Индонезия, впервые…

[Shakotis]

Это - Индонезия, дружок.
Лёгкий тетраминовый ожог.
Это - Индонезия, народ.
Солнце здесь уже наоборот…
П. Митюшёв.

Решение познакомиться с Индонезией пришло спонтанно.
Это был визит в рамках большой, 5-и месячной поездки по странам ЮВА.
150 дней зимою без зимы в теплых краях.
Раньше мне все время удавалось оттянуть время и оставлять эту страну на «потом».
Потому как достопримечательностей там масса и времени нужно много…
А значит подготовкой к поездке в Индонезию нужно заниматься очень серьезно и обдумано…
Одни вулканы чего только стоят. Или все то, что может предложить остров Бали.
И на 2012 год в стране имелось уже 8 объектов, включённых в ЮНЕСКО.

На Индонезию нами был выделен почти месяц. Это многое решало.
Но понятно, что расслабляться и отдыхать там - не пришлось…
Рассматривался остров Суматра и Калимантан, Комодо и Сулавеси.
Но, естественно, сначала следует посмотреть все то, что попроще.
Долго решался вопрос по Комодо. И когда уже пальцам оставалось нажать последние
пару кнопок на клавиатуре, чтобы купить билеты, твердо передумали.
О Комодо много хороших отзывов. Но имеются, также и негативные.
Полететь/поплыть на этот остров, потратив не лишнюю 1000-чу, 3-4 не лишних дня,
и увидеть (если повезет) 2/3/10 «комодов» ??? Решили, что без комода переживем.
… И потратили эти дни на более детальный осмотр Бали. О чем ни разу не пожалели.
А сейчас понимаю, что если и придется еще оказаться на островах Индонезии,
то Комодо в их списке точно не будет.
Многие путешественники успели посетить Индонезию несколько раз.
Нам же предстояло еще только познакомиться с этой прекрасной страной:
Открывая Индонезию впервые…

Время поездки:
Ноябрь 2013.
25 дней.
1 - 9.11- остров Ява. быстрый поиск - ссылка
Джакарта, Джокьякарта, вулкан Мерапи, Боробудур, Прамбанан,
Парангритис, вулкан Бромо, вулкан Иджен.
10 - 14.11– остров Бали. быстрый поиск - ссылка
15 - 17. 11– остров Ломбок. быстрый поиск - ссылка
17 - 19.11– острова Гили. быстрый поиск - ссылка
21 – 25.11– остров Бали. быстрый поиск - ссылка

Отдельный отчет по вулканам: ссылка.

Перелеты:
Киев-Дубаи-Джакарта (туда) и
Пхукет-Бангкок-Дубаи-Киев (через 5 месяцев обратно)
MAU, Emirates, Bangkok Airways.
Основной цельный билет – 1 057 USD на одного.
Бали – Сингапур: AirAsia. 39 USD на одного.
Все остальные передвижения внутри страны – автобусами, паромами, автостопом.
Получение визы (Киев): 45 USD. Индонезийская виза для гр. Украины через консульства
Всего потрачено:
(по Индонезии, 25 дней) без учета стоимости перелета и визы - 400 USD на одного.

[Shakotis]

Название «Индонезия» происходит от «Индия» в сочетании с «остров», «Островная Индия».
---Население, по итогам переписи 2010 года, составляет более 237,5 миллионов.
---Территория — 1 919 440 км², по 2 этим показателям является крупнейшей страной региона.
---Занимает 4-е место в мире по численности населения, и 14-е по территории.
---Является крупнейшим островным государством в мире.
----Индонезия относится к странам с высоким уровнем инфекционной заболеваемости.
---Отличается значительным этнокультурным разнообразием. Около 88 % населения
исповедует ислам, что делает Индонезию страной с самым большим мусульманским населением в мире.



Soekarno-Hatta International Airport. Джакарта.
Аэропорт огромный.
Находится в 20 км западнее Джакарты, в городе Тангеранге. Терминал 1 и 2
— два симметричных полукруглых здания, расположенных напротив друг друга.
Длина перехода между двумя противоположными выходами на посадку
в противоположных концах терминала 2 составляет больше 900 метров.
Сами терминалы расположены друг от друга на расстоянии в среднем 1,5 километра,
между терминалами проходят крупные загруженные автомагистрали.
Для перевозки пассажиров между терминалами курсирует автобус.
Терминал 3 (Т3) расположен на одной стороне с терминалом 2.




IDR – индонезийская рупия. Местная валюта.
Деньги менять лучше всего имено в Джакарте (чем больше, тем лучше,
чтобы потом не мучаться), а именно в аэропорту.
Проверено лично. Курс хороший. Иначе рискуете вообще не поменять.
Банки в самом городе либо не обменяют, либо заставят заполнять кучу макулатуры.
Или еще чего нить… На Бали курс был хуже.

По прилету в Джакарту обменяли USD на IDR, обнаружив самый выгодный
обменник, и подождав пока он откроется. Курс: (ноябрь 2013) - 1 USD = 11 130 IDR.
В аэропорту несколько обменников, где в каждом (!) разный курс. Не ленитесь узнавать.
Находился хороший обменник в терминале 2 F, Gate F. 2-й этаж. Это банк NBI. Открывается в 8.30 утра.


После обмена денег отправились на автобусную остановку,
чтобы добраться в центр города, а именно до станции Gambir.
Автобусы Damri ходят от аэропорта ( Т2. Стоя лицом к городу, 100м
влево от выхода из 2-го терминала )прямо к вокзалу Gambir.
Стоимость билета – 30 000 IDR с человека.
Ехать 1,5 – 2 часа. В зависимости от пробок.
По пути к центру города ничего интересного из окна не увидете…

[Shakotis]

Jakarta
Jakarta --- до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта,
до 1942 года — Бата́вия — особый столичный округ,
столица и крупнейший город Индонезии.
Расположена на северо-западе побережья острова Ява
при впадении грязной и страшной реки Чиливунг в Яванское море.
Население 9 607 787 человек (2010).




Приехав в центр города, сразу стало понятно, насколько здесь все неприятно и плачевно.
Грязно, неухоженно, и до неприличия бестолково и запущено.
Это касается всего. И перегруженные пыльные улицы, и некрасивые здания,
дырявые дороги, узкие тротуары, грустные люди...


Заселяться пошли пешком на небольшую улицу Jalan Jaksa.
Именно она, и близлежащий район с маленькими улочками обладают
дешевым жильем для бэкпекеров и бюджетников. Где достаточно отелей
и гестхаусов на разный кошелек. Заранее бронировать ничего не стоит,
на месте всегда что нибудь найдете.
Сама же Джалан Джакса - небольшой переулок, с односторонним движением.
Здесь можно найти пару небольших супермаркетов, рестораны, турист информейшн
и тур. агентства, где легко купить билеты по многим направлениям
(правда по туристическим ценам).
Кто-то сравнивал Джаксу с Као Саном в Бангкоке… Категорически не соглашусь.
Нет общего. И ничего, кроме скуки, вечером на Джаксе не встретишь.

Оббегав все нужные улицы и слегка разочаровавшись тому, что не много выбора жилья
с низкими ценами, все же нашли подходящее место.
Kresna hostel.
А Дорогая Фея-Крестная оказалась дедом, который нисколько не захотел
уступать нам даже за оптом прожитые ночи…
И ничего страшного, что по ночам, в туалете-душе, и на кухне,
там бегает вполне упитанная крыска, в поисках ужина.
И при виде людей, резво, с легкостью акробатки и головой вниз,
прыгает в канализационную трубу.
Сутки проживания в двохместном номере – 80 000 IDR.

Оставались в Джакарте на 3 дня и 2 ночи.






Джакарта оказалась большим, грязным и неприятным городом.
Даже при моей симпатии (по умолчанию /как само собой разумеющееся/заочно)
ко всем столицам мира, к концу первого дня в Джакарте, я остаточно понял,
что здесь бессилен, и взаимной любви у нас с ней не получится…
И стало ясно, что эта столица удачно заняла в моем рейтинге посещенных столиц самое последнее место.
Или – перове место с конца!
Выставив себя самым непривлекательным, неуютным, отталкивающим,
и, уже нелюбимым городом.
Попробоуем разобраться:
1. Имея гигантский размер, смотреть в городе Нечего!
Имеются заявленные достопримечательности:
Merdeka и Monas, пара-тройка церквей, музеи… Но все это простенькое или неинтересное.
Из самого интересного, это Masjid Istiqlal, да старый район города.
Ну еще большой и колоритный порт Sunda Kalapa.
Даже громадный парк Taman-Mini не произвел особо приятного впечатления.
Как-то все бестолково и невкусно.
2. Город сам по себе очень грязный.
Не имеет канализации вообще! Все туалетные стоки и всевозможные отходы
при неимоверной жаре, выливаются в речку, а остуда – прямиком в море.
Можно представить себе и ту живописную картину и весь тот запах нечистот в одном флаконе.
3. БольшАя загруженность транспортных дорог.
Вечные и непобедимые пробки. Попасть на другую сторону улицы очень сложно.
Перейти дорогу где нибудь во вьетнамском Ханое или Сайгоне – детский лепет
в сравнении с дорогой, или дорожным переходом в Джакарте…
По причине большого количества транспорта - неимоверно шумно и сильная загазованность воздуха.
Реально тяжело дышать. А респираторы неудобны, и не всегда помогают.
Так что после Джакарты – прямиком к ЛОРу.
4. Бедность местных жителей, которая сплошь и рядом, просто поражает.
Много бомжей и попрошаек. Большинство обычных людей плохо и бедно одеты.
Живут под мостами, да и просто в сараях на улице. Как попало, и где попало…
И еще добавлю, что местные джакартчане не очень разбалованы туристами.
А оттого, что- нибудь спросить, попросить, или выяснить - порой невозможно.
По причине их незнания английского…

[Shakotis]

Но за три полных дня все же удалось как-то по крупицам насобирать
несколько приятных впечатлений из того, что может предложить город.
Из приятного о Джакарте добавлю что понравилось.
Это новые районы, и соответственно, новые здания, небоскребы, которые
и здесь уже начинают вырастать как грибы. Это не может не радовать глаз.
Современные "домики" на больших широких проспектах,
мосты пешеходных переходов и их безопасные развязки (с размахом),
и сами автобусы-метро - Jakarta Busway.










Общественный транспорт Джакарты – это, в основном автобусы.
По городу очень удобно и приятно перемещаться на автобусах Jakarta Busway.
http://en.wikipedia.org/wiki/TransJakarta
Для этой системы специально выделены линии разных маршрутов и построены длиннющие,
удобные и красивые мосты для переходов. При входе на остановку есть турникеты, как в метро.
Здесь же работники, продающие карточки для проезда.
Стоимость билета (карточки) зависит от времени.
В час пик – дороже - 3 500 IDR.
В другое время стоимость – 2 000 IDR.
Внутри автобусов чисто и приятно. Постоянно кондиционируется воздух.
Ехать в таком транспорте удобно и очень быстро. Особенно, если ехать далеко.
А Джакарта - Очень большой город!
Даже вечные пробки на дорогах города - не помеха.
Ведь по этой отдельной полосе никто кроме этих автобусов не ездит. Запрещено.

[Shakotis]

Merdeka.
Площадь Мердека - сердце Джакарты и всей Индонезии.
Считается одной из крупнейших площадей в мире.
Здесь часто проводятся национальные фестивали, парады, демонстрации.
Является популярным местом джакартцев для спорта и отдыха, особенно по выходным.
В центре площади - национальный памятник Monas.
Это главный символ Джакарты, представляющий собой 130-метровую башню
со смотровой площадкой наверху и с лифтом.
( площадка и музей работают: 8.00-15.00)
Памятник был установлен в память о годах, проведенных Индонезией в борьбе за независимость.
Под монументом находится Музей национальной истории Индонезии, экспозиция которого
состоит из 50 диарам больших размеров.
Монас окружен разными правительственными зданиями и министерствами.
А также зданием Верховного суда, Национальным музеем Индонезии.





Masjid Istiqlal.
Мечеть Истикляль.
http://masjidistiqlal.or.id/index.php?lang=id
Эта национальная мечеть Индонезии очень понравилась.
Это самая большая в Юго-Восточной Азии мечеть. 1978 год — открытие.
Купол мечети имеет высоту 45 метров, а сам храм занимает площадь
10 га и способен вместить 120 тыс. человек одновременно.
Внушительных размеров здание производит сильное впечатление.
Особенно внутри. Женщинам вход на территорию мечети запрещен.






Район Glodok представляет собой китайский квартал.
Все как обычно. Но особо интересного мало.
Имеется пара-тройка интересных храмов и кое-что по мелочам.
Зато рынок здесь - верх всяких похвал!!!
Настолько колоритный и интересный!

[Shakotis]

Район Old Batavia, или Kota Tua.
Когда то Джакарта находилась под властью голландцев,
которые называли теперешнюю Джакарту Батавией.
Сейчас район Old Batavia является единственным напоминанием о тех временах.
И среди теперешней грязи хаоса и аварийных зданий можно отыскать,
увидеть много голландских построек того времени…

Показался интересным и необычным этот район Кота,
особенно если закрыть глаза на вездесущий бардак и грязь.
Колониальные постройки с налетом толстого слоя «пыли» давно ушедших времен…







Знаменитый мост Chicken Market Bridge.




Еще есть Площадь Fatahillah.
Здесь всегда много молодежи, уличных торговцев всякой всячиной и туристов.
Знаменитое и разрекламируемое , но никому не нужное Cafe Batavia.









И еще много всяких мелких достопримов по всему городу.
Музей Wayang, церкви. Парк развлечений Анчол.
Небоскреб Wisma 46 - самый высокий небоскрёб в Джакарте, и в Индонезии.

[Shakotis]

Sunda Kelapa Harbour.
Старый порт и прикольный рыбный рынок.
Также рекомендую к просмотру.
Возле больших кораблей, там предлагают свои экскурсионные услуги,
на маленьких лодках местные мужики.
За 2 000 - 5 000 IDR можно прокатиться по воде далеко за пределы порта.
Очень впечатляющее и непередаваемо интересное путешествие.
Не пропустите!



Знаменитый ресторан с красивыми банкетными залами внутри...




О еде:
Лично для меня с едой во всей Индонезии была напряженка.
Постоянный рис с курицей надоел.
Учитывая то, что рис -терпеть не могу,
а курица в разных интерпретациях за месяц уже надоела.
Как и ее лапки с пальчиками, да пОпки...

На сугубо индонезийское, тяги не наблюдалось.
Баксо – одно из национальных блюд страны.
Это небольшие фрикадельки, изготовляемые из любых видов мяса, рыбы и морепродуктов.
Подаются, как правило, в бульоне, либо супе, часто с добавлением лапши или овощей,
иногда в жареном виде. Если честно, то ничего вкусного в них нет.
Мяса там очень мало, только для запаха.
И вся эта масса непонятно из чего, взбита до однородной консистенции.
Оттого все шарики баксо похожи на резину…

Правда нашлось любимое лакомство, которое встречали только в Джакарте.
Нечто жареное в кляре. Не то сам кляр с проросшими ростками сои,
не то тертые кабачки в кляре. Так до конца и не поняли, что это за вкусные пластины.
На фото ниже...




И еще нравился жаренный в кляре или фаршированный сыр тофу.
Но тут как повезет. Часто попадались несвежие и невкусные.
Изобилие фруктов, особенно кокосов, джекфрукта, салака и любимого мангустина
также не оставило нас равнодушными. Но на фруктах далеко не уедешь…
За спиртное вообще молчу. Все есть, но дорого!
В общем по еде перебивались...
Хотя иногда попадались простые, но довольно вкусные вещи:

[Shakotis]

Третьего дня отправились смотреть парк Taman Mini Indonesia Indah.
http://www.tamanmini.com/ (Очень хороший сайт! Не забудьте перед поездкой распечатать карту парка.)

В парке не вштырило ни разу…
И территория огромная, и развлечений полно, и макетов зданий разных, интересных.
Но, как-то все пресно и скучно. Как и во всей Джакарте…




Добирались с Джакарты так:
На автобусе Jakarta Busway (2 000, или 3 500 рупий один билет) ехать по ветке № 1.
Пересесть со станции BENDUNGAN HILIR на SEMANGGI.
Потом небольшим местным микроавтобусом проехать еще
пару-тройку остановок в сторону парка. Содрали по 5 000 IDR с чела.

Вход в сам парк стоит 9 000 IDR с чела.
Вход в некоторые дома, музеи или храмы оплачивается отдельно.






В парке можно прокатиться на фуникулере и с него
осмотреть копию индонезийского архипелага, созданную в искусственном озере.
Можно взять в аренду велосипеды, или ходить пешком. Но территория около 100 Га(!).
Можно и нужно посмотреть миллион разных музеев, а также сады, бот. сады,
драконов Комодо, увидеть копии разных храмов и зданий из многих регионов/островов страны.,
и многое многое другое…
Здесь есть кафешки для перекусить.
Прогулка в парке может занять весь день.






Здание музея ящера комодо.
Вход 10 000 IDR с чела.
Территория большая, но смотреть особо нечего.
Парочка живых комодов в вольерах…





Особенностью Индонезии, и особенно острова Явы является еще то,
что местные жители очень любят фотографироваться с иностранцами.
Такого поворота и позитива я еще ни в одной стране не встречал…
Как сами считают, это им приносит счастье и удачу.
Много девушек и парней подростков просят сфотографироваться на ваш,
их фотик, телефон, камеру. Что угодно.
Взрослые также никогда не против, только стесняются.
Причем любовь к фотографмрованию встречается везде на Яве:
Джакарта (особенно), Джокьякарта, на Прамбанане и Боробудуре.
Зато на Бали – меньше.
И еще очень часто просят попрактиковаться с ними по-английски…

[Shakotis]

Yogyakarta.
Джокьякарта.
Расстояние Jakarta – Yogyakarta – 420 км.

В один из дней в Джакарте пришлось изрядно понервничать,
прежде чем купили билеты на ночной поезд до Джокьякарты.
Как писала юлька-булька (на форуме) - отличный знаток Джакарты и Индонезии:
Большинство эконом поездов из Джакарты отправляются со станции Pasar Senen.
Несколько - с Jakarta Kota. При покупке билета надо знать название поезда,
т.к. если скажете эконом, то вам скорее всего предложат дорогой эконом. (в 5 раз дороже).

Вот такие они, работники Kereta Api...
Пришлось выстоять большие очереди, и не один раз.
И не только на одном вокзале…
Так, как почти никто нас не понимал, и неохотно собирался продавать билеты по цене для местных.
А по цене это огромная разница…
Дешевых билетов купить так и не получилось.
Одна из причин - в стране случился 4-х дневный праздник, и потому все дешевые
билеты были раскуплены студентами, уезжающими в свои села на выходные.
А нам оставаться 4-й день в столице было бы слишком!
За билет в ночном поезде до Джокьякарты, с жд вокзала Pasar Senen мы заплатили по 220 000 IDR.


Город Yogyakarta понравился сразу.
Есть в нем какая-то теплота, и очарование старины.
А еще много всего другого, позитивного и непохожего на все остальные города в Индонезии.




Заселились в хостеле Lolita, S.H.
Что находится в небольшой улочке, отходящей от центральной
и главной улицы города - Malioboro. Она же –центр ночной жизни.
Приятная хозяйка и чистая уютная комната. Тихий дворик.
За 3 ночи заплатили вдвоем 210 000 IDR.
То есть с одного за ночь – 35 000 IDR.




Что интересного в этом городе и его окрестносях?
Кроме того, что сАм город интересен, в его окрестностях еще имеются важные,
с исторической ЗАточки зрения объекты:
храмы Боробудур и Прамбанан.
Вот главные места массового туризма.
Но не только!

[Shakotis]

Немного осмотрели город и отправились смотреть Прамбанан.
Местным автобусом.
Билет (туда – назад) – 6 000 IDR с одного чела.
Вход на территорию комплекса платный.
Стоимость, вместе с RATU BOKO Package 260 000 IDR.

Но мы не платили за вход вообще.
Благодаря очень дельному совету форумчанки юлька-булька
Пользуясь моментом, хочу передать ей привет и большую благодарность за помощь,
правильные и правдивые советы, позитивный настрой и дружбу!

В общем обошли мы центральный вход далеко слева (если стоять лицом ко входу).
Прошли небольшую речку, прошли улицу и небольшие рисовые поля.
Все вдоль забора (металл. прутья).
А потом просто перелезли через забор, и устремились вглубь…
Территория хорошо просматривается отовсюду.
И нас запросто могли видеть. Но все обошлось...

Все, кто оплачивает вход, должны надеть саронги (юбки).
Мы же осматривали всю территорию без саронгов.
Никто не останавливал и не спрашивал за отсутствие саронгов.
Такая же ситуация была и в Боробудуре.
Куда мы также проникли бесплатно…




Prambanan.
Прамбанан — комплекс раннесредневековых буддийских и индуистских храмов,
расположенный в 18 км к востоку от Джокьякарты, у южного склона вулкана Мерапи,
неподалёку от буддийского храма Боробудур и царского дворца Рату.






Ничего так, прикольно. Интересно.
Но на тот момент я еще не знал, что этот комплекс храмов мне
понравится больше, чем Боробудур, который немного разочарует…

[Shakotis]

Borobudur.
На следующий день - Боробудур.
Сначала доехали автобусом Trans Jogja (3 000 с одного) до станции Jombor.
Оттуда отправляются автобусы в сторону Боробудура, где мы и сели в другой автобус.
Стоимость билета (туда-назад) – 30 000 IDR. с одного чела.
Примерно за час доезжаем прямо к входным воротам.
Стоимость посещения комплекса 171,000 IDR.
Но мы и здесь не платили (спасибо, Юля за ценный совет)…

Обошли территорию справа от центрального входа (стоять лицом к входу).
Прошли метров 200-400 вдоль забора. Потом свернули с большой дороги влево.
Тропинка идет вдоль забора, среди пальм и больших деревьев. Мимо небольших с\х огородов.
Проходим еще метров 200.
Бамбуковых самодельных лестниц, по которым перелазят через этот забор местные,
и о которых говорила Юлия, уже нет. Так что пришлось предпринять смекалку
и найти способ перелезть через высокие прутья забора...

На территории уже комплекса много деревьев, кустов, где легко спрятаться.
Нужно перейти асф. дорогу, и подняться на высокую гору,
откуда уже и видно одну из больших и знаменитых визиток Индонезии.
С саронгами ситуация была такой же, как и в Прамбанане. Никто и ничего…




Боробудур -это буддийская ступа и связанный с ней храмовый комплекс традиции буддизма махаяны.
Расположен в 40 км к северо-западу от города Джокьякарта.
Боробудур строился между 750 и 850 годами яванскими правителями династии Сайлендра.





Увидев это небольшое, невысокое нечто, были разочарованы.
Ни тебе Величия, ни тебе особого пафоса.
Стоит себе пирамидка...
Ухоженная и чистенькая.
Аккуратно отреставрированная.
Территория вокруг большая и красивая, с ровно постриженными зелеными газонами…
И все!




В общем провели мы там не очень много времени.
Не очень впечатлило, и не тронуло.
Может виной тому уже увиденные раньше мексиканские пирамиды?
И все те, гондурасские, гватемальские?
Конечно все эти кубики разные, и по-своему хороши.
Но от Боробудура ожидалось куда намного большего!!!
И вот, Прамбанан мне, почему-то понравился больше, чем Боробудур.
Хотя, изначально, само посещение Прамбанана было под вопросом.



На верхнем ярусе расположено 72 малые ступы вокруг большой центральной.




Каждая ступа в форме колокола.
Внутри ступ находятся 504 статуи Будды.





Паломники проходят семь раз по часовой стрелке на каждом уровне.
Прикосновение к каждому Будде из ступ на верхнем ярусе,
согласно повериям, приносит счастье.


Стены разных ярусов украшены красивыми 1460 барельефами на религиозные сюжеты.




На осмотр Боробудура, если вы не фанат, 2-3 часов достаточно.

[Shakotis]

Старыми улочками Джокьякарты...
Здесь приятно и и интересно просто бесцельно гулять.

[Shakotis]

Дворец султана, Кратон. Фото нет.
Снаружи не очень интересен...

Очень понравился водный дворец.
Istana Air Taman Sari.
Строили его под руководством португальского архитектора в 1700-х годах.
То - то я смотрю, нотки родные-знакомые…
Вход платный.
Но мы зашли бесплатно в одну из задних дверей.







Сегодня случился один из частых в Индонезии праздник...

[Shakotis]

Ночью, и на рассвете, нас ожидало новое приключение.
Восхождение на вулкан Мерапи. Merapi Sanuise.
Кому интересно, об этом здесь:
Подробно о Мерапи: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).

После утреннего возвращения с вулкана Merapi (с рассвета) ложиться спать было некогда.
Отправились на близлежащий пляж с черными песчаными дюнами.
Который находится в небольшом прибрежном городке Parangtritis.
Это 30 км. от Джоги.
Когда садились в автобус для местных, водитель загнул нам двойную цену для каждого.
Но мы знали, что по этому маршруту стоимость проезда - 10 000 IDR на одного.
Водитель же настаивал на своей цене. Мы не соглашались и решили выйти,
чтобы поехать следующим автобусом. Но водитель резко согласился,
и в итоге мы заплатили правильную цену. Неприятно, когда обманывают.
В конце поездки (ехать минут 40) ничего лучше не придумали,
как спросить водителя во сколько отправляется последний автобус обратно в Джогью.
Он ответил, а мы и поверили…
В итоге оказалось, что наврал, приплюсовав 2 часа сверху! Но об этом позже…




Парангритис оказался небольшой и приятной деревушкой.
Пляж, хоть и с большими волнами, но чистый и с красивым глянцевым черным,
вулканическим песком.
В таких волнах купаться сложно, но немного и осторожно – не помешает.
Отдыхающих на пляже было немного. И в основном, местные.









Перекусить жареной рыбкой, или морепродуктами можно в недорогих пляжных кафе.
А еще, именно здесь мы пили самые большие и вкусные кокосы. По 8-10 000 IDR за шарик.




Когда собрались уезжать назад в Джогью, то выяснилось,
что последний автобус ушел два часа назад.
Привет доброму водителю от добрых нас. Отомстил!




Начинало темнеть. Брать до города такси даже в мыслях небыло. 30 км.
Стали на трассу, и начали ловить попутку.
Останавливались друг за другом таксисты и хотели много денег.
Вежливо посылались дальше.

Через какое-то время остановилась группа молодых ребят на крутой тачке.
И без проблем взяли нас бесплатно до города. Но не тут то было.
Только мы уселись, как подбежал какой-то местный мужик,
и давай что-то болтать с нашим «водителем» на ихнем диалекте.
Долго так болтали. Даже спорили.
В итоге весь смысл нам стал понятен…
Суть такова: «Какого хрена ты их, (то есть нас) забираешь?
Ты не даешь заработать другим. Они туристы, а ты забираешь мой хлеб. Где ты взялся?»
Видать, это был один из таксистов.
Наш водитель – парень уже и краснел, и белел и доказывал ему что-то. Но тот не отпускал.
Мы же не знали ни что делать, ни как реагировать на все происходящее.
В итоге наш водитель, 10 раз извинившись перед нами, попросил 10 000 IDR.
Но pria не уходил, попросил еще 5 000, которые получил. И уже потом удалился.
Видно, что и нашему водителю, и всей его компании было неудобно за него…
Он еще раз извинился, когда высаживал нас уже в Джогье.
В итоге дорога на пляж автобусом нам обошлась 20 000 рупий. С пляжа в город машиной -15 000.
И дело не в деньгах, а просто в неприятности ситуации… Но на такси это расстояние – 200 000, или больше.
Индонезия изредка, но уже начала показывала «зубки»
- И тот водитель автобуса, и таксист.
Ну, таксисты-то, понятно, не человеки а - диагноз...

[Shakotis]

На следующий день отправлялись дальше по острову.
Следующая достопримечательность Явы – Вулкан Бромо.
Большая часть туристов, чтобы не заморачиваться, берут и оплачивают
общую организованную экскурсию к Бромо и Иджену еще в Джокьякарте
(цены и условия сильно отличаются.). Таким образом вас повезут,
покажут и Бромо и Иджен, предоставят ночлег там, где нужно,
переправят на пароме до Бали (если нужно в ту сторону) и довезут до Денпасара…
На все это уйдет 2-3 дня…
Таким образом можно переплатить в деньгах, но сэкономить по времени.

У нас же времени было достаточно, поэтому хотелось заморочиться,
сделать все самостоятельно, и сэкономить…
О чем нисколько не жалеем…

Сегодняшний день предстояло провести в поезде.
Прямой поезд до Probolinggo «получался» только днем.
Билеты брали на вокзале заранее.
На кассе надо взять небольшие анкеты и вписать туда все свои данные,
+ название и № поезда, на котором собираетесь ехать, дату, и тд.
Дальше с этой анкетой - в одно из окон кассы.
Повезло, что такого бардака и недопонимания, как в Джакарте, небыло.
И билет нам продали по нормальной цене.
Yogyakarta (отправление в 7.45) – Probolinggo (прибытие в 16.00).
Стоимость билета: 50 000 IDR на одного.




В Проболинго сели в нужную маршрутку ( 5 000 с одного), и доехали до нужной остановки.
Оттуда якобы отправляются местные микроавтобусы до Бромо.
Вернее до городка Cemoro Lawang.
Кроме нас двоих, были еще 2 чела с Нидерландов. И мы вместе активно решали, как добираться.
Сначала долго сидели на остановке вместе с местными. Через какое-то время водитель сказал,
что нужного количества пассажиров не набралось (это было неправда) и,
если хотим уехать, то нужно доплатить. Ничего не оставалось, как пойти на поводу у этого обмана.
Ночевать в Проболинго не прельщало. Естественно, кроме нас, туристов, никто больше не доплачивал.
Дорога заняла около 1,5 часа и стоила 50 000 IDR с человека.




Приехали уже в темноте.
На одной из остановок микроавтобус остановился, в салон зашли два чела
и попросили нас, 4-х туристов оплатить входные билеты на Бромо.
Как позже выяснилось, это был «КПП» перед началом трека к Бромо и другим смотровым площадкам,
где все туристы обязаны оплатить денежный сбор.
Но тогда мы этого не знали, и подумали, что это очередное разводилово туристов.
К которому уже начали привыкать в Индонезии...
Пара с Нидерландов оплатили, и поехали дальше со всеми местными,
а мы, отказавшись, вышли из маршрутки, пообещав заплатить завтра.

Но никакого сбора ни завтра, ни послезавтра так больше и не платили.
А получилось так:
когда нас не пустили (а там одна дорога, и платить нужно только там),
мы прошли метров 50 назад по трассе.
Там еще издалека были видны вывески, похожие на отельные.
И с первой попытки нашли жилье на одну ночь.
Прямо на трассе, откуда и было видно пропускной пункт на Бромо.
Хозяин небольшого дома-хостела оказался старым дедком,
который нас приютил и уступил двойную комнату за 80 000 IDR за двоих.


Заселившись, пошли в темноте на разведку.
Выяснили, что пройти незамеченными через пропускной пункт не получится.
Обойти – никак. Слева – отвесные скалы. Справа – резкий обрыв, высота, грязь, сорняки, река.
Как же так придумать, чтоб не платить?
И дело было не в том, что не хочется платить.
А просто стало неимоверно интересно – сможем бесплатно, или нет.
Смогли!
И позже, на все 5 месяцев по ЮВА это стало привычкой.
А теперь внимание!
Очень неприятная новость!
Только что вычитал:
«С 5 мая 2014 года, правительство подняло цену за входной билет на вулкан Бромо
(не включая гида и джип, необходимо отдельно заплатить за вход в заповедник Бромо).
Ранее цена за вход была 75 000 IDR за билет) а теперь каждый должен заплатить
по 217 000 IDR в будни, и 317 000 IDR в выходные!» !!!!!!!!!!!!!!!!!

Высчитав с вечера нужное время, чтобы ночью отправиться правильно,
и успеть на рассвет, мы отправились спать.
В 3 часа ночи выселились с отеля, оставили вещи в деда, на первом этаже,
и отправились покорять Бромо.
Пропускной пункт прошли спокойно и уверенно, стараясь не смотреть
на будку-кассу, где человек 5 играли в карты…
Никто нас не остановил.
За пунктом - продолжение городка.
Магазины, жилые дома, улицы...

Кому интересно, о покорении Бромо, об этом здесь:
Подробно о Бромо: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).

[Shakotis]

Вернувшись в Чеморо Лаванг от вулкана Бромо, успели осмотреть местное кладбище…





Забрали в деда свои вещи.
Отыскав нужную, небольшую остановку, загрузились в автобус.
На часах было 12.00.
Едем покорять следующий вулкан – Иджен.

Отправляемся сначала в городок Bondowoso.
Стоимость билета Cemoro Lawang – Bondowoso – 30 000 IDR с человека.
К вечеру добрались и узнали, что к следующему пункту,
по пути к Иджену общественный транспорт будет только завтра.
Заселились, на удивление, очень быстро.
Это был самый дешевый номер из всего нашего жилья по Индонезии.
Ночь за номер дабл, без удобств – 44 000 IDR.




Следующим днем отправились маршруткой до городка Sempol.
Стоимость билета: Bondowoso – Sempol – 35 000 IDR с человека.
Время в пути – 2,5 часа.





Городок Семпол маленький и довольно симпатичный.

[Shakotis]

Принялись искать способы попадания на вулкан Иджен.
Ходили, бродили, спрашивали.
Ничего подходящего не попадалось.
Ни тебе агентств, ни тебе помогал.
Начали уговаривать местных мужиков и ребят, чтобы на мотобайках
свозили нас к вулкану, к водопаду, и потом привезли на пристань
городка Banyuwangi / Ketapang Cell .
Чтобы оттуда паромом уплыть на Бали.
Но никто так и не соглашался. То заламывали неадекватную цену, что мы не соглашались.
То другие не хотели заморачиваться с таким сложным маршрутом.

В полицейском участке нам принялись помочь, обзванивая знакомых мотобайщиков.
В итоге нужные люди нашлись, а все наши планы осуществлялись.
Оплата была 200 000 IDR с человека.



Сначала нас повезли к местому шикарному водопаду.
Очень понравилось. Душевно и необычно.
Входная плата 5 000 IDR с человека.






Потом был и сам Иджен.
Входная плата: 15 000 IDR с человека.

Кому интересно, о покорении Иджена, об этом здесь:
Подробно об Иджене: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).


После посещения Иджена, ребята быстро и с ветерком домчали нас по
уже новой и ровно заасфальтированной трассе, до городка Banyuwangi ,
а если точнее, то до паромной переправы в Ketapang Cell.
Прямо к кассе, где мы сразу купили билеты.
Здесь постоянно курсируют паромы до острова Бали и обратно.
Стоимость билета: Ява – Бали – 6 500 IDR с человека.
Сама переправа занимает чуть меньше часа.
Паром приходит на Бали до городка Gilimanuk.
И не забывайте, что существует часовая разница во времени между Явой и Бали.

Прощай, ЯВА!!!

[ELENA_T]

Shakotis, рада твоему новому отчету!
Спасибо, жду продолжения, а пока пошла читать про вулканы!

[iosikko]

Подписываюсь!
Спасибо за информативный отчет!
Впереди поездка на Бали-Гили, готовлюсь-просвещаюсь))

[Shakotis]

И вам всем спасибо!
Постараюсь не затягивать с написанием...

[Shakotis]

Bali

Подрастёт, будет "танец Бали" танцевать,
Станет круглую попку выпячивать,
И глазёнки таращить – всё круглое, знать,
Здесь привыкли достойно оплачивать…
С. Сорофанова

Лично для меня остров Бали – это отдельная планета.
Красивая, миниатюрная страна в большом государстве.
Маленький кусок на карте, и очень большой в реальности.
Удивительный и неимоверно интересный и богатый остров.
Благодатная земля со своей особой религией, насыщенным внутренним миром
и весомыми достопримечательностями на каждом шагу.



При подготовке к поездке, и разработке маршрута по Бали,
труднее всего было вычислить, подсчитать, сколько же дней
понадобится на осмотр этого острова...
Получится ли управлять мотобайком ?
Ведь никто из нас его никогда "не видел" и в руках не держал.
Никаких прав на вождение не имелось...
Но сплюсовав большую часть всех интересных мест,
определившись с внутренним транспортом, перемещением
и примерными местами для ночлега, было выделено аж 10 полных дней.
И, как оказалось, рассчитали верно. Все, что хотели и запланировали, посмотрели.
А смотреть там Очень много и очень интересно.

Закончив с вулканами на Яве, да и с самим островом, и добравшись до Бали,
предстояло двигаться на север острова, в сторону городка Singaraja ,
а именно до пляжного - Lovina Beach.

Но выбравшись пешком от паромной переправы, и дойдя до оживленной трассы - дороги,
мы поняли, что уехать отсюда будет проблематично.
Тем более, что уже вечер и на улице стемнело.
Ночевать в этом городке не хотелось…

Как известно, общественного транспорта, как такового, на острове Бали нет.
И добираться до нужного места таким бюджетникам, как мы, сложно.
Большая часть туристов в качестве транспорта используют такси.
Доезжают с места на место, или берут машину с таксистом-гидом на целый день
(примерная стоимость -30 -50 уе. в день) и так осматривают достопримечательности.
Другие туристы арендуют мотобайк, и осматривают все самостоятельно.
Именно так и мы планировали сделать завтра.

Но сегодня решили сделать эксперимент.
На оживленной улице с кафешками и магазинами, среди торговцев фруктами,
начали пытаться останавливать попутки, и попробовать доехать автостопом, то есть бесплатно.
Подходили таксисты, предлагали услуги. Но вежливо посылались.
Не прошло и полчаса, как мы все же уехали бесплатно, в кузове грузовика.
Но не до конечного пункта, а только до городка Pemuteran, по пути следования.

Там снова, на трассе стали ловить попутку. И снова повезло.
Подбросили еще дальше, до города Seririt.

Настроение улучшилось, и стало понятно, что не так уж все и плохо.
Снова подходили таксисты, и просто местные жители.
Говорили, что то, что мы хотим – нереально.
Значит, подумали мы – точно реально! Доедем сегодня!
И через какое-то время сели в новую машину и благополучно доехали уже до нужной b]Ловины[/b].
Таким образом, еще ни разу в жизни ни я, ни Макс, не пробуя добираться автостопом,
удачно дебютировали на Бали. Надо только знать волшебное слово: gratis.
Привет юльке-бульке!!!

Обойдя большую часть Ловины, удалось найти жилье только
за 90 000 IDR за дабл со всеми удобствами.
В эту стоимость входит и приличный завтрак.
Отель Puri Manik Sari. Заселились сразу на 2 ночи.
Все остальное жилье, в других местах, было дороже.

[Shakotis]

День 1-й на Бали.
Ловина бичЪ.



Сама деревня, и пляж Ловина не понравилась ниразу, мягко говоря.
Мало того, что пляж сам по себе никакой, так он еще и грязный.
Причем давно и безнадежно. Прямо по берегу идут улочки с жильем-сарайками для местных.
Тут же пасутся свиньи, куры, утки. Сохнет стиранное белье, и валяется разнообразный мусор.
Очень давно валяется…
А темные небольшие речки, в перемешку с жидким всевозможным мусором
и канализацией, стекают в морские воды этого пляжа.
В самом городке делать совершенно нечего.




Конечно можно здесь найти и приличные отели с ухоженной территорией
и более-менее приличным выходом на пляж. Но это уже много километров от Ловины.
Но лично я, искренне, саму Ловину, и отдых там не посоветую никому.
Так как мы любим много ходить пешком, обошли примерно 2-3 км. пляжной зоны.
Но ничего интересного так и не нашли. И на пляжах Ловины так ни разу(!!!) и не искупались…
А вообще, были осведомлены, что пляжи Бали не являются эталоном для отдыха.
И почти все пляжные места – так себе.
Удобство и красота которых напрямую зависят и от времени года и от погоды, и т.д..

[Shakotis]

День 2-й на Бали.
Gitgit водопад. Lake Buyan. Lake Bratan. Ulun Danau temple.

Свой первый мотобайк (автомат) и в Индонезии, и в жизни, я арендовал именно в Ловине.
Наш отель предложил нормальную цену и новую модель.
Позавтракав, выписавшись с отеля и оставив все свои вещи, начали пробовать ездить на мотобайке.
Никогда не приходилось садиться за руль, и, понятно, никаких прав не имелось.
Но это не помешало быстро научиться, и уже к 8-и часам утра выезжать за пределы Ловины.
Арендовали один мотобайк на двоих, сразу на трое суток, составив договор.
Заплатили за него 135 000 IDR. В залог я оставил один из своих паспортов.
Ночевать планировали в другом месте, по пути следования.



В итоге(объездив за 10 дней весь остров ), Север Бали, нам понравился больше всего.
Много свежей зелени и разнообразных красивейших храмов.
Сложные ландшафты и природные пейзажи, водопады, рисовые поля, кофейные плантации.
«Ахи» и «Охи»! Вздохи… Бали, Бали…



Именно здесь мы начали покупать и есть в большом количестве разнообразные фрукты.
Вдоль трассы местные жители продают по очень низким ценам свой разнообразный урожай…
Манго, салак, саво, авокадо, маракуйя, клубника, дуриан.

Дуриан купили по дороге к одному из водопадов.
Заплатили за целую большую штуку 15 000 IDR. Это почти бесплатно.
Так, как в других местах Индонезии он стоит значительно дороже.
Не говоря уже о Тае.





Gitgit водопад.
Находится не далеко от Ловины.
Найти легко, есть указатели.





Ровные дороги и зеленые поля. Обрывы и вековые деревья.
Озера и всевозможные смотровые площадки.
Ни тебе пробок, ни тебе полицейских. Благодать.

[Shakotis]

Lake Buyan.
Всю его красоту и величие можно и нужно увидеть, проехавшись по трассе
в направлении другого озера - Danau Tamblingan.
Заблудиться сложно, так, как там всего одна дорога. Имея карту (ы), сложностей не возникнет.



Спустились к Tamblingan Lake.



С удовольствием осмотрели старый и красивый Pura Gubug temple на берегу.




Следуя карте, нашли еще один водопад.
Munduk Waterfall.
Узкая обрывистая дорожка проходит сквозь кофейные плантации
и живописные заросли тропических растений…
Настолько красиво и здорово!!!
Ощущение того, что гуляешь в раю…






По дороге назад нас застал проливной дождь, и пришлось пожертвовать временем
и переждать непогоду в одном из многочисленных кафе (с красивым видом на озеро).
Где удачно отобедали вкуснейшими горячими супами ( 5 000 IDR за порцию).

[Shakotis]

Снова множество разных храмов…
Один красивее другого…
Здесь почти в каждом жилом дворе имеется свой личный Храм!







По пути назад, попали на один из семейных праздников…





Отправившись снова в путь, и проехав еще несколько километров,
взору предстало другое озеро
- Lake Bratan, и его основная достопримечательность
- Ulun Danau temple.

Не помню уже, сколько стоят входные билеты, но мы заплатили меньше.
По 20 000 IDR с человека, так, как территория уже закрывалась.
Завтра с утра мы снова сюда придем. Расскажу подробнее.




Ночевку нашли в приятном городке Bedugul.
Он славится своей, выращенной здесь же, кукурузой и клубникой.
О чем красноречиво и сообщают об этом «скульптуры» в центре городка…
Думаю, понятно, что у нас сегодня было на ужин.
За номер на двоих с удобствами заплатили 80 000 IDR.
А мотобайк припарковали во дворе хостела.

Проехавшись однажды по Раю...

[Танав]

Отличный отчёт, можно сказать - образцовый. Всё чётко, ясно, живописно, но без лишних соплей. В эту поездку планирую забуриться в Индонезию основательно на полгода или дольше. Возможно даже куплю мотобайк на Суматре и поеду на восток в сторону Тимора. А может на общественном транспорте и автостопом, решу по ходу.

Стоп в Индонезии не такой хороший как в Таиланде, но тем не менее вполне сносный. На твёрдую 4. А если более-менее говоришь по-индонезийски, то пожалуй и на все 5, за исключением массовых туристических мест. Автостоп по-индонезийски numpang. Но лучше говорить numpang mobil orang. Т.е. полная фраза будет звучать примерно так:

Halo!
Kemana pergi?
Bisakah pergi ke (вставить нужное) lewat numpang mobil orang? Или Bisa pergi ke (вставить нужное) bersama dengan anda?
В обоих случаях лучше уточнить: Gratis? или secara cuma-cuma?

[Shakotis]

Спасибо,Танав!

Стоп в Индонезии не такой хороший как в Таиланде, но тем не менее вполне сносный.

Надо же!
А нам в Тае так не везло с автостопом, и не получалось, как в Индонезии на Бали и Ломбоке...
Именно один только "Gratis ?" и помог объездить всё запланированное!

Спасибо за "numpamg". И остальное!
Надеюсь, пригодится когда нибудь. А может, и подучить язык возьмусь...
Ведь страна очень интересная. Есть там чем заняться.

[Shakotis]

День 3-й на Бали.
- Ulun Danau temple.
- Бот. Сад в Бедгуле.
- Jatiluwih Rice Terrace.
- Kintamani.

Выдвинувшись с утра пораньше, заехали снова к храму Ulun Danau.
Если постараться, то можно пройти на его территорию бесплатно.
Что мы и сделали.
Можно обойти кассу (центральный вход) слева, и метров через 100 свернуть в сторону озера.
А оттуда уже дойти до храма. Или же зайти справа от кассы. Там есть кафешки.
Вот за ними, или между них также есть дорожка, по которой и можно дойти на территорию.

Храм вместе с озером образуют неповторимый ансамбль.
Здесь можно отдыхать часами и делать фотоснимки один лучше другого.
Весь район вокруг озера, а это высота около 1200 метров над уровнем моря,
обладает идеальным климатом . Легкий и свежий ветерок, небольшая влажность.
Сам храм посвящен богине озера, Иде. Во время извержения вулкана, в 1917 году, он уцелел.
И еще - это 1 из 9 ключевых храмов на Бали.





И не забудьте подняться на башню – смотровую одной из мечетей.
Она находится сразу возле главной дороги. Ее трудно не заметить.
На фото внизу.




Бесплатно поднимитесь.
И будете вознаграждены таким видом…






Бот. Сад.
Дальше предстояло очень долго и нудно решать, стоит ли идти в ботанический сад.
Который расположен в паре км. отсюда.
Он многими туристами рекомендуется к просмотру.
Могу также смело рекомендовать и его.
Стоимость входа – 18 000 IDR с человека.
Можно ли пролезть бесплатно, чтоб не платить – так и не выяснили. Потому, как спешили.

Сад - парк довольно большой и интересный.
Ухоженные и аккуратные дорожки, цветы, разнообразные растения.
Скульптуры и храмы. Лужайки и поляны…
А деревья-великаны как в настоящем дремучем лесу.
И еще много всего другого.
Отведите на осмотр этого места не меньше 2 – 3 часов.
Территория большая.




Одно из любимых наших лакомств на Бали, это такие листочки, жаренные в кляре.
Они продаются везде, хорошо запечатанными в целлофане. Фото внизу.

[Shakotis]

И вот!!!
Барабанная дробь!
Доехали, наконец туда, куда и спешили больше всего на Бали.
Рисовые террасы.
Jatiluwih Rice Terrace.
Вобще -то там везде очень много рисовых полей и террас.
Едешь по главной трассе, а там – и слева и справа – зеленеющий рис.
Но это всё не то!…

Чтобы пройти на территорию Jatiluwih террас, нужно заплатить.
При повороте дороги на террасы, стоит будка-касса, где платите за вход 15 000 IDR с человека.
А припарковать мотобайк или машину можно проехав немного назад (до входа).
Там большое количество разных ресторанов и кафе с балконами и отличным видом на рисовые поля.

В принципе, если постараться, то можно и бесплатно пройти.
Но тогда нужно очень далеко обходить полями, чтоб вас не заметили…

Сказать, что Jatiluwih понравились, это не сказать ничего.
Пейзажи неимоверные.
Удовольствия получил сполна!







И когда уже битый час все ходишь и бродишь по этим
многоэтажным зеленым и безграничным полям, и кажется,
что уже всё, хватит, устал удивляться…
Но вдруг снова появляются все новые и новые ступеньки.
А за следующими пальмами появляются новые поля, еще зеленее и краше…

Смотришь вдаль - горы и поля.
В другой стороне – небо потемнело, и собирается дождь.
Еще дальше – люди собирают рис.
А совсем рядом, возле тебя – дорожка, а за ней – небольшой хлев с телёнком.






Под ногами - родник с чистейшей и холодной водой.
А везде – РИС!!!
Дыхание сперло, и ты уже не контролируешь себя от восхищения, удивления и удовольствия…
Так вот вы какие, террасы рисовые на Бали!
Даже любимые террасы Банауэ, на Филиппинах ( Филиппины. Рисовые террасы Batad.) не могут сравниться с ЭТИМИ!






Но это было лишь одно из трех, знаменитое место с террасами,
которые мы собирались посетить на Бали.
Какие же террасы с рисом окажутся самыми удачным и самым красивыми на Бали ???
Об этом позже.

Ночевать приехали аж в городок Kintamani.
Долго ехали, но очень инте-рес-но!
Поближе к вулкану и озеру Батур…
Уже было темно и поздно, поэтому жилье найти не получалось.
Городок уже спал, и все везде было закрыто.
Видать 9 часов вечера здесь считается глубокой ночью.
Каким-то образом местные жители помогли нам достучаться в один из дешевых ночлегов.
За комнату на двоих с удобствами, после хорошего торга заплатили 80 000 IDR.

[Shakotis]

День 4-й на Бали.
- Besakıh Temple.
- Batur Temple.
- Подъем на вулкан Batur.
- Озеро Batur и
- его вся восточная часть с деревней Trunyan.

В 6 часов утра уже мчались к новым достопримечательностям.
Сегодня на повестке дня восхождение на вулкан Батур.
А до вулкана осмотрели еще два важных храма,
даже намного больше двух в этой, и дальней местности.

Besakıh Temple.
От Кинтамани сюда 22 км.
Возле храма Бесаких очень наглые и ушлые «помогалы».
Не успели мы подъехать на территорию и припарковаться,
а это было 7 часов утра, как подбежал левый местный мужичек,
и начал убедительно предлагать свои услуги гида.
Вежливо отказавшись от его услуг, последовали ко входу в храм.
Но он не унимался, и уже агрессивно требовал плату за вход.
В то время, как официально кассы были еще закрыты.
Платить не хотелось.
Ему же не хотелось впускать нас на территорию храма бесплатно.
Поснимав на камеру все, что смогли, не заходя к храму, поехали дальше.
Можно подумать! Переживем без Бесаких…
Помню, в отчетах жаловались, именно на таких гидов-разводил, именно этого храма.






Возвращаемся назад…
Batur Temple и другие…

[Shakotis]

Деревни Kintamani, Batur и Penelokan стоят на краю обрыва
огромной кальдеры вулкана Батур, около 1500 м над уровнем моря.
Их соединяет одна большая трасса.
И в каком бы месте вы не остановились, будете вознаграждены
прекрасными живописными видами на вулкан и озеро Батур…
Особенно мне понравился вид кратерного озера и гор от деревни Penelokan.






Кому интересно о покорении вулкана, об этом здесь:
Подробно о Батуре: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).



Освободившись после покорения вершины вулкана,
и вернувшись к развилке между селами Jati и Kedisan,
поехали по восточному берегу озера Батур.
Здесь и ландшафт и климат отличается от западного берега.
А вообще, озеро Батур – это самое большое вулканическое озеро на острове Бали.
Очень нтересно наблюдать здесь за размеренной жизнью местного населения.
Их быт, разные обычаи. Приятно рассматривать многочисленные плантации
с капустой и другими овощными культурами…

[Shakotis]

Проезжали деревню за деревней, останавливались, где понравилось.
Деревень тут немного, но каждая имеет свой колорит и интересные особенности.
Где-то недалеко отсюда имеются купальни в горячих источниках…

Но главной целью этой поездки была крайняя деревня Trunyan.
Village "dead" on the lake (деревня "мертвецов" Трунян на озере).
А именно их интересное и необычное кладбище, где мертвецов не хоронят,
а просто оставляют... на кладбище.
Цитирую:
- в деревянных клетях, на виду, лежат себе разлагаются,
деревянным штакетом прикрытые.
А рядом стена в виде ступеней уставленная черепами…

Кому интересно, могу дать ссылку на этот отчет с чужого сайта, в личку.

Но увидеть кладбище так и не удалось.
Лодочники заламывали цену в 20-30 юсд.
И хотя мы проделали такой дальний путь ради этого кладбища,
но платить такую сумму не захотели…

Зато увидели массу других интересных представлений.
Например бой петухов в центре деревни.
Примечательно то, что женщин туда не допускают.







Вдоволь нагулявшись пешком по колоритной деревне, отправились в путь обратно.
Уезжали оттуда почти на закате.

Сегодня вечером предстояло уже сдать мотобайк в Ловине,
чтобы завтра выдвигаться вглубь острова Бали.

Возвращаться было тяжело. По причине плохих дорог и некоторых неточностей в картах.
Вернувшись назад, и проехав всю северо-западную часть озера,
хотели выехать на прибережную трассу, и поехать по берегу моря.
Так и сделали. Но было нелегко.
В районе 5-10 км. от городка Songan, начинались высокие горы.
А очень крутые подъемы/спуски и грунтовая дорога в перемешку с камнями всячески мешали.
И это не дороги были, а что-то СТРАШНОе!

Начинало темнеть.
До сих пор непонятно, как на тех «дорогах» удалось не покалечиться, или камеру не пробить.

Переночевали в том же отеле в Ловине,
где оставляли свои вещи и арендовали мотобайк.
90 000 IDR за комнату с удобствами.


Бензин.
В Индонезии эта жидкость стоит неприлично дёшево.
За 3 полных дня катания на мотобайке, от рассвета до заката (север)
мы потратили на бензин 86 000 IDR.
Проехали за три полных дня 332 километра.

Бали, Бали...

[Танав]

Самое большое вулканическое озеро - Тоба на Суматре, а не Батур.
Бали красив, конечно, надо бы поездить по северу получше. А вот на туристиеский юг что-то больше не тянет: постоянные пробки, кучи туристов и одни из самых неприятных в Индонезии местных...

[Shakotis]

Спасибо, Танав!
Погорячился я, хорошо не проверив имеющуюся информацию...
В отчете все исправил.

[Shakotis]

День 5-й на Бали.
Водный дворец Tirta Gangga. Padang Bai.

Сегодня движемся на восток острова.
Каким то непонятным местным микроавтобусом
доезжаем до городка Singaraja (5 000 IDR с чела)
Потом Singaraja – Amlapura. (30 000 IDR с чела.)
Потом Amlapura –Tirta Gangga водный дворец ( 5 000 IDR с чела.)




Водный дворец Tirta Gangga.
Входной билет – 10 000 IDR с чела.
Красивая территория, где можно провести много времени и приятно расслабиться…






Кроме диковинных скульптур, фонтанов и цветов здесь имеются
купальни-бассейны с прохладной водой.
И нет ничего лучше, чем в такую жару освежиться
и полчасика поплавать среди красот парка – дворца.
Входной билет в купальни – отдельно – 10 000 IDR с чела.






После посещения дворца доезжаем попуткой (30 000 IDR за двоих)
в прибрежный городок Padang Bai.
Удобно, что с городка Padangbai (Бали) паромы на Ломбок ходят круглосуточно.

А пока гуляем по городу.
Как ни странно, и сам городок и все его 3 пляжа (которые довелось увидеть),
особенно секретный бичЪ нам очень понравились.
Есть в городе какая-то своя особенность и некий шарм.
На первый взгляд – ничего особенного, но если присмотреться,
то находишь много интересного. Хотя чистым город не назовешь…




Сегодня предстоит временно покинуть Бали, чтобы переправиться ночным паромом на остров Ломбок.
Мы специально выбрали ночной переезд. Чтоб не терять времени, и не платить за жильё…
И каким же было удивление, когда в одной из огромных пассажирских кают
мы увидели бесплатные спальные места.
Такие себе отделения-полки с ковролином, разделенные на персональные секции.
ЗдОрово, что получилось так хорошо выспаться.

До Ломбка/Ломбока паром шел 5,5 часов.
В 5.30 часов утра были на месте.
Билет на паром Padangbai (Бали) - Lembar (Lombok) стоит 40 000 IDR с человека.

[Shakotis]

Lombok.

Главными достопримечательностями на этом острове для нас были:
1. Вулкан Ринджани.
2. 3 острова Гили.
И еще как факультатив – пляж Senggigi и столица Mataram.



От порта Lembar до столицы острова, города Mataram
доехали на «бэмо» - 7 500 IDR с человека.
В Матараме особо не задерживались.
Сначала постриглись в местной парикмахерской-
10 000 IDR с человека.



Потом закупили продукты в местном супермаркете и на рынке.




А после долгих поисков нашли нужный транспорт до нужного городка Anyar.
Очень дальняя дорога (по западу, потом по северу острова): Mataram – Anyar
заняла местным доходягой – общественным транспортом
ровно 3,5 часа и стоила 25 000 IDR с человека.
В Аньяре очень долго ждали следующего нужного автобуса.
Уже до городка Senaru.
Но вездесущие таксисты об’явили, что автобуса сегодня уже не будет.

Скорая помощь.



Выбрав правильное направление, пошли пешком.
Через какое-то время поймали грузовик-попутку, и бесплатно доехали
почти до центра Сенару.
Именно в этом городке начинается одна из 2-х точек начала подъема на вулкан Ринджани…

Дальше был последний в этом путешествии по Индонезии, вулкан Ринджани.
Как и где мы заселились, а также о самостоятельном покорении вулкана,
можно посмотреть и почитать в другом отчете…
Подробно о Ринджани: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).


А пока посмотрели на водопады в Сенару...




Так растет рамбутан...




Посетив вершину вулкана, встретив там закат, переночевав, встретив рассвет,
к 11 часам уже 17 ноября мы спустились назад, в городок Сенару.
Забрав все вещи в отеле, в который раз поблагодарив за все, уехали в Аньяр.
Для этого наняли двух местных мотобайкеров. Заплатили по 20 000 IDR каждому.
В Аньяре нашли автобус, который доставил нас до городка Bangsal.
Аньяр - Bangsal = 25 000 IDR с человека. Время в пути: 2 часа.
Потом еще шли пешком (1-2 км.) до причала.

Паром на один из островов Гили отходил в 14.30.
Стоимость парома (вместе с фи для туристов) – 15 500 IDR с человека.
Время в пути – 30 минут.
Мы выбрали остров Gili Trawangan.
И как оказалось позже – ничуть не прогадали и не разочаровались.

[Татьен]

Прекрасные фото! Чем снимаете? И замечательный слог повествования! Как уже было сказано выше-без соплей, но очень интересно и информативно. Вам бы учебники писать! Такая у детей беда сейчас с учебными пособиями-одно словоблудие и никакой конкретики. А вот про рисовые терассы: вы оставшиеся 2 посмотрели? И что лучше? Большинство смотрит только Тегаллаланг

[Shakotis]

Спасибо за интерес к отчету и фотоснимкам!

Чем снимаете?

Снимал cтаренькой камерой Panasonic DMC-FT2.

А вот про рисовые терассы: вы оставшиеся 2 посмотрели? И что лучше?
Большинство смотрит только Тегаллаланг

Посмотрели все три, как и планировали.
Самые лучшие и красивенные - Jatiluwih. Остальные все намного проще и неинтересные.
Снова прошу прощения за задержку. (и по вулканам также...)

[curious1654]

Аренда байков в Индонезии сравнима с Таем или надо еще поискать?
О погоде в ноябре можно чуть подробнее?

[Shakotis]

За всю Индонезию не скажу.
Мы арендовали только на Бали.
Цены везде одинаковые (5-6 юсд). Но если берете на три дня и больше, то будет дешевле.
В общем как договоритесь. Везде нужно торговаться.

А погода была отличная все время.
Много зелени и свежо.
Дождливый день за все время случился на острове Гили Траванган.
На Бали один раз прошел хороший ливень. Но после него - сразу солнце и тепло...
В это время застали много фруктов.
Особенно: джекфрут, салак, мангостин.

[Tanila]

Очень интересно и информативно! Можно огласить общую сумму (дебет/кредита) по поездке Бали-Ломбок-Гили, если считали, конечно? и, если можно в долларовом выражении?

[Shakotis]

Спасибо!

... огласить общую сумму Бали-Ломбок-Гили, в долларовом выражении?

Рассчитывались всегда наличными. Доллары были обменены еще в аэропорту Джакарты.

Сумма, потраченная на Бали (10 дней): 147 USD на одного человека.
Сумма, потраченная на Ломбоке (6 дней): 78 USD на одного человека.
78 - 42 = 36 USD (это сумма, потраченная на островах Гили).

[Tanila]

Спасибо! Очень бюджетно у вас получилось!

[Shakotis]

1-й день на Гили.
Gili Trawangan.



На причале Травангана много помогал.
И багаж помогут поднести, и экскурсию организовать, и жилье подобрать.
Один такой нам помог (бесплатно) с жильем. Но уже после того,
как много дешевых вариантов пересмотрели самостоятельно.
В итоге он подсказал, и мы нашли очень бюджетный вариант, как для Травангана.
За дабл со всеми удобствами заплатили за три ночи 210 000 IDR. То есть ночь – 70 000.
Из небольших минусов этого номера – 2 соседа, или соседки,
которые жили под большим зеркалом на стене.
Иногда ночью они любили громко, но красиво разговаривать…
Это они на фото ниже…






Заселившись, более, чем довольные, отправились гулять по острову…
Еда и спиртное здесь стоит дороже, чем на больших островах.
Для примера, бутылка пива (0,65 мл.) – 30 000 IDR.
Кусок курицы (во фритюре) + рис (это самый дешевый вариант) = 20 000 IDR.
Его мы постоянно и заказывали.

[Shakotis]

Сам остров, вернее его туристическая зона, очень понравилась.
Отличная прибрежная часть. Всегда оживленная и яркая центральная улица
с разнообразными дорогими отелями, ресторанами. Многочисленные торговцы.
По вечерам – всевозможные маркеты с огромным выбором разнообразной еды.
Каждый вечер доставляло много удовольствия просто гулять по центру, да и по всему острову….
С удовольствием вернулся бы сюда! Но не считаю себя тусовщиком.







Но справедливости ради, стоит упомянуть, что внутри острова,
во многих местах огромнейшей территории – бардак и помойка.
Многолетний накопившийся мусор убирать никто не спешит.
По всему этому ходят коровы/куры/утки/собаки/крысы.
Как и во всей Индонезии – беспорядок и бестолковость…




В агентствах ради интереса поузнавали цены:
Экскурсия на остров Комодо (4д + 4н)– 1 700 000 IDR.
Экскурсия на Ринджани – 1 100 000 IDR.

[Shakotis]

2-й день на Гили.
Gili Air.



Траванган, Мено и Эир совсем близко (примерно километр) друг от друга.
За 10-15 минут не составит труда переехать с одного на другой.
Можно арендовать лодку для самостоятельной поездки.
А можно, как мы, тур. транспортом.
На самостоятельную экскурсию тур. лодкой на остров Гили Эир
отправились в 9.30 утра. Стоимость туда-назад – 60 000 IDR с человека.
В 14.00 лодка плывет назад.
Но до этого времени можно легко успеть осмотреть весь остров и поплавать с маской.

Впечатления разные. Острова отличаются.
Единственной и постоянной мыслью у нас двоих было:
«какое счастье, что мы остановились жить на Травангане, а не на Эир!!!»
Как и на первом острове, здесь так же грязно и много где неухожено.
Но тише и спокойнее, скучнее.
Море и пляжная зона лучше, но не на много.
С развлечением туговато.
Совсем нет того праздника, что на Травангане.

[Shakotis]

3-й день на Гили.
Gili Trawangan.

Очень долго решали и спорили, посещать ли 3-й «гилийский» остров.
Остров Gili Meno. По всем имеющимся данным – это спокойный и пляжный,
а значит скучный островок. Более дикий и одинокий (а значит еще неинтересней, чем Эир…)
Решили «забить» и просто отдыхать и тусоваться на Травангане.
И каким же было для нас вознаграждение, когда часа через 2 после отплытия лодки
на тот остров, пошел дождь. На Мено теперь пляжу и загоранию –нет!
Значит сегодняшнее наше решение было правильным.






На следующий день покинули острова Гили.
3 полных дня вполне хвалило для отдыха.
А на Траванган с удовольствием бы еще вернулся.
Первый паром в 7.30 утра: Gili Trawangan – Bangsal (Ломбок) – 13 000 IDR с человека.

В Бангсале выбрали нужную дорогу (направление к Матараму) и поймали попутку,
чтобы бесплатно доехать до пляжа Senggigi.
Он как раз находится примерно на пол пути к Матараму.

Пляж Senggigi особого впечатления не произвел.
Если не сказать, что вообще не произвел.
Провели там 3 часа.
Вдоль пляжа расположены красивые отели с ухоженной территорией.
Много торговцев всякой всячиной. Берег и вода чистые.
Но зайдя глубже, чем по пояс – встречаются большие камни, о которые легко пораниться.
А в общем – пляж как пляж. Не понимаю, почему его многие так любят…



До Матарама снова добрались автостопом бесплатно.
Оставалось время для прогулок.
Немного осмотрели эту столицу острова ( ничего особенного) и некоторые достопримечательности.
Mayura Water Palace – 5 000 IDR с человека..
И Meru Temple.



Любимый мангостин.


Как уже писал, в Индонезии в супермаркетах встречаются яйца, которые взвешивают и продают по весу!!!




И вот пребывание на острове Ломбок подходит к концу…
Остров не показался особо интересным и привлекательным...
Как, например, бомба Бали!
До переправы доехали бесплатно, в кабине одного грузовика.
Сидели на кокосах, которыми была почти полностью груженая кабина…
Снова ночной паром: Lombok (Lembar) - Бали (Padang Bai)
Стоимость билета – 40 000 IDR с человека.

[Shakotis]

Снова Bali

День 6-й на Бали.
- Padang Bai.
- Pura Goa Lawah.
- Sidemen Rice Terrace.
- Ubud.

В Padang Bai арендуем на целый день один мотобайк.
Платим 50 000 IDR. И оставляем все свои вещи в прокатной конторе.
Осматриваем пляжи городка и просто катаемся в понравившемся ранее, городе.

Одна из смотровых площадок в Padang Bai.


Но главное - осматриваем главные достопримечательности далеко за городом.

Pura Goa Lawah.
Храм летучих мышей.





Стоимость входа – 20 000 IDR с человека.
Представляет собой небольшой храмовый комплекс (весьма посредственной крысоты)
вокруг входа в пещеру с летучими мышами.
Там их – тысячи и тысячи головок, если не больше…
Заходить внутрь можно только до ступенек. За этим следят.
Но и оттуда вы сможете увидеть и поразиться, насколько много внутри мышей.




В этом храме мы застали проведение одного из балийских ритуалов…
Что, понятно, не могло не вызвать нашего интереса.

[Shakotis]

Дальше едем...
Благодаря множеству карт.



Sidemen Rice Terrace.
Снова безграничные просторы многоэтажного риса.
Зеленые поля террас.
Такие живописные поля не могут не радовать глаз.
Интересно снова и снова прогуляться по высоким тропинкам,
пройтись по густым зеленым зарослям. Потрогать наполненные соком, живые побеги...
И снова, куда б ты не пошел, везде встречаешь удивительные пейзажи…






Какие же из трех, рисовых террас самые красивые на Бали???
Jatiluwih, Sidemen, или Tegalalang ?
А это Вы сами решите, увидев дальше в отчете третьи террасы Tegalalang.



Из отчетов помню, что нахваливали и рафтинг на Бали.
На Telaga Waja River.
Специально подъехали туда и мы.
Было в планах любимое развлечение.
Но подъехав к месту старта, посмотрев на жиденькие пороги,
узнав цены, то как-то само собой и расхотелось.
Спускаться всего 3 часа, стоимость около 30 долл с чела.
Адреналином что-то и не пахло, слишком туристическое все,
хотя виды и пейзажи здесь отличные.

Отсюда стартуют лодки-рафты…

[Shakotis]

Снова пейзажи и виды, от красоты которых кружится голова!
Сам себе завидуешь, и не веришь, что сам видишь все ЭТО!






Снова и снова объедаемся вкуснющими фруктами...






Вечером возвращаемся и сдаем мотобайк.
Сегодня мы должны ночевать уже в Убуде.
Но это далеко!

Начинает темнеть и льет как из ведра, дождь.
Одеваем рюкзаки, и сверху плащи, те, что не дорвали на Ринджани.
И тёпаем 2 км., выходя из города по дороге вверх.
До главной трассы.
Ловим попутку через минут 40, и через 2 часа (в 8 вечера)
в кабине грузовика прибываем в прекрасный город Убуд.