О Короне и Эль-Нидо уже довольно много подробных и красочных отчетов, поэтому постараюсь описать то, о чем читала только краткие заметки, стараясь сильно не повторять ранее описанное другими авторами.
Наиболее подробно остановлюсь на описании переплыва из Корона в Пуэрто-Принцессу на пароме.
Мы на Филиппины приехали уже во второй раз. Прошлая поездка была настолько впечатляющая, что мечта сюда вернуться не отпускала все три года.
Описание первого путешествия можно прочесть в отчете "от чайников - чайникам". Больше всего "зацепили" красоты островов и подводного мира близ Корона, поэтому мы запланировали Корон и Эль-Нидо, последний не удалось охватить в прошлый раз.
2-7 декабря - Бусуанга (Корон)
7-11 декабря - Палаван (Пуэрто-Принцесса, Эль Нидо)
Корон
Я не знаю случайность ли это, или уже можно назвать закономерностью, но уже в четвертый раз в местах, которые мы собираемся посетить, накануне нашего прибытия происходят катаклизмы.
То наводнение случится, то война. Каждый раз сидим и думаем ехать или нет, и каждый раз с настойчивостью полных идиотов решаем - ехать! В этот раз, за три недели до поездки на Филиппины, туда пришел супер-тайфун.
Не обошел он стороной и Корон. Мы читали ужасы про 90% разрушенных зданий, но за неделю до поездки увидели сообщение от мэра города, что Корон готов принимать туристов. Мы отправили запрос в забронированный отель Balaibinda, нам ответили, что электричество уже есть, сотовая связь неустойчивая, Wi-Fi нет.
Тайфун Бусуангу, конечно, не пощадил. По дороге из аэропорта, там где были джунгли, теперь – лесоповал, бамбук поскашивало, как зерновые после уборки.
Креста на горе (десятиметровое сооружение из стальных труб толщиной в руку и вмурованное в бетонное основание), к которому мы поднимались в прошлый раз, теперь нет - снесло ураганом.
Однако процент разрушений в городе был, видимо, сильно преувеличен.
Balaibinda
Отельчик оказался несколько скромнее, по сравнению с выбранным нами в прошлый раз Princess of Coron, в первую очередь - размером номера. Минусы: маленькая комната
и санузел, нет душевой кабинки, просто душ и углубление в полу, кондиционер - оконник дует прямо на кровать, уборка не ежедневно, но можно попросить. Плюсы: чисто, персонал отзывчивый и дружелюбный, включены завтраки, каждый вечер вас спрашивают, что вы выберете из меню, близко к пирсу (3 мин.пешком), есть внутренний дворик с растительностью, окна, в основном, выходят на него, удобная кровать с покрывалом, которым можно укрыться от кондея (в отличе от многих филиппинских отелей, где только простынь), трансфер из/в аэропорт - 150 песо/чел. в один конец. Справедливости ради нужно отметить, что Wi-Fi в нашем-то отеле не было, а в Sea Dive, куда мы ходили ужинать - был, добрые соотечественники и пароль подсказали. На быстрый интернет на Филиппинах рассчитывать, по-моему, вообще не приходится.
Как и тремя годами ранее, мы предпочли индивидуальные туры, договаривались с лодочниками накануне.
Утром перед выездом вместе с капитаном ходили на рынок выбирать продукты, хошь тебе королевские креветки на гриль, хошь рыбу каку разноцветную, али лобстеры:
В прошлый раз мы не посетили Coral Garden, зато в этот раз там побывали в разных его сайтах аж дважды. Это самое красивое место для снорка, из тех, что мы здесь видели. Кроме того, решено было вернуться на запавшие в душу острова Банана и Булог. К сожалению, тайфун прошелся не только по суше, но принес разрушения в подводное царство, синие и фиолетовые кораллы-деревья на мелководье оказались переломаны, вместо кораллового леса мы наблюдали дно, усеянное обломками, аж душу защемило от жалости. О подводных красотах фото расскажут лучше.
Ну и парочка подводных фотографий с озер на острове Корон
Переплыв из Корона в Эль Нидо был запланирован на 7 декабря в субботу. Билеты на лодку Джезабель были куплены сразу по приезду, планировали на это потратить не больше дня.
6-го вечером собираемся мы себе неспешно к завтрашнему отчаливанию, стук в дверь. Открываем и видим женщину, у которой покупали билеты на лодку. Она сообщает, что Джезабель из Эль Нидо сегодня не вышла, сломался движок, поэтому наш трип отменяется. Самое обидное, что уже около 6 вечера, билетные офисы почти везде закрыты или закрываются. Мы пометались по городу, кинулись в Sea Dive к местному Wi-Fi (который, правда, может оспаривать первенство на скорость разве что с улитками), выяснить что там с перелетами. Единственный вариант попасть сразу в Эль Нидо - только ITI из Манилы, но подтверждение, что завтра на 15.00 будут места в их кукурузнике, да и вообще перелет не отменен, уже не получишь - поздно - пока мы бегали и ждали загрузки страниц в сети, букинг офис в Арт Кафе на Эль Нидо уже закрылся.
На Эль Нидо у нас было отведено полных три дня (туры A, B, C). Перебрав все возможные варианты, остановились на пароме в Пуэрто-Принцессу, правда при этом мы теряем один из драгоценных дней в Эль Нидо. Ну, не время, так хоть деньги сэкономим, перелеты все-же намного дороже выходят.
Паром Корон - Пуэрто-Принцесса
Паром принадлежит компании 2Go.
Билеты можно купить в городе, в их офисе, мы покупали в главном порту перед отплывом, продажа началась около 6.30 утра. Паром идет из Корона до Эль Нидо 14 часов.
Расписание:
Цена билетов в туристический класс - 1156 песо. Есть еще эконом-класс (называется "supervalue"), cabin (купе) и state room. Всего на пароме три палубы, где располагаются пассажиры.«Supervalue» класс расположен на двух верхних палубах, практически вся палуба занята двухэтажными койками, там нет стен, есть только завесы, которые, по-видимому, опускают в плохую погоду.
Слева направо: туристический класс, эконом класс средняя и верхняя палубы
На верхней палубе койки эконом-класса оказались все пустые. Заполнять начинают со средней палубы. Наверное это связано с тем, что наверху шумно и чувствуются запахи работающей судовой машины. Туристический класс от эконом отличается закрытым помещением и наличием кондиционера, напоминает спорт-зал заполненный также двухэтажными койками. На койках в обоих классах есть матрасы, а в тур.классе - еще и подушки. Окон в тур. классе мало, только на середине бортов, и чистыми их нельзя назвать даже с натяжкой. Поэтому, если вы рассчитываете ехать лежа на своем месте и любоваться окрестностями, то, вероятнее всего, в тур. классе вам не удастся это сделать, для этого более приспособлен эконом класс. Нам достались билеты в носовую часть, где окон нет.
Однако нам повезло, что из коек было занято не более половины, и пара коек у окон была свободна, куда мы и переместились. Как мы выяснили у персонала, в купе и state room тоже нет окон. Купе - это каюты, в которых могут расположиться от 4 до 6 человек. Что представляет собой state room - не спрашивайте, не знаем.
Прямо на корабле можно сделать upgrade из одного класса в другой.
Расценки:
Поэтому, наверное, имеет смысл покупать билеты подешевле, а потом доплатить, если что-то не устраивает.
Предусмотрено три кормежки за все время поездки: завтрак, обед и ужин. Еду выдают на верхней палубе в кафе, где столики расположены под открытым небом. Если время выдачи пропустили - досвидос, дальше путешествуете голодным, или покупаете провизию за деньги. Завтрак мы благополучно прохлопали ушами. Обед и ужин представляют собой горстку риса и кусочки курицы или свинины, напитки в комплект не входят.
Порции, конечно, небольшие, но на корабле куча едален, от лотков с неким провиантом, до нескольких кафешек. Так что от голода и жажды не умрете.
По громкой связи регулярно что-то объявляют, в том числе и на английском, однако слышно было плохо, и их английский мы ну совсем не понимали, выхватывали лишь отдельные слова. Поэтому о смысле объявлений приходилось догадываться, наблюдая за местным населением. Например: если люди пришли с белыми лоточками и что-то уплетают - нужно поспешить на раздачу, начали собирать монатки - скоро прибудем в порт назначения, и т.п..
К слову, людей европеоидной наружности мы на корабле наблюдали только троих, не считая отражений в зеркале, остальные - аборигены.
В той же кафешке, где выдают еду, предусмотрена развлекательная программа: караоке днем и живая музыка вечером.
В целом, путешествие на пароме оставило приятное впечатление, все довольно цивильно, время пролетело незаметно. В Пуэрто-Принцесса прибыли в 21.00.
Автобус до Эль Нидо
Пуэрто-Принцесса встретило нас тропическим ливнем. Вот гадство, всю дорогу была хорошая погода, а как выходить - welcome to tropic paradise. Сделав свое черное дело, изрядно промочив нас и вещи, ливень с чувством выполненного долга, прекратился минут через 15. На выходе из порта к нам подбежал трициклист:
- Мэм, сё, пожалуйте, транспорт подан.
- Нам бы в отельчик поближе к автобусной станции, завтра в Эль Нидо собираемся.
Тут мы сделали ошибку, сперва устроили чемодан и начали грузиться сами, а потом спросили сколько стоит, оба услышали 100 песо.
- Вам вовсе необязательно останавливаться в отеле, уехать в Эль Нидо вы можете уже сегодня. Последний автобус отходит в 10 p.m. Я буду гнать быстрее, чтобы вы на него успели.
- Отлично!
Автобусная станция оказалась где-то уже за городом, я даже немножко запереживала, а действительно ли он нас туда везет, и чисты ли его намерения. Однако напрасно.
Подъезжаем, видим - действительно грузится автобус. Тут выясняется, что услуги водилы оцениваются вовсе не в 100 песо, а во все 500. Мы начали возмущаться, но он
твердил, что очень старался, гнал что есть мочи, обратно пассажиров не найдет и т.д. Брать меньше 400 наотрез отказался. Что делать, атобус отходит, да и водила действительно помог, благодаря ему не потеряем день, сэкономим на проживании в отеле в Пуэрто-Принцесса, ведь в Эль Нидо отель за этот день уже оплачен через Агоду. Сунули ему 400, и поспешили в автобус. Нам два места еще хватило, а вот вошедшие чуть позже ехали стоя, но недолго - большая часть населения автобуса вышла по дороге, так что стоять несколько часов никому не пришлось. Стоимость проезда 578 песо за двоих. Автобус едет быстро, дорога виляет, трясет как наполнитель в маракасе. Кондея нет, окошки открыты почему-то снизу. Дует не по-децки, пришлось закрыть. По дороге три остановки на "покурить/пописать" по 15 минут. Домчали за 5 часов. В три часа ночи были уже в Эль-Нидо.
Эль Нидо
На автобусной станции дежурили трициклисты, видимо специально к приходу автобуса.
А мы то переживали, что придется с чемоданом блуждать среди ночи по темному незнакомому городу.
- Вам куда?
- Pura Vida.
- ОК
- Сколько?
- 50.
Pura Vida
Отельчик маленький, семейный, всего три номера. Разумеется, все спят. Раз позвонили, подождали 5 минут, еще позвонили, еще 5 минут, позвонили четыре раза.
Вылезла сонная филиппинка. С извинениями заселились. Хозяин, средних лет австриец, с утра смотрел на нас волком, за то что его семью перебудили. Вот такие "издержки
производства" у держателей маленьких семейных отелей. Два расположены - на втором этаже, с окнами на океан, один - на первом, с окнами на улицу. Два верхних - подороже.
Мы не знали, что у standart room на первом этаже окна на улицу глядят, в остальном все также. А если не видно разницы, то зачем платить больше? Договориться о переселении на второй этаж не удалось.
Сейчас свободно, но завтра приедут гости. Поначалу я немного побилась об стену головой и попроклинала свою жадность, поскольку наблюдать пыльную улицу и слушать
тарахтение мототехники хотелось гораздо меньше, чем наслаждаться чудесным видом на воду, горы, и внимать шуму прибоя. Вечером стало понятно, что к шуму прибоя
бесплатным приложением идут звуки от рядом расположенного кафе. К тому же, прибой можно услышать через микро окошко в сан.узле, если оставить дверь открытой (как, впрочем, и звуки кафе тоже, только четче).
Минусы: кондей над кроватью, пледов/покрывал нет, только простынь, однако в сплит-системе предусмотрена гораздо более тонкая регулировка, чем в оконнике. Wi-Fi есть, но опять очень медленное соединение.
Плюсы: комната нормальных размеров, удобная кровать, уборка ежедневно, обильный завтрак со фруктами. Этот отельчик был выбран, так как читали сообщения, что хозяин организует собственные хорошие туры.
Утром мы поднялись на завтрак в 8 часов, начали выяснять можем ли мы сегодня на тур какой-нибудь успеть. Хозяин планировал собственный тур только завтра. Нам сообщили, что стандартные туры отплывают
в 9 утра, и мы почти опоздали. Тем не менее, пока мы завтракали, хозяйка метнулась в ближайшее агентство и принесла билеты на тур А. Таким образом день оказался спасен.
Тур на моторной лодке от Pura Vida
В отеле на стене висят расценки на доп.услуги отеля, в том числе: speed boat private tour - 8000 песо. Мы почесали репу, дороговато, конечно. Но, во-первых, ради туров мы в этот отель и приехали, во-вторых, хотя бы один раз позволить себе можно, в-третьих оставалась надежда, что если тур уже запланирован, то на борту мы будем не одни, значит цена будет разделена на количество участников. Вечерком, после тура А спросили о стоимости, и были приятно удивлены - 1400 песо с человека, а помимо нас - еще двое. Такая же цена на стандартные туры. Обед входит в стоимость туров, как этого, так и стандартных.
Моторка быстро несла нас по волнам к удивительным островам. За день мы, успели побывать на большем количестве сайтов, чем во время стандартных туров, просто за счет скорости передвижения.
Вчера, на стандартном туре А, везде нас сопровождала толпа других лодок и туристов, их населявших. А сегодня хозяин выбирал места посещения с тем расчетом, чтобы других лодок было как можно меньше, обычно не более двух.
На одном из островов нам показывали пещеры. Пещер там две, но во вторую, наиболее красивую, на стандартных турах почему-то не водят, хотя расположена она рядом. И мы были этому свидетелями, как раз прибыла еще одна лодка. Бонусом к путешествию идет отчетливый и понятный английский хозяина, его, в отличие от гидов - филиппинцев, мы понимали не в пример лучше. Хозяин очень интересно рассказывал про свои путешествия
по Африке. Можем смело рекомендовать как отельчик, так и туры, только все же лучше выбирать комнаты delux.
К сожалению, на следующий день хозяин свой тур не планировал, и мы поплелись в офис покупать тур С.
вход (в смысле "вплыв") на Secret beach
Secret beach
В отчетах ранее читали, что если вы хотите к стандартному обеду еще чего-нибудь, то стоит посетить перед туром рынок и купить то что душенька пожелает. Честно говоря, моя душенька не отличается такой богатой фантазией, чтобы еще что-то желать. На обед подают рис, курицу, рыбу, свинину, фрукты, в последнем туре были и креветки. Ну, разве что, вместо воды напитков каких-нибудь.
Еда
В первый же вечер, гуляя по берегу набрели на кафешку El-Nido Corner, если стоять лицом к морю, она будет последней по правую сторону. Столики стоят вдоль парапета, песок там уже кончается. Хозяин - датчанин сам служит лучшей рекламой своему заведению, ежевечерне приглашая гуляющих мимо посетить его заведение, демонстрируя живых крабов и королевские креветки, которые вы можете заказать себе на ужин. Все что мы там заказывали было очень вкусно, большие порции. На следующий вечер ужинать мы пришли туда же, свободных столиков на берегу не было, нам повезло, что один из них освободился сразу по нашему приходу. В последний вечер решили посетить знаменитое Арт-кафе. Ничего плохого сказать не можем, но у датчанина, как нам показалось, было вкуснее.
Перелет ITI Эль-Нидо - Манила
Нас предупреждали на турах, что ракушки и кораллы вывозить нельзя, но очень хотелось. Я понимаю, что если разрешить вывоз, то оголтелая орава туристов разберет на сувениры все коралловые сады островов. Но мы собирали на пляжах уже останки дохлых морских обитателей, которые максимум через год превратятся в песок (который, кстати, надпись на плакате в а/п тоже предлагала оставить на острове). С прошлой поездки немного привезли, в результате получилось симпатичное панно, было желание сотворить к нему пару. Распихивали морские сувениры в пакет с таблетками, упаковку с конфетами, маскировали среди других мелочей, помещая ближе ко дну, чтобы на сканере в Маниле заметно не было. Перед вылетом ITI досмотр был ручной, тщательно проверили все карманы, покрутили в руках аэрозольные баллоны, попросили переложить на крышку верхний слой вещей. В коробку из-под 15-летнего Тандуая мы тщательно упаковали пару манго - гостинцы родственникам. Мы знали, что с Бусуанги вывоз манго запрещен из-за сельскохозяйственного вредителя, на Палаване никаких надписей не видели. Оказалось, что на Палаване вредитель тоже любит манго.
- Что в коробке?
- Манго.
- С Палавана запрещен вывоз манго.
Обнаружив манго, сотрудник службы безопасности так возбудился, что забыл про досмотр остальной части чемодана, видимо решил, что свой долг перед родиной выполнил.
- "Кондор", "Кондор", я "Белка", у пассажиров в чемодане обнаружены запрещенные к вывозу вещи.
В рации что-то прошуршало в ответ.
- Манго.
Ответил секьюрити.
Через пару секунд нарисовался второй секьюрити, видимо пресловутый "Кондор", гордо неся фотоаппарат. Вещдоки - наши два несчастных манго, угрожавших благополучию всех манговых садов мира, а особенно российским, были торжественно зафиксированы на фото, и были переданы нам для уничтожения путем поедания.
Продолжать досмотр "дорогих пассажиров" (имеется в виду стоимость перелёта на рейсах ITI), уже и так расстроенных недоразумением с манго, секьюрити не рискнуло. Таким образом кораллы и ракушки остались не обнаруженными.
экспресс курорты Эль Нидо - аэропорт
зал ожидания аэропорта
посадочные талоны ITI
До свидания, Эль Нидо!
В Манильском же аэропорту досмотр через сканер не вызвал никаких вопросов, чемодан открывать не пришлось.
К9 - собачья работа (в аэропорту Манилы)
Эль Нидо vs Корон
Я не стала бы выбирать между ними, оба по-своему хороши. Сам городок Эль Нидо больше заточен под туристов, Корон - скорее для местных. Снорк в окрестностях Эль Нидо отстойный, для этого пожалуйте в Корон. Эль Нидо окружают острова с острыми, по сумасшедшему красивыми скалами, на Короне такие же скалы только на самом острове Корон, что расположен напротив города Корон, который находится, в свою очередь, на острове Бусуанга.
Подводя итог сравнению, Эль Нидо - это нереальные пейзажи, Корон - прекрасные полу-пресные озера и снорк. Пляжи везде замечательные, но до них везде надо плыть.
Экипировка
В первую очередь хотелось бы спеть хвалебную оду тонким лайкровым гидрокостюмам, полностью закрывающим в том числе руки и ноги. В прошлое посещение нам повезо, практически всю поездку было пасмурно, иногда шел дождь. Только последний день выдался солнечным, тогда на снорке мы и поджарили свои, извините, сидалищные части тела. Иначе с обгоревшими телами пришлось бы путешествовать с самого первого дня. Крема от солнца, даже с защитой 90 SPF и 100 (купленные соответственно в прошлую поездку в Камбоджу и в нынешнюю в Манильском дьютике) не гарантируют от обгара. Поэтому повезло с погодой - я написала без кавычек. Приобретение красивого загара никогда не было для нас приоритетом, поэтому гидрокостюмы не снимались от начала и до конца всех трипов на острова.
В эту поездку все дни были солнечные, иногда налетал дождь, мы легко отделались слегка обгоревшими рожами, кистями рук и пятками (участки кожи между гидрокостюмом и коралловыми тапками). Теперь мы выглядим довольно оригинально, похожи на сиамских кошек - тёмненькие лапки и мордочки, а тельце - светленькое. Гидрокостюм защищает не только от солнца, но и от острых кораллов, и жалящихся невидимых микро медузок, коих в некоторых местах довольно много.
Не защищает он только от неудобных лесенок, когда взбираешься из воды на борт лодки, так что повезу в Москву коллекцию из 15 синяков на обеих ногах.
Не менее полезны коралловые тапочки, в большинстве мест в Эль Нидо от лодки к берегу приходится пробираться по кораллам. Маски - ласты можно взять в аренду, но свои маски лучше. В прошлый раз сильно жалели, что не можем никак зафиксировать, чтобы увезти с собой яркие впечатления от подводного мира, и поделиться ими с друзьями, в этот раз мы об этом позаботились - купили недорогой подводный фотоаппарат.
Злоключения за границей
Cebu Pacific не посадил нас на рейс до Гуанчжоу. Качать права и доказывать, что мы имеем разрешение на 72 часовое пребывание в Гуанчжоу без визы оказалось бесполезно. Именно пассажиры а/к Себу не могут воспользоваться этим безвизовым пребыванием в Гуанчжоу. Только в Пекине и Шанхае - можно, в остальных городах - нет. Как альтернатива, нам было предложено поменять наши билеты и вылететь в Гонконг ближайшим рейсом, а оттуда добираться до Гуанчжоу поездом.
Но уверенности, что в аэропорту Гонконга мы сможем быстро и легко получить визу у нас не было, отказались. Поскакали в офис Philippine Airlines, ближайший рейс - только на следующий день в 10 вечера. Интернет в аэропорту не грузится. Запрыгнули в такси, помчали в Терминал 1, где находятся офисы большинства авиакомпаний. Время на часах - 17:45, офисы закрываются в 18:00. Спросили у секьюрити, где офисы, он подозвал хромого старика: "Люди хотят билеты купить". Старик нам начал заливать, что здесь в 200м от Терминала есть офис, где нам подберут билеты, да еще и скидку сделают. Ну, пошли, бегать по офисам а/к все равно уже не успеваем. В маленьком офисе какого-то местного тур.агентства женщина, мило улыбаясь, предложила нам билеты на тот же рейс Philippine Airlines, но всего лишь в 5 раз дороже (за 700 $ против 150 - за двоих), зато к ним же прилагалась ночевка в отеле и бесплатный трансфер от офиса до отеля и от отеля до аэропорта завтра. Кроме этого рейса можно было улететь только China Southern, тоже завтра около 14 часов, но уже за 1000$ за двоих по ценам этого агентства. Люди, никогда не ведитесь на уличных "помогал" и всякие мелкие "агентства" в Маниле!
На Гуанчжоу у нас было заложено два полных дня, не считая дня прилета и отлета, благодаря этому на рейс до Москвы мы не опоздали.
В Гуанчжоу, как на пути туда, а особенно обратно, нас долго мурыжили перед тем как выпустить в город. Сперва мы отстояли очередь к одному пограничнику, он отправил нас к другой стойке, оттуда нас перенаправили к стойкам паспортного контроля China Southern. На стойке China Southern нам помочь тоже ничем не смогли, да и причем здесь они - вообще непонятно. Выяснять все вопросы нас сопровождал сотрудник аэропорта более-менее говоривший (а главное - понимавший) по-английски.
Выслушав наши объяснения про 72 часа, он убежал к чиновникам, которые собрали консилиум человек в 15. Нам говорят, что наши распечатки электронных билетов их не убеждают в том, что бронь подтверждена. От нас требовали получить посадочный талон, мы говорим: "Какой посадочный? Кто нам его выдаст более чем за 24 часа до вылета?". В результате тот самый сотрудник аэропорта сам от руки выписал какой-то посадочный, но паспортный контроль это не устроило - они хотели увидеть подтверждённую бронь на рейс. Однако сейчас, в 2 часа ночи он не может связаться с Аэрофлотом и убедить их, что наши билеты действительны. И тогда нам предлагают подождать до 8 утра, когда откроется офис Аэрофлота. Тут мой муж произносит гениальную фразу: "Передайте офицеру, что не разрешая нам выйти в город он нарушает международные правила, которые приоритетнее национальных". Услышав это "сопровождающий" нас сотрудник тут же умчался к товарищам в погонах. После чего их собралось уже человек 20, пришло ещё более высокое начальство, и все они начали обсуждать выпускать нас или нет. Минут через 15, видимо опасаясь международного скандала, нам наконец проштамповали паспорта и выпустили в город. В общей сложности мы проторчали в зоне паспортного контроля более часа.