Из Израиля по Японии машиной, поездом и автобусом.

[Flightengineer]

Эпиграф: Еще никогда в жизни я не проводил так много времени в туалете.
Вступление.
Я не сторонник стиля "галопом по европам", скорее наоборот. Приоритет в планировании путешествия: природа, еда и люди. Т.е. людей посмотреть и себя показать. Достопримечательности типа музеев и мест отправления религиозной необходимости по возможности. Я уже посмотрел критическое количество музеев в своей жизни в разных станах. Еще один "лувр" ничего не изменит. В каждой новой стране мы с женой пытаемся найти уникальность. То чего нет больше нигде. А это, как правило, см. выше природа, еда и люди. Кроме того мы никогда не расписываем путешествие "жестко" по минутам как некоторые делают по Японии. Любим некоторый элемент импровизации и предусматриваем опции.

Подготовка.
Моральная подготовка началась месяцев за 9 до путешествия. Япония далеко от Израиля и готовится по ходу теряя драгоценное время не хотелось. Началось все с просмотра японского документального сериала "Japanese style orijinator" (доступен на Нетфликс). Много много серий о разных традиционных областях деятельности японцех типа изготовления традиционных сладостей, ремонта татами или профессии трубочиста. А также развозчика молока в Токио или производства соли из морской воды... Просмотрли несколько книг русскоязычных блогеров живущих в Японии и даже "Ветку сакуры". После этого осталось только посмотреть на все это своими глазами.
В практическом плане этот форум оказал неоценимую помошь в подготовке общего плана. А также japan guide. В подготовке перемещений по Токио пользовался ресурсом https://www.visitacity.com/en/tokyo/iti ... sfEALw_wcB
Этот ресурс заранее расставляет на карте города наиболее значимые места (ну те что есть у него в памяти) в логичной последовательности и помогает избежать броуновских метаний.


Такого размера пагода в Японии редкость. Если вообще есть. Эта расположена в Китае как несложно догадаться.

Цель поездки - посмотреть осеннее увядание кленов. Поэтому даты поездки выбраны 25/10-09/11/2018 года. Поздняя дата написания отчета - критическая лень автора.
Маршрут:
1. Автомобильная часть.
А/п- Никко-живописная дорога с водопадами и озерами - Юданака-Заповедник с обезьянами - Замок Мацумото - Токаяма - Ширакава-го - Канадзава - полуостров Нотто - Канадзава.
2. Ж/д - автобусная часть.
Канадзава - Киото (и окресности)- Кавагучико - Токио.

Фотографий не будет. Здесь на форуме полно фото с разных уголков Японии прекрасного качества. Мой отчет интересен в первую очередь автомобильной логистикой. Общеизвестн, что с российским гражданством невозможно легально арендовать машину в Японии. Но здесь полно русскоязычных путешественников из других стран.

Лицензия на управление. По конвенции 1947 года. В Израиле делают не везде а только в офисах МЕМСИ. Ну местные знают что это. Стоит столько же как и обычная международная лицензия. Для окончательного выяснения деталей даже обратился в японское посольство в Израиле. На удивление очень быстро и дружелюбно перезвонили, рассказали (на иврите) и продублировали эл. письмом.

Машину заказывал на сайте Тойоты. Примерно за месяц до поездки. На тот момент это была самое выгодное предложение с учетом возврата машины в другой префектуре. Возврат в другой точке увеличил стоимость аренды почти вдвое. Стоимость аренды что-то ок 65 тыс йен за 5 дней включая устройство автоматической оплаты платных дорог. Дороги платные практически везде. Проехав за 5 дней ок. 2 тыс км было уплачено за проезд ок 100 американских долларов... Однозначно аренда машины в Японии удовольство не дешевое.

[Flightengineer]

День 1. Нарита-Никко.

Довольно рано утром старенький эрбас А340 швейцарской фирмы Свисс аккуратно доставил нас из г. Цурих в столичный а/п Нарита. Настолько рано, что после прохождения формальностей нам еще пришлось ждать открытия почты чтобы получить заказанный раутер. Рейс из Цуриха запомнился только нерасторопностью швейцарской части персонала на борту. Японские стюардессы работали значительно быстрее. На стойке Тойоты довольно быстро получили ключи от старенького клона тойоты ярис. У девушки на стойке были довольно страшные зубы. Ну мы конечно знали что у японцев с этим проблемы... Но в живую довольно эффектно. Наш путь лежал в г. Никко. Мы полностью доверились нашему израильскому всемирно известному навигатору WAZE. Забегая вперед: мы пытались играться с встроенным навигатором. Он был туп, со странным интерфейсом (хотя и на английском языке) и абсолютно неадекватно рассчитывал время.
С помощью навигатора вырвались из аэропорта и покатили по трассе. У меня уже был опыт езды по неправильной стороне.Так что тут проблем не ожидалось. Трасса довольно хорошего качества. Очень чисто. И почти сразу платно. Долго ли коротко захотелось "налево". Свернули на одну из зон отдыха прямо на трассе. Эта была без еды и заправки. Только туалет и несколько автоматов с водой. Поразила специальная будка для курящих посреди идеально чистой лужайки в отдалении от основного здания. Там же мы кстати часик и поспали- джет-лег давал себя знать. Всего в пути были где-то около 2.5 часов не включая сон и отдых.

В Никко была забронирована гостиница Nikko Station Hotel Classic. Скромная гостиница прямо напротив жд вокзала но со своей стоянкой. Ну, думаю, с'экономим время - проедем сразу к храмовому комплексу. Щаз... Еще было светло и все стоянки забиты хотя они и платные. Пришлось возвращаться в гостиницу и идти пешком.
Храмовый комплекс прекрасно вписан в окружающий лес. Даже куда-то заплатили немного денег за вход. Непрерывные разувания мешают жить. Больше всего понравился крошечный храм на верху небольшого холма позади основного здания. Длинная каменная лестница с крупными ступенями и наверху почти никого.
Уже в полной темноте сделали чек ин в гостинице. Там кстати порекомендовали приличный супермаркет в нескольких кварталах. Затарились суши и пивом на ужин. Душ и спать. Завтра тяжелый день.

[Flightengineer]

День 2. Никко-Юданаки.

Рано утром в столовой гостиницы было полно бодрых японских дедушек и бабушек. Первый завтрак в Японии был, ессно, необычен набором блюд и запахами. Т.е. при желании вполне можно было организовать что-то типа континентального завтрак. Но мы же не за этим ехали за тридевять земель? Из наиболее запомнившихся вещей: вяленая икра меленькая и как-бы сырое яйцо в прозрачном красноватом соусе/супе. Ну а рис я никогда особо не любил.
Интересен порядок. На входе дают номерок, который нужно положить на занятый стол и идти спокойно выбирать еду. По окончании завтрака номерок надо вернуть персоналу.
Сразу после завтрака выступили в сторону водопада Кегон. Дорога жутко живописная. Недаром называется Nikko Scenic Road (дорога 120). Момидзи в разгаре. Фото нет. Во 1-х фотограф из меня плохой да и полно таких фото.А во 2-х эти фото не передают собсно красоты атмосферы и запахов японской осени. Проехали без остановки все еще пустую стоянку канатки на ближайшую шишку, провожаемые удивленными взглядами местных служителей. У водопада стоянка тоже полупустая. Вот достоинство ночевки на месте. Лифт и тоннель - аттракция начала прошлого века впечатлила. Сам водопад не очень. Но место раскрученное. Прогулялись немного в сторону озеро. Прохладно и ветренно. Пару раз остановились около озера. Потом дорога ушла от озера вправо. Еще один небольшой водопад в несколько каскадов. Ryuzu Falls. Опять, водопад слабенький а прогулочный променад очень солидный и ухоженный.
Еще чуть дальше увидели небольшую живописную стоянку рядом с крохотным водопадиком. Как я позже посмотрел это было озеро Yuno Lake. Глаз опытного хайкера разглядел начало тропинки. А указатель говорил что тропинка вокруг озера ок. одного часа. Решили не возвращаться к машине хотя выскочил в одной майке на 5 минут... Чрезвычайно живописная тропинка. Встречные туристы (местные все, ни одного бледнолицего не попалось) приветливо здороваются. На противоположном конце озера у Nikko Yumoto Rest House согрелись банкой горячего какао из автомата- классный патент (пустые банки пришлось везти аж до гостиницы- в р-не стоянки урны небыло). Тут мы осознали что времени у нас на придорожные аттракции совсем не осталось. День уже перевалил за середину а ехать нам еще мин. 4 часа. А у нас Дедлайн- ужин в гостинице (зря волновались- у них все равно индивидуальное обслуживание). Путь прокладывался все по той же живописной дороге, но, в один прекрасный момент поняли, что надо выворчивать на трассу - едем слишком медленно. Чудо бедно уже в темноте (ок 6 вечера) добрались до нашей гостинице Shibu Hotel
https://www.google.com/maps/place/Shibu ... 38.4313837

Не путать с Shibu Onsen которая находится там же по соседству. Наша в принципе тоже онсен. Это вообще кластер онсенов. И среди них чуть ли не старейший хотя и действующий онсен Kanaguya. Про него есть серия целая в этом японском докусериале (см. выше).
https://www.google.com/maps/place/Kanag ... 38.4329137

Наша гостиница тоже не лыком шита ( 64 тыс йен за 2 ночи полупансион) ботинки снять у входа. Валет паркинг. Распросили про алергию на разные продукты ( такой большой лист с картинками - надо ставить галочки. Но у нас все нормально - способны на "стандартный традиционный японский ужин. Номер с косметикой Шимано и прекрасным видом на реку. Ужин в отдельном кабинете с персональной гейшей и бесконечными переменами блюд.
День был собссно говоря не простой а суббота. А значит был экшн. На заднем дворе что-то типа местного гостиничного праздника. Наливали че-то давали закусить и пытались развеселить. Кроме того есть еще одна местная аттракция. В гостинице дают ключ и карту. Пойди найди эти потайные двери в уличные старинные онсены и искупайся. На улице температура стремится к нулю. А мы бродим и ищем эти двери. Ну 3 я посетил. Удовольствие ниже среднего. Грязновато, вонюче и как правило слишком горячо. В одном из онсенов местный абориген долго вычерпывал кипяток из ванны при открытом кране с ледяной водой прежде чем туда можно было погрузится.
Так что это мероприятие надоело нам довольно быстро. Впрочем в самой гостинице онсен тоже был вполне себе культурный с мочалками и сидячим душем.

[Lumikot]

Однозначно аренда машины в Японии удовольство не дешевое.

Ой, это такой вопрос спорный) Зависит от множества факторов. Мы последние 2 поездки брали машину от 7 до 12 дней и лично я склонна не согласиться, по крайней мере это не ПРЯМ так дорого.
От цен на Нозоми, например, на 2-х человек от Киото-Куммамото-Куммамото-Осака у меня сердчишко дрогнуло и захотелось уйти в уголок и горько поплакать))) Аренда машины на неделю по сравнению с этими ценами на поезд была цветочками. Девешле почти в 2 раза. Я просто для сравнения (я знаю про проездной, он нам не был нужен).
Но, разумеется, сколько людей, столько мнений!
Оспаривать не буду, потому что писала про наш машинный опыт в последнем отчете и еще один в процессе :D

Вообще, жаль, что без фоток. Хотя бы несколько, очень передает дух поездки, воспринимается как-то... прикольнее что-ли. Но в любом случае просто ваши впечатления читать тоже интересно :)

[Flightengineer]

Ой, это такой вопрос спорный) Зависит от множества факторов. Мы последние 2 поездки брали машину от 7 до 12 дней и лично я склонна не согласиться, по крайней мере это не ПРЯМ так дорого.

Мы брали машину в одной префектуре а сдавали в другой. Это удорожило аренду примерно на 1/3 от обычной цены. Если делать раунд трип то действительно цена сопоставима с поездами.

[Flightengineer]

День 3.

Сегодня у нас дневка. В смысле никуда далеко не едем. С утра опять обильный неторопливый японский завтрак. Что характерно меню совершенно другое. По слухам меню не повторяется целую неделю. После завтрака отправились в обезьяний заповедник. Ну не пешком ессно. А трансфером от гостиницы. Очень опрятная машина похожая на японское такси. Через минут 10 нас привезли к инфоцентру на входе в заповедник. На самом деле это как бы "заднее крыльцо" т.к. оттуда до входа в заповедник шли где-то полчаса по живописному лесу. На подходе заметили стоянку машин. Местные аборигены приезжают на машинах почти прямо к заповеднику. Местные обезьяны поражают своей наглостью и безнаказанностью. Ну в инете полно фото. Открыточных фото обезьян в ванне покрытых снегом небыло. Они в воду почти не заходили. Очевидно было еще недостаточно холодно. Обратно пошли пешком по той самой автодороге через стоянку машин. Она привела нас практически в гостиницу. Около часа неторопливой прогулки по асфальту.
По рекламке в гостинице с'ездили в музей кукол из папье-маше. Довольно интересные куклы в интерьерах. Ок. получаса езды.
https://www.google.com/maps/place/Mayum ... 38.3626721

Бонусом на обратном пути было посещение нормального японского супермаркета и большого хозяйственного магазина. Ассортимент интеллектуальных унитазов опережает воображение. Там же попробовали в уличном ларьке эти шарики с кусочками осьминога. Вкусно пока горячие. Вернулись в гостиницу и уже пешком отправились в жилую часть на противоположном берегу реки. Там наливали.
https://www.google.com/maps/place/Sake+ ... 138.431931

Старинный дом с артефактами по совместительству магазин от находящейся по-соседству сакокурни/пивоварни. После преодоления низенького языкового барьера поняли, что здесь самообслуживание. На небольшой стойке было 5-6 разноцветных бутылок саке и маленькие стаканчики.
После нескольких заходов мне открылась высшая истина. Как известно, саке употребляют теплым из маленьких керамических кувшинов. В этом стандартном варианте употребления саке почти не имеет ни вкуса ни запаха. А сейчас вдруг выяснилось, что саке имеет приятный мягкий сладковатый вкус. Напоминает китайскую водку. Что неудивительно ведь оба продукта производят из риса. Только японское саке мягче и нежнее, приятнее на вкус. Возможно это объясняется меньшей крепостью. Т.к. китайская водка имеет стандартные 40 град. По результатам дегустации была выбрана бутылка продукта из нежно-дымчатого голубоватого стекла. Выбор был чисто эстетический - по-вкусу все продукты были примерно одинаковы. Также прикупили несколько бутылок местного пива. Забегая вперед пиво было вкусным и соответствовало самым качественным образцам типа бельгийского IPA.

[Flightengineer]

День 4. Юданаки- Замок Матцумото - Такаяма - Ширакава-го - Канадзава.

При подготовке мы узнали что в Японии есть 7 самых красивых замков и 7 самых красивых парков. Ну посетим хотя бы один. Т.о. на следующее утро, после завтрака мы отправились в Матцумото. Я намеренно педалирую слово завтрак или даже ЗАВТРАК. В правильной гостинице это длительный и приятный процесс который за 2 дня нам ни разу не надоел. Преданный WAZE нашел нам стоянку напротив замка. Но пришлось минут 15 постоять в очереди. Как и было ранее многократно сказано замок производит открыточное впечатление с противоположного берега окружающего замок озера. Ну и внутрь даже не совались. На территории парка есть небольшой бесплатный музей главная аттракция которого приличных размеров медный гонг в который туристы с удовольствием бьют большой колотушкой.
Следующим пунктом нашей программы сегодня была Токаяма. Шикарная трасса в окрестностях Нагано сменилась обычной японской междугородной дорогой. Потом дорога ушла в туннель за что соответстнно стали брать денежку. Недалеко от старого города Токаямы нашлась приличная стоянка. Сам старый город с сараеподобными одноэтажными бараками напомнил мне наш старый район Яффо с птичьим рынком и бесконечными сувенирными магазинами. Легкий голод утолили рисовыми шариками на палочке (гадость) и крохотными шашлычками из мяса Вагио. Справедливости ради мы его (мясо) уже попробовали в наших японских ужинах. Но там были уе совсем гомеопатические дозы. Здесь мясо показалось более веселым. В больших дозах его все равно невозможно есть - очень жирное. Забегая вперед, по возвращении домой, мы нашли такое мясо в Израиле производства одной из южноамериканских стран. Продается в сети Канкун и стоит негуманно дорого.
Почти сразу после выезда дорога нырнула в туннель и не выбиралась из него до самой деревни Ширакава-го. Только редкие разрывы между горками дорога на секунды выныривает из туннеля. Времени хватает только восхищенно вздохнуть от окружающих видов с момидзи и нырнуть обратно в туннель. Путь к деревне по шикарной развязке совершенно не соответствующей размеров населенного пункта. Но соответствующей раскрученности данной аттракции. Огромная стоянка была еще полной, хотя и начали появляться "дырки". Мы приехали примерно за 1.5 часа до закрытия. Плата за стоянку стандартные 1000 йен, которые на самом деле плата за вход в деревню. Хотя формально там платить не надо. Дома выглядят прикольно. Самая интересная аттракция это ремонт крыши одного из домов. Думается что они это делают постоянно переходя от дома к дому. На фото выглядит конечно лучше чем живьем. Стоянку покинули практически последними под косыми взглядами служителей.
Дальнейшая дорога в сторону Канадзавы примечательна тем же бесконечным туннелем как и до в'езда в Ширакава-го. Когда дорога вырвалась из туннеля на прибрежную равнину было уже темно. Нашей конечной точкой была гостиница в центре Канадзавы напротив вокзала Hotel Nikko Kanazava. Бизнес отель довольно высокого уровня. Выбрали его по советам знакомых. А также потому, что совсем рядом расположен офис прокатной компании Тойота, куда мы завтра должны будем сдать нашу машину.
Гостиница находится в здании огромного бизнес/торгового комплекса с подземной стоянкой самого наавороченного вида с лифтами для машин. Загоняешь туда в лифт машину по командам служителя и все. Она проваливается в подземелье. Стоит это удовольствие все те же 1000 йен за ночь. На такую же высокоавтоматизированную стоянку мы ставили машину на припортовой площади северного испанского города Виго.

[Valeria A]

А дальше? Пишите! Что еще на карантине делать?)))

[Likat]

А продолжение? Так было интересно, напишите, пожалуйста, продолжение.