Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Винский]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

[lika_ks]

Спасибо! На самом деле, не смотря на близость к Японии ( мы живем в Ам.области), туры в эту страну у нас не очень популярны из-за дороговизны.
За 17-19 тыс ( стоимость авиабилета Хабаровск-Нарита-Хабаровск) можно на 2 недели по горящим в Таиланд слетать)

[Lapine]

Спасибо! На самом деле, не смотря на близость к Японии ( мы живем в Ам.области), туры в эту страну у нас не очень популярны из-за дороговизны.
За 17-19 тыс ( стоимость авиабилета Хабаровск-Нарита-Хабаровск) можно на 2 недели по горящим в Таиланд слетать)

А. Ну так чего я Вам про Москау-то рассказываю. И тогда наверняка за 3-4 дня из Парижу Вам пасс не дойдет.

Ценообразование на авиабилеты вызывает, мягко говоря, недоумение, совершенно с Вами согласна.

[Ренат Камалов]

так аэрофлот уже вовсю торгует аб по 9000 и Хабаровска\Владика. Закончилась монополия Владавиа

[Bull]

так аэрофлот уже вовсю торгует аб по 9000 и Хабаровска\Владика. Закончилась монополия Владавиа

Хе-хе, это не монополия Владавиа закончилась, а само Владавиа, нет больше такой компании, теперь это часть аэрофлота. Снижение цены связано с приходом S7, которая на Токио рейс открыла.

[Ренат Камалов]

Да хоть кто )) Главное, чтобы на пользу )

[lika_ks]

Хе, сейчас тоже на нашу дату можно купить перелет Хабаровск-Нарита-Хабаровск за 11 тыс . в обе стороны, но такие цены доступны для тех, у кого виза уже открыта, либо бизнес-виза стоит.
А просто так за 2 недели не успеешь сделать турвизу.

[lika_ks]

Друзья, подскажите, пожалуйста, Odakyu Odawara Line Exp.входить в JR Pass или по нему можно пользоваться только c помощью Hakone Pass?
Смотрю маршрут Синдзюку-Хаконе и это единственный поезд без пересадок- так дает Hyperdia.
Стоит ли брать Hakone Pass если мы будем сутки там?

[Klaris]

Друзья, подскажите, пожалуйста, Odakyu Odawara Line Exp.входить в JR Pass или по нему можно пользоваться только c помощью Hakone Pass?
Смотрю маршрут Синдзюку-Хаконе и это единственный поезд без пересадок- так дает Hyperdia.
Стоит ли брать Hakone Pass если мы будем сутки там?

Если у вас JR Pass, то линия Odakyu им не покрывается. Надо делать пересадку в Одаваре. Там и купите Hakone Pass за 3900. Ничего страшного в пересадке не вижу, т.к. насколько я поняла, вы пересаживаетесь на местную линию Tozan, по которой дальше и едете до Gora. На этот же поезд, как я понимаю можно сесть и в Хаконэ-Юмото. Т.е. разницы никакой.
Hakone Pass вроде бы все однозначно советуют. Думаю в любом случае хорошо то, что он покрывает все канатки, фуникулеры, прогулочный кораблик. Т.е. еще и экономит время, которое могло бы быть затрачено на покупку билетов. Плюс входные билеты в некоторые места удешевляет.
Если я в чем соврамши, пусть меня поправят. Сама еду через неделю, в первый раз

Для меня, кстати, не совсем очевидна ситуация с Камакура фри пассом. Обычно его не берут, т.к. основная стоимость покрывается JR Pass. А у меня JR пасса нет. Покрывается там помимо ж\д только трамвай Эноден. Не знаю сколько он стоит и поэтому не могу понять нужен ли этот вид пасса.

[lika_ks]

Ок, пасибо) Муж вздрагивает после покупки JR Pass-а, когда я говорю ему о необходимости брать еще один пасс)
А вы когда вылетаете и по какому маршруту?

[lika_ks]

пересаживаться не хочется, потому что время тратится.. А тут получается маршрут Синдзюку- Odakyu Ltd. Exp. Hakone 9- HAKONEYUMOTO -полтора часа поездки без лишних движений)

[Klaris]

пересаживаться не хочется, потому что время тратится.. А тут получается маршрут Синдзюку- Odakyu Ltd. Exp. Hakone 9- HAKONEYUMOTO -полтора часа поездки без лишних движений)

Может мы не понимаем друг друга?
Вы из Хаконэ-Юмото куда хотите дальше двигаться? Если в Гора, то вам садиться на ту же самую линию Тозай. Что в Одаваре, что в Хаконэ-Юмото все фломастеры одинаковые, т.е. пересадка 1 штука.
Но может вы хотите сразу ехать к озеру Аси? Тогда наверное да, пересадка в Одаваре будет лишней.

Вылетаем 15 октября. Маршрут Токио - Киото - Токио. Очень простой
А насчет Хаконэ пасса мужа успокойте . Сравнивать его с JR пассом смысла нет. JR пасс, все-таки это обуза, на которую идут ради экономии (обуза в том смысле, что его заколебешься купить, потом его надо обменять, потом так же стоять в билетные кассы, если нужен билет с местом, да еще и ездить только JR линиями). Но ради экономии денег приходиться играть в эту игру. У меня вот после сделанных рассчетов экономия не подтвердилась, чему я очень обрадовалась, так что JR пасса у меня нет.
А Хаконэ пасс должен даться намного проще. Пришел, купил и едешь Оцените, так сказать разницу.

[lika_ks]

Ага, не понимаем:)) у меня вопрос стоит не куда из Хаконе двигаться, а как лучше от Синдзюку до Хаконе добраться. Там мы едем в гостиницу, оставляем вещи и дальше осматриваем достопримечательности.
А потом из Хаконе мы в Киото едем.
Мы JR Pass купили уже и по моим предварительным подсчетам экономия существенная выходит.. Ну через неделю проверим )
Мы вылетаем 16 октября Хабаровск -Нарита.

[Klaris]

Ага, не понимаем:)) у меня вопрос стоит не куда из Хаконе двигаться, а как лучше от Синдзюку до Хаконе добраться. Там мы едем в гостиницу, оставляем вещи и дальше осматриваем достопримечательности.
А потом из Хаконе мы в Киото едем.
Мы JR Pass купили уже и по моим предварительным подсчетам экономия существенная выходит.. Ну через неделю проверим )
Мы вылетаем 16 октября Хабаровск -Нарита.

Понятно . Тогда не берусь советовать, т.к. сама собираюсь в Хаконэ на день и вообще не представляю себе где там гостиницы.
Если вы едете из Хаконэ в Киото, то вам однозначно надо покупать более дешевый вариант Хаконэ пасса за 3900 иен (без дороги из\в Токио).

[lika_ks]

а тогда " доставка" от Токио до Хаконе не по JR дорого выходит либо с пересадками
в общем, думаю пока..

[lika_ks]

Друзья, я все со своим маршрутом..)
Odakyu Ltd. Exp. Hakone 9 и Odakyu Romancecar - это одно и тоже или нет? Hyperdia не дает Романс..

[Дмитрий Костин]

Odakyu Romancecar

Насколько я помню Хаконэ фрипасс не покрывает поездку на Романс-каре, это за отдельные деньги.
Во всяком случае с ним меня из него выгнали)
Про Хаконе ФриПасс:
http://www.-/e/e2358_008.html
Про Романскар:
http://www.odakyu.jp/english/rc/index.html
Про раундтрип по Хаконе и как и на чем там передвигаться:
http://wikitravel.org/en/Hakone
http://www.-/e/e5206.html

[lika_ks]

Спасибо огромное!
Я как нерадивый студент: до вылета неделя, судорожно учу информацию и читаю-сохраняю-печатаю..

[Дмитрий Костин]

судорожно учу информацию и читаю-сохраняю-печатаю..

А это обязательно для Японии. Там, время потраченное на подготовку очень хорошо окупается.

[lika_ks]

Это я уже поняла ) Сначала понадеялась на wi fi повсеместно, но почитав отзывы о том, что не все отели предоставляют его и может быть просто проводной интернет, решила не рисковать.

[mtar]

Взял JR pass на 14 дней на JRPass.com
Вышло 18800 рублей с доставкой. Заказал в понедельник вечером, а принесли в пятницу утром. Причем, что удивительно - прямо на работу, тем же курьером, что мне рабочие документы приносят.
Оказывается у Федекса и Мейджора курьеры одинаковые.

[lika_ks]

Поздравляю с покупкой!) Вы на одного взяли?

[mtar]

Да, это на одного.

[Дмитрий Костин]

Взял JR pass на 14 дней на JRPass.com
Вышло 18800 рублей с доставкой.

Очень хорошая цена-на официальном сайте за такой просят - 45,100 YEN ~450Евро.
У наших туроператоров за такой просят в районе 22 тысяч рублей.

[lika_ks]

Несколько дней до отъезда.. а в Токио похолодало. Было + 30 в начале недели, теперь + 22 ))

[Дмитрий Костин]

а в Токио похолодало. Было + 30 в начале недели, теперь + 22 ))

И?
У них начинается что-то типа нашего бабьего лета. Всю следующую неделю +18-21С.
Момидзи не ранее ноября.

[Ренат Камалов]

Взял JR pass на 14 дней на JRPass.com
Вышло 18800 рублей с доставкой.

Очень хорошая цена-на официальном сайте за такой просят - 45,100 YEN ~450Евро.
У наших туроператоров за такой просят в районе 22 тысяч рублей.

Ерунда. Где это рейлпасс продается дороже 19900?

[Дмитрий Костин]

Ерунда. Где это рейлпасс продается дороже 19900?

Ренат, это была вполне реальная цифра на конец июня этого года в паре крупных агенств Москвы.
Я её НЕ придумал.

[Ренат Камалов]

вот видишь. в одном сообщении пишешь про операторов, в другом агентства ))) агенты накрутить могу, это да

[Дмитрий Костин]

в одном сообщении пишешь про операторов, в другом агентства )))

Блин, ну тёмный я, для меня это синонимы)

[lika_ks]

а в Токио похолодало. Было + 30 в начале недели, теперь + 22 ))

И?
У них начинается что-то типа нашего бабьего лета. Всю следующую неделю +18-21С.
Момидзи не ранее ноября.

И- к тому, что я надеялась на + 30 )) погреться еще немного хочется. У нас уже минус сегодня.

[Дмитрий Костин]

И- к тому, что я надеялась на + 30 ))

Достаточно было зайти сюда: http://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo
и убедиться что такой погоды в это время года в Токио уже ждать не придется...

[lika_ks]

Да какая, в принципе , разница! Главное, что в Япониююю))))

[Ренат Камалов]

http://weather.yahoo.co.jp/weather/ погода

[Klaris]

Добавлю информацию по пассам в Никко и Хаконэ. Может это уже где и писали, но мне не попалось и оказалось полной неожиданностью.
Пассы эти для иностранцев продаются в специальных турофисах - World Heritage Pass в Никко на Асакусе, Hakone Free Pass соответственно на Синдзюку. Но. Все эти турофисы работают примерно с 8.00 до 18.00 (плюс-минус 30 минут, я была так зла, что не запомнила точно). Т.е., если уезжаешь рано, то надо покупать заранее.
С Хаконэ правда выход нашелся легко. Поскольку этот пасс продается и гайдзинам и японцам и не является именным, то на самом деле его можно купить просто в билетной кассе. Кассир, конечно, скажет, что они продают пассы японцам, а вам надо бы в турофис - приходите через 2 часа. Но надо просто настоять и пасс продадут .
С Никко сложнее, т.к. World Heritage Pass, продают только иностранцам, так что в кассе его не купишь. Правда есть пассы, которые продают и японцам тоже, но у меня какой-то приступ амнезии случился, я про них в момент покупки забыла. И когда я увидела как кассир продал некие пассы каким-то местным теткам, а нас послал в турофис, то решила, что на Асакусе победил фашизм. Что на самом деле, конечно, не так, просто кассир видать был не в духе или не очень английским владел. Инфа про эти пассы висит рядом с кассой только на японском, так что заранее не зная их названия, еще и хрен объяснишь, что тебя и японский пасс вполне устроит. В общем в итоге в Никко скатались за полную стоимость .

[lika_ks]

Мы пасс в Хаконе брали на Одаваре, там станция маленькая и народу мало, просто разобратьсЯ, Также есть офис для туристов с картами и подсказками.
Никак не могу выбрать время, чтобы написать отчет. Пока скажу, что JR Pass у нас вышел по нулям и на самом деле можно было обойтись без него. Но это удобная штука для начинающих, поскольку в первый-второй день сложновато разобраться со станциями и автоматами.
А вот в Хаконе пасс окупился, поскольку в первый день был туман дождьи мы практически ничего не увидели. На второй день туман рессеялся и мы поехали по второму кругу, чтобы увидеть ее- красавицу Фудзи!)

[Klaris]

Мы пасс в Хаконе брали на Одаваре, там станция маленькая и народу мало, просто разобратьсЯ, Также есть офис для туристов с картами и подсказками.

А вот в Хаконе пасс окупился, поскольку в первый день был туман дождьи мы практически ничего не увидели. На второй день туман рессеялся и мы поехали по второму кругу, чтобы увидеть ее- красавицу Фудзи!)

У нас не было JR пасса, поэтому брать Хаконэ пасс на Синдзюку имело очень даже большой смысл.
Вообще Хаконэ пасс похоже один из немногих беспроигрышных вариантов. Он выгоден практически при любых обстоятельствах.

[Дмитрий Костин]

Мы пасс в Хаконе брали на Одаваре, там станция маленькая и народу мало, просто разобратьсЯ, Также есть офис для туристов с картами и подсказками.

Аналогично или тут или в Хаконе-юмото его покупал(уже не помню). Меня отловила девочка из информационного бюро и сама настойчиво предложила Хаконе фри пасс, при чем успев на ходу обосновать его преимущества.

[Хибики]

Брал Хаконе пасс на Синедзюку в кассе. Никому не пришлось ни чего объяснять. Кассир вполне спокойно продал мне его

[Klaris]

Брал Хаконе пасс на Синедзюку в кассе. Никому не пришлось ни чего объяснять. Кассир вполне спокойно продал мне его

Повезло . А нас послал сначала в турофис. Мы бы и пошли, да вот незадача - он был уже закрыт. Пришлось добавить, что мы хотим купить пасс прямо сейчас.
- Ах, вы хотите купить пасс, - разулыбался кассир, - конечно, прекрасно.
И продал нам его.
А вот, если б мы послушно развернулись и ушли, боюсь, он нам бы и слова не сказал.
Возможно у них какая-то устная инструкция - посылать иностранцев в турофис, хз.

[Lapine]

Возможно у них какая-то устная инструкция - посылать иностранцев в турофис, хз.

Скорее всего, простая логика: иностранец -> в турофис.

[lika_ks]

Нас один раз вообще не туда послали:)) На Синдзюку решила узнать про прямой путь на JR Line до Нариты, мне сказали на Inforamion desk :"Да-да, ходят без пересадки, не только Нарита Экспресс". Искали-искали, когда обратились к полицейскому на пропуске, он сразу адресовал нас на линию метро и пересадку до Tokyo Station

[Klaris]

Нас один раз вообще не туда послали:)) На Синдзюку решила узнать про прямой путь на JR Line до Нариты, мне сказали на Inforamion desk :"Да-да, ходят без пересадки, не только Нарита Экспресс". Искали-искали, когда обратились к полицейскому на пропуске, он сразу адресовал нас на линию метро и пересадку до Tokyo Station

Хм, ничего не поняла. Так ходит же Нарита экспресс с Синдзюку. На станции полно стрелочек типа "Нарита экспресс там". Уезжали с Синдзюку, остановки были в Шибуе и Токио стейшн. Мы тож всех спрашивали как пройти, не было времени самим бегать, купили билет за 5 мин до отправления. Никто не обманул вроде, все послали правильно.

[Seniorsino]

Хм, ничего не поняла. Так ходит же Нарита экспресс с Синдзюку. На станции полно стрелочек типа "Нарита экспресс там". Уезжали с Синдзюку, остановки были в Шибуе и Токио стейшн.

lika_ks ведь пишет:

мне сказали на Inforamion desk :"Да-да, ходят без пересадки, не только Нарита Экспресс".

И сказали неверно. Либо было какое-то недопонимание. До аэропорта Нарита НЕ "Narita Express'ом" на поездах JR можно попасть только по линии "Yokosuka-Sobu Line", а значит, сначала доехать до станции Токио - лучше всего на скоростной линии JR Chuo (вагоны с оранжевой полосой).

[lika_ks]

Нам нужен был не Нарита Экспресс, потому что пасс уже закончился, а ехать экспрессом дорого- 2900 йен с человека. Поэтому мы доехали до Токио-станции и сели там на рапиду.
Сначала забрались в green car, откуда нас выпроводили спустя 20 минут. К этому времени как раз в общем вагоне народ рассосался и мы смогли занять места)

[Seniorsino]

Нам нужен был не Нарита Экспресс, потому что пасс уже закончился, а ехать экспрессом дорого- 2900 йен с человека. Поэтому мы доехали до Токио-станции и сели там на рапиду.

На будущее: не надо на эту JR-рапиду Редко она ходит (именно до аэропорта).

Из Синдзюку: по линии Yamanote до станции Nippori (190 йен), и оттуда обычной электричкой Keisei (она помечена на табло как Limited Express) до аэропорта за 1 час 5-10 минут (прямая 1000 йен, или с пересадкой в Takasago по новой линии - 1200 йен). Если надо очень быстро - ходят скоростные Keisei Skyliner - в 2 раза дороже, но всё равно дешевле, чем JR-овский Narita Express.

[Klaris]

lika_ks, Seniorsino ну вы круты. Мне даже не пришло в голову экономить с 2 чемоданами, рюкзаком и парой пакетов. Я была так рада, что с Синдзюку можно уехать напрямую

[lika_ks]

у нас был 1 чемодан, 2 рюкзака и 6 сумок еще))
Кстати, мы были крайне удивлены на стойке регистрации, когда нам озвучили, что в багаж мы можем сдать 1 сумку на человека. Я спросила " перевес?",
"нет"- ответили, мне , такое правило "One man- one bag".
Пришлось нам тащить рюкзаки в самолет, экстренно сделав перетусовку вещей. Конечно же, на проверке у меня забрали почти новый бутылек жидкости для снятия макияжа (110мл). Жалко)
В этом году летали китайскими, тайскими, филиппинскими авиалиниями и нигде нет такого правила. Интересно, это теперь причуда только Аэрофлота или всех рос. авиалиний?

[Laki_N]

у нас был 1 чемодан, 2 рюкзака и 6 сумок еще))
Кстати, мы были крайне удивлены на стойке регистрации, когда нам озвучили, что в багаж мы можем сдать 1 сумку на человека. Я спросила " перевес?",
"нет"- ответили, мне , такое правило "One man- one bag".
Пришлось нам тащить рюкзаки в самолет, экстренно сделав перетусовку вещей. Конечно же, на проверке у меня забрали почти новый бутылек жидкости для снятия макияжа (110мл). Жалко)
В этом году летали китайскими, тайскими, филиппинскими авиалиниями и нигде нет такого правила. Интересно, это теперь причуда только Аэрофлота или всех рос. авиалиний?

Не только у Аэрофлота!
Это называется piece concept. Раньше было только на рейсах в США, Канаду, Австралию...куда лететь далеко. Постепенно все авиакомпании переходят на это. 1 сумка на 1 человека, всё остальное оплачивается отдельно именно за место, а не за вес. У каких то авиакомпания weight concept, где всё по весу, а не по количеству. Нужно заранее выяснять такие вещи, что бы потом не пришлось на регистрации в срочном порядке сооружать "чемоданы" с помощью скотча)))

[Laki_N]

Народ! А кто знает можно ли сделать так: виза на 30 дней, билет нужен только на 1 неделю вначале и в конце. Могу ли я купить 2 проездных по 1 неделе?

[Дмитрий Костин]

что бы потом не пришлось на регистрации в срочном порядке сооружать "чемоданы" с помощью скотча)))

Мне так и пришлось делать - дали огромную авоську типа ашановской, отвели купить скотч и капроновую нить и весь багаж свалил в эту авоську и заматывал всем этим делом
Это был стыд, повеселил наверное публику)) Свинство конечно - общий вес был 16кило. Но 50(или 100?)евро за каждую сумку у меня уже не было...