Ангола-Намибия-Ботсвана-ЮАР-Лесото-Свазиленд-Мозамбик(?)-Коморы-Майотта-Мадагаскар-Реюньон-Маврикий: как найти билеты (можно в обратном направлении)?

[nsktravel]

Собственно, готовлюсь в Южную Африку в феврале-мае 2018-го. Как раз нежарко будет. Понятно, что это будут ЮАР, Намибия, Ботсвана, Лесото и Свазиленд - с ними всё понятно. Но мои планы несколько шире - во-первых, Ангола, во-вторых, острова к востоку от Мозамбика: Коморы, Майотта, Мадагаскар, Реюньон и Маврикий. Сейшелы как-то далеко от экшна, хотя туда, наверное, есть какие-то чартеры.
И вот логистика со столькими перелетами не дает мне покоя. Кто что может посоветовать? Куда прилетать, откуда улетать? ЮАР - хаб в регионе и к тому же безвизов, это понятно. Но нет ли какого Open Jaw, чтобы выиграть если не в деньгах, так хоть во времени? И что по региональным перелетам? Можно ли часть сегментов заменить морем?
Ну и понятно, что напрямую в Анголу не прилетишь - визу лучше оформлять транзитку типа из Намибии в Замбию или ДРК (которую саму еще оформлять).

[s000]

а прямая Ангольская виза так сложна ? нереально получить ее ?

[nsktravel]

Практически анрил.

[s000]

Практически анрил.

странно ,а люди как получали , а транзитки как дают ? какая лучше логистика для ее получения ?

[nsktravel]

Какие люди? Вот что пишут:

В 2007 году, имея все необходимые приглашения, получение визы заняло восемь(!) месяцев.

А я-то без приглашения.
Я читал, что наиболее беспроблемно дают транзитку в Долисии, Конго-Браззавиль. Соответственно, потом едешь в Кабинду, откуда можно перелететь в Луанду. При наличии визы Конго-Киншаса (тоже жопошная виза, если получать не на европейском сайте для НП Вирунга) можно переправиться в районе Моанды.
Но я хочу сначала получить ту же Конго-Браззавиль (по крайней мере, в Либревилле её сделали за 3 часа, но там правда консул учился в СССР и мы по-русски обсуждали, какой путин молодец), а под нее уже в Намибии сделать Анголу.

[s000]

Какие люди? Вот что пишут:

В 2007 году, имея все необходимые приглашения, получение визы заняло восемь(!) месяцев.

А я-то без приглашения.
Я читал, что наиболее беспроблемно дают транзитку в Долисии, Конго-Браззавиль. Соответственно, потом едешь в Кабинду, откуда можно перелететь в Луанду. При наличии визы Конго-Киншаса (тоже жопошная виза, если получать не на европейском сайте для НП Вирунга) можно переправиться в районе Моанды.
Но я хочу сначала получить ту же Конго-Браззавиль (по крайней мере, в Либревилле её сделали за 3 часа, но там правда консул учился в СССР и мы по-русски обсуждали, какой путин молодец), а под нее уже в Намибии сделать Анголу.

счас ребята на машине едят вокруг африки , да с проблемами с помощью нашего посольства то ли в гвинеи, то ли в либерии или серра-леоне они визу анголы получили в принципе

[s000]

а какие точно даты ? какой то маршрут есть примерный хотя бы ? может на Анголу составил бы компанию , к сожалению времени на долго не располагаю а в Анголу хочется попасть и одному как то скучновато и дороговато

[nsktravel]

да с проблемами с помощью нашего посольства

Даже не говоря о том, что я не любитель обращаться в такие места, но

счас ребята на машине едят вокруг африки

Это поди самососы, т.е. чувки, которые завели себе группы вконтакте, в твиттере, в фейсбуке, в инстаграме, на ютубе и т.д. и всячески себя пиарят? Не люблю таких. Они ненастоящие.

[nsktravel]

Вот, почитайте, что пишет свежая лонька (ноябрь 2017):

[s000]

да с проблемами с помощью нашего посольства

Даже не говоря о том, что я не любитель обращаться в такие места, но

счас ребята на машине едят вокруг африки

Это поди самососы, т.е. чувки, которые завели себе группы вконтакте, в твиттере, в фейсбуке, в инстаграме, на ютубе и т.д. и всячески себя пиарят? Не люблю таких. Они ненастоящие.

не они не пиарятся , едят сами без спонсоров 4 человека а старой Тайоте 90 х годов с питерскими номерами, у их только в Телеграмме канал и все

[nsktravel]

Ну тогда норм. И чем им консульство в Конакри помогло? Поди, приглашениями все же разжились за деньги, а я хочу начисто. С прошлым паспортом проканывало много где. Тот же Судан за четыре часа. Или ЦАР за сутки. Да много где.

[8008]

Коллеги, раздел про авиабилеты а не про визы/посольства/барыг и т.д. Просто Ваш специфический "чат" приходит в уведомлениях всем, подписанным на раздел... Может Вам Ваши вопросы в ЛС обсудить, тем более, что, кажется, больше желающих подключиться все равно нет?))

[nsktravel]

Ладно, тогда давайте про авиабилеты. Вот что пока вырисовывается:
1) MOW -> SEZ от 18000 р. 1 пересадка в Абу Даби
2) SEZ -> MRU от 24000 р. прямой
3) MRU -> RUN от 14000
4) RUN -> TNR от 21000 (!!!)
5) TNR -> DZA от 18000
6) DZA -> HAH от 12500
7) HAH -> JNB от 32000 (я так понимаю, самое дешевое на юге материка? помогите найти подешевле!)
Далее там всё по земле, план такой: Йоханнес - Свазиленд - Мапуто - Дурбан - Лесото - Кимберли - Габороне - Калахари - Маун - Окаванго - Савути - Чобе - Рунду - Этоша
Далее в зависимости от того, удастся ли по пути получить визу Анголы. Если да, то на север до Луанды, если нет то на юг: Скелетон - Свакопмунд - Виндхук и до Кейптауна.
8) CPT -> MOW от 27000 или LAD -> MOW от 28500
Какие есть возможности сэкономить на этом пути? Замена авиабилетов паромами не очень, т.к. заморскую французскую визу под паромы хрен получишь.

[8008]

Какие есть возможности сэкономить на этом пути?

Вообще, на авиабилетах в отрыве от дат не сэкономить:) Вот, например, RUN-TNR 25/03/18 стоит 6300 а не 21000...

[nsktravel]

Да, вы правы. Середина февраля уйдёт на получение виз, так что летешь на Сейшелы я предполагаю примерно 27-28 февраля. А поскольку далее эти острова маленькие, да и надо побольше времени оставить на материк, то, думаю провести на: Сейшелах, Маврикии, Реюньоне, Майотта и Коморах по 2, ну 3 дня. Мадагаскар дней 10. Т.е. даты перелетов примерно такие:
1) MOW -> SEZ 27.02 - 01.03
2) SEZ -> MRU 01.03 - 03.03
3) MRU -> RUN 03.03 - 05.03
4) RUN -> TNR 05.03 - 07.03
5) TNR -> DZA 16.03 - 18.03
6) DZA -> HAH 18.03 - 20.03
7) HAH -> JNB 20.02 - 22.03

[8008]

то ли что?

То ли кто то не очень внимателен:) 25 марта посмотрите...

[nsktravel]

25 марта посмотрите...

Уже заметил, проверил, убедился в вашей правоте и отредактировал свое сообщение с учетом новых обстоятельств)
Растягивать своё пребывание на Сейшелах, Маврикии или Реюньоне до 25.03 не вижу смысла, т.к. там только дорогой пляжинг, а еще надо показывать бронь на всё время пребывания (брони с бесплатной отменой перестают быть бесплатными дней за 15 до).

[8008]

и отредактировал свое сообщение с учетом новых обстоятельств

Теперь, если цель сэкономить на перелетах, займитесь "переформатированием маршрута", т.е. поменяйте последовательность посещения островов... Далеко не всегда полет на короткое расстояние дешевле того, что на длинное, к примеру SEZ-TNR стоит 16000 (вместо 24000 SEZ-MRU), а MRU-JNB от 17000 (а не 32000 HAH-JNB) - если, конечно, посещать острова можно в любой последовательности, а не по строгой "схеме"...

25 марта тут не причем, Вы же пользуетесь поисковиком, там же видно. что цена 6300 по воскресеньям... Впрочем, и в некоторые другие дни она тоже гораздо интереснее той, что упомянута Вами, например 5,03 она чуть меньше 8000

[nsktravel]

Так-так, и как вы видите полную логистику? Разумеется, на очередность посещения мне плевать.

[8008]

Так-так, и как вы видите полную логистику?

Знаете ли... я Вам дал наводку, Вы сами должны свою логистику просчитать, мы ж не в турагентстве:) Не хотите же Вы, чтобы я "за Вас поработал", или хотите?))

И еще... Район перелетов мне не знаком от слова вообще, а/к тоже (ну может названия где то видел, но никогда не летал), с местной спецификой тоже не знаком... Когда маршрут в нужный Вам бюджет "соберется", не спешите покупать, а проверьте каждый в отдельности сегмент на счет "дойдет ли до оплаты", и только потом, переходите к покупкам... Надеюсь, Вы понимаете, что и на том конце земного шара ценообразование динамическое, и то, про что мы сейчас говорим "14000" может завтра стать и 24000 и 4000 - а какая из них "нормальная", "надо брать" "подождем", лично я не знаю...

[nsktravel]

1) Ну вот вы сходу нашли билет за 6300 там, где я видел только за 21000.
2) Далее не менее сходу вы определили, что такой тариф - не единичный, а повторяется по воскресеньям.
3) Ну и то, что самые бюджетные перелеты совершенно нарушают логистику "картографическую"
Я не прошу вас за меня работать. А прошу помощи, раз у вас так лихо получается.

не спешите покупать, а проверьте каждый в отдельности сегмент на счет "дойдет ли до оплаты", и только потом, переходите к покупкам...

Почему?

Надеюсь, Вы понимаете, что и на том конце земного шара ценообразование динамическое, и то, про что мы сейчас говорим "14000" может завтра стать и 24000 и 4000

Это-то понятно.

[kaaa]

2) SEZ -> MRU от 24000 р. прямой
3) MRU -> RUN от 14000
4) RUN -> TNR от 21000 (!!!)

Например, эти сегменты у AirAustral, взятые одним билетом в последовательности SEZ-RUN-MRU-RUN-TNR с короткой второй стыковкой в RUN и стоповером в RUN в первом случае, дают цену 33000 руб.

[8008]

Почему?

Потому что... К примеру, Вы сделали "новый маршрут", за все вышло 150 000... Один из сегментов стоит 7500, мелочевка, и вот, последовательно дойдя до покупки "его" ... 1. Вы обнаруживаете, что 7500 только для "граждан Анголы", для остальных - 48000 - +40000 к бюджету обнаружить в середине покупки так себе перспектива 2. Тариф просто может не подтвердиться из-за того, что места кончились а поисковик выдает данные из кэша, там конечно с 7500 на 48000 не прыгнет, но на 15000 вполне может, что тоже не айс (а если таких сегментов будет не один...)

Если будет время - попробую посмотреть, "набросать", но ничего не обещаю:)) Начните сами, два сегмента я Вам уже предложил, посчитайте старый бюджет, новый, есть ли разница...

[nsktravel]

Например, эти сегменты у AirAustral, взятые одним билетом в последовательности SEZ-RUN-MRU-RUN-TNR с короткой второй стыковкой в RUN и стоповером в RUN в первом случае, дают цену 33000 руб.

Отлично! А на какие даты? Есть еще какие-то подобные финты?

[kaaa]

Тариф просто может не подтвердиться из-за того, что места кончились а поисковик выдает данные из кэша

Хороший совет, кстати, на этот случай - покупать в офлайн-кассе.

Отлично! А на какие даты?

Код: Выделить всё

 SEZ
 RUN UU   422 E  E 25FEB 1040  ESX1                 25MAR 25
 MRU UU   130 N  N 28FEB 2135  ESX1                 25MAR 25
XRUN UU   103 N  N 07MAR 0830  MPROMO2         28FEB25MAR 25
 TNR UU   611 M  M 07MAR 1610  MPROMO2         28FEB25MAR 25

SCR     3375      25FEB18SEZ UU RUN UU MRU152.34UU X/RUN UU
RUB    14975      TNR94.14NUC246.48END ROE13.692560
RUB     6048YQ    XT RUB 1731FR RUB 561FR RUB 314IZ RUB 424
RUB     2925DW    RE RUB 1746RJ RUB 1782MU RUB 269OV RUB 72
RUB     8875XT    JE RUB 1069HH RUB 907MG
RUB    32823


Есть еще какие-то подобные финты?

Много пунктов по вашей трассе покрывает AirAustral. Подумайте о том, чтобы сделать базовой точкой Реюнион.

[nsktravel]

Что-то я не могу так билеты "прочитать". У меня вот что получилось:

[kaaa]

Что-то я не могу так билеты "прочитать". У меня вот что получилось

В Expedia посмотрите, например.

[nsktravel]

В Expedia посмотрите, например.

То есть проблема не в моих датах, а в том, что скайсканнер чего-то не видит?
Нифига не понимаю, у меня и экспедия столько же показывает(

[kaaa]

Даты-то мои поставьте: 25.2, 28.2, 7.3, 7.3. И увидите правильную цену

[nsktravel]

Боюсь, до 25-го на Сейшелы не успею. И что делать неделю на Маврикии?
И все равно я туплю что ли(

[kaaa]

Окей, напишите ваши даты и возможности отклонений. Я-то произвольные брал.

[nsktravel]

Ну, как я и писал, наСейшелах, Маврикии, Реюньоне, Майотта и Коморах нет смысла проводить больше чем по 2-3 суток. Мадагаскар дней 10. Т.е. даты перелетов примерно такие:
1) MOW -> SEZ 27.02 - 01.03
2) SEZ -> MRU 01.03 - 03.03
3) MRU -> RUN 03.03 - 05.03
4) RUN -> TNR 05.03 - 07.03
5) TNR -> DZA 16.03 - 18.03
6) DZA -> HAH 18.03 - 20.03
7) HAH -> JNB 20.02 - 22.03
Но если надо будет отклониться ради существенного снижения, то я готов рассмотреть все варианты. Просто я тут пытаюсь объять необъятное: мне же параллельно надо еще и по материку работать, а там еще конь не валялся - сафари дело очень дорогое, значит, нужно подготовиться. Ну и с Анголой надо решать.

[8008]

Просто я тут пытаюсь объять необъятное

Есть такое... Но, для "окончательной картинки" по а/б нужна еще дата вылета " в сторону Москвы", ну и пункт/пункты, если возможны варианты... Просто стратегия MOW-SEZ и CPT-MOW отдельными билетами тоже не факт, что оптимальна, и покупка одним билетом, иногда, может дать некую экономию...

[kaaa]

2) SEZ -> MRU 01.03 - 03.03
3) MRU -> RUN 03.03 - 05.03
4) RUN -> TNR 05.03 - 07.03

Так пойдет? 33000 рублей.

Код: Выделить всё

 SEZ
 RUN UU   422 E  E 04MAR 1040  ESX1                 04APR 25
 MRU UU   104 N  N 06MAR 1035  ESX1                 04APR 25
XRUN UU   103 M  M 09MAR 0830  MPROMO2         07MAR04APR 25
 TNR UU   611 M  M 09MAR 1610  MPROMO2         07MAR04APR 25

[nsktravel]

Ну вряд ли хоть что-то получится, если брать с OVB и возвращаться в OVB. Так можно хотя бы до Омска доехать на поезде и улететь Азимутом за 888 рублей (или улететь из OVB в Ростов и уехать в Москву на поезде оттуда), но если пытаться эту инфу засунуть в Multi-city, то получается только рост (я пробовал много раз). В-целом я предполагаю, что из Москвы я не смогу вылететь ранее, чем 27.02, а обратно в OVB надо вернуться к 14.05


Спасибо!

Так пойдет?

Так, это надо читать, как
1) SEZ -> RUN 04.03
2) RUN -> MRU 06.03
3) MRU -> RUN -> TNR 09.03
?
А Майотта-Коморы туда не вписываются? Может, сначала мелочь, а потом в TNR, откуда уже на материк?

33000 рублей.

Я нифига не понимаю, но у меня постоянно выходит в четыре раза дороже.

[kaaa]

SEZ-RUN-MRU-RUN-DZA-RUN-HAH - 85000 рублей, места есть.

Код: Выделить всё

 SEZ
 RUN UU   422 V  V 04MAR 1040  VRT1                       25
 MRU UU   104 N  N 06MAR 1035  VRT1                       25
 RUN UU   103 N  N 09MAR 0830  Y1                         25
 DZA UU   274 H  H 09MAR 1030  HHSX2                16MAR 25
 RUN UU   275 E  E 11MAR 1845  ESX3            11MAR16MAR 25
 YVA UU   255 Y  Y 12MAR 0730  Y1                         25


[Maiklnik]

Собственно, готовлюсь в Южную Африку в феврале-мае 2018-го. Как раз нежарко будет. Понятно, что это будут ЮАР, Намибия, Ботсвана, Лесото и Свазиленд - с ними всё понятно. Но мои планы несколько шире - во-первых, Ангола, во-вторых, острова к востоку от Мозамбика: Коморы, Майотта, Мадагаскар, Реюньон и Маврикий. Сейшелы как-то далеко от экшна, хотя туда, наверное, есть какие-то чартеры.
И вот логистика со столькими перелетами не дает мне покоя. Кто что может посоветовать? Куда прилетать, откуда улетать? ЮАР - хаб в регионе и к тому же безвизов, это понятно. Но нет ли какого Open Jaw, чтобы выиграть если не в деньгах, так хоть во времени? И что по региональным перелетам? Можно ли часть сегментов заменить морем?
Ну и понятно, что напрямую в Анголу не прилетишь - визу лучше оформлять транзитку типа из Намибии в Замбию или ДРК (которую саму еще оформлять).

Я бы помимо оптимизации стоимости перелетов и получения финальной стоимости за них, просчитывал бы и общую стоимость поездки. Перелёты могут стать не самой дорогой составляющей.

Так-так, и как вы видите полную логистику?

Знаете ли... я Вам дал наводку, Вы сами должны свою логистику просчитать, мы ж не в турагентстве:) Не хотите же Вы, чтобы я "за Вас поработал", или хотите?))

И еще... Район перелетов мне не знаком от слова вообще, а/к тоже (ну может названия где то видел, но никогда не летал), с местной спецификой тоже не знаком... Когда маршрут в нужный Вам бюджет "соберется", не спешите покупать, а проверьте каждый в отдельности сегмент на счет "дойдет ли до оплаты", и только потом, переходите к покупкам... Надеюсь, Вы понимаете, что и на том конце земного шара ценообразование динамическое, и то, про что мы сейчас говорим "14000" может завтра стать и 24000 и 4000 - а какая из них "нормальная", "надо брать" "подождем", лично я не знаю...

Так же стоит задуматься и о том, что нужно закладывать лаг - Африка непредсказуема - может случиться всё, что угодно - от стихий и земных катаклизмов до путчей и бунтов - всё это потребует динамической корректировки маршрута с потерей и времени и денег. И маршрут, возможно, придется менять уже будучи в пути.
Так же нужны лаги на перелеты, т.к. африканские а/к не всегда пунктуальны и закладывая время впритык, вы обрезаете себе пути отхода от плана.
При этом, нужно будет смериться, как неизбежное, с возможными потерями ночей проживания и низким уровнем сервиса в аэропортах - там при задержках никто ничего Вам предоставлять не будет.
Из лоукостеров стоит рассмотреть вариант и карту полетов FastJet (на Форуме так же есть раздел, посвященный ему).
Я бы не планировал такой сложный маршрут по Африке, особенно, если поездка будет впервые и если Вы не собираетесь уезжать туда работать или жить долгое время с большим запасом времени и денег.
1-2, максимум 3 страны за раз.

[nsktravel]

Скажите, а зачем вы всё это написали, не глянув даже на карту посещенных мною стран? Для примера, моё предыдущее путешествие выглядит так:
1) Москва - Ларнака
2) Ларнака - Каир
Далее по земле:
3) Египет - Судан - Южный Судан (неудачная попытка, едва-едва не закончившаяся очень печально)
4) Хартум - Джуба
5) Джуба - Найроби - Аддис Абеба
6) Далее снова по земле: Эфиопия через Данакиль - Джибути
7) Джибути- Могадишу - Джибути
8) Далее снова по земле: Сомалилэнд - Пунтлэнд - Сомалилэнд - Эфиопия
9) Перелет на другой конец в Либревиль
10) Далее всё по земле: Габон - Конго-Браззавиль - Камерун - ЦАР - Чад - Камерун (в ЦАРе и Чаде несколько раз был буквально на волосок)
11) Дуала - Касабланка - Москва.
Вы серьезно думаете, что мне не приходилось спать на земле в джунглях, пить мутную воду из речек или лежать под обстрелами? Вы уверены, что отсутствие сервиса в аэропорту меня хоть сколько нибудь расстроит?
Это не в укор, но расставляйте акценты правильно.

[Maiklnik]

Это не в укор, но расставляйте акценты правильно.

Спасибо, верное замечание.
Тем не менее, Форум и эта тема открытая и не все такие опытные путешественники, как Вы.
Некоторые без опыта захотят повторить Ваш маршрут, поэтому, это предупреждение скорее для них.

[partizan]

Некоторые без опыта захотят повторить Ваш маршрут, поэтому, это предупреждение скорее для них.

Ну реально рассмешили!
А вообще с Новым Годом!!!

[nsktravel]

Ну реально рассмешили!

Вот и я думаю: народ, съездивший в Турцию и Египет и не желающий возвращаться туда снова и снова, осваивает дешманскую Европу и Таи-Бали. И всё - уже "самостоятельные путешественники", которым не страшны не чёрт, ни геноцид в ЦАРе.
С наступающим!

[s000]

н-да , в Путленд и по земле ...н-да в Южный Судан и тоже по земле и из Обычного Судана , ЦАР по земле ..... не перестаете удивлять и шокировать . поподробнее нет отчетика глянуть если он есть ? -это крайне интересно -прямо триллер какой то

[nsktravel]

Да я не писал. На месте не до этого было (плюс отсутствие интернета как класса), а после уже как-то и незачем.

[Maiklnik]

Да я не писал. На месте не до этого было (плюс отсутствие интернета как класса), а после уже как-то и незачем.

А что мешает при таком опыте самостоятельных путешествий самостоятельно искать билеты? Тем более, что есть большой африканский опыт.
У меня опыт гораздо меньше, но, почему-то подобных вопросов не возникает... Хз, почему.

[s000]

Да я не писал. На месте не до этого было (плюс отсутствие интернета как класса), а после уже как-то и незачем.

А что мешает при таком опыте самостоятельных путешествий самостоятельно искать билеты? Тем более, что есть большой африканский опыт.
У меня опыт гораздо меньше, но, почему-то подобных вопросов не возникает... Хз, почему.

ответ прост ))) потому что ты летаешь а он по земле в основном в адовых автобусах или автостоп а там билеты не нужно искать . а про отчеты что " теперь незачем " это зря -очень крайне интересно было бы почитать этот треш и экшн , таких я тут не знаю "отмороженных" (в лучшем смысле этого слова) кто такое делал по земле , даже Партизан так не рискует в омут с головой !

[nsktravel]

А что мешает при таком опыте самостоятельных путешествий самостоятельно искать билеты?

Ну мой опыт как проникать сквозь вооруженных повстанцев слабо применим к билетам по островам.

ответ прост ))) потому что ты летаешь а он по земле в основном в адовых автобусах или автостоп а там билеты не нужно искать

Абсолютно в точку!

это зря -очень крайне интересно было бы почитать этот треш и экшн

Да я знаю всё это, не первый год мне это говорят. Я размышлял об этом много раз, и вот к каким выводам пришел:
1) Я жуткий прокрастинатор. Я всё оставляю на потом, на крайний потом. Если бы моя работа не была бы связана с точным сменным графиком, я бы завалил любую работу. Спасает лишь то, что вот завтра к 16-00 мне снова надо явиться на смену, и отсутствие в течение 4 часов приведет к увольнению по статье. Поэтому предложения стать "вольным трэвел-блоггером", конечно, очень заманчивы, но я отдаю отчет, что всё это кончится, даже толком не начавшись.
2) Отчеты для меня - некая форма эксгибиционизма. Сублимация недостатка самих приключений. Когда всё нормально с сексом - вы же не показываете письку совершенно случайным девушкам, да? Вот для меня и с отчетами так. Приключений там выше крыши, но их надо переживать, всеми пятью (шестью) чувствами. И очень малую толику можно передать просто текстом или фотографиями. Да, отчеты с кучей фото - это прям самый махровый эксгибиционизм и есть. Когда человеку нечего сказать, то он показывает. Чужие отчеты я не читаю по этой же причине и особенно ненавижу отчеты с фото. Ну вот гляньте на скриншот:

Это отчет по Анголе (коих, естественно, кот наплакал). Просто пронумерованные фото помоек и ржавого металла, а так же птичек и прочей фиготени. Грузится пипец как долго. Смысла = 0.
Я лично не хочу быть таким же унылым. А самое важное фотографировать всё равно нельзя (Меня в Южном Судане задерживали ежедневно именно за фотографирование улиц!!! И один раз за то, что я решил срезать и пройти неподалёку от президентского дворца, а там, оказывается, нельзя было. Пять арестов за 4 дня - пока рекорд).
3) Для примера, вот мой отчет всего о нескольких часах в одном из путешествий. Даже не о сутках. А теперь представьте, что таких суток у меня 100. Ну пусть даже всего 85. 85 суток продолжающегося приключения. Разумеется, то, что для других - ах и ох, для меня становится обыденностью. Глаз замыливается. А чтоб описать всё правильно, чтоб передать всю гамму чувств и эмоций, надо описывать вот именно так подробно, как в примере. А на это не хватит никакого времени.
4) По возвращении обычно наваливается куча дел: куча непрочитанных писем, сообщений, встреч, в интернете вон сколько всего интересного, в любимую игрушку посидеть пошпилить, телевизор даже посмотреть, за три месяца столько передач интересных было... Работа опять же. То есть первый месяц я просто не думаю о путешествиях. А потом - вроде как пора браться за отчет, а всё: впечатления тускнеют, ведь уже появился план, как интересно и небанально провести следующие 90 дней, и думаешь уже о будущем, а не о прошлом. Ну и прокрастинация, разумеется...
Так что меня когда спрашивают конкретно - я отвечаю. А просто так писать, для широкого, но неопределенного круга читателей - не получается.

[Maiklnik]

Ну мой опыт как проникать сквозь вооруженных повстанцев слабо применим к билетам по островам.

Хорошо, тогда сосредоточимся на главном - поиске авиабилетов.
Какие на данный момент остались/есть вопросы?

[partizan]

Практически мой маршрут только я на два раза его растянул. Ты вроде в Мозамбик хотел. Тогда можешь рассмотреть такой вариант:
Морони - Момбаса 19.03 или 22.03 Fly SAX
Момбаса- Мапуту 19.03 или 22.03 Эфиопские авиалинии
Стоимость за всё в районе 30 тысяч.
Стыковка длинная успеваешь. В Момбасе можно не выходить, там можно договориться чтобы тебя провели.
Я в такой же последовательности этими же авиакомпаниями летел из Занзибара в Энтебе через Момбасу.
Ангола это лотерея. Но транзитку можно попытаться получить. Лучше в Москве. Не знаю как ты из Анголы думаешь выбираться, поэтому проще позвонить в посольство и спросить какие бумаги нужны. Посольство вполне адекватное.

[nsktravel]

Практически мой маршрут только я на два раза его растянул.

А на сколько по времени было? В принципе, как я и писал выше, острова - так, отметиться, по 2-3 суток вполне достаточно. Тем более я от пляжного безделья с ума схожу и начинаю делать странные вещи, которые не всегда хорошо заканчиваются. Основное, как мне кажется, это пробитие, проталкивание ангольской бюрократии.

Ты вроде в Мозамбик хотел.

Ну, я в Мозамбике уже был, но тогда мне всё настолько не вкатило, что мне пришлось ночью сматываться и сваливать в Малави. Так что хочу еще разок попробовать - вставит меня страна с калашом на флаге или окончательно нет.

Ангола это лотерея. Но транзитку можно попытаться получить.

Ясен понятен. На неё и рассчитываю. Просто туристическая виза - это нереально.

Лучше в Москве.

А чем лучше? ВЕСЬ мой предыдущий опыт говорит о том, что гораздо проще дают визы в сопредельных государствах. Ну в самом деле - ты уже вот он, тут, добрался, тебе надо лишь доехать до границы и перейти её. И психологически уже намного проще не докапываться до формальных бумажек типа нотариального перевода на португальский справки о несудимости.

Не знаю как ты из Анголы думаешь выбираться

Вот тут загвоздка. Если въезжать из Намибии, то вариантов мало - либо в ДРК, куда визу тоже хрен получишь, либо куда-то лететь. Слышал, что можно полететь в Экваториалку. Но оттуда - куда? И надо бы заранее взять обратный билет (и для подтверждения, что ты не задержишься у них больше 3-х месяцев, и вообще для спокойствия), а с такой неопределенностью фиг знает.
Можно, конечно, взять обратный из Кейптауна (или другого города ЮАР, они самые дешевые в регионе, как я понимаю), но дадут ли транзитку, если и возвращаться в Намибию? Там очень портит всё дело вот эта дурацкая полоска. Была бы у Анголы граница с Ботсваной - и проблемы бы не было. Так что, видимо, придется на месте подделывать какую-то бронь, а потом посылать их нафиг и прорываться в Намибию.
А ты как ангольскую получал? Приглашение поди, куча других справок. Брррр.

[8008]

Если про а/б тут больше выяснять не планируется - продолжайте свой оффтоп без меня:))