Велопутешествие Токио - Фукуока 2023 + Пол-Японии и Кюсю-иссю 2024

[igrd]

Продолжаем движение вдоль озера Бива. Сегодня отличная погода и шикарный закат.
Время на часах 16:53. Еще немного планируем проехать по темноте, найти место для палаток на берегу озера не должно составить труда.

[igrd]

На берегу отдыхают местные. Кто-то играет в гольф, кто-то просто расслабляется с шашлыками и банкой пива.

[igrd]

Традиционно заезжаем в конбини на ужин.
Если повезет, удается выхватить что-нибудь по скидке за полцены. Вот эти жёлтые наклейки называются ”хангаку” (半額). В магазинах их наклеивают на товары, у которых скоро заканчивается срок годности, и продают с 50% скидкой. Особенно выгодно посещать супермаркеты после 7-8 часов вечера в поисках свеженаклеенных скидок.

[Дмитрий Костин]

Если повезет, удается выхватить что-нибудь по скидке за полцены. Вот эти жёлтые наклейки называются ”хангаку” (半額). В магазинах их наклеивают на товары, у которых скоро заканчивается срок годности, и продают с 50% скидкой. Особенно выгодно посещать супермаркеты после 7-8 часов вечера в поисках свеженаклеенных скидок.

Не обращал внимания раньше на эти наклейки. Любопытно, спасибо!

[igrd]

Расположились с палатками на берегу озера в 19:15.

Точка на карте

Пройдено за день 74 км.

[Silur]

Если повезет, удается выхватить что-нибудь по скидке за полцены. Вот эти жёлтые наклейки называются ”хангаку” (半額). В магазинах их наклеивают на товары, у которых скоро заканчивается срок годности, и продают с 50% скидкой.

Я в Киото покупал уценённые продукты, там эти наклейки по-другому выглядели.

Не обращал внимания раньше на эти наклейки. Любопытно

Выложу, когда дойду до Киото.)

[igrd]

Я в Киото покупал уценённые продукты, там эти наклейки по-другому выглядели.

Да, в зависимости от магазина, могут отличаться. Где-то я видел и синие наклейки, и просто наклейки с новой ценой (см. фото).



Скидка может быть указана как в йенах (円), так и в процентах (%) или в десятках процентов (割引), например:

20円引 = 20JPY
20%
3割引 = 30%
半額 = полцены

[Toropygka]

А Ваш маршрут, похоже, повторяет одну из пяти главных почтовых дорог - Токайдо.
Это случайно или намерено?

Она в прошлом считалась наиболее красивой. У Хиросигэ есть даже серия гравюр 53 станции Токайдо, которые он создал, восхищенный ее видами.

[igrd]

А Ваш маршрут, похоже, повторяет одну из пяти главных почтовых дорог - Токайдо.
Это случайно или намерено?

Да, частично повторяет, хоть и не везде. Конкретной задачи повторить тот или иной маршрут не было, просто этот маршрут самый очевидный и простой в плане рельефа (это и неудивительно, не зря исторически он получил свою популярность). Изначально у меня ведь и плана-то четкого почти не было. Задача минимум была была добраться до Киото и Осаки, максимум - Кюсю и Фукуока. Когда доехал до Киото и понял, что успеваю, переключился на второй вариант.

[igrd]

День 16 (2 ноября)
Стартовали в 6:30.
Сегодня предстоит обогнуть озеро с юга, пересечь горный перевал и добраться до Киото.

[igrd]

Велодорожка вокруг озера Бива длиной чуть менее 200 км является одним из национальным веломаршрутов Японии, она промаркирована синей разметкой. На протяжении маршрута организованы различные сервисы для велосипедистов и путешественников, места для отдыха.

[igrd]

"Ко" - одно из чтений кандзи 湖 (озеро), поэтому по-японски "Бивако" = "озеро Бива".

[igrd]

На подступах к Киото встретили еще пару велотуристов из Франции. Они тоже едут в Киото, но из-за проблемы с гидравлическим тормозом решают ехать помедленнее на опасных склонах, поэтому разделяемся, и мы вместе с Sebastian'ом продолжаем движение в стандартном режиме.

[igrd]

Канал озера Бива (琵琶湖疏水 = "бивако сосуй").

Первая его ветвь длиной около 11 км построена в 1890 году и состоит как из открытых участков, так и из четырех туннелей. На фото видно, как канал уходит в темноту туннеля впереди.

Этот канал между озером Бива и рекой Камо в Киото построен с целью отведения воды из озера Бива в Киото и, тем самым, снабжения города водой и решения транспортных задач. По этому каналу можно добраться от озера Бива до Киото на лодке. Также на канале была построена первая в Японии ГЭС, электроэнергия от которой позволила в 1895 году запустить первый в Японии электрический трамвай.

Существует также и канал №2, который проходит целиком в отдельном туннеле длиной около 7 км, его строительство было зваершено в 1912 году.

[igrd]

Серая цапля. Широко распространенный в мире вид, в том числе и в Японии.

[igrd]

В парке поговорили с местными велосипедистами-иностранцами, живущими в Киото. Они дали несколько советов относительно веломаршрутов по Японии.

Изначально у меня было два варианта: ехать только до Осаки, а оттуда вернуться в Токио самолетом, либо ехать весь маршрут на Кюсю. В начале похода темпы продвижения были не впечатляющие, и я уже почти отказался от идеи ехать на Кюсю.
Еще раз оценив время и расстояние, здесь я принимаю стратегическое решение ехать через Нару, Вакаяму и Сикоку на Кюсю (при необходимости электрички как страховочный вариант тоже никто не отменял).



Байкеры провели нас по дорожке вдоль канала к Киото и показали одну из местных достопримечательностей - Нандзэн-дзи (南禅寺).
Это храмовый комплекс и монастырь дзэн-буддийской школы Риндзай. Основан в 1291 году.

[igrd]

Через территорию храма по этому акведуку проходит оросительный канал, ответвляющийся от бивако-сосуй (Канала озера Бива).



Рыбу ловить в нем почему-то запрещено. :)

[DarkSud]

Рыбу

Прям удивительно, чтоттак. Хорошая поездка изнакомства в пути у вас тоже.

[igrd]

Японки и японцы любят наряжаться в кимоно в таких местах.

[igrd]

Хэйан-дзингу (平安神宮). Синтоистский храм 1895 года постройки. Объект всемирного наследия ЮНЕСКО. В 1976 часть зданий уничтожена пожаром, восстановлен спустя 3 года.

[igrd]

Скоро вечер. В поисках места для палаток прокатились по берегу реки Камо.

[igrd]

Просторных парков, где можно было бы скрытно поставить палатки, поблизости не нашлось. Обратили внимание на один из мостов, под которым есть узкий проход около самой воды вдали от основной дороги.

Вначале я посчитал, что ставить здесь палатки будет плохой идеей, слишком уж была велика вероятность, что сюда зайдут какие-нибудь прохожие или, того хуже, полицейские. Я даже уже нашел альтернативное темное место на "дикой" территории полуострова на реке, но идея Sebastian’а опробовать опыт ночевки посреди большого города под мостом показалось мне достаточно любопытной, и я согласился.



Сразу палатки ставить нельзя, нужно подождать пока стемнеет и в парках будет поменьше прохожих. Отдыхаем на берегу, Sebastian играет на гитаре.

[igrd]

Убедившись, что люди здесь не ходят и место не просматривается с основной дороги, ставим палатки. К тому же, если не включать свет, здесь совсем темно.



Расположились в 20:10.

Точка на карте

Пройдено за день 69 км.

[Toropygka]

69 км это часов за 5-6?

[igrd]

69 км это часов за 5-6?

Время в движении и среднюю скорость в этот раз не записывал, но думаю, с учетом крутого подъема на перевал, где-то около того.

[igrd]

День 17 (3 ноября)
Под мостом довольно тепло и сухо, на бетонной плитке совсем нет росы. За всю ночь никто сюда не забрёл, а несмотря на оживленный трафик на мосту, внизу было на удивление тихо.
Проснулись еще до рассвета, в 5:45, и в 6:15 уже были на колёсах.



По дорожке вдоль реки Камо направляемся на юг, в сторону Фусими Инари Тайся (伏見稲荷大社). Туда лучше приехать пораньше, пока толпы туристов не набежали.

[igrd]

На порогах реки Камо кормятся белые цапли и бакланы.

На противоположном берегу реки находится плотина: в этом месте в реку впадает Канал озера Бива (琵琶湖疏水).

[igrd]

Фусими Инари Тайся (伏見稲荷大社) - главный храм божества Инари. Одна из самых известных достопримечательностей не только Киото, но и всей Японии.

Находится у подножия горы Инари высотой 233 метра над уровнем моря. Включает в себя тропы, ведущие к вершине горы через множество небольших святилищ общей длиной около 4 километров через тысячи ворот тории.

Самые старые сооружения датируются 711 годом, он и считается годом основания храма.







Главной отличительной чертой храма являются тысячи ритуальных ворот тории, установленных на дорожках храма таким образом, что образуют коридоры. Говорят, что их здесь более 10 тысяч. Все они подарены храму представителями японского бизнеса. Обычай жертвовать храму тории для исполнения желания или в знак благодарности богам за сбывшееся желание начал распространяться с периода Эдо (1603–1868) и существует и по сей день.

[igrd]

Местами ворота стоят плотнее, местами реже.

[igrd]

Надпись 奉納　(на воротах читается справа налево) означают, что тории были пожертвованы храму кем-либо.



С обратной стороны пишут имя автора порежтвования или название компании и дату.

[igrd]

Позволить себе большие тории как правило могут только весьма состоятельные люди или большие компании, так как цена вопроса не из дешевых. Поэтому есть варианты и поменьше.

[igrd]

Вот такие обойдутся вам в сумму от 2000 до 14000 йен (15 ... 100 USD). Специально обученные люди напишут на них по-японски ваше имя и т.д.

[igrd]

Не только тории можно пожертвовать храму. Эти кицунэ пожертвованы одной из японских компаний, работающих в сфере энергетики.

[igrd]

Солнечные лучи, проникающие сквозь кроны деревьев, создают в влажном утреннем воздухе удивительные спецэффекты.

[igrd]

Тории обычно делают из дерева, и, к сожалению, срок службы их ограничен. В конце концов все заканчивается примерно так.

[igrd]

А эти тории с надписью "天乃咲哉 此花亭一同" ("Амано Сакуя, Коноханатей, все вместе") были пожертвованы 天乃 咲哉 (Амано Сакуя), автором манги "Konohana Kitan (このはな綺譚)" после того, как вышла соответствующая анимационная адаптация в 2017 году.

Найти их получилось далеко не сразу, так что, если вдруг кому будет интересно, вот примерные координаты: 34.966863N, 135.785038E.

[igrd]

Здание справа называется хондэн - главное здание храмового комплекса. Считается местом обитания божества, поэтому входить туда могут только священники и только для проведения специальных ритуалов.

[igrd]

Посетителей прибывает все больше и больше. Пора уносить ноги.

[igrd]

Фусими Инари Тайся - место, определенно, достойное посещения, но, к сожалению, известность таких мест перетекает в их главный недостаток - огромные толпы туристов. А тусовки в больших скоплениях людей - удовольствие не для всех.

Идеальный вариант для отдыха - красивое место без толп народу. И места такие даже посреди такого туристического города, как Киото, есть!

[igrd]

Замок Фусими-Момояма (также известный как замок Момояма, или замок Фусими).

Копия замка, разобранного в 1623 году. Оригинальный замок был построен с 1592 по 1594 год по приказу Тоётоми Хидэёси, однако разрушен землетрясением через 2 года после завершения его строительства, после чего вскоре перестроен. После перехода власти от рода Тоётоми к Токугава в 1619 году было принято решение о демонтаже замка. Современная копия замка построена в 1964 году.

Внутренние помещения замка на данный момент недоступны для посещения, но окружающий его парк в свободном доступе для всех желающих. А желающих не так уж много: в основном это местные жители, приходящие сюда отдохнуть в спокойном месте с видом на роскошную архитектуру.

[Дмитрий Костин]

Солнечные лучи, проникающие сквозь кроны деревьев, создают в влажном утреннем воздухе удивительные спецэффекты.

Прямо God Rays, выглядит действительно красиво!
А с какой камерой(или телефоном) ездили?

[igrd]

А с какой камерой(или телефоном) ездили?

Большинство фото, в том числе и это снимал на телефон Redmi Note 8 pro. Для длинных фокусных расстояний пользовался Fujifilm HS25exr (хоть и старенький, но он мне нравится).

[igrd]

Однако, коль уж я решил ехать на Кюсю, впереди еще большой путь и время ограничено. Так что долго задерживаться в одном городе я себе позволить не могу. Sebastian же располагает большим количеством свободного времени и планирует еще задержаться на денек в Киото. Спасибо Sebastian'у, за прекрасную компанию, может быть, когда-нибудь еще увидимся.





Выдвигаюсь на велодорожку под названием Keinawa Cycling Road, которая идет от Арашиямы (северо-запад Киото) до порта Вакаямы, откуда потом можно добраться на пароме до острова Сикоку. Планирую сегодня продвинуться на юг до города Нара.

Велодорожка идет по насыпи вдоль рек и почти не пересекается с автомобильными дорогами, короче, то, что нужно для быстрого перемещения на велосипеде.

[igrd]

К 7 часам вечера добрался до Нары.

Маршрут заранее проложил через Тодай-дзи (東大寺), и, как оказалось, не зря!

Обычно он закрывается для посещения в 17:30, но сегодня по случаю мероприятия "Nara Autumn Night Event- Syuya no Naratabi 2023" он открыт до 20:00, и к тому же, еще и за вход денег не берут.

Поскольку попал я сюда уже почти перед самым закрытием, народу было не так уж много.







Тодай-дзи - буддийский храмовый комплекс, открытый в 752 году. За свою историю он претерпел несколько реконструкций, самая значительная из которых в 1709 году.

Главный зал храма считается одним их самых больших деревянных зданий в мире. Здесь находится огромная бронзовая статуя Будды Вайрочаны высотой около 15 метров.

[igrd]

Палатку поставил у какой-то пустой парковки посреди леса в Парке Нара в 20:30.

Точка на карте

Итоги дня: пройдено 48 км.

[igrd]

День 18 (4 ноября)



Убрался пораньше: в 5:30. Парковку нужно освободить, пока меня здесь не обнаружили, да и оленей в парке лучше смотреть с утра, пока туристы не набежали.

Парк Нара основан в 1880 году. Здесь насчитывается более 1200 пятнистых оленей, которые свободно гуляют по парку общей площадью более 600 гектаров.





Согласно легенде, бог Такемикадзути прибыл в Нару на белом олене, чтобы охранять недавно построенную столицу Хэйдзё-кё. С тех пор олени считаются небесными животными, защищающими город и страну.

[igrd]

К восходу солнца начинают собираться фотографы.



У них всего несколько минут, чтобы успеть снять пару кадров в золотистом свете восходящего солнца.

[igrd]

Насмотревшись на оленей, выдвигаюсь через город в южном направлении, по пути присматриваю удобный конбини для завтрака (стандартная тактика).

[igrd]

В этом городе олени повсюду:


...на логотипах закусочных...


...в оформлении офисов...


...в качестве дорожных ограждений...


...ну и на крышках люков (как же иначе?).

[igrd]

Буддийский храм Якуси-дзи (薬師寺) построен в 680 году.

Как это обычно бывает с древними сооружениями, большая часть его сооружений неоднократно перестраивалась, но восточная пагода (видна на фото) сохранилась с 730 года, хоть и пару раз разбиралась в рамках ремонтных работ. Это одно из самых древних сохранившихся деревянных сооружений на планете.