Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Винский]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

[youlko]

1. можно
2. резервируете, за день до отправления приходите с распечаткой брони и выкупаете в кассе (или показываете пасс и забираете). кредитка для резервирования все равно нужна, с нее снимут штраф если забудете отменить бронь.

[AvCrash]

На заметку, вдруг кому пригодится.
На собственном опыте выяснил, что и без JR Pass, который мне пытались продать даже по приезду в Японию жить можно и без проблемно.

Мои перемещения на поездах по Японии за 13 дней: 35210 JPY
Аэропорт Токио - Центр 2470 Keisei Skyliner
Токио - Нагано 8400 SHINKANSEN KAGAYAKI
Нагано-Матцумото-Нагано 2400 JR Shinonoi Line и обратный SHINANO
Нагано-Юданака-Нагано 2420 Nagano Electric Railway Ltd.
Нагано - Нагисо 4750 SHINANO
Нагисо - Нагоя 2840 SHINANO
Нагоя - Киото 6000 SHINKANSEN NOZOMI
Киото - Нара 620 Kintetsu Kyoto Line - эта линия, потому что станция была ближе к месту проживания
Нара - Шимамия 560 JR Yamatoji Line Rapid Service
Шимамия - Коясан - Осака 2860 Nankai Koya Line с подъемником и автобусом на 2 дня) + доплата 780 до более быстрого обратного поезда LTD. EXP KOYA до Осаки.
Осака - Аэропорт 1130 Nankai Ltd. Exp. Rapit

По городу по всех городах: 8490 (Метро, автобусы, наземные поезда в городе без покупки всяких проездных).

JR Pass стоит 46,390 JPY, при этом я привязан только к поездам JR, а они, как показала практика, далеко не всегда удобны как по времени, так и по расположению станций.

[Ренат Камалов]

У вас ведь прилет в один город, а вылет из другого =)
В каждом конкретном случае прикидывается оправданность проездного, исходя из своего маршрута. У вас такой вот вариант, у нас траты за 14 жней составили более 80000 йен на переезды.
Так что все относительно.

[AvCrash]

В каждом конкретном случае прикидывается оправданность проездного, исходя из своего маршрута. У вас такой вот вариант, у нас траты за 14 жней составили более 80000 йен на переезды.Так что все относительно.

Я понимаю и даже не отрицаю этого, поэтому и добавил, что всё зависит от ситуации и надо считать.
Мне из любопытства и на будущее интересно ваш маршрут посмотреть и откуда там за 14 дней 80000 йен получилось на одного человека. Если не сложно, напишите, пожалуйста

[youlko]

У меня на одного на 16 полных дней не считая дни прилета-отлета получается сейчас 87650 йен минимум, только с большими переездами.

[AvCrash]

У меня на одного на 16 полных дней не считая дни прилета-отлета получается сейчас 87650 йен минимум, только с большими переездами.

Не поделитесь переездами? Интересно

[youlko]

Не поделитесь переездами? Интересно

Сразу скажу, что дешевле, конечно, можно. Но это будут более длительные переезды. Мне удобнее так, используя JR экспрессы и синкансены. Это, как правило, минимум в два раза быстрее чем частные линии и меньше пересадок.
И да, мне удобнее ехать из Нариты в Киото, чем лететь в Осаку. Так уж получается в моем случае.
В общем случае я бы советовала лететь местной авиакомпанией, это бы стоило 50-70 долларов.

Narita-Kyoto 16470 or 17500 (Nozomi)

Kyoto-Himeji 5270 2 10540
Himeji-Kurashiki 4390 2 8780
Kyoto-Hikone 1150 2 2300
Kyoto-Nara 1000 2 2000
Kyoto-Nagoya 5800 1 5800

Nagoya-Gujo 4190 2 8380
Nagoya-Hida 6030 1 6030
hida-takayama 1510 4 6040

Matsumoto-Narai 580 2 1160
Matsumoto-Nagiso 2760 2 5520
Matsumoto-Kawaguchiko 6680 1 6680

Kawaguchiko-Shinjuku 4510 1 4510
Shinjuku-Narita 3000 1 3000

[AvCrash]

Спасибо! Круто у вас с переездами. То же свой случай)
Мы ещё смотрели отели относительно станций и линий. В Наре, например, как я выше писал, отель ближе находился к не JR линии, а локальной, а разница в дистанции более километра и если багаж есть, а он всегда есть, то надо ещё автобус покупать или пешком катить.

Удачной поездки в любом случае.

[AL&G]

JR Pass, который мне пытались продать даже по приезду в Японию

А разве внутри Японии его не с 8 марта начнут продавать?

The Japan Rail Pass can be used only by foreign tourists in Japan. Currently, the pass can be purchased only outside of Japan. However, from March 8, 2017 to March 31, 2018, it will also become available for purchase at an increased cost at selected stations* inside Japan on a trial basis

Стоимость чуть повыше, чем при покупке через сайт. Так, если через сайт 7-дневный стоит 29110 йен, то на месте цена 33000 йен.

http://www.-/e/e2361.html

[AvCrash]

А разве внутри Японии его не с 8 марта начнут продавать?

Тут я не силен. Там после выхода из зоны получения багажа появился человек в синей форме, который подходил к людям, в т.ч. ко мне с вопросом о JR Pass - хочу ли я, могу ли я и что он полезен для перемещения по Японии.

[viteks]

Спасибо! Круто у вас с переездами. То же свой случай)
Мы ещё смотрели отели относительно станций и линий. В Наре, например, как я выше писал, отель ближе находился к не JR линии, а локальной, а разница в дистанции более километра и если багаж есть, а он всегда есть, то надо ещё автобус покупать или пешком катить.

ну вот у меня вторую поездку получается более 100 000 на поездах, если все посчитать..
по поводу отеля - багаж можно посылать по почте; т е большую часть путешествия получается налегке. это время экономит

[AvCrash]

по поводу отеля - багаж можно посылать по почте; т е большую часть путешествия получается налегке. это время экономит

Вы имеете в виду отправлять багаж из РФ в отель в Японии нужный багаж? - Я уже об этом думал на следующую поездку, но пока что не пробовал так делать.

[dokkun]

Вы имеете в виду отправлять багаж из РФ в отель в Японии нужный багаж? - Я уже об этом думал на следующую поездку, но пока что не пробовал так делать.

Тут viteks имел в виду отправление багажа из одного города Японии в другой, чтобы с ним не таскаться во время поездки. В любом отеле помогут с этим. Стоит не очень дорого, доставка обычно на следующий день.

[AvCrash]

Тут viteks имел в виду отправление багажа из одного города Японии в другой, чтобы с ним не таскаться во время поездки. В любом отеле помогут с этим. Стоит не очень дорого, доставка обычно на следующий день.

Ух ты! О таком я даже не думал. А какие сервисы это осуществляют?

Я, обычно, в поездке, отправлял не нужные вещи домой почтой по мере их ненадобности.

[dokkun]

Ух ты! О таком я даже не думал. А какие сервисы это осуществляют?

Можно посмотреть тут: https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=312&t=77062


В прошлом году за неделю потратили бы порядка 80к йен с носа, если бы не купили недельный JRP. Впрочем, тут даже двухнедельный бы окупился, но мы любим ездить много и далеко, поэтому не у всех так.

[viteks]

преимущества пасса - экономия с жильем. вот напр у меня будет 4 ночи в раёне Киото. в Киото жилье дорогое (ну или скажем, без туалета в номере), так я вот в раёне Шин-Осаки взял. дешевле. а 30 мин до центра Киото - это быстро (10 мин - до станции пешком + 15 мин на синкансене). но цена - 2500 ен в 1 сторону, т е 5000 в день. если покупать - это бессмысленно, лучше вять отель в Киото, но если бесплатно - как вариант.
JR пасс дает возможность не думать о цене на проезд - там где вы скажите "дорого, не поеду" без пасса, с ним-то бесплатно. то есть выбрать не самый дешевый вариант - а самый интересный (или быстрый).
но, правдо зависит от стиля вашего путешествия -если вы любите "позависать" типа в "я проведу 2 недели в Киото и вообще мне ездить лень" - ну тогда да, не особо он нужен.

[AvCrash]

JR пасс дает возможность не думать о цене на проезд - там где вы скажите "дорого, не поеду" без пасса, с ним-то бесплатно. то есть выбрать не самый дешевый вариант - а самый интересный (или быстрый). но, правдо зависит от стиля вашего путешествия -если вы любите "позависать" типа в "я проведу 2 недели в Киото и вообще мне ездить лень" - ну тогда да, не особо он нужен.

В данном случае, как вы и написали, вы привязаны к JR Pass как единственному средству передвижения, за которое вы уже заплатили, т.к. "надо же бабло отбивать" :-)
Так же, как вы написали , всё зависит от стиля путешествия...) В Киото мало нужен транспорт, если ноги ходят

[viteks]

ну термин привязан..
японские ж д покрывают почти все возможные достопримечательности, а с учетом того, что аренда машины и дорого и недоступно, то вообще почти единственный вариант.
японцы ведь не зря его придумали.
вот если без пасса, куда вы поедите? скорее всего Токио и вокруг, Киото и вокруг, ну может быть осака и Хиросима. все. вот в этих местах и наблюдается максимальная концентрация туристов. пасс всеж позволяет доехать куда-нить еще.
вот напр мой план: Токио - Осака(Киото и вокруг), Исе, горы (Мацумото и там по округе), Окаяма, Такамацу, Мацуе, Ицукусима, Фуджи, Никко. без пасса не поехал бы.
А вот если у вас его нету - тут как раз и можно употребить термин "привязан". не купил, чуть денег сьекономил - вот теперь жаба и душит

[mfr]

Если это план на неделю-две, то эта беготня удовольствия не принесёт.

В никко и возле фудзи без машины можно посмотреть довольно мало

[Olav]

В никко и возле фудзи без машины можно посмотреть довольно мало

Как и в любой другой отсутствие автомобиля ограничивает, а уж отсутствие еще и возможности на этом самом автомобиле передвигаться, еще и удручает. Зачем сыпать соль на рану?
Люди потому тут и пишут про проездные и ЖД, ибо возможности рулить баранку в Японии с нашими правами нет. Передвигаемся, как можем и на чем можно

[viteks]

Если это план на неделю-две, то эта беготня удовольствия не принесёт.

с чегой-то вы решили? я всегда так путешествую и мне все нравится

ради интереса посмотрел на машины - ну мин на 7 дней 40000. + бензин..

[rosio]

Еду в Японию второй раз. В первой поездке вопросов покупать ли JR не возникало, он окупил себя по полной, проблем и напрягов с перемещением не было. Во второй поездке решила особо не кататься по городам, а съездить из Токио только в Канадзаву и Тояму. Почитав форум, подумала, что поездка только в 1 место( Канадзава и Тояма рядом) будет выгодна и удобна и без JR Pass + захотелось сэкономить. В итоге, посмотрела на hyperdia.com и не нашла никакой экономии Подскажите, пожалуйста, все ли верно смотрю?

Например, переезд из Канадзавы в Токио 7 апреля 11 часов утра:

-/V2VEqa9s7Geemv

Выходит 13600 без места в одну сторону, JR Pass стоит примерно 29000. Другие варианты без использования SHINKANSEN еще дороже.

1) На hyperdia нужно самому ставить точное время? Можно ли как-то глядеть самые дешевые билеты за день?
2) Немного удивила разница между билетом без мест и с местом - всего лишь 500 йен

То есть выгоды никакой нет и лучше взять pass и ехать спокойно в Канадзаву + по нему можно еще по окрестностям покататься и внутри Токио? Просто сложилось впечатление, что можно прекрасно жить и без JR Pass.

P.S. сравнила также с ценами на автобус, там все значительно дешевле, около 6200 йен в одну сторону, но ехать 8 часов только до Тоямы. Не уверена, что это того стоит.

[Дмитрий Костин]

На hyperdia нужно самому ставить точное время?

Да, туристу самому требуется вбивать время отправления.

Можно ли как-то глядеть самые дешевые билеты за день?

На Hyperdia - нет.

Подскажите, пожалуйста, все ли верно смотрю?

Сам сейчас смотрел поезда на маршруте Токио-Каназава от 7 утра до 12 дня. Да, Вы смотрите все правильно.

Немного удивила разница между билетом без мест и с местом - всего лишь 500 йен

У Хикари тоже самое.
Обратите ещё внимание на то, что на этом направлении очень много синкансенов требующих бронь мест.
Если у Вас будет JR pass, то с ним Вы без проблем сможете бронировать места в ordinary вагонах синкансен(кроме Green car и Gran class) не доплачивая за это.

Выходит 13600 без места в одну сторону

И это самый дешевый вариант на ж/д маршруте Токио-Каназава. Дешевле на ж/д нет.

То есть выгоды никакой нет и лучше взять pass и ехать спокойно в Канадзаву + по нему можно еще по окрестностям покататься и внутри Токио?

Я бы так и сделал. JRpass даёт свободу передвижений и подстёгивает его использовать "на полную" не ограничивая себя.

[Galina_v]

Еду в Японию второй раз. В первой поездке вопросов покупать ли JR не возникало, он окупил себя по полной, проблем и напрягов с перемещением не было. Во второй поездке решила особо не кататься по городам, а съездить из Токио только в Канадзаву и Тояму. Почитав форум, подумала, что поездка только в 1 место( Канадзава и Тояма рядом) будет выгодна и удобна и без JR Pass + захотелось сэкономить. В итоге, посмотрела на hyperdia.com и не нашла никакой экономии Подскажите, пожалуйста, все ли верно смотрю?

Например, переезд из Канадзавы в Токио 7 апреля 11 часов утра:

-/V2VEqa9s7Geemv

Выходит 13600 без места в одну сторону, JR Pass стоит примерно 29000. Другие варианты без использования SHINKANSEN еще дороже.

1) На hyperdia нужно самому ставить точное время? Можно ли как-то глядеть самые дешевые билеты за день?
2) Немного удивила разница между билетом без мест и с местом - всего лишь 500 йен

То есть выгоды никакой нет и лучше взять pass и ехать спокойно в Канадзаву + по нему можно еще по окрестностям покататься и внутри Токио? Просто сложилось впечатление, что можно прекрасно жить и без JR Pass.

P.S. сравнила также с ценами на автобус, там все значительно дешевле, около 6200 йен в одну сторону, но ехать 8 часов только до Тоямы. Не уверена, что это того стоит.

Для вас JR pass не единственный вариант, если вы собираетесть только в Канадзаву и Тояму, тогда вам великолепно подойдет Hokuriku Arch Pass
http://www.-/e/e2361_arch.html
Кроме JR pass есть много всяких региональных пассов, они как правило дешевле и позволяют передвигаться в определенном регионе, в вашем случае конечно Hokuriku Arch Pass тоже недешев, но все-таки дешевле, чем JR pass.

[maestro112]

если зарезервировать поезд и место и опоздать на него то потом можно сесть на другой non-reserved?

[Galina_v]

совершенно верно

[SergeLos']

А собственно обращаться в кассу, имея JRPass, и выписывать билет, нужно только в случае, если нужно ехать на зарезервированных местах? Вот всех других случаях, просто показываем тётеньке на входе сам Pass? Если в поезде есть и резервируемые и не резервируемые места, также билет выписывать не надо и в кассу не идём?

[Lapine]

SergeLos', на все вопросы ответ - да. Если нет необходимости или желания резервировать места - просто идем. Только на входе там дяденьки, а не тётеньки.

[SergeLos']

Lapine,

Если нет необходимости или желания резервировать места - просто идем. Только на входе там дяденьки, а не тётеньки.

Ну у меня советско-российские ассоциации Но, можно предположить, что в период цветения сакуры места в поездах лучше резервировать, если такая возможность предусмотрена? Это можно делать непосредственно перед посадкой на поезд, или желательно заранее, накануне например?

[Lapine]

Но, можно предположить, что в период цветения сакуры места в поездах лучше резервировать, если такая возможность предусмотрена? Это можно делать непосредственно перед посадкой на поезд, или желательно заранее, накануне например?

Имхо, это больше дело вкуса, нежели чего-либо остального (за исключением, пожалуй, начала и конца Золотой недели или Обона, когда резервировать стоит однозначно). Мы всегда резервировали (обычно накануне), т.к. у нас был четкий план на каждый день. Если план был, но полной ясности не было, то делали резерв не накануне, а просто перед поездом. Проблемы (относительные) были один-единственный раз - пришлось ехать в silent car, т.к. в обычный reserved вагон мест уже не было (уточню: мы ездили вне каких-либо особых периодов). Еще один раз пришлось перебронировать на более ранний поезд (LEX), т.к. успели осмотреть город быстрее, чем планировали. Многие предпочитают быть свободными в планах и не резервировать. Делайте так, как Вам комфортнее.

[SergeLos']

Lapine, Но это ведь (резервирование места и получение в кассе билета) не занимает много времени, очередей в кассы нет? Или не факт?

[mfr]

Из-за этих туристов очереди минут на 20-30

[SergeLos']

Из-за этих туристов очереди минут на 20-30

Ох уж эти туристы:) Будем тогда стараться, по возможности, заранее резервировать места и билеты получать.

[SergeLos']

И ещё вопрос про резервирование мест- это можно сделать только в кассах на вокзале, или возможно есть какие-то уполномоченные агенты где-то ещё в городе? Если есть- как их опознать? Если только на вокзале, видимо надо искать окошки с буквами JR? Надеюсь, там дублируются надписи на английском?

[Olav]

И ещё вопрос про резервирование мест- это можно сделать только в кассах на вокзале, или возможно есть какие-то уполномоченные агенты где-то ещё в городе? Если есть- как их опознать? Если только на вокзале, видимо надо искать окошки с буквами JR? Надеюсь, там дублируются надписи на английском?

Почитайте FAQ

[фишка-ириска]

не знаю, в ту ли тему пишу.
вопрос по срокам действия JR Pass.
7/14/21 день считаются с даты активации или со времени активации?
т.е. если я 1-го числа, например, в 15:00 активирую 7-дневный JR Pass, он будет действовать включительно до 7-го числа или до 15:00 8-го числа?

[Galina_v]

До 7 числа 24 часов

[Seniorsino]

7/14/21 день считаются с даты активации или со времени активации?
т.е. если я 1-го числа, например, в 15:00 активирую 7-дневный JR Pass, он будет действовать включительно до 7-го числа или до 15:00 8-го числа?

Ни то, и ни другое. Нет такого понятия "в 15:00 активирую".
Вы можете обратиться в офис JR в любой день ДО желаемой даты активации пасса, и Вам выпишут его на семь дней, начиная с указанной Вами даты.

То есть Вы можете проделать все эти формальности 29, 30 и 31 марта в Вашем случае. А пасс будет действовать... с какого им скажете.

[Tlanta]

Дорогие форумчане, помогите разобраться.

Распространяется ли действие JR Kansai Area Pass на синкансены в пределах региона Kansai?
Смутила фраза на сайте: Unlimited use of the Haruka limited express train between Kansai Airport and Kyoto in the non-reserved seating section. Apart from that, you cannot use any limited express trains (or shinkansen).

[Galina_v]

Дорогие форумчане, помогите разобраться.

Распространяется ли действие JR Kansai Area Pass на синкансены в пределах региона Kansai?
Смутила фраза на сайте: Unlimited use of the Haruka limited express train between Kansai Airport and Kyoto in the non-reserved seating section. Apart from that, you cannot use any limited express trains (or shinkansen).

Не на все синкансены, а только на те, что идут от Осаки в сторону Окаямы, из Осаки до Киото вы на синкансене по этому пассу не сможете доехать, но вы сможете воспользоваться экспрессами такими как Харука.

[Tlanta]

Я рассматриваю маршрут Kansai airport - Himeji -Kyoto одним днем. Синкансен даёт хорошую экономию по времени.

[Lapine]

Не на все синкансены, а только на те, что идут от Осаки в сторону Окаямы

Гм. Не вижу такого правила. Вижу

* Bullet Trains "SHINKANSEN" cannot be used.

http://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/pass/kansai/

Я рассматриваю маршрут Kansai airport - Himeji -Kyoto одним днем. Синкансен даёт хорошую экономию по времени.

Понятное дело. На то он и синкансэн.

[Galina_v]

Tlanta, извините я ошиблась подумала вы говорите о Kansai wide area pass, по Kansai area pass вообще нельзя ездить на линиях синкансена.

[Venechka]

добрый день! вопросы по логистике:
как лучше купить JR Pass? Пишут, что его можно приобрести в офисе JAL. Так ли это?
можно ли в кассе уточнить расписание?
За сколько времени надо прийти в кассу, чтобы зарезервировать билет, имея проездной?
В каких случаях обязательно резервирование?
Спасибо

[Дмитрий Костин]

Пишут, что его можно приобрести в офисе JAL. Так ли это?

Можно приобрести и в турфирмах в городе Москва.
Ваучер на получение JRPASS могут выписать прямо при Вас.

[Lapine]

Татьяна, в JAL продавали пасс без наценок, если Вы ими летите в Японию. Но где-то я читала, что уже не продают (но это не точно). Позвоните им.

Уточнить расписание в кассе можно, если Вы читаете по-японски (там лежат толстые бумажные брошюры).

За сколько времени надо прийти в кассу, чтобы зарезервировать билет, имея проездной?

Зависит от количества желающих. Минут 5-10-15 можно в очереди простоять вне периодов всеобщих передвижений.

В каких случаях обязательно резервирование?

В случаях, когда все места в поезде резервируемые. Это относится к части синкансэнов и LEX. Про синкансэны написано тут: http://www.-/e/e2018.html

Hayabusa, Hayate and Komachi trains on the Tohoku Shinkansen and Hokkaido Shinkansen and the Kagayaki trains on the Hokuriku Shinkansen are fully reserved and do not carry non-reserved seating.

Про LEX исчерпывающей информации в одном месте я не нашла, но можно сориентироваться по хайпердиа. Если в разделе тарифов нельзя выбрать опцию Unreserved, то места обязательно нужно резервировать. Narita Express резервируемый полностью.

[Tasmaniandevil]

Вопрос с использовавшим JR pass: Стоит ли он того если планируются поездки
Токио -Киото
Киото - Осака. Только в одну сторону всё, из Осаки улетаем в Сеул.
Ну может еще из Токио в Никко съездим.

[processo]

Вопрос с использовавшим JR pass: Стоит ли он того если планируются поездки
Токио -Киото
Киото - Осака. Только в одну сторону всё, из Осаки улетаем в Сеул.
Ну может еще из Токио в Никко съездим.

Я думаю что нет. Из Токио -Киото ~13к йен на синкансене, а Киото - Осака близко находятся, там 20 минут ехать, можно и на локальных. Остальную сумму вряд ли искатаете по городу на электричках. Хотя смотря сколько времени будете кататься)

[Tasmaniandevil]

По Токио на метро ведь он не действует? А есть проездные на метро в Токио?

[Akari]

Всем добрый день.
У меня чисто русский вопрос Что будет, если воспользоваться в Токио просроченным на день JR pass'ом?
По моему личному опыту в Токио контролеры мельком смотрят на то, чем им махает гайдзин, проходя мимо их будочки. Ко мне ни разу не выходили, ни разу не просили остановиться и показать JR pass для сличения данных.
Безусловно, проезд в скоростных поездах с контролерами и проезд в аэропорты не рассматриваем по понятным причинам.
По логике должен быть штраф за безбилетный проезд. Или гайдзина просто попросят оплатить совершенную поездку?
Вдруг кто знает...