Еще 2 года назад думал, что интересного в Китае и зачем туда ехать? Ну, раз решил посмотреть 7 новых чудес света, то надо обязательно посетить Пекин, чтобы залезть на Стену.
По мере изучения темы перед поездкой, понял, что глубоко ошибался.
За месяц до поездки было несколько предложений по авиабилетам.
Очевидно выгодное предложение – по акции от Финских авиалиний. Билеты до Пекина и обратно были за 680 долл. Лететь через Хельсинки с пересадкой. Билеты невозвращабельные и неменябельные. Следующий по цене – Аэрофлот предлагал билеты за 1150 долл. Можно было дождаться неопределенной по времени и условиям акции Аэрофлота в середине сентября (как оказалось, акционный билет потом стоил 600 долл.), но очень остро встал вопрос по визе.
Олимпиада поставила своей задачей разогнать всех самостоятельных путешественников вплоть до начала октября. Для получения визы требовалось приглашение от УПОЛНОМОЧЕННОЙ организации, бронь отеля и авиабилеты. Таким образом в конце августа я попал в замкнутый круг. До 1 сентября надо выкупить финский авиаперелет, без которого не получу визу, а если вдруг не получу визу, то купленный финский перелет уже не вернуть. Нужна была 100% гарантия визы.
Обычное приглашение достал без проблем через знакомых, отправил по факсу в посольство на предмет проверки уполномоченности организации. Но приглашение благополучно было зарублено консулом. Пару дней спустя вышел на турагентство в Минске, которое пообещало за трехдневную бронь отеля (от 60 долл. сутки) сделать визу. Виза влетала в 260 долл.
Собрал все документы турагентству, но в итоге визу выдали только на 9 дней, не посмотрев даже на дату обратного вылета, по грозному решению консула. Маячила альтернатива или ходить 4 дня нелегалом, или покупать еще один билет обратно. Оба варианта напрягали. В итоге за 10 дней до вылета, когда жар олимпиады уже поутих, подали еще раз документы на продление визы и, о чудо, получил я-таки двухкратную по 30 дней.
Маршрут формировался за месяц до поездки. Специально был проведен опрос у профессионалов на форуме:
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=666466
В итоге я решил, что обязательно надо посетить Пекин и Стену, самый крупный в Китае водопад Хуангошу, Гуйлинь и Яншо с замечательными видами карстовых холмов, Хайнань для пляжного отдыха и Шанхай.
За неделю до поездки на elong.net были выкуплены 3 внутренних перелета Пекин-Гуйян (160 долл.), Хайнань-Шанхай (130 долл), Шанхай-Пекин (120 долл.) со скидками 40-60%.
В дорогу сложил полрюкзачка. Одежду брал по минимуму. Зонтик взял, но реально пригодился только на водопаде от брызг, так что можно не брать, тем более там полно дешевых. Одежду тоже можно всю купить на месте. Когда майка пачкалась, то просто покупал новую, в итоге гардероб на следующее лето уже обеспечен. На Хайнань лучше взять крем от загара, я немного обгорел. Комаров вроде бы не было, антимоскитные вещи можно не брать. В Гуйлине в отеле была антирепликантная подогревалка с таблеткой, но, видимо, не сезон на комаров.
В каждом китайском отеле есть одноразовые шампуни, душ-гели и даже одноразовые зубные щетки с пастами.
Полезно взять маленький блокнотик с ручкой и постоянно носить с собой.
Желательно иметь иероглифы основных слов: аэропорт, автостанция, названия городов и т.д., чтобы показать их, как минимум, таксистам, которые в 100% случаев, услышав английские слова, только глупо улыбаются. Аналогичная ситуация с английскими адресами. Таксист вряд ли поймет, что это за диковинные загогулины без квадратиков и крестиков. В крайнем случае, все иероглифы можно спросить в отеле на ресепшене. Обычно там сносно общаются на английском.
В интернете можно найти схемы метро Пекина и Шанхая. Сгодятся на первое время. Карты местности можно купить на месте в ларьках и на вокзалах. Интернетовские вряд ли помогут.
Всегда беру вещей по-минимуму, чтобы лишний час поиска гостиницы или прогулки по новому городу не отягощался полунужными мелочами.
Попрощавшись с ненастным Минском, прыгнул вечером в поезд, в 9 утра был в Москве. По традиции по Тверской дошел до Красной площади, там ничего не поменялось, за исключением открытого мавзолея. Пользуясь случаем, посетил усопшего.
При спуске в Мавзолей худые курсанты-часовые указывают рукой, куда идти. Причем освещение выдирает из мрака только их бледные лица и руки, как будто вурдалаки заманивают путников в свое логово. Ленин, как положено (или, вернее, как положен), лежал в своем аквариуме, оказался еще бледнее и завершил живописную картину триллера, так что впечатления от посещения стали первым ярким моментом начинающегося путешествия. Жалко, что мобильники и фотоаппараты строго не пропускаются в это темное подземелье.
На улице живенький двойник вождя с прибаутками объяснял проходящей девушке, что лысина – это основной признак сексуальности мужчины. Улыбнуло.
Далее я заскочил к сестре, перевел дух и пообщался пару часиков, стартанул электричкой со станции Алтуфьево до Лобни, оттуда добрался микроавтобусом до Шереметьева и автобусом до Шереметьева-2. На посадке даже не понадобилось электронного билета. По паспорту выдали посадочные талоны на 2 перелета, и через пару часов уже летел в сторону, противоположную Китаю – в Хельсинки. Знакомство с Финляндией ограничивалось осмотром с высоты и 2часовым ожиданием в аккуратненьком Европейском аэропорту. Надо сказать, что берег Финляндии действительно настолько изрезан, что нужно еще приглядеться, где кончаются острова, а где начинается материк.
Окрестности Хельсинки – все в лесах и живописных озерах на радость местным рыбакам и охотникам. В дьютике аэропорта я столкнулся с путеводителем Lonely Planet China. Стоил, по-моему, около 50 долларов. Т.к. белыми пятнами проработки путешествия были отели, то на месте переписал адреса рекомендованных отелей в Пекине, Гуйяне и Аньшуне, первых пунктах посещения. Потом набрался наглости и перерисовал иероглифы адресов в Пекине в блокнотик.
Самолет до Пекина был комфортабельным, ноги поместились довольно комфортно. В выданных наушниках можно было прослушать 16 музыкальных программ от классики и тайских напевов до еврочарта. Летели часов 8, покормили 2 раза. У меня были 2 надувные подушки. Одной я угостил китайскую женщину рядом, которая спросила, не выдали ли мне их случайно в самолете. Утром разговорились. Она оказалась художницей из Тайваня, живет в Италии, а летела на художественную выставку в Пекине. В журнале финских авиалиний я обнаружил фотографии новых архитектурных сооружений в Пекине – олимпийские монстры, здание оперы и новое здание телевидения, действительно, очень впечатляющие. Решил их посетить, соседка любезно записала все названия иероглифами. Она также показала свои журналы-каталоги и рассказала про квартал искусств в Пекине, где можно посмотреть довольно интересные экспонаты современного искусства – 798 art area. К сожалению, не успел попасть туда, хотя место интересное. Долго удивлялась сложности моего маршрута и говорила, что будет тяжело без китайского языка. Я ее уверил, что прорвусь, но все равно не развеял ее сомнения в опасности задуманного.
Приземлились в Пекине около 8 утра. В самолете раздали карточки для заполнения к паспортному контролю. Ненадолго смутил вопрос об адресе пребывания (отеля). Вписал один из переписанных из путеводителя отелей.
Аэропорт в Пекине - также современное сооружение. Он настолько громаден, что от зала вылета-прилета до зала ожидания-регистрации ходят внутренние поезда типа метро.
Паспортный контроль прошел без проблем. Первым делом решил осмотреться в аэропорту и поменять деньги. 700 долларов поменяли без комиссии по курсу около 6,8 юаней за доллар в обменнике-банке, который находится прямо в аэропорту. В дальнейшем в обменниках на менял. Пару раз снимал с карточки в банкомате Bank of China без проблем. Причем для страховки просил какого-нибудь китайца постоять рядом на случай, если банкомат начал бы разговаривать только иероглифами, подавившись моей европейской карточкой. К счастью, английский дубляж всегда присутствовал.
Разузнал в аэропорту, откуда мой следующий вылет – из Терминала1, который находится в километрах 5 от Терминала3, куда я и прилетел. Между терминалами постоянно курсируют автобусы, доехать не проблема. Автобусы из Пекина последовательно объезжают все терминалы, сначала Терминал3, через минут 10 Терминал2, еще через минут 10 – Терминал1.
В холле аэропорта встретилась интересная композиция – выложенные бутонами роз иероглифы.
В информационных книжечках на стендах есть маршруты автобусов до города и схема метро. Решил ехать автобусом до железнодорожной станции, которая, судя по схеме метро и отчетам, в центре города, а там пешком, гуляя по городу, найти карту, сориентироваться и заселиться в отель. Проезд до города – 16 юаней, занимает по времени около 40 минут. В Пекине стоял довольно густой туман. Пекин при въезде создает впечатление современного города со множеством офисных зданий с оригинальными стеклянными фасадами, хотя встречаются районы что-то типа наших 9-этажек.
Около железнодорожной станции многолюдно. Уличные торговцы вместе с водой и напитками продавали раскладные стульчики, наверное, пассажирам общих вагонов, оставшимся без места.
Быстро нашел карту в торговом центре за 10 юаней. Постарался сориентироваться, как идти к улице Ваньфудзин и пошел бродить по улицам. Хотя карта была на английском, не нашел ни одного названия улицы, которое видел на указателях в городе, от местных жителей можно было добиться максимум указания направления, при условии, что они воспримут правильно звуки Ваньфудзин – достаточно известной улицы. Задачей прогулки было просто прочувствовать первые пекинские улицы и набрести на какой-нибудь хостел. По списанным адресам ехать пока не хотел, рассчитывая на легкую попутную добычу.
Пройдя салоны Феррари и Мазерати, я вышел на Wanfudzin Youth Hostel, в котором были довольно приличные синглы за 20 долл. Нужно отметить, что я прилетел в опасной близости к одному из основных праздников в Китае – 1 октября, поэтому свободных мест, к сожалению, не оказалось. Хозяин любезно дал карту всех близлежащих хостелов (порядка 15), но насчет наличия в них свободных мест ничем помочь не мог. Тут на респшен подошли 2 датчанина и попросили написать для таксиста иероглифами текст на бумажке. Оказалось, что они также ищут хостелл и точно знают, что в одном есть места. Я не долго думая, присоединился к ним, мы взяли такси и приехали к Far East Hotel, который, как я потом вспомнил, был указан в Lonely Planet. Ближайшая станция метро – Happyngman находится в метрах 800. Свободные номера там действительно оказались. Дороговато получилось – 260 юаней (38 долл.) за сингл. Датчане отдали 350 за дабл. В номере – кондиционер, телевизор, холодильник. Все чисто и аккуратно.
Когда я заселился и вышел из отеля, было уже 3 часа. Решил ехать к олимпийским сооружениям. На ресепшене уточнил точное положение на карте, ближайшую станцию метро. Как оказалось потом, есть станция, непосредственно выходящая на олимпийский квартал, но она на карте еще не обозначена. Я же поехал до станции Huixinxijie, потом взял такси, показав иероглифы, обозначающие стадион Птичье Гнездо. Метро в Пекине интересное, на московское или минское совсем не похоже. На полу стрелки, указывающие нужное направление движения, прорезиненные участки, чтобы люди не поскользнулись на плитке, вагоны современные, все названия и сообщения дублируются на английском. Для проезда используется карточка, которую можно купить в автомате или в окошке. Проезд 2-3 юаня. С автоматом, продающим карточки, я так и не справился, максимум получалось с помощью китайцев. И еще хорошая новость для жертв кухни нового региона – на каждой станции метро внутри есть туалет.
Олимпийские сооружения действительно поражают своей масштабностью и оригинальностью идеи. Кроме того, еще витает олимпийская аура, а когда оказываешься рядом, чувствуешь сопричастность к мировым событиям и олимпийской энергетике.
Олимпийская территория довольно обширная. Основные запоминающиеся здания – это Гнездо, водный центр и громадная олимпийская башня. На башне были замечены поднимающиеся лифты. Но широкие массы к ним не допускают.
Повсюду торгуют снэками, напитками, мороженым. Мороженое в виде факела отлично гармонировало на фотоснимке с видеорядом поджигателя олимпийского огня.
Вечером, когда включается подсветка, олимпийские объекты приобретают новый вид, очень эффектный и яркий. Темнело в Китае рано. Около 18-00 было уже сумеречно, в 19-00 – полная темнота.
Закупившись первыми лицензионными сувенирами олимпийской тематики, я двинул с олимпийской станции метро до станции Тяньанмень, чтобы посмотреть всемирно известную площадь. Площадь ничем особенным не поразила. Ну, да, много места в центре города, но брэнд названия, по-моему, раздутый.
Заметил марширующую молодежь, человек 200, в одинаковых костюмах. Видимо, репетиция перед праздником, напомнило время сталинских массовых демонстраций с физкультурниками и комсомольцами.
Обошел площадь и пошел по направлению к улице Ваньфудзин. Идти недалеко, порядка 1 км. По дороге зашел в фотомагазинчик, где мне без проблем взялись бы поменять разбитый экран. Побоялся, что останусь без фотоаппарата, не дал.
Улица Ваньфудзин вечером в огнях имеет довольно красочный вид.
Зашел в местный Макдональдс. Взял за 4 доллара местный комплекс типа нашего Хэппи мила, только вместо гамбургера здоровый сэндвич с курицей.
На следующий день решил с утра отправиться на Великую стенку. Как и советовали в отчетах, решил ехать на 919 автобусе. Доехал до станции метро Jishuitan, с помощью прохожих и иероглифов, записанных в отеле (обязательно кроме 919 запишите в отеле иероглифами «автобус до Бадолина») перешел мост и добрался до станции, откуда отправлялись автобусы. Был как раз главный китайский праздник. Все китайцы решили двинуть на стену, поэтому под Бадолин отдали не только 919 маршрут, но и все автобусы, которые были на станции. Я стоял в 200-метровой очереди, чтобы сесть автобус. И как не странно, всего через 20 минут уже сидел в автобусе. В процессе поиска автобуса и станции познакомился с афроамериканкой из Нью-Йорка. С ней мы и двинули на стену, по дороге побеседовав о путешествиях, Америке и разных других мелочах.
Автобус из-за пробок ехал целых 3 с лишним часа, т.е. средняя скорость оказалась меньше 20 км/ч. Это все из-за праздника, назад спокойно доехали за 1 час. По пути уже за километров 15 открываются виды на участки стены, но Бадолин – это основной туристический район осмотра стены, где можно безнаказанно протопать несколько км по новому чуду света. Автобус последовательно проехал несколько автомобильных остановок непосредственно в Бадолине и остановился на своей. По дороге к стене висит табличка, что вот оно новое чудо света по решению ЮНЕСКО – Великая Китайская стена.
Пройдя метров 300, мы вышли на билетный офис. Билет стоит 60 юаней.
После входа на стену можно пойти влево или вправо. Более туристически исхоженный участок – направо, в сторону надписи One World One Dream. Но мы решили сначала сходить налево. Пройдя метров 500, сфотографировали горизонт дальнейшего участка и развернулись обратно на многолюдную сторону.
Идти по стене неподготовленному путнику довольно сложно. Желательно быть спортсменом или хотя бы бывшим спортсменом, т.к. спуски сменяются крутыми подъемами, ступеньки иногда опираются на наклон более 45 градусов, есть участки, где в скользкой обуви можно запросто начать съезжать, как на лыжах и нужно держаться за поручни. Обязательно нужно обувать хорошую спортивную обувь, если не собираетесь ограничиться символическими 100-200 метров стены, а прошагать пару-тройку километров.
Моя спутница торопилась вернуться в Пекин на представление акробатов, поэтому, пройдя метров 500 в другую сторону, попрощалась и уехала обратно. Я же решительно решил дойти до конца туристической тропы, уходящей змеей в горизонт.
Людей было очень много. На некоторых участок китайцы образовывали пробки, которые разруливали военные.
Трудно оценить расстояние по ступеньчато-наклонной поверхности стены, но шел до конца я где-то часа 3. Это значит километров не меньше 6 все-таки есть. В конце тропы вход в башню замурован, пройти дальше можно только, если залезть на башню или обойти ее с внутренней стороны по тропе вне стены. Для предотвращения второго способа китайцы повесили камеру видеонаблюдения. Немного поразмыслив над первым способом, решил все-таки не лезть на башню или, скорее, на рожон, отдохнул немного в теньке и пошел обратно. Километры обратно топать было неинтересно и времени было жалко, поэтому свернул на альтернативный спуск к вагончикам, которые поднимают туристов за 30 юаней вверх.
Около посадки на вагончики - большой туристский центр с сувенирами, едой и забавными китайскими мишками, которых за пару юаней можно покормить огурцами.
Вагончики похожие на детский аттракцион за 10 минут подняли меня на горку, в место, где я уже был 3 часа назад.
Пройдя еще раз метров 500 вверх по тропинке около стены я вышел на фуникулер, который спустил меня вниз на остановку за 40 юаней.
Пройдя через сувенирные лавки по указателям на остановку 919 автобуса, встал в очередь на отъезд. Толпа была большая, но автобусы приходили один за другим. К очереди, в которой я стоял, подошел китаец и, судя по всему, сказал всем, что надо перейти в другую очередь рядом, т.к. автобусы будут приходить только туда. Я это понял логически и по жестам, поэтому перешел и уехал через 15 минут. И вот интересная психология у китайцев. Они никуда не перешли и все равно остались стоять в своей очереди, надеясь, что автобусы будут приходить и сюда, потому что уже много отстояли.
В Пекине был уже через час, автобус привез в район уже известной площади Тяньаньмень. Оттуда на метро я доехал до станции Guomao. Хотел пешком добраться до нового здания китайского телевидения CCTV center - произведения современной архитектурной мысли. Метро действительно находится в метрах 400 от станции, но т.к. не знал, куда идти, а китайцы упорно не понимали, что я хочу даже с моими многозначительными рисунками очертания здания, взял такси. Таксист привез на место за 2 минуты, т.к. здание было действительно в двух шагах, но в темноте можно было различить только смутный силуэт, фотографии делать бесполезно, но силуэт действительно был внушительным. Здание вечером не подсвечивается, так что советую смотреть его днем. Проехав мимо здания, я с трудом объяснил таксисту, что решил ехать к зданию оперы около Тяньаньмень. Даже после показа иероглифов без объяснительного рисунка не обошлось.
Здание оперы, которое также называют здание-яйцо (Egg building) впечатляет. Сферическая поверхность окружена водоемом. Вход в здание – под водоемом.
У здания на площади Тяньаньмень вечером работают красочные водопады, образующие водное шоу.
Затем я направился пешком на улицу Ваньфудзин. Там забрел на едальную улочку, где продавалось масса интересных шашлычков из всего, что можно было пожарить. Людям, предубежденным против уличной еды и малейшей антисанитарии, не советую, ну, а так – еда довольно вкусная и дешевая, народу очень много, этакий уличный ресторан на всю улицу.
Решился-таки на ремонт фотоаппарата. Зря боялся, что поломают окончательно. Всего за 20 минут мне поменяли разбитый экран, который в Минске мне не могли сделать почти год из-за отсутствия запчастей из Москвы. Фотоаппарат я разбил на 5-й день покупки еще в Таиланде, постепенно привык фотографировать наощуп, и вот наконец-то благодаря китайским рукодельникам появилась возможность видеть, что я фотографирую.
Зашел в торговый центр. Купил майку и рубашку бутиковой фирмы French Connection за 40 долл., вещи качественные. Есть, конечно, на улицах и откровенный фуфел, но он так и позиционируется и сразу виден.
На следующий день у меня был вылет в Гуйянг.
Тут я чуть не пролетел с самолетом.
Почему-то, решив, что доберусь до аэропорта быстро, я не учел непредвиденных обстоятельств.
Во-первых, станцию метро почему-то закрыли, поэтому я взял такси. Я наивно думал еще посмотреть здание телецентра при дневном свете. Но после 15 минут езды в сплошной пробке повернул таксиста к железнодорожному вокзалу, откуда точно ходят автобусы в аэропорт. В итоге добрались туда только через полчаса. В 11.45 вскочил в автобус весь на иголках, т.к. вылет самолета был в 13.25. Паника была недетская, т.к. автобус также выезжал весь в пробках. Плюс у меня была полная неопределенность, в какой терминал идет автобус. Очень помогла китайская девушка, ехавшая рядом. Она изучала русский язык. Кое-как с помощью других пассажиров, английского, ее русского словаря она поняла, куда мне надо и во сколько. Она также вылетала из моего терминала, поэтому помогла быстро найти очередь и зарегистрироваться. Приехали мы в 12.50, практически за полчаса до вылета, поэтому ее помощь была почти как палочка-выручалочка. Автобус из города идет до аэропорта и проезжает последовательно Терминал3 (международный), Терминал2 и Терминал1. В Терминале3 он ориентировочно через 45 минут, в Терминале1 – через час.
Летели около 3 часов. В самолете покормили и даже выдали китайское пиво.
Прилетел в Гуйян после обеда в 16-30. Без проблем прямо от аэропорта сел на автобус за 1 долл. до города. Автобус довез практически до ж.д. вокзала. Город достаточно большой, областной центр как-никак. Есть интересный участок, где дома стоят прямо на склоне практически отвесного холма, есть небоскребики, в общем-то обычный городок выше среднего.
