Новогодние каникулы в Китае (Гонконг с приложениями)

[HEDGERhog]

Вопросы касательно покупки компьютерной техники в Гонконге возникают у туристов достаточно часто. Опять же, в интернете (особенно англоязычном) есть огромное количество информации по этому поводу, но, думаю, не лишним будет рассказать об основных моментах здесь (хотя эта тема и относится к моему прошлогоднему визиту). В Гонконге дешевая компьютерная электроника бывает в трех местах – Wan Chai Computer Centre, Mong Kok Computer Centre и Golden Computer Centre/Golden Computer Arcade. У первых двух в качестве ориентира – соответствующие названию и району станции метро, третий находится в районе станции Sham Shui Po. По сути, они представляют собой большие развалы всевозможной электроники на нескольких этажах. Есть еще сетевые магазины типа Fortress и Broadway, торгующие по fixed price, но в них цена вряд ли будет отличаться в меньшую сторону от российского уровня. В мелких компьютерных лавках на Nathan Road, особенно близко к Tsim Sha Tsui покупать ничего категорически не рекомендуют (хотя по покупке фототехники советуют, почему-то, как раз именно этот район). Естественно, предварительно надо также ознакомиться с ассортиментом моделей, которыми торгуют в Гонконге (это можно сделать на сайте производителя) – как правило, он отличается от того, что продают у нас.


Просмотреть увеличенную карту
Мы покупали ноут в Golden Computer Centre/Golden Computer Arcade на Sham Shui Po, убили часа 3 на выбор с непривычки, но в принципе, остались довольны как покупкой, так и тем, что получили некоторый опыт. Несмотря на отсутствие умения торговаться, модель получилось дешевле процентов на 20, чем сопоставимые тогда стоили в России (конкретно данная модификация у нас не продается). Естественно, если вы собираетесь купить дешевый нетбук, то даже такая экономия в абсолюте стремится к нулю (у нас, правда, тоже не очень много вышло). Кроме того, вы получаете компьютер без русской клавиатуры (при этом кириллическая раскладка, естественно, присутствует) с англоязычной лицензионной ОС, а также, по-видимому, без возможности гарантийного ремонта в России. Прилагаемая международная гарантия, судя по всему, в России – просто бумажка. Изучал этот вопрос в отношении пары авторизованных сервисных центров – оба раза обязательным требованием являлась официальная дистрибуция в Россию. Наш комп пока, т-т-т, работает без сбоев (особой проблемы в отсутствии русских ОС и клавы тоже не вижу), но в любом случае каждый должен сам решать, насколько все это целесообразно.

[HEDGERhog]

Обычный Гонконг в фотографиях
(в основном, Central и немного Ван Чая)
Рассказ о Гонконге дополню фотографиями, снятыми в разные дни в островной части города. Если говорить о моем эмоциональном восприятии этого места, то для меня именно на острове Гонконг есть то, что не дает спутать город Гонконг ни с одним другим мегаполисом мира. В Коулуне все-таки присутствует что-то типично азиатское, так в прошлом году, остановившись на ночь в гостинице на Nathan Road в районе Ya Ma Tei, я не мог отделаться от мысли, что что-то подобное уже видел (или ощущал) в Куала-Лумпуре на Букит Бинтанге.



Что касается острова, то даже несмотря на то, что я неоднократно видел его на фотографиях, когда я впервые попал, что называется «вовнутрь», я у меня непроизвольно вырвался вздох восхищения. Был вечер, и сверкающий огнями лес небоскребов Central’а, почти каждый из которых – практически произведение искусства, создавал впечатление полного отрыва от реальности. В то же время, какой-то особенный гонконгский драйв не дает забыть, что ты все-таки находишься в живом городе, а не просто наблюдаешь красивую картинку, как в Сингапуре.




Mid-Levels. Недалеко от станции Peak Tram


Bank of China


Lippo Centre


HSBC



Hong Kong Convention and Exhibition Centre


Цветок Бохинии на площади рядом с выставочным центром – символ Гонконга, присутствующий на его флаге и гербе

[HEDGERhog]

Central Plaza


Город активно строится и отвоевывает пространство у воды. Еще пару лет назад на этом месте плескались волны гавани Виктория


Паромный пирс в Central’e

Вместе с тем, именно в Central’е сохранилось наибольшее количество зданий колониальной архитектуры


Бывший Центральный магистрат и полицейский участок


Церковь Св. Павла


Какой-то бывший склад гонконгского ритейлера Dairy Farm (в частности, именно эта компания управляет в регионе сетью всем известных супермаркетов 7-eleven)



Здание бывшей французской миссии и церковь Св. Иоанна в Cheung Kong Парке


Бывшее здание Верховного суда

[HEDGERhog]

Храм Ман Мо


Район баров Lan Kwai Fong




Где-то в районе эскалаторов


Гонконг – город контрастов)

В воскресенье перед отъездом в Шэньчжэнь мы имели счастье лицезреть абсолютно нереальную картину, которая называется Филиппинский день в Гонконге. Я, конечно, слышал, что по выходным филиппинские горничные и домработницы оккупируют в Гонконге все парки и скверы, но то, что увидели мы, превзошло все ожидания. Они были просто везде, и это было людское море. В один прекрасный момент мы попали в самую настоящую людскую пробку, которая еле двигалась по тротуару одной из центральных улиц.
Кое-где в центре, разложив картонные коробки, филиппинки сидели, ели и общались прямо на проезжей части, и ради этого часть улиц была даже перекрыта, не говоря уже о том, насколько необычно это скопление смотрелось у подножия офисника HSBC или на эстакаде в какой-то сотне метров от фешенебельного отеля Four Seasons

[HEDGERhog]

В этот раз в сферу наших интересов в Гонконге не попали такие традиционные места как Диснейленд и Ocean Park, но я думаю, что когда-нибудь мы сюда обязательно вернемся.

[Евген-Т]

Классные Фото! Классный отчет! Спасибо огромное! Инфа полезная, очень!

[HEDGERhog]

Евген-Т, пожалуйста
рад, что нравится

теперь о "приложениях" к Гонконгу

Макао
Бывшая португальская колония, а теперь, как и Гонконг – особый административный район КНР, расположена в 30 км. от Гонконга на противоположном берегу дельты Жемчужной реки. Макао не зря называется азиатским Лас-Вегасом – это центр игорного бизнеса в регионе. Хотя я бы, скорее, назвал его азиатским Монако, поскольку помимо казино Макао также славится сохранившимся районом европейской застройки, а еще автогонками. Ежегодно проводящийся осенью Гран При Макао, хотя и является всего лишь гонкой для машин в классе формула-3, тем не менее, пожалуй, считается одним из главных событий сезона в «младших» формулах – в свое время в нем принимали участие многие будущие звезды формулы-1. При этом, как и в Монако, в Макао маршрут трассы пролегает непосредственно по улицам города.

Гонконг – Макао. Как добраться
В силу того, что дорога из Гонконга в Макао по суше занимает много времени и проходит вокруг дельты Жемчужной реки через китайскую территорию через Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Жухай, основной способ добраться из одного города в другой – это паром, представляющий собой приличных размеров катер. Расстояние между ними он преодолевает за 50 минут – час. Поездка в эконом-классе в одну сторону в зависимости от времени суток стоит от 135 до 175 HKD.


Альтернативой являются вертолетные перевозки, выполняемые компанией Sky Shuttle между паромными пирсами. Несмотря на достаточно высокий ценник (2900 HKD на человека в одну сторону за 15-минутный полет), судя по всему, спрос есть и неплохой, благо летают они каждые полчаса.
В 2009 году также началось строительство 22-километрового моста между островом Лантау в Гонконге и Макао, но он будет закончен еще не скоро – в 2015-2016 гг.
В силу того, что в Гонконге мы жили на острове, для нас удобнее было воспользоваться turbojet’овским паромом, отправляющимся с пирса в Sheung Wan (одноименная станция метро) каждые 15 минут, а в пиковые часы - каждые 5 минут.
http://www.turbojetseaexpress.com.hk/eng/home/index.asp

Просмотреть увеличенную карту
Если двигаться из Central, то ориентиром могут служить 2 характерных небоскреба Shun Tak Centre с красными крышами, находящихся непосредственно рядом с пирсом (к сожалению, фотографии у меня нет, но по названию все легко гуглится). Мы поначалу почему-то решили, что паромы в Макао отправляются с того же пирса, с какого ходят паромы в Коулун, в результате на поиски пристани истратили лишний час. Билеты на паром продаются, кажется, за полчаса, чтобы успеть пройти все таможенные и пограничные формальности (Макао, как и Гонконг имеет собственный миграционный режим, отличный от континентального Китая), но при наличии мест уже в зоне посадки всегда можно попроситься на ближайший паром.
Сама поездка с непривычки – испытание не для слабонервных. Я не боюсь летать на самолетах и спокойно переношу ту же турбулентность, если она не выходит за какие-то нормальные для меня границы, но здесь, видя как катер скачет на волнах, а вода периодически заливает все боковое стекло снизу доверху, честное слово, хотелось попроситься наружу еще на середине пути. Большинство народу, впрочем, ехало спокойно, не обращая на эти вещи внимания – видимо, такая качка достаточно обычное явление, хотя бумажные пакеты в спинках впередистоящих кресел предусмотрительно лежат. Обратно ехали уже в темноте, за окном было ничего не видно, и, видимо, поэтому было спокойнее.

[HEDGERhog]

Terminal Maritimo и окрестности
Музей Гран При
Turbojet’ы в Макао прибывают на так называемый Terminal Maritimo, расположенный на полуострове Макао. Как и Гонконг, Макао состоит из континентальной и островной части, правда, в отличие от Гонконга, исторический центр Макао находится именно на полуострове. На острове Тайпа расположен аэропорт, а также крупнейший отель и казино города - The Venetian Macao.
По прибытии практически все пассажиры парома идут к одной из многочисленных стоек пограничного контроля, но россиянам, как известно, в Макао нужна виза. Поэтому не доходя до стоек, сворачиваем направо к окошку, где покупаем визу за 100 местных патак (MOP) или 100 HKD. По сути, здесь же проходится и паспортный контроль. Кстати, тема с местной валютой для меня так и осталась непонятной. Вроде бы она есть, но за весь день пребывания в городе мы так с ней ни разу и не столкнулись. Везде, где расплачивались кэшем, брали гонконгские доллары (1MOP примерно равна 1HKD) и сдачу сдавали в них же. Вообще, в Макао, как мне показалось, очень многое вольно или невольно сделано а-ля Гонконг. Взять ту же организацию движения – оно левостороннее, хотя и в Португалии, и в континентальном Китае – правостороннее.
До центра города можно добраться на такси, рейсовых автобусах, а также на одном из многочисленных бесплатных шаттлов, курсирующих между паромным терминалом и разными казино. Правда, по части бесплатных автобусов я, к сожалению, не смогу поделиться подробной информацией. В ту сторону мы добрались пешком (город сравнительно небольшой), обратно доехали на рейсовом 3A, сев на остановке где-то недалеко от исторического центра города. На всех остановках указаны маршруты со стоимостью проезда, так что заблудиться сложно. Насколько я понял, в городе существует свой аналог гонконгского октопуса (во всяком случае, терминалы в автобусах стояли), также можно платить кэшем. Сдачу, как и в Гонконге, водитель не дает. Названия текущей и следующей остановки очень удобно показываются на табло в автобусе, так что пропустить свою не получится.

Первой целью был музей Гран При, расположенный неподалеку от Terminal Maritimo, собственно, это и обусловило то, что в ту сторону мы двигались пешком.
По дороге прошли мимо оригинального моста, соединяющего континентальную часть города с островом Тайпа


Здесь же рядом находится тематический парк Fisherman's Wharf


А также золотой лотос, символизирующий воссоединение Макао с Китаем, произошедшее в 1999 г. – своего рода аналог гонконгской Бохинии у выставочного центра



Просмотреть увеличенную карту
Музей Гран При расположен в одном здании с музеем вина, вход бесплатный. Особой популярностью, судя по всему, не пользуется – в течение часа осмотра экспозиции других посетителей замечено не было.
Экспозиция состоит, в основном, из моделей автомобилей, относящихся к разным годам участия и разным классам (гонки на "формулах", на картах, кузовные автомобили). Естественно, присутствует макет самой трассы. Двум победителям Гран При Макао, Айртону Сенне и Михаэлю Шумахеру, посвящены отдельные мини-экспозиции.



Комбинезон Сенны, относящийся, правда, уже к периоду его выступлений за McLaren в формуле-1.
Вот, пожалуй, и все. В общем и целом, музей будет интересен, наверное, только любителям автогонок, остальным вряд ли стоит тратить на него время. Хотя, возможно, имеет смысл зайти в соседний музей вина, но он в нашу программу по Макао не попал.

[HEDGERhog]

Центр города, Сенатская площадь, руины церкви Св. Павла
По мере движения к центру замечаешь, что Макао – все-таки гораздо более китайский город, нежели Гонконг. По всей видимости, это обусловлено тем, что португальская колония, некогда бывшая центром торговли в регионе, по мере возвышения соседа теряла свою значимость и превращалась в достаточно захолустное место. Если бы не игорный бизнес, то вряд ли бы сейчас Макао чем-то принципиально выделялся на фоне соседних китайских городов. В результате на улицах попадается значительно меньше народу с европейскими чертами лица (в Гонконге, например, в барном районе SoHo по вечерам все с точностью до наоборот – гораздо сложнее встретить азиата), а очень многие вывески на магазинах даже не дублируются на латинице. Правда все указатели улиц помимо иероглифов честно указаны на португальском – втором официальном языке Макао. Это своеобразный рудимент, оставшийся от колониальной истории города, я думаю, что сейчас тот же английский здесь знает гораздо большее количество населения.
По дороге проходим мимо одного из знаковых сооружений города – огромного здания в виде лотоса, в котором расположены отель и казино Grand Lisboa


А это уже здание почты непосредственно на Сенатской площади – в самом центре города

В Макао, благодаря тому, что город резко сбавил темпы своего развития еще 100 лет назад, в центре сохранилось значительно больше колониальной застройки. Еще один интересный момент – несмотря на значительно меньшее количество экспатов по сравнению с Гонконгом, здесь мы встретили гораздо больше рождественской символики и атрибутики.


Церковь Св. Доминика


Своеобразный символ Макао – руины церкви Св. Павла. Здание построено в XVI в., но в 1835 г. практически полностью, за исключением фасада, было уничтожено пожаром, начавшимся в результате тайфуна.


Вид от фасада на район колониальной застройки. Если бы не крыши на заднем фоне, даже не сказать, что это Азия.

Под вечер, когда уже стемнело, поднялись в форт, расположенный по соседству, немного поснимали город оттуда. Лотос Grand Lisboa как и подобает казино зазывно переливается всеми цветами радуги


Это только малая часть от того, что можно посмотреть в Макао. Мы провели здесь в общей сложности всего 8 часов, так что не успели ни в казино ни на шопинг, ни подняться на телебашню. Зато привезли отсюда неплохую кантонскую выпечку. Вообще, в плане всевозможных аутентичных сувениров Макао – достаточно интересное и недорогое место. Нельзя забывать еще и про вино – все-таки город старается хоть в чем-то сохранить свою связь с бывшей метрополией. В любом случае, как и в Гонконг, есть повод сюда вернуться еще раз. Этот район – достаточно удобная точка пересадки при поездках в Юго-Восточную Азию, так что пусть не целенаправленно, но проездом, думаю, будет возможность еще посетить этот город.

[Elnik1203]

Замечательный отчет, интересно читается!

[HEDGERhog]

Шэньчжэнь

30 лет назад около северной границы британской колонии Гонконг на территории континентального Китая располагалась маленькая рыбацкая деревня. Думаю, что так или примерно так начинаются практически все рассказы об этом городе. Все дело в том, что главным символом акселерата Шэньчжэня, вымахавшему за 3 десятилетия до 10-миллионного мегаполиса, является, пожалуй, он сам, ну или его уникальный в мировом масштабе рост. Это свидетельство того, чего можно добиться при приложении должных финансовых и трудовых ресурсов миллиардной страны, вознамерившейся создать не то континентальный ответ тогда еще британскому Гонконгу, не то витрину китайского капитализма.
Справедливости ради стоит сказать, что китайцы пытаются развивать Шэньчжэнь по всем направлениям. Это не только свободная экономическая зона, благодаря которой город превратился в деловой центр, а лес местных небоскребов вполне может поспорить с гонконгским по насыщенности.


Для 30-летнего города Шэньчжэнь выглядит достаточно неплохо и с точки зрения туристической привлекательности. Его тематические парки, думаю, хорошо известны и за пределами Китая, ну а проведение Универсиады в этом году, по видимому, призвано, в том числе, и повысить узнаваемость города в мире. Не говоря уже о том, что в плане дешевого небрэндового шопинга Шэньчжэнь может дать фору соседним Гонконгу и Макао.
В то же время, заметно, что идея создать чисто китайскую копию Гонконга без вредных европейских примесей у создателей этого города, видимо, все-таки присутствовала. А копия, как известно, всегда хуже оригинала. Оказавшись в Шэньчжэне, в голове вертелось остаповское «это не Рио-де-Жанейро, это гораздо хуже». Впрочем, наверное, чего-то подобного я и ожидал. Приехав из Гонконга, вряд ли можно было рассчитывать на другие впечатления. Но обо всем по порядку.

[HEDGERhog]

Несколько слов о том, как добраться из Гонконга, а также о передвижениях по городу
Шэньчжэнь достаточно активно используется туристами, посещающими Гонконг, в качестве более дешевого транспортного узла. Цены на авиабилеты из местного аэропорта Баоань действительно ниже как на перелеты по Китаю, так и, чаще всего, за границу. Поэтому из Гонконга непосредственно в аэропорт Шэньчжэня ходят автобусы. Мы же решили остановиться здесь на день, наверное, больше ради галочки (хотелось побывать в одном из местных парков), ну и остатки времени потратить на шопинг. До границы Гонконг – Шэньчжэнь добирались по голубой ветке MTR от станции Hung Hom. После предпоследней станции Sheung Shui ветка раздваивается, часть поездов идет до станции Lok Ma Chau, часть до станции Lo Wu (информация об этом есть на табло в вагонах). Пограничные пункты есть и там, и там, равно как и метро с Шэньчжэньской стороны подходит к обоим чекпойнтам, так что весь вопрос в том, в какую часть Шэньчжэня надо ехать. Нам удобнее было через Lo Wu, поскольку гостиница в Шэньчжэне находилась всего в двух станциях метро от этого пограничного перехода.
Погранпереход Lo Wu – наиболее оживленная точка на границе между Гонконгом и континентальным Китаем, ежегодно через него проходит 100 млн. человек. Его часы работы завязаны на время работы метро, т.е. он функционирует только с 6:30 утра до полуночи. Пожалуй, именно выйдя на перрон конечной станции в Гонконге, мы впервые за все время почувствовали себя в настоящем Китае. Толпа китайцев с чемоданами, тележками, сумками неслась от поезда в сторону пограничников, и почему-то в этом людском море выхватить лицо немонголоидной внешности было почти так же сложно, как встретить инопланетянина. Это стало первым сюрпризом для меня (впоследствии будет еще несколько) – до этого я считал Шэньчжэнь достаточно открытым городом, где иностранцы, в общем-то, не редкость. Сдав на выходе со станции Октопусы и получив на Гонконгской территории штамп о выезде, перешли по мосту к китайским пограничникам. Несмотря на обилие народу, кабинки работают достаточно быстро. Попутно поменяли остатки гонконгских долларов на юани. Со стороны Шэньчжэня тут расположен большой транспортный узел – помимо метро (станция здесь называется уже немного по-другому – Luohu), и прочего внутригородского транспорта отсюда можно уехать и на поезде, благо вокзал также находится здесь.
Стоимость проезда в Шэньчжэньском метро, как и в Гонконге, варьируется в зависимости от расстояния и составляет от 2 до 7 юаней (на момент нашей поездки 1CNY был примерно равен 4,6 рубля, сейчас он немного дешевле). Здесь есть свой аналог гонконгского Октопуса – Shenzhen Tong, но из-за того, что мы были в Шэньчжэне всего день, решили покупать билеты на каждую поездку. В итоге наездили не так уж и много. Механизм продажи билетов построен на удивление бестолково – некоторые автоматы не принимают даже 10-ти и 20-ти юаневые банкноты, не говоря уже о купюрах более высокого достоинства. При этом деньги всегда можно разменять у живого человека в соседнем окошке, функция которого (помимо собственно размена денег) для меня так и осталась загадкой. Во всяком случае, билеты (в данном случае жетоны) он не продает, за этим нужно бежать обратно к автомату. Говорят, что скоро систему оплаты проезда в Гонконге и Шэньчжэне унифицируют, и теми же Октопусами можно будет пользоваться по обе стороны границы, а пока что приходится возиться с мелочью, либо покупать местный проездной.
Еще одна странность – если в самом метро названия всех станций дублированы на латинице, то традиционная схема, которая висит при выходе, только на китайском. Это стало вторым сюрпризом. Приехав на станцию Lao Jie, где находилась наша гостиница, мы попялились немного на схему, пытаясь понять, на какой выход нам идти, попробовали посличать иероглифы с ваучера с иероглифами на стене, да в итоге так и пошли наугад. К счастью, нам повезло, и мы угадали, но в целом это, конечно, серьезное неудобство.
Схема Шэньчжэньского метро со стоимостью проезда есть на сайте Гонконгского MTR на соответствующей вкладке
http://www.mtr.com.hk/jplanner/flash_eng/index.php
В завершение скажу пару слов о том, как добраться из центра города в аэропорт. Можно взять такси, которое будет стоить 100-130 юаней по счетчику, либо за 20 юаней на автобусе маршрута 330, отправляющемся от станции метро Science Museum (в вагонах она отмечена как Kexue Guan). Автобус идет без остановок и добирается до аэропорта примерно за 40-50 минут, такси, по видимому, будет чуть быстрее.

[HEDGERhog]

Гостиница в Шэньчжэне
Особо время на поиски отеля мы не тратили, хотелось дешево, чисто и недалеко от метро. Забронировали через Агоду Sunon Holiday Villa за $45 за ночь с завтраком. Гостиница расположена неподалеку от Dong Men Pedestrian Street, одного из главных торговых районов города. Правда, с шопингом у нас в Шэньчжэне как-то не сложилось – были планы посмотреть электронику (много торговых центров расположено в районе станции метро Huaqiang Rd), однако все они закрываются в 6 вечера, на что мы совершенно не рассчитывали, дольше работают только мелкие магазины. Что касается дешевого китайского тряпья, то погуляв немного в окрестностях гостиницы, поняли, что не сил, ни желания что-то смотреть уже нет.
Третий сюрприз в Шэньчжэне – это то, что персонал в гостинице едва-едва говорил по-английски. Как-то так получилось, что до этого я был в Азии либо в англоговорящих странах, либо в тех местах, где знание языка для местного населения – насущная необходимость, и мне со своим посредственным разговорным английским до уровня большинства из них расти и расти. Так что, был сильно удивлен на этот раз, видя как народ на ресепшене коллективно пытался освежить свои лексические познания. Получалось, впрочем, с трудом.

[HEDGERhog]

Окно в мир


В Шэньчжэне есть несколько тематических парков, но «Окно в мир», где собраны реплики всех основных мировых достопримечательностей, пожалуй, является наиболее известным. Главным образом, ради него мы и сорвались из Гонконга на день раньше отъезда в Пекин – мне уже давно хотелось побывать в подобном парке, но как-то до сих пор все не срасталось, хотя данный формат, в принципе, не является редкостью – достаточно вспомнить Mini Siam или Mini Europe. В какой-то степени можно сказать, что «Окно в мир» является квинтэссенцией современного Китая – это попытка собрать и скопировать все лучшее, что есть на сегодняшний момент в мире. Получается иногда хорошо, иногда не очень – некоторые реплики даже в пропорции 1:1 были не слишком сильно похожи на оригинал

Просмотреть увеличенную карту
Парк расположен на станции метро с одноименным названием – Window of the World (китайское название, которое может быть указано в вагонах – Shijiezhichuang). Это единственное место в Шэньчжэне, где мы увидели указатели на выход на английском – видимо, все-таки иностранцы сюда заезжают. Билет стоит 140 юаней (имейте в виду, карты к оплате они почему-то не принимают), за возможность покататься по парку (вернее, над парком) на мини-поезде или аренду электромобиля нужно платить дополнительно.
Собрание репродукций (всего около 130 штук) занимает огромную территорию в 48 гектаров, и у нас ушло полдня на то, чтобы обойти все. Справедливости ради стоит сказать, что большие размеры парка – скорее все-таки минус, чем плюс. Все-таки ты прекрасно осознаешь, что рассматриваешь подделки, и если поначалу виды традиционных европейских домиков, крепостей или статуй с острова Пасхи на фоне небоскребов еще выглядели как-то необычно, то обойдя, наверное, только треть парка, программу уже можно было сворачивать – стало откровенно скучно.


Справедливости ради стоит сказать, что уже дома именно фотографии из этого парка вызывают наибольший интерес у всех. Хотя оказавшись там, думаю, у большинства были бы те же самые впечатления, что и у меня.
Большинство посетителей, все-таки, в основном, китайцы, европейцев видели только несколько раз (одни из которых оказались русскими). При этом есть такое ощущение, что место очень популярное, народ приезжает сюда со всей страны – однажды встретили группу туристов, которые на вид были похожи на уйгуров, т.е. судя по всему, приехали фактически с противоположного конца Китая. Именно здесь нас настиг четвертый и, наверное, самый сильный китайский шок. Дважды нас останавливали местные туристы, чтобы просто сфотографироваться с нами. При этом если один раз на вид это были явно китайцы из глубинки, для которых белая обезьяна в такую же диковинку, как для нас папуас, то в другой раз – молодая девушка, говорящая по-английски, что было уже как-то более странно. Впрочем, позже мой друг, живущий сейчас в Циндао, сказал, чтобы я не удивлялся подобным вещам, поскольку для китайца просьба сфотографироваться с лаоваем – обычное дело.

[HEDGERhog]

Парк поделен на несколько секций по частям света, а отдельная часть отведена под так называемую Международную улицу, где собраны наиболее типичные постройки для разных регионов мира



Улица Европейская


исламская архитектура


В парке есть ледовый дворец, где не только можно покататься на коньках – под этой крышей также сооружен настоящий ледовый городок, видимо, для посетителей, никогда не видевших снега. Ледяные горки также присутствуют.



Индейская «резервация»


Пирамиды мексиканские…


…и египетские


Да, это все-таки не Рио-де-Жанейро:)

Немного из Америки


Башни продолжают стоять, как ни в чем не бывало



Кусочек Франции. На знаменитую парижскую нефтяную вышку (в пропорции 1:3) можно даже подняться




Античные развалины



Венеция и Брюссель





Родные просторы. Интересно, на что намекает мечеть по ту сторону кремлевской стены?





Азия есть как исламская…




…так и Юго-Восточная

Обращает на себя внимание тот факт, что в парке в принципе нет реплик китайских достопримечательностей, но все они собраны в другом шэньчжэньском парке - Splendid China Folk Village.

Уезжая из Шэньчжэня, наверное, единственное, о чем мы жалели, так это о том, что пусть из относительного, но все-таки тепла, возвращаемся в зиму. Сам город все-таки заметно проигрывает своему соседу, и если и заслуживает внимания, то лучше ехать сюда все-таки перед Гонконгом, а не после, как это было у нас. Впереди нас ждал Пекин, который, впрочем, зимой также не произвел особого впечатления, но об этом я расскажу немного позже.

[Нышпорка]

Прикольно было посмотреть на Шэньчжэнь
Мы ездили осенью 2010 Гонконг+Гуанджоу. Перед поездкой долго думала куда сунуться после Гонконга, Шэньчжэнь или Гуанджоу? В вашем отчете я увидела вариант, который мы не выбрали. Самое интересное, что наверное оба города производят почти одинаковое первое впечатление после Гонконга. У вас в Шэньчжэне было ВСЕ как у нас в Гуанджоу: странное метро, купюры не берет автомат, "китаечность" города, отсутствие англ яз в отеле, в общем, очень похожие впечатления!!!!!! Блин, и даже вы как и мы не посетили Оушен парк и Дисней в Гонконге, оставив на след раз все так похоже!!!! и даже жили мы в гостиницах, которые находятся рядом (мы в Бишоп Лей возле эскалатора) Я на следующий раз думаю обязательно пошопиться именно в Женьчжене, в Гуанчжоу ни фига не получилось
Ловите + за совпадения

[AndreyTLT63]

В качестве обязательноо приложения к гонконгу рекомендовал бы остров Ламма с его великолепными пляжами и пейзажами (удобно совмещать с Океан-парком, после посещения парка на пароме из района Абердин можно переместиться к россыпи прекрасных рыбных ресторанов острова). Пройдите пешком через весь остров (около 2-х часов) и полюбуйтесь закатом солнца над морем!
Ну, и на десерт, если замучает ностальгия - в районе Mid-Level можно отыскать русский ресторан Балалайка с бюстом Ленина при входе (Windham street,33).
Водка в ледяной комнате с шубами, борщи и пельмени вам обеспечены!

[HEDGERhog]

Ловите + за совпадения

кстати, да
а у меня идея пройтись по гонконгским музеям возникла как раз после прочтения вашего отчета
так что с меня тем более причитается пусть и запоздало

Ну, и на десерт, если замучает ностальгия - в районе Mid-Level можно отыскать русский ресторан Балалайка с бюстом Ленина при входе (Windham street,33).
Водка в ледяной комнате с шубами, борщи и пельмени вам обеспечены!

а как насчет Ivan the Kozak? Мне кажется, куда более известное заведение
вот что поразило в гонконгском общепите - так это то, что в меню сразу нескольких ресторанов (среди которых один был китайский) видели борщ. Пробовать, правда, не рискнули

[Denis_Wanderer]

В Шэньчжэне есть несколько тематических парков, но «Окно в мир», где собраны реплики всех основных мировых достопримечательностей

Ай да китайцы, ай да сукины дети - все уже скопипастили И то верно - неча "нашим" по заграницам шататься, все можно и дома посмотреть ... Запоздалый урок КПСС

HEDGERhog, вам плюсик за детальность описания!

P.S. А "филиппинские дни" в ГК тоже видел - не разобрался только, что к чему

[HEDGERhog]

Denis_Wanderer
вообще парк действительно на китайцев в первую очередь рассчитан - не зря мы европейцев там видели всего несколько раз
для иностранцев, видимо, сделан другой парк - Китайская деревня, где собраны все китайские достопримечательности
Но с другой стороны, например мне было интереснее все-таки сюда, поскольку любопытно было посмотреть на те экспонаты, которые уже видел вживую. Если есть фотка, например, из барселонского парка Гуэль, прикольно сфотографироваться на том же месте, но в парке меньшего масштаба.

Еще один момент - в процессе копирования, часть инфы куда-то потерялась. Так церковь в Кижах на одной из фоток выше там обозначена как "typical russian wooden church", что уже попахивает какой-то клюквой и, думаю, это далеко не единственный такой пример - так арабская площадь с кофейником тоже обозначена как-то обезличенно, хотя вполне возможно у нее есть реальный прототип

[Denis_Wanderer]

церковь в Кижах на одной из фоток выше там обозначена как "typical russian wooden church"

пять баллов составителям "путеводителя" по парку действительно - что может быть типичней?! и горит хорошо

[HEDGERhog]

прошу прощения, что так затянул с окончанием, но, видимо, пекинская часть путешествия и в самом деле была для нас не настолько яркой, что и в отчете она пошла тяжело

Пекин
Китайская столица в качестве транзитного пункта нередко используется туристами, улетающими на зиму в теплые края, а 24-часовой безвизовый транзит в Китае делает достаточно соблазнительным вариант вылазки в главный город Поднебесной. Впрочем, общее впечатление большинства таких «залетных» путешественников, которое достаточно заметно по отчетам, заключается в том, что зима – не лучшее время для посещения Пекина. И, скорее всего, он бы не попал в нашу программу, если бы не два обстоятельства. Во-первых, Пекин был транзитным пунктом на пути домой – исключительно в целях облегчения обратной дороги. Памятуя о прошлогоднем возвращении с Филиппин в 5 перелетов и двое суток длиной, включая ночевку в аэропорту Гонконга, на этот раз хотелось чего-то попроще – от Пекина до Екатеринбурга всего 6 часов лету прямым рейсом. Во-вторых, это был прекрасный повод встретиться с моим другом, живущим сейчас в Циндао.
Наверное, окажись мы в Пекине весной или осенью, впечатления бы не оказались такими смазанными. Город парков, где днем при нулевой температуре нам, одетым по-зимнему, было почти так же холодно, как на Урале при -20, явно не располагал к прогулкам, а гулять приходилось довольно много – транспортная проблема в Пекине решена заметно хуже, чем в Гонконге. Кроме того, мы так и не решились поехать на главную китайскую достопримечательность – учитывая, насколько некомфортной была погода даже в центре города, выдержать собачий холод на Стене было явно за пределами нашей морозоустойчивости.
Главное впечатление, оставшееся от Пекина – город в центре оказался совершенно не похож ни на один из азиатских мегаполисов, в которых я побывал до этого. Более того, голые деревья, обилие архитектуры середины XX в., троллейбусы на улицах и знакомый любому жителю российского города набор автопарка создавал стойкое впечатление, что нахожусь я не в Китае за много тысяч километров от дома, а не то в Москве, не то в Екатеринбурге. Разве что полное отсутствие снега и китайцы мешали абсолютному соответствию картинки.

[HEDGERhog]

Перелет и переезд
Shenzhen Airlines, которыми мы летели из Шэньчжэня до Тяньцзиня – дочка Air China. В принципе, перелет ничем не запомнился, кроме того, что по аналогии с China Eastern авиакомпания транслирует зарядку для пассажиров примерно за час до приземления.
Аэропорт Тяньцзиня достаточно активно используется нашими туристами, поскольку именно сюда (а не в Пекин) из Куала-Лумпура летает самый крупный и известный азиатский лоу-кост Air Asia. Соответственно, думаю, имеет смысл рассказать подробнее о том, как добираться отсюда в Пекин. В свое время между аэропортами Тяньцзиня и Пекина ходил автобус, но есть ли этот маршрут сейчас, я не уверен. Вроде бы проходила информация, что он отменен. В любом случае в Пекине нам нужно было в сам город, а не в аэропорт, поэтому наиболее оптимальным и быстрым способом добраться до места назначения для нас был скоростной поезд.
Скоростная железнодорожная линия между Пекином и Тяньцзинем открылась в августе 2008 г., сейчас на ней курсирует 60 пар поездов в день, соответственно, минимальный интервал составляет всего 10 минут. На 117-километровом отрезке поезд разгоняется до 350 км/ч, о чем сообщает табло в вагоне. В результате от Восточного вокзала в Тяньцзине до Южного в Пекине он доставляет всего за полчаса. Поезда курсируют с 6:30 утра до почти 11 вечера, официальное расписание можно посмотреть вот по этой ссылке
http://www.beijingchina.net.cn/transportation/train/train-to-tianjin.html
Билеты в эконом-классе стоят 58 юаней, но в кассах, естественно, не всегда есть места на ближайший рейс – так нам пришлось около получаса просидеть в кафе на вокзале дожидаясь отправления нашего поезда.
На восточный вокзал, откуда отправляется экспресс в Пекин, из аэропорта Тяньцзиня можно добраться на автобусе. Он отходит прямо от главного входа терминала, стоимость проезда на котором составляет 10 юаней, билеты можно купить здесь же – в будке рядом с остановкой. Вторая конечная у него, правда, почему-то оказалась не совсем на привокзальной площади – до здания вокзала пришлось еще немного пройти пешком по ходу движения автобуса. Хорошо, что мой друг встретил нас на выходе из него, думаю, сами мы бы не сразу нашли вокзал. Да и разобраться, где продают билеты на поезд, учитывая, что никаких указателей насчет этого на английском я не видел, наверное, было бы тоже не просто.
В Пекине поезд прибывает на южный вокзал, где расположена одноименная станция метро 4-й линии – Beijing South Railway Station.

[HEDGERhog]

Передвижения по Пекину
Для передвижений по городу, в основном, пользовались метро. Приятно удивило, что в отличие от Шэньчжэня оно полностью англофицировано, поэтому иностранному туристу в нем ориентироваться достаточно просто. Не понравилось другое – учитывая размеры города, нынешняя сетка метро даже при наличии 14 линий и двух сотен станций явно не отвечает всем его потребностям. Огромные площади, в т.ч. и в центре Пекина не покрываются «подземкой», соответственно, очень многие места находятся далеко не в шаговой доступности от станций. Видимо поэтому метро пользуется не так много народу, и особого ажиотажа и толп там замечено не было. При том, что Пекин в полтора раза больше Москвы по населению, поезда даже в час пик казались относительно свободными (по московским меркам, конечно).
В отличие от Гонконга и Шэньчжэня стоимость разовой поездки в пекинском метро не зависит от расстояния и количества пересадок и стоит 2 юаня. Билеты в виде смарт-карт можно приобрести как в автоматах, так и в кассах. На каждой станции на вход работает сканер для просмотра багажа – видимо, дань борьбе с терроризмом. Достаточно напрягало каждый раз прогонять через него штатив и сумку с ноутбуком, которые по гонконгской привычке таскали с собой. С другой стороны, если представить себе такое устройство на входе в московском метро, понятно, что весь людской поток встанет просто намертво.
Пекинское такси по умолчанию ездит по счетчику, так что навыки, закаленные в неравных боях с куала-лумпурскими или манильскими бомбилами, здесь, к счастью, не пригодятся. Посадка и первые 3 километра – 10 юаней, дальше каждый километр плюс 2 юаня, т.е. цены достаточно низкие. Викитрэвел утверждает, что к каждому счету плюсуется еще 1 юань (что-то типа топливного сбора), но я такого, честно говоря, уже не помню. Одно из основных напоминаний для туристов – пекинские таксисты практически не говорят по-английски, так что разумно иметь с собой карточку отеля или карту города.
До аэропорта удобно добираться на аэропорт-экспрессе, стоимость проезда в котором составляет всего 25 юаней. За 20 минут поезд довозит от станции метро Dongzhimen, которая находится на кольцевой линии (или второй в терминологии пекинского метро) до 3-го терминала, откуда выполняет рейсы Air China и ряд других авиакомпаний. После этого поезд идет во 2-й терминал (плюсуем еще 10 минут), откуда уже возвращается в город. Помимо конечной в центре Пекина экспресс также останавливается на станции Sanyuanqiao (10-я линия метро).

Гостиница в Пекине
Dongsi Hotel (станция метро Dongsi на 5-й линии), в котором мы останавливались в Пекине, хотя и имел свои преимущества в том, что находился в центре и сравнительно недалеко от метро, в реальности походил на ночлежку. Хотя свои 25-30 баксов за ночь он, наверное, стоит. Во всяком случае, бесплатный интернет в номере есть, насекомых замечено не было. В то же время, собираясь зимой в Пекин, мы как-то упустили из виду один маленький, но очень важный момент. Далеко не во всех местных домах наличествует отопление (в гостиница располагается в каком-то двухэтажном доме постройки середины прошлого века), что при минусовых температурах за окном, как понимаете, очень и очень актуально. Спали под кондером, на полную мощь шпарившим на +30, но это спасало лишь отчасти. Вторым неприятным моментом оказалась сырость в номере. В общем, несмотря на то, что в Пекине гостиница – лишь место, чтобы переночевать, откровенно забивать на ее выбор, очевидно, не стоит. Особенно зимой.

[HEDGERhog]

Площадь Тяньаньмэнь
Ну ладно, хватит о грустном, пора пройтись и по пекинским достопримечательностям. Времени у нас было не так много, кроме того, зимнее время, как уже говорилось, также наложило свой отпечаток. Если не считать вечерней прогулки по пекинскому Арбату – Ванфуцзиню в день приезда, то знакомиться с китайской столицей мы, как и полагается, отправились в самый, что ни на есть, ее центр.
Тяньаньмэнь – такое же сердце и символ Китая, как, наверное, Красная площадь для России. Ее комплекс объединяет несколько сооружений из разных эпох – императорского и коммунистического Китая, а всего-навсего в соседнем квартале приютилось уже футуристическое здание Национального центра исполнительских искусств. К сожалению, во всем мире название этого символа (в переводе с китайского – ворота небесного спокойствия) ассоциируются прежде всего с разгоном демонстрации студентов в 1989 г., приведшем к сотням, если не больше, жертв.
Площадь считается самой большой в мире (достаточно сказать, что она обслуживается сразу двумя станциями метро – Tian’anmen East и Tian’anmen West). Однако на деле нельзя сказать, что ее размеры (900 на 500 метров) производят неизгладимое впечатление на человека, впервые оказавшегося на ней. Возможно, все дело в том, что Пекин – это город, пораженный гигантоманией во всем, и находясь здесь, к таким расстояниям относишься уже как к чему-то обычному.
К площади южной стороной примыкает комплекс сооружений «Запретного города», бывшего императорского дворца. Здесь расположены ворота, которые, собственно, и называются Тяньаньмэнь, теперь их украшает портрет Мао. По легенде Великий кормчий ни разу не входил на его территорию. В свое время гадалка якобы предсказала ему, что он станет великим политиком, но предостерегла от посещения комплекса, поскольку это может погубить его удачу.


С полкилометра южнее другое напоминание о Мао – его мавзолей.

Вообще, если брать основные постройки вокруг Тяньаньмэнь, то возникает некое дежа вю. Посудите сами – помимо мавзолея и кремля (Запретного города) здесь же находится Дом народных собраний – китайский парламент. Охотный ряд, конечно, не на самой Красной площади, но она и размерами поменьше своего китайского собрата.


Памятник китайским Минину и Пожарскому, правда, более обезличенный. Называется просто – Памятник народным героям. Расположен в самом центре площади


В Москве исторический музей a.k.a. Музей им. Ленина, а здесь Национальный музей Китая


Погуляв по главной площади Китая, встал вопрос – куда же дальше. В Запретный город не пошли, опасаясь, что там и останемся до вечера, а с одной стороны хотелось посмотреть побольше, с другой, голод подгонял на поиски обеда. Поэтому пока стали обходить комплекс сооружений по периметру, за одним по дороге зашли в один из чайных магазинчиков на улице с восточной стороны дворца. Впоследствии мы покупали чай в магазине на станции метро Andingmen на кольцевой линии – там было значительно дешевле, но здесь была возможность продегустировать разные сорта и посмотреть некоторое подобие чайной церемонии.



В итоге мы попали к северным воротам Запретного города. Здесь же находился вход в парк Цзиншань.

[HEDGERhog]

Парк Цзиншань и барный район Houhai
Отказавшись от экскурсии по Запретному городу, мы решили осмотреть его сверху. Цзиншань, собственно, и означает Холм прекрасного вида, поскольку главной достопримечательностью парка является тот вид, который открывается на императорский дворец с его основной возвышенности, известной также как Мэйшань (угольный холм). На вершине и склонах холма с запада на восток в основных смотровых точках построены 5 павильонов-беседок. Венчает весь комплекс павильон Вечной Весны, расположенный непосредственно на самом верху.




Павильон Вечной Весны


Белая ступа соседнего парка Бэйхай




Северные ворота Запретного дворца…


… и его северо-восточная башня

Входные билеты в парк стоят символические 2 юаня, сам парк открыт с 6 утра до 7 вечера. Его расположение – типичный пример неудобства пекинского метро. Несмотря на то, что это самый центр города и достаточно популярное туристическое место, ближайшая станция Dongsi расположена в нескольких километрах.

Вечером выбрались в злачный район Пекина в районе озер QianHai и Houhai к северу от парка. На барной улице были несколько раз атакованы приставалами, которые склоняли нас к походу в ladybar (супруга на этот раз решила остаться в гостинице). В остальном – довольно приятное место, особенно, думаю, в теплое время года. Пиво от 30-40 юаней и живой рок-н-ролл наличествуют. Ближайшее метро, судя по карте – Ping’anli на 4-й линии (мы брали такси, т.к. до нашей станции от нее добираться было крайне неудобно).

[HEDGERhog]

Храм неба
Еще один из главных пекинских символов мы оставили на день отлета. Накануне долго решали, куда же пойти, изначально было желание посмотреть также олимпийские объекты, но от этой идеи отказались, почитав отзывы и путеводители в сети.
Храм неба был построен в XIV в. и представляет собой внушительный комплекс, состоящий из т.н. внутреннего храма, где находятся все основные постройки и внешнего – главным образом, парковой зоны.



Главным сооружением является Храм Урожая – единственный храм круглой формы в городе, расположенный в северной части внутреннего храма


В южной части расположено другое знаковое сооружение – Императорский небосвод, окруженный Стеной эха. Это одно из главных акустических сооружений в Китае. Считается, что если кто-нибудь будет говорить с одной стороны стены, то его можно услышать с другой. Мы, правда, не проверяли



По соседству находится т.н. Кипарис Девяти Драконов, выращенный около 1000 лет назад и считающийся самым старым в Пекине


Южная часть храма соединена с северной Мостом алых ступеней – дорогой (как таковым мостом она не является), которая приводит к воротам, ведущим к Храму Урожая.


До храма можно добраться на 5-й линии метро, доехав до станции Tiantan Dongmen, расположенной у его восточных ворот. Входные билеты во внешний храм стоят 15 юаней с апреля по октябрь и 10 юаней в остальное время. Желающим побывать во внутреннем храме (а это обязательно, иначе просто нет смысла сюда ехать) придется доплатить еще 20 юаней за билет.
Через дорогу от станции метро обнаружился ресторанчик с очень вкусной пекинской уткой. Но место, судя по всему, довольно популярное – наткнулись там на организованную группу соотечественников с экскурсии то ли по храму, то ли по соседнему Жемчужному рынку.

Приближался вечер, и нам предстояло двигаться в аэропорт. Впереди был 6-часовой перелет до Екатеринбурга, и, естественно, непременные аплодисменты при приземлении, возвестившие о прибытии на родину. AirChina стала, по-моему, еще колхознее по сравнению с прошлым годом, а места в их A330 едва ли больше, чем в Ту-154. Зато быстро и без пересадок. Как обычно, крайне оперативный паспортный контроль в Кольцово (девушка-пограничница, посмотрев на шереметьевский штамп вылета, зачем-то поинтересовалась, где я выезжал из страны), и в районе 11 вечера по местному мы уже дома. Ну вот и все – новогодние каникулы подошли к концу:)

[Allala-ya]

Спасибо за отчет! очень информативно и с достаточным набором фотографий.
По вашему опыту теперь планирую свое новогоднее путешествие в Гонконк и Макао

[xabigor]

HEDGERhog !
А скажите, почему летели из Шэньчэня до Тяньцзиня, а не напрямую до Пекина? Посмотрел на сайте Shenzhen Airlines цены, до Пекина билеты существенно дешевле.
Интересуюсь, поскольку в ноябре надо будет проделать этот маршрут

[HEDGERhog]

xabigor
когда мы покупали билеты, до Тяньцзиня было существенно дешевле, чем до Пекина но, возможно, что ситуация может быть и другой
единственное, что могу посоветовать, это еще проверить билеты на сайтах ctrip.com и elong.net, мы там бронировали перелет. Возможно, что на сайте а/к каких-то тарифов нет

[Zhuchka]

В марте прошлого года мы останавливались в Гонконге на полдня по пути на Филиппины .... дополнительные 3 дня релакса на Боракае.

Отчета по Боракаю у вас не нашла, поэтому поинтересуюсь здесь (прошу прощения, что не по теме) - были ли на Боракае в это время водоросли у берега? Я имею ввиду конкретные заросли, мешающие заходить в воду?
Как раз в марте (во второй половине) планирую Азию, мечтаю в Гонконг и, может, Макао, сюда же напрашивается и Боракай. Но в свое время отказалась от этой мысли после прочтения форума, именно из-за многочисленных упоминаний там в это время гадкой, иногда несколькометровой, поросли у берега. Однако в глубине души еще надеюсь на возможность ее избежать.

[HEDGERhog]

В марте прошлого года мы останавливались в Гонконге на полдня по пути на Филиппины .... дополнительные 3 дня релакса на Боракае.

Отчета по Боракаю у вас не нашла, поэтому поинтересуюсь здесь (прошу прощения, что не по теме) - были ли на Боракае в это время водоросли у берега? Я имею ввиду конкретные заросли, мешающие заходить в воду?
Как раз в марте (во второй половине) планирую Азию, мечтаю в Гонконг и, может, Макао, сюда же напрашивается и Боракай. Но в свое время отказалась от этой мысли после прочтения форума, именно из-за многочисленных упоминаний там в это время гадкой, иногда несколькометровой, поросли у берега. Однако в глубине души еще надеюсь на возможность ее избежать.

ну естественно, поскольку на Филиппины мы ездили в 2010 г., а это отчет о поездке 2011 г.
водоросли на Боракае были, море цвести начинает примерно в конце февраля - начале марта
более подробно можно почитать здесь

[Zhuchka]

Да я искала про Боракай не здесь, а отдельный отчет, к сожалению, вы не писали. За данный отчет спасибо, перед поездкой в сторону Гонконга обязательно возьму на заметку.
Прошлась по теме про водоросли еще раз, к сожалению, ничего утешительного за последнее время не написали, да и фото говорят сами за себя

[HEDGERhog]

Прошлась по теме про водоросли еще раз, к сожалению, ничего утешительного за последнее время не написали, да и фото говорят сами за себя

ну да, есть такое, хотя, видимо, количество водорослей постепенно увеличивается в течение весенних месяцев
нельзя сказать, что меня в первой половине марта все это сильно напрягало, но немного впечатление, конечно, портится

[DPV]

Отличный отчет с конкретной, полезной информацией.