Авиабилеты Победы: цены 2025 и сравнение с другими авиакомпаниями

[AnnaVanna]

В данной теме об авиакомпании "Победа" обсуждаем результаты мониторинга цен и вопросы, связанные с ценообразованием, а также сравнение стоимости билетов "Победы" с другими авиакомпаниями
Прочее здесь будет считаться оффтопом и немедленно удаляться с вынесением предупреждений (а в случае рецидивов банов) как зачинщику, так и его продолжателям.

Напоминаем, что о "Победе" есть другие темы, где можно и нужно обсуждать соответствующие названию проблемы:
Авиакомпания Победа отзывы о сервисе, оснащении салона, качестве обслуживания
"Победа": багаж и ручная кладь - нормы, оплата, размеры
Авиабилеты "Победа": оформление, бронь, изменения, ошибки
Авиакомпания Победа: онлайн-регистрация, выбор и покупка мест в салоне

Авиакомпания Победа - новые направления
Телефоны авиакомпании "Победа": как позвонить, сколько стоит
Пересаживает ли АК "Победа" на рейсы других АК при форс-мажоре?
Авиакомпания Победа: вынужденный возврат билетов
Авиакомпания "Победа": новые тарифы "Пакет Плюс" и "Пакет Бизнес"
Победа и бонусы
Победа промокоды, распродажи

Увидел хорошее предложение - проинформируйте форумчан (маршрут, даты, цену). Если не будет понятно откуда-куда, то посты будут удаляться!
Спрашивать и гадать не нужно. Если у кого-то есть бронирования и они не будут выкупаться он сам об этом напишет - не надо про это спрашивать!
Что было в продаже и по каким ценам можно посмотреть: Победа открывает летнее расписание, продажа до пока не раскупят вылет с 27 марта по 29 окт

Цены на летний сезон (даты полетов с 25.03 по 24.10), в зависимости от направления, "Победа" начинает выкладывать постепенно, начиная приблизительно в период с конца января по вторую половину февраля.

Цены на зимний сезон (даты полетов с 25.10 по 24.03) - приблизительно с середины июля.

А кому интересно, когда, куда и почем было в предыдущие годы - внимательно читайте тему и пользуйтесь поиском по ней.

Про ценообразование у Победы можно прочитать здесь: Авиакомпания Победа отзывы о сервисе, оснащении салона, качестве обслуживания

Победа промокоды, распродажи

[Chami Li]

Вот и стоило убирать 3 билета по 500?

Все гораздо проще: спрос начал рождать предложение. Авиакомпания появилась, раскрутилась, несколько раз оскандалилась (а в нашей стране это лучше любой рекламы), маршрутная сеть уже довольно широкая, пакетники активно покупают туры с перелетом Победой. Всё, 2-3-летняя стратегия развития выполнена. Поэтому что есть эти 3 билета по 500, что их нет - пофиг, пассажиропотоком Победа уже обеспечена.

И наверняка многие за собой замечали, что цена, например, в Мемминген или Милан 7-8 тысяч за RT кажется уже стандартной, хотя пару лет назад не все были готовы покупать за эти деньги, цена казалась высокой.

Я, например, в последнее время мониторю только Сибирь (в частности, Улан-Удэ), хотя особых надежд не питаю на 4-5 тысяч за RT, или хотя бы на 7-8.

[8008]

пассажиропотоком Победа уже обеспечена.

Ну посмотрим, время и отчетность покажет... Так то не думаю, что от "лишних" 5-7% только по загрузке просто так стоило "отказываться", одно дело в отчетности 94% показывать, и это "рекорд...", это "пример для отрасли...", а другое 80-85, это уже "заурядный" показатель (хотя, тоже неплохой)... Самолет то все равно полетит, билеты и пассажиры по 499 лишь подняли бы "показатели", не сильно повлияв на расходную часть...

Да, многие летают ей по инерции, думая, что "...вероятно, я профукал хорошее предложение и теперь надо брать это, дешевле Победы все равно нет..." - но ведь это верно лишь по некоторым маршрутам, типа той же Братиславы или Кельна, конечно, если у Вас билеты на концерт U2 в Кельне - 8500 за билеты нельзя рассматривать через призму "3 года назад были по 499..." и 8500, и даже 13000 за прямой туда - все равно хорошая цена и купишь их... Но так самолеты на 90+% не заполняются...

пакетники активно покупают туры с перелетом Победой

Тут не знаю, "берут" ли они ее? Ведь пакетнику нужен чемодан 25+ кг, надеюсь, им хотя бы говорят про то, что багаж оплачивается отдельно) Но, соглашусь, весьма забавно выглядит "пихание" Победы в туры в "дорогую" Турцию, люди раздумывают бизнес турков или аэрофлота брать к гостинице за 190 тыс на 10 ночей, а тут на тебе)) Осенью помогал людям несколько таких пакетов "оформить", так как черт от ладана, от Победы - "...неее, не надо, всех денег не сэкономишь, я лучше на турков добавлю..." был ожидаемый ответ...

А отсюда встает еще один вопрос, нафига Аэрофлоту вторая а/к среднеценового сегмента? Или они Победу все еще как "лоукостер для идиотов, не имеющих скай сканера под рукой" будут продвигать пытаться?

[Tiffany84]

Тут не знаю, "берут" ли они ее? Ведь пакетнику нужен чемодан 25+ кг, надеюсь, им хотя бы говорят про то, что багаж оплачивается отдельно) Но, соглашусь, весьма забавно выглядит "пихание" Победы в туры в "дорогую" Турцию, люди раздумывают бизнес турков или аэрофлота брать к гостинице за 190 тыс на 10 ночей, а тут на тебе))

Берут. Не потому что победа, а потому что регулярка! Собственно, и туры по цене бывают разными...
Непакетники тоже берут ) мне вот с дочерью приспичило в Анталью.... Победа - 14, туркиши и афл - 25, один чемодан у нас на двоих 10 кг, и то еще придумать, что туда положить, ну и зачем платить больше?

[vokk]

Chebu, на "сезон" никогда и не было приятных цен, даже при старте продаж. Можно было рассчитывать только на более дешёвое, чем у других. И при большом спросе на рейс эта разница съедалась. Однако при малом спросе цена уменьшалась. Особенно в несезон. Поэтому и был смысл в мониторинге ) Сейчас мониторить на дальние (больше месяца) даты отдельно Победу бесполезно.

в Мемминген или Милан 7-8 тысяч за RT кажется уже стандартной

Увы, даже это уже не стандарт ((( При этом RT больше 5500 у Победы я по-прежнему воспринимаю как завышенную цену и покупать не готов психологически.

[$upreme]

8008, так "прощупают" рынок они сейчас, будут брать - оставят такие цены, не будут брать - снизят цены.
По своим перелетам, могу согласиться с вами, Победа приближается к "вторая а/к среднеценового сегмента"
За последний год мне уже трижды было проще улететь S7 c их мелким багажом 8 кг (Тиват, Ларнака). Ну или Уральцами.
Без докупок багажа, с водой и какой-никакой едой

[mbIIII]

Победа опять из Уфы залетала чтоли?!
Только ценники конские.

[8008]

Рынок они давно прощупали)) Кстати, ещё вспомнил, про 499 - иногда к паре «халявщиков», урвавших эти билеты, присоединялись друзья, но уже по нормальному прайсу ... сейчас же, и те и те «сидят дома» а Победа возит пустые кресла....

Так что... если вдруг у них есть «маркетологи» и они тут что то читают - думайте))

[Maiklnik]

Победа возит пустые кресла....

Согласно официальной информации средняя загрузка за последнее время только выросла.
То, что есть на отдельных рейсах пустые кресла - абсолютно не показательно с учётом количества рейсов и сети.

и те и те «сидят дома»

Ничего, пропустят 2-3 вылета, поднакопят и снова полетят Не на дачу же им ехать?! Дача дороже стоит

[8008]

Я вот, наконец то, до дачи добрался)... На самом деле, нет, конечно, дело вовсе не в поднакопят... (они не бедные)) просто их трое и пару раз они «добирали» обычными (по тем временам) 1-2 билета к «акционным», после нас...))

А где Вы узнали, что загрузка «выросла»? Если так - снимаю шляпу, перехожу в аэрофлот)))

[Belanova]

на "сезон" никогда и не было приятных цен, даже при старте продаж

Купила в прошлом году два билета по 499 Москва-Кемерово на 30 августа (по-моему, самый сезон )

[vokk]

Почему-то самое дорогое направление - Тбилиси. Только на нём нет менее дорогих билетов на ближайшие даты. И вот сейчас открыли зимний сезон - и опять рекорды.

[ВикБор]

Мне кажется, что Победа интересна своей маршрутной сетью.

[madameBobriha]

Победа немного снизила цену билетов на осень из Ростова. Ростов-Москва и обратно от 2072р. Нам нужно было 4 билета на конкретную дату в октябре, решили не играть в рулетку и купили, у других авиакомпаний сейчас дороже. Также снизились цены на Тбилиси из Ростова. Минимум 2072р в одну сторону (видела ноябрь и декабрь).
Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста. У меня сайт Победы всё ещё блокируется на сутки после нескольких поисков. После зимней "распродажи" так и не исправилось. У кого-нибудь есть ещё такое? В приложении расписание не до конца сезона, не удобно. На компьютере надоело смотреть цены через тор и т.д.

[krtek]

В последние недели смотрю цены в Волгоград и Астрахань на конец июня, так вот - цены вообще не отличаются от АФЛ (150 рублей разницы), что меня удивляет, хотя время прилета практически одинаковое у обоих.

Правда, у АФЛ на этих направлениях летает Суперджет...

[vokk]

Однако Победа снова меняет алгоритм формирования цен. Появились недорогие билеты на дальние даты.

[Алексей Евгеньевич]

Они и на ближним на некоторые направления скинули заметно(из Ларнаки) 3480!

[Jrik]

-Ну и самое главное - при переходе к трудовым будням, Победа превращается в заурядную а/к, которая мало чем отличается от всего того, что есть на нашем рынке ... про другие а/к ведь подобной темы нет? Нет)) Понятное дело, что никакой мониторинг уже не нужен, нечего там мониторить ... Надо в Берлин и обратно через год - или бери Победу за 6000 без багажа или Ютов за 6200, или С7 за 6400 - т.е. ничего интересного для мониторинга ... обсуждение тут наверное какое то время еще продолжится - но и оно "зачахнет"))

Ну как знать. Может с Берлином оно и так. Но я летаю очень часто и очень много. Часто полеты возникают, когда до даты полета остается 3-4 дня. И пока в 90%+ случаев - победа предлагает лучшее предложение по цене (при этом после введения безбагажных тарифов, в РФ все ак стали без багажа, то есть и по сервису билеты стали сравнимыми).
Поэтому говорить про не отличается - пока странно.
Я вот хз, зачем мне платить за Ютейр больше и дороже, когда у Ютов я получу старый и ушатанный 25лет Боинг, вылет из того же аэропорта, багажа так же в билете нет и так же не кормят. Вот зачем платить пусть и всего на 1-2к больше за Ютов, если плюсов в них нет?
Я и при одинаковой цене выберу Победу (против Ютов), так как получу новый самолет и более менее гарантию вылета без задержки.

- Билеты по 500-1000 руб, в основном, были в кол-ве 2-5 штук на рейс, так что "получению выручки" они не мешали... Теперь же "эти" места могут просто остаться пустыми, так что даже 500-1000 за каждое не получить... Зато, люди купившие билет за 500, за багаж/места платили "как все" - поэтому эти возможные деньги тоже потеряны...

Сорее звучит - и деньги экономят. Думаю сборы Аеропорта выше этих 500 руб, и продать такой билет - это убыток ак (если считать, что сама перевозка для ак вообще бесплатная). Продавать имело смысл ради рекламы - продал за 500 руб, а потом этот человек всем рассказывает про ак и какая она дешевая. Сейчас такая реклама ак уже видимо не нужна.

[8008]

Но я летаю очень часто и очень много.

Ну тут тема не о Вас ... К тому же, вероятно, Вам приходится летать часто по одним и тем же маршрутам, это у Вас "по работе" или такой "специфический туризм", типа "два раза в неделю по бокалу пива в Меммингене"... я утрирую, конечно, чуток, но ведь маршрутная сеть Победы далеко не "безгранична"... Впрочем, в любом случае, за Вас можно только порадоваться ... но, Вы даже 1% загрузки самолета Победы не делаете, хотя, кстати, как частолетающий, можете рассказать, за последний год-полтора, по Вашему наблюдению, загрузка самолетов изменилась?...

А вот недавно мне "отчитались", что за день до вылета из Ларнаки билеты по 3500 и самолет в итоге не полный был...

Сорее звучит - и деньги экономят.

Ну пусть экономят... Основные деньги все же где то не тут ... а, к примеру, в каких нибудь условных "скидка в процентах НДС", которые у "а/к с обычным ценником" и будет "обычной", т.е. не будет ее, "скидки" (денег на лизинг, или беспроцентного кредита на него и т.д и т.п.) а не как у "показательного, первого, послесанкционного российского лоукостера"...

Какой ей "плюс" от этого всего - непонятно, тк процент загрузки упадет, выручка не вырастет, самолеты заказаны, летать по 100е в одну сторону на полупустом самолете ... долго она сможет на "общих" основаниях?

Впрочем, я "ей" только добра желаю)) Я ей летал много-много раз по 499-999, но и спокойно брал ее билеты по 4300 в одну сторону, когда на концерт надо было лететь, к примеру, так что, если что, я не самый "халявщик"))

[Jrik]

Ну тут тема не о Вас ... К тому же, вероятно, Вам приходится летать часто по одним и тем же маршрутам, это у Вас "по работе" или такой "специфический туризм", типа "два раза в неделю по бокалу пива в Меммингене"... я утрирую, конечно, чуток, но ведь маршрутная сеть Победы далеко не "безгранична"... Впрочем, в любом случае, за Вас можно только порадоваться ... но, Вы даже 1% загрузки самолета Победы не делаете, хотя, кстати, как частолетающий, можете рассказать, за последний год-полтора, по Вашему наблюдению, загрузка самолетов изменилась?...

Ну сеть у них стандартная, вида Москва-Регион. Я чаще всего беру просто самый дешевый билет (если конечно он подходит мне по времени вылета). И чаще всего это бывает победа. Самолеты летают почти полные. Снижения не заметил. Заграницу я правда ими не летаю, так как чаще всего у них не удобные рейсы (днем)

Мне вот инетересно сравнение про Берлин, что вот цены одинаковые.
Мне инетересно, а почему они должны быть разные то?

Вот есть несколько ак в России. Они летают на одинаковых самолетах (и платят за них одинаково), у них одинаковые пилоты с одинаковой зарплатой, они одинокого платят в аэропорту за сервис. У них у всех одинаковая модель (платный багаж, платный выбор места, платная еда, невозвратные тарифы). Вот имея все одинаковое - как разные ак могут сделать цены разные в разы, если у них затраты +- одинаковые? Логично, что если не играть в демпинг (не продавать билеты себе в убыток) - то и цены у них будут +- одинаковые. Как это и показывает тот же Берлин.

[8008]

Мне инетересно, а почему они должны быть разные то?

Потому что ее называли лоукостером... Если цены всегда +-одинаковые, то и "таковых" тут (в сравнении) нет.

Как это и показывает тот же Берлин.

Пока у всей отрасли убытки, это то, что она "показывает", причем в масштабах ого-го каких ... Победа - была одной а/к с пусть хоть и минимальной, но прибылью, теперь и ее не останется, имхо.

[Lamp]

Мне вот инетересно сравнение про Берлин, что вот цены одинаковые.

С рейсами между Москвой и Берлином вообще интересная ситуация. Летают напрямую пять а\к (и среди них ни одной немецкой) . У одного только Аэрофлота пять рейсов в день. Как тут заработаешь на этом маршруте? Так что пользоваться надо пассажиру пока их так много и цена на билеты недорогая из за этого

[SolarKitten]

(просто мысли вслух)
Смотрю сейчас билеты на окончание октоберфеста.
Победа в Мемминген - без багажа 9200, с местом багажом и без еды 12200.
Люфтганза в Мюнхен - без багажа (ручная кладь 8 кг) - 7200, с местом багажом и едой 11000.

И кто тут лоукостер?

[vokk]

SolarKitten, так нечестно. Корректнее (например) поискать билеты RT вообще Германию в октябре. И выясняется, что Мюнхен является одним - единственным примером ) По 4-м другим городам прямого сообщения Победа дешевле конкурентов в два раза. Понятно, что речь об определённых датах, но тем не менее. А ведь месяц назад такого не было, вся осень была забита билетами по 4-6 тысяч OW. Изменили алгоритм.

[8008]

Они «идут» в правильном направлении, это я про «изменили алгоритм»... но, я вижу это изменение как, условно, про международку, было: «программа определяет по загрузке и ставит цену в диапазоне 499руб (когда, вдруг, почему то не раскупается) - 1000 евро (когда уже ждут явный овербукинг) скажем, до 3-5 раз в день». Стало: «программе объяснили, что минимум теперь 50е и «пересматривать» ценник лишь за 9-6-3 месяца...»
Т.е. искусственно замедлили процесс «динамического ценообразования», аж до той степени, что в июне, за день и в день вылета «с моря» Билеты по 3500... когда такое было....

[SolarKitten]

SolarKitten, так нечестно. Корректнее (например) поискать билеты RT вообще Германию в октябре. И выясняется, что Мюнхен является одним - единственным примером ) По 4-м другим городам прямого сообщения Победа дешевле конкурентов в два раза.

Нечестно - это как раз "По 4-м другим городам прямого сообщения".
Ибо по трем из четырех этих городов (Лейпциг, Кельн, Карлсруэ) - кроме Победы никто напрямую не летает. В Берлин напрямую не летает никто кроме российских авиакомпаний (и там ценник у Победы плюс-минус с остальными).
(Причем я замечу, что у Люфтганзы во Франкфурт на осень сейчас ценник того же порядка, что и у Победы в Кельн)

Мюнхен - это единственное направление, на котором есть полноценная конкуренция, и результаты налицо.

[Алексей Евгеньевич]

Люфтганза в Мюнхен - без багажа (ручная кладь 8 кг) - 7200

Причём это стандартная(адекватная РК) а не как у Победы, которую надо впихивать, мять....

[vokk]

по трем из четырех этих городов (Лейпциг, Кельн, Карлсруэ) - кроме Победы никто напрямую не летает

В Кёльн летает. А вот обратный пример: на всех немецких направлениях, куда Победа не летает, уровень цен заметно выше. Как минимум двукратно. То есть само по себе отсутствие Победы сразу же резко негативно сказывается на конкуренции )

В Берлин напрямую не летает никто кроме российских авиакомпаний (и там ценник у Победы плюс-минус с остальными)

Это неправда, у Победы на 40% дешевле.

Мюнхен - это единственное направление, на котором есть полноценная конкуренция, и результаты налицо

Не единственное. И результаты опять же однозначно в пользу Победы на средних цифрах. Но согласен, что разрыв гораздо меньше, Мемминген у Победы завышен, так что экономия всего-то 20-30%. В вашем примере выигрыш только за счёт RT и конкретных дат.
Разумеется, сравнивать лоукостер и "нормальную" АК (бонусная программа, часто бесплатная еда, большая бесплатная ручная кладь и прочие ништяки) в лоб нельзя.

[8008]

В Кёльн летает.

Кто летает?

Разумеется, сравнивать лоукостер и "нормальную" АК ... в лоб нельзя.

Так как и выходит, что Победу уже можно и "в лоб" сравнить, значит лоукостеров тут, в сравнении, и нет...

[Lamp]

В Берлин напрямую не летает никто кроме российских авиакомпаний

Монголы из SVO еще.

[Lamp]

Кто летает?

Очвидно Дюссельдорф сюда же "прихватили"

[vokk]

8008, это меня Hahn Air сбил с толку )
Сам факт, что Победа редко конкурирует, говорит о грамотной бизнес-модели. А тот факт, что на неконкурентных направлениях вполне конкурентные цены, говорит об обратном, зато приятен клиенту )

[SolarKitten]

В Берлин напрямую не летает никто кроме российских авиакомпаний (и там ценник у Победы плюс-минус с остальными)

Это неправда, у Победы на 40% дешевле

На две наугад взятые даты - не наблюдаю 40%. А если приплюсовать сбор за регистрацию в аэропорту 25 евро (я в курсе про возможность онлайн, но у остальных-то этот геморрой не обязателен и можно без проблем все сделать в аэропорту не стойке, и сайт не настолько кривой что для регистрации надо часами с бубном плясать и оплачивать места) - так Победа вообще дороже получается.

Это еще в выдаче австрийцев нет, у которых ценник 120, но с пересадкой в Вене.

[vokk]

SolarKitten, гляньте OW )

если приплюсовать сбор за регистрацию в аэропорту 25 евро

Это вообще ниже пояса.

[SolarKitten]

если приплюсовать сбор за регистрацию в аэропорту 25 евро

Это вообще ниже пояса.

Со стороны Победы? Да И вот характерный пример
Авиакомпания Победа: онлайн-регистрация, выбор и покупка мест в салоне
(если хотите продолжать спорить про регистрацию, то лучше там)

[Jrik]

Разумеется, сравнивать лоукостер и "нормальную" АК (бонусная программа, часто бесплатная еда, большая бесплатная ручная кладь и прочие ништяки) в лоб нельзя.

Почему нельзя? И что такое нормальная ак? Билеты сейчас у всех невозвратные, багаж теперь у всех платный. Еды в обсуждаемую Германию у С7, Аерофлота и Ютейров можно сказать и нет (у Лютов еще есть, хотя так себе еда). Мили Люфтганза теперь дает от цены билета без сборов, при цене билета за 100 евро - миль на что-то копить надо лет десять такими полетами).

Скорее у людей в России (ну и на этом форуме) завышенные ожидания от ЛоуКоста. Есть ожидания - что если ЛоуКост, то летать должен за 100 рублей.
У РайнАер, который Топ ЛоуКост - средняя ценя билета 40 евро (3000 руб).
А от Победы почему-то ожидают цену в 500 рублей )

[SolarKitten]

У РайнАер, который Топ ЛоуКост - средняя ценя билета 40 евро (3000 руб).
А от Победы почему-то ожидают цену в 500 рублей )

Средняя - да. Но при этом на старте продаж и на распродажах вполне себе присутствуют билеты и по 10, и по 15, и по 20 евро. Я вообще как-то за 10 злотых летал (2,5 евро).
В этом году Победа откровенно обдурила народ с распродажными ценами, поэтому многие и возмущаются.

[Lamp]

Чтобы было еще нагляднее-из Москвы в Берлин еще можно лететь налегке. Но вот обратно средний пассажир обязательно что то везет из Берлина, обязательно что то купит-одежды, обувь, сыров, хотя бы минмально и т.д. Т.е в цене билета на Победу нужно сразу прибавлять стоимость сдаваемой в багаж сумки до 10 кг на пути "обратно". При том что такую сумку в самолет S7 вполне можно взять в салон без дополнительной оплаты, если сильно не наглеть и не тащить огромный баул.

[vokk]

В этом году Победа откровенно обдурила народ с распродажными ценами

Это был лишь первый "сюрприз". Позже "порадовали" открытием новых направлений сразу с ценником от 3500 и в целом почти полным отсутствием скидок на дальние даты. Затем начали исправляться. Короче, продолжают эксперименты. Надо наблюдать. В мае я уже был готов прекратить мониторить Победу, но теперь вижу, что пока рано.

от Победы почему-то ожидают цену в 500 рублей

Это уже давно в прошлом. Ожидания этого года болтались в районе 1999. Но и с этим обломали.

[nicemarine]

А как вы думаете, почему в конце июля-начале августа из Карлсруэ в Москву самые бешеные цены. К примеру, 3 августа 9500 без багажа. И в начале июля меньше, порядка 3500 даже встречаются, и в конце августа - есть около 6500.

[Lamp]

почему в конце июля-начале августа из Карлсруэ в Москву самые бешеные цены.

Наверное потому что спрос высокий в этот промежуток времени. Не все же к морю хотят.

[Torn07]

, почему в конце июля-начале августа из Карлсруэ в Москву самые бешеные цены.

Концерты, выставки, фестивали...

[Chami Li]

Победа по-прежнему радует отличными ценами на турецкие курорты. На июль сейчас есть Бодрум за 7800 руб. RT, много дат.
Я себе купила Даламан немного дороже. Также за 8800 руб. есть Анталья на некоторые даты в августе.
Багаж в 1 сторону - 777 руб., вполне демократично.

В разгар пляжного сезона за такую цену отвезет разве что недовыкупленный туроператорами чартер Мухосранскавиа на разваливающемся корыте.

[vokk]

В Лейпциг есть несколько дат в сентябре по 2002 руб. Когда-то была такая акционная цена, 1999 )

[kin65]

Также за 8800 руб. есть Анталья на некоторые даты в августе.

Это если цена туда и обратно, а если в один конец, то цена чуть дешевле того же Туркиш с их 30 кг багажа и нормальным питанием. Но есть действительно на отдельные даты 15(18) по невероятной цене в Анталью за 2845 в один конец.

[Chami Li]

kin65, это не если, это RT, о чём написано в моём сообщении. В одну сторону так и было бы написано - OW.

[ARANCINO]

Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") отменила сбор за билеты и дополнительные услуги, приобретаемые банковской картой на официальном сайте перевозчика. Ранее за безналичную оплату взимался сбор в размере 2% от стоимости билета или услуги.

[Poseidon]

Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") отменила сбор за билеты и дополнительные услуги, приобретаемые банковской картой на официальном сайте перевозчика.

Сегодня как раз обсуждалось
Re: Авиабилеты "Победа": оформление, бронь, изменения и возврат

[Kard]

На июль сейчас есть Бодрум за 7800 руб. RT, много дат.
Я себе купила Даламан немного дороже. Также за 8800 руб. есть Анталья на некоторые даты в августе.
Багаж в 1 сторону - 777 руб., вполне демократично.

В разгар пляжного сезона за такую цену отвезет разве что недовыкупленный туроператорами чартер Мухосранскавиа на разваливающемся корыте.

Июль, да, а вот август и в Аланию уже в среднем 14 тысяч на одного в обе стороны.

[Maiklnik]

Ждите августа - если будет недобор пассажиров - снизят.

[Anfilan]

Мониторила цены на билеты в ноябре в Берлин и был рейс в 18:00 вылет. На несколько дней он пропал и теперь все рейсы на осень с вылетом в обед. Как думаете, если шанс, что появится опять рейсы вечером?