Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Снуки]

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

[Garina]

Мы летим в Японию на 14 дней, но проездной хотим взять недельный, так как планируем все основные поездки совершить в первые дни, а оставшиеся провести в Токио.
Маршрут планируется следующий: Нарита-Токио-Осака-Киото-Нара-Осака-Токио-Никко-Токио.

Для начала проверьте, нет ли возможности купить билет до Осака, а обратно из Токио. Тогда проездной не понадобится, а на Киото можно будет выделить больше времени.

[glissada]

Маршрут планируется следующий: Нарита-Токио-Осака-Киото-Нара-Осака-Токио-Никко-Токио.

При маршруте Нарита-Токио-Никко-Токио-Киото-Токио у меня недельный пасс окупился в 1,8 раза, я считала.
Кроме междугородних переездов позьзовались им еще в Токио на линии Yamanote, в Киото автобус JR до сада камней, что-то еще по мелочи.

[Lapine]

Для тех, кто ещё соберётся потупить на океан, имея на руках JR Kansai Wide Area Pass

Amanohashidate - By train

Не совсем поняла, что есть "потупить на океан", но Аманохасидатэ находится на берегу моря, а не океана.

Например, Нарита экспресс полностью из резервируемых

Нарита Экспресс - не синкансэн, а LEX (limited express train). Но места на нем, действительно, только резервируемые.

KAGAYAKI (Токио - Канадзава) только из резервируемых. На него можно сесть из Токио до NAGANO при наличии JR East Pass и резерва, а вот проехать на нем от TOYAMA до Kanazawa при наличии JR Kansai-Hokuriku Area Pass не получится - проверено.

По этому пассу можно ездить между Токио и Канадзавой на синкансэне Hakutaka, более медленном, но с нерезвируемыми вагонами.

[Ness_M]

Маршрут планируется следующий: Нарита-Токио-Осака-Киото-Нара-Осака-Токио-Никко-Токио.

Я до Осаки добиралась Jetstar (была только ручная кладь), а дальше можно использовать локальные пассы, смотрите http://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/pass/.
Я использовала Kansai-Hokuriku Area Pass на 7 дней. Поездки Кансай-аэропорт - Миязу - Химедзи - Осака - Киото - Кобе - Фукуи - Канадзава окупились раза в 3, затем для окрестностей Токио использовала JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) (он стыкуется с первым в Joetsumyoko). Но он удобен, если вы хотите использовать только 5 разных (не обязательно последовательных) дней для поездок в течение 14 дней его срока действия со времени покупки (а купить, или обменять, можно в Нарита, в Осаке или Киото не получиться). В Никко по нему можно доехать. И его можно использовать для Нарита Экспресс. В результате, 6500Y самолет+15000Y Kansai-Hokuriku Are Pass (бронь по интернету, забрала в Кансай-аэропорт) + 18000Y JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) (купила в Нарита, так как было выгодней взять наличкой, чем покупать через сайт) + траты на велосипед по Токио = 39500 - 40000Y против 46390Y JAPAN RAIL PASS на 14 дней. Для меня это разница в хороший японский нож .
Да, и не забывайте ночные автобусы!

[olmoroz]

Подскажите, пожалуйста: мы планируем приобрести JRP, но никак не можем понять, будет ли он полезен. Вроде по подсчетам выходит выходит выгоднее, но хотелось бы подстраховаться =)
Мы летим в Японию на 14 дней, но проездной хотим взять недельный, так как планируем все основные поездки совершить в первые дни, а оставшиеся провести в Токио.
Маршрут планируется следующий: Нарита-Токио-Осака-Киото-Нара-Осака-Токио-Никко-Токио.

Только прилетели назад, маршрут тот же, вот свежий опыт:
JR Pass не покупали. За 2 недели потрачено 28000Y в одно лицо.

Из них:
4000 потрачено с карточки Пасмо. Очень удобная вещь, реально избавляет от головняка покупки отдельных билетиков. По ней доехали из Нариты на электричке (списали вроде 1030Y), ездили на метро в Осаке, на автобусе в Киото, на обратном пути на электричках по Токио ( жили уже далеко от метро зато рядом Жд узлом Камата - оочень удобное местечко оказалось.)
Никко Тобу Пасс 3000- включает электричку туда/обратно и автобусы по сайту.
Проездной на метро в Токио 1500 на три дня, купленный в аэропорту - страшно выгодная штука, первые три дня ездили по Токио по нему, в день выкатывали никак не меньше тысячи.
Автобусы - дневной экспресс до Осаки 4500,
Ночной Киото-Токио, купленный заранее с дисконтом - 5500.
Ну и Кансай вайд эреа Пасс 9000- ездили в Химейдзи, Окаяму, переезд в Киото, из Киото в Арашияму, Нару и Аманохашидате (возможно, лучше было провести этот день в Удзи, но очень уж к морю хотелось)

Вот, а двухнедельный JR потребовал бы еще допрасходов, и вышло бы в два раза дороже по итогу, хотя, конечно, комфортнее. Но на троих экономия вышла тысяч в 70 йен, а это уже существенно...

[n.lapin]

А можно купить и получить два JR pass на один паспорт?
Для себя и друга резидента?

[Дмитрий Костин]

А можно купить и получить два JR pass на один паспорт?

Для себя и друга резидента?

Типично "отечественное" желание налюбить систему Уже второй раз за два месяца на этом форуме
JR-pass просят почти каждый раз предъявлять разворачивая и иногда при этом его сличают с загран паспортом.
Смотрят на даты открытия и закрытия проездного, а также на данные из заграна переписанные в проездной.
Затем, два JRpass Вам физически вряд ли оформят в одном турофисе на одно лицо.

[olmoroz]

Затем, два JRpass Вам физически вряд ли оформят в одном турофисе на одно лицо.

Не оформят.
Кансай Вайд - локальный вариант JR.
Чтобы оформить три, с нас и потребовали три паспорта, скурпулёзно внесли их данные, проверили визы и их срок действия, сделали сканы всего этого - я прифигел если честно, проездные на токийское метро продают намного либеральнее.

Так что не прокатит....

[Lana8]

скурпулёзно внесли их данные, проверили визы и их срок действия, сделали сканы всего этого - я прифигел если честно.
Так что не прокатит....

Это пАтАму чтА некоторые туристы позорят "облико морале" иностранного туриста- давеча в новостях было где- то в сети, что туристка от куда- то из Европы пыталась ездить по проездному изготовленному на сканере- принтере. Ну и закончилась история песней "его споймали, арстовали"... Скорее всего это не единичный случай.
Соответственно, если раньше железнодорожники просто квали на показ проездного, теперь проверяют.

[Gagaeffroman]

Здравствуйте, уважаемые знатоки страны восходящего солнца! Прошу сильно не ругать, скорей всего подобные вопросы здесь уже задавались, но я правда запутался уже, пожалуйста помогите.
Буду в Фукуоке с 04.02.19. по 28.02.19.
Планирую съездить в Киото на 3 дня/2 ночи в выходные 09.02.-11.02. (11.02. выпадает на национальный праздник). В выходные 16-17.02 или 23-24.02 планирую съездить в Хиросиму. Как лучше поступить с жд билетами? Взять один на 7 дней и использовать его на поездку в Киото, а остальные билеты уже там на месте покупать?
Ваучер присылают просто по электронной почте или надо ждать бумажный оригинал, который отправляют федексом?
На сайте jr-pass в графе дата прибытия в Японию надо указывать дату прилета или дату предполагаемого начала использования проездного?

[youlko]

http://www.hyperdia.com
считайте стоимость проезда

не окупится JR pass у вас. покупайте обычные билеты в кассе

[Gagaeffroman]

Посчитал, получается 49000...

[Lapine]

По моим представлениям поездка Фукуока - Киото - Фукуока пасс на неделю точно отобъет. Хотя 49 тысяч - это вряд ли. Порядка 30 должно быть.

[Дмитрий Костин]

Ваучер присылают просто по электронной почте или надо ждать бумажный оригинал, который отправляют федексом?

Ваучер можно заказывать и у Московских фирм(цена в йенах такая же), там при Вас(если будете в Москве) его распечатывают и этот ваучер уже обмениваете в Японии(например в Нарите) на полноценный проездной. Иногда так получается оперативнее, чем заказывать и ждать.

[youlko]

покажите, какая у вас разбивка по стоимости? у меня получается билет фукуока-киото-фукуока не больше 15000 йен
или у вас другая фукуока

[Lapine]

15 тыщ - это в одну сторону, извините. ;)

Gagaeffroman, а Вы в курсе, что вокзал в Фукуоке называется Hakata? А та Fukuoka, которая в хайпердиа - это в префектуре Тояма.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0 ... 8%D1%8F%29
https://en.wikipedia.org/wiki/Fukuoka,_Toyama

[youlko]

PS если у вас не город Фукуока, которая рядом с Тоямой, посмотрите пассы тут https://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/pass/
возможно найдете более подходящий дешевле

[youlko]

ну, если человек говорит что он будет из Фукуоки ездить, сразу думается что он город имеет в виду, а не провинцию целиком. логично, как бы..

[Gagaeffroman]

Нет, у меня Фукуока на Кюсю.) не знаю прикрепить скрин с калькулятора jrpass

[Alex-Best]

Привет всем.
Подскажите,имеет ли смысл брать JR pass,если маршрут примерно такой-Нарита-Уцуномия,Уцуномия-Киото-Уцуномия,Уцуномия-Нарита, по времени 6 дней получается с 5.03 по 11.03.
Буду признателен за варианты перемещений по данным маршрутам.Стало неожиданностью,что наши права не действуют в Японии,приходится искать замену авто.
Заранее благодарен ответившим.