Япония через Китай зимой 2025/26: отмены рейсов, урезанные стыковки и что нужно проверять в билете каждый день

[Форум Винского]

Как сейчас лететь в Японию через Китай зимой 2025/26 (Отмены рейсов и новые риски)

Китайские перевозчики начали масштабную корректировку зимнего расписания (NW25).
Если у вас билеты на декабрь–март с пересадкой в КНР — ситуация требует еженедельного контроля.
Ниже разбор, кого коснулись отмены и как не застрять на полпути.

1. Что произошло (факты)
По данным AeroRoutes (сводка от 22.11.2025), китайские перевозчики урезали часть частот и заменили борта на менее вместительные на сезон NW25:

• массовое сокращение рейсов в Osaka Kansai (KIX) — пострадали почти все перевозчики;
• снижение частоты в Tokyo Narita (NRT) / Haneda (HND), замена широкофюзеляжных A330/787 на узкие A321/737 (меньше мест);
• ряд направлений из регионов Китая (Сиань, Харбин, Чэнду, Нанкин, Уси, Ханчжоу и др.) сокращены с 7 до 1–2 рейсов в неделю или временно отменены;
• у Juneyao, Loong Air, Hainan Airlines часть маршрутов в Японию закрыта полностью (минимум на декабрь 2025).

2. Чем это грозит транзитным пассажирам

• меньше вариантов стыковок и рост цен на оставшиеся места (дефицит емкостей);
• появились «дырки» в расписании — вылеты не каждый день, рваные стыковки;
• вырос риск овербукинга и принудительных изменений времени вылета (schedule change);
• вынужденные ночёвки в Китае вместо короткого транзита стали более вероятны.

3. Относительно стабильные варианты

Для минимизации рисков выбирайте главные хабы и нацперевозчиков. Они тоже режут частоты, но не уходят с направления полностью.

Хабы: Пекин (PEK/PKX), Шанхай (PVG), Гуанчжоу (CAN).
Перевозчики: Air China (CA), China Eastern (MU), China Southern (CZ).

Примеры рабочих связок:

• Москва/Европа – Пекин – Токио Haneda (CA) — сохраняется несколько рейсов в день;
• Москва/Европа – Шанхай – Токио/Осака (MU/FM);
• Россия – Гуанчжоу – Токио/Осака (CZ) — частоты уменьшены, внимательно смотреть дни недели.

4. Где искать и проверять билеты

Учитывая постоянные изменения, мониторить цены лучше агрегаторами, а покупать — там, где есть поддержка изменений:

• Поиск авиабилетов в Японию (Аviasales) – удобно смотреть "разлет" по дням и стыковкам;
• Бронирование у азиатских АК (Тrip.com) – часто дает цены ниже и быстрее обновляет информацию по китайским отменами.

5. Практические советы

• Стыковка через Китай — минимум 4 часа (лучше 5–6). При смене терминала или задержке первого сегмента короткие стыковки сейчас горят.
• Покупать только единый билет. Раздельные сегменты сейчас — огромный риск потери денег.
• Проверять бронь (PNR) раз в неделю на сайте авиакомпании. Уведомления от агентов приходят с задержкой.
• Если рейс отменили/сдвинули — требовать бесплатный вынужденный обмен (involuntary rerouting) или полный возврат.
• Учитывайте Китайский Новый год (февраль 2026). В этот период нагрузка на оставшиеся рейсы будет пиковой, цены вырастут кратно.

6. Альтернативы Китаю

Если бюджет позволяет и надежность важнее цены:

• Южная Корея (ICN/GMP) — Korean Air, Asiana, корейские лоукостеры (T'way, Jeju). Расписание стабильное.
• Тайвань (TPE) — China Airlines / EVA Air.
• Ближний Восток (DXB, DOH, IST) — Emirates, Qatar, Turkish. Дольше и дороже, но без сюрпризов китайского регулятора.

7. FAQ

— Можно ли сейчас лететь в Японию через Китай?
Да, транзит работает. Но маршрутная сетка сжалась, гибкости стало меньше. Самые живучие варианты: Пекин/Шанхай → Токио.

— Насколько велик риск отмены?
Зимой 2025/26 риск повышенный. Авиакомпании оптимизируют пустые рейсы. Мониторинг брони обязателен.

— Лучше брать Китай или переплатить за Корею?
Если разница в цене незначительна (10-15%), Корея или прямые стыковки через Ближний Восток сейчас предпочтительнее для нервной системы. Китай выигрывает только ценой.

⸻

Свежие отчёты по живым маршрутам и перебронированиям пишите ниже. У кого что отменили и что предложили взамен?

[Дмитрий Костин]

Как обстоят дела в реальности на текущий момент: https://www.aeroroutes.com/eng/251122-cnnw25jp
Основное пока вот:
Air China (CA)
Beijing Capital – Osaka Kansai eff 15DEC25 3 daily flights maintained, however CA127/128 to be operated by 159-seater 737-800, instead of 177-seater A321
Beijing Capital – Tokyo Haneda 5 daily flights maintained, however CA181/182 to see 177-seater A321 replacing 301-seater A330-300 on following dates in Dec 2025: 04, 09, 10, 11, 12, 15, 16, 17
China Eastern (MU)
Beijing Daxing – Osaka Kansai eff 01DEC25 Reduce from 14 to 10 weekly, A320/321
China Southern (CZ)
Shanghai Pu Dong – Osaka Kansai eff 02DEC25 Reduce from 7 to 4 weekly, A321
*
upd. У меня куплены единые а/б China Eastern MU2076+MU525(26.12/27.12) и MU526+MU2075(10.01/11.01). Пока на сайте China Eastern в личном кабинете - тишина.
Смотрел Авиасейлз - на мои даты, из некитайских авиакомпаний, с 1 пересадкой, остались из недорогих а/б Туркишей, стоимостью 240+тысяч рублей за Эконом.

[Винский]

Суть изменений по авиакомпаниям:

1. Air China (CA)

• Пекин (PEK) — Нагоя: отмены рейсов 3, 16, 21, 30, 31 декабря.
• Пекин (PEK) — Осака (KIX): сохранено 3 рейса в день, но на рейсах CA127/128 замена A321 на B737-800 (меньше мест).
• Пекин (PEK) — Токио (HND): даунгрейд борта с A330 на A321 в первой половине декабря.
• Чунцин — Токио (NRT): с 1 декабря сокращение с 7 до 4 р/нед.
• Ханчжоу — Токио (NRT): замена широкого фюзеляжа A330 на узкий A321.

2. China Southern (CZ)

• Гуанчжоу — Осака: с 3 декабря сокращение с 14 до 11 р/нед.
• Гуанчжоу — Токио (NRT): с 1 декабря сокращение с 7 до 4 р/нед.
• Шанхай (PVG) — Осака: сокращение с 7 до 4 р/нед.
• Чанша — Осака/Токио: жесткие отмены, остаются единичные рейсы в месяц.

3. China Eastern (MU)

• Пекин (PKX) — Осака: урезали с 14 до 10 р/нед.
• Нанкин — Токио (NRT): сокращение с 7 до 5 р/нед.
• Сиань — Нагоя: оставлены вылеты только 17, 27, 31 дек и начало января.
• Чэнду — Осака: полная отмена.

4. Juneyao Airlines (HO)
Компания сократила 31% емкости на японском направлении (минус 35 рейсов в неделю).

• Пекин (PKX) — Осака: сокращение в 2 раза (с 14 до 7).
• Чанша, Нанкин, Уси — Осака: рейсы отменены.

5. Прочие

• Hainan Airlines (HU): Чунцин — Осака отменен полностью. Сокращения из Хайкоу и Сианя.
• Loong Air (GJ): Полеты в Японию в декабре 2025 приостановлены полностью.
• Spring Airlines (9C): Отменен 2-й ежедневный рейс Шанхай — Окинава/Саппоро.
• Sichuan Airlines (3U): Возобновление Чэнду — Саппоро отменено.

Стабильные перевозчики (на данный момент):
Xiamen Airlines (MF) и Shandong Airlines (SC) — существенных изменений в расписании не заявлено.