Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Снуки]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

[Galina_v]

http://www.japanrailpass.net/eng/en009.html
это список мест, где можно обменять ваучер на пасс

[Genry13]

Спасибо! ))
К теме: он заказывается тут, а получается там... Так? В Токио можно где-то получить или обязательно в аэропорт надо возвращаться для его получения?

Да, заказываете здесь, получаете ваучер, обмениваете на пасс там. О местах вам уже написали выше, это практически на всех крупных станциях JR.

[Гость]

Ну вообще то Нарита- Токио можно и за 1260 иен доехать

Так и до Одавара можно доехать за 780 йен. Ну я так ехала.

А ещё дешевле - пешком.
Так можно полотпуска провести в медленных и унылых локалах и рапидах.

Я бы подходил более взвешенно к вопросу локалов.
Нам , к примеру был очень удобен тот, который ехал из Нариты в Ханеду.
Keisei Limited Express.
Он нас без необходимости пересадок довез прямо до Nihombashi, а там вообще хорошая развязка на все линии.
Нам вообще было удобно - до нашей станции было две короткие остановки.
Утром ( под аэрофлотовский вылет) они ходят кажется каждые 20 минут.
Сравнию по доезду и пересадкам на Ниппори на тот же Скайлайнер по первой поездке

ссылка, через какие станции идет он
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/nrt_access/tokkyu.html

[Дмитрий Костин]

Я бы подходил более взвешенно к вопросу локалов.

Они хороши, когда есть вагон лишнего времени.
С JRpass на руках в них нет особого смысла, если только от безвыходности, когда ничего другого рядом не ходит.

Keisei Limited Express.

Это все же Лимитед.
Рапиды и локалы гораздо муторнее.

[Гость]

Это вы уже разобрались и знаете разницу..
А так мы неофитов сразу толкаем в сторону Скайлайнера и без вариантов, и они не "раскуривают" нормально Хайпердию )))

Задача же дать ссылку на все возмоности, а не указать один правильный вариант ( по аналогии с другой веткой, где пасмо форевер и не фиг искать лучше - есть варианты и комбинации).

Как то такие мысли )

[MacWraith]

Вопрос на засыпку...
Полез искать где купить и сравнить цены. Цены почти везде одинаковые, но хотелось бы понять. Там есть дешевая версия и есть "green pass", на других сайтах видимо оно же называется first class", или это что-то другое?
Еще было бы полезно если кто-то подсказал бы где подешевле можно JR Pass заказать, а то в топе гугла на сайтах цены одинаковые.
Спасибо! ))

[Genry13]

Вопрос на засыпку...
Полез искать где купить и сравнить цены. Цены почти везде одинаковые, но хотелось бы понять. Там есть дешевая версия и есть "green pass", на других сайтах видимо оно же называется first class", или это что-то другое?
Еще было бы полезно если кто-то подсказал бы где подешевле можно JR Pass заказать, а то в топе гугла на сайтах цены одинаковые.
Спасибо! ))

Не вижу никакого смысла покупать грин пасс. Отдельные вагоны, места чуть пошире, 2 года назад были даже курящие вагоны, как сейчас - не знаю, не интересовался. Едут так же, как и обычные вагоны, не быстрее )) Все подробности отличий советую почитать на родном сайте JR или на джапангиде http://www.-/e/e2361.html

Что касается сайтов по покупке JR pass, если полистать последние 3-4 страницы и можно ещё в начале 3-4 данной ветки, то основные европейские продавцы там указаны, указаны ссылками. В феврале-марте так же выбирал, сравнил их цены, самый дешевый на тот момент был здесь http://www.japan-rail-pass.com/ ( цена в долларах там по умолчанию стоит и она не гуманная в переводе на рубли, а вот цена в евро нормальная, с вас в евро и спишут, пришлют из Франции). Там и взял. 2 года назад брал у британского продавца, тогда у него было немного выгоднее.

[Хибики]

Есть японская турфирма имеющая офисы в москве и владивостоке у неё дешевле всего.

[Genry13]

Есть японская турфирма имеющая офисы в москве и владивостоке у неё дешевле всего.

Ещё бы и название её )))
Смотрел и московских представителей (3 или 4 фирмы попадались). У всех было дороже, по сравнение с покупкой в европе, даже с учётом доставки.

[Хибики]

Написал в личку. Сейчас пасс обыкновенный на 2 недели у них стоит 16236,5

[Genry13]

Написал в личку. Сейчас пасс обыкновенный на 2 недели у них стоит 16236,5

Ну вот про это я говорил: в европе всё равно выходит дешевле: 326 евро *47 (текущий курс евро с запасом) =15322

[Хибики]

+600 на доставку и в итоге экономия получается в 300-400р, но в данной фирме не придется волноваться из-за почты и прочего. сразу на руки пасс.

[Genry13]

+600 на доставку и в итоге экономия получается в 300-400р, но в данной фирме не придется волноваться из-за почты и прочего. сразу на руки пасс.

Да, всё так. Я помню эту фирму, когда выбирал, где купить, она попадалась мне на глаза и на тот момент разница в цене была примерно такой же.
В результате заказал всё же через инет из европы, имея ввиду следующее:
Плюс покупки в этой московской фирме:
1. Выпишут сразу, не надо ничего ждать
Минусы:
1.цена, хотя и не принципиально.
2.Для покупки надо куда-то ехать, отпрашиваясь с работы. В моей ситуация это занимало примерно 2 часа в будний день. (Из европы при этом доставляли за 2 дня курьером ( не почтой россии!) непосредственно на работу (ну или куда укажу)
3. Оплата наличными (которых в то время лишних не было)

В общем, если бы фирма располагалась где-нибудь рядом, то скорее всего в ней и купил бы.

[Гость]

Брал именно у этих французов.
Нареканий на них не было, у них получалось прошлой осенью дешевле всего, с учетом того, что они постоянно пересчитывают через евро, и можно словить хорошую цену на кросс-курсе.

Остальные ее почему-то держат в одном номинале, даже при пересчете на другие валюты.

p.s. И возврат потом тоже оформили быстро и без сложностей за неиспользованный пасс.

! Только следите за местной курьерской службой.. у нас это не настоящий Федэкс, могут буть траблы именно на "последней миле".

[Разгильдяй]

Французы рулят!
Самый выгодный вариант: имеешь евровую карту; покупаешь по хорошему курсу евро и закидываешь на нее; отслеживаешь курс евро/йена (стоимость пасса в йенах, при оплате пересчет делают все равно в евро, какой бы валютой не оплачивал)и при падении йены приобретаешь пасс. Экономия по данной схеме лично у меня получилась около 5000 руб за 2 пасса на 3 недели

[MarusyaVin]

Уважаемые пользователи! Поделитесь опытом,имеет ли смысл приобретать JR при следующем маршруте: 1день : Нарита-Осака, 6 день-Осака-Киото; 9 день-Киото-Токио.Заранее спасибо .

[Genry13]

Уважаемые пользователи! Поделитесь опытом,имеет ли смысл приобретать JR при следующем маршруте: 1день : Нарита-Осака, 6 день-Осака-Киото; 9 день-Киото-Токио.Заранее спасибо .

Нет никакого смысла. Если бы эти переезды происходили в течении 7 последовательных дней, то можно было бы подумать о недельном пассе, а так как у вас - не оправдается.

[Гость]

У кого-то пасс окупался только перегоном в киото и назад на шинкасене.

Может спрашивающему самому открыть хайпердию, и сделать расчет ?

[MarusyaVin]

Спасибо.Да, я открывала, но не уверена , что рассчитала все верно. Поэтому уточняю здесь.

[Гость]

По ветке кто-то описывал своей расчет, и именно при недельном уже была выгода

Я упустил правда, что у вас поездка и возврат не 7-дневный срок.
Тогда согласен, что смысла нет..