Проездной по Токио

[Galina_v]

Это безлимит на 24,48,72 часа соответственно, начиная с первого использования

[XoTTab4]

A JR Pass работает на 7 дней с момента активации или целый день учитывается?
Если в воскресенье вечером активировал, до след воскресенья вечера работать будет?

[Amira_star]

Нет, до конца субботы.

[forform]

сложно все тут с проездными.
есть ли смысл в такой схеме:
по прилету в Нариту купить проездной метро на 3 дня + JR Pass на 3 дня (но его не активировать) + Пасмо
первые 3 дня - Токио - метро
далее активирую JR, еду с ночевкой в Никко, на третий день - в Дисней.

[Lapine]

JR Pass "большой" на 3 дня не бывает. Да он и не нужен при таком раскладе. В Никко едется прекрасно на Tobu Railway, есть проездные двух видов: http://www.tobu.co.jp/foreign/en/pass/twoday.html и http://www.tobu.co.jp/foreign/en/pass/all.html

Вам достаточно проездного на метро для метро, подходящего проездного для Никко и пазмо для всего остального.

[forform]

R Pass "большой" на 3 дня не бывает.

https://www.jreast.co.jp/e/tokyowidepass/index.html

а разве вот этот мне не подойдет?
И до Нико доеду, и до Диснея

Хотя ваш вариант с Нико-пасс дешевле. получается что в Дисней - просто доплачу полную стоимость, пазмо

[Galina_v]

Подойдет, только зачем он, если вы только в Никко собираетесь, можно купить Nikko pass за 4500, это гораздо дешевле

[Adelson]

Сорри, не могу определиться и понять разницу.
Нарито <-> Токио.
Всего 7-8 дней Япония (Токио + поездка на день на прогулку в Киото без ночевки).
Что выбрать Suica или Passmo или что-то другое?

Надо будет объездить Токио, достопримечательности.
Жить буду в району станции Okubo.

[Amira_star]

Adelson, суйка и пасмо это не проездные. Изучите внимательнее предмет.
Если планируете много ездить в токио на метро - берите проездной на метро (в зависимости от кол-ва дней 1/2/3)

Нарито <-> Токио.

это вообще отдельный разговор

[new member]

При таком маршруте могу ли я воспользоваться проездным на токийское метро?
Линия-то вроде Toei (большая часть по крайней мере), которая входит в проездной, но поезд не метро, а Rapid-Limited Express... Могу ли я сесть на него, а на выходе доплатить за "чужой" участок?
И, вообще, насколько корректно Google подбирает маршруты?

[Lapine]

Дело не в Limited Express (хотя это вряд ли тот Лимитед экспресс, который обычно подразумевается), а в том, что часть пути - не на метро, а на электричке Кейкю, которую проездной на метро не покрывает. Если, конечно, я правильно расшифровала Гугл. Никогда им не пользуюсь для планирования маршрутов.

[new member]

Дело не в Limited Express...

Тогда, чтобы не экспериментировать, видимо проще самому разбить путь на две части (метро/не метро) и оплачивать их соответственно...

[Lapine]

Честно говоря, не знаю, как разбивается оплата за проезд на таких вот "составных" в смысле перехода одной линии в другую поездах, но, думаю, просто будет нужна доплата adjustment fare на выходе.

[Seniorsino]

Совершенно верно.

Заходите в метро через турникет по проездному.

На станции Sengakuji будет та самая смена линий: сменятся машинист и кондуктор, другим станет стиль и голос объявлений. Если вагон с дисплеями над дверями, там это тоже будет хорошо заметно. Никуда выходить не надо. А если это вечер рабочего дня - то выходить и не захочется.

На станции Keikyu Kawasaki все пойдут к турникетам, а Вы - к служащему справа или слева от них. Кладёте перед ним проездной обратной стороной ;так, чтобы было видно окончание срока действия, и 250 иен наличными. Сдачу дают, если нужно.

Обратно тоже нужно ехать?

[new member]

Обратно тоже нужно ехать?

Да, а вот в обратной последовательности как это будет выглядеть? И то что это, вроде как, не метро - для покрытия поездки проездным на метро?

[Seniorsino]

Да, а вот в обратной последовательности как это будет выглядеть?

Тогда алгоритм следующий:
(Важно!! - не проходить турникеты по карте типа Suica / Pasmo!)

1. Покупаете на станции Keikyu Kawasaki в автомате самый дёшевый билет (140 иен);
2. Заходите по этому билету на станцию через турникет; поднимаетесь на платформу (по левую руку - пути 6 и 7, по-моему); прячете билет куда-нибудь подальше, но не спешите выбрасывать.
3. Садитесь с 6-го пути в поезд, следующий до станции Aoto, Takasago или Narita (есть и другие варианты). НЕ садиться в поезд до Haneda Airport (он сворачивает) или Shinagawa (не доезжает и медленный очень). Можно сесть в поезд, следующий до станции Sengakuji - будет кросс-платформенная пересадка - просто перейти в соседний состав или немного подождать.
4. Выходите на нужной Вам станции метро (например Asakusa) через турникет по проездному.
5. Профит!

На категорию поезда не обращайте внимания (все сказки про Лимитед экспрессы vs проездные - это про JR).

Билетик купленный на станции Keikyu Kawasaki можно оставить на память или порвать на мелкие кусочки :-)

[Lapine]

Блин. И как это японцы такой детской хитрости не предусмотрели. ))))

Кстати, а если с Пазмо или Суйкой? Придется выходить по ней где-то посередине и заходить с проездным?

[Amira_star]

Я на сенгакудзи садилась до асакусы. Оплачивала Суйкой.
Посещала тогда храм 47 самураев и это был прямой путь до асакусы.
Значит, от сенгакудзи уже можно пользоваться проездным, т.к линия там переходит в метро.
Не все поезда, идущие через сенгакудзи останавливаются на станции. Но уже не помню, на что нужно было смотреть на лобовом стекле поезда, какой пункт назначения указан

[Seniorsino]

Блин. И как это японцы такой детской хитрости не предусмотрели. ))))

Честные они. По жизни. Правда, боюсь, что сегодня каждый второй с проездным поступит именно так, как я описал.

Кстати, а если с Пазмо или Суйкой? Придется выходить по ней где-то посередине и заходить с проездным?

Экстремальный вариант не проверял. Ездил так только с билетом из автомата (его, кстати, можно приобрести той же Суйкой, но чуть дороже - с округлением). Не уверен, что служащий одной компании технически сможет взять оплату за проезд только в пределах другой.

Ну а так верно: в описываемом конкретно случае (зайдя по карте) - выйти на станции Sengakuji и тут же зайти с проездным.

[alexxxfe76]

4. Выходите на нужной Вам станции метро (например Asakusa) через турникет по проездному.

По проездному можно выходить, не "входя" ?

[Amira_star]

По проездному можно выходить, не "входя" ?

проездной действует по сроку, а поездки не лимитированы на нем. Так что скорее всего по этой причине можно

А вообще, в метро реально можно "выходить не входя":) Я так попадала, когда приезжаешь из другого места на поезде (из Никко так было на Асакусе, на Ниппори из Нариты).

[Seniorsino]

Можно!

Кстати, в описанной мной ситуации (в ответ на вопрос о поездке в Keikyu Kawasaki) выхода "не входя" как раз нету

[Seniorsino]

Заодно вот такая информация:

1) На любых проездных, где срок действия исчисляется с момента первого прохода (24, 48, 72-часовые Tokyo Metro+Toei для гостей Токио или 24-часовые Токуo Metro для всех) печатаемая турникетом последняя минута действия - это крайний срок для входа, а выйти можно позже - как закончится поездка.

Для однодневных (Toei, JR, ...), разумеется, - от первого до последнего поезда (можно после 0:00)

2) (совсем оффтопик здесь, но, думаю, пригодится) При входе "внутрь" транспортной сети по картам типа Suica или Pasmo нахождение внутри в пределах суток не ограничено. А вот с разовым бумажным билетом это не так: по непроверенной информации - до 3-х часов с момента входа по нему. Почему так? Сначала правила были строгими. Однако, в середине 2000х - как раз в период массовой эмиссии бесконтактных карт - транспортники стали активно развивать инфрастуктуру продаж внутри станций: кафе, разного рода закусочные (кое-где фактически рестораны), книжные и прочие магазины (торговые комплексы типа Ecute у JR, и нет им числа), поощряя нахождение внтури платных зон и потребление разного рода услуг там. Плюс немалые расстояния и вероятность сбойных ситуаций.

[alexxxfe76]

печатаемая турникетом последняя минута действия - это крайний срок для входа,

в прошлом году, пользуясь проездным, проходил через несколько часов после окончания 72-х часов...
правда, не смотрел пропечатанное время.. но вряд ли была ошибка.

и лишь когда в очередной раз, проходя, услышал грозный звон сигнализации, поменял проездной на следующий..

[Тозита]

Друзья, подскажите!
Имеет ли смысл покупать проездной (в дополнение к Пасмо) при таком раскладе:
Жить буду около станции Shibamata. С нее нужно будет ездить до станции Kawasaki и Musashi-koyama (неоднократно), ну и добраться из Нариты до отеля и обратно. Или покупать разовые билеты ? Хипердиа выдает стоимость в одну сторону от 600 йен.

[Lapine]

Имеет ли смысл покупать проездной

А какой проездной Вы купите на эти маршруты? До Кавасаки у Вас может быть один только кусок на метро (от Oshiage до Shimbashi, по цене 220 йен), остальное - электрички разного толка, на них нет проездных для туристов. А можно и вообще без метро ехать, это даже дешевле. Примерно та же история с метро (от Oshiage до Meguro, 280 йен) по второму маршруту. Причем и там, и там у Вас будут попадаться составы, которые идут сначала как метро, потом как электричка, и пользоваться тут проездным на метро будет проблематично. Войти Вы сможете, выйти - нет, придется adjustment fare платить каждый раз. В аэропорт тоже не метро ходит, мы уже с Вами выясняли выше.

Кстати, пардон за нескромный вопрос, а зачем жить на Сибамате, чтобы ездить в Мусаси-Кояма и тем более в Кавасаки? Это ж далеко.

[Seniorsino]

Или покупать разовые билеты?

Зачем покупать разовые билеты? Карта PASMO - она универсальна. Годится для всех потребных Вам линий; понятное дело, что её надо будет прилично подзаряжать денежкой, так как при таком разнообразии транспортных компаний тарификация будет, увы, только по методу сложения цен.

[Тозита]

зачем жить на Сибамате, чтобы ездить в Мусаси-Кояма и тем более в Кавасаки? Это ж далеко.

Так вышло)) жить ближе совсем негуманно по стоимости, а капсульные отели мне не подходят, чемоданы девать некуда)

[Qukareku]

Неделю пробуду в Токио (выезд за пределы планируется один-два раза). Есть ли какие-то проездные (например для студентов) для метро и автобусов по городу?

[Galina_v]

Мне неизвестно о проездных, покрывающих одновременно метро и автобусы, для этих целей лучше всего подойдет транспортная карта типа Pasmo или Suica.

[Seniorsino]

Такой проездной, строго говоря, существует, но покрывает он только муниципальные (Toei) автобусы и муниципальное (Toei - а это всего лишь 4 линии!) метро. Стоит на 1 день 700 иен и не является 24-х часовым. Из-за ограниченной зоны покрытия выгоден только при очень хорошей заблаговременной проработке маршрута. Двухдневного варианта больше нет (когда-то был).

Для студентов вузов на городской транспорт скидок нет.

[alexxxfe76]

Есть ли какие-то проездные (например для студентов) для метро и автобусов по городу?

метро очень удобное, я автобусом не пользовался в токио ни разу, за исключением поездки в аэропорт.
если автобус все же можно исключить, два проездных по 72 часа на метро..

[hatervl]

Подскажите пожалуйста где в Нарите купить проездной на 72 часа? Ни где не могу найти как называется место продажи ( нашла только покупку онлайн

[Galina_v]

В зале прилета есть стойки Keisei line, там продают билеты на автобусы, на Skyliner и в том числе и проездной на метро.

[Anna Ilina]

Привет, посоветуйте пожалуйста выгодный проездной в Токио, планирую часто перемещаться на метро, возможно автобус, в Токио на неделю, читала про разные проездные и что они действуют на разных ветках

[Дмитрий Костин]

проездной в Токио, планирую часто перемещаться на метро, возможно автобус

Есть несколько вариантов:
1) Однодневный на метро без ограничения числа поездок:
One-day Ticket for Tokyo Metro & Toei Subway
Valid route: All Tokyo Metro and Toei Subway lines
Adult: 900 yen
https://www.tokyometro.jp/en/ticket/1day/index.html
Я таким часто пользовался - просто покупаешь в автомате на станции метро и забываешь - типа как по нашей тройке/подорожнике ездишь и все.
Его цена не изменилась за много лет.
2) Многодневные только на метро:
Tokyo Subway 24-hour Ticket (800 JPY)
Tokyo Subway 48-hour Ticket (1200 JPY)
Tokyo Subway 72-hour Ticket (1500 JPY)
Available on all Tokyo Metro and Toei subway lines.
https://www.tokyometro.jp/tst/en/index.html
https://tokyometro-whitelabel.linktivit ... ay?lang=en
3) Дорогой 5-ти дневный на метро и ж/д и автобусы:
Greater Tokyo Pass (IC)
A special ticket allowing 5 days of unrestricted travel on all train and tram lines that are members of the Greater Tokyo Pass Council, including all Tokyo Metro lines, as well as standard bus lines.
Adult: 7,200 yen,
https://www.tokyometro.jp/en/ticket/other/index.html
https://greater-tokyo-pass.jp/en/
В Вашем случае возможно стоить взять именно его, если Вы прям с утра и до вечера будете мотаться по всему городу все 5 дней.
На мой взгляд, если цель поездки не спринт по всему Токио со скоростью курьера, а таки отдых, то есть смысл пользоваться только метро и пользоваться только им, оптимизировав маршрут и чаще ходя пешком.

[Anna Ilina]

Дмитрий Костин, спасибо за информацию

[Dimak1]

не подскажете . планирую поездку Токио--Тачикава- архитектурный музей-Накано-Токио по линии JR.
собираюсь взять Tokunai Pass за 760 иен на день но он работает только до Nishi-Ogikubo. а потом надо выходить и брать новый билет ? или доплачивать на выходе ?

[raintower]

или доплачивать на выходе ?

Можно и так, и так. Проще доплатить.

[Dimak1]

спасибо. А как это практически выглядит ? . Я приезжаю на Takao подхожу к выходу и показываю Tokunai Pass , мне говорят какую сумму доплатить ? и куда я ее вношу ? Просто не разу с таким не сталкивался.

[raintower]

Dimak1, Есть специальные автоматы для доплаты за проезд (они внутри зоны станции, а не снаружи, как обычные), там внесёте разницу. Если не разберетесь - спросите сотрудника, он отведёт и подскажет, сколько доплатить. Вам всё равно через гейты только с помощью сотрудника выходить придется, тк я не уверен, что гейт поймёт комбо "токунай+доплата". Но если поймёт, то прекрасно (для обычных тикетов понимает).

[Seniorsino]

Нет, через автомат доплату сверх зоны действия Tokunai Pass внести нельзя. Только к служащему.

[avantura777]

всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать какой то проездной по Токио? сильно ли мне упростит жизнь suica? (пока не поняла где ее купить).
Немного переживаю как мы там с этими автоматами каждый раз будем разбираться )

Из аэропорта HND до отеля JR
1 день. Автобус
Метро 2 поездки
2 день. День без транспорта
3 день. Метро 2 поездки
4 день. 3 поездки автобус
2 поездки метро
5 день. 1 поездка метро

[Future33]

сильно ли мне упростит жизнь suica? (пока не поняла где ее купить).

Сильно, это намного удобнее чем каждую поездку покупать билеты до нужной станции. Закинули на неё денег и ездите не заморачиваясь. Купить можно в тех же автоматах где продаются билеты.

Немного переживаю как мы там с этими автоматами каждый раз будем разбираться )

Как я уже написал - суйка удобнее в этом плане.

[nutapep]

Здравствуйте, проездные на метро в Осаке (Enjoy eco card) и Токио (на метро и Toel) продаются на всех станциях? для поездок по городу достаточно только этих проездных? Если в Осаке планируем посетить Universal studio, нет смысла покупать другие проездные?

[Future33]

Если в Осаке планируем посетить Universal studio, нет смысла покупать другие проездные?

В Осаке брал себе "ECOCA" - купить можно на всех станция, и лучше пользоваться именно картой, не переделывая её в телефон, потому что не на всех станциях есть автоматы где можно её пополнить в телефоне. Работает везде в окрестностях Осаки, до Юниверсала спокойно можно по ней доехать. Так же по ней ездил в Нару и Киото.

[nutapep]

Future33,

В Осаке брал себе "ECOCA"

это просто карта, которую можно пополнять и расплачиваться по цене разового проезда?

[Future33]

это просто карта, которую можно пополнять и расплачиваться по цене разового проезда?

Да, типа "Тройки" в Москве.

[avantura777]

nutapep, если есть айфон - зайти в приложение wallet, добавить карту , выбираете транспортные карты , там будет возможность добавить себе в кошелек suica. Если конечно есть иностр. карта, привязанная к эпл пэй. Суйка будет в телефоне сразу , ничего искать и покупать не нужно, мега удобно. Всегда видите баланс, пополняете также с карты за пять секунд

[Future33]

Суйка будет в телефоне сразу , ничего искать и покупать не нужно, мега удобно.

Это если есть карта зарубежного банка, потому что если нет, то с пополнением может быть проблема в Осаке - так как автоматы где можно бесконтактно пополнить есть только на крупных центральных станциях...