Форум Винского

**Снуки** » 20 мар 2008, 07:44

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

**Гость** » 10 фев 2015, 17:27

kuter писал(а) 10 фев 2015, 17:23:Если я правильно поняла, снаружи на конверте нигде стоимость того, что внутри, не указано?

Все верно, это выглядит как обычный пластиковый пакет курьерской почты (если получали - то конверт будет или Федекса, или другой службы).

**Russ'n** » 06 мар 2015, 18:48

На читай форум прочитала, что можно обменять ваучер, скажем, в первый день прилета, но назначить чтобы его действие начиналось через несколько дней.

Можно ли прилетев в День 1 забронировать билет на поезд скажем на День 3 и сделать так чтобы действие JR Pass тоже начиналось в День 3? Или же не сделают заранее бронь на поезд?

**Mouette** » 06 мар 2015, 23:59

Сделают как скажете. Активируйте с любого дня и билеты хоть на 10 дней вперед берите

**Гость** » 07 мар 2015, 12:59

И сделают как попросите, и еще трижды попросят перепроверить, точно ли вы указали даты активации.
По крайней мере так в Нарите..

**Olav** » 07 мар 2015, 13:48

Russ'n писал(а) 06 мар 2015, 18:48:На читай форум прочитала, что можно обменять ваучер, скажем, в первый день прилета, но назначить чтобы его действие начиналось через несколько дней.

Можно ли прилетев в День 1 забронировать билет на поезд скажем на День 3 и сделать так чтобы действие JR Pass тоже начиналось в День 3? Или же не сделают заранее бронь на поезд?

JR Pass начинает действовать с той даты, которую вы укажете при его оформлении, т.е. при обмене ваучера на сам проездной. Таким образом, вы можете начать пользоваться проездным с удобной вам даты.

вот отсюда

**160112** » 07 апр 2015, 08:09

А не подскажите на каком сайте лучше брать проездной, гугл выдает много вариантов

Спасибо!

**Гость** » 07 апр 2015, 10:10

160112 писал(а) 07 апр 2015, 08:09:А не подскажите на каком сайте лучше брать проездной, гугл выдает много вариантов

Спасибо!

Наверное там где дешевле, мы же тут скорей посоветуем, все ли в порядке было при получении паса от них.
p.s. Смотрите и валюту оплаты - иногда на этом тоже можно получить дополнительную экономию..

**Galina_v** » 07 апр 2015, 12:12

160112 писал(а) 07 апр 2015, 08:09:А не подскажите на каком сайте лучше брать проездной, гугл выдает много вариантов

Спасибо!

Не знаю как насчет лучше, но сама покупаю на
_http://www.jrpass.com
Вот здесь подешевле немного
japan-rail-pass.com

**Maneki-neko** » 07 апр 2015, 16:57

yamahaman писал(а) 07 апр 2015, 10:10:
160112 писал(а) 07 апр 2015, 08:09:А не подскажите на каком сайте лучше брать проездной, гугл выдает много вариантов

Спасибо!

Наверное там где дешевле,

Однако советую сначала посмотреть рекомендуемую отпускную цену на официальном сайте JR PASS а также список официальных диллеров. А то вот тут > JAPAN RAILPASS. Осторожно, мошенники! человек уже рассказывает о "филантропах", торгующих пассом себе в убыток

**Гость** » 08 апр 2015, 11:49

Galina_v писал(а) 07 апр 2015, 12:12:
160112 писал(а) 07 апр 2015, 08:09:А не подскажите на каком сайте лучше брать проездной, гугл выдает много вариантов

Спасибо!

Не знаю как насчет лучше, но сама покупаю на
_http://www.jrpass.com

Если по ссылкам, то все разы покупал тут
https://www.japan-experience.com/

Мне было выгодней, так как платил фунтами, получалась хороший кросс-курс, и доставка в Бельгию и Британию была бесплатна, что тоже приятно.
Один раз даже возвращали на карту стоимость неактивированного пасса.
Сами находятся в Париже, товарищ им завозил ваучер, приличный офис.

**Sauron** » 19 апр 2015, 12:49

Прошу помощи ,
Я правильно понимаю , что заказать JR пас можно только через интернет и доставлять ваучер будут Fedex ? Сколько по времени занимает доставка ?
Мы вылетам. 03/05/15 и прилетим в Нариту 04/05/15 дальше нас возят на автобусе, а потом мы попадаем в Киото, есть возможность в Нарите купить пасс ?
Маршрут приблизительно такой
Киото - Фуиси Инари -Киотто 11/05/15
Киото - Осака 12/05/15
Оасака - Химэдзи- Хиросима 13/05/15
Хиросима - Миядзима - Хиросима 14/05/15
Хиросима - Токио 15/05/15
Вроде как по всем данным маршрутам JR pass покрывается .

**Хибики** » 19 апр 2015, 13:17

Пас продаётся только за пределами Японии. И с таким маршрутом он вряд ли окупится

**Гость** » 19 апр 2015, 14:29

2sauron
посчитайте правда по хайпердии что у вас по фактическим расходам по вашему пути и стоимостью 7 дневного масса с доставкой. При этом на близких дистанциях смотрите опцию проезда по другим, не jr дорогам, часто можете получить меньшую стоимость по.. с нюансами, но все же...

**Galina_v** » 19 апр 2015, 14:34

Очень даже окупится, одна дорога с Осаки до Хиросимы и с Хиросимы до Токио уже 28000, а еще переезды с Киото до Осаки и различные локальные переезды, конечно окупится, недельный пасс вам очень даже подойдет, но да заказать его нужно заранее до приезда в Японию, чтобы потом полученный ваучер обменять на собственно пасс, доставляют быстро, по-моему 3 рабочих дня или что-то в этом роде.

Еще как вариант можно рассмотреть покупку Kansai wide area pass, отличная возможность сэкономить и его можно купить в Японии 9000 йен на 5 дней.
Единственное, действие распространяется только до Окаямы, то есть дорогу до Хиросимы нужно будет оплатить самостоятельно, ну и конечно дорогу от Осаки до Токио тоже, зато можно пользоваться любыми синкансенами и в том числе нозоми, самым быстрым и с хорошим расписанием.
_http://www.westjr.co.jp/global/en/travel-information/pass/kansai_wide/
попробуйте почитать и решайте.
_http://www.westjr.co.jp/global/en/travel-information/pass/kansai_hiroshima/
Вот еще вариант, тоже на 5 дней захватывает Хиросиму стоит 14000

**Sauron** » 19 апр 2015, 15:23

Вот что у меня вышло
Киото - фусиминари 270*2 ( туда и обратно ) 540
Киото - Осака 560
Осака - Химэдзи 1490
Химеджи- Хиросима - 8290
Хиросима - Токио 18560
Итого 29 440

если брать синкасан с Хиросимы до - Токио ( назоми ) будет 19080 он хоть и дороже но чуток удобней и быстрей
Теперь в раздумиях

**Olav** » 19 апр 2015, 16:01

Sauron писал(а) 19 апр 2015, 12:49:Прошу помощи ,
Я правильно понимаю , что заказать JR пас можно только через интернет и доставлять ваучер будут Fedex ?

Это один из вариантов. Можно приобрести и у турфирм, работающих в направлении Японии непосредственно в вашей стране (если таковые имеются), или приобрести у авиакомпании JAL вместе с билетами на перелет. Отличия в условиях и цене.

**Sauron** » 19 апр 2015, 16:08

Olav писал(а) 19 апр 2015, 16:01:
Sauron писал(а) 19 апр 2015, 12:49:Прошу помощи ,
Я правильно понимаю , что заказать JR пас можно только через интернет и доставлять ваучер будут Fedex ?

Это один из вариантов. Можно приобрести и у турфирм, работающих в направлении Японии непосредственно в вашей стране (если таковые имеются), или приобрести у авиакомпании JAL вместе с билетами на перелет. Отличия в условиях и цене.

Спасибо завтра уточню у турфирмы.

**Гость** » 20 апр 2015, 04:02

Sauron писал(а) 19 апр 2015, 15:23:Вот что у меня вышло
Киото - фусиминари 270*2 ( туда и обратно ) 540
Киото - Осака 560
Осака - Химэдзи 1490
Химеджи- Хиросима - 8290
Хиросима - Токио 18560
Итого 29 440

если брать синкасан с Хиросимы до - Токио ( назоми ) будет 19080 он хоть и дороже но чуток удобней и быстрей
Теперь в раздумиях

И в дополнение.
При расчете по хайпердии проверьте, могут быть участки, где только резервированный билет, и соответственно его считать нужно по максимальной стоимости.
У нас 2 мая получается такой переезд из Мориоки в ТОкио.
Хоть у вас высокий сезон ( золотая неделя) вроде будет происходить когда вас возят.

И правда, обратите внимание на локальные предложения, что отписывала galina_v..

**zmeuka_ag** » 25 апр 2015, 18:08

Sauron писал(а) 19 апр 2015, 15:23:если брать синкасан с Хиросимы до - Токио ( назоми ) будет 19080 он хоть и дороже но чуток удобней и быстрей

Внимательно читайте условия JR: синкансен Nozomi в JR pass не входит.

**Sauron** » 26 апр 2015, 22:01

Спасибо форумчанам за линк, купил JRP в Киеве в турагентстве, турагентство представлено в списке авторизированных дилеров на сайте http://www.japanrailpass.net/area_05.html
Пришел в турагентство, заплатил, при мне распечатала ваучер и выдали на руки

**Sauron** » 26 апр 2015, 22:03

zmeuka_ag писал(а) 25 апр 2015, 18:08:
Sauron писал(а) 19 апр 2015, 15:23:если брать синкасан с Хиросимы до - Токио ( назоми ) будет 19080 он хоть и дороже но чуток удобней и быстрей

Внимательно читайте условия JR: синкансен Nozomi в JR pass не входит.

я в курсе, просто по времени в пути Nozomi удобней на данном сигменте

**gaalam** » 20 июл 2015, 19:45

Подскажите пожалуйста новичку, окупится ли мой пасс по моему маршруту.
Еду на 25 ночей, сначала 11 ночей в Токио, потом еду в Осаку на 6 ночей и потом в Киото на 7 ночей. Планировал из Токио съездить в Хаконэ, Камакуру и возможно Никко, а из Осаки в Нару и Химедзи. Но если брать пасс на 14 дней за 46000 йен и активировать его непосредственно перед самой главное тратой - синкансен - т.е. перед поездкой в Осаку, то из Токио придётся ездить за свой счёт, а если брать на 21 день за 59000 йен, то я вообще не уверен что окупится. С ценами знаком плохо и возможно ошибаюсь, помогите советом.

**Ренат Камалов** » 20 июл 2015, 22:19

gaalam писал(а) 20 июл 2015, 19:45:Подскажите пожалуйста новичку, окупится ли мой пасс по моему маршруту.
Еду на 25 ночей, сначала 11 ночей в Токио, потом еду в Осаку на 6 ночей и потом в Киото на 7 ночей. Планировал из Токио съездить в Хаконэ, Камакуру и возможно Никко, а из Осаки в Нару и Химедзи. Но если брать пасс на 14 дней за 46000 йен и активировать его непосредственно перед самой главное тратой - синкансен - т.е. перед поездкой в Осаку, то из Токио придётся ездить за свой счёт, а если брать на 21 день за 59000 йен, то я вообще не уверен что окупится. С ценами знаком плохо и возможно ошибаюсь, помогите советом.

А Вы планируете возвращаться в Токио из Осака или вылетаете из аэропорта Кансай?

**gaalam** » 21 июл 2015, 01:02

Ренат Камалов писал(а) 20 июл 2015, 22:19:А Вы планируете возвращаться в Токио из Осака или вылетаете из аэропорта Кансай?

Из Киото я планирую вернуться в Токио, провести там последнюю ночь и улетать из Нариты.

**Galina_v** » 21 июл 2015, 01:06

Лучше, да активировать перед поездкой в Осаку, в Токио все ваши траты будут небольшие. Тут на 14 дней у вас скорее всего не окупится тоже, разве что поехать подальше и добраться до Кюсю.

**Ренат Камалов** » 21 июл 2015, 18:05

Проездной на 14 дней действительно не окупится ввиду больших временных промежутков между наиболее затратными переездами.

А вот проездной на 21 день по данному маршруту вполне может окупиться в зависимости от вашей активности.

Если активировать проездной на 6 день в Токио и сразу же начать откатывать его по маршруту (Токио-Хаконэ-Токио/Токио-Камакура-Токио/Токио-Никко-Токио), то к последнему 21 дню проездной окупит себя сполна.

Итак:
Поездки Токио-Хаконэ-Токио/Токио-Камакура-Токио/Токио-Никко-Токио + переезды 3 дня по Токио
+ наиболее затратный переезд Токио-Осака
+ Осака-Нара-Осака/ Осака-Химедзи-Осака
+ Осака-Киото
+Киото-Токио
+переезд в последний день на Нарита Экспресс в аэропорт
+ поездки по Токио 3 дня (около 3000 йен)
+ переезды по Осака (около 1200 йен)
+ можно передвигаться по Киото на автобусах JR (2000 йен)
--------
Итого: 59 814 йен
Стоимость проездного: 59 350 йен

Уже по совокупности этих поездок проездной окупит себя. На месте у вас всегда могут возникнуть доп. поездки. которые мы не учли.
+ у вас будет много свободных дней в Киото. Если вы захотите поехать в Хиросиму или Миядзиму одним днем, то это еще 11 000 йен только в одну сторону.

Поэтому планируйте маршрут и переезды. JRPAss поможет вам сэкономить.

**Гость** » 21 июл 2015, 18:15

Забыл отписаться после прошлой поездки (апрель 2015), замотались, немного приболели ( мыслями в общем были где-то) и при переезде Осака-Сендай ( на сегменте Осака- Токио) я "посадил" нас с женой в Нозоми, т.е. вообще несознательно, на полном "автомате".

Итог - проводник с первого прохода проверил и ничего не понял (т.е. все подошло), потом видно или у него "щелкнуло", или не сошлась карта загрузки мест - вернулся, вежливо попросил еще раз показать Пасс, и тут до меня начало доходить ситуация..
Извинялись как могли..

Штрафа не было ( или чего там положено в таких случаях, но вроде нужно оплатить весь проезд).

Наш опыт повторять не советуем, но, как видите, могут подойти неформально..

**Ренат Камалов** » 21 июл 2015, 18:25

Могут или простить бака-гайдзинов или попросить доплатить до цены гринся. Это не бог весть как много.

**Гость** » 21 июл 2015, 18:36

Ренат Камалов писал(а) 21 июл 2015, 18:25:Могут или простить бака-гайдзинов или попросить доплатить до цены гринся. Это не бог весть как много.

Т.е. максимально, на что могли мы "попасть" - это разница между тарифами обычного шинкасена и Нозоми ?

**Ренат Камалов** » 21 июл 2015, 18:49

yamahaman писал(а) 21 июл 2015, 18:36:
Ренат Камалов писал(а) 21 июл 2015, 18:25:Могут или простить бака-гайдзинов или попросить доплатить до цены гринся. Это не бог весть как много.

Т.е. максимально, на что могли мы "попасть" - это разница между тарифами обычного шинкасена и Нозоми ?

Абсолютно верно.

**gaalam** » 21 июл 2015, 20:27

Ренат Камалов писал(а) 21 июл 2015, 18:05:Проездной на 14 дней действительно не окупится ввиду больших временных промежутков между наиболее затратными переездами.

А вот проездной на 21 день по данному маршруту вполне может окупиться в зависимости от вашей активности.

Если активировать проездной на 6 день в Токио и сразу же начать откатывать его по маршруту (Токио-Хаконэ-Токио/Токио-Камакура-Токио/Токио-Никко-Токио), то к последнему 21 дню проездной окупит себя сполна.

Итак:
Поездки Токио-Хаконэ-Токио/Токио-Камакура-Токио/Токио-Никко-Токио + переезды 3 дня по Токио
+ наиболее затратный переезд Токио-Осака
+ Осака-Нара-Осака/ Осака-Химедзи-Осака
+ Осака-Киото
+Киото-Токио
+переезд в последний день на Нарита Экспресс в аэропорт
+ поездки по Токио 3 дня (около 3000 йен)
+ переезды по Осака (около 1200 йен)
+ можно передвигаться по Киото на автобусах JR (2000 йен)
--------
Итого: 59 814 йен
Стоимость проездного: 59 350 йен

Уже по совокупности этих поездок проездной окупит себя. На месте у вас всегда могут возникнуть доп. поездки. которые мы не учли.
+ у вас будет много свободных дней в Киото. Если вы захотите поехать в Хиросиму или Миядзиму одним днем, то это еще 11 000 йен только в одну сторону.

Поэтому планируйте маршрут и переезды. JRPAss поможет вам сэкономить.

Спасибо за столь подробный ответ, не зря я обратился в вашу фирму за визой, вот только похоже ваши слова возымели обратный эффект. Мне теперь не только не хочется покупать пасс, но и думаю урезать какие-нибудь переезды, ибо отдавать 30т рублей только за переезды, честно говоря, меня немного душит жаба, как говорится. В общем, я весь в сомнениях...

**Ренат Камалов** » 21 июл 2015, 22:55

Безусловно, я вас понимаю. Стоимость проездного на 2 или 3 недели весьма значительна. Хотя, согласитесь, что бюджет на саму поездку в Японию сам по себе не маленький и путешествуют туда по несколько раз лишь те, кто хочет объездить все уголки и влюблен в саму страну. Поэтому исходя из продолжительности вашей поездки имеет смысл посмотреть максимум возможных мест. Хотя в конечном итоге план поездки зависит только от вас, а уважаемые форумчане всегда помогут советом в планировании наиболее удобного маршрута и наименее затратных переездов. Например, рассмотреть вариант ночных переездов на автобусе. Это более экономно и к тому же экономия на размещении ))

**feechka** » 13 авг 2015, 23:45

прошу прощение за глупый вопрос. Тут везде пишут, что на сайте hyperdia.com поезда, которые покрываются JR Pass, помечены.
А я тупо не могу найти, как они помечены? слово? значок?

и второй вопрос. Я еду в Японию на 3 недели и тут возникает проблема, куда лучше пристроить однонедельный JR PAss.
Логика подсказывает, что на сегмент, который включает переезд из Токио в Киото и обратно, но увы, на Киото и "окрестности" я планирую больше, чем неделя.

Получается мне нужно решить, где лучше активировать проездной:
1. Токио, с выездом в Кумакур, Никко и Хаконе и один переезд в Киото
2. Киото с выездом в Коясан, Нара, может еще куда-нить типа Хирасимы, но не точно. И один переезд в Токио

где проездной будет эффективнее? подозреваю что сегменте с Токио, так как город большой, по нему нужно тоже ездить.
В Киото в идеале хотелось бы на велики вообще ездить везде, это возможно?

**zmeuka_ag** » 14 авг 2015, 00:00

feechka писал(а) 13 авг 2015, 23:45:ут везде пишут, что на сайте hyperdia.com поезда, которые покрываются JR Pass, помечены.
А я тупо не могу найти, как они помечены? слово? значок?

Вы, блин, смеетесь?
Там че? Не видно, где оставить "псису" - Japan Railway(JR), а остальные убрать, если не надо?
И вы ни разу не прочитали про NOZOMI / MIZUHO / HAYABUSA (SHINKANSEN), не входящие в JR-Pass?
Удачи

**andrex9077** » 14 авг 2015, 07:04

feechka писал(а) 13 авг 2015, 23:45: Я еду в Японию на 3 недели и тут возникает проблема, куда лучше пристроить однонедельный JR PAss.

Если хотите получить ответ, то вначале распишите свой маршрут, где сколько дней планируется и места посещений.

**Olav** » 14 авг 2015, 11:20

feechka писал(а) 13 авг 2015, 23:45:прошу прощение за глупый вопрос. Тут везде пишут, что на сайте hyperdia.com поезда, которые покрываются JR Pass, помечены.
А я тупо не могу найти, как они помечены? слово? значок?

и второй вопрос. Я еду в Японию на 3 недели и тут возникает проблема, куда лучше пристроить однонедельный JR PAss.
Логика подсказывает, что на сегмент, который включает переезд из Токио в Киото и обратно, но увы, на Киото и "окрестности" я планирую больше, чем неделя.

Получается мне нужно решить, где лучше активировать проездной:
1. Токио, с выездом в Кумакур, Никко и Хаконе и один переезд в Киото
2. Киото с выездом в Коясан, Нара, может еще куда-нить типа Хирасимы, но не точно. И один переезд в Токио

где проездной будет эффективнее? подозреваю что сегменте с Токио, так как город большой, по нему нужно тоже ездить.
В Киото в идеале хотелось бы на велики вообще ездить везде, это возможно?

Это провал. Ползем в FAQ и углубляемся в вопрос с головой.

**feechka** » 16 авг 2015, 00:51

не, это от недосыпа. Я за 3 дня пытаюсь разработать маршрут, припирает время
почему-то была уверена, что есть больше исключений чем только NOZOMI / MIZUHO / HAYABUSA (SHINKANSEN)
и люди тут вроде говорили "смотрите помечен ли значком" и я решила, что должен быть значок

zmeuka_ag писал(а) 14 авг 2015, 00:00:
feechka писал(а) 13 авг 2015, 23:45:ут везде пишут, что на сайте hyperdia.com поезда, которые покрываются JR Pass, помечены.
А я тупо не могу найти, как они помечены? слово? значок?

Вы, блин, смеетесь?
Там че? Не видно, где оставить "псису" - Japan Railway(JR), а остальные убрать, если не надо?
И вы ни разу не прочитали про NOZOMI / MIZUHO / HAYABUSA (SHINKANSEN), не входящие в JR-Pass?
Удачи

**feechka** » 16 авг 2015, 00:52

срочно работаю над этим. Но тут не ясно что раньше курица или яйцо, иногда для маршрута надо бы знать про поезд, вот я и решила спросить про "значок". Стормозила, да

andrex9077 писал(а) 14 авг 2015, 07:04:
feechka писал(а) 13 авг 2015, 23:45: Я еду в Японию на 3 недели и тут возникает проблема, куда лучше пристроить однонедельный JR PAss.

Если хотите получить ответ, то вначале распишите свой маршрут, где сколько дней планируется и места посещений.

**Homyachok** » 16 авг 2015, 11:22

У меня вопрос по стоимости билетов
При поиске в Hyperdia я получаю след. информацию:
Total:¥ 8,870(TicketFare:¥ 5,080 Seat Fee:¥ 3,790)
Те общая стоимость=стоимость проезда + стоимость места.
А если я еду без резервации места, то стоимость такая же будет? Иди меньше на стоимость места?

Мне нужно понять какая экономия у меня получится с JR. (уже его заказал, но если что сдам).

**Galina_v** » 16 авг 2015, 12:19

Да, стоимость будет меньше, но не на seat fee, просто стоимость seat fee уменьшится, но ненамного, зависит от поезда, но думаю не больше чем 1000 йен.
Смотрите на колонку seat fee, поменяйте Reserved seat на Unreserved seat и увидите разницу.
Если для какого-то поезда сделать это не удается, значит в этом поезде все места резервируемые.

**viteks** » 17 авг 2015, 10:32

на Hyperdia

меня тут вопрос возник, на картинке значок: 2 треугольника вниз.
Предполагаю, что поезд менять не надо, может, это не для всех вагонов или как?
проясните пожалуйста, кто в курсе

**Galina_v** » 17 авг 2015, 12:36

И так и этак пытаюсь, но так как у вас вышло у меня не получается, иэ аэропорта нарита экспресс 8, а дальше от синдзюку уже azusa 13, я ведь не знаю, какие вы фильтры указывали.

**Seniorsino** » 17 авг 2015, 17:57

viteks писал(а) 17 авг 2015, 10:32:на Hyperdia
train.jpeg

меня тут вопрос возник, на картинке значок: 2 треугольника вниз.
Предполагаю, что поезд менять не надо, может, это не для всех вагонов или как?
проясните пожалуйста, кто в курсе

Посмотрел альтернативный ресурс.

День Вашей поездки - выходной?
Если да, то всё верно: по выходным дням Нарита Экспресс № 8 действительно идёт безостановочно до Хатиодзи; соответственно вам пересаживаться для продолжения поездки именно там (к сожалению, на скриншоте не видно конечную станцию назначения). А вот если бы ехали в рабочий день, то действительно пришлось бы пересаживаться на Azusa 13 уже в Синдзюку, переходя с 6 пути на 9-й.

Синдзюку (新宿, Shinjuku) - крупная узловая станция, поэтому применено такое обозначение стоянки. На ином ресурсе ("не-Hyperdia"), кстати, ничего такого не обозначено: "в Нарите сел, в Хатиодзи вышел" ("пересел" в Вашем случае).

**viteks** » 18 авг 2015, 05:08

то есть, эти значки можно игнорировать?
еще маленький вопросик:
во тут такое расписание.

5 мин..
но станция очень маленькая, реально 1 платформа. поезда, похоже, подогнаны так, чтобы народ успел пересесть (кому надо).
Проблема в том, что мне еще билет надо будет купить.
может, попробовать без билета? (в смысле может там у кондуктора можно купить? есть у кого такой опыт? )

**Ренат Камалов** » 18 авг 2015, 10:25

Ну вот последний опыт был с Таданоуми. По пути, на станции Хиро поезд остановился, все вышли и зашли в поезд на противоположной стороне платформы. Билеты можно было купить прямо в вагоне. Так что всякое разное бывает и отсутствие билета не есть преступление, его всегда можно приобрести.

**Гость** » 18 авг 2015, 11:15

viteks писал(а) 18 авг 2015, 05:08:то есть, эти значки можно игнорировать?
еще маленький вопросик:
во тут такое расписание.
train1.jpeg

5 мин..
но станция очень маленькая, реально 1 платформа. поезда, похоже, подогнаны так, чтобы народ успел пересесть (кому надо).
Проблема в том, что мне еще билет надо будет купить.
может, попробовать без билета? (в смысле может там у кондуктора можно купить? есть у кого такой опыт? )

В мае этого года ехали тоже из Hachinohe, но до Noheji (вернее даже дальше, был первый день открытия сезона допуска в Озоресан.
В вагоне был машинист, он же кондуктор, у него специальная тележка и он досчитывал народу тариф и оформлял билеты при выходе.
Все достоточно спокойно по доплатам происходило.

**viteks** » 18 авг 2015, 11:26

спасибо, я, в принципе, так и думал, но так оно спокойнее..

**alvodin** » 18 авг 2015, 16:55

Подскажите, пожалуйста, а за какое минимальное время можно зарезервировать место в Hikari и лимитед-экспрессах ?
Т.е. можно ли попытать счастья и прийти, скажем, за 30 минут до отправления и зарезервировать билеты ? На всех ли станциях это можно сделать ?

В FAQ ответа не нашел

**MacWraith** » 18 авг 2015, 16:57

Добрый день! Я за 20 минут до приходил когда в Атами ездил. А из Атами вообще бегом на поезд бежал

**Гость** » 18 авг 2015, 17:39

alvodin писал(а) 18 авг 2015, 16:55:Подскажите, пожалуйста, а за какое минимальное время можно зарезервировать место в Hikari и лимитед-экспрессах ?
Т.е. можно ли попытать счастья и прийти, скажем, за 30 минут до отправления и зарезервировать билеты ? На всех ли станциях это можно сделать ?

В FAQ ответа не нашел

рекорд был 1,5 минуты от вбега на станцию, до "влета" в шинкасен.
Но это возможно в небольших городах.
И я на планшет сразу выводил из Хайпердии нужные сегменты.

К примеру в том же Сендай всегда очереди, там стояние в ней занимало минимум 5-7 минут.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР