Девятнадцатидневный маршбросок по Филиппинам в ноябре-декабре 2018: Лусон-Палаван-Себу-Бохоль-Негрос-Сикихор-Апо и куча островков архипелага Бакуит

[autifon]

День двадцатый – На пароме и Манила

Заголовок этого дня не согласуется с заголовком моего отзыва, т.к. в заголовках дней я считал все дни от Тюмени до Тюмени, а в заголовке отчета указано количество дней, которых я провел только на Филиппинах. Поэтому и получилось «Двадцатый день…» отчета «Девятнадцатидневный маршбросок…»
Хороший сон делает чудеса. Ночью я очень хорошо выспался. Совсем не было ощущения, что ты плывешь по морю-океану. Корабль большой и устойчивый, да и погода была «летная».
Все треволнения предыдущего дня улеглись. Я приспособился к нехитрой жизни на пароме, расслабился и получал удовольствие.
Утром я проснулся рано, не стал беспокоить моих соседей по каюте и пошел умываться в умывальник, расположенный в коридоре и чем-то напоминающий умывальники в азиатских поездах, т.е. несколько раковин с зеркалами в небольшом помещении без дверей.
Далее я совершил небольшой моцион по палубе, доступной для пассажиров. Паром уже плыл море Сибуян и был виден юг Лусона. Я долго вглядывался на восток, хотел увидеть самый красивый вулкан на Земле Mayon (так покрайней мере пишут путеводители по Филиппинам). Я ясно разглядел очертания идеально конической горы на востоке, наверное это и был Mayon.



Завтраков в этот день у меня было два. Сначала я за отдельную плату позавтракал первый раз. Достал свою кружку, насыпал туда кофе, бросил пару кусков сахара и налил горячей воды из кулера в столовой. Потом купил без очереди еду в столовой. В это время основная масса филиппинцы стояла в огромной очереди за основной пайкой. Потом я опять погулял по палубе, сходил немного передохнуть в номере. А когда основная масса пассажиров прошла снова посетил столовую по талону, это был как бы второй завтрак.
Так я плыл на пароме: посещение столовой, сон, прогулки по палубе, зарядка телефона в специальном устройстве.





Ближе к обеду мы поплывали мимо центрального Лусона. Корабль приблизился к берегу главного острова Филиппин. Поэтому самое интересное было по правому борту, а по левому борту был простор и только на горизонте внешние острова архипелага.




Обед (первый) я прошел очень удачно без очереди, видимо филиппинцы уже устали в очередях стоять, только доплатил за супчик и питье.
Я надеялся, что паром нагонит по пути трехчасовое отставание. Но на ресепшн мне сказали, что прибудем в Манилу к 6 вечера (по плану в 15-00). Я расстроился, т.к. понял, что мои планы по вечернему шопингу пошли прахом. С досады я пошел в столовую и пообедал во второй раз.
Честно сказать, точно не помню на каком приеме пищи сделан этот снимок, но еда на пароме выглядит так.

Параллельно послушал конкурс местных любителей караоке.
Бонусом для пассажиров нашего парома за задержку был потрясающий закат над заливом Манилы. С одной стороны панорама огромного города в закатной дымке.



А с другой закат над заливом во всю небесную ширь.



Я сдал белье, получил обратно свой залог в 50 песо и пошел собираться на выход. И тут понял, что торопиться не стоит, весь холл корабля был заполнен толпой пассажиров с вещами.

Корабль причалил в Северном порту Манилы уже сумерках. Я успел подзарядить телефон, побродить по палубам корабля, поглазеть на грандиозное действо по выходу филиппинцев в главном порту их столицы.
И покинул паром одним из последних уже ближе в 7 вечера. Намучался с тяжелой сумкой на узкой корабельной лестнице-трапе, потом долго тащил его до терминала.



Ну, привет Манила №3! Я вернулся: загоревший, накупавшийся в ласковых филиппинских водах, прошедший несколько кругов ада, скинувший несколько килограмм и кож!
Диспозиция на этот вечер сократилась до банальной доставки моего тела в Макати.
В этом городе на юге Большой Манилы я забронировал номер в гостинице «Hometown Hotel Makati – Edsa». Что такое EDSA я еще не знал. Меня в этой гостинице привлекла удобоваримая цена и близость к аэропорту и транспортной инфраструктуре Большой Манилы.
Я не стал заходить в пассажирский терминал и сразу вышел из порта. Без проблем вызвал такси Grab. Но пришлось немного подождать приезда машины, т.к. разгар вечернего часа пик в Маниле только начинал проходить. Небольшая заминка произошла и с поиском уже подъехавшей машины, но мне помогли охранники порта.
Наконец, я сел в такси и мы стартовали в южном направлении. Скоро пересекли по мосту реку Пасиг и на меня нахлынули воспоминания, как я в начале поездки бродил по кустам на Бонифасио-драйв в попытке проникнуть в Интрамурос. Потом водитель провез меня мимо «американской» части центра города и мы выехал на хайвей Osmena и помчались в сторону Макати.
Так я достаточно быстро добрался до моего последнего места дислокации на филиппинской земле.
Hometown Hotel Makati оказался небольшой гостиницей, расположенной в месте… Как бы это выразиться правильно. Между хайтеком Макати и Пасая. А кругом ужас старой застройки и огромная эстакада EDSA.
Но сама гостиница очень приличная. Как раз по мне, все нужное имеется, самое главное толстые стены и кондиционер.
Я быстро устроился номере и пошел на разведку окрестностей.
Я выбрал для дислокации район эcтакады EDSA из-за удобной транспортной обстановки.
Рядом находится станция метро Magallanes MRT Line3. Рядом есть еще электричка, напротив гостиницы под эстакадой остановка джипни. Все это завязано в клубок, от которого становится немного не по себе. Но я к нему привык. Я смело как бывалый макатец или большеманилец ( или как там называют жителей Большой Манилы) пошел гулять по вечернему городу. Оживленные дороги я на Филиппинах переходить уже привык. Морда кирпичем и вперед… Я перешел улицу с поэтическим название Abenido Epifanio de los Santos (или просто Эпифанио) и попал на шумную стоянку джипни. Мне они не нужны, пойду дальше. К моему удивлению под эстакадой даже работал фонтан. Я такое видел впервые. Далее я прошел под эстакадой до входа на станцию метро. Нашел где поесть - в большом торговом центре Southgate mall (я купил еду на вынос в “Джоллиби»). Нашел где пополнить баланс симки – на другой стороне Эпифанио в “7/11» (правда, в этот вечер терминал не работал). Посмотрел на часы. Да, пора на боковую, завтра снова в бой. И он будет завершающим на Филиппинах.

Затраты 20 дня:
1. Зарядка телефона 5х11=55 песо
2. Первый завтрак на пароме – 75 песо
3. Доплата на обеде №1 на пароме – 85 песо
4. Обед №2 на пароме – 100 песо
5. Такси до гостиницы – 480 песо
6. Оплата Home Town Hotel Makati, 1 ночь – 1810 песо
7. Ужин в «Джоллиби» - 119 песо
8. Продукты в 7/11 – 271 песо
Итого: 2995 песо или 57,5 $

[autifon]

День двадцать первый — Манила
Часть первая — Как поднять себе настроение в плохую погоду

Я уже привык, что в моем городском гостиничном номере нет окна. В это утро я спокойно проснулся, не отвлекаясь на окружающие пейзажи, проделал утренние процедуры, более менее собрал вещи в долгую дорогу домой. Никак не мог решить как провести последний день на филиппинской земле. Продолжить историческую программу в центре Манилы или поехать в Пасай на берег залива в огромный торговый центр SM Mall of Asia. Решил действовать по обстановке и настроению. Перед тем как покинуть гостиницу решил договориться о продлении пребывания в ней до 17 часов. За это с меня содрали половину стоимости номера, но не той, что я платил накануне по брони букинга, а стандартной. И тут я понял, что поступил мудро перейдя в ходе поездки на проверенный метод бронирования гостиниц. Цены с букинга были намного (примерно на 30%) ниже стандартных при самостоятельном бронировании. За сборами я немного задержался и покинул гостиницу уже в 9 часу утра.
Вышел из гостиницы. Блин, идет противный дождик. Шумная улица, мерзкая погода...
Говорят дождь при отъезде к удаче. Что-то я расклеился. Сделал морду лица кирпичем, перешел половину Эпифанио (или EDSA).
Передо мной стоял самый красивый, шикарный, удлиненный, сверкающий новой окраской джипни.




Поворот... Передо мной самый красивый фонтан … под эстакадой.



Стало смешно. Настроение поднялось. Пошел в сторону торгового центра Alfaland Southgate Mall. Завтракать отправился в «Mang Inasal”. Я прощался с любимым филиппинским общепитом. Решил заказать традиционное фильское блюдо палабок. Там перед главным словом в названии есть еще слово. Но меня привлек палабок. Шикарно выглядит, но надо привыкнуть немного к необычному , но потом вкуснятина, я с трудом удержался от того, чтобы не заказать повтор.



Настроение взлетело до небес. Я пошел к метро.
К поездкам в манильском метро я особо не готовился. У меня была только бумажная схема. В первое пребывание в Маниле я видел только эстакаду метро из окна такси. При переезде из Кесона в аэропорт также даже не задумывался о нем. Меня напугали страшилки «бывалых» туристов про толпы пассажиров в нем. За шесть поездок, что я успел совершить в этот день по двум веткам манильского метро я конечно не стал экспертом по нему, но мне показалось, что устроено это метро более менее разумно. Досмотр на входе имеется, но меня практически не проверяли. Сейчас удивляюсь, как я умудрился провести здесь даже лук с настоящими стрелами. Начал я знакомство с этим метро с линии 3 MRT. Я действовал практически наугад и то, что особых проблем не было, говорит о том, что все достаточно просто. Вообще манильское метро похоже на BTS в Бангкоке. Основная часть линии 3 MRT идет по эстакаде над землей. Я сначала неправильно выбрал вход в станцию Magallanes, пришлось подняться выше эстакады метро и пройти над ним, т. к. вход на каждую платформу свой. С перехода над эстакадой открывается шикарный вид на небоскребы Макати (фотка имеется в начале отчета)и эстакаду EDSA.



Здесь я немного подумал над маршрутом и решил, что шмотки подождут и поехал в центр Манилы. Покупка билета в этом метро дело простое . У кассы весит перечень станций и стоимость проезда с этой станции, пересадок в нормальном смысле на этом метро нет. На счет билетов точно не запомнил, вроде применяется разовая пластиковая карточка. Если не запомнил, значит все просто. Я обычно смотрю на аборигенов и делаю как они. Первая поездка у меня была самая простая, всего один переход до конечной станции линии 3 Taft Ave. Фоткать в этом метро запрещено (вроде как), но я щелкнул пару раз. Стою я на станции метро с самым поэтическим названием в мире, вот на другую сторону пришел самый... состав.



Опять мне стало смешно. Вагоны в манильском метро простенькие и не самые красивые, но ездить можно. Со станции Taft Ave линии 3 мне надо было перейти на станцию EDSA /Pasay желтой линии 1. Здесь уже было посложнее ориентироваться, часть переходов была на ремонте, но я справился. Снова досмотр, опять покупка билета и я поехал на север по самой старой линии метро и самой удобной. Ориентироваться очень просто, час пик уже прошел, я ехал даже сидя. Вышел я на станции United Nation Ave, спустился с эстакады и пошел в сторону Рисаль-парка. Я вышел в ту часть парка, которую не успел посетить в начале поездки. Здесь имеются два одинаковых американо-билдинга. Амеры колонизаторы очень хорошие, подарили Маниле очень амерский облик. В один из билдингов я потом зайду, а пока я разинувши рот смотрел на самую.... статую в мире. Вроде это небезизвестный победитель Магеллана Лапу-Лапу, но официально монумент называется вычурно Sentinel of Freedom (Страж Свободы).



Не знаю может я сам из семьи потомственных колонизаторов, но выглядит все просто смешно: американо-билдинги и 12-метровый Лапу-Лапу. Сейчас бы он был наверное исламским террористом, а тут Страж. Видимо я не сильно восторженно на стража смотрел, уборщик местности, трудившийся неподалеку настороженно на меня воззрился и я решил двигать дальше в бывшее обиталище конкистадоров.
Проехавшись по Филиппинам я понял почему местные власти взялись за возрождение символа ненавистных колонизаторов. Интрамурос даже испорченный новостроем очарователен и по-своему неповторим. Казалось, что в это утро ноги сами несли меня в этот осколок колониальной эпохи.




Правда у меня была кроме сентиментальных воспоминаний еще одна цель — купить интересные сувениры на память о Филиппинах. Просто сувениров у меня уже было предостаточно. Я хотел купить что-нибудь необычное и запоминающееся. Согласно Lonely planet в Интрамуросе были две интересные точки продажи сувениров и я уже знал третью. Первая по ходу моего движения сувенирная точка находилась рядом с южным входом в Интрамурос и назвалась она немного странно Silahis art & artifacts. По факту это оказалось очень стильное разноплановое место, а вернее целый комплекс заведений туристической направленности, центром которого является очень стильное здание на улице Дженерал-Луна. Здание мне запомнилось по началу поездки, т. к. на его шикарном фасаде под старину размещены забавные фигурки пупсиков.



Когда я зашел внутрь магазина, то понял, что нашел то, что искал. Я уже много разных сувенирных магазинов видел, но здесь было просто раздолье, все виды товаров на любой вкус и кошелек и выбор просто огромный.

Я немного побегал по магазину или даже скорее по галерее-магазину и решил все-таки сходить в район моей прежней дислокации в центр района, а потом вернуться сюда и оторваться по полной программе. Во второй мой визит Интрамурос мне понравился даже больше, чем в первый. К недостаткам района я уже привык в ходе путешествия, а его достоинства стали еще ярче.



Я в прекрасном настроении продолжил путь в сторону Касы Манилы, гостиницы «Белый рыцарь» и церкви Святого Августина.

[autifon]

День двадцать первый — Манила
Часть вторая — Музей, шопинг, аэропорт и …

Несколько последних поездок у меня было так, что начальный и конечный пункт путешествия были разные, а тут я снова через 17 дней иду по тем же улицам Интрамуроса. Вот «трущобный район» через который я бежал в магазин в первый вечер на филиппинской земле. Сейчас район украшен флажками по случаю приближающегося Рождества.



Вот вход в гостиницу «White knight”, но сегодня я пойду другим путем.
Я проник во внутренние дворики квартала у Casa Manila. В музей я не пошел, просто погулял по дворикам и устроил фотосессию у фонтанчика.





Замечательное место. В этом квартале имеется два сувенирных магазинчика. В одном продается стандартный набор сувениров, там я купил пару магнитиков, один в форме фильского флага, а другой с настоящим символом страны - джипни и надписью «Я люблю Манилу». Во втором магазинчике было гораздо интереснее. Сувениры были уже хэнд-мейд и ближе к фильской тематике. Здесь я купил гравюру со «старинным» изображением церкви Святого Августина. Но я нашел здесь и частицу Родины, которая растрогала меня до слез. Представляете, за несколько тысяч км от дома увидеть матрешку. Теперь об Интрамуросе и Casa Manila мне напоминает бело-синяя матрешка под-Гжель.
В церкви Святого Августина было венчание. Настоящее или постановочное я не понял, но невеста была шикарная (или вернее ее платье).



Далее я еще немного погулял по Интрамуросу, дошел до Кафедрального собора и памятника жертвам Второй мировой войны. Вторая сувенирная точка из Lonely Planet исчезла и я пошел обратно к сувенирному чуду под названием Silahis. По дороге я прикинул свои финансовые возможности и решил, что могу себе позволить потратить 2-3 тысячи песо.
В Silahis я сначала набрал всяких безделушек, потом долго бродил по двум этажам магазина в поисках чего-нибудь оригинального. Здесь много разнообразного китайского фарфора, я положил в корзинку несколько тарелок, но я же не в Китае. В вот настоящего лука со стрелами у меня еще нет, так кладем его в корзинку. Ну и этот деревянный чувак,похожий на дедушку-ифугао из Банауэ, будет напоминать мне о Лусоне. Платил в этом магазине я карточкой.
Итак, сувениры куплены, можно подумать и о пище духовной. Я отправился в Рисаль-парк и посетил один из американо-билдингов.



По левую сторону от статуи Лапу-Лапу находится Национальный музей антропологии, в лоньке этот музей значится под более вычурным именем National Museum Of the Filipino People. Не знаю по какому поводу, но вход в музей оказался бесплатным. Музей мне понравился. Здание специализированное, просторное и удобное для осмотра экспозиции. Экспозиция этого музея немного странная. Сначала в нескольких залах имеются экспонаты связанные с контактами филиппинцев с Китаем, демонстрируется много фарфора, большие вазы. Артефакты поднятые с затонувших испанских галеонов. Там еще есть какие-то древние останки.
Но самое здесь интересное в этом музее это залы посвященные различным этническим группам, населяющим различные острова. Я в ходе поездки практически не видел людей в национальной одежде. Любопытно было посмотреть как красочно и необычно одевались жители Лусона, Палавана и Висайских островов. Ну и поглазел на барабаны, оружие и прочие полезные предметы филиппинцев, например с Минданао, на котором я так и не побывал.

По выходу из музея понял, что уже нагулялся и устал. Как этот чувак на трицикле хотел передохнуть.



Да и проголодался уже. Обедал, прощаясь с китайским Chowking. Скушал потрясающе вкусный лапшовный супчик или как это у китайцев называется.
Посмотрел на часы. Да, про Mall of Asia можно забыть. Времени осталось мало, пора ехать в гостиницу и собираться в дорогу. По пути можно и шопингом заняться. Возвращался я еще до начала вечернего часа пик, но на обоих ветках метро людей было уже заметно больше.
Доехав до станции Magallanes, я сначала забежал в «7/11» пополнил немного баланс симки и отзвонился домой, сообщил, что собираюсь в обратную дорогу. Далее я пошел в ТЦ Alphaland. Я видел там рекламу магазина джинсов Livi`s. Я можно сказать коллекционирую джинсы этой марки, купленные в различных странах. Я заметил, что джинсы, купленные в Джакарте, начали рваться и они тонкие. Короче, надо купить фильский «левайс». Я не сразу нашел нужный магазин в торговом центре. Он оказался не таким стильным как у нас и в европейских странах. Но цены... Я купил очень приличные джинсы за 1700 песо. Специально зашел потом в фирменный магазин в Тюмени, там точно такие же джинсы стоят более чем в 3 раза дороже.
Сборы в дорогу были не долгие, я просто рассовал то, что купил в этот день по багажу. Джинсы одел на себя, т. к. они оказались теплее тех, в которых я приехал на Филиппины, а ведь мне предстояло ехать обратно в зиму. По прогнозу в Стамбуле будет плюс 15, в Москве минус 15, а в Тюмени... теплее, чем в Москве. Можно было уже ехать в аэропорт, регистрацию на рейс «Турецких авиалиний» я прошел еще накануне. У меня было еще немного времени и я решил съездить в расположенный недалеко огромный ТЦ «Glorietta”. Решение было спорным. В итоге я увидел во всей красе вечерний час пик на манильском метро, неплохо пошопинговал и нанервничался на пути в аэропорт. Зато последние пять часов на филиппинской земле мне запомнятся надолго.
Ехать по линии 3 надо было всего одну остановку на восток до станции Ayala. Но на Magallanes уже было … многолюдно. Я с трудом протиснулся в вагон, при этом был изгнан полицейским из очереди в вагон «для девочек». Торговый центр Glorietta оказался огромным универмагом, т. е. этаж девочек, этаж мальчиков и т. д. А у меня по хорошему было всего полчаса. Я уже имею плохой опыт «покупок за полчаса». Но здесь рискнул из-за очень «вкусных» цен. Купил себе ботинки «под крокодил», дорожный несессер под смартфон и рубашку. Ботинки (1500 песо) теперь таскаю на работе, по приезду торжественно выкинул прохудившиеся ланкийские «Батя». Несессер под смартфон (700 песо) дожидается удобного случая в комоде, а вот рубашка (2000 песо) оказалась самой удачной покупкой, я ее одел на новогодный корпоратив вместе с шляпой из Бохоля. Ботинки тоже одел, но они не очень удачные, надо было за 3-4 тыс песо купить. Если бы у меня было больше времени...

С трудом оторвался от шопинга и почти бегом под накрапывавшим дождем направился на станцию метро. А здесь был просто … вечерний час пик в манильском метро. Легендарное зрелище. Очереди везде: на контроль, в кассу, в вагон. Стоя в очередях я зашел в интернет и посмотрел сколько стоит перелет до Москвы на завтра. Немного успокоился, деньги у меня на обратную дорогу есть. Ладно мне ехать надо было всего одну остановку. С эстакады увидел, что EDSA вся от горизонта до горизонта забита. Номер в гостинице я сдал еще до поездки на завершающий шопинг. Просто забрал сумку на ресепшн, сложил в нее покупки. Уф, все под завязку. Зашел в приложение Grab, машин свободных нет, а через полчаса я уже должен быть в аэропорту, да еще в дальнем терминале 1. Никогда еще в моей турбиографии такого не было, я обычно очень осторожен на предмет вылета на Родину. Обратился за помощью на ресепшн. Администатор меня понял, позвонил в тот же Grab и через пять минут сообщил, что экипаж подан. Я схватился за сумку, но он меня остановил. До такси меня провожал охранник. Вы бы видели как кряхтел под тяжестью моей сумки с гордой надписью «Санкт-Петербург» дюжий охранник. Мне сразу вспомнилось как я ее пер в таком же раздутом состоянии на Большом Соловецком от причала до гостиницы.
На удивление такси проехало до терминала 1 не очень долго и я почти вовремя приступил к процедурам обратного отъезда. Все прошло почти на ура. У меня даже хватило времени потратить почти все наличные песо. Я оставил тысячу в качестве НЗ, потом еще мелочь обнаружилась. В итоге у меня осталось еще 350 песо, т. к. особенно тратиться здесь не на что. Ужинал я свежезаваренной лапшой из стаканчика, единственный раз на Филиппинах. От остроты чуть язык не отпал.
У «Турок» в терминале 1 свой зал, они там даже народ фильтруют, пуская по частям. Я летел в Стамбул в передних рядах эконом-класса, поэтому прождал свою очередь долго.
Самолет взлетел по расписанию.

Итак, до свидания Филиппины!

Затраты 21 дня:
1. Доплата за поздний чек-аут из гостиницы — 1340 песо.
2. Завтрак (палабок) — 85 песо
3. Билеты в метро Манилы — 13+20+20+13+13+13=92 песо
4. Сувениры Casa Manila — 930 песо
5. Сувениры в Silahis – 2040 песо (карта)
6. Обед — 180 песо
7. Доплата на симку — 100 песо
8. Вода — 50 песо
9. Такси до аэропорта — 370 песо
10. Сувениры и продукты в аэропорту — 750 песо
Итого: 3870 нал + 2040 карта=5910 песо или 113,4 $

Затраты на ботинки, рубашку и несессер я не включил в затраты этого дня, т.к. это долгоиграющие затраты и они не имеет отношение к конкретному путешествию.

[autifon]

День двадцать второй — Стамбул

«Турецкие авиалинии» выполнили передо мной все обязательства на очень приличном уровне. Я прекрасно переношу длительные перелеты. Перелет проходил примерно так: взлетели, поели, поспали, поели, сели. Ну может еще немного фильмы посмотрели и подумали о былом, т.е. о том как прошел мой «маршбросок» по Филиппинам.
Обратный перелет естественно был на два я лишним часа длиннее, но как бы то ни было около 6 утра самолет успешно приземлился в аэропорту имени Ататюрка. По времени вылет из Манилы и прилет в Стамбул почти идеальны.
Я быстро прошел формальности и направился на разведку в офис «Турецких авиалиний». Хотел уточнить расписание сегодняшних халявных экскурсий. Была суббота и интересующей меня экскурсии, включающей стену Феодосия и музей Карие, в рекламном листке не было, но вдруг будет. В офисе сидели одни турецкие дамы. На мой вопрос про экскурсии, они хором шумно потребовали билет на самолет. Я на них посмотрел и решил , что свобода лучше. Кроме этого ждать начала экскурсии пришлось бы два часа.
Все необходимое для вольной жизни в Стамбуле у меня имелось и я пошел на станцию метро.
Стамбул не является основной темой этого отчета, я продолжу мой небольшой отчет на турецкой ветке этого форума. Здесь же изложу все вкратце в контексте возвращения домой.
На метро М1 и трамвае я знакомым уже маршрутом доехал до остановки Султанахмед. Утром субботнего дня на транспорте было немноголюдно. Еще меньше было людей на Ипподроме или площади Султанахмед. Непривычно было видеть это место без туристов.



С погодой мне повезло, утром еще было немного прохладно и пасмурно, но к обеду даже солнышко выглядывало и было +15. Я немного погулял по району Султанахмед. Обошел святую Софию.



Без толп людей центр Стамбула был еще более величественный. Прогулялся мимо входа в Топкапи в сторону шикарного парка Гюльхане. На месте майских тюльпанов с удивлением обнаружил фиалки.



Желтые фиалки в обрамлении опавших листьев в середине декабря выглядели просто потрясающе, не хуже чем весеннее раздолье тюльпанов, которые я видел в этом парке весной. А потом я с удивлением увидел на деревьях диких больших попугаев.



Я в прошлый приезд в Стамбул жил недалеко от этого парка, несколько раз здесь бывал, но на попугаев внимание не обращал. Потом прочитал, что это египетские попугаи и они здесь зимуют, а ведь в Стамбуле бывает ощутимо холодно. Видел потом по телику заснеженные улицы Стамбула. Успел в одиночестве сфотографироваться у цветастой надписи «Gulhane” и в парк прибыла первая группа экскурсантов.
Далее я спустился к еще одному знаковому месту, к слиянию Босфора с Золотым рогом. Субботним утром здесь было много рыбаков, но они мне не мешали смотреть на величие Босфора и огромного города, расположенного на стыке цивилизаций.



Кстати заметно, что наступил новый цикл в истории Стамбула и азиатская составляющая города опять усиливается. На улицах города стало заметно больше женщин в платках и сильно небритых мужиков.
Далее я посетил район моей былой боевой славы. В 2011 году я жил в небольшой гостинице Gulhane, расположенной в нескольких кварталах к западу от парка Гюльхане. Тогда это была дешевенькая гостиница и номер мне обошелся порядка 1000 руб. Первоначально я хотел в этом районе забронировать недорогую гостиницу и поспать немного перед вылетом в Москву, а то две ночи в самолете это сложно. Но я забегался в последний день в Маниле и забыл сделать бронь в букинге. Вспомнил об этом уже в аэропорту Манилы, но там симка почему-то работала плохо. Я дошел до гостиницы, но она была закрыта. Потом попытался купить дешевую симку, но фильского раздолья в Турции нет. Самая дешевая симка стоила немало и я решил, что не помру без гостиницы и интернета один день.
Завтракал я моей любимой стамбульской едой, т.е. бутербродом со скумбрией. Традиционное место у Галатского моста только открылось и я был одним из первых посетителей. Для полноты эффекта я еще купил стаканчик маринованного ассорти (огурчики с капустой).



Но и этого мне оказалось мало. Я подумал, что напиток гранатового цвета, который продавался в больших емкостях и есть гранатовый сок. Оказалось это маринад. Скумбрия в моем желудке пыталась взбунтоваться, но желудок у меня был уже подготовлен всякими палабоками и прочими чудесами фильско-китайской кухни и поэтому справился с турецким маринадом без особых проблем. Только это дело на меня лучше кофе подействовало и я бодро направился на близлежащую остановку и поехал в район Айвансарай.

Этот день я решил посвятить стене Феодосия и музею Карие. Район Айвансарай-Карие бардачный, но здесь видно как живет простой житель Стамбула. Полуразвалившиеся домики и мешанина мечетей и церквей и печное отопление даже в многоэтажных домах. Стена Феодосия здесь почти развалилась. Но можно увидеть понемногу реставрируемые остатки былого величия имперского Константинополя, например Малый Влахернский дворец.
Я долго искал церковь Хора или музей Карие. Я с трудом нашел церковь, без навигации это сложно. Здание находится на реконструкции, закрыто под навесом, часть церкви недоступна, там идет реставрация. Но то, что можно осмотреть просто потрясает своей красотой.



Я сначала осмотрел все самостоятельно, а потом воспользовался оказией и пристроился к русскоязычной тургруппе. Видимо мой восторг был написан на моем лице и пожилая дама-экскурсовод рассказывала в основном мне.
Далее я все-таки погулял вдоль стен Феодосия и решил ехать к еще одному знаковому месту, которое я пока не видел - это дворец Долмабахче. Но сначала мне надо было справить нужду и пополнить карточку. Сделал я это в парке Эдирнекапи рядом с мечеть Михримах-султан, дочери султана Сулеймана и Хюрем, и известной нам по турецкой телесаге «Великолепный век». Мечеть шикарная, в парке есть платный туалет. Надо опустить денежку в турникет, я замялся в поисках монетки в 1 лиру. Появился благообразный старичок и заплатил за меня. Я был в некотором шоке. Туалет кстати в основном для правоверных, но чуть и для неверных тоже. Рядом с туалетом я нашел ларек, где можно было пополнить транспортную карточку. Забавное сочетание уличного ларька, налички и миниавтомата для пополнения карточки. Покинул я город Феодосия через ворота. Немного прогулялся вдоль стены на север. Где-то здесь в решающей битве столкнулись янычары и воины последнего византийского императора.



К Долмабахче я ехал на сочетании метро и трамвая до станции Kabatas. Начало моего визита в этот район было вполне позитивным. Я наконец смог разглядеть вблизи самую изящную мечеть Стамбула с поэтическим название Безмиалем Валиде Султан или просто мечеть Долмабахче. Погода разгулялась, я полюбовался на Босфор. В дворец Долмабахче я так и не попал. Я иногда путаюсь в стрелках,которые показывают туристам куда идти. Увидев очередную стрелку у основного входа во дворец я подумал, что нужно идти дальше по улице, ведь все прохожие идут туда. Все прохожие шли куда им надо, у средних закрытых ворот дворца я понял, что иду не туда, но все-таки продолжил путь до стадиона «Бешикташ». Напротив стадиона имеется набережная, на которой в субботний вечер отдыхали жители Стамбула. Погода шикарная, эти четыре турецких чувака исполняли потрясающе красивые турецкие мелодии.



Я прибалдел здесь. Купил стакан чая у уличного разносчика. Пил турецкий чай, с филиппинским печеньем и слушал пение уличных музыкантов. Потом все же вернулся к главному входу во дворец, но было уже поздно, вход уже был закрыт, можно было только полюбоваться на похожую на колокольню часовую башню. Далее я продолжил путь к площади Таксим. С посещением этого символа прозападного вектора в жизни Турции мне все время не везет. Я добираюсь до него с трудом и смертельно уставшим. В этот раз я не нашел фуникулер, на котором можно подняться к Таксиму, пришлось идти по улицам-лестницам.

Мне это даже понравилось, райончик забавный и интересный. Таксим поразил своей утилитарностью, прозападностью, несмотря на строительство большой мечети на площади.



Ужинал я в кафешке-столовке в начале улицы Истикляль. Ну а дальше я пошел бродить вниз по главной пешеходке Стамбула. Я вообще-то не люблю такие шумные места. Решил проверить здесь несколько магазинов на предмет шопинга, после Манилы как-то не пошло, дорого и туречиной за версту несет. Купил коробку турецких сладостей и пару магнитов. Потерся немного у Галатской башни, потрясающее место. Потом спустился вниз к Каракою по лабиринту темных и почти мистических улочек.
Уже совсем поздним вечером вдыхал свежесть стамбульского вечера на площади Султанахмед. Но нашел в себе еще силы оторваться от этой красоты и прогуляться до легендарного района Лалели. Пришел сюда уже совсем поздно, все было закрыто. Меня судьба миловала, челноком я сюда не ездил. Но в 2011 году я здесь шопинговал по мелочи. Сейчас мне показалось еще меньше русского духа здесь осталось, но он сохранился в этих объявлениях.

Кроме этого на улице Орду в еще работающих больших магазинах я видел объявления, что здесь говорят по-русски. Я даже заходить не стал.
В аэропорт я вернулся знакомым путем на трамвае и метро. Устал смертельно, но был очень доволен очередным маршброском.
Процедура прощания с Турцией прошла на ура. Посадку на самолет «Турецких авиалиний» объявили вовремя.
Затраты 22 дня:
1. Пополнение транспортной карты — 25 лир
2. Калач — 3,5 лиры
3 Бутерброд со скумбрией — 12 лир
4. Маринованые овощи — 3 лиры
5. Маринад — 3 лиры
6. Музей Карие — 45 лир
7. Чай — 3 л
8. Ужин на Таксиме — 28 лир
9. магниты, 3 шт — 11 лир
10. Турецкие сладости — 30 лир
Итого: 163,5 лир или 31,4 $

[Наталья Key]

с удивлением обнаружил фиалки.

Это анютины глазки ))

[autifon]

Вы наверное шутите? Наберите в поисковике "фиалка или анютины глазки"

[Наталья Key]

Была не права. Просто непривычно, когда желтые цветы фиалками называют ))

[autifon]

Это я просто так фото сделал. Там были не только желтые фиалки, но и фиолетовые. Желтые просто лучше сохранились.

[autifon]

День двадцать третий — Москва — Тюмень

На Родину я вернулся ночью. Самолет на московском рейсе был попроще, но поновее. Я даже немного вздремнуть успел.
Я прилетел из двух потенциально опасных в плане терроризма стран. Паспортный контроль был тщательный. Мужика кавказской внешности, проходившего контроль передо мной увели куда-то. Но я был пропущен и даже не досмотрен на таможне. Вид у меня был восторженно-загорелый, я был счастлив, что все трудности позади. Я не отношу себя к поклонникам «зимовок в ЮВА», я не понимаю жизнь без снега, ледовых коньков, морозца. Так немного отнял у слякотного времени три недельки и будет.
Судя по тому как одеты были сограждане в аэропорте я понял, что адаптация будет тяжелой. По Родине я летаю только самолетами национального перевозчика или его дочек, а турки привезли меня во Внуково. Никак не могу себя заставить летать «Ютэйром», боюсь просто и это не антиреклама. Поэтому предстояло переехать в Шереметьево. До следующего рейса на совсем Родину было еще 10 часов и я решил покуралесить с московским транспортом. Сначала я дождался 6 утра и пошел искать автобус до метро. Покинул терминал аэропорта и был … удивлен. На улице никого, ни такси, ни людей. Я пошел в право, помню там есть остановка общественного транспорта. Шел я так уверенно, что за мной увязалась пожилая дама с чемоданом. Я уже решил вернуться и ехать аэроэкспресоом, но тут увидел что народ идет куда-то, оказалось что на остановку. Почти сразу пришел автобус (911 наверное) и я доехал до метро Саларьево (это точно, как сейчас помню).Далее было метро до Белорусского вокзала, сдача багажа в камеру хранения и переезд до сердца столицы.
Морозец был крепкий (ниже -15 градусов), но я побегал по Манежной у горок и елок и спрятался от холода в «Макдональдсе».
В осенней куртке в минус 15 не погуляешь. После манильских +32 по Москве я бегал, очень быстро бегал. Пробежался по Красной площади. Рассвет и дым от ГЭС-1 на фоне Храма Василия Блаженного смотрятся круто.



Я нашел в себе силы добежать до Зарядья, поглазеть на новогоднюю иллюминацию и здесь.



До Парящего моста я бежал уже совсем быстро, а там почти никого, зуб на зуб не попадает, а «щелкнуть» меня попросить некого. Место просто мистическое зимой.



Наконец подошла группа нашей молодежи. Я с трудом ворочая языком попросил их меня сфотографировать. Надо бежать дальше, а то простыну, но я увидел мою любимую московскую церковь Зачатия Праведной Анны. А тут еще у концертного зала были установлены интересные новогодние инсталляции. Я «поплыл» и начал фоткать так и эдак, руки замерзли, очки запотели.



Мне стало смешно. Ну чего мне не хватает еще. Совсем недавно с акулами и черепахами плавал, Хорой восхищался, видел как океан поглощает сушу, а тут блин маленькая церквушка и несколько светящихся цилиндров. Ведь простыну. Я решил бежать мимо Китайгородской стены до и ехать в хайтек Москва-сити, там можно спокойно перекусить в «Афимолле». Вид на башни Москва-сити через купол «Афимолла» действуют на меня умиротворяюще.



Поздний завтрак или ранний обед я купил в патриотичном «Теремке». Немного увлекся и забыл про время. Пришлось бежать на станцию метро и далее все делать быстро. Заблудился между Арбатскими станциями, с трудом успел на аэроэкспресс, потом был еще вагончик под летным полем. Терминал В «Шереметьево» удивил своей … «нероссийскостью». В Тюмень я долетел благополучно.
Дальше все совсем прозаично: такси, дом... А утром на работу...

Затраты 23 дня:
1. Транспорт в Москве — 55+218+500=773 руб
2. Питание — 312+1=313 руб (за обед в «Теремке» спасибо самому главному банку страны)
3. Камера хранения -250 руб
4. Такси в Тюмени — 450 руб
Итого: 1786 руб или 26,5 $

[autifon]

Итог

Описание всех двадцати трех дней, что я провел в Москве, Стамбуле и Филиппинских островах (Лусоне, Палаване, Себу, Бохоле, Негросе, Сикихоре, Апо и других) я завершил. Осталось подвести некоторые итоги. Когда писал отчет, кое-что стало выглядеть несколько в другом свете. Но в целом я остался поездкой вполне доволен. Я сам выбрал такой жесткий вариант с почти ежедневными переездами или экскурсиями. Единственное, что мне немного не хватило это обыкновенного пляжного отдыха, когда никуда не едешь, а просто вышел на крылечко или выглянул в окошко, а там безбрежное море-океан. Не нашел я на Филиппинах такого места, где недорого и пляжно как Маенам на Самуи или Агонда в Гоа, а может просто не искал. Причем и в Маенаме и в Агонде я начинал скучать уже на третий день. А в эту поездку мне некогда было скучать.
Обратная акклиматизация была достаточно сложной. Хотя с погодой мне в родной Тюмени еще можно сказать повезло. Сейчас у нас в Сибири очень холодно, а тогда в середине декабря было умеренно холодно.
По деньгам у меня получилось 1563,4 $ потрачено на Филиппинах, в Москве и Стамбуле наличкой, по карточке, по интернету при покупке билетов на транспорт. В среднем у меня получилось около 68$ в день. Для сравнения в предыдущую иностранную поездку в ЮАР у меня получилось около 100 $ в день, но тогда курс обмена был 57 рублей/1$. Предварительные затраты на авиабилеты Тюмень-Москва-Стамбул-Манила и обратно, на страховку и связь по симке ТЕЛЕ2 составили 46477 руб.
Итого примерно 150000.
Меня иногда друзья пытают, сколько я трачу в ходе поездок, и когда узнают сколько, то удивляются. Думают, что я нищебродствую.
Финансовую составляющую я тщательно привожу для таких как я. Причем не в целях экономии, а в целях планирования и контроля расходов. Я сам ищу такую информацию на этом форуме. Охи-вздохи хорошо, но и проза жизни интерес представляет.

Кстати про охи-вздохи. Я в предыдущих отчетах в конце приводил рейтинг мест в которых побывал и сравнивал его с рейтингом путеводителя Lonely Planet. Также поступлю и в этот раз. Мой рейтинг эмоциональный.

Номер 1: Sagada (в Лоньке 2015 года - №8) – Чисто из-за “Cave connection”, прогулка по пещерам запомнится мне на всю оставшуюся жизнь



Номер 2: город Себу (в Лоньке есть как столица острова Себу) – грязно, шумно, пробки, но как душевно находиться в этом городе.



Номер 3: Эль-Нидо (в Лоньке есть только близлежащие острова). В мой рейтинг попал из-за пляжа Las Cabanac и моих эмоций на нем.



Номер 4: город Думагете (в Лоньке есть только южный Негрос). В мой рейтинг попал из-за доброжелательной атмосферы.



Номер 5: Ослоб и китовые акулы (в Лоньке отсутствуют). Попса конечно, но как зрелищно все выглядит.



Номер 6: Интрамурос в Маниле (в Лоньке так же номер 6). Вполне сравнимо по атмосфере с более раскрученными мексиканским колониальными городками.



Номер 7: Архипелаг Бакуит (в Лоньке это номер 1). Эмоций видимо мне немного не хватило, но все же почти божественно красиво.



Номер 8: Рисовые террасы Ифугао (в Лоньке это номер 2). Минус этого района его туристическая составляющая. Но Батад очень интересен.



Номер 9: Остров Апо (в Лоньке номер 5 в составе южного Негроса). Риф шикарен, деревня на острове удручает.



Номер 10: Песчаная отмель Manjuyod (в Лоньке номер 5 в составе южного Негрос). Все шикарно, но пляжная составляющая хромает.



Номер 11: Остров Сикихор (в Лоньке номер 5 в составе южного Негроса)
Номер 12 : Бохоль, шоколадные холмы и долгопяты (в Лоньке номер 11) Долгопяты умиляют, но холмы немного разочаровали
Номер 13: город Пуэрто-Принцеса (в Лоньке отсутствует). Мне здесь понравилось, но и только.
Номер 14 – Подземная река в Сабанге (в Лоньке отсутствует). Разочаровала неверно организованная прогулка по реке встречными курсами.
Номер 15 – Паром Думагете-Манила (в Лоньке отсутствует). Ради красивого вида на пару островов и заката над Манильским заливом пришлось пожертвовать два дня, которые было жалко.

Сейчас бы задним умом убрал бы из маршрута №11-15 и лучше бы повалялся пару дней на пляже.
Спасибо всем за внимание к моему рассказу. Я переезжаю в Т урцию, надо там отчет дописать

[ho0ch89]

Спасибо за отчет! Читал с Удовольствием каждый новый выпуск!)) И сравнивал Ваши впечатления со своими, так как места, что описаны в этом отчете на 2/3 совпадают с теми, где был я!)

[autifon]

И вам спасибо. Я старался. Думаю, что на 2/3 маршрут совпадает с 2/3 отчетов на этом форуме. Филиппины в принципе страна небольшая. На Минданао нельзя, там террористы. А все остальное на расстоянии 1 часа лета. Я тут с удивлением узнал, что проехал почти все опасные страны для туристов и Филиппины в их числе.

[Kseniya_K]

Добрый день, читала ваш отзыв как книгу, очень интересно. Скажите пожалуйста, а остров Корон не рассматривали к посещению когда планировали поездку?
Собираемся поехать в мае, но очень ограничены по времени, всего 10 дней. Обязательно хочу включить Эль Нидо, но есть сомнения относительно Корон.
Еще вы много пишете про путеводитель Лонли Плэнет, вы его в бумажном виде с собой брали?

Заранее спасибо)

[autifon]

Я думаю, что под "островом Корон" вы имели ввиду город Корон на острове Бусуанга. Остров Корон имеется также, но он маленький и в отчетах на этом форуме все путаются. Бусуангу и город Корон я рассматривал для включения в маршрут. Но они не вписались по соотношению цена-время-уникальность. Лететь до Корона-Бусуанги из Манилы достаточно дорого (на мои даты я видел цену в 2 раза выше, чем в Пуэрто-Принцесу). Единственный более-менее бюджетный вариант - это ночной паром из Манилы компании 2Go. Я хотел совместить заезд на Бусуангу со знакомством с филиппинскими паромами, но он ходит только один раз в неделю по пятницам, а обратно в Манилу по воскресеньям, что не вписалось в мой маршрут. Но главное, я почитал отчеты на этом форуме и понял, что район Бусуанги и Каламианских островов, очень похож на северный Палаван и архипелаг Бакуит. В итоге я решил остановиться только на Эль-Нидо. Почитайте на этом форуме отчеты и вы так же быстро определитесь. Я думаю на Корон-Бусуангу стоит ехать только в двух случаях: если вы поплывете на лодках по островам Северного Палавана (есть такое многодневное увлекательное действо от компании Tao Philippines) или если вы увлекаетесь дайвингом (во время Второй Мировой войны у острова Корон затонула куча японских кораблей).
Lonely Planet я использовал электронное издание 2015 года, которое скачал в интернете. В начале поездки зашел в Москве в Дом книги на Новом Арбате и даже там не оказалось свежей книги. Я обычно захожу в этот магазин, полистать свежее бумажное издание Лоньки и определить изменение уровня цен в стране. И первый раз там не оказалось нужного мне путеводителя и вообще не было путеводителей по Филиппинам. Удивительно ведь страна достаточно популярная у наших туристов. Например, по количеству посещений этот мой отчет обогнал уже отчет по Китаю двухлетней давности. Надеюсь моя информация Вам поможет.

[europaby]

Огромное спасибо за ваш труд, отчет взят за основу нашего путешествия, которое состоится через пару недель. В начале так же Банауэ, подскажите пожалуйста где бронировать билеты туда? Мы бы хотели съездить туда и вернуться в тот же день. Для Батада нужен трицикл, нас 3 чел, вместимся? Цену тоже умножать на 3 или цена за трицикл? Можно ли заранее купить билет обратно по интернету, а то вдруг не будет свободных мест? Может знаете расписание?

[autifon]

Очень много вопросов и мало нужной информации, чтобы ответить.
Итак, если я правильно понял, вас интересует как покупать билеты по маршруту Манила-Банауэ и обратно. Почитайте в начале моего отчета про транспорт на Филиппинах. Набираете в поисковике Ohayami trans и вперед. Там все понятно по расписанию и можно заплатить карточкой. У компании Coda Lines получше качество автобуса, но у меня были проблемы с оплатой, вроде подходит только Paypal, но я с ним не дружу. Сейчас я думаю там попроще с местами на автобус, т.к. китайцы уже схлынули.
По трициклу на троих я практически ничем вам помочь не могу. Только мне кажется, что через "седло" в Батад вы доедете, а вот на обратном пути троих вас трицикл не вытянет. Я один ездил и то думал, что он взорвется от натуги. Как трицикл выглядит вы наверное представляете. Вы уже наверное не застали мотоциклы с люлькой. Трицикл изображен на фото при описании Сикихора на второй странице моего отчета. Я видел, что в трицикл много помещается местных жителей, но я думаю нормально будет два пассажира (в люльке и сзади водителя). Но можно взять в аренду джипни, эти машинки проедут через "седло" без проблем. Еще там ходит типа общественный джипни. Почитайте другие отчеты, там куча информации. Приедете в Банауэ сходите в туристический инфоцентр, это самый безопасный и надежный вариант найти транспорт.

[europaby]

Набираете в поисковике Ohayami trans и вперед.

Все посмотрели, много вариантов отправления обратно, начиная с 13.00 и до вечера.
Подскажите, пожалуйста, сколько времени у вас ушло на поездку на трицикле в первый день в Банауэ от старта до возвращения обратно? Может знаете нельзя ли в этом инфоцентре оставить вещи, а то на террасах с чемоданами будет не удобно?))

[autifon]

Если я правильно понял, то ваш план включает: ночной переезд из Манилы в Банауэ на автобусе, день в Банауэ с выездом в Батад и возвращение на ночном автобусе в Банауэ. Если вы поедете в Банауэ на Ohayami, имейте ввиду, что автобусы у них наверное еще времен Белорусской ССР. Теоретически ваш план вполне осуществим. Я сам о таком варианте думал, но в силу возраста посчитал, что две ночи подряд в автобусе это слишком тяжело. Итак, утром рано вы приедете на окраину Банауэ на автобусную станцию Ohayami. Вас сразу атакуют помогалы. Можно сразу здесь договариваться об экскурсиях. Только надо торговаться в азиатском стиле. Ориентир - цены туристического инфоцентра: террасы Банауэ - 200 песо, Батад - 1000 песо за трицикл. В Вашем случае я думаю лучше арендовать ван (это маленький микроавтобус), т.к. боюсь на трицикле втроем будет тяжело ехать в Батад. Если не договоритесь с помогалами, то падаете в трицикл и едите в туринфорцентр, который находится в самом центре поселка. По времени: 1 час - решение оргвопросов, 1 час террасы Банауэ, 2 часа дорога до Батада и обратно, 3 часа на террасах на Банауэ. По хранению вещей. Думаю, что можно оставить их в инфоцентре. Если будете договариваться с помогалами, то там все еще проще. Они обычно работают от гостиниц, можно снять один номер, немного передохнуть, по цены всякие - от 500 песо. Или просто оставить вещи в какой-нибудь гостинице. Все гостиницы в Банауэ имеют едальни, там и перекусить можно. Банауэ живет туризмом на террасах, все варианты возможны на любой кошелек.
Но имейте ввиду, что после 2 ночных переездов и горных переходов вы вернетесь в Манилу в специфическом состоянии!