Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Винский]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

[yhunter]

banana_dana, попробуйте по гипердии просчитать все свои перемещения. Я всегда, в целях экономии, рассчитываю так, чтобы дорогие переезды на шинкансенах выпадали на 7 дней, на время действия проездного. В остальное время можно ездить не на JR — часто бывает удобнее и дешевле (в Никко, например, из аэропорта, к Фудзи и т. д.). Еще есть автобусы, в т. ч. ночные.

[banana_dana]

Осака Киото =560
Киото Нара =710*2
Киото Арашияма =240*2
Киото Хиросима =6480
Хиросима Миядзама =550*2
Хиросима Хаконе =12310
Хаконе Токио =1490
Токио Йогогама =470*2
Токио Осака =8750

Вот такой подсчет у меня выходит. Только я не совсем поняла - подсчеты делать с учетом стоимости резервирования мест? Здесь я считала без резервирования. Вышло в итоге: 33530.
То есть дороже, чем недельный и дешевле 14-дневного
А если активировать из Хиросимы в Хаконе, то теряем два дня, проведенный в Хаконе

[Garina]

Вот такой подсчет у меня выходит. Только я не совсем поняла - подсчеты делать с учетом стоимости резервирования мест? Здесь я считала без резервирования.

Считаете неверно, вечная ошибка новичков.
Fare относится к стоимости проезда на обычных поездах, вам же надо в поле Seat Fee выбрать Unreserved seat (они меньше reserved seat на 300-500 йен)

Киото Хиросима =6480

По этому маршруту выходит Total:¥ 10,570
Так что придется пересчитать...

[banana_dana]

Garina
Ого, вон оно как все закручено выходит!
А то я проверила на пару направлений - там было или ресервд или ничего, а вот вы обратили внимание и я теперь заметила, что есть еще и анресервд.
Спасибо, пошла пересчитывать, вернусь опять спрашивать

[Разгильдяй]

banana_dana, не заморачивайтесь - берите 2-х недельный. Он Вам и в Токио может пригодиться. Мы использовали JR линии, кольцевую регулярно. По времени передвижения по отдельным маршрутам получаются быстрее, чем метро.

[SIM_77]

Товарищи ! Хелп! Пожалуйста, объясните для тех кто на бронепоезде, как с а/э Нариты добраться с наименьшими финасовыми потерями в район Токио Shinjuku . Адрес отеля 160-0021, Tokyo
Shinjuku Ward, Shinjuku-ku, Kabukicho 2-3-7. В 2х минутах от отеля выход ст метро Higashi Shinjuku. Рядом есть APA-hotel ,. E-hotel Я уже спрашивала на др форумах, люди дают ссылки на JR,NeX, бронирование билетов, ну не пойму я как это срастить . Объясните темной на пальцах, пошагово, пожалуйста !!! Еду с малышом.

[Хибики]

Ну если самый дешевый способ,то садитесь в электричку рэпид сервис и за 1300 иен 90 минут едете до Токио стайшен, там садитесь на метро или джр и ещё ен за 250-300 едете до Синдзюку.

[Galina_v]

Можно сделать так, покупаете пакет Nex+Cuica за 1500 йен в аэропорту, по-моему еще есть предложение такое, бронируете билет на Nex до Shinjuku, а там пересаживаетесь на метро Oedo line, до Higashi Shinjuku одна остановка от Shinjuku (160 йен).
Вот здесь расписание Nex до Shinjuku, а вообще думаю вам все подскажут, когда будете покупать билет.
Не переживайте, все получится:)
http://www.eki-net.com/pc/jreast-shinka ... index.html
Знаете, обманула, с Shinjuku получится с пересадкой одной, потому что она предпоследняя станция метро, вам с Shinjuku нужно доехать до конечной станции на Oedo line Tochomae, а там уже пересесть до Higashi Shinjuku, она будет вторая остановка.
Не очень удобно получается, но в принципе ничего страшного.

А можно доехать до Ikebukuro на Nex тоже, а там пересесть на метро Fukutoshin line, с Ikebukuro 3-я остановка Higashi Shinjuku, наверное это удобнее всего. То есть бронируете билет на Nex до Ikebukuro station, пересаживаетесь там на метро Fukutoshin line и 3-я остановка ваша.

[SIM_77]

Можно сделать так, покупаете пакет Nex+Cuica за 1500 йен в аэропорту, по-моему еще есть предложение такое, бронируете билет на Nex до Shinjuku, а там пересаживаетесь на метро Oedo line, до Higashi Shinjuku одна остановка от Shinjuku (160 йен).
Вот здесь расписание Nex до Shinjuku, а вообще думаю вам все подскажут, когда будете покупать билет.
Не переживайте, все получится:)
http://www.eki-net.com/pc/jreast-shinka ... index.html
Знаете, обманула, с Shinjuku получится с пересадкой одной, потому что она предпоследняя станция метро, вам с Shinjuku нужно доехать до конечной станции на Oedo line Tochomae, а там уже пересесть до Higashi Shinjuku, она будет вторая остановка.
Не очень удобно получается, но в принципе ничего страшного.

А можно доехать до Ikebukuro на Nex тоже, а там пересесть на метро Fukutoshin line, с Ikebukuro 3-я остановка Higashi Shinjuku, наверное это удобнее всего. То есть бронируете билет на Nex до Ikebukuro station, пересаживаетесь там на метро Fukutoshin line и 3-я остановка ваша.

Спасибо за инструкцию , уже гораздо понятней ! Думаю выйдя со станции Шинзюку, надо будет метро найти , а там Оэдо лайн , если я правильно поняла

[Mr.Firestarter]

Добрый день,всем
Начал планировать поездку в рамках которой будет как минимум одно перемещине на синкансене из Токио в Киото.
Советуют покупать JPass.
Дабы прикинуть нужен он мне или нет, начал смотреть по hyperdia маршруты до городов и обнаружил что хотя поездка Токио-Киото-Токио может его практически полностью окупить,но ,судя по предлагаемым hyperdia маршрутам, из всех синкансенов туда ходит только Nozomi,на который JPass не распростаняется. Может я не туда и не там смотрю(в пунктах назначения выбираю именно Tokyo и Kyoto)??

[yhunter]

Может я не туда и не там смотрю(в пунктах назначения выбираю именно Tokyo и Kyoto)??

При выборе транспортных средств в SearchDetails выключите галку NOZOMI / MIZUHO на которых пасс не действует. Гипердия просто подбирает самые быстрые маршруты, а это Нозоми. С проездным есть вариант на шинкансен Хикари.

[glissada]

Здравствуйте, подскажите (для тех, кто все еще в танке...): есть необходимость перемещения из Саппоро в Вакканай в течение дня (не поеду ночным автобусом, однозначно не поеду ).
Не могу быть точно уверена, JR pass покроет такие поезда, как LTD. EXP SUPER SOYA 3, LTD. EXP SAROBETSU?
У них нет обозначения JR, просто зеленые (или все зеленые по-умолчанию JR?)

[Galina_v]

Это JR и это оч.легко проверить на hyperdia.com убрав галочку private railway, а также на сайте hokkaido railway company, и да их цвет светло-зеленый

[glissada]

Кто ездил (или знает) подскажите, пожалуйста - сколько нужно доплатить (при наличии JR pass) за место в 2-местном купе в ночных экспрессах Саппоро-Осака и Уэно-Саппоро (Кассиопея)?
Не уверена, что правильно поняла по данной ссылке
http://www.-/e/e2356.html
11500 и 23500 йен, соответственно?
Или, согласно hyperdia, JR pass покроет 18400, а остальное нужно доплатить (и таки - сколько)?
И насколько возможно купить эти билеты за день-два до отправления на месте, или нужно как-то делать это сильно предварительно?

[Galina_v]

НУ судя по ссылке, что вы дали на Кассиопее нужно будет заплатить 23500, если вы с JR pass, а на Twilight Express 11500, но тут действительно мы вступаем в противоречие с hyperdia:), которая нам говорит, что CASSIOPEIA стоит 18400 и у нее отсутствует seat fee, а вот у HOKUTOSEI как раз есть и там цена с seat fee похожа на то, что вы дали ссылку, но на hyperdia боюсь вы не увидите, какая часть покрывается JR pass. К сожалению я не ездила на этих поездах, но думаю, вам все объяснят в кассе, когда билеты будете покупать, хотя дешевле наверное самолетом:).
_http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/cassiopeia_hokutosei.html
_http://jprail.com/trains/overnight-express-train-cassiopeia.html
Вот здесь еще можно почитать

[ттn]

glissada на форуме читала в отчетах как раз про Кассиопею (поищите,к сожалению не помню названия и автора) Описывалась подобная ситуация про не/доплату на данный транспорт.

[glissada]

Galina_v
Да, нашла здесь в темах человека, который 2 года назад ездил на Кассиопее, порядок цен Cassiopeia Twin на близок к тому, который в Вашей второй ссылке. Но так и осталась недопонятой мной сумма 23500 на читай форум.... За доплату в сумме около 5-6 тыс. руб./чел. я морально и материально готова на этом поехать, но не за 7-8(( В одну сторону (на юг), видимо таки и полетим самолетом.

[glissada]

А есть у кого-нибудь (где-нибудь) ответ на такую ситуацию: JR pass действует 14 дней, срок использования заканчивается в полночь 14-го дня с момента активации. Можно ли его использовать для ночного экспресса, который отправляется вечером 14-го дня, а прибывает утром 15-го, или уже всё?((

[Galina_v]

Можно, сама задавалась этим вопросом, когда хотела на ночном ехать из Окаямы в Токио, но я все-таки не поехала, потому что в поездах ночевать не люблю:) Но так как сама не поехала, задумалась теперь, ведь утром когда приедешь придется через гейты проходить и показывать пасс, но я находила инфу, что в последний день можно сесть на ночной поезд

[Galina_v]

Нашла, помню что находила:)
What happens if I am on a train when the pass expires at midnight?

If you happen to be on board of a train at midnight, the Japan Rail Pass remains valid until the end of your journey, i.e. until you leave your final station through the ticket gates. This is true even if you transfer trains after midnight. However, if you transfer to a shinkansen, limited express or express train after midnight, the pass will not cover the express supplement for that train anymore.

_http://www.-/e/e2361.html
вот здесь сказано

[imfedr]

Подскажите есть ли смысл заказывать JRPass через интернет, когда до вылета осталось 5 дней? Я с Камчатки, у нас местные фирмы JRPass'ами не торгуют, остается только приобретать через интернет. По России он точно не успеет дойти, а вот если заказать сразу в Японию (в отель), возможно и успеет. На сайте написано отправка 1 день + доставка FedEx'ом в течение 3 дней. Кто заказывал с этого сайта, как быстро вам приходил проездной?
Ответ от службы поддержки:
If you order the pass today, we will dispatch it tomorrow and it should be arriving to your hotel in Japan on Thursday the 7th of August.

[glissada]

imfedr
Я от вас "недалеко", на Сахалине, в прошлом году заказывала на сайте JRPass.com, пакет пришел через неделю, доставка из Лондона. Сейчас заказала 2 августа, сегодня от Fedex пришло письмо, что ориентировочный срок доставки 12.08.14. Чуть пораньше - и, наверное, успели бы и домой заказать...

[imfedr]

glissada, спасибо за ответ. Я заказал только что, надеюсь успеет прийти

[imfedr]

Дошло за 2 дня! Вот только с вручением возникли проблемы, буду разбираться...

[Mr.Firestarter]

Вопрос.
Сейчас читаю правила обмена ваучера на ПАСС и там указано что он (Ваучер) действителен не более трех месяцев с "даты выпуска". Хочу уточнить - это дата равна дате заказа\оплаты пасса?

[glissada]

Mr.Firestarter
у меня в квитанции стоит date of issue - дата обработки заказа, первый рабочий день после заказа (оплачивала и заказывала в выходные дни)

[Chinenka]

Друзья, помогите, пожалуйста, разобраться. Возникла идея съездить в Аманохасидатэ. Прочитала, что в какой-то момент jr-поезд едет по линиям частных поездов, соответственно, требуется доплата. В связи с этим вопрос: в какой момент она производится? Мне удалось отыскать только пару строчек по этому поводу, что в сторону Аманохасидатэ оплата кондуктору в поезде, а обратно на станции. Это верная информация? И если не сложно, подскажите, как сформулировать правильно, что мы хотим доплатить, имея при себе jrpass.
Заранее большое спасибо откликнувшимся!

[Galina_v]

Думаю, вам не придется ничего говорить, кондуктор и так поймет, когда вы покажете ему пасс и попросит вас доплатить.
http://www.-/forum/querea ... ml?0+84686
У меня была ситуация, но не на этих линиях, там было немного по-другому, после прибытия на станцию до гейтов со станции было что-то типа кассы и мы все в эту очередь встали и доплатили, мне указали туда. Не волнуйтесь, вам все объяснят:).

[Chinenka]

Galina_v, большое вам спасибо!

[glissada]

Сорри, не нашла никакой другой подходящей темы для вопроса -а все таки есть ли куда девать багаж в синкансенах? Конкретно Hikary и Sakura? В Yamabiko точно был багажный отсек в вагоне, в Hikary не нашли (то ли плохо смотрели...втиснулись с одним чемоданом втроем на три сиденья). Сейчас хочу взять с собой один большой чемодан и не таскать ничего на себе в рюкзаке...

[Seniorsino]

Сорри, не нашла никакой другой подходящей темы для вопроса -а все таки есть ли куда девать багаж в синкансенах?

К стенке за последний ряд кресел.

[Galina_v]

Да, такая проблема существует, в синкансенах есть отсеки для багажа, но они необязательно в каждом вагоне, во всяком случае на схемах вагонов указано, обычно да, за последним рядом кресел есть место и туда можно поставить большой чемодан, но если народу много и все занято, это может стать проблемой, поэтому и советуют лучше пользоваться пересылкой багажа. Народ на полки закидывает, но конечно оч.большой чемодан там не поместится.
Вот что по поводу багажа пишут на читай форум
"
Shinkansen trains are equipped with relatively spacious overhead shelves (smaller on certain train sets) which can store small and medium sized bags and suitcases. Additionally, there is usually space for two or three large suitcases behind the last row of seats in each car. On many shinkansen trains the leg room is large enough to place a suitcase in front of you, although this may not be the most comfortable solution.

According to the rules book, each traveler is allowed to bring up to two pieces of luggage onto a train (not including small bags), with each piece not weighting more than 30 kilograms and not measuring more than 250 centimeters when adding up width, height and depth. However, even when bringing less than this upper limit, we recommend travelers with a lot of luggage to consider using a delivery service to make the trip more comfortable for themselves and the passengers around them.

"
Можно еще попробовать при покупке билета или бронировании места просить, конечно если есть, первые места в вагоне, там много места, можно чемодан смело поместить.

[glissada]

Galina_v
да, видимо, придется попробовать попросить места где есть вероятность разместиться с багажом. Про пересылку вообще не думала, мне кажется, это экономически меня конкретно выбьет из плана расходов. Хотя порядок расценок я не представляла

[Дмитрий Костин]

Конкретно Hikary и Sakura?

Во всех синкансенах примерно одинаковая ситуация, на картинках отличия:
http://www.japan-talk.com/jt/new/shinka ... reen-seats
http://jprail.com/travel-informations/t ... -pass.html
*
P.S.> Сами японцы на эту тему не парятся - когда ехали с братом из Кагосимы я заметил как молоденькая японочка одна заняла сразу три кресла:
на входе к креслам поставила сумку на колесиках, загородив проход к сидушкам и к ней, сама разулась, и ножки выложила на сидушки, а сама прислонившись к стенке с окном, задремала
Представьте реакцию в отечественном транспорте на такого пассажира

[glissada]

Моя чемодана не влезет на верхнюю полку) В прошлый раз ставили чемодана у пустующих мест через проход, потом пришел дядечка-японец на свое место, проход к которому загораживал чемодан - я извинилась, сразу убрала, но человек был явно раздражен и недоволен(( Yamabiko объективно мне показался просторнее Hikary

[Дмитрий Костин]

Моя чемодана не влезет на верхнюю полку)

Мой, тоже, поэтому, если долгий переезд на синкансене он либо в ногах либо придвинут к проходу, еле высовываясь наружу.
Если бы в синкансенах чемоданы стояли как на NEX...:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _space.jpg

[An_13]

Друзья-путешественники подскажите, пожалуйста, с вопросом.
В сентябре собираемся в Ниигату. Прилетаем в Нариту, затем экспресс в Токио, после поезд в Ниигату, там 4 дня и снова в Токио, затем 5 дней в Токио и снова домой через Нариту.
Есть ли смысл заморачиваться с Pass и в чем его преимущество иль дешевле купить билеты в кассе(автомате)?
Спасибо.

[Genry13]

Есть ли смысл заморачиваться с Pass и в чем его преимущество иль дешевле купить билеты в кассе(автомате)?
Спасибо.

Смысл в экономии денег на проезд и времени.
Недельный JRPass стоит 29110 иен. Далее смотрите на Hyperdia: переезд Токио-Ниигата - 10570 (столько же и обратно). Нарита - Токио - 3020. Вот и считайте: если у вас в 7 дневный период попадают переезды из Токио в Ниигату и обратно, то это 10570*2=21140, т.е. выгоды в пассе нет. Даже если в эти же 7 дней уложатся оба переезда из Нариты и обратно, то это всего лишь будет +3020+3020=27180. Если будете ещё куда-то выезжать из Токио и эта поездка "покроется" проездным, тогда можно ещё о чем-то задумываться...

[Galina_v]

Вам отлично подойдет jr east pass,
http://www.jreast.co.jp/e/eastpass/#category02
вот здесь все подробно написано, но еще поясню, jr east pass распространяется на территорию от Токио и выше до севера Хонсю, дает вам право на 5 дней пользования за 22000 йен, причем вы сами решаете, в какие дни будете его пользовать, скажем в дни переездов на синкансене и из аэропорта и в аэропорт, ну и еще в какой-нибудь день, если куда-нибудь поедите подальше, что стоит подороже, это отличная возможность сэкономить на транспорте. При том, что jr east pass можно купить в Японии, в отличие от просто jr pass, который нужно обязательно заказать вне Японии. Еще один плюс, не правда ли. В общем почитайте, для вас это просто отличный вариант.

[_Dmitrii_]

Друзья-путешественники подскажите, пожалуйста, с вопросом.
В сентябре собираемся в Ниигату. Прилетаем в Нариту, затем экспресс в Токио, после поезд в Ниигату, там 4 дня и снова в Токио, затем 5 дней в Токио и снова домой через Нариту.
Есть ли смысл заморачиваться с Pass и в чем его преимущество иль дешевле купить билеты в кассе(автомате)?
Спасибо.

Если 4 дня в Ниигате, а потом обратно в Токио, то у Вас будет еще 1,5-2 дня активированного Пасса.
Вы можете на нем ездить по Токио, Сайтаме, Йокогаме (или куда Вы планируете ехать) на линиях JR, но вряд ли Вы сможете за 2 дня набить на поездках 2 000 - 3 000 йен.
Когда ездил на линиях JR по Токио максимум, что набиралось - это 240 йен за поездку. А таких было максимум 2-3 в день.

[An_13]

Вам отлично подойдет jr east pass,
http://www.jreast.co.jp/e/eastpass/#category02
вот здесь все подробно написано, но еще поясню, jr east pass распространяется на территорию от Токио и выше до севера Хонсю, дает вам право на 5 дней пользования за 22000 йен, причем вы сами решаете, в какие дни будете его пользовать, скажем в дни переездов на синкансене и из аэропорта и в аэропорт, ну и еще в какой-нибудь день, если куда-нибудь поедите подальше, что стоит подороже, это отличная возможность сэкономить на транспорте. При том, что jr east pass можно купить в Японии, в отличие от просто jr pass, который нужно обязательно заказать вне Японии. Еще один плюс, не правда ли. В общем почитайте, для вас это просто отличный вариант.

Спасибо. Я про него как раз и читал. Т.е. я выбираю дни когда я буду выезжать на JR причем количество поездок не ограничено и купить его можно в кассе аэропорта Нарита, правильно я понимаю, а как же с местом в вагоне как мне быть и какая там система?

[An_13]

Есть ли смысл заморачиваться с Pass и в чем его преимущество иль дешевле купить билеты в кассе(автомате)?
Спасибо.

Смысл в экономии денег на проезд и времени.
Недельный JRPass стоит 29110 иен. Далее смотрите на Hyperdia: переезд Токио-Ниигата - 10570 (столько же и обратно). Нарита - Токио - 3020. Вот и считайте: если у вас в 7 дневный период попадают переезды из Токио в Ниигату и обратно, то это 10570*2=21140, т.е. выгоды в пассе нет. Даже если в эти же 7 дней уложатся оба переезда из Нариты и обратно, то это всего лишь будет +3020+3020=27180. Если будете ещё куда-то выезжать из Токио и эта поездка "покроется" проездным, тогда можно ещё о чем-то задумываться...

Спасибо, все доходчиво разъяснили!

[An_13]

Друзья-путешественники подскажите, пожалуйста, с вопросом.
В сентябре собираемся в Ниигату. Прилетаем в Нариту, затем экспресс в Токио, после поезд в Ниигату, там 4 дня и снова в Токио, затем 5 дней в Токио и снова домой через Нариту.
Есть ли смысл заморачиваться с Pass и в чем его преимущество иль дешевле купить билеты в кассе(автомате)?
Спасибо.

Если 4 дня в Ниигате, а потом обратно в Токио, то у Вас будет еще 1,5-2 дня активированного Пасса.
Вы можете на нем ездить по Токио, Сайтаме, Йокогаме (или куда Вы планируете ехать) на линиях JR, но вряд ли Вы сможете за 2 дня набить на поездках 2 000 - 3 000 йен.
Когда ездил на линиях JR по Токио максимум, что набиралось - это 240 йен за поездку. А таких было максимум 2-3 в день.

Нет конечно столько я не накатаю и вообще сомневаюсь что буду выезжать за пределы Токио, максимум в океанариум в Ёкогаме.

[An_13]

Ребят, а еще вопрос, экспресс N'EX Tokyo за 1500¥, в чем подвох ;) ехал в прошлом году за 3000¥ с Нариты 40 минут до Уено, а тут на 50% меньше, может идет дольше или редко ходит, и на него можно купить билет в аэропорту Нариты? Спасибо.

[Genry13]

Ребят, а еще вопрос, экспресс N'EX Tokyo за 1500¥, в чем подвох ;) ехал в прошлом году за 3000¥ с Нариты 40 минут до Уено, а тут на 50% меньше, может идет дольше или редко ходит, и на него можно купить билет в аэропорту Нариты? Спасибо.

Подвоха нет. Это акция, можно так проехаться только в день прилета из Нариты до определенных станций в Токио.

http://www.jreast.co.jp/e/pass/nex_oneway.html

[An_13]

Ребят, а еще вопрос, экспресс N'EX Tokyo за 1500¥, в чем подвох ;) ехал в прошлом году за 3000¥ с Нариты 40 минут до Уено, а тут на 50% меньше, может идет дольше или редко ходит, и на него можно купить билет в аэропорту Нариты? Спасибо.

Подвоха нет. Это акция, можно так проехаться только в день прилета из Нариты до определенных станций в Токио.

http://www.jreast.co.jp/e/pass/nex_oneway.html

Ок, а какая именно станция в Токио - Tokyo Station?

[Genry13]

Там много станций назначения. Посмотрите по приведенной мною ссылочке, там внизу странички есть план, на нём указаны все доступные по этой акции станции (некоторые с пересадкой)

[An_13]

Там много станций назначения. Посмотрите по приведенной мною ссылочке, там внизу странички есть план, на нём указаны все доступные по этой акции станции (некоторые с пересадкой)

Спасибо.

[Galina_v]

Спасибо. Я про него как раз и читал. Т.е. я выбираю дни когда я буду выезжать на JR причем количество поездок не ограничено и купить его можно в кассе аэропорта Нарита, правильно я понимаю, а как же с местом в вагоне как мне быть и какая там система?

Система такая же как с Jr pass, если вы не хотите ехать в нерезервируемом вагоне, то идете в кассу и бронируете билет с местом, предъявляя свой Jr east pass, процедура эта бесплатна, когда будете проходить через гейты к поезду, у вас проверят пасс, и поставят штампик с датой, это будет означать, что вы в этот день пользуете свой пасс, и так пять раз, дни сами выбираете, если предъявляете пасс, тогда штампик и в этот день ездите с пассом, да купить его можно в Японии и в аэропорту в том числе.

[vergo_void]

Вопрос из серии "первый раз в Японию" =)))
Подскажите пожалуйста,стоит ли брать JR и на какой срок. - 14 дней или 7?
летим с подругой на 15 дней.
Маршрут передвижения такой:
Прилетаем в Нариту, день в Токио, следующим утром отправляемся в Мацумото и там остаемся на 4 ночи. Пока живем в Мацумото, хотим съездить в разные дни в Джоэцу, Нагано, может еще куда-нибудь. Потом из Мацумото отправляемся в Одавару+Хаконэ. На два дня остаемся там, потом переезжаем в Никко. Ночуем в Никко - переезд в Киото,3 ночи там. (вероятнее всего однодневная поездка в Нару). Из Киото возвращаемся в Токио, 3 ночи там. Вероятна поездка в Татеяму.

пытаюсь прикинуть по ценам с Hyperdia, но хочется совета от тех кто на своей практике получал опыт.)