Форум Винского

**SHTatiana** » 26 авг 2012, 13:21

А летал кто-нибудь из Москвы в Нью-Йорк Брюссельскими Авиалиниями? Понравилось? неплохие цены у них на новогодние каникулы..

**eMarianna** » 09 окт 2012, 15:01

Решаю какой а/к лететь, прочитала форум, решила что Люфтганзой. В прошлом году летала в Сан-Франциско Айр Франс, больше не полечу этой компанией. Постоянная суета у стюардов, измученные улыбки, тесные сиденья. Это все может субъективные оценки, но не хочется опять их переживать. Для меня лучше лететь с посадкой, чтобы как-то психологически и физически сменить обстановку. Только я не пойму, может кто объяснит, почему у ЛГ стоимость на посадочный рейс 44300, а у Дельты на прямой 1300? Вроде у ЛГ должно быть дешевле?

**eMarianna** » 09 окт 2012, 15:51

Купила билеты у Люфтганзы. Но как правильно кто-то писал на форуме, первый заход был цной 44 300, а второй 49 300, пришлось соглашаться. Но вот какой вопрос, что они имеют ввиду под такой припиской к билету? Куда им отправлять этот адрес?

General entry conditions USA

The USA has tightened its entry regulations. Effective immediately, we must transmit to the US authorities before your departure, the details of your country of residence and your first US address during your stay there: otherwise, entry will not be possible. For this reason, please add the relevant data online (APIS). This regulation does not apply to passengers with a permanent US residence permit.

**Dimitar** » 09 окт 2012, 19:25

eMarianna писал(а) 09 окт 2012, 15:51:Купила билеты у Люфтганзы. Но как правильно кто-то писал на форуме, первый заход был цной 44 300, а второй 49 300, пришлось соглашаться. Но вот какой вопрос, что они имеют ввиду под такой припиской к билету? Куда им отправлять этот адрес?

General entry conditions USA

The USA has tightened its entry regulations. Effective immediately, we must transmit to the US authorities before your departure, the details of your country of residence and your first US address during your stay there: otherwise, entry will not be possible. For this reason, please add the relevant data online (APIS). This regulation does not apply to passengers with a permanent US residence permit.

Либо зайдите в управление бронированием на сайте Люфтов, либо при чекине авиакомпания все спросит)

**GANT1949** » 25 июн 2014, 18:35

Командировка Москва - Сан-Франциско.
Кем лететь в экономе? Вопрос комфорта, питания и обсулуживания - главный. Дельта и трансаэро отпадают.
Имеющиеся варианты:
1) Emirates (со стыковками 23ч), кстати дадут ли при таких условиях отель в Дубае?
2) Брюссельцы.
3) KLM
4) Алиталия
5) Эр Франс
и различные комбинации.

До того летал Свиссами в NY. Доволен. Надо что-то не хуже.

Upd 27.06 взяли Эмиратами.

**JimmyV** » 30 июн 2014, 04:55

GANT1949 писал(а) 25 июн 2014, 18:35:Дельта ... отпадают.

Почему? Я всегда только ими в Европу летаю и всегда всё было отлично.

**GANT1949** » 30 июн 2014, 10:42

aviatraveler писал(а) 30 июн 2014, 04:55:всегда всё было отлично.

Там стыковки, а на внутриамериканских рейсах, говорят, не кормят.
Ну и Emirates ведь лучше со стоповером в Дубае, верно?

**JimmyV** » 30 июн 2014, 11:27

GANT1949 писал(а) 30 июн 2014, 10:42:
aviatraveler писал(а) 30 июн 2014, 04:55:всегда всё было отлично.

Там стыковки, а на внутриамериканских рейсах, говорят, не кормят.

Если лететь Москва - Сан-Франциско с одной пересадкой в Амстердаме, то кормить будут на обоих сегментах Вы просто не попадёте на внутриамериканский рейс, на которых и правда не кормят.

GANT1949 писал(а) 30 июн 2014, 10:42:Ну и Emirates ведь лучше со стоповером в Дубае, верно?

Трудно сказать - слишком в объезд получается полёт Сначала в противоположную сторону, а потом возвращаться. Зависит от предпочтений и наличия времени, наверное.

**GANT1949** » 30 июн 2014, 11:34

aviatraveler писал(а) 30 июн 2014, 11:27:Сан-Франциско с одной пересадкой в Амстердаме

Но один из сегментов, как я понял, KLM, а про них я слышал не совсем хорошие отзывы.
Но я уже взял, собственно. Альтернативой были Swiss и Lufthansa, в качестве которых я уверен.

**JimmyV** » 30 июн 2014, 11:49

GANT1949 писал(а) 30 июн 2014, 11:34:
aviatraveler писал(а) 30 июн 2014, 11:27:Сан-Франциско с одной пересадкой в Амстердаме

Но один из сегментов, как я понял, KLM, а про них я слышал не совсем хорошие отзывы.
Но я уже взял, собственно. Альтернативой были Swiss и Lufthansa, в качестве которых я уверен.

Я как раз в своё время с Lufthansa накололся, теперь их избегаю. А с KLM проблем не было, но это такое - мы считаем авиакомпанию хорошей, пока не нарвёмся с ней, это уж кому как повезло с кем не нарваться, а нарваться можно с любой авиакомпанией с примерно одинаковой вероятностью

**Lalochka** » 04 окт 2015, 09:39

Друзья, доброго утра.
Подскажите кто сможет.
Много раз летала из России в США, но как то так получалось, что были рейсы только Аэрофлотовские (до Нью Йорка или до Майами), или же S7+Бритиши до Майами. Далее, из Нью Йорка или из Майами уже внутренние рейсы до Тампы.
И все вроде бы неплохо - но интересуют другие возможности перелета, весьма интересные, но есть какая то опаска. Рассматриваю три варианта, альтернативных нынешним привычкам:
1. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Тампы. Кто пробовал? Кто то вообще пробовал? Громадный плюс - нет пересадок в США, а транзит во Франкфурте ИМХо попроще будет.
2. Свиссы - из Москвы через Цюрих до Тампы. Громадный плюс тот же. Но озадачивает то, что из Цюриха летит не Свисс, а Эдельвейс. Задавала этот вопрос в соответствующей теме - но ответа не было. Никто не пробовал эту компания на трансатлантике?
3. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Майами. Там, конечно, придется добавлять внутренний рейс, но это А-380, не смейтесь, но есть такое детское желание попробовать и посмотреть на это изнутри:)))

Как полагаете, стОит попробовать что то из этих рейсов? Уж очень отсутствие пересадки в Штатах привлекает... И конечно чей то опыт был бы просто бесценен.
Спасибо.

**FROMDV** » 04 окт 2015, 09:46

Летал Москва - Цюрих - Пунта-Кана. Эдельвейс - высокий уровень сервиса, Аэрофлот "отдыхает" :-)

Однозначно второй вариант через Цюрих!

**Lalochka** » 10 окт 2015, 08:23

FROMDV писал(а) 04 окт 2015, 09:46:Летал Москва - Цюрих - Пунта-Кана. Эдельвейс - высокий уровень сервиса, Аэрофлот "отдыхает" :-)

Однозначно второй вариант через Цюрих!

И правда, надо, наверное, попробовать просто. Уж больно заманчиво-удобный рейс)))) Да и пересадка в Цюрихе - это всегда именины сердца, тишина и покой))

**вазапилов** » 10 окт 2015, 08:57

Lalochka писал(а) 04 окт 2015, 09:39:3. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Майами. Там, конечно, придется добавлять внутренний рейс, но это А-380, не смейтесь, но есть такое детское желание попробовать и посмотреть на это изнутри:)))
.

Пробовали третий вариант два раза.На А-380.
Очень понравилось, легче переносится трансатлантика, если разомнешь ноги немного во Франкфурте.
Один момент- прилетаем в маленький терминал, вылетаем из большого-специального для А-380х.
Между ними быстрым бегом 40 минут.Стыковку Люфты дают впритык.
Хороший рейс, душевный

**Possum** » 10 окт 2015, 09:22

вазапилов писал(а) 10 окт 2015, 08:57:Один момент- прилетаем в маленький терминал, вылетаем из большого-специального для А-380х.
Между ними быстрым бегом 40 минут.Стыковку Люфты дают впритык.
Хороший рейс, душевный

Терминал 1, крыло Z (большинство рейсов в США вылетают оттуда)? Там довольно далеко - ехать на поезде, проходить через отдельную секьюрити для этого крыла. У меня как-то была стыковка 55 минут - я едва успел, всюду бегом, расталкивая других, прибежал к гейту (возле него еще с сотрудником американского TSA надо было общаться), когда формально посадка на рейс уже была закончена, еле пустили.

**Vovi1974** » 13 окт 2015, 13:54

A380 в Майами еще Air france поставил.

**вазапилов** » 13 окт 2015, 14:23

протестим а-380эйрфранс в январе в майами из парижа

**Lalochka** » 13 окт 2015, 14:52

вазапилов писал(а) 10 окт 2015, 08:57:
Lalochka писал(а) 04 окт 2015, 09:39:3. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Майами. Там, конечно, придется добавлять внутренний рейс, но это А-380, не смейтесь, но есть такое детское желание попробовать и посмотреть на это изнутри:)))
.

Пробовали третий вариант два раза.На А-380.
Очень понравилось, легче переносится трансатлантика, если разомнешь ноги немного во Франкфурте.
Один момент- прилетаем в маленький терминал, вылетаем из большого-специального для А-380х.
Между ними быстрым бегом 40 минут.Стыковку Люфты дают впритык.
Хороший рейс, душевный

Смотрю вот на конец ноября, Люфтганза дает стыковку на этот рейс 1.15. Если на самом деле там дополнительный контроль безопасности - хватит ли такого?
Но рейс конечно завлекательный такой, и по времени прилета удобный.

**Vovi1974** » 13 окт 2015, 14:54

вазапилов писал(а) 13 окт 2015, 14:23:протестим а-380эйрфранс в январе в майами из парижа

У французов кстати есть эконом и на втором этаже.

**вазапилов** » 13 окт 2015, 23:39

Lalochka писал(а) 13 окт 2015, 14:52:Смотрю вот на конец ноября, Люфтганза дает стыковку на этот рейс 1.15. Если на самом деле там дополнительный контроль безопасности - хватит ли такого?
Но рейс конечно завлекательный такой, и по времени прилета удобный.

У вас ручного багажа будет много?
Сразу при выходе торопитесь перейти в этот самый терминал,где стоят А-380.
То есть туалет, покурить, булочка с сосисками- все потом, когда добежите до нужного гейта.
Действительно, досмотр мы проходили еще раз ( и ножницы маникюрные у нас забрали немцы )
Так как первый рейс из Москвы был утренний , ранний,и не выходной день, то во Франкфурте на досмотре сильно большой очереди не было. Мы прошли ее минут за 20.
То есть на вес перебег потрачено около 40 минут.
Уже возле гейта присели отдышаться, народ уже запускали в самолет в четыре рукава.По номерам рядов.
Кстати, очень живенько они справились и быстро забросили народ на места. Без суматохи.
Дождутся они вас, не переживайте

**вазапилов** » 13 окт 2015, 23:41

Vovi1974 писал(а) 13 окт 2015, 14:54:
вазапилов писал(а) 13 окт 2015, 14:23:У французов кстати есть эконом и на втором этаже.

А не подскажете номера рядов ?
На карте мест второго этажа не вижу

**вазапилов** » 13 окт 2015, 23:43

SHTatiana писал(а) 26 авг 2012, 13:21:А летал кто-нибудь из Москвы в Нью-Йорк Брюссельскими Авиалиниями? Понравилось? неплохие цены у них на новогодние каникулы..

Мы летали, но только на короткие расстояния по Европе.
Хорошая маленькая компания, замечаний нет

**Lalochka** » 14 окт 2015, 07:06

вазапилов писал(а) 13 окт 2015, 23:39:
Lalochka писал(а) 13 окт 2015, 14:52:Смотрю вот на конец ноября, Люфтганза дает стыковку на этот рейс 1.15. Если на самом деле там дополнительный контроль безопасности - хватит ли такого?
Но рейс конечно завлекательный такой, и по времени прилета удобный.

У вас ручного багажа будет много?
Сразу при выходе торопитесь перейти в этот самый терминал,где стоят А-380.
То есть туалет, покурить, булочка с сосисками- все потом, когда добежите до нужного гейта.
Действительно, досмотр мы проходили еще раз ( и ножницы маникюрные у нас забрали немцы )
Так как первый рейс из Москвы был утренний , ранний,и не выходной день, то во Франкфурте на досмотре сильно большой очереди не было. Мы прошли ее минут за 20.
То есть на вес перебег потрачено около 40 минут.
Уже возле гейта присели отдышаться, народ уже запускали в самолет в четыре рукава.По номерам рядов.
Кстати, очень живенько они справились и быстро забросили народ на места. Без суматохи.
Дождутся они вас, не переживайте

Нет, не много. С собой только сумка обычная женская.
К быстрым перебежкам приучилась уже с Бритишами))))) но в любом случае надо будет помнить про дополнительный досмотр, спасибо. Кстати, если дополнительный досмотр - то никакого дьюти фри ДО? Так же как и в Лондоне, по видимом...

PS ножницы забрали, падлюки...))))))

**Vovi1974** » 14 окт 2015, 10:24

вазапилов писал(а) 13 окт 2015, 23:41:
Vovi1974 писал(а) 13 окт 2015, 14:54:А не подскажете номера рядов ?
На карте мест второго этажа не вижу

82-94 ряды, там справа в верху есть переключалка maindeck/upperdeck. Можно заходить как через airfrance, так и через KLM, у второго интерфейс мне нравится больше.

**Vovi1974** » 09 ноя 2015, 15:33

Не большой отчетик о полете на Airfrance A380 CDG-MIA-CDG:

Полет туда хвостовой салон эконома нижняя палуба - обратно хвостовой салон верхняя палуба.

Не знаю почему французов так многие ругают, может на а380 у них отдельное подразделение, но мне все очень понравилось.

Сам самолет - удобные кресла хоть шаг и не большой, но мне было комфортно при росте 185, есть USB зарядка в креслах, еда по меню - перед первым приемом шампанское, между мороженное на палочке , достаточное количество фильмов на русском, сервис - конечно нет азиатской услужливости, но все очень вовремя и по делу, особенно касательно уборки, а то поел у тех же турков и потом нагромаждения посуды еще полчаса стоят ждут уборки.

По салонам:

1. Ряды по 2 у окна на верхней палубе только продаются, но шаг у них тот же, а единственное отличие, что между сиденьем и окном есть ящик для багажа, но он установлен там скорее из-за того что багажные полки на сиденьями очень низкие, что туда чемодан с трудом входит.
2. Главный минус эконома верхней палубы это туалет (наверно касается только мужской части)- встать в полный рост у унитаза не получится, только оттогнувшись назад
3. Ну и плюс тоже есть - субъективно тише - двигатели дальше.

**Lalochka** » 04 янв 2016, 22:53

Lalochka писал(а) 04 окт 2015, 09:39:Друзья, доброго утра.
Подскажите кто сможет.
Много раз летала из России в США, но как то так получалось, что были рейсы только Аэрофлотовские (до Нью Йорка или до Майами), или же S7+Бритиши до Майами. Далее, из Нью Йорка или из Майами уже внутренние рейсы до Тампы.
И все вроде бы неплохо - но интересуют другие возможности перелета, весьма интересные, но есть какая то опаска. Рассматриваю три варианта, альтернативных нынешним привычкам:
1. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Тампы. Кто пробовал? Кто то вообще пробовал? Громадный плюс - нет пересадок в США, а транзит во Франкфурте ИМХо попроще будет.
2. Свиссы - из Москвы через Цюрих до Тампы. Громадный плюс тот же. Но озадачивает то, что из Цюриха летит не Свисс, а Эдельвейс. Задавала этот вопрос в соответствующей теме - но ответа не было. Никто не пробовал эту компания на трансатлантике?
3. Люфтганза - из Москвы через Франкфурт до Майами. Там, конечно, придется добавлять внутренний рейс, но это А-380, не смейтесь, но есть такое детское желание попробовать и посмотреть на это изнутри:)))

Как полагаете, стОит попробовать что то из этих рейсов? Уж очень отсутствие пересадки в Штатах привлекает... И конечно чей то опыт был бы просто бесценен.
Спасибо.

Попробовала новый перелет в начале декабря, рейс Москва - Франкфурт - Тампа. Так как собсн живу в Сент Питерсберге, в 15 минутах от Тампы, то введение такого рейса с октября не могло не порадовать. Громдные плюсы - как и говорила выше - отсутствие пересадки в США. Раньше приходилось лететь через Майами или Нью Йорк, и сами понимаете, настроение такие пересадки не поднимают. Был рейс у Бритишей, Москва - Лондон - Тампа, но там приходилось менять аэропорт и переезжать из Хитроу в Гатвик, что более чем неудобно.
В целом, впечатления самые благоприятные, рейс вообще отличный. Немцы просто молодцы.
Багаж сдала в Москве, сразу зарегистрировали до Тампы. Из Москвы до Франкфурта - быстро, без опозданий, даже на 20 минут раньше прилетели. Отличный горячий завтрак. Во Франкфурте сразу пошла по транзитному коридору - хоть аэропорт и громадный (а это был мой первый опыт пересадки во Франкфурте на трансатлантику), но отлично организован, везде знаки, все четко и понятно (ну плюс у нас на форуме тему соответствующую почитала, карту на телефон сохранила). У нас больше половины самолета шли на транзит - поэтому около выхода из гейта стоял представитель аэропорта с информацией о выходах на следующие посадки.
Я так поняла что этот рейс из Тампы всегда вылетает из Z теминала. Времени заложенного на пересадку - 2.15 (и еще плюс дополнительные 20 минут) хватило что бы дойти неспеша, выпить пива и поесть, потратить энную сумму в дьюти фри, потом еще погулять и потом еще позевать около гейта.
От Франкфурта до Тампы 10 с чем то часов лету, Люфтганза поставила новенький с иголочки Эйрбас, очень чистый (я просто чувствую всегда часа через 4 если самолет старый или пыльный или что то в этом роде - закладывает нос и накатывает аллергия моя), хорошие большие экраны. Занято было ну процентов 85 в самолете, может больше, но мне повезло, сидела одна на двух креслах. Отличная подборка фильмов - в том числе и на русском, горячий обед и ужин (или второй обед?) плюс снеки - типа пряников и претцелей немецких. Еда реально неплохая. Воду, сок, вино, пиво - разносили раз пять наверное. Плюс отдельно разнесли просто бутылочки с водой. Вообще обслуживание отличное, как о детях малых заботились)).
Ну и конечно в самом аэропорту все быстро и четко - открыли все окошки, очередь шла быстро. Да и вообще есть какая то прелесть в маленьких аэропортах, в Тампе в частности).
Так по степени удобства для тех, кому надо в Тампу и окрестности - просто отлично.

**ГрЕН** » 11 янв 2016, 18:02

Помогите! Подскажите, не знаю, где спросить.... Нужно купить внутренние перелеты по США, а паспорт у меня заканчивается в марте и я буду его менять. Про то, что виза действительна в старом паспорте знаю, Аэрофлот мне паспортные данные поменяет по звонку. А в США такой номер пройдет? Им нужно будет также звонить или достаточно предьявить старый паспорт и новый??

**Possum** » 11 янв 2016, 20:21

ГрЕН писал(а) 11 янв 2016, 18:02:Нужно купить внутренние перелеты по США, а паспорт у меня заканчивается в марте и я буду его менять. Про то, что виза действительна в старом паспорте знаю, Аэрофлот мне паспортные данные поменяет по звонку. А в США такой номер пройдет? Им нужно будет также звонить или достаточно предьявить старый паспорт и новый??

Для покупки внутреннего (как и международного, впрочем) билета в США паспорт не нужен.
Нужно только, чтобы был действующий документ (паспорт в данном случае) на момент полета. Визу в нем, кстати, тоже никто не будет смотреть. Будут только сверять имя в паспорте с именем в билете. Все.

**LiliaS** » 17 янв 2016, 20:38

Уважаемые форумчане, всем добрый вечер!
Планирую на весну свою первую поездку в Штаты по маршруту СПб - Нью - Йорк - Чикаго - СПБ. Встал вопрос о выборе перелета. Пока остановилась на двух вариантах:
1. СПб - Хельсинки - НЙ. Обратно: Чикаго - Хельсинки - СПБ. Летит Finnair.
2. CПб - Франкфурт - НЙ. Обратно соответственно: Чикаго - Франкфурт - СПб. Lufthansa.
Цена примерно одинаковая, плюс - минус 1000 руб.
У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. О финнах хорошие отзывы ( да и сама летала их Хельсинки в Германию, проблем не было), но не очень удачные стыковки: час между рейсами, т.е. если какая - то задержка, то сидеть почти сутки в Хельсинки.
Германия - как вторая Родина, немецкий свободный, плюс два рейса из Франкфурта ежедневно в НЙ, так что улететь в случае задержки рейса их Питера в тот же день больше шансов. Но: Люфты теперь не далеко не те, что были 10 лет назад, да и бастуют они частенько:(
Что посоветуют знатоки? Заранее благодарю)))

**Alexandrita** » 17 янв 2016, 20:58

LiliaS
Я бы без раздумий летела Finnair
За стыковку не переживайте - сколько раз летала никаких проблем еще и кофе попить и покурить успевали.
Люфтами дольше, да и как Вы правильно сказали они уже совсем не те, что были когда то

**LiliaS** » 17 янв 2016, 21:15

Alexandrita писал(а) 17 янв 2016, 20:58:LiliaS
Я бы без раздумий летела Finnair
За стыковку не переживайте - сколько раз летала никаких проблем еще и кофе попить и покурить успевали.
Люфтами дольше, да и как Вы правильно сказали они уже совсем не те, что были когда то

Спасибо! А что у финнов насчет кормежки? Я тут на сайте Finnair прочитала, что у них вроде теперь еда за доп. плату?

**Alexandrita** » 17 янв 2016, 21:26

LiliaS писал(а) 17 янв 2016, 21:15:А что у финнов насчет кормежки? Я тут на сайте Finnair прочитала, что у них вроде теперь еда за доп. плату?

Это на европейских рейсах за деньги (из СПб в Хельсинки не кормят), на трансатлантике бесплатно два раза кормят нормальной едой, но конечно ничего сверхестественного и вино наливают

**Possum** » 18 янв 2016, 02:36

LiliaS писал(а) 17 янв 2016, 20:38:Но: Люфты теперь не далеко не те, что были 10 лет назад, да и бастуют они частенько:(
Что посоветуют знатоки? Заранее благодарю)))

(да они никогда особым качеством обслуживания не отличались...)

Финны - OneWorld, Люфтганза - Star Alliance.
В каком альянсе мили копите - тем и летите.

**LiliaS** » 18 янв 2016, 20:07

Финны - OneWorld, Люфтганза - Star Alliance.
В каком альянсе мили копите - тем и летите.

А нигде не коплю. Летаю разными авиакомпаниями, что подешевле и поудобнее, и в общем - то не чаще пары раз в год. Да и все перелеты как - то в районе Европы, так что копить особо нечего было.

**шотакойе** » 18 авг 2016, 09:41

Друзья, прошу совета. Планирую перелет Одесса-НЙ. Выбираю между польскими и турецкими. Цена почти одинаковая и очень невысокая. порядка 600 долл за эконом. ЛОТ заявляет на рейс новый боинг 787 дримлайнер. Склоняюсь к лоту, потому что перелет Варшава НЙ короче. Может кто уже летал польскими? Как вам?
Нужна ли виза шенген в аэропорту Варшавы для транзита?

ЛОТ предлагает премиум эконом за около 1000 долл. Есть ли смысл?

Спасибо)

**славян1** » 28 авг 2016, 10:39

Купил билет Аэрофлот Москва- НЙ и обратно. На электронку пришло письмо где Аэрофлот просит указать номер визы и место где я буду находиться в НЙ. Внимание вопрос- для чего авиакомпании эти подробности ?

Не нужно оффтопить в данной теме. GANT1949

**Tigrenok** » 22 окт 2016, 15:43

Уважаемые форумчане, летал ли кто-то компанией KLM из Амстердама в Лос Анджелес? Интересует эконом. Заранее спасибо.

**SHTatiana** » 30 дек 2016, 12:47

Всем добрый день. Прошу совета. Дано: перелет Москва - Лос-Анжелес в конце февраля. Нужно выбрать из:
1. Air France с пересадкой в Париже - по длительности не сильно больше, чем прямой. По цене 70 тыс (2 взр + реб).
2. Aeroflot без пересадки, прямой. По цене 117 тыс.

В принципе, разница достаточно ощутимая. Что меня смущает с пересадочным рейсом: могут потерять багаж, к комфорту Аэрофлота привыкли уже (есть серебро Аэрофлот-бонус), стыковки не очень большие - успеем ли перебежать. Не знаю, ну, вот как-то в Аэрофлоте уверенности у меня больше). Но разница в цене....Зря я "заморачиваюсь"? Посоветуйте, пожалуйста, что выбрать.

**cheetah1717** » 30 дек 2016, 12:52

SHTatiana писал(а) 30 дек 2016, 12:47:Дано: перелет Москва - Лос-Анжелес в конце февраля. Нужно выбрать

При такой разнице в цене я бы взяла AF, хотя мне с ними пару раз не везло: багаж теряли и рейс задерживали. А KLM не смотрели? У них сейчас хорошие цены в Штаты. И AMS для пересадки мне нравится гораздо больше CDG. А ребенку сколько лет? С мелким, имхо, проще с пересадкой, за 14 часов и родителей, и всех соседей изведет %)

**SHTatiana** » 30 дек 2016, 13:13

cheetahl1717 писал(а) 30 дек 2016, 12:52:
SHTatiana писал(а) 30 дек 2016, 12:47:Дано: перелет Москва - Лос-Анжелес в конце февраля. Нужно выбрать

При такой разнице в цене я бы взяла AF, хотя мне с ними пару раз не везло: багаж теряли и рейс задерживали. А KLM не смотрели? У них сейчас хорошие цены в Штаты. И AMS для пересадки мне нравится гораздо больше CDG. А ребенку сколько лет? С мелким, имхо, проще с пересадкой, за 14 часов и родителей, и всех соседей изведет %)

KLM смотрела (SWISS, Бритишей тоже), но они дороже, чем Air France получаются. Ребенку почти 8, в принципе, на такие расстояния она у нас привыкла летать (спит и мульты смотрит). Вот пока все меня во французах устраивает, но багаж боюсь потерять))

**cheetah1717** » 30 дек 2016, 13:23

SHTatiana писал(а) 30 дек 2016, 13:13:Вот пока все меня во французах устраивает, но багаж боюсь потерять))

От этого никто не застрахован. Если пересадки хотя бы часа полтора - должны успеть перегрузить без потерь.

**sinnfeinn** » 30 дек 2016, 21:25

SHTatiana писал(а) 30 дек 2016, 12:47:1. Air France с пересадкой в Париже - по длительности не сильно больше, чем прямой. По цене 70 тыс (2 взр + реб).
2. Aeroflot без пересадки, прямой. По цене 117 тыс.

При такой разнице в цене тоже взяла бы французов.

Как-то так получается, что чаще всего летаем ими или KLM. От потери багажа точно никто не застрахован - этим летом голландцы первый раз потеряли багаж при пересадке в 1,5 ч)) потом оказалось, что в этот день был рекорд по количеству пострадавших))
Кроме этого проблем ни разу не возникало.

**SHTatiana** » 30 дек 2016, 21:36

sinnfeinn писал(а) 30 дек 2016, 21:25:
SHTatiana писал(а) 30 дек 2016, 12:47:1. Air France с пересадкой в Париже - по длительности не сильно больше, чем прямой. По цене 70 тыс (2 взр + реб).
2. Aeroflot без пересадки, прямой. По цене 117 тыс.

При такой разнице в цене тоже взяла бы французов.

я пока в раздумьях. Стыковка очень короткая (1 час 10 минут), другие стыковки ведут к удорожанию билета, и теряется всякий смысл брать не прямой..

**rexero** » 02 янв 2017, 09:36

Летал недавно в США через Париж, стыковка 1 час. Тоже волновался, но посмотрев статистику моего рейса (по времени отлета), понял, что вылетает всегда с задержкой (25 мин - 1.5 часа), но прилетает почему-то всегда вовремя.
Да, когда вошли в самолет, все люди из "очереди" уже сидели на местах, по факту у моего рейса тоже была задержка 45 минут, капитан так и объявил пассажирам - "как всегда, ждем сначала пассажиров, потом их багаж, потом окно на вылет, т. к. свое, как всегда, пропускаем".

**занудная маша** » 03 фев 2017, 16:43

Летала в Атланту через Париж.
Туда Аэрофлот + Эир Франс стыковка 1:30
Обратно Дельта + Эир Франс стыковка 1:40
Проблем не было, сразу везде получилось зарегистрироваться онлайн, чтобы спать себе у окна. Летала только с ручной кладью, все собрано было (прозрачные пакетики с жидкостями, зарядки, ноутбуки).
При пересадках оставалось время зайти в уборную и выпить кофе в Париже.
Со мной летела жена коллеги с ребенком: багаж не теряли, включая сданную коляску. Все во время

**alex_fk** » 31 мар 2017, 15:54

Давно не летал экономом за раз много рейсов. Есть две опции - АФЛ в 6 утра старт из Новосибирска, потом в НЙ, потом в Бостон. В дороге всего часов 30 и все условно одним днем. Другой вариант - вечерним рейсом прилететь в МСК, а оттуда на следующее утро какой-нибудь европейской компанией с 1 пересадкой сразу в Бостон. Какой вариант представляется более разумным? поездка по бизнесу, билеты точно эконом, цель - остатся в живых, то есть иметь возможность дальше вести продуктивную работу.

**Фрау Ильза** » 31 мар 2017, 16:19

alex_fk, вечером в Мск, утром в НЙ, далее на поезде или перелет jetBlue.

**Oleg,Chicago** » 31 мар 2017, 18:08

alex_fk писал(а) 31 мар 2017, 15:54:Какой вариант представляется более разумным?

Я бы рекомендовал вариант через Европу и прилёт сразу в Бостон. Не надо лишний раз получать багаж и переживать со стыковкой в США.

**North Star** » 01 апр 2017, 02:35

alex_fk писал(а) 31 мар 2017, 15:54:Есть две опции - АФЛ в 6 утра старт из Новосибирска, потом в Нью Йорк, потом в Бостон. В дороге всего часов 30 и все условно одним днем. Другой вариант - вечерним рейсом прилететь в Москва, а оттуда на следующее утро какой-нибудь европейской компанией с 1 пересадкой сразу в Бостон. Какой вариант представляется более разумным?

Второй вариант, из Москвы с 1 пересадкой в Европе сразу в Бостон.

**pedestrian** » 01 апр 2017, 18:08

Оказываюсь в явном меньшинстве, но для себя выбрал бы первый вариант. Багаж так и так получать-сдавать (но в Москве его ещё в отель тащить надо, а в Нью-Йорке - нет), а переживать за пересадку в Европе приходится ничуть не меньше, чем за пересадку в Нью-Йорке. Зато в первом варианте сразу отмучался и с утра уже готов к труду и обороне. Во втором варианте это "удовольствие" растягивается на пару дней.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР