Как дешевле всего попасть из России в Японию?

[Poseidon]

Yuulia,
Это всего лишь второй уровень тарифа, а первый самый минимальный больше 34 т.р и его нет в наличии на эти даты. Так что не ждите на майские дешёвые цены. Я Вам рекомендую присмотреться к билетам Finnair из Питера или к билетам Air China из Москвы, где цены ниже чем на прямые рейсы.

[olmoroz]

А почему только эти варианты? Скайсканер вам в помощь! Я вообще на такие дальняки больше люблю стыковочные рейсы - можно пройтись, поглазеть, размяться, и лететь дальше.

[Yuulia]

А почему только эти варианты?

Не знаю) привыкла, наверное. Все знакомо, все устраивает) Из Питера стыковочные в любом случае будут. Скайсканер да, спасибо! Никогда им не пользовалась- надо глянуть)

[Yuulia]

Finnair из Питера

Смотрела, сейчас в районе 36000 можно найти. Учитывая курс валют, наверное, дешевле и не будет? Китайцам откровенно не доверяю)

[LenkaDm]

В январе летала в Киото, прилетала в аэропорт Осаки. Как ни странно тогда самый удобный перелет был у Finnair (34 тыс и целых 2 багажных места). Подруга взяла билет позже и он стоил ещё дешевле. Пересадка была в Хельсинки около 3-4 часов, правда в Мск задержали рей и все пошло не по плану, но мы прилетели днем и в принципе заселение было в 15-00, так что нам было без разницы во сколько прилететь.
Сейчас лечу S7 Мск-Иркутск-Токио-Новосибирс-Мск. Посмотрим насколько они хороши. Стоимость кстати в этот раз 33. Сейчас вроде дороже стало. Но билеты есть.

[Yuulia]

тогда самый удобный перелет был у Finnair

Самый важный вопрос - а у них на борту на русском фильмы можно смотреть? И в Осаку напрямую из Хельсинки? Минуя пересадку в Токио?

[Khathi]

Киса, скажите мне как художник художнику, вы рисовать умеете? В смысле, неужели вы думаете, что в Японии нет международных аэропортов кроме Нариты? Потому что другой причины делать незаявленную маршрутом пересадку в Токио я в принципе не вижу.

[Yuulia]

что другой причины делать незаявленную маршрутом пересадку в Токио я в принципе не вижу

Некоторые авиакомпании летают именно так. Сходу не скажу кто, но когда я изучала этот вопрос попадала на такие.

[Khathi]

Ни разу такого не видел. Может у вас какой-то посредник типа скайсканнера такое рисует?

[Yuulia]

Ни разу такого не видел. Может у вас какой-то посредник типа скайсканнера такое рисует?

Честно - не помню, где я такое увидела, но в голове именно эта информация засела -_- Если это не так, то я только рада! )

[kohtpa_spb]

Аэропорт Калининграда тоже международный, и там есть рейсы Катаров, Сингапурских авиалиний и т.п. ... но всё по код-шарингу с С7
Финаир В Токио, Нагойю, Осаку и летом в Фукуоку летает.

[raintower]

Сибирь по моему опыту летает как часы

Поржал. С7 для меня - синоним непунктуальности.

[Khathi]

Ну вот уж точно у кого какой опыт. При мне у них единственная задержка была в позапрошлом году, когда безопасники устраивали учения, и перед вылетом самолёт час обнюхивали собакеном.

[AL&G]

Расписание обычно составлено так, чтобы самолет не простаивал, а постоянно летал. Между посадкой и вылетом в аэропорту делают совсем небольшой интервал, чтобы заправить самолет, почистить салон, загрузить еду и сменить экипаж.
Например, по четвергам из Владивостока в Токио у S7 летит тот же борт, что утром прилетает во Владивосток из Южно-Сахалинска. Прилет из Ю-С в 11:50, вылет в Токио в 13:25, т.е. интервал составляет всего 1,5 часа. Понятно, что при таком плотном графике задержка на предыдущем сегменте (например, по погоде) может привести к задержкам на последующих.
Статистика задержек по рейсам есть, например, на "флайтрадар 24". Правда, полная статистика платная, бесплатно показывает только одну неделю. По моему опыту, рейс S7 565 (и, соответственно, обратный S7 566) несколько раз в год может сильно опоздать, на пару-тройку часов. Вероятность вроде маленькая, но не нулевая. Если самому попасть, то мало не покажется (
Что до цены, то покупал в феврале на ноябрь (S7 565-566), стоимость составила 21 тыс. на человека (тариф "эконом гибкий", возвратный с багажом).

[Galina_v]

S7 сейчас главный перевозчик в Японию, а с ноября единственный, аэрофлот до октября только, к сожалению к снижению цен это не приводит:)
Самая "вкусная" цена у S7 до Осаки, правда тоже в ноябре уже не будет полетов, а так всего 13000 ну там 13 с чем-то, но только один раз в неделю по пятницам.

[AL&G]

S7 сейчас главный перевозчик в Японию, а с ноября единственный, аэрофлот до октября только, к сожалению к снижению цен это не приводит:)
Самая "вкусная" цена у S7 до Осаки, правда тоже в ноябре уже не будет полетов, а так всего 13000 ну там 13 с чем-то, но только один раз в неделю по пятницам.

Вот поэтому у меня не получается в ноябре улететь в Токио, а вылететь из Осаки (или наоборот). Тогда можно было бы обойтись без JR-Pass'а. А так, увы, дополнительные расходы.

[Yuulia]

S7 сейчас главный перевозчик в Японию, а с ноября единственный, аэрофлот до октября только

Это из какого города?

[Galina_v]

Разве из моего профиля непонятно?:)

[Tanuzhdina]

Добрый день!

Собираюсь покупать билеты на майские праздники (прямо на даты с 27 апреля по 12 мая).
Нашла билеты из Нижнего Новгорода через МСК в Токио (прямой) за 39 на одного человека с багажом.
Я правильно понимаю, что уменьшения стоимости ждать не стоит и лучше брать?
Тарифов без багажа у S7 уже нет

[raintower]

Тарифов без багажа у S7 уже нет

Неправда, есть. Это у JAL по этому направлению их нет.

Я правильно понимаю, что уменьшения стоимости ждать не стоит и лучше брать?

Я так понимаю, это вы JAL нашли? Тогда ответ "да", цена сказочно низкая. Но у других перевозчиков может быть и дешевле.