Нужен ли пасс в моем случае

[SeaRider]

Коллеги, не кидайтесь тапками, осилил сколько смог, но осталась не приятная не определенность

Нужен ли какой-либо пасс в моем случае
прилетаю в Нариту и этим же вечером ночным басом ухожу в Осаку где и торможу на 3 ночи с выездом в Киото и еще куда-нить (пока не определился)
далее возврат ночным басом в Токио и 2 полных дня на ознакомление со столицей - вечером 2-го дня вылетаю обратно.
Заранее гран мерси.

[ElAv]

Не, конечно.
Даже без имхо.

[Alex_ka]

Если "еще куда-нибудь", то трехдневный "пасс для баса" будет в самый раз. См. пример, приведенный на https://matcha-jp.com/en/933

[Lana8]

Финансовые ситуации бывают разные, как и физические возможности организма
Я б не хотела после перелета еще 7 часов в автобусе... в синкансене то всё удобнее и быстрее.
Берите JR Pass обычный на неделю! До Хиросимы еще съездите из Осаки и из Осаки в Киото конфортно ездить в синккансене и пр.
А так сэкономите по факту ну максимум 100 долларов за всю поездку (при строжайшей экономии), но будете каждый раз думать- проверять где остановка? во сколько автобус? сколько стоит? А на поезде сел и поехал. И с пассом уже все заплачено.
Хотя может Вы автобусы любите... я японо- железнодорожный фанат ))

[SeaRider]

Спасибо за комменты, по крайней мере покопал в указанных направлениях и все ой как не просто у этих японцев...

1. Бас пасс отличная альтернатива по цене, НО Willer и Star не ходят из Нарита и в Нарита (это доп расходы к 130 баксам на 5 дней), рейс Осака - Киото с отправление в 21.00 и прибытием в 22 с копейками - так же не в кассу (а он у них один), т.е доп расходы, пусть 20 баксов но при их ценах в общий котел - не есть гуд, лепится Хиросима, но она и на JR за 261 бакс на 7 дней лепится без проблем и не надо маяться с поиском остановок.

Первоначально был смысл сэкономить пару - тройку ночей на ночных басах и пока я не отказываюсь от этой мысли, но покупать, уверен, надо все рауты отдельными OW, плохо что сложно все саккумулировать в единый маршрут, то билетов нет, то сайт на японском, то еще рано, а где-то уже поздно. Хрен знает - может такая философия преодоления себя и пути

[danpeal]

Добрый день! Вот виза одобрена и тоже мучаюсь заказывать ли сразу пасс? Помогите, пожалуйста! В агентстве говорят, конечно, заказывать. Одна подруга, которая живет в Японии тоже считает. что он необходим, а другая, которая недавно ездила говорит, что ей он не окупился. Значит у меня 16 дней пребывания в стране. Прилетаю в Нарита, оттуда на синкансене в Осака. Там 8 ночей и каждый день в Химэдзи, Нара и Киото (в Киото жилье оказалось дороже. чем в Осака, поэтому решила ездить гулять оттуда). Потом вернуться в Токио и оттуда посетить Камакура, Никко и уже просто по Токио. Окупится ли при этом 14ти дневный пасс?

[Khathi]

Добрый день! Вот виза одобрена и тоже мучаюсь заказывать ли сразу пасс? Помогите, пожалуйста! В агентстве говорят, конечно, заказывать. Одна подруга, которая живет в Японии тоже считает. что он необходим, а другая, которая недавно ездила говорит, что ей он не окупился. Значит у меня 16 дней пребывания в стране. Прилетаю в Нарита, оттуда на синкансене в Осака. Там 8 ночей и каждый день в Химэдзи, Нара и Киото (в Киото жилье оказалось дороже. чем в Осака, поэтому решила ездить гулять оттуда). Потом вернуться в Токио и оттуда посетить Камакура, Никко и уже просто по Токио. Окупится ли при этом 14ти дневный пасс?

Синкансен в Нариту не ходит, пересадка обязательна (на Токио или Шинагаве). В принципе, если ездить каждый день на Харуке (2400 от Тэннодзи в Осаке до Киото), то может и окупиться, но проблема в том, что в Кансае вообще плохо с JR-линиями, в основном частные, которые пассом не покрываются. Возможно вам проще будет купить Japanican'овский билет со скидкой туда-обратно (он тысяч шесть экономит), а на эти деньги взять Kansai Thru Pass: 5200 на три дня, в которые можно неограниченно ездить на всех метро, электричках и автобусах, кроме ДжейАра. А вообще на Джапангайде есть удобный калькулятор: http://www.-/railpass/