Повышение цен на проездной JR Pass

[Дмитрий Костин]

Анонсировано повышение цен на проездной JRPass:
Вот документ о повышении цен на японском: https://japanrailpass.net/pdf/JRP_press ... 230414.pdf

Big price hikes for all national passes
Besides the price rise for the regular pass from JPY 29,650 to JPY 50,000 (69% increase), the 14 day pass goes from JPY 47,250 to JPY 80,000 (69% increase), and the 21 day pass rises from JPY 60,450 to JPY 100,000 (65% increase).
The Green Car passes will also rise by similar amounts.

https://tokyocheapo.com/editorial/huge- ... ober-2023/

JR Group has just announced (in Japanese) a significant price increase of JR national pass from Oct 2023.
https://japanrailpass.net/pdf/JRP_press ... 230414.pdf

Exact date has not confirmed yet but very likely to be on Oct 1 or 2.

Below pricing is for adult ticket, take 50% off for children.

Regular tickets (JPY)
7 days, Until Sep 29,650 —> From Oct 50,000 +69%
14 days, 47,250 —> 80,000 +69%
21 days, 60,450 —> 100,000 +65%

Green tickets (JPY)
7 days, Until Sep 39,600 —> From Oct 70,000 +77%
14 days, 64,120 —> 110,000 +72%
21 days, 83,390 —> 140,000 +68%

Other changes:
Until Sep: Buying from overseas travel agent is cheaper than buy from JR's website.
From Oct: All price will be the same, no matter inside or outside Japan, online or offline.

From Oct: Pass holders may get on Nozomi or Mizuho Shinkansen, but with an extra fee, yet to be announced.

https://www.ozbargain.com.au/node/768841
*
Также вот новость на japan-guide:
Drastic price increase announced for the Japan Rail Pass
https://www.japan-guide.com/news/japan- ... rease.html

[litha]

Спасибо за новость.
Цены теперь просто неадекватные. Однозначно имеет смысл либо пользоваться самолётами, либо комбинировать региональные пассы (или вообще не бегать по всей Японии, а вдумчиво исследовать конкретный регион под конкретный местный пасс).

[Дмитрий Костин]

Цены теперь просто неадекватные.

Японцы долго не повышали(на какой-то заметный %) цены на проездные. Возможно, они хотят за счёт туристов улучшить ситуацию в экономике после ковида.
Есть и ещё одна неочевидная причина - JRPass недоступен жителям самой Японии, которые вынуждены платить за ж/д по фулпрайсу и это давно вызывает раздражение у местных(я читал об этом).
Читая внимательно комментарии на youtube к видео с японских каналов можно было заметить как были рады японцы отсутствию толп туристов и возможности по человечески посетить родные достопримы во время ковида, не переплачивая при этом за отели/онсены.
Помимо этого было много переживаний по поводу ковида и сколько хороших людей он унёс в самой Японии, что во всём виноваты эти китайские коммунисты с их ковидом итд итп.
Японцам доступен, например, Seishun 18 Kippu: https://www.japan-guide.com/e/e2362.html , но он не даёт возможностей JRPass.

[Ренат Камалов]

ну лакшери сегмент это до фени. а вот всем остальным... беглый опрос и прочтение твиттеров и иже с ним показало, что для ознакомления с Японией будут перебираться по Токио-Киото\Осака без подключения доп локаций. Увеличится роль ночных автобусов, увеличится стоимость средняя туров. Трехбуквенники пишут, что Жр еще и комиссию режет на 40%, а значит агентов тоже по боку. Не, ну чо, вернуть свой депозит тоже неплохо, но я скорее не рад такому событию, нежели рад. Увеличение сразу на 160% это несколько дичь. ждем конца июля, когда ЖР выкатит все нюансы.
групповые туры то в цене удержать будет можно, а вот индивидуальные несколько просядут. селяви.

[Дмитрий Костин]

Жр еще и комиссию режет на 40%, а значит агентов тоже по боку. Не, ну чо, вернуть свой депозит тоже неплохо, но я скорее не рад такому событию, нежели рад. Увеличение сразу на 160% это несколько дичь. ждем конца июля, когда ЖР выкатит все нюансы.

Ренат, а в чём реальная причина такого резкого роста цен на проездные?
Я видел в сообщениях, что JR отчасти попытаются сгладить этот рост тем, что в проездной(возможно) будут входить синкансены NOZOMI и MIZUHO, на которые всё равно придётся бронировать билеты в кассе и (возможно) доплатить за эту бронь.

[Ренат Камалов]

1. Компенсировать затраты.
2. разгрузить линию основную токио-киото\осака-итд

[Dimak1]

В поездку весной 2023 г. впервые купил JR Pass у Неотур. До этого не брал , т.к. из Токио в Осаку летел самолетом. Пасс себя вполне отбил , и я планировал его взять на осень. А тут такой облом.
А цены на синкансены разовые остались такие-же ?

[Ренат Камалов]

В этом парадокс. Цены оставят прежними. А к чему это приведет? к толчее в кассах.
Если в пассах вы могли в нон резерв пройти просто так, то теперь нужно будет билетик купить.

[Дмитрий Костин]

А к чему это приведет? к толчее в кассах.

Представил, что будет на Tokyo station, Shinjuku station, Shin-Osaka, Osaka, Nagoya, Kyoto итд.. бред какой-то - могли бы добавить +10-15% к текущим ценам и были бы и овцы целы и волки сыты.
Или сделать также как и с Московским метро - повышать цены ежегодно. Никому не нравится, но деваться некуда.

[Garina]

Не думаю, что очередей прибавится, не так много иностранцев в Японии, своих куда больше.
За все мои поездки проездной брала только первые две, потом, сколько не считала, получалось, что не окупается даже по старым ценам, если использовать междугородние автобусы (не ночные) и региональные пассы, оптимизировать маршрут. В плюс шла возможность использовать все виды железнодорожного транспорта, не только JR. По большому счёту проездной очень удобен в первую поездку, когда хочется охватить побольше и ещё плохо ориентируешься в транспорте, а потом можно разрабатывать маршрут, минимизируя затраты. Одно обидно, что JAL в Россию не летает, с ними можно было прилететь в один город, улететь из другого.

[Ренат Камалов]

Страшно далеки вы от народа. Вы не представляете как много сейчас туристов, даже без азиатского рынка. а у Японии план 2025 на носу. вот тогда и посмотрим. мы проездные опрадываем на 3000% без шуток

[pasaran]

Все это похоже на бизнес-план гномов из Саус-парка:

1. --Collect underpants-- Поднимаем цены на 65%
2. ???
3. Profit

С тем же, видимо, результатом. JR это публичная компания? Интересно будет посмотреть на график продажи JRPass'ов, как он воткнется в ноль.

Если этой осенью ехать, то, наверное, можно в конце сентября по старым еще ценам купить в последний раз JRPass. А дальше смысла в нем не будет :(

[pasaran]

Страшно далеки вы от народа. Вы не представляете как много сейчас туристов, даже без азиатского рынка

Толпы в Японии в туристических местах на 95% состоят из японцев. И сейчас, и до ковида так было. Все эти истории про Японию без толп в ковид смешны. Там не было толп не потому, что иностранцев не было, а потому, что японцы боялись высунуть нос на улицу из-за ковида и сидели по домам. А те, кто посмелее — смогли попутешествовать по пустой Японии (тут зависть, конечно).

[litha]

Дмитрий Костин, меня смущает не сам факт повышения - повышали бы раз в год на 5-10%, а не почти в 2 раза сходу.

Я не верю в версию с отбиванием затрат - никакие затраты не отобьются, народ просто перестанет покупать проездные. Джапан гайд правильно пишет - даже Токио-Фукуока туда-обратно не отобьёт цену пасса, и я плохо представляю, как надо ездить, чтобы ее отбить. Неделю жить в синкансенах?

При этом региональные пассы по-прежнему действуют, и при их наличии смысл JR-пасса теряется полностью. Справедливости ради, я полный пасс покупала аж целый 1 раз в прошлом году у Рената. Все остальное проще как раз региональными пассами было покрывать.

[Дмитрий Костин]

Интересно будет посмотреть на график продажи JRPass'ов, как он воткнется в ноль.

В ноль он не воткнётся. Кроме бывшего СНГ есть страны с гораздо более высоким ВВП на душу населения.
Люди побухтят побухтят на форумах или в соцсетях, пройдут все 5 стадий(Отрицание->Гнев->Поиск компромисса->Отчаяние->Принятие) и всё вернётся на круги своя.
Кто-то будет крыжить и пытаться ездить на ночных автобусах, кто-то пересядет на электрички или только лимитеды, кто-то будет "бомбить" по префектурам. Всё равно всё вернётся со временем обратно к идее их покупки, если JR идею общего JRpass не угробит на корню.
Не совсем понимаю причину резкого поднятия стоимости, но возможно, что решили таким образом поднять продажи региональных пассов.

Толпы в Японии в туристических местах на 95% состоят из японцев. И сейчас, и до ковида так было.

Нет, до ковида так не было. Достаточно послушать речь и с удивлением убеждаешься, что на том же Yuki Matsuri было процентов 30-35% жителей Азии типа китайцев, тк этот фестиваль довольно удачно совпадает с китайским новым годом.
В туристических местах хватало европейцев и раньше и в тех же Токио, Киото, Осаке или Shirakawa-go их всегда было много. Да, раньше хватало пенсионных и школьных групповых туров(в Киото или Нару), но они не занимают долю больше 30-50% в туристических местах.

народ просто перестанет покупать проездные

На последние в Японию никто не ездил и не ездит. Конечно были исключения и в отчётах за 2015-2018 можно увидеть, что кто-то передвигался исключительно на автобусах, некоторые даже брали с собой из РФ кипятильник, чай и что-то ещё из еды из РФ (вроде у кого-то были дошираки отечественные - не знаю насколько это правда). В остальном мире как покупали проездные так и будут покупать. Первое время, возможно, спрос упадёт, а потом всё вернётся.

Справедливости ради, я полный пасс покупала аж целый 1 раз в прошлом году у Рената. Все остальное проще как раз региональными пассами было покрывать.

Покупал всегда кроме 1-й поездки и никогда особенно не считал окупился он или нет. Я платил за удобство и скорость(не переношу очереди в любых проявлениях). И да, вроде он окупался раньше, но это меня мало заботило.
P.S.> Есть надежда, что до осени кто-то из руководства JR поймёт(или им подскажет кто), что махнули лишнего и открректируют рост стоимости в меньшую сторону.

[Dimak1]

Возможно станут популярны перелеты по Японии ( среди туристов ) . Раньше у JAL бал бесплатный сегмент , теперь будем покупать билеты на месте. В Ханеду из Токио быстро добираться.

[Ренат Камалов]

с авиа непросто. там лоукостеры от 9000 йен елси заранее брать. а ближе к датам ценник может вырасти до 40 000

[AL&G]

Возможно, популярный круговой маршрут Токио - Киото - Токио будет осуществляться через Тояму-Канадзаву по Hokuriku Arch Pass. С промежуточными остановками на местные достопримы.

[Tourchel]

А JR Pass, купленный летом по старым ценам и активированный в конце сентября будет действовать?

[Ренат Камалов]

Исисссьно