ПодготовкаЖелание уехать к солнцу возникло на исходе лета, в сентябре неотвратимость наступления "питерской серости" ощущалось особенно остро, что в купе с "прогулявшим лето летом" наложило свой отпечаток на скорость принятия решения. Изначально поездка планировалась на Шри-Ланку, как раз в то время а/к завлекали распродажами. Но приобретя билеты у синбада - обожглись. Акция закончилась, и на наш ящик пришло письмо, с сожалением повествующее о том, что синбад не смог приобрести билеты для нас у а/к и потому они вернут нам деньги. Раззадорившись поездкой к солнцу, мы с не смогли смириться с тем, что останемся "осеневать" в Петербурге и приступили к поиску билетов в лето. Подвернулся интересный вариант от Южно-китайских авиалиний, за пролёт по маршруту LED - URC - CAN - MNL / MNL - CAN - URC - LED а/к получила от нас 774$ ~ 24 т.рублей за лицо. Началось знакомство с а/к и маршрутом.
Южно-китайские авиалинииТак как я близок к авиации, то с трепетом отношусь к авиа-составляющей путешествия. Для меня принципиален выбор места в салоне(физически не комфортно чувствую себя при размещении не у окна). Был приятно удивлён возможности сделать резерв мест более чем за месяц до вылета. Далее удивление только множилось, вот причины:
- исходя из нумерации рейсов, полёты по двум сегментам (LED - URC/ URC-LED) будут выполняться по маршруту, который будет запущен только в конце октября
- номер этого рейса используется на другом маршруте (как так? учитывая, что это международный рейс, и как минимум он согласовывается странами)
- при выборе места для сегмента, выполняющегося на 737 разместились в центре..на 53 ряду! (это при том, что даже в двуклассной схеме 737-900 рядов - 38)
- аналогично с выбором литеры места, при стандартном боинговском "шесть мест в ряд" получили буквы J и К
- так как на обратном пути у нас планируется пересадка 17 часов в Урумчи, а/к поселит нас в отель
- за месяц до вылета, на почту пришло письмо, о внесении изменений в билеты. Почти у всех сегментов время вылета сдвинулось на +/- 10 минут. Не страшно,
но сдвинулось только время вылета, на место нас обещают доставить в то же расчётное время прибытия (может по прогнозу ожидается попутный джет стрим? )
- второе и третье письмо о внесении изменений во времени вылета уже не удивляли
- за сутки до вылета, на табло а/п Пулково рейс обозначен как выполняемый по маршруту Петербург - Ланчжоу ... при поиске через гугл маршрут расписан из двух сегментов: LED - URC - LHW. Интересно, откуда в нашем случае мы полетим до Гуанжоу? Посмотрим как будет
- при поиске информации об уже выполненных рейсах CZ6036 на флайтрадаре впервые увидел отсутствие информации. Вылет выполнен, прибытие осуществлено, но данные объективного контроля ответчика не записаны. К слову, рейс CZ6957 из Урумчи в Гуанжоу летает именно по этому отрезку (не из LHW), данные доступны.
Удивившись разбросом рядов и литер на борту самолёта, и для подстраховки я написал письмо в а/к. Попросил подтвердить информацию касательно транзитной визы и железнобетонности выбранных мест. (По визе хотелось взять с собой официальный ответ а/к т.к. на сайте консульства Китая, Урумчи находится в списке исключений из правил + нахождение на территории Китая у нас планируется более 24 часов, а на сайте авиакомпании вообще указано, что виза - да, даётся и вы с лёгкостью можете перемещаться
по терминалу аэропорта) Полученный ответ взят с собой.
Аналогично поступили с ответом по поводу размещения в отеле на обратном пути (представители а/к попросили дать ссылку на страницу их сайта, на которой указано, что а/к заселит в отель если пересадка длительная)
P.S. Для входа на сайт Южно-Китайских авиалиний, советую использовать IExplorer, т.к. например через Chrome не всегда можно зайти (и найти) в своё бронирование.
МаршрутИскренне благодарю всех коллег, за их отчёты на этом форуме. При планировании маршрута здесь нашлось немало полезной информации исходя из которой определился и план поездки:
- Прилёт в Манилу ночью, на такси рвём в забронированную квартиру, где оставляем зимние вещи и ночуем (на обратном пути сутки живём здесь же)
- Второй день. Мчим в аэропорт и затем летим местными авиалиниями до а/п Калибо. Прилетев туда в 15:40 добираемся автобусом до джетпорта и переправляемся на берег о. Боракай.
- Тюленим на пляжах острова
- спустя неделю тюленства, через а/п Калибо перелетаем на о.Себу
- в четыре дня на Себу пытаемся уложить: самостоятельное путешествие на Кавасан, самостоятельное путешествие на Бохол, поезду в Ослоб, осмотр местности Себу.
- перелетаем с Себу в Манилу и проводим сутки там
- перелетаем из Манилы через Гуанжоу в Урумчи и проводим 18 часов в этом городе
- через 15 дней после начала пути возвращаемся в родной Питер