11/2024 Продлить лето или вот такой вот ноябрь.

[Дмитрий Костин]

Доброго времени суток, мой Уважаемый читатель!

Это уже седьмая по счёту поездка в Японию, отчёты по старым поездкам можно почитать, заглянув ко мне в профиль:
02'15 Kure-Tomonoura-Sapporo (Yuki Matsuri)-Otaru + другие интересные места!
08-09.'13 Magome+Tsumago-Fuji(удачно!)-Gujo-Kagoshima-Chiran-Yakushima
Новогодняя сказка '2013. Shirakawa-go-Takayama-Kanazawa-Mitake/Okutama +бонус*
Fuji(неудачно)-Hakone-Kyoto-Tsumago-Matsumoto-Narai-Osaka-Yokohama-Tokyo /Июль 2012
Апрельская сакура (Токио-Осака-Киото-Удзи-Нагойя) Апрель'11
Япония без гида (Tokyo-Shizuoka-Mitaka) август '10

Предисловие

Отчёт, как и это поездка, в целом, посвящается Ренату Камалову, без помощи которого(как и его агенства Неотур), не состоялась бы половина прошлых поездок.
Очень жаль Ренат, что ты так рано ушёл от нас, и тебе не удалось пережить текущее происходящее сейчас в стране безвременье, которое мы обсуждали с тобой.
Мне удалось таки съездить до введения выездных виз, которое мы тоже с тобой как-то обсуждали.
Добра и здоровья твоим близким.
*
Дисклеймер

Маршрут авторский. Если вдруг что-то из мест в поездке понравится, то помяните добрым словом и укажите пож-та в Вашем отчёте, откуда взяли маршрут(или его часть).
Отчёт не рекомендован к прочтению новичкам, которые планируют свою первую/вторую поездки в Японию, тк моё представление о правильности или неправильности маршрутов и передвижений отличается от представлений большинства.
Отчёт не рекомендуется к прочтению тем, кто считает традиционную Японию - "рухлядью"(с) - взято отсюда - Маршрут на сакуру в конце марта
В отчёте постараюсь избежать употребления матерных слов, хотя были моменты в этой поездке, когда их приходилось употреблять.
В отчёте будет хватать бранных(в рамках правил форума) высказываний в адрес граждан Китая, если Вам это не по душе - рекомендую не продолжать чтение этого отчёта.
После завершения отчёта, спустя некоторое время, он будет закрыт для комментирования, как и предыдущие отчёты.
Отчёт пишется в основном для себя и моих близких/знакомых.

Подготовка к путешествию
Планирование 7-й поездки немного затянулось - с 2015-го года стали появляться хотелки.
Пока заливается несколько тысяч фотографий с двух камер и двух телефонов, которые ещё надо отсортировать и обработать, для затравки закину несколько не своих картинок ниже.
Если Вам показалось, что это поездка по местам из аниме, то Вам показалось - первоначально я натыкался на фотки на фликре/твиттере/яп.блогах и далее уже начинал копать вообще всю информацию, в том числе и в youtube.
Первоначально я хотел ещё разок заехать в Такаяму, Исэ и Йокосуку, тк там остались незавершенные гештальты с прошлой, шестой поездки.
В Такаяму я хотел завезти фотку(ниже) владельцам любимого кафе и немного побродить по городу с камерой в тёмное время суток.
Owners of my favourite cafe in Takayama. by Dimitry Kostin, on Flickr
В Исэ также хотелось остановиться в местном отеле у станции и погулять без толп людей по Oharai-machi с камерой.
Что касается Йокосуки то с неё остался должок - куртка sukajan и переснять броненосец Микаса, который был на ремонте, когда я был в Йокосуке.
Параллельно с этим стали появляться новые места и хотелки.
Но видимо эти 3 вышеупомянутые локации придётся отложить до следующей поездки, тк в эту поездку они не влезли.
В 2015 году, роясь по всяким fc2, cocolog nifty, livedoor и прочим разным японским фотоблогам через VPN, которые доживают свои последние дни(тк японцы активно мигрируют в твиттер) я случайно увидел эту фотографию:

Первый вопрос был - "б** где это?" Так я наткнулся на неработающий сейчас ценный блог одной Японки, который нужно было просто выкачать в pdf или еще хз как, но там было очень-очень много ценного и интересного.
Вообще у японцев есть крайне странная традиция - удалять ценные видео с youtube или материалы из блогов, хотя это вроде как бесплатно. Также как и закрывать сайты.
Путём некоторых поисков было найдено место, отсутствующее на тот момент в читай форум - Ine-chō Ine-ura (伊根町伊根浦), победитель конкурса utsukushii mura (The Most Beautiful Villages in Japan).
Далее я попросил Игоря(моего знакомого, который живет в Японии с семьёй около 15 лет) поискать мне инфу и он мне нашёл и скинул пару интересных ссылок про эту рыбацкую деревню.
-
В начале 10-х годов я случайно наткнулся на видео 幸せ牧場 CountryBredJedi : https://www.youtube.com/watch?v=e9FHl42lNHo которое стало вирусным из-за того, что там было место из недавно вышедшего, на тот момент, аниме
Hotarubi no Mori e (蛍火の杜へ) и Natsume Yuujinchou (夏目友人帳)


Это место 熊野坐神社（熊本県阿蘇郡高森町上色見）Kamishikimi Kumano imasu jinja, которое после землетрясения в Кумамото 2016(или 2015?) году стало труднодоступным по причине разрушения участка местной частной ж/д.
После выхода на youtube видео и вот этого поста(ссылка снизу) видео завирусилось в японской, а потом и азиатской части интернета.
Стали появляться совершенно невероятные фотографии этого места, снятые ночью или на рассвете/закате, в том числе с косплеерами, со свечками установленными в каменные фонарики.
https://countrybredjedi.blogspot.com/20 ... jinja.html
Ж/д починили недавно и я об этом узнал буквально перед поездкой. Тк у меня был один день, оставленный про запас, то я рискнул сюда доехать.
Это была старая отложенная хотелка, которой не было в первоначальном плане поездки, которая должна была состояться в 2020-м году.
В 2020-м году я планировал поездку, продолжительностью примерно на 18 дней, но по понятным причинам она не случилась, потом ковид не успел закончиться и началось другое.
*
Хотелось заехать Tomonoura - в поездку 2015-го мне не повезло с погодой. Я там был в пасмурную погоду в начале февраля. Ветки были облезлые, зелень пожухлая, и ещё и пасмурная погода - в общем, ну такое. Надо повторить.
-
Ещё одной хотелкой из 2016-го года был остров Osakishimojima - место из аниме A Letter to Momo (ももへの手紙) и Tamayura.
Я заметил, что несколько японцев-фотографов с flickr-а поехали на этот остров после выхода последних OVA серий Tamayura и выложили фото примерно в одно время. Совпадение? Не думаю. Их фото меня очень заинтересовали.


Следующим пунктом была Takehara, которая тоже была в аниме Tamayura и в фильме 1983-го года The Little Girl Who Conquered Time / Toki o Kakeru Shoujo (時をかける少女)


Другие города подбирались по местоположению.
В этом отчёте я увидел описание поездки в Ономичи:
Весна 2017, В погоне за лепестками сакуры!
Сейчас перечитывая свой комментарий по Ономичи, лишний раз удивляюсь тому насколько оказался прав - этот город оказался самым не расположенным к туристам. Вернее расположенным к ним задом, так точнее. Полный провал работы местного турбюро.
На этот город мало полдня. Вы его просто не поймёте и не увидите другую его сторону.
Ономичи появлялся в детском аниме Kamichu, той же Tamayura и в игре Yakuza 6: The Song of Life.
Если Вам показалось, что это поездка по местам из аниме, то Вам показалось - первоначально я натыкался на фотки на фликре/твиттере/яп.блогах и далее уже начинал копать вообще всю информацию, в том числе и в youtube.




Ономичи превзошёл все мои ожидания, тк я ничего особо не ждал от этого города, и пришлось заселяться в местный отель по причине отсутствия мест в отеле Такехары на мои даты.
Этот город как слоёный пирог и он способен удивлять искушённого и любопытного человека своей эстетикой и я очень хочу сюда ещё раз вернуться.
Подробнее о каждом дне и городе напишу чуть позднее.

[Дмитрий Костин]

Были забронированы следующие отели:
1) Osaka Garden Palace - ночь после прилёта с 9 на 10 ноября
https://www.hotelgp-osaka.com/english/
2) Onomichi Kokusai Hotel - с 10 по 17 ноября
https://www.kokusai-hotel.com/kokusai/en/
3) Hotel Wan Osaka Ebisu - с 17 по 22 ноября
https://www.hotel-wan.com/
4) Hilton Beijing Capital Airport c 22 по 23 ноября
Из всех первых трех японских отелей самым адекватным оказался Osaka Garden Palace - это немного старомодный отель, который как мне кажется был открыт в эпоху Showa, как и любимый мной (и недавно закрытый)Mielparque Osaka.
Отель с толстыми пушистыми коврами, несколькими лифтами, огромным холлом с огромной люстрой, относительно просторным номером и автоматами с водой(и пивом?) прямо на этаже, что было очень удобно, а также приятным завтраком и почти полным отсутствием китайцев(это плюс).
Есть автобус, который забирал у Shin-Osaka гостей и отвозил их обратно, тк до отеля топать минут 15 от Shin-Osaka хорошим бодрым шагом, но хотя бы по прямой, а не петляя между зданиями, то наличие автобуса было приятной неожиданностью.
*
Второй и третий отели запомнились своим дебильным зелёным эко-фриндли планом(видимо эта дурацкая мода пошла с Тоёки времён начала 10-х годов). На деле это банальная экономия и всё.
В соответствии с этим "планом", уборка номеров не проводилась вообще.
А когда она была нужна, то нужно было об этом просить на ресепшене, что было банально лень и на это не было сил(совершенно нормальным для меня считался выход из отеля в 4-5 утра, когда никого на ресепшене не было и возврат в 9-10 вечера, когда уже ничего не хотелось, кроме как в душ и спать).
Третий отель по факту даже хуже, чем любая Тоёка(про Вашингтоны я даже упоминать не буду - они всегда лучше Тоёк были), тк не было даже телевизора в номере.
В итоге вся эта эко-фриндли тема свелась к какому-то кубинскому варианту, когда об уборке номера нужно было просить на ресепшене и еще топать в конбини, где покупать туалетную бумагу и зубную щётку с пастой нормального, а не детского размера.
А, и еще важный пунктик - мусор приходилось из номера при проживании во 2 и 3 отеле выносить самому. Мне не лениво, но есть нюанс - с помлйками в Японии туго, поэтому я сортировал мусор и выносил в целофановых пакетах и оставлял в специально отведенных местах у жилых домов. Моя совесть была чиста - я не запихивал его в помойки у конбини, а оставлял в разрешенных местах.
Отель в Пекине - оказался очень удобным и брался по причине наличия круглосуточного минибаса как у них, так и у Crowne Plaza, и поразил площадью номера, в котором можно было играть в футбол.
*

К поездке подтолкнула вот эта вот невероятная цена а/б. Я привык и ориентировался на цены Этихадов/Эмиратов и Туркишей, которые уходили за сотку(иногда под 150).
Когда увидел цену в 51к, то решил, что медлить нечего и нужно брать.
В итоге, до получения визы были выкуплены а/б на эти рейсы до KiX с пересадкой в PEK terminal 2: HU 7986 + HU 473, HU 474 + HU 7985
*
Поездка получилась более интересной и живой, чем предыдущие, тк удалось трижды встретиться с моим хорошим знакомым - Игорем, живущим с семьёй в Киото уже почти 15 лет.
Некоторыми хотелками пришлось пожертвовать, но ничего страшного - наверстаю.
План поездки перекраивался на лету несколько раз, тк пришлось подстраиваться под изменения погоды и в интересные места не ехать в дождливую погоду, а например в крытый автомузей, где дождь не страшен.
*
Что получилось в итоге:
9.11 вечерний прилёт в KiX, заселение в отель у Shin-Osaka station
10.11 Чек-аут из отеля, встреча с Игорем, переезд в Ономичи, заселение в отель в Ономичи вечером
11.11 Iwakuni + начало осмотра Onomichi
12.11 Tomonoura + продолжение осмотра Onomichi
13.11 Osakishimojima
14.11 Takehara
15.11 Kamishikimi Kumanoimasu jinja
16.11 高知の四国自動車博物館 Shikoku Automobile Museum
17.11 Чекаут из отеля Onomichi и переезд в Осаку, заселение в отель у района Shinsekai и поездка к Игорю и его семье до конца дня
18.11 Himeji
19.11 Narai-juku + Tsumago-juku
20.11 Ine-cho Funaya
21.11 Посещение блошиного рынка у пагоды To-ji в Киото, потом встреча с Игорем.
22.11 Шоппинг и вылет в Пекин.
*
Про JRPass:
Тк некоторые локации в этой поездке были авантюрными с точки зрения потраченного пути и денег, то был заранее куплен полноценный двухнедельный JRPass.
Без него бы эта поездка бы точно не состоялась, тк очереди в кассы, очереди в Мидори но мадогучи, и просто толпы народа с чемоданами на станциях Киото, Осака, Shin-Osaka, Hiroshima поражали воображение.
На крупных станицях ж/д буквально вязнешь в толпах народа, который еле плетётся. В метро ещё хуже - там больше китайцев, которые везде делают селфи и просто заполоняют собой пространство.
Раньше JRPass это была удобная бумажная большая книжечка, которую сунул в кармашек сумки и с ним пролетаешь станции насквозь - турникеты локалов+рапидов и лимитед экспрессов, турникеты синкансенов.
Никуда ничего пихать в турникет не нужно, показываешь книжку сотруднику станции и идёшь дальше.
Сейчас оформляют маленький проездной билетик и с ним развивается фобия, что его где-то забудешь или потеряешь. И его ещё нужно пихать в каждый турникет, на что тратится время. Время тратишь и чтобы его забрать с обратной стороны турникета.
Один плюс - билеты на Мизухо и Нозоми при показе JRPass продают со скидкой примерно в 50% или больше. Чем я и пользовался.
*
О китайцах:
У китайцев есть несколько пунктиков:
1) Сфоткаться во всех обязательных фотоспотах на всём пути пребывания.
2) Если видишь, где гайдзин(или правильнее "лаовай" с точки зрения самих китайцев?) что-то фоткает, то нужно стать рядом и мешать ему всеми силами, влезать в кадр, громко горлапанить, толкать локтем или дышать в спину.
3) Заполонять собой всё пространство. Китайцы не ездят по одному. У них какой-то развитый стадный инстинкт и они ездят кучками, естественно каждый из них принимает участие в фотографировании на свой трёхглазый айфон.
И этот процесс может растягиваться в особо неудачных местах на десятки минут. Им абсолютно наплевать на Вас, на Вашу камеру, на Ваш поезд. Они приехали селфится и самоутверждаться в своих соцсетях.
4) Шумные - есть ощущение, будто они на рынке.
5) У многих плохие манеры, такие как курить в неположенных местах, харкать на улицах итд. Ведут себя будто бедные очень провинциальные родственники японцев. Только вот в японских провинциях я очень редко с таким поведением встречал, а у китайцев каждый второй.
-
Про связь.
Роуминг МТС, тариф Забугорище(который оказался, увы Позорищем).
Роутер или симки брать не стал, тк увидел ОЧЕРЕДЬ за ними в Кансае и решил, что перебьюсь Wi-Fi, что и получилось - бесплатный Wi-Fi есть в аэропортах, ж/д станциях, в метро, на синкансенах и лимитед экспрессах и редко в электричках.
Мне по работе нужны были вотсап и телеграмм, ну и обычные звонки и смс. Поэтому мтс у меня сьел больше 8000 рублей за связь.
Понимаю, что можно было сэкономить, но реально некогда было этим заниматься.
-
Про погоду.
Ноябрь выдался удивительно теплым для Японии.
Игорь сказал, что он не помнит такого ноября за последние 10 лет.
Момидзи я почти не застал, хотя передвинул отпуск на неделю, но меня почти полное отсутствие осени на маршруте совсем не разочаровало.
Я просто хотел выбраться в Японию и солнечная теплая погода была приятным бонусом в поездке.
За 2 недели дождь был дважды, а пасмурная погода трижды.
До рассвета и после заката всегда был ветерок и температура в районе +11-12С, а после рассвета всегда был резкий рост температуры до +19-23С.
-
Про одежду.
Тк прохладно было утром и вечером, то днем ходил в футболке, джинсах и разношенных кроссовках.
Также делали и туристы из Европы и США.
Они даже в шортах ходили.
В итоге, благодаря местному солнцу и погоде, я загорел.
Вечером и утром накидывал на себя зип-худи или куртку типа sukajan и все - больше ничего не требовалось.
-
Про деньги.
Отели были оплачены в РФ для подачи на визу.
С собой я взял наличкой 150.000йен, 1500 юаней, 100 долларов и 800 или 850 евро.
В терминале Т2 PEK принимают на обмен и рубли. Если есть желание рубли там можно слить.
Йен хватило в притык, пришлось менять немного юаней и доллары.
Так получилось не потому, что я транжира, а по нескольким причинам:
1) Инфляция. Подросли цены на ВСЕ по сравнению с 2015 годом. Все таки прошло 9 лет.
2) Пришлось покупать много недорогих сувениров, которых мне заказали.
Себе я только купил недорогую удобную фотосумку за 5000йен(со скидкой 50%).
Куртку типа sukajan за 12000йен взамен старой, купленной в 2013 году.
-
Про транспорт и его пунктуальность.
В эту поездку столкнулся с задержкой локала на станции Фукуяма на 20 или 25 минут поздно вечером. Это было некстати, тк дико устал.
В эту поездку столкнулся с задержками shin-kaisoku ~ special rapid express на 15-20минут. Что было некстати. Это были разные поезда в сторону Химедзи, Киото и Осаки.
Задержки этих очень удобных и дешевых поездов были в 50+% случаев. Игорь сказал, что это частое явление.
Также столкнулся с отменойлокала и лимитед экспресса Nanpu в сторону Окаямы.
Станционный смотритель предложил ехать до ближайшего крупного города, а оттуда добираться автобусами. Не стал это делать и дождался этого лимитеда. Пришлось ждать полтора часа на платформе.
-
Про такси.
Оно подорожало - 8-10 минутная поездка на расстояние от 7 до 8км стоит от 2200+йен.
В провинциальных таксопарках остаются старые квадратные Седрики и Крауны, в которых принимают только кэш.
-
Про скорость передвижения и JRPass.
Сложилось ощущение, что раньше было больше синкансенов Кодама, Хикари, Сакура, Цубамэ, покрывающихся JRPass.
Сейчас их стало ощутимо меньше и приходится дольше ждать или другой вариант - доплачивать за Нозоми и Мизухо, что напрягает при цене двухнедельного пасса.
Скорость рапидов и лимитедов не изменилось - расстояние в 300~350км по прежнему проходятся хорошо если за 3часа.
*
Продолжу отчёт подробно по дням, когда отсортирую фотки, и залью на фликр.

[B00M3R]

На 2 недели 150К йен вполне себе. Последний раз был в 16-м году, наверное сотку потратил за 10 дней
Отпишитесь покупали JR Pass или нет. Судя по количеству переездов Шинкансен тут скушал добрую часть бюджета.
Не нашел что-то указанного вами музея, Гугл карты такого не находят. Это случаем не Toyota Automobile Museum в сторону Нагоя?
Сколько нынче стоит PocketWifi?
Я как раз вылетаю 15-го по маршруту Москва-Пекин-Токио, надо сверстать бюджет.

[Дмитрий Костин]

На 2 недели 150К йен вполне себе. Последний раз был в 16-м году, наверное сотку потратил за 10 дней

Я тоже так думал, что хватит с запасом, тк потребности скромные, но с 2015-го цены изменились там на всё.

Отпишитесь покупали JR Pass или нет.

Да, я выше писал, что оформлял двухнедельный полный JRPass.
Но мне пришлось поездить на Nozomi и Mizuho, тк был шанс не вернуться в отель в этот день или вернуться ближе к 1 часу ночи. Также пришлось потратиться на один необычный лимитед экспресс и несколько электричек частных операторов.

Это случаем не Toyota Automobile Museum в сторону Нагоя?

Нет.
Это вот этот, довольно труднодоступный музей в Shikoku:
高知の四国自動車博物館 Shikoku Automobile Museum
https://lovemota.vistanet.co.jp/museum/

Сколько нынче стоит PocketWifi?

Честно не знаю.

[DarkSud]

Интересный отзыв вэтом грду была первый раз, а про китайцев точно такие ошущения были.

[exlibris87]

Здравствуйте! С нетерпением ждала Вашего отчета.
А что за выездные визы?

[Garina]

Визу дали однократную или мульти?

Куртку типа sukajan за 12000йен взамен старой, купленной в 2013 году.

Интересно посмотреть и на ту, и на другую :)

[Дмитрий Костин]

Визу дали однократную или мульти?

Просил однократную - дали однократную.
Для многократной визы нужен был хороший остаток на карте, а я весь этот год занимался зубами у частных врачей и гасил кредит, поездка была спонтанной и на карте 400-500к для этого типа визы не было. И потом, у меня новый паспорт и давно не было поездок.

Интересно посмотреть и на ту, и на другую :)

Хорошо, обязательно прикреплю фотки :)
В первой, купленной в 2013м я ходил в эту поездку и она привлекает довольно много внимания)

[Дмитрий Костин]

Интересно посмотреть и на ту, и на другую :)

Старый, купленный в январе 2013:
スカジャン Sukajan by Dimitry Kostin, on Flickr
スカジャン Sukajan by Dimitry Kostin, on Flickr
Куплен был за смешные 4000йен, рядом с...Kabukichō :)
Он жив и ещё в строю, я его очень берегу и в нём с Фудзи спускался летом 2013-го, когда удалось подняться на её вершину.
В этом году в нём ездил в пару мест, и больше не одевал, тк или было слишком жарко или слишком холодно для него(в Narai и в Tsumago).
*
Новый, купленный в день вылета в Shinsekai рядом с местным shotengai, за 12 с чём-то тысяч йен:
sukajan / スカジャン by Dimitry Kostin, on Flickr
По качеству примерно тоже самое, что и старый за 4000йен.
Что-то с более сложной анимешной вышивкой, и/или более качественное уже стартовало от 35 или 38 тысяч, вплоть до 50 тысяч йен.
Видел в Химедзи магазин сукадзянов, но там за 44 продавалось нечто китайское и серое-невзрачное во всех смыслах. Ценообразование в Химедзи не понял, и решил там подобную куртку не брать.

[Дмитрий Костин]

Подготовка перед вылетом:
На каждый день планируемой поездки, пользуясь сайтом https://roote.ekispert.net/en , делал скриншоты маршрутов поездок, как минимум с двумя страховочными вариантами.
Это помогло понять сколько часов ехать, чем ехать, на какой станции делать пересадки, и на какой тип поездов планируется пересаживаться.
Сайт интересен тем, что позволяет настраивать скорость пересадки от расслабленной, до бегом.
Ещё большой плюс этого сайта, что он лёгкий, и не жрёт много траффика, и работает даже тогда, когда жадный МТС прислал смс-ку о том, что 100Мб траффика вышли и плати ещё 390 рублей за следующие 100Мб на полной скорости(4G LTE).
Нюансы за ним были, когда он показывал пересадки по 3 минуты между локалами и это немного нервировало. Конкретный косяк, когда я проклинал этот сайт, был лишь однажды - когда вместо одного лимитеда, пришёл другой, и на самом тяжёлом физически и морально маршруте до Kamishikimi.
Это был прямо таки "сюрпрайз" и хорошо, что связь работала, и мне удалось быстро сориентироваться и прямо на перроне перед уходом лимитеда залезть быстро в интернет и проверить остановки, на каких останавливается этот лимитед, и...вообще в какую сторону он идёт.
Хорошо, что лимит интернета был не исчерпан. Но в остальном, сайтом удалось поиграть по разному и работает он хорошо. Жаль, что нет галочки Nozomi/Mizuho/Hayabusa shinkansen как было в Hyperdia:

Кстати, когда Hyperdia закрыли, то на некоторых англоязычных сайтах и на реддите были целые драмы...и я понимаю этих людей. Ушла целая эпоха.
Вот этой галочки на скрине выше конкретно не хватало в экисперте.
*
Про фобии:
1) Как-то давно был сон о том, что у меня вылет, я проспал и спросонья побежал на поезд, который меня повёз в Osaka Itami airport(ITM), а не в KiX (Kansai International airport). Фобию победил в этой поездке.
2) Боязнь пересадок и потери багажа. После этой поездки уже не так страшно, главное, чтобы время пересадки было адекватным.
3) Боязнь того, что не выпустят из Т2 PEK в отель и что придётся спать на полу или подоконниках в Т2 PEK, как остальные туристы, но всё обошлось и меня выпустили, тк помогла бронь отеля, который знали местные таможенники и бумажки с бронью на английском и надписи на кандзи с названием отеля.
4) Найдите здесь JRPass, не вглядываясь:
JRPass by Dimitry Kostin, on Flickr
Когда у Вас таких билетиков на Нозоми или Мизухо скопится несколько штук, то это мешает - они одинакового размера с JRPass. Впрочем о неудобном для меня типоразмере JRPass писал уже ранее выше.

[Дмитрий Костин]

Перелёт и заселение в Осаке

С работы удалось отпроситься пораньше, а до Шарика как обычно добирался на такси.
Сам Шарик, по ощущениям деградировал(Терминал С) - везде толпы народа, как-то грязно, и как-то дорого и глупо стало.
Покушать в пятницу вечером вариантов никаких нет - почти все столики заняты. А где свободны, официанты в упор не видят или надо ждать минут 30-40.
Оказалось невозможным купить чай Липтон или вообще любую воду, кроме какой-то азербайджанской минералки. Продавщицы жаловались, что "честный знак" с qr кодами подвёл и ничего не считывается и продать воду нельзя.
Алкоголь или минералку можно, но ничего другого нет.
Подзарядил телефон, и вперёд на борт!)
В феврале этого года летал а/к Россия (SU 6849 - SU 6850) в Гавану, где не было нормального питания, а были ланчбоксы и платные дошираки за 500рублей(я серьёзно, и это позорище), и где не работали медиацентры в сидушках совсем.
Отчёт по Гаване за февраль 2022 и февраль 2024 объединю в один и напишу позже, или буду писать параллельно с Японией.
*
Новой для себя а/к Hainan airlines и их рейсами HU 7986 -> HU 473 ~HU 474 -> HU 7985 доволен.
Получилось ничуть не хуже рейсов JAL, когда он ещё летал в РФ. Но в чём-то попроще по кормёжке, чем Аэрофлот, когда были прямые рейсы в Японию. Да-да, были времена когда в Аэрофлоте кормили лучше, чем в JAL.
Питание немного специфическое и островатое, но сытное и вкусное, а еда была приготовлена на китайский лад, что было немного непривычно.
Места для ног достаточно даже пассажирам типа меня с ростом 1м89см.
Если будет возможность, то буду брать билеты этой а/к и дальше. Приятный момент, что на рейсах бесплатно дарят мягкие шерстяные носки, которые пригодятся на рейсе и по прилету в Терминале 2 PEK.
Я слышал, что были отзывы, что на этих рейсах иногда летает сомнительный контингент небогатых китайцев. В принципе да, такое было.
В сторону Пекина рядом сидел плохо одетый дедушка-китаец(на вид под 70) с насквозь прокуренными лёгкими, от которого весь перелёт пахло как от табачной фабрики и он постоянно кашлял(на высоте пересыхает горло, и когда человек привык курить, то горло воспалено и его начинает мучить кашель от сухого воздуха и бороться с этим можно периодически выпивая воду). Самолёт битком - отсесть некуда.
Про обратный рейс напишу уже в конце отчёта, там был более колоритный персонаж%)
В медиацентрах самолета было не так много фильмов, но вот этот меня затянул, тк поспать, по традиции, не получилось. Это действительно неплохой боевик в духе 80-х:


На обратном пути смотрел другие хорошие боевики:

В медиацентре фильмов с русской озвучкой немного, с русскими сабами ещё меньше. Много на английском. Для меня это не было проблемой, но те кто летел с детьми смотрел что-то на планшете или на ноуте.
*
Терминал Т2 PEK встретил смогом

и оставил после себя ощущения неуютного.
При транзите, о чём я писал раньше, китайские таможенники вежливо попросили все вытряхнуть из сумки и всю электронику прогоняли через сканер ещё по 2 раза, прежде чем отпустить вниз к зоне вылета.
Что в терминале: один обменник(в котором берут и рубли тоже), полтора кафе на весь(весь!) терминал - в одном можно нормально поесть, а в другом только закусить и выпить, неудобные сидушки с пластиковыми подлокотниками - транзитные пассажиры спят на полу или холодных подоконниках или свернувшись в разных интересных позах под подлокотником - так можно спать, если у Вас телосложение 12-ти летнего ребёнка.
Магазинов типа конбини(7-11, FamilyMart, Lawson итд) нет. Зато есть автомат с кипятком, где можно заварить себе доширак, купленный в сувенирном(!) магазине.
Вот ещё впечатления от одного из туристов: https://forum.wolfson.ru/d/3846-termina ... atleniia/2
В целом жить можно, но на ночь лучше тут не оставаться, тк ночью работает только туалет, розетки и кран с горячей водой для заварки доширака и больше ничего.
*
В местном кафе карри был странным и на вкус и на вид, но съедобным:

Цены - чуть выше московских. За маленькую пиццу, пиво и карри ушло около 200 юаней, или чуть больше, не помню точно.
А вот вода и автоматы с ней почти японские:

Виноградная вода была очень вкусной и в самой Японии я покупал воду с похожим виноградным вкусом, а вот вода с покемоном оказалась ячменным или гречишным чаем, очень горьким на вкус, но в этом тоже был свой плюс - долго пить не хочется.
Автоматы принимают только мелкие юани, на купюры в 100 юаней они не рассчитаны, купить воду можно было, только если разменяв крупные юаневые купюры на более мелкие.
При перелёте удивил такой момент, что в Японию летело довольно много россиян-зуммеров и без взрослых, это бросалось в глаза - раньше контингент летал немного другой.
Перелёт из Пекина в Осаку, имхо, ненамного дольше по продолжительности, чем рулёжка самолёта по Пекинскому аэропорту (PEK) + рулёжка по аэропорту Осаки (KiX).
Процедура прохождения японской таможни показалась муторной и затянутой, KiX не очень рассчитан на такое количество туристов, а вся процедура заняла больше времени, чем я рассчитывал.
*
Меня беспокоил вопрос с оформлением JR-Pass-а в этот же вечер - хотелось побыстрее свалить из KiX.
От идеи с роутером и симками отказался как только увидел толпы народа и очереди везде.
Хотелось пить и есть, но менять 10.000йеновые купюры было лень, поэтому решил этим заняться только после чек-ина, который обещал быть поздним.
Из KIX необходимо было выехать ДО 22:16, тк в 22:16 уходила последняя Haruka в сторону Shin-Osaka.
Подробнее про L/Ex Haruka:
https://www.osakastation.com/the-limite ... and-kyoto/
Вот фото очереди в офисе JR в аэропорту KiX:

И это не начало очереди, а уже спустя примерно полчаса нахождения в ней. Тут кто-то недавно утверждал, что офис застал полупустой(и видимо он всегда такой, ага).
После долгого перелёта хочется быстрее добраться до отеля, забежать в конбини за сэндвичем, в душ и спать, а не вот это всё.
Сам по себе JR-Pass оформляется не особо долго, гораздо больше времени занимают те персонажи, которые хотят забронировать всё сразу и на неделю вперёд и те, кто не подготовился к поездке.
Впереди меня стояли две женщины из РФ, которые почему-то думали, что смогут здесь купить JR Pass. Так его здесь не продают, но оформить купленный заграницей ваучер на него могут, естественно им отказали и они просто ушли.

Про Пасмо, Суйки, Икоки и пр..
Не нужны.
Вот совсем. JRPass покрыл всё что нужно, на остальное был кэш и никакой нужды в этих аналогах "Тройки" я для себя нигде не_увидел.

Вырвавшись из очереди, дождался своей Харуки, причём увидел две разные ливреи этого поезда - юбилейную к 30-ти летию этого экспресса и с Hello Kitty. Мне как раз достался второй вариант.



Тк отель был забронирован у Shin-Osaka и был оформлен JRPass на две недели вперед, то вариант с рапидом(фото ниже) отпал сам собой.

*
Вопреки страхам, в сон в Харуке не тянуло, хотя в лимитедах настолько комфортные пушистые сидушки, и сам поезд так тихо едет, что трудно удержаться от соблазна покемарить(...и уехать в Киото, ага).
По приезду потребовалось найти выход 4 North Exit Shin-Osaka station, что оказалось непросто, тк чётких и адекватных указателей я не увидел.

Со второй или третьей попытки выйдя на улицу в нужном мне направлении, убедился, что схема выше верная. Она мне очень помогла.
Повернул налево из выхода и пошёл вдоль ж/д, а через несколько минут мне показал хвост автобус моего отеля, который я не увидел из-за темноты. Бежать за ним не хотелось.
Как и ожидалось, кафе вблизи станции Shin-Osaka и поодаль от неё, за 10+ лет не прибавились, и конбини тоже мало - это досадное упущение, тк кафе на станции начинают закрываться в 9 вечера, хочется нормально поесть, а негде.
Мне до сих пор не верилось, что я в Японии и что это не сон. И так было всю поездку - она была вся как сон. Сон прекрасный, если бы не китайцы, которые мешали на некоторых локациях.
До отеля добрёл минут за 20, в темноте сложнее ориентироваться, чем днём. При заселении отдал налог, который теперь собирает город Осака со всех туристов(чего не было ранее), бросил сумки в номер и пошёл в конбини за едой и водой.
Отель был построен в хорошие времена для Японии - в эпоху Showa. Дата постройки 1982 год, в нём нет ощущения какой-то пластмассовости и дешевизны вокруг тебя - сейчас так уже не строят.
Построен с размахом: большой холл, пушистые ковры, несколько просторных лифтов, огромная люстра сверху, хороший уютный номер, автоматы с водой на этаже - возраст отеля никак не чувствуется, только по стилю и размаху и некоторым старомодным моментам.
Он мне чем-то напомнил недавно закрытый Mielparque Osaka, который мне тоже очень нравился.
Утром после завтрака, нужно было заскочить с сумками к Игорю в Киото, передать подарки, а оттуда поехать заселяться в Ономичи.
P.S.> Прошу прощения за качество фото с телефонов - камеры с собой брал, но снимать на них стал с Ивакуни. До этого, день прилёта и день заселения в Ономичи были сняты на две телефона.

[Dimak1]

По курткам в Yokosyka большой выбор , пока шел до Микасы видел точек 10.

[Дмитрий Костин]

По курткам в Yokosyka большой выбор , пока шел до Микасы видел точек 10.

Спасибо, да, я знаю, что выбор там лучше и есть стёганные куртки и с уникальной вышивкой за много денег, но времени доехать в Йокосуку не было.
Возможность была и JRPass был, но всё упиралось в в свободное время и кучу хотелок многолетней давности.
А в Йокосуку как-нибудь доеду, может в следующую поездку :)

[litha]

Интересный маршрут, часть локаций у меня как раз в планах на будущее.

Насчет китайцев - полностью согласна, это жесть какая-то, они за годы изоляции теперь отрываются, видимо. В этом ноябре в Гинзан онсене я поняла, что ехать туда без ночевки просто бессмысленно - китайские автобусы уезжают из Гинзана где-то через час-два после отбытия обычного вечернего рейсового автобуса, так что либо фоткать все с толпами, либо ночевать и наслаждаться пустым Гинзан онсеном часов в 9-10 вечера.

Про транспорт - мне нравится пользоваться приложением Навитайм (не сайтом!). Там можно поставить галки на нужных поехдах, вбить имеющийся пасс. Единственный крупный минус - остановки между заданными точками только в платной версии. Но для отслеживания расписания на ходу в телефоне мне кажется удобным.

Про погоду - я тоже упустила часть момизди (ездила с 3 по 18 ноября), но из-за собственной глупости - забыла, что в горах все облетает куда раньше. В итоге лишилась Хачимантая вообще и видела в основном голые ветки на Азума скайлайн. А вот от Фукусимы к югу уже отлично было. Ну и +23 в Токио не давали даже шасов на красные клены - все зелено.

[Garina]

По качеству примерно тоже самое, что и старый за 4000йен.

Мне новая куда больше нравится, вышивка на ней сложнее и интереснее.

[Дмитрий Костин]

часть локаций у меня как раз в планах на будущее.

Если там есть Osakishimojima, то весной туда уже будет не добраться по воде - отменяют сообщение с 1 апреля по воде.
Остаётся автобус от Курэ(вроде бы), и туристические.

так что либо фоткать все с толпами, либо ночевать и наслаждаться пустым Гинзан онсеном часов в 9-10 вечера.

Похожие чувства были и у меня.
Они как-то странно распределились у меня по всему маршруту:
11.11 Iwakuni + начало осмотра Onomichi - видел немного китайцев в Ивакуни и их хватало в Ономичи.
12.11 Tomonoura + продолжение осмотра Onomichi - китайцев не было в Томоноуре, но было немного в Ономичи.
13.11 Osakishimojima - не было китайцев.
14.11 Takehara - не было китайцев.
15.11 Kamishikimi Kumanoimasu jinja - просто жесть(несколько автобусов). Не хватило терпения и я стал трёхэтажным русским матом выгонять их из кадра.
Мне пришлось долго ждать пока их волны схлынут(они всегда кучками передвигаются) - они умудряются забивать собой всё свободное пространство, когда видят удачный фотоспот, из-за них я еле выехал и еле добрался в этот день в отель.
Как раз из-за них пришлось ехать на Нозоми и Мизухо и тратить деньги на эти поезда, иначе не вернулся бы в отель в Ономичи и пришлось бы заночевать где-нибудь в Кумамото, например.
16.11 高知の四国自動車博物館 Shikoku Automobile Museum - не было китайцев.
17.11 Чекаут из отеля Onomichi и переезд в Осаку, заселение в отель у района Shinsekai - сложилось ощущение, что в Осаке китайцев больше, чем японцев. Просто трэш.
18.11 Himeji - немного китайцев.
19.11 Narai-juku + Tsumago-juku - китайцев было немного в Нараи(но те, что были, смогли украсть часть моего времени), тк был дубак, и просто жесть в Цумаго-опять несколько автобусов, как в Kamishikimi.
20.11 Ine-cho Funaya - очень много, но из-за площади локации и мрачной погоды особо не мешались в кадре.
21.11 Посещение блошиного рынка у пагоды To-ji в Киото - на удивление много европейцев, американцев и японцев, но китайцев было мало.
*
В этому году я впервые с ними пересёкся за долгое время - была необычная встреча с китайцами в Гаване в феврале этого года. На Кубу китайцы очень редко заезжали раньше, как и японцы.
Уже и забыл про их манеры, как мне про их манеры напомнила девочка-фотограф китаянка и её подружка.
Гуляя по кварталу Centro Habana пошёл по направлению к местному Капитолию и Habana Vieja, увидел хороший вид на Капитолий. Стал подбирать ракурс.
Как тут прямо перед мной встаёт девочка-китаянка и беспардонно загораживает весь кадр, потом зовёт подружку и они вертя своими тощими задницами кривляются и фоткаются минут 15(!) просто передо мной и на айфон и на так любимую китайцами бзк Сони а7, а я стою, смотрю на все это, и жду как дурак, тк хотел сделать своё фото, но они мне весь кадр собой загадили - улица узкая и их из кадра не уберёшь и не обойдёшь.
Они ушли, но настроение было испорчено, да и на небе тучки появились в кадре.
*
А в эту поездку в Японию их видел столько, сколько никогда до этого. Их очень-очень много было в Саппоро, на Yuki Matsuri в прошлую поездку.
В этом году их редко было видно на синкансенах и лимитедах, а передвигаются они всем аулом теперь на автобусах. Раньше на автобусах с экскурсиями возили японских старичков и это была хорошая тактичная публика, а сейчас вот автобусами отгружают этих товарищей.
Да, они мешались всю поездку, постоянно влезая в кадр. Но в Kamishikimi наступил уже мой предел - это было неожиданно и я их там точно не ждал.
Подвох я заметил, увидев на стоянке рядом со святилищем несколько автобусов и услышав птичью китайскую речь.
Перед поездкой я обратил внимание на отзывы японцев, которые сетовали, что из-за туристических автобусов с китайцами сюда надо приходить рано утром или поздно вечером.
То что увидел на месте превзошло все мои ожидания. Терпеть беспардонность этих колхозников уже не было сил, поэтому поливал их нашим русским матом.
А вот в Tsumago уже перешёл на английский, и "факин чайниз" было самым скромным, что там от меня слышали эти товарищи.
У меня другая комплекция, чем у них, и если бы кто-то стал возникать, то получил бы по своей глупой голове тяжёлой камерой и мне было бы ни капли ни жалко.
Да, похожим образом ведут себя и в России наши соотечественники. Но наши соотечественники настолько нагло и беспардонно себя не ведут.
Мы говорили с Игорем на эту тему и он тоже рассказал несколько историй, что китайцы стараются обращать внимание на то где отдыхают, где кушают, и что фоткают туристы из других стран, и что у них есть пунктик - они обращают внимание на людей с камерами и встают туда же или перед фотографами, чтобы получить хороший кадр на свой айфон(почему-то большинство китайцев, которых я видел в 2015 и в этом году были с трехглазыми айфонами, а не с ксяоми или хуавеями). Я со своим Хуавеем P60Pro был б0льшим патриотом Китая, чем эти китайские товарищи.

Про погоду - я тоже упустила часть момизди (ездила с 3 по 18 ноября)

Мне было главное выбраться) Увидев прогноз по момидзи на этот год и так передвинул поездку на неделю вперёд, но это не помогло.
Кое-что увидел в Narai, и в целом ничуть не жалею, что не увидел японскую осень во всех красках. Возможно ещё увижу как-нибудь.

[Дмитрий Костин]

Мне новая куда больше нравится, вышивка на ней сложнее и интереснее.

Спасибо! %)
Знаю, что в Йокосуке можно было купить варианты по круче, да и в Осаке были интересные варианты с ценой около 40 тысяч йен и выше. С деньгами не было особых проблем, но они просто не налезли на меня - оказались коротки рукава.
Причём размер был одинаковый, что и у той, что купил за 12 тысяч, но рукава чуть короче. У тех что были по 40 - вышивка была куда сложнее(на всю спину) и материал заметно качественнее и в целом куртка плотнее.

[DarkSud]

Каких туристов я встретила в поездке по Ростову, Ярославлю и Костроме китайцев.

[Garina]

А в эту поездку в Японию их видел столько, сколько никогда до этого.

А я не верила новостям, про то, что туристы в уменьшении запасов риса виноваты...

Japan’s rice stockpile has fallen to the lowest level this century, with a tourism boom part of the cause, government officials say.

Private-sector inventories of rice fell to 1.56m tons in June, down 20% from a year earlier and the lowest since 1999, when comparable data was first gathered, according to the Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries. It attributed the decrease to the high temperatures that hit crops in 2023 as well as demand from inbound visitors. Last year Japan recorded its hottest September since records began 125 years ago.

“The chief reasons behind the record-low inventory is a decline in production last year due to high temperatures combined with water shortages, and the relative cheapness of rice prices compared to prices of other crops such as wheat,” farm ministry official Hiroshi Itakura told Agence France-Presse.

“The increase in demand by foreign tourists has also contributed,” Itakura said, and added that “we are not in a situation of facing shortages of rice”.

[Дмитрий Костин]

А я не верила новостям, про то, что туристы в уменьшении запасов риса виноваты...

На эту тему вот еще занятная статья на читай форум.
Количество туристов увеличилось втрое за 10 лет и в это охотно верится.
Количество китайцев обьяснимо, тк им лететь 3 часа или меньше и цена билета приемлимая.
~
Ладно, этот отчет все же не о китайцах, а о хороших местах в Японии.
Вчера поздно вечером разобрал фотки, поэтому сегодня постараюсь написать про переезд в Ономичи и первое знакомство с городом.
upd. 23-30\ Фотки залил по Ономичи, пришлось покрутить местами, тк в камере когда проверял её дома оставил вместо NEF/RAW - JPG, сейчас уже голова не соображает, напишу в четверг:(

[Дмитрий Костин]

Продолжаем.
10/11/2024 Переезд в Onomichi
*
Проснувшись около 7 утра, и выглянув в окно на улицу, лишний раз убедился, что да, я действительно в Японии и потопал на завтрак в отеле.
Обычно вид из окна отеля в Японии бывает на стенку дома напротив или на что-то невзрачное, но мне достался вид на жилые дома стоящие через дорогу от отеля.
В отличие от пасмурной промозглой сырой погоды в Москве, в Осаке было необычно тепло и солнечно :) простуженное горло понемногу шло на поправку, что добавляло позитива.
В феврале 2015-го я прилетел с братом в Японию тоже примерно в таком же состоянии, но только ещё была простужена половина лица(возможно нерв застудил). Тогда я пришёл в себя в течении пары дней.
Сейчас получилось примерно также, в общем уже традиция)
Сумки так и не разбирал, прощаться с уютным отелем было немного жаль, надеюсь, что в следующую поездку удастся вновь его забронировать
Из нововведений - Осака стала брать незначительный налог за проживание туристов в местных отелях(гуглите accommodation tax for Osaka Prefecture), чего не было раньше.
Что интересно, этот налог с меня взяли наличными в первом отеле - Osaka Garden Palace, а вот во втором - Hotel Wan Osaka Ebisu, не стали брать, возможно он уже был включён в стоимость проживания.
От отеля до станции Shin-Osaka всех желающих довёз минибас, принадлежащий отелю. Желающих доехать с ветерком до станции(за 5 минут, против примерно 15-17 пешком) было так много, что ехали как селёдки в бочке.
*
Мне необходимо было встретиться с моим хорошим знакомым в Киото и передать ему и его семье подарки из Москвы.
Поначалу мы договорились встретиться на вокзале Kyoto station или рядом со станцией, но это не получилось сделать из-за толп туристов. Казалось, что ещё немного и станция Kyoto station просто треснет от такого количества туристов и очередей в кассы, в Мидори но Мадогучи и просто людей ждущих своего поезда.
Возможно я так удачно попал, когда туристы после чекаута(или завтрака) из своего отеля отправились по другим городам и решили это сделать на экспрессе.
Но в течении всей поездки я видел переполненные крупные ж/д станции Osaka, Shin-Osaka, Kyoto, Hiroshima, Kumamoto, Nagoya и у меня сложилось впечатление, что всех этих туристов можно было развести быстрее, пустив дополнительные синкансены или экспрессы.
Есть ощущение, что раньше в течении часа больше пускали синкансенов Hikari и Kodama. Сейчас одни сплошные Nozomi, а лимитеды ходят примерно 1 раз в час, как и раньше.
Возможно, что причина этому в том, что Япония не совсем оклемалась от эпидемии ковида, а может быть, что действительно турпоток возрос в 3 раза и его никак не могут переварить пока.
В итоге через телеграмм договорились встретиться с Игорем у Kyoto Tower Hotel.
Но там тоже была очередь из каких-то обгоревших европейцев с красными лицами, причём люди сидели даже на асфальте перед входом, стоять там с чемоданом и большой фотосумкой было тесно, тяжело, жарко и...как-то странно.
Возможно, это была очередь на заселение в этот отель(кстати давно мечтаю в нём остановиться, но так и не смотрел стоимость проживания в нём) или очередь на смотровую Kyoto Tower.
*
Игорь пришёл с сыном, и увидев ситуацию, забрал меня оттуда, а спокойное место для беседы, без суетливых туристов и машин мы нашли в Umekōji Park(рекомендую!)
Парк как парк, вроде ничего особенного, но побывав в перегруженных туристами местах, начинаешь ценить простоту и уют тихих парков, которые обходят стороной туристы.
Тк не виделись больше 10 лет, то мы не заметили как пришло обеденное время. Мы договорились ещё встретиться, пока я ещё нахожусь в Японии. Пришлось покрыжить план и кое-что удалить, но я даже рад, что в эту поездку всё так получилось и удалось пересечься ещё дважды.
*
Поездка уже начиналась необычно - после прилёта удалось прокатиться на редкой Харуке Hello Kitty до Shin-Osaka, а вечером идя из конбини увидел пролетевший рядом - Honda NSX.
Это машина - Unicorn(единорог или что-то мифическое), для меня. Я её трижды(из них дважды поздно вечером) видел в Японии за все поездки и по разным причинам так и не смог или не успел снять на камеру.
Был на многих выставках и автослётах и много чего редкого снимал на камеры, но не NSX.
*
Вернувшись после встречи с Игорем на Kyoto station увидел непривычную рекламу:

Так и не удалось купить за всю поездку Pocari sweat ни разу, как и Aquarius или Calpis, которые покупал в прошлые поездки. Зато плотно подсел на горячий кофе(чёрный и с молоком) в банках с откручивающимися крышками и любимый молочный чай.
Тк были ранние подъёмы в 4-5 утра, и весь день на ногах, то приходилось употреблять местные энергетики - всё начиная c Dekavita C, Dekavita C W large (в пэт), Oranomin и вплоть до более "тяжёлых" и дорогих пузырьков от тысячи йен за флакончик.
В прошлые поездки так и не получилось распробовать разные Ramune (ラムネ), тк в конбини они просто не продавались, а в драгсторы я просто не успевал со своим графиком. Удалось попробовать их только в РФ, причём за два года рекордное количество.
В эту поездку опять их не видел в конбини.
*
Прыгнув в первый проходящий синкансен в сторону Shin-Osaka, решил разобраться уже на месте на вокзале Осаки с поездами в сторону Хакаты и Кагосимы.
Как оказалось я не один такой был. В одном вагоне со мной была пожилая женщина из России, которая купила билет на Нозоми до Хакаты, но по итогу запуталась и села в наш Хикари.
Я ей помог, посмотрев на какой перрон приходит наш поезд, и подсказав с экисперта номер перрона ее Нозоми, который должен нас догнать в Осаке. У нее было минут 7 на пересадку, т.е. можно было успеть.

Синкансен на станции Киото


Салон 700-й серии, кстати совсем не изменился, всё по прежнему скромно по комфорту - гораздо скромнее, чем на синкансенах 800-й серии или на большинстве лимитед-экспрессов. Места много, но сидишь как на табуретке.
Выйдя на станции Shin-Osaka, я поехал на синкансене Сакура(или это был Хикари, не помню) в сторону станции Fukuyama, на которой нужно было сделать пересадку и пересесть на local до Onomichi.
Станцию Fukuyama я хорошо помню и знаю, тк жил здесь в феврале 2015-го года в этом отеле рядом со станцией:

Vessel New Castle Hotel Fukuyama (отличный, кстати отель)
https://www.vessel-hotel.jp/en/hotel/fukuyama/
Выйдя на станции Fukuyama спустя 9(!)лет я увидел очень знакомый пейзаж по обе стороны станции и что-то ёкнуло внутри. Будто увидел старого знакомого, которого не видел 10 лет или больше.
Захотелось спуститься со станции, перекусить в забегаловке напротив отеля и погулять рядом с замком Fukuyama Castle, как раньше.
Мешали тяжёлые сумки, в итоге лень меня победила и я пошёл в сторону перронов с локалами. Сюда я ещё заеду, когда поеду в Томоноуру.
*
Почему Ономичи?
Первоначально в хотелках была Такехара и отель, находящийся в 5-ти минутах ходьбы от ж/д станции Takehara.
Хотел остановиться в Green Sky hotel Takehara по причине того, что в этом городе находился местный морской порт, откуда курсируют по близлежащим островам катера и паромы - たけはら海の駅 - Takehara UMI no EKI.
Мне это нужно было, чтобы выбраться на остров 大崎下島 - Osakishimojima.
Такехара ещё была выбрана и потому, что это тихий провинциальный город с сохранившимся кварталом старых домиков, который стал известен ещё с фильма Toki o Kakeru Shoujo ( 時をかける少女 ) 1983-го года, популярного в Японии.
И третья причина - от неё, как я думал, будет удобно добраться до той же Fukuyama, Onomichi, Iwakuni итд. без толп туристов.
С одной стороны - да, но после того как я столкнулся с расписанием местных локалов на этой ж/д станции(а больше ничего там и не ходит, только локалы 1-2(редко) раз в час), то лишний раз порадовался тому, что из-за спонтанности поездки остановился на Ономичи.
Другим вариантом, не скрываю, была Fukuyama. И остановиться как раз в знакомом для меня отеле Vessel Hotel Fukuyama.
Но сама Fukuyama имеет мало интересных достопримов, а те что есть - или находятся прямо рядом с ж/д станцией или нужно ехать на автобусе до Томоноуры. Через Фукуяму проходят синкансены и некоторые на ней останавливаются, но в этом городе я уже жил, он для меня скучноват, здесь очень много бетона, плитки, асфальта и стекла, а также шума.
Ономичи был выбран из-за близости к...Фукуяме и из-за того, что в нём много осталось от эпохи Showa.
На japan_guide, который никак не изменился дизайном и удобством за последние 10 лет, этот город показан примерно никак, кстати как и много других интересных городов на этом сайте.
Такая презентация способна лишь отпугнуть потенциальных туристов.
На мой взгляд, город хорошо показан здесь:
https://shimanami-cycle.or.jp/go-shiman ... ience/421/
https://en.wikivoyage.org/wiki/Onomichi

Тем временем, мне опять повезло и с Фукуямы в сторону Ономичи меня повёз вот этот пожилой жёлтый local JNR 115-3000 в ливрее Setouchi yellow, который потихоньку вытесняют более современные поезда:
JNR 115-3000 in Setouchi yellow livery by Dimitry Kostin, on Flickr

Поезд буквально легенда, тк используется с 1963(!) года и очень любим японскими densha otaku и просто местной публикой.
Несмотря на весьма почтенный возраст - внутри всегда чисто, нет посторонних запахов, как иногда бывает на наших провинциальных ЭР2(или что там сейчас ходит).
Кстати, в японских электричках нет такого, что зимой в холодную погоду заходишь в вагон, а там - хоть топор вешай. Запах пота, перегара, лука, чеснока, и очень жарко.
В этих 115-х(и 47-х) локалах печки есть под сидушками, но ощущения "Ташкента" не бывает. Во всяком случае - не встречал, хотя зимой ездил несколько раз в Японию.
Поезд едет тихо, сидушки очень мягкие пушистые и в них удобно подремать.

Фото выше сделано на станции Ономичи, в которой 3 платформы и не останавливается ничего кроме локалов и редких рапидов.
В следующие дни я тоже снимал эту станцию.
Недавно была проведена реновация здания станции и оно потеряло прошлый шарм. Вот так оно выглядело раньше(фото с вики):

Необычный пейзаж, особенно на заднем фоне, не так ли?
Сама станция всё равно осталась старомодной - сквозного прохода без дверей.
Дверей на станцию нет. Вот так. И это было почти нормой для многих провинциальных малозагруженных станций эпохи JNR.
Проходите через турникет и Вы на платформе, и никаких дверей.
*
От станции надо было дотопать пешком 20 минут или найти автобус.
Автобус не нашёл у станции и пошёл пешком, тк за такси жаба задушила платить денюжку, ну и просто хотелось подышать морским воздухом с залива и развеяться.
Мне нравятся города у моря своей атмосферой - в них и дышится легче и (как правило)не скучно жить.
Почти дойдя до отеля меня нагнал отельный минибас. Дежавю с отелем в Осаке.
На улице было пасмурно и начал накрапывать дождь, что очень контрастировало с солнечными Киото, Осакой и Химедзи.
Мне даже хотелось выйти в Химедзи, зафоткать замок и поехать дальше, однако пересилил себя, тк ещё сюда вернусь и в общем, не прогадал.
У местного отеля (Onomichi Kokusai Hotel) в Ономичи обнаружилась пара нюансов:
Он был далеко от станции - идти хорошим бодрым шагом примерно 20минут. Это долго и неудобно.
В номерах был зелёный эко-френдли план, и за всю неделю в номере убирался я сам.
Т.е. выносил мусор и убирал комнату, а также покупал туалетную бумагу и зубную пасту в конбини под отелем(который, как я подозреваю имеет некоторый доход от такой экономии отеля).
Помимо этого была неудобная ступенька перед входом в ванну и какая-то неуютная кровать, плюс постоянное ощущение духоты и тяжёлого одеяла. Короче нормально в этом отеле поспать не удалось ни одной ночи.
Такое редко бывает со мной и вот этот отель неприятное исключение.
*
После заселения вышел на улицу и пошёл в сторону станции.
Позднее всплыл ещё нюанс - отель находился в противоположной части города от самых интересных достопримов. Т.е. нужно было выбирать отель с другой стороны ж/д и в противоположную сторону от станции - там всё самое интересное в городе.
Обратил внимание насколько быстро темнеет в Японии в ноябре - буквально раз и свет выключили в 5 вечера, закаты очень быстрые.
Ещё нюанс - в провинциальных маленьких городках, в которых нет крупных заводов и производств, после наступления темноты, всё начинает быстро закрываться. И через часа два после заката улицы начинают пустеть, а большая часть магазинов, кафе и заведений закрывается.
Вот и я пришёл в местный 尾道商店街 - Onomichi Hondori Shotengai, а по нашему, торговую улицу, когда уже всё закрывалось или было в процессе закрытия.
尾道商店街 by Dimitry Kostin, on Flickr
尾道商店街 by Dimitry Kostin, on Flickr


尾道商店街 by Dimitry Kostin, on Flickr
*
С одной стороны было слегка обидно, то что день оказался из-за погоды фактически потерян, с другой стороны тут было малолюдно, уютно и сухо - на улице шёл дождь, а у меня не было зонта.

*
Гуляя по этому шотенгаю я услышал музыку, и подумал, что мне почудилось.
Из одной из местных izakaya, расположенных на этой улице играла очень популярная песня из мувика 1984-го года - "Macross: Do You Remember Love?" (одного из самых дорогих фильмов 80-х)
https://en.wikipedia.org/wiki/Ai_Oboete_Imasu_ka
https://www.youtube.com/watch?v=wckZcVFLU24
Я его смотрел лет 15 наверное назад и бюджет фильма прямо чувствуется по картинке.
Это было прекрасным дополнением вечера к атмосфере этого города: эта музыка, сам shotengai, старенькие жёлтые электрички через дорогу от него, старомодные сейфуку(униформа) школьниц местной муниципальной старшей школы, ездящих на велосипедах, на которых я гонял в детстве - это всё привет из эпохи Showa.
Город ещё живёт в ней(пока). Некоторые японские города вечером из кареты превращаются в тыкву, а тут наоборот, с наступлением темноты тыква превратилась в карету. Оказывается и такое бывает.
Что-то подобное чувствовалось в Такаяме - город ощутимо меняется в лучшую сторону в темное время суток.

[Дмитрий Костин]

Однако, эта прогулка по торговой улице не была окончанием этого дня.
Я решил закрыть старый гештальт и зашёл в
изакайю, чтобы послушать эту музыку внутри.
Вообще это был мой первый поход в изакайю в Японии, а тут ещё такой необычный повод подвернулся.
Очень рад, что в свое время выучил хирагану, катакану, немного кандзи и походил на курсы японского.
В местной изакайе, на латинице была только надпись CASH ONLY.
Владелец этой изакайи оказался ценителем классического аниме и любезно разрешил зафоткать своё заведение, а также показал коллекцию анимешных плакатов и другого винтажного стаффа из 80-х(увы, не весь удалось сфоткать), который бы украсил Mandarake Nakano.
Фотки плохие, тк там было очень темно и я снимал на рабочий телефон. На следующий день кое-что переснял и получилось получше, выложу фотки с Хуаевея Р60 попозже.






Топать в отель под дождём не хотелось, такси испарились с улиц и даже перед станцией их не было, поэтому решил заказать пару пива и переждать дождь на улице внутри заведения.
Беседа с хозяином свелась к банальному - раньше было лучше :) Он включал ещё разную музыку из аниме 70-х/80-х годов, а по ТВ у него крутилась Лапута студии Ghibli.
Я вспомнил, что рядом с отелем находилась любимая мной кафешка CoCo Ichibanya, попрощался с необычным хозяином изакайи пошёл в сторону отеля, решив зайти к нему еще раз на следующий день.
尾道商店街 by Dimitry Kostin, on Flickr
尾道商店街 by Dimitry Kostin, on Flickr


Ужин в CoCo Ichibanya был приятным бонусом после насыщенного дня.
Сон продолжался.

[Garina]

а спокойное место для беседы, без суетливых туристов и машин мы нашли в Umekōji Park(рекомендую!)
Парк как парк, вроде ничего особенного, но побывав в перегруженных туристами местах, начинаешь ценить простоту и уют тихих парков, которые обходят стороной туристы.

Особенно хорош во время цветения сливы, уме. Была там давно, кстати, по одному из туристических пешеходных маршрутов, но туристов там не было, зато были местные жители... Хорошее место!

Вот и я пришёл в местный 尾道商店街 - Onomichi Hondori Shotengai, а по нашему, торговую улицу, когда уже всё закрывалось или было в процессе закрытия.

Да, в таких пустых улочках есть свой шарм.

[DarkSud]

Прекрасные места!

[exlibris87]

В местной изакайе, на латинице была только надпись CASH ONLY.

Меня умиляло, когда в меню на английском - только Menu и заголовки разделов. Coffee - ок, понятно, а виды кофе - уже на японском. Спасибо, очень помогло))

[Дмитрий Костин]

Продолжаем.
11/11/2024 Прогулка по Iwakuni и Onomichi.
...Проснулся необычно рано.
Сам номер и кровать в отеле в Ономичи были какими-то некомфортными.
Возможно это джетлаг меня догнал, а может действительно с номером и кроватью не повезло - в остальных отелях(в Осаке) проблем со сном не было.
В мини-холодильнике ждали своего часа сэндвичи-треугольники, купленные загодя вечером в конбини рядом с отелем.
Местоположение у отеля тоже оказалось спорным - 20 минут пешком быстрым шагом до ж/д вокзала Onomichi и минут 25 до исторической части города. Это конечно провал с моей стороны, но зато сэкономил, да.
В плюсах был конбини под отелем, бесплатный трансфер на минибасе от отеля до ж/д станции в светлое время суток, а также Mosburger и...та-дам CoCo Ichibanya неподалёку, что повлияло на выбор отеля.
Обе эти кафешки работали до поздна по местным меркам - насколько я помню до 10 вечера. В исторической части города подобных кафе нет, а работающих едален в вечернее время очень мало.
Во всяком случае ничего другого по дороге вечером в отель на глаза не попадалось и они были спасением от голода.
*
Выбор первых мест к посещению пал на Ивакуни и знакомую мне Томоноуру.
Тк я был в Японии давно, то решил, что лучше всего поездку начинать с чего-то простого, понятного и ненапряжного.
Спать уже не хотелось, город вчера вечером меня заинтриговал своей атмосферой, потому решил, что сегодня лучше поеду съезжу в Ивакуни пораньше, таким образом останется больше времени на продолжение осмотра Ономичи.

Несмотря на расположение отеля недалеко от воды, утром было безветренно всю неделю. Просто прохладно.
Вполне хватало зип-худи или худи, а под них футболку и всё. На ноги джинсы и кроссовки( с собой было 3 пары под разные обстоятельства и погоду).

До станции пришлось идти и чертыхаться, тк вокруг какие-то склады, темно, плохо освещено и никого на улице в такую рань не видно.
У местных граждан есть привычка, которую видел часто в Ономичи, но нигде больше подобного не встречал.
А именно, в темное время суток они идут и подсвечивают себе фонариком или телефоном дорогу перед собой. Неважно это идёт охранник склада или бабуля с собачкой.
*
Добежав до станции, буквально пролетаю через турникет. Станция сквозного типа и от доступа на перрон отделяет только турникет у кассы и всё. Дверей нет.
Увидев по дороге в автомате, знакомую с прошлых поездок банку с горячим кукурузным супом, не удержался и купил её:

Её дизайн совсем не поменялся за много лет и она также согревает в дороге, лечит больное горло, и глушит голод как и раньше.
За эту поездку горячего кофе и энергетиков было выпито больше, чем выпиваю за пару лет.
JNR 115-3000 in Setouchi yellow livery by Dimitry Kostin, on Flickr


Видите эти сидушки?
В них комфортнее себя чувствуешь, чем в пролетарском(unreserved) вагоне синкансена 700-й серии.
Тут они уютнее, мягче и ещё одна особенность японских электричек - в них нет "Ташкента" в холодную погоду, как в наших пригородных электричках, с их неудобными скамейками, в которых вагон отапливается целиком.
В наших пригородных электричках(неважно из Электросталя или из Твери) утром в будний день всегда ароматы перегара, носков, лука/чеснока и запах какой-то затхлости.
В японских обогрев включается или под сидушками, или в них самих. Из-за чего в вагоне всегда свежО.
Опасность этих локалов в том, что шанс задремать в них больше, чем в синкансене. Локал едет тихо, народа мало(и его не слышно), после уличного холода согреваешься и начинаешь кемарить.
В синкансене скороговорка из динамиков на английском и японском перед прибытием на станцию должна разбудить, ну а точно разбудит прерывистый сигнал при открытой двери и резкий при её закрытии.

Прибыли на хорошо знакомую станцию Фукуяма, нужно было спуститься вниз, выйти из зоны путей по которым ходят локалы, и пройти через турникет и далее по переходу в зону отправления синкансенов.
Ждать было недолго - скоро приехал 700-й синкансен Kodama в необычной ливрее RailStar:
Shinkansen Kodama Rail Star by Dimitry Kostin, on Flickr

Табличка внутри вагона синкансена извещает о том, что 10 марта 2025 года исполняется 50 лет со дня открытия линии Sanyo Shinkansen из Shin-Osaka(Osaka) в Hakata(Fukuoka) на острове Кюсю.
Позже я узнал, что к этой годовщине будут подготовлены 3 синкансена в специальной ливрее в стиле аниме One Piece.
*
Уже не помню, почему я решил остановить свой выбор именно на станции Shin-Iwakuni, а не просто Iwakuni station.
Да, в городе Iwakuni, как и в Onomichi, так и в Осаке, есть по две ж/д станции. С приставкой Shin, где останавливаются синкансены, и без неё - где их и не найти.
На полупустой станции Shin-Iwakuni было всё то, чего не было в Ономичи:
Iwakuni sightseeing map by Dimitry Kostin, on Flickr


и даже такое:
錦帯橋 Kintai-kyō by Dimitry Kostin, on Flickr
Всего этого почему-то не было в Ономичи.
Нет, не моста, дело вовсе не в нём, а в подходе. Туристоориентированности не было.
*
Выйдя со станции увидел такси, и насколько я помню, меня кто-то отловил и направил к остановке автобуса направляющегося к мосту.
По многим отчётам и гайдам можно почерпнуть информацию, что де, смотреть тут нечего, и пары часов хватит на осмотр моста и замка сверху.
Например, Rough Guide утверждает, что на осмотр всех достопримов Ивакуни хватит 2-х часов.
Я тоже так думал.

Приехав к мосту, обнаружил по плакатам, что я что-то упустил.
И действительно, тут недавно было что-то типа местного фестиваля(matsuri), во время действия которого, вечером зажигают огни около моста.
Ну пропустил и пропустил. 0 разочарования. Я сюда доехал наконец-то, и это самое главное.

Проход на мост встречает кассой с недружелюбной табличкой и бабулькой, которой не нужна Ваша кредитка и вообще любой пластик. Только живой кэш.

В связи с чем, я вспомнил все эти треды здесь на форуме, о том как удобно пользоваться Union pay в Японии(смайл).
Вот Вам пожалуйста - туристический достоприм в виде моста, палатка перед которым и местный Гэндальф внутри неё, остановят любого желающего покататься с пластиком по Японии.
Зная о подобных сюрпризах в кошельке был только кэш.
В палатке можно было купить как прогулку по мосту, так и комботикет с канаткой и проходом в замок на горе, с которого открывался хороший вид на окрестности.
Кстати, возвращаясь на обратном пути через мост я увидел парочку озадаченных европейцев, медитирующих на табличку CASH ONLY на палатке. Честно говоря, даже не знаю, где они смогут обналичить пластик в этом месте.
Как бы не пришлось ехать обратно к станции или смотреть по картам гугла банкоматы вокруг.
*
Мост встретил погодным явлением, которое я иногда видел в провинции - шапками утреннего тумана, которые огибают местные возвышенности.
Здесь это выглядело ещё красивее, тк они почти повторяли форму самого моста:
錦帯橋 Kintai-kyō by Dimitry Kostin, on Flickr


Мне очень повезло его увидеть, тк минут через 20 после моего прибытия воздух прогрелся и утренний туман весь пропал.

Мост выглядит отлично со всех сторон и притягивает к себе взгляд. Он похож на спину древнего дракона с гравюры.
Однако вся фотогеничность пропадает, как только на него заходишь - идти не совсем удобно по его изгибам.
Пройдя через мост ожидаешь, что больше ничего интересного до канатки не будет, однако это не так.
Рядом с местным музейчиком стоял Mitsubishi Jeep послевоенного периода, который ездил на дровах(или вернее на угле):

помимо этого было несколько храмов и вся территория вызывала ощущение, что гуляешь по парку:




*
После того как поднялись на гору на фуникулёре, нужно дойти до замка, который находится примерно в минутах 10 пешком вверх по крутому склону.
Замок раньше находился дальше по склону(вглубь), но позже его перенесли ближе, так чтобы его было видно с моста.
岩国城 Iwakuni Castle by Dimitry Kostin, on Flickr
Несмотря на всю свою камерность, он хорошо выглядит внешне и внутри наполнен интересными экспонатами, рядом с которыми есть перевод на английский язык.
Вид сверху который открывается на мост Kintai-kyo просто потрясающий, но его несколько портит жёсткий контровой свет, который будет мешать фотографировать примерно до полудня:
View from Iwakuni castle by Dimitry Kostin, on Flickr
Наполнение экспонатами внутри замка хорошее, пусть и стандартное - это и доспехи самураев, их оружие, картины, гравюры и модели.


Кстати, воды в речке под мостом раньше действительно было больше. И сам мост река не один раз сносила и его приходилось восстанавливать с нуля.
Спустившись с горы(фуникулер ездит несколько раз в час), неспешно прошёл через мост, купил местных сувениров и пошёл искать такси.
Которого не нашёл.
Задумка была следующая - раз это туристическое место, то рядом должны тусить таксисты. Автобус ведь ходит всего пару раз в час до ж/д станции.
Но такси рядом не было. В итоге дождался автобуса, но ни одно такси рядом так и не остановилось и вообще в потоке они попадались крайне редко.
Появилось ощущение, что город не хочет меня выпускать :'-)
Доехав на автобусе до станции Shin-Iwakuni обнаружил, что синкансены на ней останавливаются днём 1(!) раз в час и мне ждать ещё почти 50 минут, тк один из них недавно уехал.
Делать нечего, время обеденное, с 5 утра ничего толком не ел, решил поискать кафешку и нашёл на свою голову.
Увидев необычное блюдо в меню решил его заказать.
Это был острый яки-карри:


Мне его подали очень горячим. Чтобы не обжечь рот, пришлось подождать когда оно остынет, а в таком чугунке оно остывало неприлично долго :'-)
Отказываться от еды и бежать голодным на синкансен не хотелось. Поэтому пришлось дождаться когда блюдо остынет и девушка его посыпет сыром, чтобы оно быстрее остыло.
В итоге, пришлось пропусть еще один синкансен, а этот обед оказался самым дорогим и долгим за всю поездку.
Зато удалось уехать с этой станции на очень редком 500-м синкансене, который я думал, что уже сняли с сообщения.
500系 shinkansen 500 series by Dimitry Kostin, on Flickr
далее в этот день будет ещё одна попытка осмотра Ономичи

[nikale]

Дмитрий я искренне по-человечески рада за вас, что поездка состоялась. С новым отчетом вас. Очень интересно почитать о нестандартных туристических местах Японии. Фотографии очень атмосферно говорящие.

[litha]

Когда читаю ваш отчет, немного завидую, что вы так неспешно путешествуете. Мне обычно хочется впихнуть в поездку невпихуемое, и притормозить удается максимум раз или два за всю поездку - и то обычно из-за обстоятельств (спасибо расписанию местного транспорта в японской глубинке, где "раз в час" - это еще шикарный вариант). Из-за этого атмосферу получается впитать только если в этом месте ночуешь и приезжаешь не уставший донельзя от какого-нибудь трека или погони за автобусами.

Шикарная фотка с туманом в Ивакуни. Мы в свое время плату за пост зажали и пепешли на другой берег по обычному мосту, чтобы сфоткать Кинтай-кё с разных сторон. Мне показалось, что он зачастую как японские замки - со стороны смотрится лучше и интереснее.

[Дмитрий Костин]

митрий я искренне по-человечески рада за вас, что поездка состоялась. С новым отчетом вас. Очень интересно почитать о нестандартных туристических местах Японии. Фотографии очень атмосферно говорящие.

Спасибо на добром слове! :)
Желаю Вам в этом году новых интересных поездок и позитивных впечатлений!
Фото в первые три дня получились немного проблемные - мало снимал на современный смартфон Huawei P60Pro, немного ошибся с настройками фото на зеркалке, и не заметил, что на Кубе в феврале прошлого года подхватил пыль на матрицу зеркалки - сейчас каждую фотографию нужно внимательно смотреть на предмет изъянов. В следующие дни фотки должны быть получше %)

немного завидую, что вы так неспешно путешествуете. Мне обычно хочется впихнуть в поездку невпихуемое, и притормозить удается максимум раз или два за всю поездку - и то обычно из-за обстоятельств (спасибо расписанию местного транспорта в японской глубинке, где "раз в час" - это еще шикарный вариант). Из-за этого атмосферу получается впитать только если в этом месте ночуешь и приезжаешь не уставший донельзя от какого-нибудь трека или погони за автобусами.

Пока не успел написать про дальнейшие дни, но каждый день были новые впечатления, а сложность и продолжительность переездов увеличивалась.
Я решил поначалу не загонять себя сразу в начале поездки и выбрал места знакомые или простые. Хватало переживаний перед поездками в эти места: Osakishimojima, Kamishikimi Kumanoimasu jinja, Shikoku Automobile Museum, Ine.
Так-то передвижений хватало:
9.11 вечерний прилёт в KiX
10.11 Чек-аут из отеля, встреча с Игорем, переезд в Ономичи
11.11 Iwakuni + начало осмотра Onomichi
12.11 Tomonoura + продолжение осмотра Onomichi
13.11 Osakishimojima
14.11 Takehara
15.11 Kamishikimi Kumanoimasu jinja
16.11 高知の四国自動車博物館 Shikoku Automobile Museum
17.11 Чекаут из отеля Onomichi и переезд в Осаку, заселение в отель у района Shinsekai и поездка к Игорю и его семье до конца дня
18.11 Himeji
19.11 Narai-juku + Tsumago-juku
20.11 Ine-cho Funaya
21.11 Посещение блошиного рынка у пагоды To-ji в Киото, потом встреча с Игорем.
Учитывая, что с собой в сумке были постоянно: 1-2 камеры, 3 объектива, 2 смартфона, батарейки, и ещё с утра 1-2 бутылки с чёрным молочным чаем или кофе, мелонпаны, и разное по мелочи типа Декавиты и пенталгина с но-шпой и аспирина, то это было не совсем просто, но я привык к этому %)

Шикарная фотка с туманом в Ивакуни. Мы в свое время плату за пост зажали и пепешли на другой берег по обычному мосту, чтобы сфоткать Кинтай-кё с разных сторон. Мне показалось, что он зачастую как японские замки - со стороны смотрится лучше и интереснее.

Спасибо! У меня тоже было много сомнений, но подумав, что я сюда ехал из-за моста, и раз так, то почему бы и не купить комбо-тикет.
Да, когда идёшь по мосту, то вся его красота не видна и не чувствуется - просто необычный мост волной и всё.
Вы немного потеряли, тк каких то особенных впечатлений от прогулки по самому мосту нет.
Выглядит это примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=RGM53EAfCNA
А на фото так:

[viteks]

Кстати, когда Hyperdia закрыли

удивился. проверил - работает (?)

[Дмитрий Костин]

удивился. проверил - работает (?)

Попробуйте изменить год.
Там 2023-й год так и остался.
Сейчас попробовал поиграться еще раз - нормальное расписание даже на старые даты не показывает.
Обратите внимание - не выдаются время отправления и время прибытия. Не выдается и номер платформы как раньше. Сайт по прежнему бесполезен.
И надпись внизу:
" Timetable Search service Termination notice
As of March 31, 2022, we will no longer offer timetable search.
From now on, we will only offer average time search.
We apologize for any inconvenience, but we will appreciate your continued patronage.
Average route search data updated
On December 2, 2022, we updated average route search data on HyperDia. "

[nikale]

Возможно, что причина этому в том, что Япония не совсем оклемалась от эпидемии ковида, а может быть, что действительно турпоток возрос в 3 раза и его никак не могут переварить пока.

Дмитрий, это действительно так. Япония переживает рекордный туристический бум. Сегодня это очень популярное направление. Я даже сужу по израильским туристам. Все мои знакомые на вопрос "Куда?" отвечают в большинстве - Япония. Уже какие-то городки в Японии вводят квоту или ограничивают количество туристов/время посещения. Начали брать налог в гостиницах. Раньше брали только в гостиницах, где были онсены или общественные бани.

[nikale]

Спасибо на добром слове! :)
Желаю Вам в этом году новых интересных поездок и позитивных впечатлений!
Фото в первые три дня получились немного проблемные - мало снимал на современный смартфон Huawei P60Pro, немного ошибся с настройками фото на зеркалке, и не заметил, что на Кубе в феврале прошлого года подхватил пыль на матрицу зеркалки - сейчас каждую фотографию нужно внимательно смотреть на предмет изъянов. В следующие дни фотки должны быть получше %)

Спасибо за позитив. Фотки у вас хорошие. Во всех этих прибамбасах я мало понимаю. Мне нравится в ваших фотографиях ваши глаза. А потому фотки говорящие. В ваших фотографиях чувствуется, что вы профессионал. Я то, как всегда и пишу, что снимаю на телефон, а очень люблю хорошие профессиональные снимки. Ваши снимки зимней Такаямы я помню. А сейчас жду Narai-juku + Tsumago-juku.

[Дмитрий Костин]

Спасибо за позитив. Фотки у вас хорошие. Во всех этих прибамбасах я мало понимаю. Мне нравится в ваших фотографиях ваши глаза. А потому фотки говорящие. В ваших фотографиях чувствуется, что вы профессионал. Я то, как всегда и пишу, что снимаю на телефон, а очень люблю хорошие профессиональные снимки. Ваши снимки зимней Такаямы я помню. А сейчас жду Narai-juku + Tsumago-juku.

Большое спасибо за добрые слова, Вы мне льстите :)
Попытаюсь ускориться.
*
Пресловутое "двухчасовое" посещение Iwakuni как-то подрастянулось на полдня по ряду вышеописанных причин.
Самое удивительное, что я совершенно об этом не жалел - это первое новое место в Японии за много лет.
Было идеально всё: не было толп народа, солнечная погода, и такое непривычное тепло в середине ноября.
В Москве в эти дни было холодно, пасмурно, сыро, серые люди вокруг и как-то безрадостно.
Единственное, что немного портило праздник жизни - остающийся непонятым и непокорённым Onomichi.
Простуженное в Москве горло "прогрел" в Iwakuni жгучий карри и после этой трапезы горло меня больше не беспокоило всю поездку.


В Ономичи приехал примерно к 4 часам дня. Близился закат и у меня было стойкое ощущение, что я вернулся в город к "шапошному" разбору и ничего не успею.
До наступления темноты было ещё примерно полтора часа, и поэтому сразу направился в старую часть города, справедливо решив, что в другой - "новой" половине города, ловить нечего, тк там больше современных построек и не так живописно.
Вот это место и ракурс хорошо известны в узком кругу японских densha otaku(любителей местного ж/д транспорта):
А впервые его увидел, бегая по модели этого города у брата в игре Yakuza 6: The Song of Life на Playstation 5(там неплохо показана "старая" часть города)
Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
Обратите внимание насколько близко электричка проходит рядом с жилыми домами.
Я представил себя на месте жителей этих домов и подумал, что должно быть распорядок их дня и ночи зависит от расписания местных электричек.
Т.е. "отбой" ближе 11 часам вечера и подъём примерно в 6 утра - шлагбаумов извещающих об электричках тут немного, они поставлены не везде, но их слышно.
О том, что шлагбаумы поставлены не везде прочувствовал лично, выйдя на пути и обнаружив несущийся товарняк:

Тут не только электрички ходят, но и товарняки тоже(и довольно часто), тк колея одинаковая с локалами и рапидами - у синкансена она шире.
Местные улицы и ландшафт - это нечто необычное, что не видел раньше:


Я извиняюсь за некоторый бардак на фото, просто тут всё настолько друг к другу тесно понаставлено и друг на друге стоит, что что-то в кадр лишнее влезает :'-)


Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
Тут железная дорога не как обычно отторгнута городом и находится на отшибе, а часть живого организма всего города - старая часть города буквально построена вокруг "железки".
*
Ещё одна необычная деталь города, которую я почувствовал с удивлением для себя в первую дождливую ночь в этом городе.
Собственно вот она:

Я сюда чуть не свалился поздно вечером в темноте.
Фонари тут не светят, тк их рядом нет. Переход НИКАК не освещён. Плюс дождь.
Есть свет от пролетающих мимо электричек и это выглядит чудесно - буквально кадр на миллион(я про несущуюся ночную электричку в дождь).
Это очень тяжело снять, увы, у моей новой камеры модуль автофокуса оказался существенно хуже, чем у старенькой репортёрской Nikon D4, которую продал в том году.
Матрица - та же, а вот модуль автофокуса и экспонометр от любительских камер. Светосильный фикс объектив никак не спас ситуацию.
Нужен был матричный стабилизатор, современная полнокадровая матрица с обратной засветкой и современный цепкий не промахивающийся модуль автофокуса, т.е. БЗК уровня примерно от Canon R6 mk2 и лучше(дороже).
Прогуливаясь вдоль железной дороги обнаружил, что все переходы разные:



Как Вам местное зодчество?
Гуляя по городу, поймал себя на мысли, что не чувствую усталости, и мне тут ИНТЕРЕСНО.
Любопытство победило усталость.
Здесь на каждой улице видишь что-то новое, или необычное, или интересное, или всё сразу.
Сделаю сразу ремарку, что интересное для меня. У всех вкусы разные и не всем нравится, то что люблю я.
Мне очень нравится традиционная Япония, особенно места, в которых сохранился дух эпох Showa и/или Taisho.






Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
Редкий, в наше время, старомодный стиль написания надписей.
Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr


Гуляя по местным улицам, поймал себя на мысли, что я, кажется, провалился в этот город.
Примерно как Алиса провалилась в кроличью нору.

Streets of Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
Город уникален тем, что он сложен и интересен своей архитектурой. Он заставляет думать и не применять шаблонных решений при фотографировании.
*
В английском языке есть выражение showstopper. Часть из них на фото выше, часть будет в следующие дни.
Гуляя по местным закоулкам, натыкаешься на места, которые останавливают, им пытаешься дать объяснение, но не находишь.
Вот как здесь например - я просто свернул на узкую улочку и увидел такое на стене одного из домов:
(извините за качество фото - снимал уже в сумерках на простой рабочий телефон)








Вот что ЭТО такое?
Это точно не свалка.
Тогда может арт-объект? Или всё гораздо проще и это необычное украшение заднего двора?
Да, в некоторых провинциальных деревнях иногда скромно украшают свои домики, но такой размах и полёт фантазии вижу впервые.

Что-то из находящегося в этой импровизированной витрине можно сдать в антикварную лавку на Старом Арбате.

А вот кабанчика с удовольствием бы себе купил, тк коллекционирую фигурки этих животных.
Но купить похоже не у кого(стучаться в дом не рискнул).
Бродя в задумчивости по округе, поймал себя на мысли, что уже не ищу станцию местной канатки, которая "должна же быть где-то здесь", а просто иду куда глаза глядят.
И случайно натыкаюсь на неё:

Уже 5 часов вечера и естественно - сумимасен, приходите завтра. Да.
На мой вопрос: "собственно где местный туристический центр и где хоть один указатель на канатку?" Получаю ответ, что туристического центра в городе нет, возьмите у нас брошюру, и приходите завтра.
А указатели на канатку там где-то.
Вот один из них:

Как раз вот он тут внизу:

А если отойти чуть подальше, то можно увидеть ещё один указатель:

Попробуйте найти ещё один указатель на фото выше ;-)
Меня мучали удивление и смех одновременно. Ладно, подумал я, вернусь завтра)

[Дмитрий Костин]

Тк стемнело и уже хотелось есть, а также навалилась усталость, то пришлось возвращаться в отель знакомым путём - через два соединённых друг с другом shotengai-я.
Здесь нашёл магазин, ориентированный на туристов, но к которому, опять-таки, не было нигде указателей!
В магазине есть всё что нужно туристу: от магнитиков до местных лимонных деликатесов, разные напитки из цитрусовых, включая спиртные, и много разных сладостей(в том числе выпечка, кондитерка и джемы) с цитрусовыми:

Префектура Хиросима славится выпечкой и всякой кондитеркой с местными цитрусовыми(юдзу, лимоны, что-то типа мандаринов и апельсины).
Если будете в Ономичи, постарайтесь забежать сюда - оно того стоит, а с пустыми руками точно не уйдёте.
*
По дороге попался арт по современному аниме, место действия которого город Onomichi:
Pon no Michi

Аниме "не выстрелило", и про него уже все похоже забыли. В отличие от Такехары, арт с аниме про местный город я видел здесь лишь однажды.
Через shotengai опять проходили(но чаще пролетали на великах) школьницы местной муниципальной школы в старомодных сейфуку:
Onomichi Schoolgirls by Dimitry Kostin, on Flickr
Onomichi Schoolgirls by Dimitry Kostin, on Flickr
а я направился опять в ту же изакайю, что днём ранее:
My favourite izakaya in Onomichi by Dimitry Kostin, on Flickr
потом в CoCo Ichibanya и спать, тк на завтра планировался ранний выезд в Tomonoura, которую посещал в прошлую поездку в плохую погоду:
02'15 Kure-Tomonoura-Sapporo (Yuki Matsuri)-Otaru + другие интересные места!

[DarkSud]

Прелестно

[ZetsuR]

Оуу.. Классный отзыв, классного человека... Ждём продолжения, мотаем на ус, пополняем вишь лист с местами для посещения )

[m0lyd]

Cпасибо за отчет. Жду продолжения.

Хоть ни в Iwakuni, ни в Onomichi я не был, читая отчет, через какие то мелкие детали, неочевидные пейзажи и тд воспоминания из своих путешествий лезут сами. Нужно читать строго по вечерам с чашкой чая!

[Дмитрий Костин]

Прошу прощения за задержку с отчётом.
В феврале-марте подвернулся небольшой заказ на иллюстрации для книги(основная работа связана с медициной, а тут хобби монетизировалось случайно). Я его выполнил и сейчас опять в Японии
Нынешняя поездка уже не такая суетная как была эта, ноябрьская. Отчёт постараюсь продолжить и завершить.

[Garina]

Отчёт постараюсь продолжить и завершить.

Ждём. И нового тоже.
Хорошей погоды!