Форум Винского

**cremedecreme** » 28 авг 2006, 21:15

Не знает ли кто случайно, если ли регулярное пассажирское авиасообщение между Камчаткой и Аляской? Что-то через Атлантику летать надоело

**Pharang** » 29 авг 2006, 23:01

10 лет назад было

**Дмитрий020** » 30 авг 2006, 04:23

Раньше было и из Хабаровска, и с Камчатки, а сейчас ни чего нет. Обсуждают вопрос вернуть Аляску аэрлайнз в города Дальнего Востока, пока глухо!

**aslan** » 30 авг 2006, 04:36

Там же вроде как-то периодически, говорят, какая-то местная (с русской стороны) а/к летает. Это если напрямки
Если с пересадкой, что неужели через Владивосток и Японию/Корею так сложно улететь?

**Дмитрий020** » 30 авг 2006, 05:02

С пересадкой в Сеуле или Токио не проблема, но ценник там ломовой, да и стыковки мягко говоря не совсем удобные, на некотые даты дешевле лететь Хабаровск-Москва, а дальше в Штаты.

**Alex Kumarkov** » 25 май 2012, 07:24

В июле прошлого года в г. Петропавловск-Камчатский прошло 16-е ежегодное заседание Российско-Американского Тихоокеанского партнерства (РАТОП). Там в частности пробивали прямое авиасообщение между Камчаткой и Аляской. И вроде лёд тронулся, господа.

Первоначально под эту тему подписалась а/к "Влад Авиа". Тема вряд ли особо рентабельная, но политически ангажированная. Потом а/к "Влад Авиа" попала в лапы Аэрофлота и тема затухла. И вот а/к "Якутия" сообщила:

"Принимая во внимание пожелания пассажиров, авиакомпания «Якутия» постоянно расширяет географию полетов, вводит новые маршруты.

Новинками летнего расписания станут направления: Якутск – Петропавловск-Камчатский (прямой рейс), Москва – Тикси, Хабаровск – Шахтерск, Петропавловск-Камчатский – Анкоридж (США), Краснодар – Бишкек, Москва – Махачкала, Москва – Комсомольск-на-Амуре.".

Рейсы будут выполняться с 12 июля по 13 сентября по четвергам еженедельно на самолетах Boeing 737-700. Продолжительность полета 4,5 часа. Стоимость билета туда-обратно от 38 000 рублей. Продажа авиабилетов производится через турагентов и представительством авиакомпании «Якутия», в США – InterPacific Aviation and Marketing.

**Drew** » 30 май 2012, 05:52

На сайте авиакомпании Якутия открыта продажа билетов Петропавловск-Камчатский - Анкоридж - Петропавловск-Камчатский.
С июля по сентябрь 2012.
По четвергам.
38 тысяч рублей туда-обратно.

**Alex Kumarkov** » 30 май 2012, 06:01

Drew писал(а) 30 май 2012, 05:52:На сайте авиакомпании Якутия открыта продажа билетов Петропавловск-Камчатский - Анкоридж - Петропавловск-Камчатский.
С июля по сентябрь 2012.
По четвергам.
38 тысяч рублей туда-обратно.

Занятно А пост выше разве не об этом же ?

**katya_zhe** » 30 май 2012, 12:20

Интересно, а реально ли когда-нибудь дождаться прямых рейсов на Дальний Восток из Сиэтла? Раньше, как я поняла, Alaska Airlines летала.

**cremedecreme** » 30 май 2012, 12:24

Я бы по нынешним временам скорее из Анкориджа в Петропавловск-Камчатский полетел, а не наоброт. Поскольку как через Сан-Франциско до Анкориджа добраться я представляю, а как из Москвы до Петропавловска-Камчатского - нет. И в любом случае первый путь будет комфортнее и, возможно, дешевле.

**FOMA07** » 30 май 2012, 12:29

Я бы по нынешним временам скорее из Анкориджа в Петропавловск-Камчатский полетел, а не наоброт.

Я так понимаю его и открыли для того, чтобы летали Анкоридж - Петропавловск - Акоридж, а не наоборот...
И в основном чтобы летали не граждане РФ.

**Alex Kumarkov** » 30 май 2012, 12:50

internum_odium писал(а) 30 май 2012, 12:20:Интересно, а реально ли когда-нибудь дождаться прямых рейсов на Дальний Восток из Сиэтла? Раньше, как я поняла, Alaska Airlines летала.

Сомнительно, что в ближайшей перспективе будет прямой рейс из Сиэтла до Владивостока / Хабаровска. Даже рейс до Петропавловска - чисто политический шаг. В этом сезоне будет всего 10 рейсов туда-обратно в тестовом режиме. Ориентирован рейс на американских любителей трофейной охоты и рыболовов. Цена билета Петропавловск - Анкоридж - обратно такова, что я за эти же деньги зимой могу подгадать Аэрофлотом Петропавловск - Москва - NY и обратно, поэтому это точно сделано не для жителей РФ. В долгосрочной перспективе, в связи с присоединением к Аэрофлоту а/к "Владивосток Авиа" и освоением Аэрофлотом дальневосточных хабов, почти уверен, что мы придем к рейсам в США из Хабаровска или Владивостока.

cremedecreme писал(а) 30 май 2012, 12:24:Я бы по нынешним временам скорее из Анкориджа в Петропавловск-Камчатский полетел, а не наоброт. Поскольку как через Сан-Франциско до Анкориджа добраться я представляю, а как из Москвы до Петропавловска-Камчатского - нет. И в любом случае первый путь будет комфортнее и, возможно, дешевле.

Из Москвы до Петропавловска прямой рейс Аэрофлот / Трансаэро 8,5-9 часов лёта. Насчёт комфорта (летал и там и здесь) смотря какой самолет, класс и авиакомпания. Не сказал бы, что, например, Alaska Airlines из Сиэтла в Анкоридж поразила меня комфортом; совершенно обычно. А насчет дешевле - вполне возможно.

**Дмитрий020** » 31 май 2012, 02:33

internum_odium писал(а) 30 май 2012, 12:20:Интересно, а реально ли когда-нибудь дождаться прямых рейсов на Дальний Восток из Сиэтла? Раньше, как я поняла, Alaska Airlines летала.

Летал я на учебу в Сиэтл (через Анкоридж) в 1996-1997 гг из Хабаровска, самолет ИЛ-62 постоянно полупустой был а\к "Дальавиа" (его правда вечно задерживали в Сиэтле (забивали грузами под завязку до Анкориджа, иногда коробки занимали весь второй салон), Аляска тоже летала из Хабаровска, но только до Анкориджа, самолет там поменьше был. Так что думаю это направление сейчас будет не слишком востребовано, сейчас из Хабаровска до Сиэтла быстрее (но не дешевле чем через Москву) через Токио или Сеул.

**Alex Kumarkov** » 31 май 2012, 03:37

Дмитрий020 писал(а) 31 май 2012, 02:33:Так что думаю это направление сейчас будет не слишком востребовано, сейчас из Хабаровска до Сиэтла быстрее (но не дешевле чем через Москву) через Токио или Сеул.

Всё сказанное Вами верно 101%. Однако (говоря заумно, но коротко) политические тренды и логика развития бизнеса Аэрофлота позволяют предположить, что прямые рейсы из Хабаровска или с большей вероятностью из Владивостока откроют. Может быть сначала с небольшой частотой. Может быть совместно с иными членами SkyTeam Alliance. Весь вопрос когда. Моя интуиция подсказывает - в ближайшие 3-5 лет. Если этого не случится, киньте в меня камень.

**Дмитрий020** » 31 май 2012, 03:49

Камни кидать не буду, не зачем

**cremedecreme** » 31 май 2012, 15:03

Пишут то они об этом давно. Но без конкретики. Вот ноябрьская статья
http://intransit.blogs.nytimes.com/2011 ... -restored/

**Alex Kumarkov** » 01 июн 2012, 01:51

cremedecreme писал(а) 31 май 2012, 15:03:Пишут то они об этом давно. Но без конкретики. Вот ноябрьская статья
http://intransit.blogs.nytimes.com/2011 ... -restored/

В этой статье речь идет о "Владивосток Авиа". Действительно, когда их представитель приезжал на 16-е ежегодное заседание Российско-Американского Тихоокеанского партнерства (РАТОП) в Петропавловск-Камчатский 13-14 июля 2011 года, то они заявляли о своих планах (не сильно они хотели, но их просили "сверху")... ну и американцы в своей статье в ноябре 2011-го упомянули эту авиакомпанию. Потом владивостокцы стухли насчет этого рейса, вероятно из-за присоединения к Аэрофлоту. В Аэрофлоте деньги умеют считать. Далее думали про код-шер "Влад Авиа" - "Якутия". И в итоге кинули на амбразуру только а/к "Якутия". Потому что вопрос политический, галочку надо поставить, рейсам в 2012 году быть, а что будет потом - неизвестно. Но именно Аэрофлот рано или поздно запустит рейсы, и скорее всего не на Аляску, а в Сиэтл или Сан-Франциско.

**Jrik** » 02 июн 2012, 23:25

Интересно, а почему не выгодно то?

там же летать можно на 737-500 (или А-319)...То есть на самолете, где мест всего 110...
Ак считает нормально, когда загрузка 60-70%..уже при такой загрузке рейс рентабельный...При этом цена за рейс 4.5 часа обычно 15-16 тыс..
То есть продавая 70% мест по цене в 15-16 тыс рублей, ак вроде как в прибыли..(судя по аналогичным рейсам).
Тут цена ровно 2х от этой (30-32к за перелет)...То есть для рентабельности, загрузка нужна уже в 2-а раза ниже..всего 30-35%..
То есть надо всего 30-35 человек для загрузки..
При этом рейс раз в неделю...
Разве нет раз в неделю 35 человек, для США? ) Кому надо на западное побережье?

- из РФ в Анкоридж это очень дешево (через Мск в разы дороже будет).
- Через Анкоридж можно много куда дальше полететь..например из Петрапавловска до Анкориджа..а дальше Аляской до Сиэтла..Итого всего 7-8 часов в пути, одна пересадка..и за 50к ты в Сиэтле...Через Москву те же 50к..только в пути 20+ часов и пересадок 2+...Или так же СанФранциско, Ванкувер итд.по цене так же как и через Мск...но вот по времени в разы быстрее и удобнее

То есть вроде как в любую точку западного побережья лететь через Анкоридж быстрее и удобнее и по не дороже, чем через Мск..

**Alex_ka** » 02 июн 2012, 23:41

Для тех, кому интересно.
Я тут пару недель назад связался с фирмой Bering Air Russia Travel. У них есть чартеры из Нома в бухту Провидения, Анадырь и Магадан. Летают примерно раз в две недели, по заказам. Если остаются свободные места, продают по 400-600 USD в одну сторону (Провидения, Анадырь).

**Quoondo** » 02 июл 2012, 18:13

38 тыс рублей за 4-х часовой перелет Якутии это слишком. Но все-таки радостное начало. будем надеяться что со следующего года они станут чаще летать.

**cremedecreme** » 02 июл 2012, 19:00

Наценка за пересечениелинии перемены дат.

**Alex Kumarkov** » 21 сен 2012, 07:17

Quoondo писал(а) 02 июл 2012, 18:13:38 тыс рублей за 4-х часовой перелет Якутии это слишком. Но все-таки радостное начало. будем надеяться что со следующего года они станут чаще летать.

Чаще вряд ли. Слетал я этим рейсом. Экипаж сказал, что максимальная загрузка рейса была 80 человек (Боинг 737-700 вмещает 128—149 чел.). Я летал последними в 2012 году рейсами, "туда" летело 40 человек, обратно 21. Я не думаю, что даже при немалой цене билета, рейс является рентабельным. Это скорее политика и имидж.

**Alex Kumarkov** » 01 авг 2013, 06:45

В 2013 году рассматриваемый сезонный рейс действует с 8.06 по 27.09.

Подробно: http://www.airport-pkc.ru/passenger/schedule/

**Drew** » 30 дек 2013, 04:50

А тем временем... Со следующего года авиакомпания «Якутия» начнет еженедельные прямые перелеты между Анкориджем, крупнейшим городом Аляски, и Петропавловском-Камчатским с дальнейшим перелетом в Хабаровск.

Рейсы будут выполняться на боингах 737-700 с салонами бизнес, премиального и экономического классов. Программа продолжится до 13 сентября 2014 г.

«Анкоридж объединяет все лучшее из того, что существует на Аляске, от рыбалки до ледников, от высококлассных отелей до заповедных уголков», – говорит вице-президент по развитию туризма и продаж Visit Anchorage Дэвид Кассер.

Количество россиян, посещающих США, в течение последних нескольких лет растет быстрыми темпами. В 2011 году турпоток из России вырос на 27%, в 2012 году – на 17%, а на настоящий момент 2013 года – на 31%. Согласно прогнозам, в 2014 году США посетит рекордное количество туристов из России.

По мнению специалистов Коммерческой службы США, это произойдет благодаря введению трехлетних многоразовых виз, выдаваемых посольством и консульствами США по всей России, быстрому их оформлению, а также введением новых авиарейсов, включая полеты «Якутии» в Анкоридж.

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2013, 09:06

Drew писал(а) 30 дек 2013, 04:50:А тем временем... Со следующего года авиакомпания «Якутия» начнет еженедельные прямые перелеты между Анкориджем, крупнейшим городом Аляски, и Петропавловском-Камчатским с дальнейшим перелетом в Хабаровск.

Кажется ничего нового, кроме дальнейшего перелёта в Хабаровск. Это сезонный рейс, 2014 год будет третьим по счёту с момента открытия этого рейса.

**Drew** » 06 апр 2015, 06:26

А тем временем....
С 29 марта 2015 года авиакомпания Якутия перешла на летнее расписание полетов.
С 11 июля новинкой летнего расписания станет возобновляемый прямой рейс из Якутска в Петропавловск–Камчатский, с возможностью продолжить путешествие в Анкоридж (США). Маршрут позволит российским туристам попасть в самый крупный город штата Аляска с прибытием крупнейший транспортный узел и главный аэропорт региона. Время в пути - 4 часа, 20 минут.

**Alex Kumarkov** » 06 апр 2015, 07:41

Drew писал(а) 06 апр 2015, 06:26:прямой рейс из Якутска в Петропавловск–Камчатский, с возможностью продолжить путешествие в Анкоридж (США).

Время в пути - 4 часа, 20 минут.

Возможно это очевидно, но уточню, что 4 часа 20 минут это сегмент из Петропавловска в Анкоридж.

**kav17** » 21 дек 2015, 19:53

Здесь и далее обсуждение перенесено отсюда: Якутск - Анкоридж (Аляска). Июль-август 2016. RT от 82 000. Alex Kumarkov.

Вот-так незаметно Якутск превратится в хаб

**Alex Kumarkov** » 22 дек 2015, 01:43

kav17 писал(а) 21 дек 2015, 19:53:Вот-так незаметно Якутск превратится в хаб

... а Нью-Васюки в столицу. Эти сезонные рейсы на Аляску летают уже несколько лет. Но хаба пока так и не случилось, если под этим понимать какие-то глобальные вещи)

**Drew** » 22 дек 2015, 03:29

Почему бы и нет насчет хаба, но до хаба нам далеко, к сожалению:( Хотя и до нас модные тренды больших хабов доходят.
sakhalife.ru/lyudi-evakuirovanyi-iz-aeroporta-yakutska-iz-za-zvonka-o-minirovanii/

По сути Аляску авиакомпания добавляет которое лето к своему рейсу Якутск - Петропавловск-Камчатский ( который в свою очередь бывает прямой, бывает через Магадан, бывает через Хабаровск ).
Из Якутска в Анкоридж сквозной поток безусловно минимален, а вот связка Камчатка - Аляска уже интересна, я об этом в заглавном посте писал.

Когда этим летом в отпуск летал из Якутска на Камчатку, на одной из баз отдыха встречал американцев. Так они как раз на Камчатку прилетели прямым рейсом из Анкориджа.

**Alex Kumarkov** » 22 дек 2015, 04:52

Drew, вне всякого сомнения этот рейс интересен. Правда довольно узкому кругу пассажиров.

Рейс появился (точнее возобновился, когда-то, недолго, из Петропавловска летала "ВладАвиа") по политическим причинам, вопрос был поставлен во время 16-го заседания Российско-Американского тихоокеанского партнерства (РАТОП). Я присутствовал, так скажем, на полях мероприятия, поэтому знаю. Таким образом, скорее сегмент Якутск - Петропавловск которое лето авиакомпания добавляет к сегменту Петропавловск - Анкоридж, а не наоборот, не полетит же борт на Камчатку пустым. И, кстати, в Анкоридж летает Boeing 737, а на Камчатку обычным рейсом разве не Bombardier ставили? Рейс на Аляску скажем честно убыточный, но имиджевый. Рейсы часто полупустые, летал. Поэтому связка Камчатка - Аляска не более интересна, чем связка Якутия - Аляска. Американцы рвутся на Камчатку так себе, а жителям Камчатки (если не говорить о служебных поездках) за свой счёт чаще всего дешевле через Москву, как ни странно.

**Drew** » 22 дек 2015, 05:15

За время существования рейса а/к Якутии Петропавловск-Камчатский - Анкоридж, на Аляску летал В737 авиакомпании, который в свою очередь прилетал в Питер рейсом Якутск - Петропавловск-Камчатский или Хабаровск - Петропавловск-Камчатский ( в разных годах по разному ). В этот сезон вот Якутск - Петропавловск-Камчатский - Анкоридж будет.
Маленький винтовой самолет Якутии летал помнится в какой-то год по маршруту Якутск - Магадан - Петропавловск-Камчатский, но это уже к Аляске отношения ни какого не имело.

**Alex Kumarkov** » 22 дек 2015, 05:23

Drew писал(а) 22 дек 2015, 05:15:Маленький винтовой самолет Якутии летал помнится в какой-то год по маршруту Якутск - Магадан - Петропавловск-Камчатский, но это уже к Аляске отношения ни какого не имело.

Пару лет назад точно видел лично этот "маленький винтовой самолёт" в Елизово. Наоффтопили, конечно. Мне вот руководитель полётов в Елизово по телефону подсказал, что и "Суперджет" якуты на Камчатку ставили, из Хабаровска я так думаю. А в Акоридж только "Боинг", это да. Всё, заканчиваю)

**joy_** » 25 дек 2015, 10:34

Чтобы самолет не пустовал, надо раскручивать Камчатку как прекрасное и дешевое (сравнительно) туристическое направление.
Для туристов с западного полушария, особенно из США, такой перелет удобнее, чем через Москву, особенно с 10-ю стыковками.
Я бы полетел на Аляску именно так, а не через LAX, вопрос цены.

**Alex Kumarkov** » 25 дек 2015, 13:38

joy_ писал(а) 25 дек 2015, 10:34:Чтобы самолет не пустовал, надо раскручивать Камчатку как прекрасное и дешевое (сравнительно) туристическое направление.
Для туристов с западного полушария, особенно из США, такой перелет удобнее, чем через Москву, особенно с 10-ю стыковками.
Я бы полетел на Аляску именно так, а не через LAX, вопрос цены.

Чтобы её раскручивать как прекрасное и дешевое место, важно чтобы она была таковым местом. Соотношение цены и качества здесь часто сомнительное, инфраструктуры мало или нет, а западные туристы (не считая экстремальщиков) к местным реалиям не привыкшие. И лупят с них нормальный ценник. Тогда уж лучше на Аляске отдохнуть, там с инфраструктурой и прочим все окей. Я был на Аляске неоднократно, и на Камчатке реалии знаю.

**joy_** » 25 дек 2015, 13:53

Я когда то, еще 10 лет назад проводил маркетинговое исследование, сравнивал стоимость охоты (медведь) и рыбалки (чавыча, палтус) на Аляске, в западной Канаде и на Камчатке.
Сравнение не в пользу Камчатки.
Тут еще нюанс, что за организацию таких туров иностранцы платят все равно в валюте и низкий курс рубля тут мало помогает. И вот с этим надо работать.
Обилия бэкпекеров, как на Байкале, на Камчатке нет.

**Drew** » 25 дек 2015, 13:56

Камчатка - не дешевое место, нет. Но прекрасное.
Как не раз повторял товарищ Цой, это странное место Камчатка

**Alex Kumarkov** » 25 дек 2015, 14:18

Drew писал(а) 25 дек 2015, 13:56:Камчатка - не дешевое место, нет. Но прекрасное.
Как не раз повторял товарищ Цой, это странное место Камчатка

Согласен, прекрасное, а Цой имел ввиду не Камчатку, а "Камчатку", котельную в СПб)))

**Drew** » 25 дек 2015, 14:34

Кавычки голосом не проговариваются. Что имел ввиду - масса вариантов, а пел голосом именно про Камчатку.

Вот думаю к вам в будущем августе на вышеупомянутом низкозаполненном сегменте всей семьей на недельку слетать. Взять машину. Долина гейзеров, океан, пляжи, горячие источники. Да и икры с рыбой и крабами подкупить - рынок у вас богат, до сих пор потребляем семьей привезенные летом камчатские сувениры за столом.
На билеты баллов Якутии куча накопилась, как раз бы хватило. Но - думаю:)

**Huītzilōpōchtli** » 25 дек 2015, 14:37

Drew писал(а) 25 дек 2015, 14:34:Взять машину. Долина гейзеров,

БЕрите вертолет, а то без долины останетесь

**Drew** » 25 дек 2015, 14:48

Долина=вертолет это понятно. Имеется ввиду на машине до взлетного поля и обратно, чтобы с трансфером не заморачиваться. А то в этом году от центра Питера до взлетного поля в районе Елизово больше часа ехал с трансфером.

**joy_** » 27 дек 2015, 00:50

Хм - rent a car в Петро сейчас без проблем

**maike** » 27 дек 2015, 12:55

4 тыс км за 82 тыс, это кошмар.
Москва Дубай такое почти расстояние. но обычно дешевле 82 тыс.
чем интересен морозильник из морозильника ваще не понял.

**Drew** » 27 дек 2015, 14:17

maike писал(а) 27 дек 2015, 12:55:4 тыс км за 82 тыс, это кошмар.
Москва Дубай такое почти расстояние. но обычно дешевле 82 тыс.
чем интересен морозильник из морозильника ваще не понял.

Ни Петропавловск-Камчатский, ни Анкоридж далеко не морозильники:) Вот у нас сейчас в Якутске за бортом -43. Бодрит.

А если к теме, то сравните пассажиропоток.

**joy_** » 28 дек 2015, 00:16

Нереальная цена за такое расстояние.
Хотя такие примеры в мировой практике есть.
Скажем, Сантьяго-о-в Пасхи. Стоимость билетов в эконом - 700-1000 USD (при том что бизнес можно найти за 1200).
Монополия перевозчика (тем более вкупе с местным протекционизмом) не способствует ценовому гуманизму.
Читал давно про рейс Магадан-Анкоридж на ИЛ86 еще в 90-х годах. Интересно, если такой рейс не миф, как часто курсировал и какой был ценник.

**Arch-lm** » 29 дек 2015, 19:15

В начале 2000-х летал прямой рейс Южно-Сахалинск-Анкоридж. Пользовался спросом

**joy_** » 30 дек 2015, 01:18

А что был за борт?
Так то такое расстояние и "свисток" ТУ 134 мог осилить)

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2015, 03:17

joy_ писал(а) 30 дек 2015, 01:18:А что был за борт?

Alaska Airlines в конце 90-х, до 1998-го, летала на MD-83 (через PKC). Плюс у т.н. Russia Jet Direct были чартеры в 2005 году Хьюстон - Анкоридж - Южно-Сахалинск на Boeing 757-200ER, но летали всего месяц, направление оказалось убыточным. Вроде ещё "Владивосток Авиа" или SAT летали некоторое время? - Ieronim Boskh наверняка напомнит.

P.S. Нашёл, что ещё Reeve Aleutian Airways осуществляли чартерные рейсы в Южно-Сахалинск с мая 1997 года и открыли регулярные рейсы в июне 1999 года после того, как Alaska Airlines ушла с рынка и некоторое время осуществляли регулярные рейсы на Сахалин через Петропавловск-Камчатский два раза в неделю на Boeing 727-100QC.

**Ieronim Boskh** » 30 дек 2015, 10:08

Alex Kumarkov писал(а) 30 дек 2015, 03:17:Вроде ещё "Владивосток Авиа" или SAT летали некоторое время? - Ieronim Boskh наверняка напомнит.

Алексей, нет, не помню.
Слухи муссировались в 2008, что должны открыть вот-вот, но кажется так и не открыли.
Хотя могу ошибаться. Мне тогда не до путешествий было, как раз был в интенсивном поиске нового места работы.

**joy_** » 30 дек 2015, 13:18

Хьюстонский рейс, хотя бы на сезонной основе, мог бы быть очень хорошим вариантом и для дальневосточников и для туристов-американцев.
Анкоридж - это захудалый аэропортишко, тогда как Хьюстон - суперхаб.
Но, увы...
Я читал в каком-то охотничьем журнале про рейс (точно вспомнил аэропорт вылета) Магадан-Анкоридж или даже Магадан-Анкоридж-Сан-Франциско на ИЛ-86. И подумал, что это не выдумка.
Но дело было в начале нулевых. А события описывались из 90-х

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР