Резервировать или нет места при наличии JR Pass?

[Дмитрий Костин]

И мы два раза ездили на шинкансенах БЕЗ нерезервируемых вагонов и один раз шинкансен был битком (даже по радио объявляли, что свободных мест нет).

В результате накануне на поезд, который нам был нужен, билетов уже не было совсем

Подскажите пожалуйста названия этих поездов и дата когда это произошло.
Подозреваю это был Kagayaki линии Hokuriku shinkansen?
https://www.-/e/e2018_nagano.html

резервировать заранее и во всех доступных случаях.

Это лишнее и просто потерянное время на перестраховку.
Резервируя всегда - запихиваешь себя этим в прокрустово ложе, ограничивая в свободе действий.
В итоге, осмотр достоприма будет напоминать беготню, особенно если случился форсмажор - автобус опаздал или уже ушёл/попали в пробку итд итп.
Как вариант - увидели интересный магазинчик и/или кафешку, в которых задержались больше, чем рассчитывали, и тут либо достоприм осматривается "на бегу", либо забываем про бронь мест.
*
Исключения: Новогодние, Золотая неделя и начало августа и только для поездов, где проехать без брони непросто.
Пропустить 1-2 синкансена не проблема, пропустить 1-2 лимитеда уже проблема. На лимитеды желательно бронить, да.
А ещё лучше - не бронировать ничего, а просто иметь пути отхода - т.е. знание расписаний местных междугородних автобусов или поездов других типов, которыми без проблем можно уехать.
Избежать факапа несложно - достаточно вдумчиво подойти к планированию передвижений в поездке.
*

В общем, сегодня узнала, что есть и поезда, в которых нерезервируемых вагонов нет. Возвращалась из Канадзавы в Токио и увидела на табло по нему, что нерезервируемых мест нет. В вот тот, который был перед ним, такими местами располагал - с 1 по 4 вагоны. На него и села, потому что в офисе на резервирование была большая очередь, и я точно бы не успела. Так что и спрашивала об этом, и узнала об этом сегодня, и на будущее, думаю, пригодится другим.

https://www.-/e/e2018_nagano.html
Помимо полностью резервируемого Kagayaki есть Hakutaka, именно на нём Вы и поехали.
Т.е. как я и писал раньше - альтернативный вариант как уехать, на популярных туристических направлениях, почти всегда есть.

[Irina_V]

Подскажите, пожалуйста, нужно ли резервировать места в самый разгар Золотой Недели для поездок из Токио в Камакуру и из Киото в Осаку и Нару. (Мы маниакальные перестраховщики, лучше будем на станции вовремя и сильно заранее, чем придем к удобному времени по удачу.)

[Shari]

Из Токио до Камакуры, и насколько помню, из Киото до Нары нет поездов с резервируемыми местами, только обычные электрички.

[Khathi]

Ездить из Токио в Камакуру — это примерно как ездить из Москвы в Жуковский. ;) Там, конечно, можно 20 минут проехать на шинкансене до Йокогамы, а уже там пересаживаться на электричку до Камакуры, но по факту это направление, на котором все ездят пригородными электричками, бронировать которые просто невозможно. ;) Поездка из Киото в Нару — тоже на пригородной электричке, где нет никакого бронирования. Единственно что поездка между Киото и Осакой — там точно так же можно ездить на электричке (есть даже поезд метро, который в процессе превращается в электричку, а потом опять в метро), но мне не понравилось, толпы большие. На экспрессе с местом (типа Харуки или шинкансена) — удобнее.

[Galina_v]

Из Токио до Камакуры, и насколько помню, из Киото до Нары нет поездов с резервируемыми местами, только обычные электрички.

Электрички да, но вагоны с green seat есть, это как раз резервируемые, с местами, вы должны были такие наблюдать, в час пик, если далеко ехать и стоять 45 минут или час неохота, то можно и зарезервировать. Резерв стоит до 1000 йен.

[Amira_star]

Shari писал(а) Вчера, 19:51:
Из Токио до Камакуры, и насколько помню, из Киото до Нары нет поездов с резервируемыми местами, только обычные электрички.


Электрички да, но вагоны с green seat есть, это как раз резервируемые, с местами, вы должны были такие наблюдать, в час пик, если далеко ехать и стоять 45 минут или час неохота, то можно и зарезервировать. Резерв стоит до 1000 йен.

На этой неделе как раз ездила в Камакуру в 8 утра обычной электричкой.. К такому часу пик жизнь меня не готовила Я уже морально начала настраиваться отстоять час (после предыдущих забегов это было мучительно), но благо через минут 10-15 после каких-то крупных станций народ рассосался, и можно было занять свободное место. И да, я тоже обратила внимание на более комфортные вагоны (когда поезд мимо проезжал), двухэтажные, только потом узнала, что это green seat

[Khathi]

8 утра -- это самый адский ад, зачем в такое время вообще ездить? ;) Или часов в шесть, если хочется побольше до темноты захватить, или уже часов в 9, хоть немного выспавшись. А в 8 утра на работу едут собственно японцы, им и самим тесно, а тут ещё туристы. ;) Рассосались скорее всего после Йокогамы, где куча народу выходит: Камакура городишко курортный, толпы салариманов с утра туда не едут.

[Дмитрий Костин]

ездила в Камакуру в 8 утра обычной электричкой.. К такому часу пик жизнь меня не готовила

8 утра -- это самый адский ад, зачем в такое время вообще ездить? ;)

Сразу видно в московском транспорте (метро Калининская желтая ветка от Новогиреево до Марксистской или Таганско-Краснопресненская фиолетовая ветка от Выхино до Таганской) с 7-30 до 9-00 не ездили...
Или на электричке от Реутова до Курского вокзала в это же время.
После такого транспорта любой в Японии - будет просто люкс. А в Москву уже заталкиватели-утрамбовыватели (которые когда-то были в Японии) нужны

[Khathi]

8 утра -- это самый адский ад, зачем в такое время вообще ездить? ;)

Сразу видно в московском транспорте (метро Калининская желтая ветка от Новогиреево до Марксистской или Таганско-Краснопресненская фиолетовая ветка от Выхино до Таганской) с 7-30 до 9-00 не ездили...
Или на электричке от Реутова до Курского вокзала в это же время.
После такого транспорта любой в Японии - будет просто люкс. А в Москву уже заталкиватели-утрамбовыватели (которые когда-то были в Японии) нужны

Ездили. Именно по такой-какой линии. Ну, час пик, ну, давка. В Токио я примерно такую же видел на Юрикамоме вечером в воскресенье, когда народ, нагулявшись, по домам разъезжался. ;) Просто вопрос не в этом, а в том зачем вообще в такое время ездить, если на работу строго к восьми не нужно? ;)

[Amira_star]

Просто вопрос не в этом, а в том зачем вообще в такое время ездить, если на работу строго к восьми не нужно? ;)

Или часов в шесть, если хочется побольше до темноты захватить, или уже часов в 9, хоть немного выспавшись.

Странный вопрос на самом деле) У меня определенные планы на день, ехать после 9 - уже неудобно, а ехать в 6 утра - никакого желания, если можно добраться к нужному времени. Вот в Кавагутико пришлось собираться с 6 утра, т.к. с транспортом не очень. А в Камакуру, куда ходят каждые 10 минут электрички, ехать рано нет смысла. В час пик куда больший я разумеется попадала в Москве и Питере, просто я не знала, что в Камакуру ходят именно такие электрички по типу метро.
Выше девушка спрашивала про поездку на Золотой неделе, так что , возможно, с утра не будет таких толп как на работу. Ну тут уже кому как везет

[Amira_star]

Кстати, пока вспомнила, я вроде в этой же теме спрашивала про резервирование мест на поезд от Оцуки до Синдзюку (или обратно), т.к. ранее их можно было не резервировать, ибо были такие вагоны. Так вот, они действительно отменили нерезервируемые вагоны в поездах Azusa и Kaiji. Поэтому, при поездке в сезон нужно озаботиться резервированием заранее (за пару дней хотя бы. А на fuji-excursion и подавно) НО, можно сесть на поезд при наличии пасса даже если нет брони, можно даже занять свободное место, пока не придет хозяин. Но в сезон иначе придется ехать час стоя.
Я успела зарезервировать место на вечерний поезд утром, как приехала на станцию Кавагутико, при этом на прямой поезд мест не было, только на Оцуки-Синдзюку. И в поезде несколько людей так и ехали стоя.

[Amira_star]

И мы два раза ездили на шинкансенах БЕЗ нерезервируемых вагонов

добиралась из Сендая в Токио Хаябусой , в нем также нет нерезервируемых вагонов. Но направление не особо популярное, так что свободные места были. А в поезде объявляли тоже, что все места являются резервируемыми.

[Rssla*]

Подскажите пожалуйста названия этих поездов и дата когда это произошло.

Билетов не было на поезд из Токио в Каназаву, у которого минимум остановок. Нам этот поезд подходил лучше всего, чтобы потом пересесть на другой поезд, а потом на автобус до Ширакава-го. В результате нам пришлось ехать на поезде, который шел раньше на час и везде останавливался (то есть шел дольше). Если бы мы пришли ровно под нужный нам поезд, мы бы вообще не успели на автобус (потому что следующий поезд шел слишком поздно), а автобусы там ходят три раза в день и мы купили билет заранее.

Поезда без нерезервируемых выгонов я видела несколко раз, пока мы ждали наши шинкансены, но в частности, один из поездов был до Киото. А один до Токио (откуда, я не помню, так как мы вечно садились на всяких полустанках :-) )

Резервируя всегда - запихиваешь себя этим в прокрустово ложе, ограничивая в свободе действий.

Ну для нас это бы означало потеряное время. Потому что мы выбирали все поезда так, чтобы минимизировать время на дорогу. И если бы хоть одна стыковка не сработала, то это было бы плюс несколько часов в дороге. На нашем маршруте не было ни одного раза, чтобы мы сели в поезд и доехали до места назначения - всегда была куча пересадок :-)

ЗЫ. мы ездили НЕ в "высокий" сезон. То есть, к примеру, мы уехили как раз за неделю до начала "осенних листьев". Хотя на мой взляд, мы застали как раз самые красивые краски, так как были и зеленые и желтые и красные листья. Но официально сезон еще тгода не начался.

[Дмитрий Костин]

Билетов не было на поезд из Токио в Каназаву, у которого минимум остановок.

В результате нам пришлось ехать на поезде, который шел раньше на час и везде останавливался (то есть шел дольше).

И это был, я подозреваю, Hakutaka. Т.е. вариант уехать ничего нерезервируя был и Вы им успешно воспользовались, что хорошо.

Ну для нас это бы означало потеряное время. Потому что мы выбирали все поезда так, чтобы минимизировать время на дорогу. И если бы хоть одна стыковка не сработала, то это было бы плюс несколько часов в дороге.

Смотрите, я не хочу критиковать, но если цель этого дня была посетить Shirakawa-go, то несколько нелогично было ехать в это место из Токио.

Нам этот поезд подходил лучше всего, чтобы потом пересесть на другой поезд, а потом на автобус до Ширакава-го.

И вот тут я завис
Что это был за второй поезд и в итоге откуда ехали автобусом до Shirakawa-go?
Не подумайте, что я придираюсь, но до такого варианта как добираться до Shirakawa-go, "чтобы минимизировать время на дорогу" я не смог бы додуматься.
Обычно, когда хотят посетить Shirakawa-go добираются туда из Kanazawa или Takayama на автобусе, при этом живя в Kanazawa/Takayama, как вариант - Nagoya.

мы бы вообще не успели на автобус (потому что следующий поезд шел слишком поздно), а автобусы там ходят три раза в день и мы купили билет заранее.

Не совсем понимаю, откуда Вы поехали автобусом до Shirakawa-go.
https://www.-/bus/shirakawago.html
Т.к. и из Каназавы и из Такаямы до Shirakawa-go ходит б0льшее количество автобусов в день, чем то(три штуки) которое Вы указали.

Поезда без нерезервируемых выгонов я видела несколко раз, пока мы ждали наши шинкансены, но в частности, один из поездов был до Киото. А один до Токио (откуда, я не помню, так как мы вечно садились на всяких полустанках :-) )

Интересно, что же это были за поезда...
*
P.S.> Всё таки очень рекомендую всем, прежде чем паниковать и бронировать все поезда, на всю поездку, на две недели вперёд, внимательно просмотреть всю логистику Ваших передвижений на её корректность и учесть форсмажор.
А также ознакомиться с другими вариантами как приехать/уехать. Чтобы не ехать потом "в Казань из Москвы, через Мурманск".

[Galina_v]

Что это был за второй поезд и в итоге откуда ехали автобусом до Shirakawa-go?
Не подумайте, что я придираюсь, но до такого варианта как добираться до Shirakawa-go, "чтобы минимизировать время на дорогу" я не смог бы додуматься.
Обычно, когда хотят посетить Shirakawa-go добираются туда из Kanazawa или Takayama на автобусе, при этом живя в Kanazawa/Takayama, как вариант - Nagoya.

Видимо, имелся ввиду Hida express из Toyama До Takayama, а потом уже автобус из Такаямы. Хотя я могу ошибаться.
Каждый выбирает для себя, как ему добираться:).

[Дмитрий Костин]

Каждый выбирает для себя, как ему добираться:).

Это понятно - у "Почта России" тоже по очень занятным маршрутам ходят посылки.
Я о том, что на самом деле нет никаких проблем, если только не создавать их себе искусственно.

[Rssla*]

вариант уехать ничего нерезервируя был и Вы им успешно воспользовались, что хорошо

Мы зарезервировали, но другой поезд. Накануне.

цель этого дня была посетить Shirakawa-go, то несколько нелогично было ехать в это место из Токио.

Мы там ночевали. А до этого были несколько дней в Токио. А оттуда поехали в Каназаву и потом в Матцумото. Я выкладывала отчет об этой поездке.

Что это был за второй поезд и в итоге откуда ехали автобусом до Shirakawa-go?

Ну да, вы правы, сразу автобус, из Тоямы, уже стала забывать :-). Но как видно из вашей ссылки тоже, требуется резервация мест. Так что мы были привязаны к определенному автобусу (и мы хотели, очевидно, приехать как можно раньше, но не вставать в 6 утра). К тому же, время в пути может быть от 5 до 10 часов, мы, естественно, выбирали вариант с 5 часами, так что другие варианты нам просто не подходили.

внимательно просмотреть всю логистику Ваших передвижений

Вот именно этим мы и занимались 3 выходных подряд до поездки и у нас все передвижения были расписаны практически с точностью до минуты. И чтобы избежать неприятных сюрпризов, как в первый наш переезд, мы бронировали за 2-3 дня все шинкансены.

Интересно, что же это были за поезда...

Ну вот мы садились на поезд в Mishima до Токио. Откуда точно он ехал, я не знаю. Но там не было свободных мест совсем. Мы резервировали его заранее, пока еще находились в Киото (оттуда мы ездили на Коясан, потом в Хэду, а оттуда уже в Токио).

[Дмитрий Костин]

. Но как видно из вашей ссылки тоже, требуется резервация мест.

Если Вы про автобусы, то есть нерезервируемые варианты от Такаямы. И по факту свободные места на ближайшие резервируемые(не те которые отходят сейчас, а минут через 40-час) есть, тк автобусов много.

. вот мы садились на поезд в Mishima до Токио. Откуда точно он ехал, я не знаю. Но там не было свободных мест совсем. Мы резервировали его заранее

Из Mishima до Токио ехать недолго, Хикари и Кодама останавливаются, и вариантов уехать оттуда в Токио, там и помимо синкансенов хватает. Погуглю сегодня про этот загадочный поезд.
*
Возвращаясь к Вашей фразе про бронирование мест думаю, что оно было излишним на Вашем маршруте, тк по сути это перестраховка и возможность уехать была всегда.

[Rssla*]

возможность уехать была всегда

Ну тут-то вопрос не в том, уехать или нет (можно, теоретически, и на такси, наверное :-) ). Вопрос в том, как! Удобно, без стресса, на ближайшем доступном поезде, на местах рядом или "хоть тушкой хоть чучелком" :-) Разумеется, есть стиль путешествия "не знаю, где завтра буду ночевать", в молодости я даже его любила :-) Но тем, кто предпочитает все планировать и минимизировать стресс и время в пути, лично я бы рекомендовала предварительную бронь. Я думаю, что если бы не просчитанная логистика, мы бы получили гораздо меньше удовольствия от поездки (не выношу стресс). Но это дело вкуса, очевидно.

[Дмитрий Костин]

. Удобно, без стресса, на ближайшем доступном поезде, на местах рядом или "хоть тушкой хоть чучелком" :-)

Мне кажется, что по всем перемещениям из Вашей поездки (кроме поездки в Shirakawa-go из Токио) не было острой необходимости в бронировании мест.
Во всяком случае, так мне показалось. Надеюсь, через 2-3 поездки в Японию у Вас мнение изменится и станет похоже на моё.

[Shari]

У всех разная зона комфорта. Я тоже всегда предпочитаю бронировать места в поездах, даже если понимаю, что поезд полупустой будет. Даже после большого количества поездок в Японию. Ну вот есть у меня такой бзик

[Дмитрий Костин]

У всех разная зона комфорта.

Это да.
Не хочу повторяться, но бронированием мест косяки логистики маршрута или форсмажор невозможно закрыть.
Ну вот опаздывают（или отменяют, как вариант）лимитеды и ничего с этим не поделаешь, и никакое бронирование не поможет.

[tokyoman]

Билетов не было на поезд из Токио в Каназаву, у которого минимум остановок.

В результате нам пришлось ехать на поезде, который шел раньше на час и везде останавливался (то есть шел дольше).

И это был, я подозреваю, Hakutaka. Т.е. вариант уехать ничего нерезервируя был и Вы им успешно воспользовались, что хорошо.

Ну для нас это бы означало потеряное время. Потому что мы выбирали все поезда так, чтобы минимизировать время на дорогу. И если бы хоть одна стыковка не сработала, то это было бы плюс несколько часов в дороге.

Смотрите, я не хочу критиковать, но если цель этого дня была посетить Shirakawa-go, то несколько нелогично было ехать в это место из Токио.

Нам этот поезд подходил лучше всего, чтобы потом пересесть на другой поезд, а потом на автобус до Ширакава-го.

И вот тут я завис
Что это был за второй поезд и в итоге откуда ехали автобусом до Shirakawa-go?
Не подумайте, что я придираюсь, но до такого варианта как добираться до Shirakawa-go, "чтобы минимизировать время на дорогу" я не смог бы додуматься.
Обычно, когда хотят посетить Shirakawa-go добираются туда из Kanazawa или Takayama на автобусе, при этом живя в Kanazawa/Takayama, как вариант - Nagoya.

мы бы вообще не успели на автобус (потому что следующий поезд шел слишком поздно), а автобусы там ходят три раза в день и мы купили билет заранее.

Не совсем понимаю, откуда Вы поехали автобусом до Shirakawa-go.
https://www.-/bus/shirakawago.html
Т.к. и из Каназавы и из Такаямы до Shirakawa-go ходит б0льшее количество автобусов в день, чем то(три штуки) которое Вы указали.

Поезда без нерезервируемых выгонов я видела несколко раз, пока мы ждали наши шинкансены, но в частности, один из поездов был до Киото. А один до Токио (откуда, я не помню, так как мы вечно садились на всяких полустанках :-) )

Интересно, что же это были за поезда...
*
P.S.> Всё таки очень рекомендую всем, прежде чем паниковать и бронировать все поезда, на всю поездку, на две недели вперёд, внимательно просмотреть всю логистику Ваших передвижений на её корректность и учесть форсмажор.
А также ознакомиться с другими вариантами как приехать/уехать. Чтобы не ехать потом "в Казань из Москвы, через Мурманск".

Ну Хакутака не самый плохой вариант. Он до Нагано идет не со всеми остановками как пишет автор (со всеми идет Асама), а вот после Нагано - да, со всеми.
2 самых быстрых варианта добраться до Сиракавы-го если жить в Токио - из Тоямы и Каназавы. Первый вариант (а именно про него пишет автор) несколько быстрее, но автобусов сильно меньше, поэтому надо подбирать синкансен под соответствующее отправление.
Я ездил обоими маршрутами (в августе 2017 года через Тояму и в декабре 2017 года через Каназаву).

[tokyoman]

Друзья, так объясните мне, может ли быть такое, что в поезде будут отсутствовать вагоны с нерезервируемыми местами? Что-то я беспокоюсь.

Поезда где отсутствуют нерезервируемые вагоны в Японии очень мало. Как правило, почти всегда есть альтернативный вариант как уехать.
Прежде чем задавать вопрос с таким подтекстом, необходимо посмотреть на hyperdia расписание по требующемуся маршруту на этот день.
Синкансены Nozomi ходят каждые 10-15 минут, Kodama и Hikari каждые 15-20 минут с 6 утра до 23 вечера.
Лимитед экспрессы ходят примерно раз в час.
Одинаковых вопросов по бронированию мест в поездах Японии, необычно много на форуме в этом году, и я честно не понимаю с чем это может быть связано.
Бронировать места в вагонах имеет смысл на Новогодние и национальные праздники(начало мая и августа), и, имхо, только в лимитед экспрессах.
Возможно поможет немного прояснить ситуацию эта ветка: FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia

Ну как сказать мало. Хаябуса, Кагаяки и Комачи из синкансенов без 自由席 (нерезервируемые места) точно.
Также без них ряд экспрессов. На вскидку - Супер Адзуса, которая идет в Мацумото.

[Дмитрий Костин]

. Хаябуса, Кагаяки и Комачи из синкансенов без 自由席 (нерезервируемые места) точно.

Недавно об этом добавил инфу в FAQ:
FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia

[tokyoman]

. Хаябуса, Кагаяки и Комачи из синкансенов без 自由席 (нерезервируемые места) точно.

Недавно об этом добавил инфу в FAQ:
FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia

Возможно уже было, но дополню:
В синкансенах, где все места резервируемые, можно купить стоячие билеты. Они дают право занять свободное резервируемое место (по крайней мере на период, пока в поезд не сядет пассажир выкупивший его).
Данная информация - личный опыт с синкансеном Комачи во время поездки в Какунодатэ и Тадзавако в декабре прошлого года.
Стоячий билет прилично дешевле, чем резервируемый 指定席.
Единственное, я не помню привязан ли он к вагону. Кажется да.

[Amira_star]

Также без них ряд экспрессов. На вскидку - Супер Адзуса, которая идет в Мацумото.

как и обычная Azusa и Kaiji

[Irina_V]

Пожалуйста, помогите разобраться - если JR пасс получим только в аэропорту, можно ли уже сейчас онлайн зарезервировать места в интересующих нас синкансенах. Вроде, из некоторых комментариев поняла, что возможно, но могу понять каким образом это сделать.

[Lapine]

Irina_V, зарезервировать места можно на сайтах JR East и JR West, в зависимости от региона.

https://www.eki-net.com/pc/jreast-shink ... 1553932925

https://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/overview/

[Lapine]

По свежим следам добавлю свои 5 копеек в пользу резервирования. Ехали в будний день между 16 и 17 часами на LEX Thunderbird из Киото в Фукуи. Были без пасса в этот раз. Билетный автомат, который продает места с резервом, под руку не попался, искать было некогда, купили без резерва, тем более что искренне полагали, что час пик еще далеко не наступил. В итоге ехали, конечно, сидя, но не рядом.

Про LEX Fuji Excursion между Кавагутико и Синдзюку опытным путем выяснилось, что нерезервируемые места в него продают, но только стоячие. Если решитесь на такую авантюру (альтернатива - автобус, и даже если не будет мест до Синдзюку, или Токио Стэйшн, или Сибуя, уточняйте направление на Икэбукуро, оно менее загруженное), обязательно спрашивайте, можно ли зарезервировать место от Оцуки до Синдзюку, потому что как минимум вагоны поезда в 17:38 (от Кавагутико), как я поняла, в Оцуки цепляют к составу LEX Kaiji из Кофу, в котором места еще могут быть. Так хотя бы час стоя, а не два.

[tokyoman]

По свежим следам добавлю свои 5 копеек в пользу резервирования. Ехали в будний день между 16 и 17 часами на LEX Thunderbird из Киото в Фукуи. Были без пасса в этот раз. Билетный автомат, который продает места с резервом, под руку не попался, искать было некогда, купили без резерва, тем более что искренне полагали, что час пик еще далеко не наступил. В итоге ехали, конечно, сидя, но не рядом.

Про LEX Fuji Excursion между Кавагутико и Синдзюку опытным путем выяснилось, что нерезервируемые места в него продают, но только стоячие. Если решитесь на такую авантюру (альтернатива - автобус, и даже если не будет мест до Синдзюку, или Токио Стэйшн, или Сибуя, уточняйте направление на Икэбукуро, оно менее загруженное), обязательно спрашивайте, можно ли зарезервировать место от Оцуки до Синдзюку, потому что как минимум вагоны поезда в 17:38 (от Кавагутико), как я поняла, в Оцуки цепляют к составу LEX Kaiji из Кофу, в котором места еще могут быть. Так хотя бы час стоя, а не два.

От Отсуки до Синдзюку или Токио можно доехать на обычном поезде JR Special Rapid (中央特快). Места, если сесть в Отсуки почти наверняка будут. Ну или можно пересесть на него на станции Такао.

[Lapine]

От Отсуки до Синдзюку или Токио можно доехать на обычном поезде JR Special Rapid (中央特快). Места, если сесть в Отсуки почти наверняка будут. Ну или можно пересесть на него на станции Такао.

Это понятно. Но, по мне, если нет мест на прямой поезд, лучше поехать прямым автобусом, чем затеваться со всеми этими пересадками. Будет и быстрее, и проще.

[tabibito]

А как обстоит ситуация с лимитед экспрессами и локальными поездами? Насколько я поняла, локалки без мест.
Едем с 12 по 26 августа. На синкансенах будем перемещаться мало. В основном как раз лимитеды и локальные поезда.
Решаем, что делать с пассом. Либо брать на 2 недели, либо на неделю. Посчитала конкретно: с резервируемыми местами оба окупаются легко. С нерезервируемыми - 2хнедельный пасс не окупается в худшем случае на 12 тысяч йен, недельный окупается или почти окупается.
Но имеет ли смысл резервировать места?
С одной стороны, есть короткие пересадки, где лишь бы вскочить в поезд (уже изучили станции). С другой стороны, ехать стоя мне лично тяжело (ну не стульчик же с собой брать, а чемоданы переправлять будем между отелями, не посидишь. Или всё-таки лучше брать стульчик?).
Переезды либо рано утром, либо днём.
Мне непонятно, насколько проблематично покупать билеты на лимитеды и другие поезда с резервируемыми и нерезервируемыми местами.
Например, читала в этой же теме что-то вроде "не нашли автомат, где покупать места с резервируемыми местами, купили нерезервируемые".
И где вообще можно купить билет на местный поезд?
Если поезд JR, то в любом офисе на любой поезд, насколько я поняла. Или на местные поезда только на пути их следования?
А если поезд не JR? Или ситуация такая же вне зависимости от компании-перевозчика?
Особенно интересует местность Сикоку (к мосту и отелю Казурабаши, станция Обоке), полуостров Идзу, Киото - Киитанабе или Киото-Шингу (собираемся в Кавайю онсен).
Эта информация поможет и лучше спланировать маршрут, в плане организации подстраховочного пути.
Помогите, пожалуйста, разобраться, как лучше.

[tokyoman]

А как обстоит ситуация с лимитед экспрессами и локальными поездами? Насколько я поняла, локалки без мест.
Едем с 12 по 26 августа. На синкансенах будем перемещаться мало. В основном как раз лимитеды и локальные поезда.
Решаем, что делать с пассом. Либо брать на 2 недели, либо на неделю. Посчитала конкретно: с резервируемыми местами оба окупаются легко. С нерезервируемыми - 2хнедельный пасс не окупается в худшем случае на 12 тысяч йен, недельный окупается или почти окупается.
Но имеет ли смысл резервировать места?
С одной стороны, есть короткие пересадки, где лишь бы вскочить в поезд (уже изучили станции). С другой стороны, ехать стоя мне лично тяжело (ну не стульчик же с собой брать, а чемоданы переправлять будем между отелями, не посидишь. Или всё-таки лучше брать стульчик?).
Переезды либо рано утром, либо днём.
Мне непонятно, насколько проблематично покупать билеты на лимитеды и другие поезда с резервируемыми и нерезервируемыми местами.
Например, читала в этой же теме что-то вроде "не нашли автомат, где покупать места с резервируемыми местами, купили нерезервируемые".
И где вообще можно купить билет на местный поезд?
Если поезд JR, то в любом офисе на любой поезд, насколько я поняла. Или на местные поезда только на пути их следования?
А если поезд не JR? Или ситуация такая же вне зависимости от компании-перевозчика?
Особенно интересует местность Сикоку (к мосту и отелю Казурабаши, станция Обоке), полуостров Идзу, Киото - Киитанабе или Киото-Шингу (собираемся в Кавайю онсен).
Эта информация поможет и лучше спланировать маршрут, в плане организации подстраховочного пути.
Помогите, пожалуйста, разобраться, как лучше.

Если речь именно о Limited Express (有料特急), то нужно учесть 2 фактора:
1. Среди них есть поезда, в которых все места резервируемые.
2. Если не резервировать места, то на станцию лучше приходить заранее. Иначе есть риск сесть далеко от спутника или ехать стоя.

[tabibito]

Если речь именно о Limited Express (有料特急), то нужно учесть 2 фактора:
1. Среди них есть поезда, в которых все места резервируемые.
2. Если не резервировать места, то на станцию лучше приходить заранее. Иначе есть риск сесть далеко от спутника или ехать стоя.

Тогда такие вопросы:
1. Если поезд только с резервируемыми местами, как на него добыть билет? Прийти заранее на станцию и купить? Или накануне купить? А накануне где можно купить? На пути следования поезда? Допустим, едем мы с одной станции на другую с 2 пересадками и этот поезд с резервируемыми местами посредине пути. Я не могу купить на него билет заранее? Сколько требуется времени на покупку билета на станции перед поездом? С пассом билет покупать не надо, это плюс. Тогда, может, лучше переплатить эти 8000 рублей, но не думать о билетах.
2. Получается, если билет заранее не покупать, то что с резервируемыми местами, что с нерезервируемыми, всё равно надо приходить заранее. Другое дело, что, например, в Кавагутико, заранее прийти потребовалось только затем, чтобы быть первыми перед окном с билетами, потому что билеты заранее там не продавали - открыли кассу только минут за 10.

[tokyoman]

Если речь именно о Limited Express (有料特急), то нужно учесть 2 фактора:
1. Среди них есть поезда, в которых все места резервируемые.
2. Если не резервировать места, то на станцию лучше приходить заранее. Иначе есть риск сесть далеко от спутника или ехать стоя.

Тогда такие вопросы:
1. Если поезд только с резервируемыми местами, как на него добыть билет? Прийти заранее на станцию и купить? Или накануне купить? А накануне где можно купить? На пути следования поезда? Допустим, едем мы с одной станции на другую с 2 пересадками и этот поезд с резервируемыми местами посредине пути. Я не могу купить на него билет заранее? Сколько требуется времени на покупку билета на станции перед поездом? С пассом билет покупать не надо, это плюс. Тогда, может, лучше переплатить эти 8000 рублей, но не думать о билетах.
2. Получается, если билет заранее не покупать, то что с резервируемыми местами, что с нерезервируемыми, всё равно надо приходить заранее. Другое дело, что, например, в Кавагутико, заранее прийти потребовалось только затем, чтобы быть первыми перед окном с билетами, потому что билеты заранее там не продавали - открыли кассу только минут за 10.

1. Можно купить заранее (но уже будучи в Японии, так как через сайт или мобильное приложение не знающему японский язык купить будет сложно), можно перед отправлением. Купить можно либо в кассе (みどりの窓口), либо в автомате (券売機). Если покупаете в кассе, то проблем купить билет от любой до любой станции нет. Учитывайте только, что я говорю о линиях JR. У частных линий свои кассы и терминалы оплаты.
Заранее лучше брать потому что места могут разобрать. Особенно если направление популярное или сезон (Обон, Сакура, Момидзи, Голден Вик и т.п.). В экспрессах, где все места резервируемые, как правило, можно ехать стоя.
Время покупки билета зависит от станции и времени. Если это популярное туристическое место, то людей будет прилично. Если же вы пришли рано утром/поздно вечером или станция не особо многолюдная, то времени много не займет. Как правило, после подхода к автомату, если Вы знаете английский язык, то покупка билета займет 5-10 минут (некоторое время уйдет на изучение интерфейса).
Если же Вы берете его в кассе, то, исходя их Вашего примера, Вы получите 4 билета на поезда (если все LE) - один 乗車券 (плата за расстояние), 2 билета на нерезервируемые места (自由席券) на 1 и 3 этап, 1 билет на резервируемые места (指定席券) на 2 этап. Если у Вас JR Pass, то Вам в кассе нужно будет бесплатно оформить только билет на резервируемые места на 2 этап и все.
2. Зависит от сезона. У меня был опыт когда я приходил за 30 минут и был кже 15-20-ым в очереди на посадку в вагон. Трата времени на оформление резервируемого места занимает существенно меньше времени. Особенно если делать через кассу.

[Galina_v]

Особенно интересует местность Сикоку (к мосту и отелю Казурабаши, станция Обоке), полуостров Идзу, Киото - Киитанабе или Киото-Шингу (собираемся в Кавайю онсен).

От Киото до Chingu обслуживает JR, там локалы и один экспресс, в нем есть резервируемые вагоны и нерезервируемые. Можно бронировать заранее, можно в кассе.
На Shikoku много частных линий, на многих думаю билет придется покупать прямо на станции.

[Amira_star]

Другое дело, что, например, в Кавагутико, заранее прийти потребовалось только затем, чтобы быть первыми перед окном с билетами, потому что билеты заранее там не продавали - открыли кассу только минут за 10.

"Там" - это где? какие поезда? и когда это было?
последнее время (учитывая и сезонность) ситуация с билетами в Кавагутико напряжная. Все поезда - резервируемые. И естественно резервируются заранее. Если брать билеты в тот же день - была проблема уехать сидя. Мест не было.

Допустим, едем мы с одной станции на другую с 2 пересадками и этот поезд с резервируемыми местами посредине пути. Я не могу купить на него билет заранее? Сколько требуется времени на покупку билета на станции перед поездом? С пассом билет покупать не надо, это плюс. Тогда, может, лучше переплатить эти 8000 рублей, но не думать о билетах.

о билетах то можно не думать, но если поезда JR с обязательно резервируемыми местами - то думать придется о них)
В принципе, во время вашей поездки и в планируемые места , взять билет на резервируемое место можно и перед отправкой поезда не сильно заранее.

[tabibito]

"Там" - это где? какие поезда? и когда это было?
последнее время (учитывая и сезонность) ситуация с билетами в Кавагутико напряжная. Все поезда - резервируемые. И естественно резервируются заранее. Если брать билеты в тот же день - была проблема уехать сидя. Мест не было.

о билетах то можно не думать, но если поезда JR с обязательно резервируемыми местами - то думать придется о них)
В принципе, во время вашей поездки и в планируемые места , взять билет на резервируемое место можно и перед отправкой поезда не сильно заранее.

Там - было в апреле 2017го, поезд в районе 9 утра частной линии, с которого потом делалась пересадка на дальнейший путь. Меня волнует то, что я точно не могу знать, во сколько прибуду с горы на станцию. Так бы билет взяла на автобус. Быстрее и без пересадок. А на месте, как мне сказали, никаких билетов уже не будет.
Но и стоя ехать после горы - ад. Если брать билет заранее, то это будет билет на конкретный поезд. Брать с сильным запасом, а потом ждать тоже не хочется.

[Amira_star]

Меня волнует то, что я точно не могу знать, во сколько прибуду с горы на станцию. Так бы билет взяла на автобус. Быстрее и без пересадок. А на месте, как мне сказали, никаких билетов уже не будет.
Но и стоя ехать после горы - ад. Если брать билет заранее, то это будет билет на конкретный поезд. Брать с сильным запасом, а потом ждать тоже не хочется.

А сейчас про какую гору речь?) Про подъем на Фудзи?
Да, на автобус минимум за полчаса надо резервировать (как на сайте сказано).

Когда прибудете на станцию Кавагутико после Фудзи, то посмотрите по ситуации. Может будут места на прямой поезд. Если нет - дальше вариант со стыковкой по старинке через Оцуки (посмотрите заранее расписание)

поезд в районе 9 утра частной линии, с которого потом делалась пересадка на дальнейший путь.

понятно, Вы значит про покупку на станции Кавагутико. Ну тут уже действительно зависит от того, во сколько касса открывается.

[Amira_star]

А, нет, прямых с Кавагутико с утра уже нет почему-то О_о

[tabibito]

А сейчас про какую гору речь?) Про подъем на Фудзи?
Да, на автобус минимум за полчаса надо резервировать (как на сайте сказано).

В Кавагутико я хотя бы была. Про Изу, Сикоку, Киитанабе и Шингу такого сказать не могу.
Кстати, странность. Прямой экспресс видела только один раз при поиске в приложениях и гипердии. Потом пропал. Некий Фудзи экспресс, я так понимаю это он, из Синдзюку выпадает только при выборе проезда с Изу в Кавагутико напрямую. Через Токио не выпадает. Обратно тоже выпал только один раз и больше не видела. Непонятно почему. Настройки указаны на все виды.