банка: -Где вы и где карта? -Мы, говорю,- всей гурьбой уже дома. -С Вашей карты было три попытки снять деньги в Индии – 10500, 5500 и 1500 в долларовом эквиваленте. Ввиду недостатка средств попытки были безуспешными. Обратитесь в отделение и за счет банка Вам перевыпустят карту. Индия – страна с высоким риском мошенничества с банковскими картами. Вот так то.
Отельные послали какого-то мужичка в лавку – принес нам местного вискаря за две цены. С нас там хотели в три-четыре раза больше. Тук-тук и мы на вокзале. Очередной вечерний переезд. На этот раз в Дели. Поезд Ndls Shatabdi E – 2ч15мин до станции NEW DELHI. Отправление в 21:15. Прибыли в 4:30. Нет, ну нормальная арифметика в Индии? Поезда индийские длиннющие – как наши товарняки. Нумерация вагонов тоже непривычная (С-2, В-4 и т.п.). В Джайпуре побегали по перрону пока нашли свой вагон. В Агре было время покрутить головой: наконец-то обратили внимание - напротив каждого вагона на платформе висит электронное табло с номером поезда и вагона (попеременно включаются).
Залы ожидания для пассажиров вагонов высоких классов разделены по половому признаку. В залах есть туалеты и розетки, немного теплее, чем на улице. Остальные ожидающие устраиваются на полу. На перроне есть чай и снеки.
Последний раз редактировалось slava_kpss 13 фев 2016, 12:00, всего редактировалось 3 раз(а).
Железнодорожная станция «Нью-Дели», до которой у нас был куплен билет, находится в конце (или в начале?) знаменитой улицы Мейн-Базар (район Paharganj). Для ночевки был выбран отель в пяти минутах ходьбы от «Нью-Дели» по Мейн-Базару. И имя его - Mahesh Guest House. Но по порядку. Как я уже писАл поезд безбожно опаздал – на двухчасовом плече Агра-Дели задержка составила более 4-х часов. Хотя сильного тумана, которому часто приписывают вину в опозданиях поездов, не было – я бы назвал это дымкой. Прибыли на конечную в 3.30 ночи. Смартфон показал +7 при 100-процентной влажности. В той одежде, что мы вышли из дома в Казахстане при 20 градусах ниже нуля, колотило нещадно. Прибавили шагу – немного согрелись. Еще больше согрелись, когда протиснулись сквозь толпу вокзальных тук-тукеров и зашагали к своему отелю. Ночной Мейн-Базар, который некоторые позиционируют как делийскую достопримечательность, не впечатлил – темень да мусор. Посмотрим утром...
По навигатору пришли к месту, где должен быть наш отель. А нет такого отеля… Зашли в тот, что был поблизости. -Где наш Mahesh? -Не в курсе, - говорит staff. Позвал еще двоих из персонала. Хотят со всей силы помочь – тыкаются в компьютер, звонят по телефону из нашей распечатки, но пояснить ничего не могут. Минут через двадцать бурной деятельности вышли на улицу и ткнули пальцем: «Дойдете до этой вывески и налево». До вывески дошли, но налево сплошная стена, закрытые магазины и непроглядная темнота. Сонный тукер тоже показывает на стену. Подошли ближе – точно! В стене незаметная в ночи щель (по другому не назвать) сантиметров 80 между зданиями. Прошли метров 30, уткнулись в тупик. А там три входа в разные гостиницы. Одна из них наша. Разбудили встречающую сторону. Быстренько оформились (пригодились распечатки паспортов и виз – нужны везде, кроме Гоа) и в номер – 3 на 3 метра, грязные простыни, тусклая лампочка, окно нараспашку – дубак как на улице. В одежде завалились на свою простыню. К утру согрелись. Немного поспали и на рассвете покинули сей двухзвездочный бомжатник. Конечно, 7$ (450 руп) за ночь не деньги для столичного отеля, но повесить указатель на Мейн-Базаре, ЗАКРЫТЬ ОКНО, помыть двери-стены - проявить небольшую заботу о гостях – расходы не великИ, а впечатление постояльцев может кардинально изменить. А кому это надо? Вот кому надо, тот пусть и моет-красит. На протяжении путешествия меня не покидала мысль, что не этот народ построил Тадж и Фатехпур. Инопланетяне что ли?
Нам надо в аэропорт. Отправились на станцию метро на противоположном от железнодорожного вокзала конце Мейн-Базара. Получается всю улицу можно не спеша пройти минут за двадцать. Мейн-Базар Мейн-Базаром. Такие же улицы в Джайпуре, Аре и на окраинах Дели – отели-скворечники, магазины-лавочки, кафешки-забегаловки, коровы, рикши, туалеты, шум, вонь. Какой-то особой атмосферы не почувствовалось – захотелось поскорее свалить отсюда. Купили фруктов, поменяли денег – курс лучше, чем в Агре и Джайпуре, но везде в Гоа было еще выгоднее. Спустились (точнее поднялись) в метро на станцию «Рамакришна Ашрам Мардж». Метро то спускается под землю, то выходит на поверхность. С пересадкой на станции «Нью-Дели» (надо было сразу на неё отправляться) попали на аэропортовскую ветку. На этой ветке, в отличие от остального метро, курсируют другие поезда и люди.
Выходить лучше на предыдущей от аэропорта станции «Аэросити» и экспрессом за 30 руп. до доместика.
Два с половиной часа разделяют Дели и аэропорт в Гоа – Даболим.
Наконец-то тепло! Знакомая уже схема – препейд такси – 500 рупий – полчаса – гест Aguiar Guest House в Колве (деревня на 30 км южнее аэропорта).
Это было наше самое дорогое жилье в Индии – 14$ (900 руп) за комнату в блоке из трех номеров, холла и кухни. Душ-туалет один на весь блок. Других жильцов не было и мы с комфортом провели время, по сути, в трехкомнатной квартире. На Букинге ничего в Колве дешевле не нашлось, но выяснилось, что здесь же есть комнаты на нижних этажах за 600 рупий, чем мы и воспользовались для второй ночи. В этой деревне цены на жильё среднего уровня примерно 600-900 рупий, в зависимости от расстояния до пляжа, качества ремонта и т.д. Конечно, есть уровень и 5-ти звезд по «турецкой» классификации – цена начинается от 1500 руп в деревне до 10000 руп на берегу за ночь. По 1500 на пляже есть пальмовые хибарки с громким названием - «бунгало». Мы, конечно, принимаем во внимание высокий сезон, но проблем в Гоа с жильем нет – всегда в течение 15-30 минут в любой деревне находилось подходящее жильё. Можно здорово сэкономить на жилье, если водите байк или справляетесь с велосипедом. Байк в Гоа легко расширяет ваши возможности до границ штата (а может и далее).
Хозяйка нашего Aguiar Guest House позвонила своим знакомым, которые за 400 рупий сдали на день скутер – Хонда Активия, 110 кубиков. Не торгуются вообще. У них же на следующий день взяли без посредницы такой же байк за 250/день на две недели. Депозит не просили, паспорт не дал, сфотографировал царапины, попросил два шлема (нужны на магистралях и в темное время суток при наличии защиты от насекомых для глаз). Попросили показать водительское удостоверение – покрутили в руках с умным видом мои казахские права. Мне кажется, так же можно было подсунуть какой-нибудь читательский билет или дома слепить подделку . Пробег байка был за 26 тысяч, мы добавили почти 400 км. Проблем с эксплуатацией и сдачей-приёмкой не было.
Деревня имеет два выхода на побережье. У этих выходов крутится вся жизнь: обменники, магазины, турагенства, аптеки, аренда всего. Пляж, который севернее из этих двух, не рекомендую – многолюдно и шумно.
На другом чисто и пустынно, скрипучий мелкий светлый песок, хороший заход в воду, волны небольшие.
В Колве отлично отдохнули от перелетов-переездов
и через два дня отправились на юг.
В планах было только два пункта: через две недели вернуться в Колву за зимними вещами, которые оставили в гесте, сдать байк и через неделю мы приглашены на юбилейный день рождения к моему однокласснику, который по пакету отдыхает с супругой в Морджиме .
Для передвижения по штату мы использовали дороги «областного» значения, как оптимальные по соотношению скорость - расстояние. Проходят они в основном в 20-40 км от побережья, имеют по несколько полос в каждом направлении, отличное состояние и соединяют города штата. Между деревнями (пляжами) можно проехать и по местным дорогам, но они больше напоминают паутину, при этом указатели почти отсутствуют, ширина от 1 до 2-х полос, через большие реки мостов нет, но покрытие в очень неплохом состоянии. Хотя надоедают бесконечные «лежачие полицейские» до и после каждого перекрестка. Безопасность!
Добрались до Агонды. Маленькая деревня понравилась. Широкий песчаный пляж, довольно малолюдно – пакетных отелей не замечено (а может не заметил), почти вся публика – иностранцы. Развлечений нет. Тихое, спокойное место для размеренного отдыха. И мы тоже начали втягиваться в пляжно-курортную умиротворенную атмосферу.
На южной окраине Агонда за 600 рупий сняли очень приличную комнату в гесте. С балкончиком и кафешкой во дворе. Начинали с 900. Мы, конечно не очень удобные клиенты для арендодателей – их в первую очередь интересуют постояльцы длительного проживания. Но мы обычно везде платили ежедневно без пролонгации договора: не понравилось, захотелось новенького, надоело (выбрать нужное) – собрались – поехали дальше. Как раз в Агонде такая тактика оправдалась. Но по порядку…
Тюленинг – не наш способ отдыха. На следующий день после утренних водных процедур упаковали свои нежные телеса в одежду для защиты от ультрафиолета и отправились налегке на дневную экскурсию в Палолем.
Днем, когда обдувает ветер на байке, жары не чувствуется – обгореть дело не хитрое. Километров десять на юг и мы на самом южном пляже Гоа.
Деревенька будет побольше Агонды. Ночной жизни тоже нет. Народ пакетный имеется. Персонажи интернациональные. Идеальное место для спокойного отпуска. Искупнулись, пообедали в пляжной харчевне, опять искупнулись – день почти прошел. Засобирались обратно - пора на сансет. У нас традиция, которой уже 2 дня – прикупив местных (подчеркиваю – местных) фруктов, мороженого и прихватив рома провожать нашу Звезду. Как любители и ценители мороженого заявляем – очень даже ничего. Мороженое покупаем в пластиковом контейнере. Фрукты в кожуре – маленькие бананы, мандарины – можно и не мыть. Папайю, манго – сполоснуть (питьевая вода всегда с собой). Почистить-порезать. Пять минут и десерт – «фрукты в мороженом» или «фруктовый салат» или «гоанский закат» готов. Иногда, если усугубить кексиком, после такого десерта даже не ужинали. 500 мл ванильного мороженого – 80 руп, папайя – 25 руп/кг, манго – 170 руп/кг, мандарины – 50 руп\кг, бананы 50 за 12штук. Кексы, печенье – 20-40 руп за пачку, ром – 170 руп за 0,75л. На следующий день запланировали поездку на Cola Beach. Это пляж километров на 10 (по дороге) севернее Агонды. Надо ехать в сторону форта Кабо Да Рама и по указателю съехать с асфальта.
Далее несколько километров (3-5) ехали полчаса – бесплатный аттракцион. Местность в южном Гоа довольно холмистая, а здесь началась довольно гористая. С одной стороны дороги – стена, с другой – обрыв. Покрытие – красная пыль толщиной 5 см, под ней камни и корни деревьев. Чтобы разъехаться со встречной машиной приходилось останавливаться, вжимаясь в красную стену или балансируя на краю пропасти. Зато виды сногсшибательные. Не менее красиво и на пляже. Он состоит из двух частей - Small Cola и Big Cola, разделенных горой. Желтый песок. Глубина в море начинается резко. На дне здоровые камни, покрытые ракушками. Волны немаленькие. Реально опасно. В пятидесяти метрах от моря есть озеро с холодной чистой водой. Есть пара-тройка шеков на каждой Коле. В одном не обслужили – только для постояльцев геста. Гесты – это палатки или фанерные или пальмовые скворечники по цене приличного отеля. Плата за фишку – побыть наедине с природой, отдохнуть от цивилизации. Цивилизации точно нет. А вот уединиться – это вряд ли. За этим же приезжают туристы с соседних деревень, даже возят экскурсии с севера. Есть пешеходная тропинка с Агонды. На светлое время суток количество отдыхающих на пляже увеличивается, я думаю, вдвое. Но все же пустынно.
На обратном пути на северной окраине Агонды встретили необычных зверей. Говорят это летучие лисицы и они на этих деревьях всегда днюют.
Вечером в гесте услышали родную речь – в соседнюю комнату заселились соотечественники с детьми. Видимо их родители ужинали где-то с друзьями и не совсем в форме (точнее бухие) вернулись домой глубоко ночью. Как непросто разбудить детей чтобы открыли дверь – знал весь гест хауз. Потом выяснение отношений в холле и бурчание на соседнем балконе. И за что наших так не любят? Утром мы съехали.
Здравствуйте! Как я понял вы покатались по многим пляжам в Гоа. Посоветуйте какой выбрать для пожить недельку... Критерии примерно такие: не слишком далеко от аэропорта, более или менее тихое место, но с возможностью где-нить неподалеку окунуться и в ночную жизнь... Есть такие места?
alil писал(а) 13 фев 2016, 14:12:Здравствуйте! Как я понял вы покатались по многим пляжам в Гоа. Посоветуйте какой выбрать для пожить недельку... Критерии примерно такие: не слишком далеко от аэропорта, более или менее тихое место, но с возможностью где-нить неподалеку окунуться и в ночную жизнь... Есть такие места?
Это, мне кажется, несовместимые требования, или есть хорошее английское слово properties. Недалеко от аэропорта и тихо в Колве. Но развлечений нет. Не слишком далеко в Ашвем и съездить окунуться в ночную жизнь в Арамболь или в Анжуну. Это если на байке. А на одном месте...?
alil писал(а) 13 фев 2016, 14:12:Здравствуйте! Как я понял вы покатались по многим пляжам в Гоа. Посоветуйте какой выбрать для пожить недельку... Критерии примерно такие: не слишком далеко от аэропорта, более или менее тихое место, но с возможностью где-нить неподалеку окунуться и в ночную жизнь... Есть такие места?
Это, мне кажется, несовместимые требования, или есть хорошее английское слово properties. Недалеко от аэропорта и тихо в Колве. Но развлечений нет. Не слишком далеко в Ашвем и съездить окунуться в ночную жизнь в Арамболь или в Анжуну. Это если на байке. А на одном месте...?
Ну вот пока мне наиболее приглянулся Мандрем... Рекомендуете?
alil, невозможно что-то конкретно посоветовать, большинство пляжей Гоа очень хороши. Рекомендую просто снять гостиницу на сутки, бросить вещи и поездить по пляжам, может какой западёт на душу. Единственное помню что меня раздражало на пляжах, так это стаи бездомных и сильно блохастых собак, никогда в жизни не купавшиеся, которые между собой без конца грызутся! Их количество явно зашкаливает, ночью они становятся наглее, окружают и сильно облаивают, но правда не покусали ещё, хотя на грани. Поэтому валяться на песке несоветую.
slava_kpss, в каком конкретно месте и магазине(ларьке) покупали мороженое 0,5л за 80 руп.? Я что-то таких цен и близко невидел(во всей индии), хотя мороженое люблю . В супермаркете, далеко от пляжа была цена около 400-500 руп. за коробку, и это официальная розничная цена, котороя всегда указывается!. Мелкие порции ~15-30 руп.
alil писал(а) 13 фев 2016, 22:16:Ну вот пока мне наиболее приглянулся Мандрем... Рекомендуете?
Мандрем попадает под Ваши параметры только по критерию "более или менее тихое место" - это да
От аэропорта дальше только Арамболь (если рассматривать север), а насчет ночной жизни я не эксперт. В Мандреме вдоль берега моря течет речка. Это не плюс и не минус, а такая локация. Но такие мостики есть не везде. Надо учитывать это.
sheikh писал(а) 14 фев 2016, 05:22:slava_kpss, в каком конкретно месте и магазине(ларьке) покупали мороженое 0,5л за 80 руп.? Я что-то таких цен и близко невидел(во всей индии), хотя мороженое люблю . В супермаркете, далеко от пляжа была цена около 400-500 руп. за коробку, и это официальная розничная цена, котороя всегда указывается!. Мелкие порции ~15-30 руп.
В пластиковом боксе от мороженого мы везли домой хрупкие сувениры. Поэтому есть возможность специально для Вас сделать фотографию.
Этож какая коробка должна быть чтоб за неё 500 рупий не жалко? Коль уж Вы обвинили меня в лукавстве, то и я осмелюсь попросить доказательства.
slava_kpss Как я понял, все, что более или менее тихое на севере от аэропорта далековато... Никак не могу решение принять... Может на юг?!... Кстати, эта речка в Мандреме, надеюсь, не канализация?!..
Зачем Вам аэропорт? Лучше выберите место по душе где проведете неделю. Характерного запаха на речках не чувствуется, вода довольно прозрачная, но очень даже может быть. В гестах, в которых довелось жить, возле дома септики. Как у других не знаю
Правила дорожного движения в Индии скорее всего есть.
Думаю, их даже кто-то видел. Проблема в том, что работают они чисто условно. К примеру, равнозначный перекресток. К нему одновременно подъехали два мотоциклиста. Или два грузовика. Если мотоцикл и грузовик, то мотоциклиста как бы нет. Для грузовика, разумеется. Так вот, два мотоцикла. Условными знаками (кивками, подмигиваниями, сигналом) они как то определяют между собой приоритет. Один из них поехал. За ним непрерывным потоком остальные с его дороги. На пересекаемой дороге скопился народ. Все терпеливо ждут. Тут в движущейся колонне наметился просвет. В него просочился один, другой, третий и далее все ожидающие очереди. Теперь ждут другие. Но если с любой стороны появился грузовик или автобус, то он всегда на главной. И чем он больше, тем главнее.
Сигналят все и всегда. Алгоритм примерно такой – один сигнал, чтобы обозначиться, два сигнала – перед маневром (например, обгоном), длинный – когда нет возможности отменить маневр (типа, «терять нечего») – например, при обгоне выехал на встречку, а из-за поворота вылетает автобус или не успеваешь без последствий затормозить, чтобы пропустить пешехода или транспорт с пересекаемой дороги. Тут лучше пересигналить, чем недосигналить.
А главное правило быть предсказуемым. Не делать резких движений, смотреть и слушать. Шлемы по деревням никто не одевает, на дорогах между деревнями – почти никто. По трассам – все в касках. Мы шлемы одевали, если планировался выезд из деревни - для безопасности и для защиты от насекомых: какой-нибудь жучара на шестидесяти километрах в глаз залетит не слабо. Ночью тоже их много. В темноте, кстати, старались не ездить – носятся укуренные и бухие с дальним светом – только успевай уворачиваться. Ободранные рожи и поломанные конечности встречаются почти ежедневно. Полицаи есть везде. В деревнях - более-менее лояльные. Нас останавливали пару раз на трассе между Маргао и Мапусой. Прибавили газу – не остановились. Тут личное дело каждого. Чем закончилось, если бы догнали – не знаю, но думаю, что для нас не очень хорошо. Тут кто-то писАл, что могут и палок понаддать.
Байк в Гоа – это необходимость.
Бояться не надо. День-два – это стандартный период адаптации к левостороннему движению и местным ПДД. Потом привыкаешь. Откровенных чайников практически нет. Заправки имеются на трассах и в крупных населенных пунктах - 54 руп/литр.
Можно купить на дороге или в лавках по 60-70 в бутылках. Расход на скутере около 30-35 км на одном литре бензина.
Большой рюкзак возили так
Маленький так
Под сиденьем скутера есть небольшой багажник. Там размещали тяжелое - жидкости, фрукты и сильнопахнущие специи и морепродукты-рыбу.
И где и когда ещё любимая красотуля будет по полдня всем телом прижиматься и дышать в ушко.
Последний раз редактировалось slava_kpss 06 мар 2016, 18:08, всего редактировалось 1 раз.
slava_kpss писал(а) 14 фев 2016, 10:55:Зачем Вам аэропорт? Лучше выберите место по душе где проведете неделю. Характерного запаха на речках не чувствуется, вода довольно прозрачная, но очень даже может быть. В гестах, в которых довелось жить, возле дома септики. Как у других не знаю
Аэропорт мне будет нужен дважды - туда и обратно... Ну просто, чтобы слишком далеко не ехать... Впрочем, Вы правы - это не особо важно... Назовите, пожалуйста, пляж, который лично Вам понравился больше всех - туда и поеду - надоело выбирать...
С особенностями движения мы постепенно пообвыклись и были готовы с Агонды стартовать на север. Хотели попробовать доехать до Арамболя, потом решили присмотреться к Ашвему. Если глянется, то остановиться там и делать радиальные вылазки на другие пляжи в поисках идеального.
Итак, 130 километров и мы в Ашвеме. Пляж понравился, деревенька тоже. В третьем или четвертом месте, куда мы сунулись с вопросом об аренде жилья, нам предложили комнату с кухней в хозяйском доме с отдельным входом за 500 рупий в день.
Это было отличное предложение, от которого мы не смогли отказаться в течение следующих полутора недель. Не буду лукавить, Ашвем стоял особым пунктом еще по одной причине. Слышали, что там есть какой-никакой серфинг. В прошлом январе на Шри-Ланке попробовали – очень понравилось. Хотелось профессионально подрасти в этом плане. Плюс рядом русская деревня Моржовка с моим другом и его юбилеем.
Имея комнату с кухней (плитой) можно сэкономить кучу денег. Продукты в супермаркетах и на рынках. Растительное масло, яйцо, мука, сахар, чай, макароны, картошка, цветная капуста, фасоль, лук, чеснок, морепродукты, специи. Все есть! Речь не идет о том, что бы часами стоять у плиты. За 15минут (а в четыре руки и за 10) готовится яичница-омлет, овощной или рыбный супчик, вареные креветки, тушеные овощи, жареная рыба или даже!!! пирожки. Вечером всегда общепит. Днем разведка – там супчик попробуем, там бирьяни (рис с мясом, сифудом или овощами) или тали. Посмотрим по ценам, по вкусу, по размерам блюда. Вечером – в отрыв…
Что касается еды. Масала - индийское название смеси специй, существуют различные комбинации смеси: для запекания в печи (тандури-масала), для острых блюд (гарам-масала), для чая и т. д. Почти все виды масалы содержат перец и другие острые приправы с преобладанием какой-либо пряности. Большинство блюд индийской кухни содержат в том или ином количестве масалу, т.е. готовую смесь. Если просить приготовить в кафе (шеке) еду без перца, то это проблематично, т.к. перец уже в наборе специй. Могут положить или меньше масалы, или не добавить вовсе. Иногда даже без соли. Если организм не принимает специи лопатами, можно выбирать едальни с наличием блюд с карри. Карри отличается неострым вкусом (хотя бывают и острые варианты смеси) и сильным характерным ароматом. Принял на веру слова одного официанта, который сказал, что кокос придает карри сладкий привкус. Пару раз для галочки попробовали мясо.
Не впечатлило абсолютно. Больше не экспериментировали, а сидели на морепродуктах и вегетарианских блюдах. Мы не фанаты мяса и наши желудки легко приняли рис и овощи в различных комбинациях. Главное, что все свежеприготовленное. Сырые салаты, уличную еду, жаренную в масле и приготовленную заранее, не ели. Однажды попробовали тростниковый сок. С нашенским санитарным врачом, наверное, «инфаркт микарда» случится, если он увидит, в каких условиях он готовится. Предохранялись ромом и санитайзером. Ни разу не отравились. Морепродукты не дешевые. В кафешках желательно просить продемонстрировать, что будут готовить. Посмотреть-понюхать. Или покупать на рынках и готовить в шеках или самостоятельно. Самые большие креветки на рынке от 350 до 450 руп/кг (после торга). Торгуются неохотно, проще в качестве бонуса взять рыбку (бесплатно или подешевле). К примеру, на рынке берем 2 кг креветок. Договариваемся за 900 и берем еще 3 шт макрели или одну кингфиш бесплатно или тунца на 2 кг за 100 руп. Ели акулу, ската, мидий, крабов.
Креветок отвозим в шек (по предварительной договоренности). Делят на три части и готовят за 300 руп/кг, т.е. 600 за два кило – тарелка в чесночном, томатном или соевом соусе с кунжутом, тарелка в масале, тарелка просто вареные с солью и травками.
Вчетвером (пятым был ром) с трудом одолевали. Итого 1500 рупий на четверых. Оставшуюся рыбку – в холодильник и на следующий день жарим на обед. Если заказать морепродукты в шеке, то каждое блюдо около 300-500 руп. По размерам, конечно, скромнее. Как на фото, к примеру.
Что касается алкоголя. Пробовали пиво. Самое популярное местное - KINGFISHER. Понравилось. Имеются туборги-ханикены и др. известные у нас марки. Если к пиву нужна рыба - везите с собой. Чипсы-орешки продаются.
Пробовали местный вискарь Блю Империал. Не Jameson, но достаточно качественно и очень дешево.
Ром, конечно, покорил. Пробовали разный. Остановились на красном McDowell's №1 Celebration. Бутылки бывают разного объема в стекле и в пластике. Самая большая 0.75 л – 170 рупий.
Последний раз редактировалось slava_kpss 27 янв 2017, 16:45, всего редактировалось 2 раз(а).
slava_kpss писал(а) 14 фев 2016, 10:55:Зачем Вам аэропорт? Лучше выберите место по душе где проведете неделю. Характерного запаха на речках не чувствуется, вода довольно прозрачная, но очень даже может быть. В гестах, в которых довелось жить, возле дома септики. Как у других не знаю
Аэропорт мне будет нужен дважды - туда и обратно... Ну просто, чтобы слишком далеко не ехать... Впрочем, Вы правы - это не особо важно... Назовите, пожалуйста, пляж, который лично Вам понравился больше всех - туда и поеду - надоело выбирать...
Сложно советовать. Как у Вас с языком, с байком, с деньгами, какие нужны развлечения и т.д.? Если язык хоть немного знаете - юг. Агонда понравилась, Колва ничего, но с развлечениями туговато. Я не знаю, что Вы ждете от отдыха. Может дискотеки нужны или живая музыка, или в шеке накидаться, или расплавиться на лежаке. Понятия об отдыхе у всех разные. На севере без английского тяжело, но можно прожить. Тогда Ашвем, Морджим, Мандрем.
Знал, что отель с моим другом находится в Морджиме на первой линии. Знал его название. Потратили почти час на поиски. Без успеха. Списались в соц сети. На следующий день встреча на Эльбе. Оказалось, типичный пакетный развод. Завлекают в отель на берегу, демонстрируя фотографии и описание, а по факту селят в другой. При этом турагенты ссылаются на недостоверную информацию, предоставленную отелем, а отель на агенство. У отеля-двойника тот же хозяин и то же название, но только с приставкой NEW.… До моря километр, вместо бассейна котлован с арматурой, русские повара в ресторане. Жесть! Друг с супругой сильно не расстроились – взяли байк и вопрос с расстоянием решили. Но платили-то за первую линию. А приехала девушка с ребенком, которая и на велосипеде не может, а ребенок моря боится – только бассейн признаёт. Или семья с двумя взрослыми детьми. Или разозлившиеся принципиальные туристы – демонстративно не заселились, вещи сложили на ресепшене, всю ночь просидели в ресторане, позавтракали и отправились на пляж. Там, естественно, уснули, сгорели, вечером еле приползли. Вопрос на поверхности – а не проще ли платить за то, что видишь своими глазами, а не на картинке? Наши друзья задумались. Мы собрались в Мапусу за подарком на День рождения друга. Кроме сувениров и лекарств на пляжах (деревнях) покупать нечего. У нас дома есть магазины индийских товаров. Товар качественнее и дешевле. В Мапусе по карте нашли муниципальный маркет, на деле оказавшийся большим рынком для местных жителей. Очень колоритный, яркий, шумный. Настоящий восточный базар.
Нашли магазин с фейерверками – прикупились. С подарком – засада. Друзья приехали с перевесом, нужно что то легкое и не объемное. Долго выбирали. Приглянулась индийская маска-оберег в дом. Другу понравилась. В Мапусе нашли почту. Отправили открытки друзьям на родину. В очередной раз убедились, что Казахстан в мире не знают. Тетка на почте клеит марки. Не знает какие приклеить. Спрашивает : - "Вам куда?" - "В Казахстан." - "Пакистан?" - "Казахстан" В каком-то справочнике тычет пальцем в графу: - "Это?" Там написано: "И другие страны Африки"
Открытки пришли через неделю. В Россию не пришли вообще.
Надо сказать, что друг мой страдает по привычной еде. С собой привез вяленого окуня к пиву, сало и колбасу. За две недели все кончилось, впереди ещё одна. Нет-нет срывается и находит где-нибудь в шеках борщ или пельмени. Мы ему пожарили на день рождения пирожков с картошкой – счастью не было границ. Юбилей прошел весело, шумно, в теплой, дружественной атмосфере. Был столик на берегу океана. Сверху пальмы, еще выше звезды со смайликом Луны, снизу теплый песок, рядом любимые женщины. Что еще нужно для счастья?
slava_kpss, я Вас не обвинял в лукавстве, а спросил где конкретно покупали мороженое 0,5л за 80руп., и на этот вопрос так и не ответили! Фотодоказательство принимаю . C моей стороны уточнение: ~400-500 руп. это цена наверно за литр, а 0,5л стоило 280 руп. Такие цены были например в супермаркете "Ridge", который находится на пути из Маргао в Колву. Цены я помню очень хорошо. Разумеется я коробками не покупал, так как мороженое на жаре расстает быстрее чем успел бы съесть. Покупал только порции по 20-30Rs. А возле моста через вонючую речку-канализацию, который Вы сфотографировали, цены у мороженщиков на колёсах ещё выше. И ром что-то дёшево вам стоил...хм??. Где я видел вроде было под 300. А вот цены на фрукты примерно совпадают. Хорошо всё таки иметь мотобайк-я вам завидую. К сожалению мне снять байк не удалось, либо условия были неприемлемые, либо и цена и условие запредельные. У вас явно опыта в Гоа побольше. Уважаю людей активно проводящих отдых, а не валяющихся близ своих гостиниц!. Молодцы!
sheikh писал(а) 15 фев 2016, 00:08: спросил где конкретно покупали мороженое 0,5л за 80руп., и на этот вопрос так и не ответили!
Да везде. И на юге, и на севере Гоа. В минисупермаркетах, в лавках на дороге. Названия не запоминал . Цена у всех практически одинаковая. Литровый контейнер стОит 160, некоторые виды (напр. шоколадное) - 180 руп. В шеке грамм 70-100 мороженого + клубника-бананы предлагают за 300. Еще контейнер нашелся - для наглядности - фото ниже.
sheikh писал(а) 15 фев 2016, 00:08:И ром что-то дёшево вам стоил...хм??. Где я видел вроде было под 300.
Макдауэлз привезли в пластике. Цена со стеклом одинаковая. Пробовали еще белый (прозрачный) Макдауэлз. Попадался только в стекле. Вкус не такой яркий, как у красного. Некоторые предпочитают белый со спрайтом, красный с колой. Мне больше чистый понравился. На фото видно, что сколько стОит. В Гоа продают по номиналу. В Дели, Агре, Джайпуре нам предлагали за 2-4 цены от той, что на бутылке. Олд Монк на 10 руп дороже (за 0.75л).
Прокатились до Арамболя. Деревня шумная и, я бы назвал, движняковая. Характерные представители этой движухи лежали в шеке за соседними столиками (бывают и такие заведения – с кучей подушек и низкими столиками). Одна пестрая компания – негр и двое похожих на мексиканцев, один из них в толстой вязаной шапке – очень громкие и с мутноватым взглядом. Пока ждали заказ раскурили очередной косячок. За три минуты смелИ свой обед и убрались в фанерный домик возле шека. Другая – соотечественники-мажорики: -Сегодня будут ночные покатушки? -Вчера ж ездили. -А сёдня чо? -Посмотрим. Как Костян? -Чё с ним? - Байк парковал на обочине. Нет, чтоб прокатить 20 см, он газанул, а обочина кончилась. Три метра кювет с кустами, потом трансформаторная будка. Морда у всех в хлам. -Гы. Арамболь – это как в День города, когда все уже собрались, но праздник еще не начался – вот-вот с минуты на минуту. Толпа совершает хаотические движения – кто-то ищет знакомых, кто то потерялся, кто то болтает по телефону или с другом, кто то накатил соточку и начинает погружаться в нирвану. Движуха ради движухи. Так и здесь – впечатление неначавшегося фестиваля фриков. Не зацепило. Хотя на пляже из-за его огромного размера не очень людно.
Дошли до Sweet Lake – на пляже Калача (Kalacha), который лежит на севере от главного пляжа Арамболя, за холмом. Дорога идет по кромке моря по торговым рядАм. Идти минут 15. Дальше есть дорога до Баньяна. Все эти дороги были указаны на наших картах. Есть легенда про "Баньян-дерево", раскинувшее свои ветви-корни в джунглях. Говорят, под этим деревом курили "трубку мира" и просветлялись мантрами местного Бабы музыканты The Beatles. Теперь под баньяном почти всегда можно найти пожилого мудреца, проводящего свое время в состоянии духовной возвышенности. Принято приходить к нему с подарками – фруктами и какими-то мелочами, посидеть в кругу и покурить "трубку мира” в ожидании постижения высшего просветления и мудрости. Просветления хотелось, но мудрость уже посетила – шлепать далеко, в гору и по лесу, а мы во вьетнамках. Не пошли. Вечером укатили обратно.
День отдыха посвятили знакомству с пляжной полосой от форта Агуада до форта Чапора. Говорят, что именно здесь, еще в шестидесятых годах 20-го века, зародился туризм в Гоа. Главным образом, благодаря хиппи. Трудно сказать, где Калангут переходит в Багу. Поэтому все, что вы прочитаете ниже, относится к пляжной полосе Бага-Калангут. Пляжная полоса не очень широкая. Лежаки в несколько рядов, свободных почти нет, прогуливаются коровы, навязчивые торговцы и суетливые зазывалы в шеки. Количество индийских туристов зашкаливает – 500 на 1-го белого. Все они лежат под зонтами, стоЯт на берегу или по колено в воде в одежде.
Нас, прибывших с пустынных пляжей Морджима - Мандрема, обилие курортников и обеспечивающих им нескучную жизнь местных жителей привело в ужас. Единогласно отдаем первое место в рейтинге по адовости. От всех остальных пляжей Бага отличается огромным выбором водных развлечений. Здесь можно поплавать под парусами или прокатиться на водных лыжах или «банане». А также попробовать и более экзотические развлечения, например, такие как: вейкбординг, виндсерфинг, кайт-серфинг и многое другое.
Анджуна, похоже, является местом сосредоточения «неформальной» гоанской публики.
Улыбнули такие этажерки. То ли для поесть, то ли для покурить, то ли для поспать. А может для всего вместе.
Пляж Анджуны более приятен для купания, чем пляж соседнего Вагатора, за счет более светлого песка, однако таит в себе немало опасностей за счет наличия скал (в том числе и под водой) в самых неожиданных местах. То есть, купаться, естественно можно, но делать это надо аккуратно. Смотрите, где купается народ, и залазьте в воду там же.
1) Одним ничего не нравится, раздражают коровы и собаки на пляже, вороны и тараканы, острая еда и назойливые торговцы, большие волны и вид на кучи мусора из окна пакетного отеля. Они уверены, что жизнь отстой. Их меньшинство и сюда они больше не поедут.
2) Другие получают удовольствие от солнца, пальм, песка, и моря. Этим людям никогда не скучно, они всегда смотрят на мир глазами ребенка. Мусор и собаки на пляже - мир, который учатся любить и принимать его со всеми недостатками. И мир тоже отвечает любовью. Индусы-пляжи-туристы-байки...
Это больные с одним диагнозом – «синдром Гоа». И дело не в наркотиках. Синдром Гоа – это комплекс ощущений, которые получаешь за все время пребывания здесь. Это вселенская лень. Это закаты. Это любовь к жизни, друг к другу.
Гоанская расслабуха потрясающая вещь: не знаешь какое число, какой день недели, сколько времени. Но иногда приходится спускаться на землю. Проводили друзей и через несколько дней сами стали собираться. Предстоял переезд в Колву.
Там пополнили свою коллекцию слоников.
Закупились другими сувенирами и аюрведическими баночками и бутылочками. И не только аюрведическими . Такси в аэропорт. Вылет с неизменной задержкой. Ночевка в Дели. Отель выбирали по принципу близости к аэровокзалу. По карте где-то 2,5 километра. На деле – 300 рупий и 40 минут на препейд такси. Ехали кругами через несколько развязок. Обратно дешевле и быстрее. Отель Hotel Le Princess – 600 рупий (9 $). Номер со следами протечек воды, облезшей штукатуркой. WI-FI чуть живой. Но постельное белье почти белое. Горячая вода из бойлера в номере. Долго греется, но горячая. По ошибке своим ключом без проблем открыл соседний номер. В подвале есть кухня с доставкой еды в номер. Заказал. Через 40 мин ожидания пошли и на улице поели без проблем дешево, быстро и вкусно.
До самолета было пару часов. Прогулялись до магазина с одеждой.
Качество и цены поприятней, чем в Гоа. Порадовала табличка:
Что хотелось бы сказать в заключении? Планирование – лучший друг экспромта. Сложно просчитать свой маршрут досконально еще дома, расписать по минутам, куда пойти и что посмотреть, и сколько времени уйдет на перемещение между местами дислокации на общественном транспорте. Но в общих чертах представление иметь обязательно. Вместо экспромта можно получить смятение и полное отсутствие знаний о достопримечательностях.
Жильё. Заранее жилье бронировать стОит на одну-две ночи. На месте выбор больше и дешевле. Даже в праздники. СРАЗУ проверить наличие, полотенец, вай-фая, туалетных принадлежностей, горячей воды, одеял. Потом добиться этого сложнее. За все жильё, которое бронировали на Букинге, рассчитывались на месте наличными. В Джайпуре деньги не взяли – сказали, что списали с карты. Потом проверил – не списали .
Транспорт. Наверное, можно и на месте купить билеты на поезд. Нам удалось зарегистрироваться на Клеартрипе за две недели до НГ – к этому времени выбора билетов почти не было. По возможности позаботиться заранее. Опоздания на общественном транспорте обычное дело. Делать поправку на это в своих планах обязательно. В автобусах билеты часто продаются у кондуктора или водителя. В такси и тук-туке до поездки уточнять, что цена за всех пассажиров и в рупиях. Обговаривать время ожидания. Такси - меньше по размеру – дешевле, без А/С – дешевле. Торг и еще раз торг. Не выходить пока не привезут до места, а не до таблички-указателя (например, отеля) или могут просто рукой показать – за этим домом. Бывает не всегда за этим…
Погода. В январе в Агре, Джайпуре и особенно в Дели после захода солнца очень холодно. Обошлись без спальников, но в одежде спать пришлось – с теплыми одеялами в отелях проблема. Отопления, естественно, нет. В этих городах постоянно была дымка – очень высокая влажность. В Гоа температура очень комфортная, после заката по-прежнему тепло. Вечером на байке стОит одеваться теплее. Влажность не чувствуется – нет ощущения парилки.
Деньги. По Треугольнику обменников не много (кроме, наверное, Мейн Базара в Дели), в основном банки и банкоматы. Высокий риск мошенничества. Лучший курс был в Гоа. И без всякой комиссии. И без попыток развода. Тут тоже торг уместен. Скидка имеет место быть если купюры по 100 долларов или евро и если сумма несколько сотен или тысяч.
Люди. Люди такие же, как и везде – те, кто в околотуристическом бизнесе, не прочь навариться на буратинах. Навернуть цену, недодать сдачу или товар – тут нужно немного бдительности и терпения. А в основном отзывчивый, бескорыстный, но слегка медлительный народ.
Насчет речки, очистных в Индии нет нигде, и чем больше город на реке, тем больше неочищенной канализации сливается прямо в реку. Поэтому для купания выбирайте места подальше от города.
Без разрешения авторов надергал с интернета таких цитат:
«Джал-Махал — удивительный дворец, расположенный на воде. При первом взоре создается впечатление, что дворец просто парит в воздухе, отражаясь в прозрачной зеркальной глади. В действительности же дворец на целых три этажа погружен под воду и сверху видна только часть строения.»
«Джал Махал построен Мадхо Сингхом I в середине 18 века. Дворец, четыре этажа которого погружены в воды озера Ман Сагар, словно парит над зеркальной гладью и отражается в ней.»
«Отдохнув в отеле я поехал смотреть удивительный дворец на воде Джал Махал. Глядя на него, кажется, что он повис в воздухе, едва касаясь кромки воды. Но это не так. На самом деле его четыре этажа погружены в воду. А мы можем наблюдать лишь верхнюю часть Джал-Махала.»
"Дворец, четыре этажа которого погружены в воды озера Ман Сагар"
"На самом деле его четыре этажа погружены в воду"
Да, я про этажи. Похоже, это такая же утка индийских гидов, как и басни о махарадже в City Palace, Jaipur, с которым можно попить чайку за 5000$. Все слышали, но никто не видел.
Как я понял, вы летали AirAsia, поясните,плз, непонятку: у них написано про 15 кг. багажа, а про ручную кладь вообще ни слова (я не нашел, во всяком случае). Какие у них правила по ручной клади? Предстоит ими лететь из Дели в Гоа.
Да, действительно, один перелет был AirAsia. С перевесом багажа у них строго и если доплачивать в аэропорту, то дорого. Если планируете лететь с перевесом, то гораздо дешевле оплатить заранее на сайте AirAsia. Или как мы - пару кило перевеса переложили в ручную кладь. Никто слова не сказал. Ручная нигде не взвешивалась, количество мест не ограничивалось. Думаю, в разумных пределах ограничивать по весу, размеру и количеству не будут. А если официально, то тут все есть: http://www.airasia.com/ot/en/baggage-in ... ggage.page
Речь и идет об одном-двух кг... Потому про ручную кладь и спросил. Просто ожидал увидеть эту информацию в процессе бронирования, а там её не было. Был не внимателен, извините и спасибо! Сейчас доберусь до Гоа и, надеюсь, появится время поделиться впечатлениями о своем трипе... Уже проехал: Дели-Джайпур-Агра-Варанаси-Дели и поездами и автобусами... Жуть!
Как автомобильный инженер и водитель со стажем не мог оставить незамеченным дорожный контент.
Знаменитый Tata Nano— самый дешевый автомобиль в мире от индийской компании Tata Motors. Изначально предназначался только для Индии.В 2009 года Nano в Индии поступил в продажу по цене минимальной комплектации 100 тысяч рупий (2500 $).
Автомобиль прошёл индийские краш-тесты и отвечает индийским нормам безопасности. Международные тесты с треском провалил. Расход составляет ориентировочно 5 л бензина на 100 км.
Продукция Tata Motors – это большинство того, что движется по дорогам Индии - начиная от Nano и заканчивая автобусами-грузовиками. Они владеют активом Jaguar Land Rover. Tata Motors входит в Tata Group — транснациональную компанию. Одна из крупнейших компаний в Индии по капитализации рынка и доходов. Работает в области связи, информационных технологий, машиностроения, производства материалов, сферы услуг, энергетики, потребительских продуктов и хим. веществ. Эмблемы Таты на каждом шагу — от билбордов до пачки чая или специи.
Ashok Leyland - в основном широкая гамма грузовиков и автобусы различной вместимости.
Еще один монстр автомобилестроения - Махиндра (Mahindra & Mahindra Limited) — это один из крупнейших местных производителей, и один из трёх, кто может всерьёз конкурировать с иностранцами. История производства простецких внедорожников Mahindra идёт ещё с 1947 года. С 2011 года индийский концерн является собственником 70% акций корейской компании SsangYong.
Hindustan Motors Строго говоря, эта компания с 24 мая 2014 года уже не является индийским производителем, потому как конвейер в Калькутте остановлен. Тем не менее, Hindustan – это весьма знаковый бренд для индийского рынка. Дело в том, что с 1958 по 2014 год фирма выпускала автомобиль Hindustan Ambassador, который вместе с легендарным Volkswagen T1 делил статус самой старой производимой модели в мире. Амбассадор – это калька с британского Morris Oxford III образца 1956 года.
В основном машина использовалась как такси, хотя частных владельцев тоже хватало. На протяжении более чем полувека её постоянно дорабатывали, и всего насчитывается шесть поколений. Впрочем, дизайн, база и бензиновый 1.5-литровый двигатель оставались неизменными.
Местные производители, добровольно своих позиций не сдают, хотя если откровенно, то собственная продукция получается не слишком хорошо. Очевидно, что уже скоро аутентичных марок и моделей на индийском рынке практически не останется.
По поводу серфинга в Ашвеме в начале января 2016 могу сказать, что его скорее нет, чем он есть. Даже нам – начинающим – показалось скучновато. Прокатиться можно максимум 20-30 метров, волн иногда приходится ждать по 10-15 минут. Иногда волн не было несколько дней. Конечно, специально приезжать в Индию для серфинга в это время нет смысла, но с пользой провести время, бултыхаясь в пене, можно. В Ашвеме имеется Banana Surf School. Аренда доски на сутки 25$, на день 60$, на неделю 250$. Просят депозит 200$, если находишься в зоне видимости персонала или 1000$, если катаешься в другом месте. Выбор досок сравнительно большой. Русскоязычные молодые люди из Бананы активно предлагают услуги тренера - урок 70$ за 2 часа. Почему,- спрашиваю,- прокат доски 25$, а байка – 5$? Разводят руками – такая цена. Не мы байки сдаем. Ну, должна же быть хоть какая-то логика в ценообразовании. Мы ведь в Индии, не на Мальдивах. Ваще отворачиваются. Прошелся по берегу. Через 200 метров в одну сторону по пляжу то ли чех, то ли поляк Павел, живущий с семьей тут же на берегу в бунгало, сдает серфборды по 10 долларов. На больший срок хорошо торгуется. Он же тренирует. Если пройти 200 метров в другую сторону можно найти прокат в шеке за 12-15$ на полдня. Без депозита. И у всех предпринимателей — прокатчиков досок есть свои клиенты. Немного, но есть.
В прокате есть и такие борды — с веслами. Говорят, весло стОит 100 долларов (если потеряешь). А потерять не мудрено.
Народ надо постимулировать с деньгами расстаться - тренеры, в роли зазывал, с утра устраивают показательные прокаты. Желающие, которые «тоже так хочу», записываются на занятия. По наблюдениям быстрее встают на доску девушки. Хотя есть и возрастные экстремалы. Очень важна физическая форма, чувство баланса. Полезно, если есть опыт катания на роликовой или снежной доске.
Возможно совпадение, но показалось, что в прилив волны для спортсменов более походящие. Кстати, приливы-отливы на Ашвеме ярко выражены — кромка воды может переместиться метров на триста. Не заметил какой-то закономерности приливов и отливов по времени суток. Похоже для местных это тоже бывает неожиданно.
Есть и такие доски.
Обычно предоставляются бесплатно. Если серьезно, спасателей, слава богу, в деле не довелось видеть, но как с такими тоненькими ручками-ножками можно кого-то из воды вытащить?
Утром, пока туристы просыпаются и выбирают лежаки, официанты возле своих шеков убирают мусор, который за ночь вынесло на берег море. Мусор благополучно закапывается в ямы, вырытые тут же на пляже с помощью национального инструмента — лопаты скрещенной с мотыгой. Лопато-мотыга применяется повсеместно и в быту, и на стройках.
Постоянно в зоне видимости и муниципальные уборщики. Эти ассоциируются с тазиками для мусора на веревочках. Они упор делают на прибрежную линию.
Поскольку шеки тянутся практически непрерывно, пляжи довольно чистые. Есть и мусорные баки.
Спасибо за отчет, позновательно. У меня вопрос. Перелапатил достаточно много отчетов на форуме, все пишут, что жилье недорого 600-800 рупий. У меня билеты на декабрь 2016. Смотрю букинг другие сайты, цены не адекватны даже по фотографиям. Возможно слишком рано смотрю? на самом деле на сколько отличаются цены от букинга на месте? Индия впервой, собирался в прошлом году, Трансаэро, говорит не полетишь) требования к жилью у меня адекватные, три звезды европейские или тайские вполне устраивают. Хотелось бы понять цену, на этот уровень. в путешествиях не новичок, из Азии правда только Тай, Европа самостоятельно и по работе почти вся.
Последний раз редактировалось Rezoner 18 авг 2016, 11:05, всего редактировалось 1 раз.
Причина:Проставлены заглавные буквы
Не хочу Вас разочаровывать, но уже поздно. Если хотите бронировать, то мониторить надо начинать за 9-12 месяцев до предполагаемого путешествия. Определить для себя несколько подходящих вариантов. Последите за ценой на эти варианты месяц-другой. Можно дождаться к-нибудь акции-распродажи. Скидки бывают очень приличные. Но это в следующий раз. А сейчас... Мне неведомы Ваши планы. Я, к примеру, планирую в Индию в январе. Поэтому на НГ забронировал в Колве 3 дня, т.к. недалеко от аэропорта. Отлежаться-отмокнуть, взять байк и брать жильё на месте. Можете поступить так же. Большинство тех, кто сдает жилье не пользуются сайтами по бронированию. Поэтому на улице не останитесь, найдете на свой вкус.
kpa2011 писал(а) 18 авг 2016, 10:45:требования к жилью у меня адекватные, три звезды европейские или тайские вполне устраивают.
Зачем Вам звезды? Это Индия! Присмотритесь к гестхаузам.
kpa2011 писал(а) 18 авг 2016, 10:45: на самом деле на сколько отличаются цены от букинга на месте?
С Букингом не поторгуешься Приятного путешествия!!!
Спасибо, в принципе я уже пришел к такому же выводу, ищу на три ночи. Про звезды имелось ввиду уровень, чистые простыни, кондей и метров 20 комната. А какой все таки уровень цен? Если не затруднит подскажите.
Так и есть, если на месте искать будете. На сайтах бронирования за эти деньги скорее всего фанерные шалаши остались. А вот в апреле-мае на НГ по акции забукал за 600 Колву, за 1000 Уторду с завтраком, за 200 рупий Кандолим - 2-х местный люкс с отдельной спальней. Это жилье с Вашими критериями, кроме А/С. Где-то есть, где-то нет. Не имеет значения, т.к. днем в комнате не находимся, а ночью не жарко. Вентиляторы везде есть по умолчанию.
kpa2011 писал(а) 19 авг 2016, 08:27: Про звезды имелось ввиду уровень, чистые простыни, кондей и метров 20 комната. А какой все таки уровень цен? Если не затруднит подскажите.
Про чистые простыни забудьте! Во всяком случае, я их не встречал за месяц своего передвижения по Индии в бюджетном сегменте... В Гоа жил в Мандреме, в марте этого года, в 100 метрах от пляжа. Отель бронировал на букинге за несколько дней до приезда, по 1200 рупий(без кондея), как обычно на пару дней, но остался в нем же, сторговавшись за 1000 и выбрав номер по-лучше. Ибо, пройдясь по окрестностям выяснил, что принципиально лучше и дешевле ничего нет. Но если чистота для вас принципиально, то вам не понравится... ИМХО В более дорогих отелях я не жил, так что про чистоту в них ничего сказать не могу.
alil писал(а) 29 фев 2016, 17:52:Сейчас доберусь до Гоа и, надеюсь, появится время поделиться впечатлениями о своем трипе... Уже проехал: Дели-Джайпур-Агра-Варанаси-Дели и поездами и автобусами... Жуть!
"alil", скоро новый сезон. Найдите время. Поделитесь.
alil писал(а) 29 фев 2016, 17:52:Сейчас доберусь до Гоа и, надеюсь, появится время поделиться впечатлениями о своем трипе... Уже проехал: Дели-Джайпур-Агра-Варанаси-Дели и поездами и автобусами... Жуть!
"alil", скоро новый сезон. Найдите время. Поделитесь.
Обещал, каюсь! Но сделать это своевременно не получилось, а сейчас прошло время и впечатления размылись и частично забылись, тем более, что после Индии были еще Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд и Гонконг... Боюсь, что сейчас это уже не имеет смысла, извините...
slava_kpss писал(а) 29 янв 2016, 19:38:(цены на двоих): 31.12.15 Костанай-Астана-Алматы, ночевка в Алматы 01.01.16 Алматы-Дели (Т3) - Air Astana — 690$ (туда-обратно), Дели(Т3)- Джайпур - Jet airways — 78$, ночевка в Джайпуре 02.01.16 День в Джайпуре, вечером поезд в Агру — вагон AC Chair Car — 1000 руп (15$), ночевка в Агре 03.01.16 День в Агре и Фатехпур Сикри, вечером поезд в Дели— вагон AC Chair Car — 1000 руп (15$), ночевка в Дели 04.01.16 Из доместика в Дели перелет в Гоа - Spice Jet (багаж не входит в стоимость билета) — 12034 руп (185$), ночевка в Колве 19.01.16 Гоа — Дели - Air Asia — 7718 руп (119$) (багаж входит 15 кг/чел, с перевесом у них строго и дорого), ночевка в Дели 20.01.16 Дели-Алматы-Астана, ночевка в Астане 21.01.16 Астана-Костанай Итого предоплаченные билеты 1100$.
Для казахстанских туристов информация:
В этом году (на те же даты, только январь 2017 г) Костанай-Дели-Костанай Air Astana 460$ Дели-Гоа-Дели Air Asia 310$
