У Varig проблемы

[Alexander Koifman]

К сожалению это может затруднить поезлки в Бразилию. И в очередной раз напоминание о том что нужно внимательно выбирать перевозчиков чтобы не оказаться в такой ситуации.

http://www.пиздит не пердит/news/2006/06/21/varig/

[Jul]

да уж.. мы как раз были в Бразилии в апреле-мае, с вариговским айрпассом. весело! с какого-то момента начали отменять рейсы, благо, что практически без ущерба для нас - пересаживали на другие, объединяя. Один раз удачно узнали об отмене нашего рейса заранее и приехали раньше в аэропорт - нас отправили TAM(ом). Но самое удивительно нас ждало впереди: на последнем внутреннем перелете нам объявили, что сняли нашу бронь с рейса домой до Франкфурта... Объяснение было нелепым: мол, вы сами где-то не воспользовались перелетом (который они же и отменили), поэтому система автоматически вас "вычеркнула", несмотря на то, что билеты оплачены. Все закончилось благополучно, но стоило нам нервов - дополнительного времени, проведенного в аэропортах у стойки Варига, потом несколько походов в офис в Рио...При этом по большому счету, действовали они нормально - вежливо предлагали решение проблем. И успокаивали: ну зато ваш рейс от Франкфурта до Москвы Люфтганзой в порядке Так что мы отделались легким испугом.
Но по словам бразильских знакомых - дальше в лес, больше дров. Теперь они уже регулярно отменяют и международные рейсы, да и проблем больше. Поэтому выбирайте лучше другие авиакомпании, чтобы не портить себе отпуск!

[Винский]

Есть у кого информация о том, как разрешается ситуация с банкротством или небанкротством Varig?
Хочу Бразилию захватить на Новый год, а все системы пока выдают Waitlist на LH в содружестве с Varig на запросы по рейсам из/в Сан Пауло, Рио

[Greenman]

Есть у кого информация о том, как разрешается ситуация с банкротством или небанкротством Varig?
Хочу Бразилию захватить на Новый год, а все системы пока выдают Waitlist на LH в содружестве с Varig на запросы по рейсам из/в Сан Пауло, Рио

Окончательное решение о банкротстве должно быть 17 июля. Но в любом случае, даже если комания сохранится, кол-во рейсов будет минимальным, так как самолеты придется вернуть лизингодателям (собственных у Varig фактически нет). Сейчас они из всех сил пытаются продолжить летать во Франкфурт для коннекшна с LH. Подавляющее большинство внутренних рейсов остановлено. Права на международные рейсы скорее всего будут переданы ТАМ.

[Винский]

Получается и эйрпас по Меркосур, который можно было приобрести к билетам через Атлантику, теперь не фунциклирует?

[Greenman]

Получается и эйрпас по Меркосур, который можно было приобрести к билетам через Атлантику, теперь не фунциклирует?

Насколько я понимаю Mercosur Airpass можно купить также через Aerolíneas Argentinas вместе с их маршрутом из Европы. Вопрос в том нормальны ли их цены на трансатлантике и устраивает ли их сеть по ЮА+ сети Austral Líneas Aéreas (AU) и Aerolíneas del Sur (3I). Внутрибразильских рейсов у них скорее всего нет. На Вариг надеяться нечего. Сейчас они выглядят примерно так:(

[Jul]

отправила вопрос знакомым бразильцам.. подожду, что ответят.

[SVM]

Varig продана с аукциона:

http://www.travel.ru/news/2006/07/21/91909.html

[Jul]

наверное, с покупкой билетов все-таки стоит немного подождать, посмотреть, что будет дальше.
Говорят, что сейчас они летают нерегулярно, постоянно отменяют рейсы. Бразильцы рекомендуют использовать для внутренних перелетов
ТАМ - http://www.tamairlines.com/b2c/jsp/default.jhtml (www.tam.com.br) или
ГОЛ - http://www.voegol.com.br/
Говорят, что на перелеты типа до Сальвадора есть много рейсков на мелкие авиакомпании, а иногда вообще дешевле купить какую-нибудь путевку в Рио.

Хотя Вариг, конечно, дешевле всего.. и мили дают

[Винский]

Был интересен Меркосур эйрпас на Новогодние каникулы. Вообщем пока подожду, хотя присовокупить Бразилию к Венесуэле хочется. Ну не ехать же в Суринам или Гайану?

[Jul]

Ну не ехать же в Суринам или Гайану?

Ну а че? Суринам - это, наверное, круто!

[Винский]

А чего я там не видел-то... Разве медаль за посещение этой страны...
С женой едем, поэтому хочется природы, солнца, отдыха и хороших впечатлений. Венесуэла+Бразилия как раз тот самый компот, да и маршрут через Гранд Сабану в Манаус и далее на юг по побережью был бы неплох.
Подожду до сентября.

[Филлл]

свежая инфа - Вариг снова стал летать и прайсы более чем вкусные 8)

[Винский]

свежая инфа - Вариг снова стал летать и прайсы более чем вкусные 8)

А чё очки напялил и возраст скорректировал? Приводи ссылки или факты

[voyager1970]

On June 8, 2006, an auction of Varig's assets (minus its debts) was held in Rio de Janeiro. The first round of bids, with a minimum amount of USD 860 million, ended with no bids. On the second round, which had no minimum bid limit, a group of Varig employees under the name NV Participações placed the only bid, offering USD 449 million for the airline. Since the amount was well below the minimum bid, the decision to sell the airline fell upon bankruptcy judge Luiz Roberto Ayoub. The next day, the bankruptcy judge issued an injunction forcing the airline to stop operating their fleet and to return the active jets to the owners by June 16. The order also called for Varig to return planes not in active use by July 1st.

As of June 20, 2006, the Brazilian judge approved the sale to TGV, the consortium representing the airline workers. However, by June 21 Varig had cancelled 180 of its 356 flights. The airline officially announced these flights would be cancelled thru June 28. Also, a US Bankruptcy judge had allowed the airline to continue flying 16 leased planes until June 21. If the company ceases to exist before the World Cup in Germany is over, the government and other airlines are looking into providing transport for the Brazilian team and the fans back to Brazil. Since TGV did not meet the first deposit for US$75 million on Friday, June 23, the Brazilian judge annulled the auction.

On Monday, June 26, VarigLog (previously bought by Volo and a US investment fund Matlin Patterson) made a bid for $500 million, including an immediate $20 million payment for which $3 million were paid the same Monday to keep the company afloat.

On July 20, 2006 Varig was finally sold to Volo for $24 million. Volo will not inherit Varig's previous debt but will have to complete several financial reforms in order to bring the airline up again. The "old Varig" and its debts will be acquired by Nordeste Linhas Aereas Regionais. The next day the new Varig cancelled all its flights except for Rio de Janeiro-São Paulo flights. The airline reported it needs more time to bring additional planes into service and all flights are cancelled until further notice.

On July 28, 2006 Varig announced they were cutting 60% of their staff. Varig layed off 5,500 of the 9,485 jobs, with a remaining workforce of only 3,985.

On August 23, 2006 Varig announced plans to lease 50 new Embraer E-190/195 aircraft under the BNDES Bank in Brazil. Varig also claims it is negociating with aircraft manufacturers Boeing and Airbus.

On September 13, 2006 Varig announced its intentions to resume more international flights in two stages, when given authorization by federal aviation authorities. In the first stage, Varig plans to resume flights to Mexico, Peru, and England within 180 days. In the second stage, flights to Chile, United States, and Portugal are expected.