Токио-Киото-Токио

[inco]

с учетом того, что в Токио можно использовать JR-вскую кольцевую линию Яманоте лайн, которая позволяет доехать к большинству достопримечательностей....

Можно, конечно. Но это как раз и есть преславутая привязка к проездному. Мы за 5 дней ни разу этой линией не пользовались. Конечно, приведенные выше цифры однозначно в пользу проездного в случае использования синкансена.

[Genry13]

с учетом того, что в Токио можно использовать JR-вскую кольцевую линию Яманоте лайн, которая позволяет доехать к большинству достопримечательностей....

Можно, конечно. Но это как раз и есть преславутая привязка к проездному. Мы за 5 дней ни разу этой линией не пользовались. Конечно, приведенные выше цифры однозначно в пользу проездного в случае использования синкансена.

Если JR-линия не подходит, то кто ж заставляет "привязываться"? А если подходит, то отказываться тем более глупо. Если я проживаю у станции Синагава и хочу доехать до станции Токио (Уэно, и т.д.).. то почему ж не воспользоваться "прямыми" JR-линиями???

[nikros]

Мы ездили Токио-Киото-Токио-аэропорт Нарита без JR на Нозоми и Нарита-экспрессе. Финансово никакой выгоды в JR не заметили, а Нозоми-самый быстрый. Заранее ничего не покупали, просто пришли на вокзал, купили билет и поехали. билеты были на определенный конкретный поезд в определенное время на конкретные места, мы пришли на вокзал, спросили в кассе, когда ближайший Нозоми до Киото, и купили на него билет. И туда, и обратно в синкасене (днем в будний день) было полно свободных мест. На обратном пути на вокзале в Токио так же в кассе спросили, когда ближайший Нарита-экспресс, и купили билет на Нариту, вместе с билетом на Нозоми была скидка.

В Диснейленд ехали на метро+электричка, в Камакуру ездили, не помню сколько стоило, но помню, что сверяла цены, и нашла, что точно не стоило из-за этого покупать дорогущий JR.

Относительно отсутствия выгоды:
JRPASS стоит 28300 (обычный на 1 неделю)
Ваши затраты: Nozomi из Токио в Киото стоит 13520 иен, так же и обратно. = 13520+13520=27040. Нарита экспресс стоит 2940 (1 раз? по прилету чем ехали? можно было тоже Наритой экспрессом). 27040+2940=29980 Токио -Камакура минимально стоит 890 иен. 29980+890+890=31760
В диснейленд кстати тоже можно с использованием JR линий доехать, т.е. JR+электричка, всего там стоимость порядка 460 иен в один конец, JR-вская составляющая - 210

Таким образом, выгода уже есть на переезде Токио-Киото-Токио-Нарита, выезд в Камакуру и поездка в Диснейленд выгоду только увеличивает, а с учетом того, что в Токио можно использовать JR-вскую кольцевую линию Яманоте лайн, которая позволяет доехать к большинству достопримечательностей....

У нас был большой перерыв между поездками Наритой до Токио диснейлендами, синкасенами, и обратно. B первый же день в Диснейленд, во второй в Камакуру (чтобы избежать поездки туда в выходные дни), потом еще 3 дня в самом Токио, потом 6 дней в Киото, и обратно до Токио и Нариты. В недельный JR пасс мы не укладывались, даже если бы поехали в Диснейленд в воскресенье, все равно бы впихнуть все нариты, синкасены и диснейленды в одну неделю бы не удалось, а двухнедельный JR пасс не выгодно.

[Lapine]

У нас был большой перерыв между поездками Наритой до Токио диснейлендами, синкасенами, и обратно. B первый же день в Диснейленд, во второй в Камакуру (чтобы избежать поездки туда в выходные дни), потом еще 3 дня в самом Токио, потом 6 дней в Киото, и обратно до Токио и Нариты. В недельный JR пасс мы не укладывались, даже если бы поехали в Диснейленд в воскресенье, все равно бы впихнуть все нариты, синкасены и диснейленды в одну неделю бы не удалось, а двухнедельный JR пасс не выгодно.

Ну, так об этом сразу надо было говорить. Изначально-то обсуждалась поездка длиной в неделю, а не в две.

[Lapine]

Помимо поездов и нескольких паромов, он дает какие-то льготы?

Что Вы имеете в виду под льготами? Не знаю, что за осьминоги водятся в Гонконге ;) , а что касается JR Pass, то главная его льгота - экономия денег, потраченных на проезд (при условии достаточно активных передвижений).

[Shurrick]

Что Вы имеете в виду под льготами? Не знаю, что за осьминоги водятся в Гонконге ;) , а что касается JR Pass, то главная его льгота - экономия денег, потраченных на проезд (при условии достаточно активных передвижений).

Я имел ввиду возможность проходить без очереди (и с небольшой скидкой) на ряд достопримечательностей Гонконга, имея в кармане Octopus Card

Вопрос в следующем - планируется перемещение в течение недели по маршрутам Токио (Нарита) - Киото - Токио. Планируется 2 поездки из Киото. Имеет ли смысл приобретение JR Pass? - судя по всему, да.

[Lapine]

Планируется 2 поездки из Киото.

Из Киото не везде удобно JR-ом. Куда именно поездки?

Насчет прохода без очереди - никогда не слышала. Вроде, нет такого.

[Login007]

И туда, и обратно в синкасене (днем в будний день) было полно свободных мест.

Если проводить там 6 дней, то можно и так.
В моём случае все ночёвки в Токио, так что утром туда, вечером - обратно. Другой расклад.

[Shurrick]

Из Киото не везде удобно JR-ом. Куда именно поездки?

Хотели съездить в Нару и Хиросиму.

[Lapine]

Если в Хиросиму собираетесь, то даже вопроса нет, брать или не брать пасс - однозначно брать.

[Разгильдяй]

Помимо поездов и нескольких паромов, он дает какие-то льготы? Можно ли провести аналогию с ГонКонгским Октопус кардом?

Аналогия отсутствует.
С Октопусом более верно сравнивать Пасмо.

[Melodie]

Мм, надеюсь, не совсем идиотские вопросы... )))

Я сейчас просмотрела цены на билеты в июне и все относительно дешево.
Цены меняются с приближением даты ? Нужно резервировать ? А если вагон нерезервируемый, то тогда как с ценами ?
И если резервировать, то можно просто забронировать дату без мест и времени ? Тк не очень хочется зависеть от времени отправления, чтоб иметь свободу какую-то.

Спасибо за помощь

[inco]

Мм, надеюсь, не совсем идиотские вопросы... )))

Я сейчас просмотрела цены на билеты в июне и все относительно дешево.
Цены меняются с приближением даты ? Нужно резервировать ? А если вагон нерезервируемый, то тогда как с ценами ?

Если речь идет не о самолете, то цена будет такой же.

[Melodie]

Да, речь о поезде. Ну я думала, что как раз это тут и обсуждают.
Спасибо за помощь )))
А-то JR получается для маршрута токио-киото-нара-киото-осака.

[inco]

Если уж совсем сомневаетесь, посмотрите цену на hyperdia на ближайшие дни и через, скажем, месяц. Если же вы возвращаетесь в Токио, то, как тут верно заметили, вариант с проездным может быть более выгодным решением.

[Melodie]

О, точно, надо проверить ближайшие даты )))
В том-то и дело, что не возвращаемся и вылет домой будет из Осаки. Получается около 160€ на 2х вместе с билетом Нарита-Токио. А пасс 190€ на человека. Или может это для французов такие дикие цены?

[Galina_v]

Мм, надеюсь, не совсем идиотские вопросы... )))

Я сейчас просмотрела цены на билеты в июне и все относительно дешево.
Цены меняются с приближением даты ? Нужно резервировать ? А если вагон нерезервируемый, то тогда как с ценами ?
И если резервировать, то можно просто забронировать дату без мест и времени ? Тк не очень хочется зависеть от времени отправления, чтоб иметь свободу какую-то.

Спасибо за помощь

Вот как раз пасс позволит вам не зависить от времени отправления, как и от даты, ну естественно от даты в те дни, когда пасс будет действителен. В мою последнюю поездку я оч.часто спонтанно решала поехать туда или сюда, приходила ко времени след.поезда и садилась спокойно в нерезвируемый вагон, для никари и кодамы это 1-5 вагоны, на станциях все оч.хорошо прописано, а для поездов Сакура 1-3. Если же у вас пасса не будет, то билет даже если вы не успели ко времени своему все равно действителен, но понятное дело, вам нужно либо в кассе по новой забронировать место на другой поезд (за плату), если хотите точное место. Либо просто сесть в поезд след. в незервируемый вагон. Тогда доплачивать ничего не надо, но эта бронь, что была на место в поезде, на который вы скажем опоздали или просто не захотели на нем ехать, ну она денег тоже стоит, эти деньги просто вы теряете. По-моему вам билет на синкансен, без доплаты за место будет действителен этот день, но я сама это не проверяла, просто можно спросить в кассе, повторяю опять, что эта ситуация для того, у кого нет пасса. С пассом же все упрощается оч.сильно. Можно бронировать место, можно не бронировать, можно ехать когда хочешь, не привязываясь ко времени. Но есть еще нюанс, народу желающего уехать на поезде может быть много, и вот скажем все билеты с местами раскуплены, я сама столкнулась с такой ситуацией в последней поездке. Ну на кассе мне парень говорит, можешь забронировать на другое время на всякий случай и иди в незервируемый попробуй. Я пошла, тут главное приходить заранее, не за 5 минут, тогда гарантированно можно сесть, иначе придется стоять, пока не выйдет на остановке кто-нибудь. Я ни разу не стояла. А вообще такое бывало.

[Galina_v]

Про ваш вопрос можно ли не резервировать место (fee seat) ответ да, тогда это билет в нерезервируемый вагон, он немного дешевле порядка 900-1000 йен, точно надо смотреть.

[Melodie]

Галина, спасибо за разъяснения )))
Да, для меня в идеале нерезервируемый вагон. Т.е. пришла, купила в кассе билет, села (или встала) в вагон и укатила. Нигде очень долго прямо ехать не надо кроме Токио-Киото. Ну уж как-нибудь переживем или сюда отдельно возьмем резервируемые места так же на кассе.

[Melodie]

Еще скажите, плиз, как правильно считать цены на hyperdia ?
Если написано Total:¥ 13,520(Fare:¥ 7,980 Seat Fee:¥ 5,540) и рядом в менюшке - Green seat - ¥10,180 --- Reserved seat: ¥5,540 ----- Unreserved seat: ¥4,730.
То на нерезервируемый вагон получается 7980+4730 ?

[Galina_v]

Еще скажите, плиз, как правильно считать цены на hyperdia ?
Если написано Total:¥ 13,520(Fare:¥ 7,980 Seat Fee:¥ 5,540) и рядом в менюшке - Green seat - ¥10,180 --- Reserved seat: ¥5,540 ----- Unreserved seat: ¥4,730.
То на нерезервируемый вагон получается 7980+4730 ?

Все правильно fare + unreserved seat это ваш вариант

[inco]

В том-то и дело, что не возвращаемся и вылет домой будет из Осаки. Получается около 160€ на 2х вместе с билетом Нарита-Токио. А пасс 190€ на человека. Или может это для французов такие дикие цены?

В таком случае точно не заморачивайтесь. Нет никакого смысла в проездном.

[Melodie]

А если нет этой мини-менюшки, то это для нерезервируемых вагонов просто, так ?
К примеру, Total:¥ 540(Fare:¥ 540 Seat Fee:¥ 0) без указания мест...

Тогда я немного ошиблась в расчете, но все равно дешевле, чем 2 пасса.
Спасибо Вам большое за помощь!!!

[inco]

А если нет этой мини-менюшки, то это для нерезервируемых вагонов просто, так ?

Значит в поезде нет резервируемых мест.

[Melodie]

Inco, ok. Спасибо )))

[Svetuslik]

Здравствуйте! Я тут новенькая =) Скажите, пожалуйста, есть ли сейчас в Токио ночные автобусы JR bus? Читала где-то, что стоимость поездки Токио-Киото-Токио обойдется как билет в одну сторону на синкансене до Киото. Есть ли сейчас такие автобусы? Удобно ли ими ехать? Планируем два дня в Киото - утром прибытие, прогулки по городу, вечером в отель, на следующий день утром выселиться и целый день гулять, вечером/ночью обратно.
Также читала, что если будем в Токио и Киото, то нет смысла брать JR pass - не окупится. Так ли это?
Заранее всем спасибо за ответы!

[Login007]

Чуть ниже целая тема: Переезд ночным автобусом в Японии

[Yasko]

Также читала, что если будем в Токио и Киото, то нет смысла брать JR pass - не окупится. Так ли это?

JR pass окупается, если проехать по маршруту Токио-Киото-Токио плюс еще куда-то на синкансене либо на NEX в аэропорт.

[Svetuslik]

Также читала, что если будем в Токио и Киото, то нет смысла брать JR pass - не окупится. Так ли это?

JR pass окупается, если проехать по маршруту Токио-Киото-Токио плюс еще куда-то на синкансене либо на NEX в аэропорт.

NEX - это который самый быстрый экспресс из аэропорта Нариты до станции Токио, да?
А если брать билеты на ночной автобус от Токио до Киото, то тогда нет смысла брать JR pass? Его нужно покупать, если много перемещений по стране на скоростных поездах?

[Дмитрий Костин]

NEX - это который самый быстрый экспресс из аэропорта Нариты до станции Токио, да?

Именно так. Быстрее пока ничего нет.

А если брать билеты на ночной автобус от Токио до Киото, то тогда нет смысла брать JR pass? Его нужно покупать, если много перемещений по стране на скоростных поездах?

Если больше никуда кроме Киото и Токио не собираетесь, то он в принципе не нужен.
JRpass окупается при маршруте: Narita->Tokyo->Kyoto->Tokyo->Narita на ж/д.

[Svetuslik]

NEX - это который самый быстрый экспресс из аэропорта Нариты до станции Токио, да?

Именно так. Быстрее пока ничего нет.

А если брать билеты на ночной автобус от Токио до Киото, то тогда нет смысла брать JR pass? Его нужно покупать, если много перемещений по стране на скоростных поездах?

Если больше никуда кроме Киото и Токио не собираетесь, то он в принципе не нужен.
JRpass окупается при маршруте: Narita->Tokyo->Kyoto->Tokyo->Narita на ж/д.

Понятно, спасибо большое!
Скорее всего в Киото поедем на ночном автобусе - экономия денег почти в 2 раза по сравнению с синкансеном и весь день в Киото с 7 утра (потом ночь в отеле и еще день в Киото, в ночь опять на автобусе обратно, и утром мы в Токио).

[Seniorsino]

Скорее всего в Киото поедем на ночном автобусе - экономия денег почти в 2 раза по сравнению с синкансеном и весь день в Киото с 7 утра (потом ночь в отеле и еще день в Киото, в ночь опять на автобусе обратно, и утром мы в Токио).

Тогда и из аэропорта Нарита езжайте простой электричкой компании Кэйсэй (сейчас стоит 1000 йен, после 1 апреля будет чуть дороже), или автобусом до ст. Токио / сторона Yaesu (900-1000+ йен), либо берите билеты на NEX до нужной станции в центральном Токио со специальной скидкой для иностранцев (учтите, что в обратную сторону это предложение не действует!)

[Svetuslik]

Скорее всего в Киото поедем на ночном автобусе - экономия денег почти в 2 раза по сравнению с синкансеном и весь день в Киото с 7 утра (потом ночь в отеле и еще день в Киото, в ночь опять на автобусе обратно, и утром мы в Токио).

Тогда и из аэропорта Нарита езжайте простой электричкой компании Кэйсэй (сейчас стоит 1000 йен, после 1 апреля будет чуть дороже), или автобусом до ст. Токио / сторона Yaesu (900-1000+ йен), либо берите билеты на NEX до нужной станции в центральном Токио со специальной скидкой для иностранцев (учтите, что в обратную сторону это предложение не действует!)

Спасибо за совет! Запишу себе. А сколько она идет по времени от Нариты до Токио?
Еще такой вопрос - от кого-то слышала, что в местах достопримечательностей и наплыва туристов есть специальные люди, кто может на английском помочь и объяснить что-нибудь туристам, это правда? Как можно их идентифицировать?

[inco]

Вот вам еще совет: если едете до центральной станции Токио, то можно воспользоваться автобусом. Цена от 900 до 1000 йен (в зависимости от компании). Я бы взял тот вариант, что за 1000 - комфортнее. Бюджетная электричка не очень удобна, ибо вагоны там как в метро. Но в целом ехать можно.

[Svetuslik]

Вот вам еще совет: если едете до центральной станции Токио, то можно воспользоваться автобусом. Цена от 900 до 1000 йен (в зависимости от компании). Я бы взял тот вариант, что за 1000 - комфортнее. Бюджетная электричка не очень удобна, ибо вагоны там как в метро. Но в целом ехать можно.

Спасибо, подумаем! Центральная станция Токио находится там же, где станция метро Токио? Если да, то нам удобно - мы на станции Hibiya, рядом с Гинзой (отель Remm Hibiya) - это пара станций на метро.

[inco]

Спасибо, подумаем! Центральная станция Токио находится там же, где станция метро Токио?

Все верно.

[Lee Pailong]

Уточняющий вопрос. Станция метро "Токио" , от туда ходят поезда/автобусы в Осаку и др. города? И если ввести на сайте hyperdia из "Токио" - эта та самая станция метро ?

[Zloy_Lomaster]

Уточняющий вопрос. Станция метро "Токио" , от туда ходят поезда/автобусы в Осаку и др. города? И если ввести на сайте hyperdia из "Токио" - эта та самая станция метро ?

Да вы не стесняйтесь спросить у дяди Google. Отпадет сразу куча вопросов

О станции Tokyo http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)
Сайт Токийского метро (Tokyo metro) http://www.tokyometro.jp/en/subwaymap/ там же внизу можно скачать схемы Tokyo metro & Toei, в т.ч. на русском (но лучше берите на английском, она вверху страницы, или обе).
Схема станции Tokyo http://www.jreast.co.jp/e/stations/img/map_e/e1039.pdf
Схема линий, которые можно оплачивать картой Suica/Pasmo http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/pdf/RouteMap_majorrailsub.pdf вдруг пригодится.
Схема линий JR (по ним можно с JR пассом ездить) http://www.jreast.co.jp/e/info/map_a4ol.pdf использовать совместно с картой метро (при необходимости найти пересечения для пересадки метро-JR и наоборот).

[Spear]

Добрый день.
Скажите, а эта линия в Киото действует по пассу?

[Olav]

Добрый день.
Скажите, а эта линия в Киото действует по пассу?

Да. У вас прямо на картинке указано - "JR". Если, конечно, вы JR Pass имеете в виду.
Вот только к направлению Токио-Киото-Токио это отношения не имеет...

[Spear]

Спасибо. Просто проверяю целесообразность покупки, так как большие расстояния будут именно аэропорт - Токио - Киото - Токио, а это вроде в притирку покрывает, надо откатать так откатать)

[inco]

Спасибо. Просто проверяю целесообразность покупки, так как большие расстояния будут именно аэропорт - Токио - Киото - Токио, а это вроде в притирку покрывает, надо откатать так откатать)

Какой смысл в притирке, если это ограничивает свободу действий?

[designer71]

Народ, расскажите, кто то покупал билеты отсюда? http://www.japanican.com/en/tour/detail/VJOPENTK1
22% Discount! E-Voucher for Kyoto Bullet Train Open Ticket Package & Kyoto Sightseeing One-day Pass
Sightseeing Tours
Я правильно понимаю., что можно съэкономить нескоько тысяч иен на поездке?

Да, и еще, верно ли, что на этом маршруте в поезде бесплатно кормят?

[Galina_v]

да, вы можете сэкономить от 8000 йен примерно, вряд ли вас будут бесплатно кормить в поезде:), во всяком случае я про такое не слышала:), мы покупали пакетный тур из Токио в Киото на два дня в нашу первую поездку, с проживанием, единственное, что предлагалось это бесплатный напиток:).
Ну может не 8000, а 6000:)

[designer71]

Спасибо, покупаю!

[yagushka]

А посоветуйте пожалуйста на какое время взять утренний Синкансен и какой именно?
Туда Токио-киото 04 мая утро. Живу в Токио в Сибуе.
Обратно Киото-Токио 07 мая утро. Живу в Киото недалёко от вокзала.

[yagushka]

И извините если вопрос туп - как билет то купить?

[designer71]

Вы в Токио? думаю на вокзале Токио
Я купил здесь он лайн http://www.japanican.com/en/tour/detail/VJOPENTK1

[Galina_v]

http://www.jreast.co.jp/e/ticket/purchase.html
Вам нужен JR ticket office, скорее всего вам удобнее будет добраться до Токио стейшн и там уже купить, по ссылке все описано.

[Shari]

А посоветуйте пожалуйста на какое время взять утренний Синкансен и какой именно?
Живу в Токио в Сибуе.

Вам удобнее всего будет сесть на станции Shinagawa: она к Shibuya ближе чем Tokyo Station, при этом все синкансены, идущие в Киото, на ней останавливаются. К тому же её несомненный плюс - она гораздо проще в ориентировании, чем Tokyo Station.
Какой именно синкансен выбрать зависит от Вас, ходят они с периодичностью электричек с 6 утра до примерно 9 вечера. Расписание можно посмотреть вот здесь: http://www.hyperdia.com/

И извините если вопрос туп - как билет то купить?

А вот от Вас надо больше входных данных: у Вас будет JR Pass и Вам надо просто места забронировать? Вы будете покупать просто билеты на синкансен? Или же Вы будете покупать E-Voucher на http://www.japanican.com?
Просто ваучер обменивается в офисах JR Tokai Tours, а не в обычных билетных кассах.

В любом случае когда покупаю билеты или бронирую места, служащему даю бумажку где указана дата, пункт отправления и прибытия и в большинстве случае имя и номер поезда (например Nozomi 99). Значительно ускоряет процесс.