Lufthansa или Air France.

[Сергей7]

При одинаковой цене кем лучше в Нью Йорк.
Люфтами на А340 через Франкфурт , или А380 через Париж?

[FlamingWind]

Удобней однозначно будет люфтами через Франкфурт... Но если цель - полетать на A380, то расклад будет другим.

[Mike29]

не устаю повторять что при полете экономом олднокуйственно поэтому главный фактор это карточка какого альянса лежит у вас в портмоне и сколько стоит билет...

[Гость]

Я бы при таком раскладе выбрал бы свежий борт А-380.Летать на нем-в разы приятней.

[FlamingWind]

не устаю повторять что при полете экономом олднокуйственно поэтому главный фактор это карточка какого альянса лежит у вас в портмоне и сколько стоит билет...

Не согласен! Вот минусы полета AirFrance через Париж:
1) Любят бастовать. Причем сейчас опять взялись за это дело. Так что есть шанс зависнуть в Париже на долго. А если вы без шенгена, то зависать будете в зале ожидания.
2) В SDG очень частые проблемы с багажом. Даже на стыковке в 1,5 часа несколько раз умудрялись не успевать перегрузить. Тут, наверное, больше вина самого аэропорта, т.к. при полете люфтами из Парижа они тоже забыли (!) погрузить мой багаж.
3) Сам аэропорт не очень удобный и грязноватый.
4) Скотское отношение к пассажирам как самой АК, так и в аэропорту.

А вот во Франкфурте, например, даже кофе "халявный" почти всегда в наличии имеется (для пассажиров эконом класса). Да и отношение люфтов к пассажирам на порядок лучше. Как и сотрудников аэропорта кстати.

[XMember]

3) Сам аэропорт не очень удобный и грязноватый.

одно это стоит того, чтоб лететь Lufthansa

Преимущество AirFrance в том, что при длинной стыковке можно смело у французов визу запросить и, возможно, дадут её на год так

[Винский]

Преимущество AirFrance в том, что при длинной стыковке можно смело у французов визу запросить и, возможно, дадут её на год так

Это каким образом интересно?

[XMember]

Это каким образом интересно?

Щедры они на годовые стали.
На какой раз французы выдали "длинный" мультишенген? (РФ)

Если стыковка по 10 часов туда-сюда, вполне разумно визу просить (в транзитной зоне делать нефиг). Т.к. тип "транзитная B" уже не существует, то выдают краткосрочные C сроком от .. до 5 лет. Самое частое - на 2 месяца или на 1 год. Конечно, ещё лучше для этого сделать stopover на день-два.

[Сергей7]

Ну,это в Москве они такие щедрые.В Киеве это редкость.

[XMember]

Ну,это в Москве они такие щедрые.В Киеве это редкость.

Тады Lufthansa однозначно
Если цель "добраться из А в Б" важнее цели "полетать на самом большом пассажирском самолёте".

[FlamingWind]

Преимущество AirFrance в том, что при длинной стыковке можно смело у французов визу запросить и, возможно, дадут её на год так

Родственник, который очень часто летает, вообще выходил в город без визы . Вышло так, что летел из Африки в, помойму, Великобританию. В итоге AirFrance позадерживал кучу рейсов, у него сорвалась стыковка и пришлось более 10 часов "куковать" в аэропорту. Активного шенгена у него не было, но он просто подошел к пограничнику и попросил выйти в город переночевать в отеле - полистали паспорт и пропустили без всяких штампиков .

Но это, конечно, не повод чтобы выбрать AirFrance и Париж. Лучше лететь на надежной АК, чтобы таких "форсмажеров которые, однако, можно разрулить" не было вообще.

[taunta]

На А-380 французов в Америку не летал, летал на В-777 и В-747. И летал Люфтганзой на их A-330/340.
Мой выбор - однозначно Люфтганза.

[Lamp]

По моему автору просто надо в первую очередь для себя определиться ,что он вкладывает в понятие "лучше". И уже от этого плясать.

[Djim-en]

Хотите гарантированно прилететь на место вместе со своим багажом - однозначно Люфты.

[АКЛ]

Одозначно Люфтганза: шанс что багаж долетит вместе с вами стремится к 100%, с АФ - шанс что багаж потеряется также стремится к 100%..
если есть карточки - Люфтганза начисляет мили лучше и премиальные билеты (по Европе) стоят меньше миль