Индонезия, впервые…

[Shakotis]

Это - Индонезия, дружок.
Лёгкий тетраминовый ожог.
Это - Индонезия, народ.
Солнце здесь уже наоборот…
П. Митюшёв.

Решение познакомиться с Индонезией пришло спонтанно.
Это был визит в рамках большой, 5-и месячной поездки по странам ЮВА.
150 дней зимою без зимы в теплых краях.
Раньше мне все время удавалось оттянуть время и оставлять эту страну на «потом».
Потому как достопримечательностей там масса и времени нужно много…
А значит подготовкой к поездке в Индонезию нужно заниматься очень серьезно и обдумано…
Одни вулканы чего только стоят. Или все то, что может предложить остров Бали.
И на 2012 год в стране имелось уже 8 объектов, включённых в ЮНЕСКО.

На Индонезию нами был выделен почти месяц. Это многое решало.
Но понятно, что расслабляться и отдыхать там - не пришлось…
Рассматривался остров Суматра и Калимантан, Комодо и Сулавеси.
Но, естественно, сначала следует посмотреть все то, что попроще.
Долго решался вопрос по Комодо. И когда уже пальцам оставалось нажать последние
пару кнопок на клавиатуре, чтобы купить билеты, твердо передумали.
О Комодо много хороших отзывов. Но имеются, также и негативные.
Полететь/поплыть на этот остров, потратив не лишнюю 1000-чу, 3-4 не лишних дня,
и увидеть (если повезет) 2/3/10 «комодов» ??? Решили, что без комода переживем.
… И потратили эти дни на более детальный осмотр Бали. О чем ни разу не пожалели.
А сейчас понимаю, что если и придется еще оказаться на островах Индонезии,
то Комодо в их списке точно не будет.
Многие путешественники успели посетить Индонезию несколько раз.
Нам же предстояло еще только познакомиться с этой прекрасной страной:
Открывая Индонезию впервые…

Время поездки:
Ноябрь 2013.
25 дней.
1 - 9.11- остров Ява. быстрый поиск - ссылка
Джакарта, Джокьякарта, вулкан Мерапи, Боробудур, Прамбанан,
Парангритис, вулкан Бромо, вулкан Иджен.
10 - 14.11– остров Бали. быстрый поиск - ссылка
15 - 17. 11– остров Ломбок. быстрый поиск - ссылка
17 - 19.11– острова Гили. быстрый поиск - ссылка
21 – 25.11– остров Бали. быстрый поиск - ссылка

Отдельный отчет по вулканам: ссылка.

Перелеты:
Киев-Дубаи-Джакарта (туда) и
Пхукет-Бангкок-Дубаи-Киев (через 5 месяцев обратно)
MAU, Emirates, Bangkok Airways.
Основной цельный билет – 1 057 USD на одного.
Бали – Сингапур: AirAsia. 39 USD на одного.
Все остальные передвижения внутри страны – автобусами, паромами, автостопом.
Получение визы (Киев): 45 USD. Индонезийская виза для гр. Украины через консульства
Всего потрачено:
(по Индонезии, 25 дней) без учета стоимости перелета и визы - 400 USD на одного.

[Shakotis]

Название «Индонезия» происходит от «Индия» в сочетании с «остров», «Островная Индия».
---Население, по итогам переписи 2010 года, составляет более 237,5 миллионов.
---Территория — 1 919 440 км², по 2 этим показателям является крупнейшей страной региона.
---Занимает 4-е место в мире по численности населения, и 14-е по территории.
---Является крупнейшим островным государством в мире.
----Индонезия относится к странам с высоким уровнем инфекционной заболеваемости.
---Отличается значительным этнокультурным разнообразием. Около 88 % населения
исповедует ислам, что делает Индонезию страной с самым большим мусульманским населением в мире.



Soekarno-Hatta International Airport. Джакарта.
Аэропорт огромный.
Находится в 20 км западнее Джакарты, в городе Тангеранге. Терминал 1 и 2
— два симметричных полукруглых здания, расположенных напротив друг друга.
Длина перехода между двумя противоположными выходами на посадку
в противоположных концах терминала 2 составляет больше 900 метров.
Сами терминалы расположены друг от друга на расстоянии в среднем 1,5 километра,
между терминалами проходят крупные загруженные автомагистрали.
Для перевозки пассажиров между терминалами курсирует автобус.
Терминал 3 (Т3) расположен на одной стороне с терминалом 2.




IDR – индонезийская рупия. Местная валюта.
Деньги менять лучше всего имено в Джакарте (чем больше, тем лучше,
чтобы потом не мучаться), а именно в аэропорту.
Проверено лично. Курс хороший. Иначе рискуете вообще не поменять.
Банки в самом городе либо не обменяют, либо заставят заполнять кучу макулатуры.
Или еще чего нить… На Бали курс был хуже.

По прилету в Джакарту обменяли USD на IDR, обнаружив самый выгодный
обменник, и подождав пока он откроется. Курс: (ноябрь 2013) - 1 USD = 11 130 IDR.
В аэропорту несколько обменников, где в каждом (!) разный курс. Не ленитесь узнавать.
Находился хороший обменник в терминале 2 F, Gate F. 2-й этаж. Это банк NBI. Открывается в 8.30 утра.


После обмена денег отправились на автобусную остановку,
чтобы добраться в центр города, а именно до станции Gambir.
Автобусы Damri ходят от аэропорта ( Т2. Стоя лицом к городу, 100м
влево от выхода из 2-го терминала )прямо к вокзалу Gambir.
Стоимость билета – 30 000 IDR с человека.
Ехать 1,5 – 2 часа. В зависимости от пробок.
По пути к центру города ничего интересного из окна не увидете…

[Shakotis]

Jakarta
Jakarta --- до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта,
до 1942 года — Бата́вия — особый столичный округ,
столица и крупнейший город Индонезии.
Расположена на северо-западе побережья острова Ява
при впадении грязной и страшной реки Чиливунг в Яванское море.
Население 9 607 787 человек (2010).




Приехав в центр города, сразу стало понятно, насколько здесь все неприятно и плачевно.
Грязно, неухоженно, и до неприличия бестолково и запущено.
Это касается всего. И перегруженные пыльные улицы, и некрасивые здания,
дырявые дороги, узкие тротуары, грустные люди...


Заселяться пошли пешком на небольшую улицу Jalan Jaksa.
Именно она, и близлежащий район с маленькими улочками обладают
дешевым жильем для бэкпекеров и бюджетников. Где достаточно отелей
и гестхаусов на разный кошелек. Заранее бронировать ничего не стоит,
на месте всегда что нибудь найдете.
Сама же Джалан Джакса - небольшой переулок, с односторонним движением.
Здесь можно найти пару небольших супермаркетов, рестораны, турист информейшн
и тур. агентства, где легко купить билеты по многим направлениям
(правда по туристическим ценам).
Кто-то сравнивал Джаксу с Као Саном в Бангкоке… Категорически не соглашусь.
Нет общего. И ничего, кроме скуки, вечером на Джаксе не встретишь.

Оббегав все нужные улицы и слегка разочаровавшись тому, что не много выбора жилья
с низкими ценами, все же нашли подходящее место.
Kresna hostel.
А Дорогая Фея-Крестная оказалась дедом, который нисколько не захотел
уступать нам даже за оптом прожитые ночи…
И ничего страшного, что по ночам, в туалете-душе, и на кухне,
там бегает вполне упитанная крыска, в поисках ужина.
И при виде людей, резво, с легкостью акробатки и головой вниз,
прыгает в канализационную трубу.
Сутки проживания в двохместном номере – 80 000 IDR.

Оставались в Джакарте на 3 дня и 2 ночи.






Джакарта оказалась большим, грязным и неприятным городом.
Даже при моей симпатии (по умолчанию /как само собой разумеющееся/заочно)
ко всем столицам мира, к концу первого дня в Джакарте, я остаточно понял,
что здесь бессилен, и взаимной любви у нас с ней не получится…
И стало ясно, что эта столица удачно заняла в моем рейтинге посещенных столиц самое последнее место.
Или – перове место с конца!
Выставив себя самым непривлекательным, неуютным, отталкивающим,
и, уже нелюбимым городом.
Попробоуем разобраться:
1. Имея гигантский размер, смотреть в городе Нечего!
Имеются заявленные достопримечательности:
Merdeka и Monas, пара-тройка церквей, музеи… Но все это простенькое или неинтересное.
Из самого интересного, это Masjid Istiqlal, да старый район города.
Ну еще большой и колоритный порт Sunda Kalapa.
Даже громадный парк Taman-Mini не произвел особо приятного впечатления.
Как-то все бестолково и невкусно.
2. Город сам по себе очень грязный.
Не имеет канализации вообще! Все туалетные стоки и всевозможные отходы
при неимоверной жаре, выливаются в речку, а остуда – прямиком в море.
Можно представить себе и ту живописную картину и весь тот запах нечистот в одном флаконе.
3. БольшАя загруженность транспортных дорог.
Вечные и непобедимые пробки. Попасть на другую сторону улицы очень сложно.
Перейти дорогу где нибудь во вьетнамском Ханое или Сайгоне – детский лепет
в сравнении с дорогой, или дорожным переходом в Джакарте…
По причине большого количества транспорта - неимоверно шумно и сильная загазованность воздуха.
Реально тяжело дышать. А респираторы неудобны, и не всегда помогают.
Так что после Джакарты – прямиком к ЛОРу.
4. Бедность местных жителей, которая сплошь и рядом, просто поражает.
Много бомжей и попрошаек. Большинство обычных людей плохо и бедно одеты.
Живут под мостами, да и просто в сараях на улице. Как попало, и где попало…
И еще добавлю, что местные джакартчане не очень разбалованы туристами.
А оттого, что- нибудь спросить, попросить, или выяснить - порой невозможно.
По причине их незнания английского…

[Shakotis]

Но за три полных дня все же удалось как-то по крупицам насобирать
несколько приятных впечатлений из того, что может предложить город.
Из приятного о Джакарте добавлю что понравилось.
Это новые районы, и соответственно, новые здания, небоскребы, которые
и здесь уже начинают вырастать как грибы. Это не может не радовать глаз.
Современные "домики" на больших широких проспектах,
мосты пешеходных переходов и их безопасные развязки (с размахом),
и сами автобусы-метро - Jakarta Busway.










Общественный транспорт Джакарты – это, в основном автобусы.
По городу очень удобно и приятно перемещаться на автобусах Jakarta Busway.
http://en.wikipedia.org/wiki/TransJakarta
Для этой системы специально выделены линии разных маршрутов и построены длиннющие,
удобные и красивые мосты для переходов. При входе на остановку есть турникеты, как в метро.
Здесь же работники, продающие карточки для проезда.
Стоимость билета (карточки) зависит от времени.
В час пик – дороже - 3 500 IDR.
В другое время стоимость – 2 000 IDR.
Внутри автобусов чисто и приятно. Постоянно кондиционируется воздух.
Ехать в таком транспорте удобно и очень быстро. Особенно, если ехать далеко.
А Джакарта - Очень большой город!
Даже вечные пробки на дорогах города - не помеха.
Ведь по этой отдельной полосе никто кроме этих автобусов не ездит. Запрещено.

[Shakotis]

Merdeka.
Площадь Мердека - сердце Джакарты и всей Индонезии.
Считается одной из крупнейших площадей в мире.
Здесь часто проводятся национальные фестивали, парады, демонстрации.
Является популярным местом джакартцев для спорта и отдыха, особенно по выходным.
В центре площади - национальный памятник Monas.
Это главный символ Джакарты, представляющий собой 130-метровую башню
со смотровой площадкой наверху и с лифтом.
( площадка и музей работают: 8.00-15.00)
Памятник был установлен в память о годах, проведенных Индонезией в борьбе за независимость.
Под монументом находится Музей национальной истории Индонезии, экспозиция которого
состоит из 50 диарам больших размеров.
Монас окружен разными правительственными зданиями и министерствами.
А также зданием Верховного суда, Национальным музеем Индонезии.





Masjid Istiqlal.
Мечеть Истикляль.
http://masjidistiqlal.or.id/index.php?lang=id
Эта национальная мечеть Индонезии очень понравилась.
Это самая большая в Юго-Восточной Азии мечеть. 1978 год — открытие.
Купол мечети имеет высоту 45 метров, а сам храм занимает площадь
10 га и способен вместить 120 тыс. человек одновременно.
Внушительных размеров здание производит сильное впечатление.
Особенно внутри. Женщинам вход на территорию мечети запрещен.






Район Glodok представляет собой китайский квартал.
Все как обычно. Но особо интересного мало.
Имеется пара-тройка интересных храмов и кое-что по мелочам.
Зато рынок здесь - верх всяких похвал!!!
Настолько колоритный и интересный!

[Shakotis]

Район Old Batavia, или Kota Tua.
Когда то Джакарта находилась под властью голландцев,
которые называли теперешнюю Джакарту Батавией.
Сейчас район Old Batavia является единственным напоминанием о тех временах.
И среди теперешней грязи хаоса и аварийных зданий можно отыскать,
увидеть много голландских построек того времени…

Показался интересным и необычным этот район Кота,
особенно если закрыть глаза на вездесущий бардак и грязь.
Колониальные постройки с налетом толстого слоя «пыли» давно ушедших времен…







Знаменитый мост Chicken Market Bridge.




Еще есть Площадь Fatahillah.
Здесь всегда много молодежи, уличных торговцев всякой всячиной и туристов.
Знаменитое и разрекламируемое , но никому не нужное Cafe Batavia.









И еще много всяких мелких достопримов по всему городу.
Музей Wayang, церкви. Парк развлечений Анчол.
Небоскреб Wisma 46 - самый высокий небоскрёб в Джакарте, и в Индонезии.

[Shakotis]

Sunda Kelapa Harbour.
Старый порт и прикольный рыбный рынок.
Также рекомендую к просмотру.
Возле больших кораблей, там предлагают свои экскурсионные услуги,
на маленьких лодках местные мужики.
За 2 000 - 5 000 IDR можно прокатиться по воде далеко за пределы порта.
Очень впечатляющее и непередаваемо интересное путешествие.
Не пропустите!



Знаменитый ресторан с красивыми банкетными залами внутри...




О еде:
Лично для меня с едой во всей Индонезии была напряженка.
Постоянный рис с курицей надоел.
Учитывая то, что рис -терпеть не могу,
а курица в разных интерпретациях за месяц уже надоела.
Как и ее лапки с пальчиками, да пОпки...

На сугубо индонезийское, тяги не наблюдалось.
Баксо – одно из национальных блюд страны.
Это небольшие фрикадельки, изготовляемые из любых видов мяса, рыбы и морепродуктов.
Подаются, как правило, в бульоне, либо супе, часто с добавлением лапши или овощей,
иногда в жареном виде. Если честно, то ничего вкусного в них нет.
Мяса там очень мало, только для запаха.
И вся эта масса непонятно из чего, взбита до однородной консистенции.
Оттого все шарики баксо похожи на резину…

Правда нашлось любимое лакомство, которое встречали только в Джакарте.
Нечто жареное в кляре. Не то сам кляр с проросшими ростками сои,
не то тертые кабачки в кляре. Так до конца и не поняли, что это за вкусные пластины.
На фото ниже...




И еще нравился жаренный в кляре или фаршированный сыр тофу.
Но тут как повезет. Часто попадались несвежие и невкусные.
Изобилие фруктов, особенно кокосов, джекфрукта, салака и любимого мангустина
также не оставило нас равнодушными. Но на фруктах далеко не уедешь…
За спиртное вообще молчу. Все есть, но дорого!
В общем по еде перебивались...
Хотя иногда попадались простые, но довольно вкусные вещи:

[Shakotis]

Третьего дня отправились смотреть парк Taman Mini Indonesia Indah.
http://www.tamanmini.com/ (Очень хороший сайт! Не забудьте перед поездкой распечатать карту парка.)

В парке не вштырило ни разу…
И территория огромная, и развлечений полно, и макетов зданий разных, интересных.
Но, как-то все пресно и скучно. Как и во всей Джакарте…




Добирались с Джакарты так:
На автобусе Jakarta Busway (2 000, или 3 500 рупий один билет) ехать по ветке № 1.
Пересесть со станции BENDUNGAN HILIR на SEMANGGI.
Потом небольшим местным микроавтобусом проехать еще
пару-тройку остановок в сторону парка. Содрали по 5 000 IDR с чела.

Вход в сам парк стоит 9 000 IDR с чела.
Вход в некоторые дома, музеи или храмы оплачивается отдельно.






В парке можно прокатиться на фуникулере и с него
осмотреть копию индонезийского архипелага, созданную в искусственном озере.
Можно взять в аренду велосипеды, или ходить пешком. Но территория около 100 Га(!).
Можно и нужно посмотреть миллион разных музеев, а также сады, бот. сады,
драконов Комодо, увидеть копии разных храмов и зданий из многих регионов/островов страны.,
и многое многое другое…
Здесь есть кафешки для перекусить.
Прогулка в парке может занять весь день.






Здание музея ящера комодо.
Вход 10 000 IDR с чела.
Территория большая, но смотреть особо нечего.
Парочка живых комодов в вольерах…





Особенностью Индонезии, и особенно острова Явы является еще то,
что местные жители очень любят фотографироваться с иностранцами.
Такого поворота и позитива я еще ни в одной стране не встречал…
Как сами считают, это им приносит счастье и удачу.
Много девушек и парней подростков просят сфотографироваться на ваш,
их фотик, телефон, камеру. Что угодно.
Взрослые также никогда не против, только стесняются.
Причем любовь к фотографмрованию встречается везде на Яве:
Джакарта (особенно), Джокьякарта, на Прамбанане и Боробудуре.
Зато на Бали – меньше.
И еще очень часто просят попрактиковаться с ними по-английски…

[Shakotis]

Yogyakarta.
Джокьякарта.
Расстояние Jakarta – Yogyakarta – 420 км.

В один из дней в Джакарте пришлось изрядно понервничать,
прежде чем купили билеты на ночной поезд до Джокьякарты.
Как писала юлька-булька (на форуме) - отличный знаток Джакарты и Индонезии:
Большинство эконом поездов из Джакарты отправляются со станции Pasar Senen.
Несколько - с Jakarta Kota. При покупке билета надо знать название поезда,
т.к. если скажете эконом, то вам скорее всего предложат дорогой эконом. (в 5 раз дороже).

Вот такие они, работники Kereta Api...
Пришлось выстоять большие очереди, и не один раз.
И не только на одном вокзале…
Так, как почти никто нас не понимал, и неохотно собирался продавать билеты по цене для местных.
А по цене это огромная разница…
Дешевых билетов купить так и не получилось.
Одна из причин - в стране случился 4-х дневный праздник, и потому все дешевые
билеты были раскуплены студентами, уезжающими в свои села на выходные.
А нам оставаться 4-й день в столице было бы слишком!
За билет в ночном поезде до Джокьякарты, с жд вокзала Pasar Senen мы заплатили по 220 000 IDR.


Город Yogyakarta понравился сразу.
Есть в нем какая-то теплота, и очарование старины.
А еще много всего другого, позитивного и непохожего на все остальные города в Индонезии.




Заселились в хостеле Lolita, S.H.
Что находится в небольшой улочке, отходящей от центральной
и главной улицы города - Malioboro. Она же –центр ночной жизни.
Приятная хозяйка и чистая уютная комната. Тихий дворик.
За 3 ночи заплатили вдвоем 210 000 IDR.
То есть с одного за ночь – 35 000 IDR.




Что интересного в этом городе и его окрестносях?
Кроме того, что сАм город интересен, в его окрестностях еще имеются важные,
с исторической ЗАточки зрения объекты:
храмы Боробудур и Прамбанан.
Вот главные места массового туризма.
Но не только!

[Shakotis]

Немного осмотрели город и отправились смотреть Прамбанан.
Местным автобусом.
Билет (туда – назад) – 6 000 IDR с одного чела.
Вход на территорию комплекса платный.
Стоимость, вместе с RATU BOKO Package 260 000 IDR.

Но мы не платили за вход вообще.
Благодаря очень дельному совету форумчанки юлька-булька
Пользуясь моментом, хочу передать ей привет и большую благодарность за помощь,
правильные и правдивые советы, позитивный настрой и дружбу!

В общем обошли мы центральный вход далеко слева (если стоять лицом ко входу).
Прошли небольшую речку, прошли улицу и небольшие рисовые поля.
Все вдоль забора (металл. прутья).
А потом просто перелезли через забор, и устремились вглубь…
Территория хорошо просматривается отовсюду.
И нас запросто могли видеть. Но все обошлось...

Все, кто оплачивает вход, должны надеть саронги (юбки).
Мы же осматривали всю территорию без саронгов.
Никто не останавливал и не спрашивал за отсутствие саронгов.
Такая же ситуация была и в Боробудуре.
Куда мы также проникли бесплатно…




Prambanan.
Прамбанан — комплекс раннесредневековых буддийских и индуистских храмов,
расположенный в 18 км к востоку от Джокьякарты, у южного склона вулкана Мерапи,
неподалёку от буддийского храма Боробудур и царского дворца Рату.






Ничего так, прикольно. Интересно.
Но на тот момент я еще не знал, что этот комплекс храмов мне
понравится больше, чем Боробудур, который немного разочарует…

[Shakotis]

Borobudur.
На следующий день - Боробудур.
Сначала доехали автобусом Trans Jogja (3 000 с одного) до станции Jombor.
Оттуда отправляются автобусы в сторону Боробудура, где мы и сели в другой автобус.
Стоимость билета (туда-назад) – 30 000 IDR. с одного чела.
Примерно за час доезжаем прямо к входным воротам.
Стоимость посещения комплекса 171,000 IDR.
Но мы и здесь не платили (спасибо, Юля за ценный совет)…

Обошли территорию справа от центрального входа (стоять лицом к входу).
Прошли метров 200-400 вдоль забора. Потом свернули с большой дороги влево.
Тропинка идет вдоль забора, среди пальм и больших деревьев. Мимо небольших с\х огородов.
Проходим еще метров 200.
Бамбуковых самодельных лестниц, по которым перелазят через этот забор местные,
и о которых говорила Юлия, уже нет. Так что пришлось предпринять смекалку
и найти способ перелезть через высокие прутья забора...

На территории уже комплекса много деревьев, кустов, где легко спрятаться.
Нужно перейти асф. дорогу, и подняться на высокую гору,
откуда уже и видно одну из больших и знаменитых визиток Индонезии.
С саронгами ситуация была такой же, как и в Прамбанане. Никто и ничего…




Боробудур -это буддийская ступа и связанный с ней храмовый комплекс традиции буддизма махаяны.
Расположен в 40 км к северо-западу от города Джокьякарта.
Боробудур строился между 750 и 850 годами яванскими правителями династии Сайлендра.





Увидев это небольшое, невысокое нечто, были разочарованы.
Ни тебе Величия, ни тебе особого пафоса.
Стоит себе пирамидка...
Ухоженная и чистенькая.
Аккуратно отреставрированная.
Территория вокруг большая и красивая, с ровно постриженными зелеными газонами…
И все!




В общем провели мы там не очень много времени.
Не очень впечатлило, и не тронуло.
Может виной тому уже увиденные раньше мексиканские пирамиды?
И все те, гондурасские, гватемальские?
Конечно все эти кубики разные, и по-своему хороши.
Но от Боробудура ожидалось куда намного большего!!!
И вот, Прамбанан мне, почему-то понравился больше, чем Боробудур.
Хотя, изначально, само посещение Прамбанана было под вопросом.



На верхнем ярусе расположено 72 малые ступы вокруг большой центральной.




Каждая ступа в форме колокола.
Внутри ступ находятся 504 статуи Будды.





Паломники проходят семь раз по часовой стрелке на каждом уровне.
Прикосновение к каждому Будде из ступ на верхнем ярусе,
согласно повериям, приносит счастье.


Стены разных ярусов украшены красивыми 1460 барельефами на религиозные сюжеты.




На осмотр Боробудура, если вы не фанат, 2-3 часов достаточно.

[Shakotis]

Старыми улочками Джокьякарты...
Здесь приятно и и интересно просто бесцельно гулять.

[Shakotis]

Дворец султана, Кратон. Фото нет.
Снаружи не очень интересен...

Очень понравился водный дворец.
Istana Air Taman Sari.
Строили его под руководством португальского архитектора в 1700-х годах.
То - то я смотрю, нотки родные-знакомые…
Вход платный.
Но мы зашли бесплатно в одну из задних дверей.







Сегодня случился один из частых в Индонезии праздник...

[Shakotis]

Ночью, и на рассвете, нас ожидало новое приключение.
Восхождение на вулкан Мерапи. Merapi Sanuise.
Кому интересно, об этом здесь:
Подробно о Мерапи: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).

После утреннего возвращения с вулкана Merapi (с рассвета) ложиться спать было некогда.
Отправились на близлежащий пляж с черными песчаными дюнами.
Который находится в небольшом прибрежном городке Parangtritis.
Это 30 км. от Джоги.
Когда садились в автобус для местных, водитель загнул нам двойную цену для каждого.
Но мы знали, что по этому маршруту стоимость проезда - 10 000 IDR на одного.
Водитель же настаивал на своей цене. Мы не соглашались и решили выйти,
чтобы поехать следующим автобусом. Но водитель резко согласился,
и в итоге мы заплатили правильную цену. Неприятно, когда обманывают.
В конце поездки (ехать минут 40) ничего лучше не придумали,
как спросить водителя во сколько отправляется последний автобус обратно в Джогью.
Он ответил, а мы и поверили…
В итоге оказалось, что наврал, приплюсовав 2 часа сверху! Но об этом позже…




Парангритис оказался небольшой и приятной деревушкой.
Пляж, хоть и с большими волнами, но чистый и с красивым глянцевым черным,
вулканическим песком.
В таких волнах купаться сложно, но немного и осторожно – не помешает.
Отдыхающих на пляже было немного. И в основном, местные.









Перекусить жареной рыбкой, или морепродуктами можно в недорогих пляжных кафе.
А еще, именно здесь мы пили самые большие и вкусные кокосы. По 8-10 000 IDR за шарик.




Когда собрались уезжать назад в Джогью, то выяснилось,
что последний автобус ушел два часа назад.
Привет доброму водителю от добрых нас. Отомстил!




Начинало темнеть. Брать до города такси даже в мыслях небыло. 30 км.
Стали на трассу, и начали ловить попутку.
Останавливались друг за другом таксисты и хотели много денег.
Вежливо посылались дальше.

Через какое-то время остановилась группа молодых ребят на крутой тачке.
И без проблем взяли нас бесплатно до города. Но не тут то было.
Только мы уселись, как подбежал какой-то местный мужик,
и давай что-то болтать с нашим «водителем» на ихнем диалекте.
Долго так болтали. Даже спорили.
В итоге весь смысл нам стал понятен…
Суть такова: «Какого хрена ты их, (то есть нас) забираешь?
Ты не даешь заработать другим. Они туристы, а ты забираешь мой хлеб. Где ты взялся?»
Видать, это был один из таксистов.
Наш водитель – парень уже и краснел, и белел и доказывал ему что-то. Но тот не отпускал.
Мы же не знали ни что делать, ни как реагировать на все происходящее.
В итоге наш водитель, 10 раз извинившись перед нами, попросил 10 000 IDR.
Но pria не уходил, попросил еще 5 000, которые получил. И уже потом удалился.
Видно, что и нашему водителю, и всей его компании было неудобно за него…
Он еще раз извинился, когда высаживал нас уже в Джогье.
В итоге дорога на пляж автобусом нам обошлась 20 000 рупий. С пляжа в город машиной -15 000.
И дело не в деньгах, а просто в неприятности ситуации… Но на такси это расстояние – 200 000, или больше.
Индонезия изредка, но уже начала показывала «зубки»
- И тот водитель автобуса, и таксист.
Ну, таксисты-то, понятно, не человеки а - диагноз...

[Shakotis]

На следующий день отправлялись дальше по острову.
Следующая достопримечательность Явы – Вулкан Бромо.
Большая часть туристов, чтобы не заморачиваться, берут и оплачивают
общую организованную экскурсию к Бромо и Иджену еще в Джокьякарте
(цены и условия сильно отличаются.). Таким образом вас повезут,
покажут и Бромо и Иджен, предоставят ночлег там, где нужно,
переправят на пароме до Бали (если нужно в ту сторону) и довезут до Денпасара…
На все это уйдет 2-3 дня…
Таким образом можно переплатить в деньгах, но сэкономить по времени.

У нас же времени было достаточно, поэтому хотелось заморочиться,
сделать все самостоятельно, и сэкономить…
О чем нисколько не жалеем…

Сегодняшний день предстояло провести в поезде.
Прямой поезд до Probolinggo «получался» только днем.
Билеты брали на вокзале заранее.
На кассе надо взять небольшие анкеты и вписать туда все свои данные,
+ название и № поезда, на котором собираетесь ехать, дату, и тд.
Дальше с этой анкетой - в одно из окон кассы.
Повезло, что такого бардака и недопонимания, как в Джакарте, небыло.
И билет нам продали по нормальной цене.
Yogyakarta (отправление в 7.45) – Probolinggo (прибытие в 16.00).
Стоимость билета: 50 000 IDR на одного.




В Проболинго сели в нужную маршрутку ( 5 000 с одного), и доехали до нужной остановки.
Оттуда якобы отправляются местные микроавтобусы до Бромо.
Вернее до городка Cemoro Lawang.
Кроме нас двоих, были еще 2 чела с Нидерландов. И мы вместе активно решали, как добираться.
Сначала долго сидели на остановке вместе с местными. Через какое-то время водитель сказал,
что нужного количества пассажиров не набралось (это было неправда) и,
если хотим уехать, то нужно доплатить. Ничего не оставалось, как пойти на поводу у этого обмана.
Ночевать в Проболинго не прельщало. Естественно, кроме нас, туристов, никто больше не доплачивал.
Дорога заняла около 1,5 часа и стоила 50 000 IDR с человека.




Приехали уже в темноте.
На одной из остановок микроавтобус остановился, в салон зашли два чела
и попросили нас, 4-х туристов оплатить входные билеты на Бромо.
Как позже выяснилось, это был «КПП» перед началом трека к Бромо и другим смотровым площадкам,
где все туристы обязаны оплатить денежный сбор.
Но тогда мы этого не знали, и подумали, что это очередное разводилово туристов.
К которому уже начали привыкать в Индонезии...
Пара с Нидерландов оплатили, и поехали дальше со всеми местными,
а мы, отказавшись, вышли из маршрутки, пообещав заплатить завтра.

Но никакого сбора ни завтра, ни послезавтра так больше и не платили.
А получилось так:
когда нас не пустили (а там одна дорога, и платить нужно только там),
мы прошли метров 50 назад по трассе.
Там еще издалека были видны вывески, похожие на отельные.
И с первой попытки нашли жилье на одну ночь.
Прямо на трассе, откуда и было видно пропускной пункт на Бромо.
Хозяин небольшого дома-хостела оказался старым дедком,
который нас приютил и уступил двойную комнату за 80 000 IDR за двоих.


Заселившись, пошли в темноте на разведку.
Выяснили, что пройти незамеченными через пропускной пункт не получится.
Обойти – никак. Слева – отвесные скалы. Справа – резкий обрыв, высота, грязь, сорняки, река.
Как же так придумать, чтоб не платить?
И дело было не в том, что не хочется платить.
А просто стало неимоверно интересно – сможем бесплатно, или нет.
Смогли!
И позже, на все 5 месяцев по ЮВА это стало привычкой.
А теперь внимание!
Очень неприятная новость!
Только что вычитал:
«С 5 мая 2014 года, правительство подняло цену за входной билет на вулкан Бромо
(не включая гида и джип, необходимо отдельно заплатить за вход в заповедник Бромо).
Ранее цена за вход была 75 000 IDR за билет) а теперь каждый должен заплатить
по 217 000 IDR в будни, и 317 000 IDR в выходные!» !!!!!!!!!!!!!!!!!

Высчитав с вечера нужное время, чтобы ночью отправиться правильно,
и успеть на рассвет, мы отправились спать.
В 3 часа ночи выселились с отеля, оставили вещи в деда, на первом этаже,
и отправились покорять Бромо.
Пропускной пункт прошли спокойно и уверенно, стараясь не смотреть
на будку-кассу, где человек 5 играли в карты…
Никто нас не остановил.
За пунктом - продолжение городка.
Магазины, жилые дома, улицы...

Кому интересно, о покорении Бромо, об этом здесь:
Подробно о Бромо: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).

[Shakotis]

Вернувшись в Чеморо Лаванг от вулкана Бромо, успели осмотреть местное кладбище…





Забрали в деда свои вещи.
Отыскав нужную, небольшую остановку, загрузились в автобус.
На часах было 12.00.
Едем покорять следующий вулкан – Иджен.

Отправляемся сначала в городок Bondowoso.
Стоимость билета Cemoro Lawang – Bondowoso – 30 000 IDR с человека.
К вечеру добрались и узнали, что к следующему пункту,
по пути к Иджену общественный транспорт будет только завтра.
Заселились, на удивление, очень быстро.
Это был самый дешевый номер из всего нашего жилья по Индонезии.
Ночь за номер дабл, без удобств – 44 000 IDR.




Следующим днем отправились маршруткой до городка Sempol.
Стоимость билета: Bondowoso – Sempol – 35 000 IDR с человека.
Время в пути – 2,5 часа.





Городок Семпол маленький и довольно симпатичный.

[Shakotis]

Принялись искать способы попадания на вулкан Иджен.
Ходили, бродили, спрашивали.
Ничего подходящего не попадалось.
Ни тебе агентств, ни тебе помогал.
Начали уговаривать местных мужиков и ребят, чтобы на мотобайках
свозили нас к вулкану, к водопаду, и потом привезли на пристань
городка Banyuwangi / Ketapang Cell .
Чтобы оттуда паромом уплыть на Бали.
Но никто так и не соглашался. То заламывали неадекватную цену, что мы не соглашались.
То другие не хотели заморачиваться с таким сложным маршрутом.

В полицейском участке нам принялись помочь, обзванивая знакомых мотобайщиков.
В итоге нужные люди нашлись, а все наши планы осуществлялись.
Оплата была 200 000 IDR с человека.



Сначала нас повезли к местому шикарному водопаду.
Очень понравилось. Душевно и необычно.
Входная плата 5 000 IDR с человека.






Потом был и сам Иджен.
Входная плата: 15 000 IDR с человека.

Кому интересно, о покорении Иджена, об этом здесь:
Подробно об Иджене: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).
Весь отчет по вулканам: Пять вулканов Индонезии (4 – самостоятельно).


После посещения Иджена, ребята быстро и с ветерком домчали нас по
уже новой и ровно заасфальтированной трассе, до городка Banyuwangi ,
а если точнее, то до паромной переправы в Ketapang Cell.
Прямо к кассе, где мы сразу купили билеты.
Здесь постоянно курсируют паромы до острова Бали и обратно.
Стоимость билета: Ява – Бали – 6 500 IDR с человека.
Сама переправа занимает чуть меньше часа.
Паром приходит на Бали до городка Gilimanuk.
И не забывайте, что существует часовая разница во времени между Явой и Бали.

Прощай, ЯВА!!!

[ELENA_T]

Shakotis, рада твоему новому отчету!
Спасибо, жду продолжения, а пока пошла читать про вулканы!

[iosikko]

Подписываюсь!
Спасибо за информативный отчет!
Впереди поездка на Бали-Гили, готовлюсь-просвещаюсь))

[Shakotis]

И вам всем спасибо!
Постараюсь не затягивать с написанием...