ОТЗЫВЫ о безвизовом транзите через Китай. Личный ОПЫТ

[tabak]

Опыт мультистопа через Китай. Маршрут стандартный, нет заморочек, спорных аэропортов и др. вопросов. Билеты куплены на РазДваАгрегаторе, Владивосток-Дасин/Дасин-Владивосток (02.03.24/17.03.24 "Россия") и Дасин-Гуанчжоу-Хошимин/ Хошимин-Гуанчжоу-Дасин (02.03.24/16.03.24 "China Southern"). Перелет из Владивостока обычен, за исключением средства доставки, первый раз летел на СухомSJ-100 (странная расположение кресел 3+2), в полете не выдали для заполнения анкеты - тоже странно, при полете за рубеж. В 3 ночи прибыли в Дасин, не спеша добрели до зоны контроля с отделением 24/144 (справа, как писали форумчане). Заполнили анкеты (вертикальные) и пошли на вклейку. За столом два чела, но работает один - по принципу один умеет писать, другой читать ( не хватало третьего - которому приятно быть с умными людьми). Перед нами три клиента, с женщиной очень долго что-то выясняли (мин 15-20) в итоге отодвинули в сторону и сказали ждать. Остальные прошли быстро, нас тоже долго не мурыжили, посмотрели билеты с вылетом из КНР, что то пофотали, вклеили стикеры и отпустили. Процедура заняла мин 30, если бы не дама впереди и быстрое заполнение бланков, ушло бы в половину меньше. Багажа нет, только рюкзаки. Нам торопиться было не куда, до регистрации следующего рейса ещё времени вагон, единственная радость - кури не хочу (на улице). Зарегистрировались на рейс до Гуанчжоу, спросили про посадочные на следующий отрезок (до Хошимина), девочка отправила на другую стойку - там все сделали. Прошли по желтой жирной стрелке domestic departure и спустились на 3й этаж. Досмотр жесткий, акцент на литий и зажигалки, вода (оставшаяся в туристических бутылках) по барабану (иногда просят испить из емкости), пауэрбанк на 20А от Mi проверку прошел, попросили достать запасные батарейки к экшнкамере в чехлах (благо засунул не глубоко) попросили показать, посмотрели пропустили, всем мужикам показывают зажигалку и спрашивают о наличии, у меня были спички в рюкзаке - все норм. Прилетели в Гуанчжоу (стыковка 1.5 часа), а вот здесь я так и не понял как мы попали в зону международного вылета, шли,шли....шли по указателям и вуаля мы на посадке. Перелет в Хошимин - стандартно. В Хошимине как всегда километровые очереди, везде. Перелет на Фукуок и обратно с VietJet это другая история, отзыв отрицательный (к АК), но это другая история.
Обратный путь. В Хошимине регистрация до Гуанчжоу. Стоим в очереди, впереди регистрируются два русских паренька, очень долго их мурыжат( что-то спрашивают, советуются, фотографируют), я не выдержал - ору им из очереди "парни в чем трабл?" - оказалось тоже мультистоп, только до Иркутска. Подошла наша очередь, попали к другому - в принципе, особо не докапывался, посмотрел наши билеты из Пекина в Россию, сходил куда-то, сфотографировал наши паспорта, распечатал посадочные и багажные ленты (было два места на четверых) и собрался их лепить. А я смотрю на багажных бирках VVO стоит, я ему - стой братан, нам багаж только до Пекина, так-как мы нищеброды во Владик багаж не оплачен (в CSAir входит в стоимость билетов). Он в ступор, кое-как донесли, он очень огорчился и перепечатал бирки и билеты к ним. Напомнили про посадочные на следующий отрезок из Гуанчжоу - ок, все сделал. Досмотр лайтовый, по сравнению с Китаем, акцент на воду, ну и литий не забывают, зажигалка без металлической обоймы в рюкзаке проскочила. Задержка рейса на 30 мин. Грусть - у нас стык в Гуанчжоу 1ч 45м. Посадка, полет, в полете стюардессы носят анкеты прилет/вылет (горизонтальные), показываю ей взятые в Дасине (вертикальные) - улыбнуло, ОК . В Гуанчжоу с заполненными анкетами бегом к зоне контроля, отдел 24/144 слева. Впереди два чела (как-так мы должны быть первыми)), 20 мин. и заветные стикеры у нас. Бегом дальше, переход на доместик из транзита, контроль паспортов и билетов, посмотрев наши сотрудник сказал ждать здесь (небольшой зал с креслами), мы в недоумении до посадки всего-ничего. Смотрим на табло, вот в чем дело - задержка на 2 часа. Отлегло, можно не торопиться, и в Дасине запас есть. Пропустили дальше, чапаем наверно километры (аэропорт огромный) по дороге несколько курилок (рад без меры). Сели в самолет, да А-350 это вам не SJ, с ростом 187 всегда проблемы куда деть ноги, здесь все шикарно, огромный телек перед тобой, куча игр и свежих фильмов, короче все отлично и питание в том числе. Прилет в Дасин. Получаем багаж, выходим. Поздний вечер, кафешки в аэропорту закраваются. Чуть ждем. Не сложными манипуляциями превращаем багаж в ручную кладь (благо у "России" 10кг), кстати в багаже и ручной клади фрукты (без фанатизма). Регистрируемся на рейс до Владика, проходим контроль (на этот раз воду заставили выпить)) или вылить) и улетаем. Прилетаем во Владивосток выжатые как лимоны, идет снег, падаем спать.

[адойоб]

Nadezda29,
Мы летели в обратном порядке, из Хошимина в Шереметьево. На стойке в Сайгоне никому ничего не сообщал

[Nadezda29]

адойоб, поняла, СПАСИБО:)

[Viachik]

На стойке в Сайгоне никому ничего не сообщал

Еще раз повторю. От пакса ничего не зависит. Зависит от того, подает ли авиакомпания списки пассажиров на безвиз в иммигрейшен Шэньчжэня. Если подает - то проблем с оным у паксов нет ( все прошедшие пишут про список, в котором себя нашли). Не подает, но встречает - следуете в зону вылета. Уже на нный раз по отзывам, в том числе и вашему - все стало ясно с (не)выходом в Шэньчжэне.

[Igor Ka]

Расскажу о своём сегодняшнем Шэнчьжэнском опыте.

Москва - Шчж - Тайвань (через 22 часа).
После того, как пассажиры вышли из автобуса, половина где-то отправилась на паспортный контроль с визами, треть - на пересадку на второй этаж, оставшиеся - получать транзит на 24 часа. У первого же стола стояла девушка с бойким английским и помощники с английским минимальным, но готовые общаться через переводчик. На стойке уже были разложены распечатки с именами пассажиров, быстро себя находишь, получаешь от сотрудника белую бумажку на согласие + миграционную карточку. Быстро заполнили, отдали тем же ребятам, они отнесли в миграционную полицию. Где-то минут через 40 вернули паспорта, потом позвал офицер-пограничник. Равнодушно поглядел на кучу турецких штампов, на тайваньскую визу, и вклеил транзитный вкладыш. От приземления самолёта до входа в поезд метро, направляющегося в центр города, прошло 1:55.

Для информации, с виртуальной симкой telwel все открывается без VPN, интернет летает :)

[Nadezda29]

Igor Ka, спасибо за отзыв:)

[Viachik]

На стойке уже были разложены распечатки с именами пассажиров, быстро себя находишь, получаешь от сотрудника белую бумажку на согласие + миграционную карточку

Nadezda29, вот вам как это помогло ? :) У иных списков не было и их повели на вылет ( вместо выхода) лол.

[Nadezda29]

Viachik, теперь я знаю, что есть несколько вариантов развития событий и завтра позвоню в авиакомпанию и уточню кто подает списки и ещё найду представителя в аэропорту и ему тоже задам этот же вопрос :) любая информация это +

[Viachik]

Nadezda29, подают ( мое предположение только) в аэропорту вылета. Потому что только после завершения регистрации на рейс становится ясно - кто из купивших транзитные через Шэньчжэнь билеты летит в итоге ( а не отменил их - например).
Мне любопытна вариативность такой (не)заявки. Есть отзывы, что вылетевших из Москвы сразу везли на вылет. И есть противоположные, от тех - которые шли на стойку, находили себя в списках ( тех самых от авиакомпании) и проблем с выходом не испытывали ни малейших. И есть еще отзыв - аж прямо с уведомительной фото табличкой ( которая ввела в заблуждение многих, в том числе и меня) со стойки в Бангкоке о том, что 24ч выход в Шэньчжэне не реализуется из-за якобы новых правил транзита. Что ( в части самих правил) оказалось фуфлом. Заявка от авиак. должна быть. О чем была сноска в прежнем Тиматике - " Shenzhen (SZX): before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration."

[Nadezda29]

Viachik, я с вами согласна полностью. Я даже в какой то момент подумала, что отзывы про сутки в транзитной зоне вообще какие то вбросы. Думаю везде срабатывает человеческий фактор, нет четко прописанной схемы действий для пассажиров:(

[Spectore]

Летели 16 марта в Бангкок через Шеньчжень. Пересадка была короткая, 4,5 часа. В Шереметьево сразу спросили время пересадки и распечатали посадочные на оба рейса. Выходить в город, понятное дело, не собирались. Багаж тоже сразу до Бангкока зарегистрировали. Обратна пересадка 14 часов. Посмотрим, что будет с выходом в город. Ночевать в аэропорту на лавках не хотелось бы)

[Spectore]

адойоб, пожалуй, тоже не соглашусь с причинами) Люди себя ведут так, потому что так все организовано. В Шеньчжене на пересадке просто колхоз. Сначала найди себя в списках, потом заролни, потом отдай, потом жди свой паспорт. И все это с плохим английским со стороны принимающих и полной неразберихой, куда и что. Не мудрено, что все лезут. Порядок там организовать не стремятся)

[Morro]

В самом Шэньчжэне не было времени и возможности написать, все прошло успешно.

Для статистики, какой авиакомпанией летели?

[Morro]

Расскажу о своём сегодняшнем Шэнчьжэнском опыте.

Москва - Шчж - Тайвань (через 22 часа).

Для статистики, какой авиакомпанией летели?

[Nelisa]

Добрый день. Летели с пересадкой в Шанхае. Пересадка 13,5 часов дневная. Сначала трудно было понять по прилёту куда идти. Всех погнали в транзитную зону. С помощью жестов спросили у сотрудника авиакомпании о транзите 24. Показал куда идти. В итоге в город пустили. Из-за того,что многие не знали куда податься на стоку 24, у пограничников народу не много было. Примерно 40 минут заняло от прилёта до выхода.

[Olegin87]

Сначала трудно было понять по прилёту куда идти.

Подскажите пожалуйста, как в итоге на эту стойку попасть?)

[Olegmohe]

Подскажите пожалуйста, как в итоге на эту стойку попасть?)

На указатели смотрите 24/144, все это перед пограничным контролем расположено по пути следования пассажиров, мимо не пройдете.

[Nelisa]

Olegin87, в терминале 1 стойка 24/144 не работала. У нас, т.е у тех, кто хотел выйти в город, возникли сложности с тем как попасть в другой терминал. Надо спуститься на экскалторе. Сесть на поезд. А там уже по вывескам, как выше написали

[Ponyatovskaya]

Поделюсь своим опытом пересадки в аэропорту Шеньчжень.Летели авиакомпанией China Southern SVO-SZX-ICN с пересадкой 20,5 часов в Шеньчжень что в одну, что в другую сторону.При регистрации на рейс в Москве попросила сотрудника предупредить авиакомпанию,что планирую выйти в город и чтобы внесли нас в список.Он сказал что при транзите до 24 часов в город не выпустят,никого предупреждать он не будет. Ну ок, все равно попробуем.Багаж зарегистрировал до Сеула, посадочные выдал на оба рейса.После прилета прошли мимо очереди на досмотр в транзитную зону и спустились на первый этаж где выход в город и пограничный контроль.Да,толпы людей которые не совсем понимают что им заполнять и задерганные китайские сотрудники присутствуют. В списках мы себя все-таки нашли,так что эта авиакомпания сама их формирует и не надо никого предупреждать.Заполнили бланки,отдали паспорта и минут через 20 нам их раздали.Паспортный контроль очень быстрый - щуритесь в камеру,прокатываете отпечатки пальцев,вклеивают Permit - и здравствуй, Китай! Когда летели обратно на опыте заполнили бланки уже за три минуты,но ждали паспорта долго минут 30-40. Транзитная зона лежачими местами действительно небогата,я специально прошла и посмотрела - несколько диванчиков у Starbucks, штуки три полулежачих кресла и несколько горизонтальных поверхностей у цветочных клумб. Так что на долгие пересадки с ночевками лучше не задерживаться.

[mtv06]

Москва - Шанхай - Хошимин 6.2.2024

Прилетели с задержкой в 4 часа, до следующего полета во Вьетнам оставалось 6,5 часов
Первый сотрудник показал на проход влево в транзитную зону, но начитавшись форумов знал, что надо его игнорировать и пошел к столикам с заполнением бумажек (на ручки очередь - берите свои). После заполнения ДВУХ бумажек пошел в сторону таможенников на выход в город и перед их окошками стоял еще один сотрудник, который все проверил и снова сказал идти на транзит, мол нас не пустят никуда, вылет слишком скоро. Мы продолжили спорить и в какой-то момент он сдался. Очереди вообще не было (думаю, из-за задержки нашего рейса). Таможенники посмотрели распечатанную бронь отеля на букинге (не оплачена и на момент прохождения уже отменена, но этот фактор был решающим в сравнении с остальными, которых разворачивали) и пропустили со штампиком.

Всем удачи и настойчивости