Аренда автодома (кемпера) в США

[Al_Samuel]

Сделаю небольшое уточнение. Мы путешествовали именно в доме на колесах, а не на трейлере. Чем они отличаются в общем понятно из названия. Автодом или RV (recreation vehicle) - это автономное транспортное средство на базе серийного автомобиля или автобуса. Трейлер - это прицеп, в США их обычно таскают с помощью пикапов.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Плюс дома на колесах в том, что водитель и пассажиры находятся в едином пространстве, тогда как при буксировке трейлера водитель находится в машине. Более того, я не уверен, можно ли при буксировке трейлера в нем находиться пассажирам по законам США. А преимущество трейлера состоит в том, что его можно поставить на стоянке и уже по местным достопримечательностям и по городу ездить на машине, не испытывая проблем с парковкой.

Еще хочу развеять миф о том, что путешествие в доме на колесах может быть дешевле, чем классическое путешествие с перелетами и отелями. Некоторые думают, что можно существенно сэкономить, так как нет необходимости платить за транспорт, так как по желанию можно поехать в любую точку страны, не надо платить за отели, можно встать, где захочется и переночевать, а также дешевле обойдется питание, так как нет необходимости посещать кафе и рестораны, ведь все можно приготовить в машине. Поверьте, это не так, точнее не совсем так.

Да, билеты на самолет покупать не нужно, но надо сначала заплатить за аренду автодома, за его страховку и всю дорогу его заправлять. А бензина он будет жрать очень много, так как двигатель в домах на колесах, как правило, совсем не маленького объема. Еще раз уточню, что я говорю про США. В Европе и Австралии, где также развит такой тип путешествий, машины другие.

Ночевать где захочется не получится. Не получится по двум причинам, во-первых просто так на ночевку где-попало в США останавливаться нельзя, во-вторых для комфортного существования нужна вода, а также место в сливных баках. Нам в поездке этого хватало на два дня, то есть по сути мы могли только одну ночь переночевать вне специализированной парковки (RV park), а на следующий день она нам была необходима. А за парковку надо платить, в среднем 40 - 50 долларов в сутки.

Вот что касается питания, то здесь конечно можно сэкономить. В машине есть холодильник, который можно забить продуктами из Walmart и готовить самим, не посещая рестораны и кафе. Но в какой-то момент вам это надоест и захочется зайти в какую-нибудь бургерную или поесть морепродуктов, да просто сменить обстановку. В общем в этом плане все индивидуально. Но арендная плата, плата за парковки и самое главное бензин сведут на нет всю эту экономию.

Я не переубеждаю тех, кто решил путешествовать в доме на колесах, ведь положительные эмоции бесценны, а их я вас уверяю будет очень много. Путешествие на RV очень интересно и увлекательно, это стоит обязательно попробовать.

Итак, расскажу про основные особенности такого путешествия. Дальше будут фотографии, много текста читать не всем хочется.

Устройство дома на колесах

Об устройстве RV я расскажу на примере модели Minnie Winnie 25B которую производит компания Winnebago. Машину мы брали совершенно новую, непосредственно на территории завода где их производят.





Этот Минни Винни сделан на базе Ford E350 (двигатель V10, объем 6.8 литра, 305 лошадиных сил), бензин он жрал соответственно объему двигателя.







Там же на территории завода мы заправили полный бак воды.



В автодом можно попасть как через входную дверь самого дома, так и через привычную автомобильную дверь.



Коробка естественно автоматическая, есть минимальный набор опций в виде автомобильного кондиционера, нескольких розеток, музыки и камеры заднего вида (очень полезная в такой машине вещь).



Заходим внутрь. Слева холодильник, двуспальная кровать и вход в сан-узел.



Холодильник работает в автономном режиме на газе, а при подключении электрокабеля на стоянке переходит автоматически в электро режим. Холодит отлично даже на среднем уровне.

Вот само спальное место. Постельные принадлежности выдаются на двоих человек, так что если пассажиров больше, то придется докупить. Благо в Walmart это стоит копейки.



Рядом туалет и душевая кабина. Непосредственно в унитаз заливается баночка химиката, которая все там разлагает и уничтожает запах. Нам на две недели пути хватило 3 баночки. Их можно купить непосредственно в месте аренды автодома или в Walmart.



В машине также есть горячая вода, которая подогревается в водонагревателе объемом 23 литра. Водонагреватель газовый, электричество не требуется! Я везде дальше буду указывать в привычных нам литрах, а не в галлонах. Холодной воды заправляется в машину 151 литр.



Использованная вода из душа и раковины называется "серая вода" и сливается в емкость Gray water объемом 102 литра, из унитаза "черная вода" попадает в емкость Black water объемом 87 литров.

Также необходима специальная туалетная бумага (на ней имеется маркировка RV), ее также можно купить в месте аренды или магазине. Мы купили сразу, когда брали машину, чтобы не искать.



Помимо основного спального месте есть еще два места над кабиной, также можно разложить диван, получится еще два места, также можно опустить стол и получится еще два места. В общем со спальными местами проблем нет.

В автодоме установлена газовая плита, мойка, раковина. Над плитой есть вытяжка, выше стоит микроволновая печь.



Все как дома, полноценная кухня. Комлпект всей необходимой кухонной утвари от чайной ложки до кувшина для кофе предоставляется в комплекте. Есть сковороды, кастрюли, чашки, стаканы и т.д.

Газовый баллон в выдаваемой машине всегда полный, его объем в нашем случае был 68 литров. За две недели мы его сожгли весь! На газе работает холодильник, водонагреватель, отопительная система в доме и генератор. Да, климатическая система в доме своя, автомобильную включать нет необходимости. Но для работы кондиционера необходимо электричество, поэтому работает он только при подключенном электрокабеле или при работающем генераторе. Также без электричества не работает телевизор, микроволновая печь и розетки на 110В в салоне.

Есть генератор, который работает на газе, имеет свою систему выхлопа. У генератора есть минусы: час его работы стоит 3 доллара и на парковках включать его можно только в определенное время. Если есть электрокабель, то проблем нет конечно.

Возле раковины установлена специальная панель, на которой можно проверить уровни воды, стоков, газа, заряда аккумуляторов, также на панели расположена кнопка запуска генератора.

На крыше есть раскладывающаяся из салона антенна, можно смотреть телевизор если нет кабельного ТВ. Да да, на парковках есть еще помимо всего прочего и кабельное ТВ!

Ну а это входная дверь и огнетушитель. Также есть в машине противопожарная сигнализация, реагирующая на задымление. Срабатывала иногда у нас даже при жарке стейков.



Вот так утроен дом на колесах среднего размера Minnie Winnie 25B.

Стоянки (RV parks)

Как я уже сказал, полностью автономно путешествовать на автодоме не получится, минимум надо где-то сливать серую и черную воду, а также заправлять чистую. У нас бы это не считалось проблемой, все бы сливалось на обочину или ближайшую канализацию. В США за это ждет большой штраф. В процессе подготовки к поездке я читал, что серую воду в некоторых штатах можно слить в канализацию, по факту же оказалось, что это невозможно. Везде встречались предупреждения, что слив грязной воды строго запрещен.

Для заправки чистой воды и слива грязной необходимо останавливаться на специализированных стоянках, RV парках. Там можно за небольшую плату просто воспользоваться краном с водой и канализацией, либо остановиться на ночь. На мой взгляд второй вариант предпочтительнее, так как вы не просто получаете кран с водой и канализацию, но также в хорошем парке у вас рядом с машиной будет стоять стол, над которым можно раскрыть навес, мангал. Также к машине подключается электричество, аккумуляторы заряжаются, работает ТВ, микроволновка. Полный набор (вода, слив, электричество) называется full hookups. Мы оперировали выражением "захукапсить машину". Более того, в парках есть чистые стационарные туалеты, души, прачечные, бесплатный Wi Fi, в некоторых есть бассейны, детские площадки.

Количество RV парков на территории США просто огромно, их не надо искать, вы можете просто ехать, они сами будут попадаться на пути. Ну для примера, мы едем вечером, пора останавливаться, я в навигаторе набираю "RV park", выдается 4 штуки в радиусе 30 миль, мы едем и останавливаемся в том, которого вообще не было на карте. То есть реально их еще больше.

Самыми качественными RV парками мне показались парки сети KOA. Вот один из них, наш самый первый RV парк.

У каждой машины здесь своя площадка.



А так выглядит подключение. Канализация, вода и электричество, то есть full hookups, ТВ кабель подключать не стали.



Слив серой и черной воды.



Чистая вода. У машины два гнезда для шланга с чистой водой, гнездо "city fill" используется на стоянке для подключения проточной воды, для наполнения бака "в дорогу" используется другое гнездо, которое расположено с другой стороны. Еще одна особенность, о которой я не упомянул. При минусовой температуре путешествовать на доме на колесах будет проблематично, вода то замерзнет. Мы хоть и ездили по заснеженным лесам, температура в местах стоянок все равно была выше 0. Но вот однажды ночью было -5 градусов, утром вода из крана не потекла, я подумал что все, бак перемерз и теперь придется ждать, пока он оттает, но оказалось что замерзла вода в шланге, полил кипятком из чайника и вода пошла. Также и канализация замерзнет, у нас замерзли задвижки, мы все слили и не пользовались водой пару часов, пока они не оттаяли.



Все шланги и кабель возятся с собой, внизу машины есть специальные ниши, а "[***]шланг" убирается в задний бампер. Все размеры и диаметры стандартные.

Территория RV парка KOA.



Restrooms.



Прачечная. Кстати прачечная очень удобная. Сначала вещи стираются в стиральных машинах, а потом перекладываешь в сушильный барабан и там они сушатся. При это гладить их потом не надо, они совсем не мятые. Для использования стиральных машин и сушильных барабанов нужны 25 центовые монеты. Стирка и сушка стоят по 4 - 6 монет. Очень советую иметь запас таких монет, так как разменные аппараты есть далеко не везде, а вечером в парке из персонала никого не будет, там не принято всю ночь дежурить администратору.



Вечно голодные белки, которые шарятся рядом в поисках еды.



Но не все RV парки так выглядят. Есть вот такие например:



Это в районе национального парка "Арки". Там тоже был full hookups.



Вот еще один RV парк, также с полным набором. Там даже был бассейн, но мы не купались, поздно приехали.





Парковка в Малибу через дорогу от океана. Также full hookups.







А вот в лесах национальных парков с парковками сложнее. Во первых их надо бронировать сильно заранее, во вторых там может быть только вода, а может не быть даже воды. Точнее вода есть в душевых и туалетах, в уличных умывальниках, но не для подключения к автодому. В такие места следует приезжать с полным баком воды и слитым [***]м. Бронировать такие парковки надо в тот день, когда открывается бронирование, в этот день все места и разбираются, а просто так там встать практически невозможно. Хотя нам повезло в Йелоустоуне, были места, а вот на въезде в Йосемите мест не было. И никакие уговоры, подмигивания и подмаргивания не помогут, рейнджеры непреклонны - мест нет. Хотя они всегда помогут найти выход из положения, дадут карту, полезные советы, подскажут где можно переночевать.

Недостаток RV комфорта в таких местах полностью компенсируется природной красотой. Вот например парковка в Йеллоустоуне, в районе Мамота.



По территории ходят олени, никого не боятся, а вокруг все зеленое и красивое.







Рядом валяются бизоны.



В этом парке также была вода для заправки.

А вот парк в Йосемите. Там не было воды для заправки, да и в общем в душевых и туалетах было далеко не чисто. Видимо это очень старый лагерь. Но вокруг красивый секвойный лес, красота. Машину поставили на камень, чтобы не стояла под наклоном.



А это просто остановка в лесу на асфальтированной площадке, когда мы приехали в лагерь, где все занято, рейнджер подсказал, где можно легально и бесплатно переночевать. Среди леса на возвышенности есть асфальтированная площадка, которая используется, внимание, для игры в снежки!!! Там и знак есть - "место для игры в снежки".



Питание

Дом на колесах в этом плане удобен тем, что это именно дом со всем необходимым. Можно покупать еду в супермаркетах и готовить хоть салаты, хоть борщ.



Особенно мы налегали конечно на мясо, говядина там изумительная!





Макароны тоже не забывали. Паста с пармсокой ветчиной и соусом песто например.



Причем готовить не обязательно на сковороде, на парковках есть мангалы. Надо только купить уголь и розжиг.



Ну и классические завтраки с яйцами и беконом.



Главное не забыть взять попить, чтобы жажда вечером не мучила.



Особенности передвижения

Дороги в США это именно дороги, а не направления, поэтому ездить по ним одно удовольствие. Причем совершенно не важно, это интерстейт или сельская дорога. Там нет ям, колдобин и выбоин. Такого качества дорог, какие там закрывают на ремонт в связи с непригодностью для движения, у нас в Саратовской области даже близко нет. По личным ощущениям, проехать там 700 километров для меня как у нас 200. Практически все ездят по правилам, никто не подрезает, не сигналит, не лезет из ряда в ряд. Вместе с этим, полиции на дороге практически нет, тем более никто не стоит с "палочкой", нет КП. Мы проехали на новой машине без номеров больше 6000 километров, на ни разу никто не остановил!!!



Заправок много, цены в пределах штата приблизительно везде одинаковые, а вот от штата к штату могут существенно отличаться, в Калифорнии был самый дорогой бензин. Заправляться просто, подъезжаем, вставляем пистолет в бак, выбираем способ оплаты (карта или кэш) и заправляемся, потом оплачиваем. На некоторых заправках надо сначала занести деньги в кассу, как у нас. Картой платить удобно, не надо никуда ходить, но не везде получится. Часть колонок просят ввести zip код, то есть индекс, естественно США. Пробовали вводить любой местный индекс, но оплата не прошла. Видимо идет проверка.





В первый день мы привыкали к машине, ничего толком о ее особенностях не знали, ехали как на легковой, поэтому расход был больше 30 литров! Дальше мы стали умнее и расход снизился до 20-21 литра.

Вот основные советы по снижению расхода, они очевидны, но все же:

1. Не пользоваться круиз-контролем, так как машина держит одну скорость и на спуске и на подъеме, а на подъеме обороты большие.
2. Стараться держать обороты до 2500, когда стрелка тахометра выше этого значения, расход сильно увеличивается.
3. Не заправлять полный бак воды в дорогу, если вечером будет возможность залиться. Зачем таскать столько лишнего веса.

В горах конечно расход будет больше, чем при езде по ровной дороге.



Помимо асфальтированных дорог есть и грунтовые, точнее гравийные. На такую дорогу можно попасть где-нибудь в лесу, если решите срезать как мы, например, в лесу Black Hill. Вообще на автодоме ездить по таким дорогам нежелательно. Нам вообще было нельзя, так как машина была только с завода, это было прописано в контракте, за езду по дорогам без твердого покрытия полагался штраф 1500 долларов. Но мы не предполагали, что попадем на такую дорогу, а возвращаться было уже очень далеко. Так и пришлось ехать.

Почему нежелательно, если конечно поездка планируется не летом. Дороги хоть и довольно жесткие, но и на машине стоят простые летние колеса, которые годятся для езды по асфальту, но не по грунту.

Дорога через лес может выглядеть вот так, вполне безобидно.





Но в любой момент она может стать такой.



Снег глубокий, жесткий, слежавшийся, но уже проваливается. Застрять очень легко, а объехать по обочине не получится, она раскисла.

А может вот такой сюрприз встретиться на дороге. Это дерево мы ломали вручную, чтобы хоть как-нибудь протиснуться.



При этом телефон там не работает, связи нет, машин других тоже. За все время нам навстречу проехал только один пикап и то было видно, что он местный. Там очень часто вспоминались американские фильмы ужасов типа "Поворот не туда" и "У холмов есть глаза".

Также после езды по такой дороге машина становится очень грязной. Если всегда ездить по асфальтированным дорогам, то даже после дождя машина будет чистой. Так что сразу будет видно со стороны, что вы ездили по грунтовке.

А если машина грязная, то ее надо помыть. Сделать в США это совсем не сложно, не обязательно стоять в длинных очередях у мойки и ждать когда наконец закончат мыть. Все можно сделать самому!

Есть специальные мойки самообслуживания. Там есть пистолет для мытья, пистолет с шампунем, есть даже большая щетка с подключенным шлангом с водой.



Включается все после внесения определенного количества монет в монетоприемник и начинает работать таймер. Если время закончилось, можно добавить еще монет. Там же есть аппарат для размена купюр по 1 и 5 долларов на 25 центовые монеты.



Отмывали мы машину очень долго и скрупулезно.



Заключение

Что еще можно сказать на эту тему. Путешествия на автодомах в США очень популярны, там есть для этого вся необходимая инфраструктура, поэтому по пути на дороге встречается очень много таких-же путешественников с трейлерами, на домах на колеса и на автобусах! Да, да, на огромных автобусах. Мы как-то заглянули в такой, внутри только в прихожей стояло два больших кожаных кресла, торшер, а рядом комод.







Практически все "автобусники" тянут за собой на жесткой сцепке легковую машину для передвижения по городам, иногда за машиной цепляется прицеп с катером. Таким поездом и едут себе не спеша.



Вот здесь кстати непонятно, как происходит буксировка, ведь машины то все с автоматической коробкой. Машины они таскают не спроста, так как даже на нашем скромном автодоме в городах было тяжеловато, с парковками проблемы, также как и с разворотами. Обычное дело вот такие знаки.



На парковке у магазинов и вьюпоинтов RV занимает полтора-два места сразу и это небольшой RV.







Встретили интересный RV по пути. Старенькая машина из Германии, судя по наклейкам где только не путешествовали на ней владельцы, видимо перемещают ее в контейнере через океан.



Вот так кратко о путешествии на RV. Еще раз скажу, что это невероятно интересно и увлекательно, поэтому если есть возможность это надо обязательно попробовать.

[ПрофиТ]

Несколько вопросов.
Опишите как происходил процесс получения и особенно интересует сдача автокемпера ?
Какой был маршрут путешествия и сколько дней ?
Затраты считали ?

[belkastrelkasupermen]

Очень крутой отчет у нас все примерно было так же но мы так как любим экономить спали на РЕСТ АРИЭ типа общественных туалетах на автобанах и там крутые парковки и никаких проблем ) а то за 18 дней по 50$ за сутки платить жаба душит ) еще если въезжать в национальный парк до 9 утра въезд бесплатный )

Возник вопрос может кто нить знает приложение для смартфонов со станциями с водой и слива грязи но тока бесплатные )


Для всех тех кто хочит повторить наш трип прошу http://www.apollorv.com/reloc-iowa.aspx мы решили рвануть опять в мае )))

[belkastrelkasupermen]

Несколько вопросов.
Опишите как происходил процесс получения и особенно интересует сдача автокемпера ?
Какой был маршрут путешествия и сколько дней ?
Затраты считали ?

ригешься на сайте платишь депозит 500$ и при приезде снимают еще залог 1000 и веперд )) мы ехали с города Форест Сити штат айова до Лосанжелеса проехали около 3000 миль бюджет на бензин 1700 баксов и плюс помелочи ) сдача кемпера проверяют все попунктам типа свет вода генератор телек плита ) и все )

в итоге нас было 4 человека )

[Illigera]

А уложились в лимит бензина? или доплачивали сколько-то?

[belkastrelkasupermen]

там лимит в пробеге есть 2500 миль ) если больше то по 0.45 цента сверх нормы ))

[Illigera]

Я не про километраж, а про сумму, выделенную на бензин. Правильно понимаю, что некоторую сумму по чекам потом компенсируют?

[belkastrelkasupermen]

год назад 500 на бенз компенсировали в этом ничего)))

[olga000]

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит аренда такого автодома..? и какие права (категория) требуются?

[Al_Samuel]

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит аренда такого автодома..? и какие права (категория) требуются?

Аренда везде по разному и зависит от сезона, права категории "В" подходят, я делал еще МВУ, но не спросили ни разу. Цены посмотрите тут например http://www.apollorv.com/

[ПрофиТ]

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит аренда такого автодома..?

Есть очень хорошие предложения, например вот это

[valery112]

Всем привет, посмотрел на http://www.apollorv.com/ там такие города как Los Angeles, Las Vegas, Denver, San Francisco, на форуме писали что бывают кемперы с завода в эти города, где можно найти такую информацию?? или это были разовые акции, может появились еще какие то варианты перегона, и сроки перегона бывают ли известны хотя бы за месяц? заранее спасибо,

[Al_Samuel]

Всем привет, посмотрел на http://www.apollorv.com/ там такие города как Los Angeles, Las Vegas, Denver, San Francisco, на форуме писали что бывают кемперы с завода в эти города, где можно найти такую информацию?? или это были разовые акции, может появились еще какие то варианты перегона, и сроки перегона бывают ли известны хотя бы за месяц? заранее спасибо,

Скорее всего программа Factory Relocation будет весной. Весной 2014 я ездил, в этом году весной тоже было, думаю следующей весной тоже будет.

[valery112]

Всем привет, посмотрел на http://www.apollorv.com/ там такие города как Los Angeles, Las Vegas, Denver, San Francisco, на форуме писали что бывают кемперы с завода в эти города, где можно найти такую информацию?? или это были разовые акции, может появились еще какие то варианты перегона, и сроки перегона бывают ли известны хотя бы за месяц? заранее спасибо,

Скорее всего программа Factory Relocation будет весной. Весной 2014 я ездил, в этом году весной тоже было, думаю следующей весной тоже будет.

спасибо, на этом сайте информация должна быть?

[Al_Samuel]

спасибо, на этом сайте информация должна быть?

Да, посматривайте периодически, там будет вся информация, в том числе как добраться до завода.

[Saxalino4ka]

Подскажите, пожалуйста, кто на каких сайтах букировал кемперы?
Апполо не подходит, т.к. мы хотим уехать из Нью-Йорка.
Заранее спасибо!!

[Al_Samuel]

Подскажите, пожалуйста, кто на каких сайтах букировал кемперы?
Апполо не подходит, т.к. мы хотим уехать из Нью-Йорка.
Заранее спасибо!!

Вот тут посмотрите http://www.motorhomerepublic.com/

[DeathKing]

Помогите пожалуйста разобраться. Хотим с женой купить RV класса A (огромный автобус) с целью в нем постоянно жить. Может кто знает как к этому относятся RV Park? Можно ли попросить хорошую скидку если подписать контракт на пол года - год? Как с удобством постоянной жизни в моторхоме? Можно ли оборудовать все внутри(подогрев воды, плита и т.д.) под временную работу на электричестве? Вообщем все плюсы и минусы такой жизни. Хочу понять стоит ли так жить или нет? В сравнении с квартирой студией по размеру меньшей чем RV. Точно ли хватит обычных американских прав или нужно будет открывать какую то еще категорию для RV автобуса и можно ли на обычных правах цеплять сзади легковушку? Очень сложно на автобусах ездить абсолютно без опыта? Буду очень благодарен за все ответы и желательно развернутые. Очень интересует эта тема. Толком от этого зависит моя дальнейшая жизнь ;)

[Al_Samuel]

Помогите пожалуйста разобраться. Хотим с женой купить RV класса A (огромный автобус) с целью в нем постоянно жить.

Можно спросить, с чем связан такой выбор? Просто автобус будет стоить дороже дома, а вы не путешествовать собираетесь, а именно жить в нем.

[Saxalino4ka]

Еще подскажите такой вопрос: нужно ли на 2 недели покупать unlimitied generator? Для чего именно он нужен? Мы едем с 9 ноября по 20 ноября.
И что касается GPS - услуга достаточно дорогая, 100$. Объективно он нужен? Или будет достаточно сотовой связи и навигатора в телефоне?
Находимся на финальной стадии бронирования RV) Заранее большое спасибо за подсказки!!

[Al_Samuel]

Еще подскажите такой вопрос: нужно ли на 2 недели покупать unlimitied generator? Для чего именно он нужен? Мы едем с 9 ноября по 20 ноября.
И что касается GPS - услуга достаточно дорогая, 100$. Объективно он нужен? Или будет достаточно сотовой связи и навигатора в телефоне?
Находимся на финальной стадии бронирования RV) Заранее большое спасибо за подсказки!!

По порядку:

1. Генератор используется только вне RV парковок и на RV парковках, где нет подключения к электричеству, как правило это стоянки в нац.парках. Но и там в любое время его включать не получится, так как есть ограничения по времени его использования. Вне RV парковок он вам может понадобиться разве что для того, чтобы на остановке включить микроволновку и подогреть пищу, но времени это совсем не много занимает. Отопление в машине скорее всего будет газовое (это конечно лучше уточнить) и для отопления генератор не нужен будет, а кондиционером в ноябре вы врятли будете пользоваться в ноябре. Поэтому я считаю, что безлимитный генератор не нужен, пользоваться вы им будете не часто.

2. Навигатора в телефоне будет более чем достаточно, лучше конечно офлайновый. И какая бы у вас не была программа в дополнение очень рекомендую mapwithme, полностью офлайновая программа с хорошей детализацией. По ней не столько удобно прокладывать маршруты, сколько искать магазины, заправки ,парковки.

3. Вам вопрос. Какая будет температура воздуха в конце ноября в местах вашего путешествия? Учтите, что при минусовой температуре может быть проблема с водой, она может замерзнуть, придется приспосабливаться.

[ПрофиТ]

2. Навигатора в телефоне будет более чем достаточно, лучше конечно офлайновый. И какая бы у вас не была программа в дополнение очень рекомендую mapwithme, полностью офлайновая программа с хорошей детализацией. По ней не столько удобно прокладывать маршруты, сколько искать магазины, заправки ,парковки.

Немного дополню.
Навигацию лучше всего протестировать ещё дома. А я с недавних пор пользуюсь программой maps.me

[Al_Samuel]

Немного дополню.
Навигацию лучше всего протестировать ещё дома. А я с недавних пор пользуюсь программой maps.me

Да, полностью согласен, я поставил CoPilot в iPad перед поездкой, а там оказалось, что он дико глючит у меня. Пришлось искать альтернативу. А maps.me - это mapwithme, про которую я говорил, согласен, оооочень удобная программа.

[Saxalino4ka]

3. Вам вопрос. Какая будет температура воздуха в конце ноября в местах вашего путешествия? Учтите, что при минусовой температуре может быть проблема с водой, она может замерзнуть, придется приспосабливаться.

Погоду проверили: самая низкая будет в районе +7+10 градусов. Так что надеемся, с водой все будет отлично)

[Al_Samuel]

3. Вам вопрос. Какая будет температура воздуха в конце ноября в местах вашего путешествия? Учтите, что при минусовой температуре может быть проблема с водой, она может замерзнуть, придется приспосабливаться.

Погоду проверили: самая низкая будет в районе +7+10 градусов. Так что надеемся, с водой все будет отлично)

После того, как забронируете, если не секрет, поделитесь планом поездки, где и какую машину забронировали, какова стоимость.

[Saxalino4ka]

После того, как забронируете, если не секрет, поделитесь планом поездки, где и какую машину забронировали, какова стоимость.

По авто и цене не секрет:
Конечная цена получилась 2200$ за 11 ночей, учитывая one way fee и unlimited mileage.
От всех kits мы отказались, решили что закупимся в Walmart, а то доплата получалась 250$, а мы уже выбиваемся из суммы поездки.
Бронируем у campertravel-motorhomes.com, авто EMI c28.
Нас всего трое, но RV уже очень мало, поэтому выбираем из того, что есть. А так можно было бы взять гораздо меньше.

Что касается маршрута, до конца еще не набросали, в процессе. Потом обязательно поделюсь.
У нас есть 11 дней и мы должны сделать марш-бросок с Лос-Анджелеса до Нью-Йорка. Я знаю, что многие скажут, что это убийство, проехать 3000 миль за 11 дней, толком ничего не посмотрите и бла-бла-бла.. Но мы рассматривали разные варианты, и решили в итоге, что пусть быстро, но мы хотим посмотреть максимум и проехать весь путь с запада на восток.
Нас трое друзей, все молодые, активные. Поэтому нас большими расстояниями не напугать)

[Kosmodrom]

Добдрое время суток. Собираемся поехать в Мае на автодоме три недели по Юго-западу США (Калифорния, Аризона, Юта). Хотел бы спросить есть ли на форуме люди с подобным опытом ?

[argz]

Тоже собираемся в мае с друзьями рвануть в США и попробовать замкнуть круг от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно за 21 день.
Пока примерно набросал вот такой маршрут, как на кртинке. С учетом того, что общая длина маршрута составила 9000 миль, а автодом класса С 21-24 фт делает на 1 галлоне топлива 7 миль, получим 1300 галлонов топлива. И по средней цене топлива в США $2.2 на выходе ценник в $2860 только на безин. И примерно столько же придётся отдать за саму машину с учетом пробега.

Карта НЙ-ЛА-НЙ-21

Карта НЙ-ЛА-НЙ-21

[Al_Samuel]

Тоже собираемся в мае с друзьями рвануть в США и попробовать замкнуть круг от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно за 21 день.

Я бы накинул еще дней 5 хотя-бы, а то галоп получится. Ну это на мой взгляд

[argz]

Тоже собираемся в мае с друзьями рвануть в США и попробовать замкнуть круг от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно за 21 день.

Я бы накинул еще дней 5 хотя-бы, а то галоп получится. Ну это на мой взгляд

Мы, скорее всего, откажемся от той части, что восточнее Вайоминга, а из Москвы сразу в Лос-Анджелес.

[ПрофиТ]

Мы, скорее всего, откажемся от той части, что восточнее Вайоминга, а из Москвы сразу в Лос-Анджелес.

Не понятно, что остаётся из маршрута в новой редакции ?

[darkengelo]

Тоже собираемся в мае с друзьями рвануть в США и попробовать замкнуть круг от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно за 21 день.
Пока примерно набросал вот такой маршрут, как на кртинке. С учетом того, что общая длина маршрута составила 9000 миль, а автодом класса С 21-24 фт делает на 1 галлоне топлива 7 миль, получим 1300 галлонов топлива. И по средней цене топлива в США $2.2 на выходе ценник в $2860 только на безин. И примерно столько же придётся отдать за саму машину с учетом пробега.

map.png

планировали такой же примерно маршрут, но судя по расчетам выше если ехать в 2м, то выгоднее все таки брать малолитражку + отели чем спать в кемпере. Он окупается если ехать компанией 4-6 человек.

Также подскажите пожалуйста - если ехать в конце весны - не будет ли в кемпере холодно по некоторым частям маршрута при ночевках?

[Al_Samuel]

планировали такой же примерно маршрут, но судя по расчетам выше если ехать в 2м, то выгоднее все таки брать малолитражку + отели чем спать в кемпере. Он окупается если ехать компанией 4-6 человек.

Автомобиль конечно дешевле, намного дешевле в итоге, но RV - это совсем другое

Также подскажите пожалуйста - если ехать в конце весны - не будет ли в кемпере холодно по некоторым частям маршрута при ночевках?

Холодно не будет, у него отопление автономное, газовое. Но будут проблемы с водой, она замерзнет в баках при минусовой температуре. У нас один раз перемерз шланг, через который подключались к воде, а когда уезжали с парковки, не смогли закрыть задвижку серой воды, так и ехали пока не оттаяла, водой не пользовались полдня.

[ДмитрийТ]

Интересно что такая тема столько лет проходила мимо меня. Я являюсь счастливым владельцем моторхоума уже шесть лет, так что немного в этом вопросе разбираюсь. Попробую просветить народ, а то тут у людей такая каша в головах, что аж дух захватывает.

1. Где-то прочитал, что въезжать на моторхоуме в город нельзя. Поэтому, нормальные америкосы иногда цепляют к автодому ещё и легковушку. Правда нельзя? Или это старая\непроверенная инфа? Или есть ограничения в каких-то штатах? В вегас заехать можно?

Фигня. Ездить можно почти везде. Просто на легковушке по городам и паркам удобнее и дешевле. Опять же, в парках кое-где проезд на RV запрещён, например в Йеллоустоуне по Firehole Canyon Drive. Кое-где в на кемпингах существует ограничение на длину RV - как правило не более 25 футов. Обычно это в национальных парках. По городу - никаких ограничений.

2. Где-то прочитал (или мне кажется, не могу найти такое больше), что есть парковки, оборудованные электричеством. Т.е. это не совсем кемпинг с водой, канализацией и т.п., а просто на парковке стоят столбики, к которым можно подключиться.

Ни разу такого не видел. Видел пару раз что на рест-эрии был кран, к которому можно подключить шланг и набрать воды, но ни слива, ни электричества там не было. Как правило, там где есть слив, там же есть и кран где можно набрать воды.

3. Многие пишут про кемпинг-места ценой 60-70$. Я сейчас искал в окрестностях LA, нашёл несколько за 40-45$ (на сайте http://www.reserveamerica.com). В самом лосе - да, на пляже 60$. Или это цены просто за место, а надо будет ещё доплачивать за людей, подключения?

За шесть лет стоял на кемпинге за 70 баксов только однажды - на Пасифике, возле Сан-Франциско. Но там был кемпинг на берегу океана и бассейн с подогревом. Цены указываются при резервации, в зависимости от длины моторхоума, мощности электрической системы (15А (только в Канаде), 30А, 50А). Может быть оговорен лимит на количество человек (обычно 2 взрослых + 2 ребёнка), тогда за каждого лишнего человека просят доплату. Если не рассказывать что есть лишние - как правило прокатывает, по головам никто не пересчитывает. Может быть доплата за домашних животных.

4. Насколько я понял, букать места надо заранее, за недельку так? В америке, если не забронировать, будут сложности с поиском кемпинга с местами?

Есть места где в высокий сезон бронировать надо обязательно, тот же Йосемите или Йеллоустоун. Но если вы не смогли забронировать - всегда можно где-нибудь приткнуться. Если это в национальном парке - обратитесь к рейнджерам, так мол и так, сами мы не местные, местов нема, а ехать на ночь глядя сил нету. Они скажут где встать. Если это за пределами парка - вот тут было о том, где можно переночевать Re: А если не найдем где переночевать? Спать в машине?

5. Если, например, я решил, что мне проще переночевать в мотеле. Я нормально поставлю автодом на парковку?
5.1 Тут ещё меня вот какой вопрос интересует: в вегасе я точно хочу остановиться в каком-нибудь хорошем отеле с казино (там много вариантов со скидками), ну т.е. подъезжаю я к отелю 4*, там стоит какой-нибудь парковщик, я ему отдаю ключи от автодома, он не посмотрит на меня как на идиота? Или это не совсем так, как в фильмах показывают (я впервые в америку еду, так что знаю её только по фильмам)? Cам въезжаешь на парковку? По высоте они пройдут?

Как правило, моторхоумы класса А и С по 25 футов длиной по ширине входят на стандартное парковочное место. По длинне могут не входить, просто ставите его задом к газону, сдавая назад до пока колёса в бордюр не упрутся. Смотрите только чтобы там ничего не снести ни из зелёных насаждений, ни с моторхоума. Тогда он, как правило, и вперед не очень сильно торчит. У класса В такой проблемы вообще нет, он делается по габариту обычного вэна. В крытые парковки ни один моторхоум, естественно, по высоте не войдёт, даже и соваться нечего. В тех казино, где открытая наземная парковка, как правило подальше от входа много незанятых мест, там моторхоумы и стоят. Я жил в Экскалибуре, первую ночь моторхоум стоял как раз там, утром проснулся в пять утра, увидел под окнами место на парковке и перегнал его туда. Вечером прихожу, а на стекле бумага от отеля, типа уберите моторхоум, он много места занимает. Пошёл на ресепшен разбираться, те говорят - иди к охране. Я к охране, что за фигня, говорю, моторхоум маленький, за пределы парковочного места нигде не выходит. Отправили одного охранника со мной, я ему показал что слева и справа за пределы линий ограничительных не вылез, морда тоже из общего ряда не выбивается, а что хвост над газоном нависает - кого это волнует. Охранник сказал "Добро", порвал бумагу, которую мне под дворник подсунули и ещё две ночи я там стоял, никаких претензий больше не было. Машину в отеле ты не регистрируешь, если у твоего отеля не будет открытой парковки - поставишь на парковку соседнего и всех делов.

6. Автодом на газе. Это очень дорого? Кто-нибудь может сказать примерную цену расхода на 100км?

Газ это сокращённо от Gasoline - по русски "бензин". То, что мы по русски называем "газ" здесь называется либо "propane" - пропан (то, что заправляют в моторхоум для печки, плиты, водонагревателя и холодильника), либо "natural gas" - метан (то что подводится к домам для отопления). Я видел один моторхоум, который ездил на пропане, но это экзотика, в рент такой не сдадут.
Расход бензина зависит от размеров моторхоума, скоростного режима, того, где будешь ездить (горы - равнины) и (только не смейтесь, это не шутка) направления ветра. От 20 до 30 литров на 100 км.

7. Автодом укомплектован генератором, который работает на том же газе. Простое использование генератора у моей конторы уже стоит 3.5$. А много он пропана сожжёт?

У меня сейчас уже второй моторхоум, у обоих генераторов не было и никакого дискомфорта по этому поводу не чувствовал. Генератор нужен чтобы включить кондиционер или микроволновку. Больше он нафиг не нужен. Для подключения лэптопа использую инвертор на 300 Вт - просто втыкаю его в гнездо прикуривателя. В салоне стоит батарея глубокого разряда, все системы салона питаются от неё. Да, если у тебя всю ночь будет печка работать, то вентилятор может этот аккумулятор и разрядить. Но это уже из разряда экстремального отдыха. Ещё, если аккумулятор разряжается, начинает орать сигналицация на СО. Но у меня такое было только пока стоял убитый аккумулятор. Поменял аккумулятор - забыл про эту беду. Батарея глубокого разряда, установленная в салоне, заряжается от генератора двигателя во время движения. От стартерного аккумулятора, который запускает двигатель, она отделена диодом, так что даже если салонный аккумулятор ты разрядишь полностью, на стартерную батарею это не повлияет никак и двигатель запустится нормально. У современных моторхоумов может стоять небольшая солнечная панель для подзарядки салонного аккумулятора.

8. Многие пишут, что греметь ночью генератором можно только там, где можно. А как узнать, можно тут, или нет? Есть знак, обозначение? Например, видел в одном отчёте, что парни тупо стояли на парковке торгового центра ночь. Можно там ещё и генератор зажечь?

На кемпингах в правилах это написано. Когда становишься на кемпинг тебе дают бумагу с правилами. Ещё и на словах объясняют основные моменты. Вроде как с девяти вечера до девяти утра нельзя, но лучше уточнить. На рест-эриях или на Волмартовских парковках правил нет, просто если собираешься ночью генератор запускать - паркуйся подальше от легковушек. Тракерам пофигу, они привычные. Рефрежираторы всю ночь работают, чтобы холодильник не растаял. Кстати, если на рест-эрии видишь место между двух не-рефрежираторных фур - становись лучше туда, чем на место, рядом с которым свободные места. Встанешь ты возле пустого места, только спать ляжешь, а туда реф заедет и будет у тебя всю ночь над ухом тарахтеть.

[ДмитрийТ]

А какова средняя скорость перемещения RV? Просто хочу понять какой коэффициент применить к тем временным значениям, что выдает google при прокладке маршрута. Рулить будут два человека поочередно.

60-80-100 км час думаю)) хотя не разу не ездил)

Так примерно и есть.
На хайвее идёте в общей скорости потока где-то миль 60-70 (90-110 км), проблем нет.

Согласен с предыдущими ораторами. Можно ехать и 60 и 80 и 100. Причём, как километров, так и миль. И движки, и подвеска и дороги всё это позволяют. Всё зависит от вашего опыта вождения подобной техники, вашей безбашенности, того, насколько вы в данный момент торопитесь и сколько вы готовы заплатить за бензин и за превышение скорости (в случае 100 миль в час). 125 км/ч моторхоум идёт вполне устойчиво. Быстрее не разгонялся, но чувствовалось, что есть ещё куда давить. Это при том, что у меня двигатель восьмёрка, 5.3 литра. Десятка должна ещё лучше тянуть.

Разница лишь в том, что логистику посещения городов надо будет продумывать. Ну и при парковке тратить время на подключение и т.п., но после первых пары дней приноровитесь.

Я бы сказал не только городов, но и второстепенных дорог. Например, напланировал я проехать от Сан-Франциско до Форт Росса по берегу океана, по первому хайвею. Думал, буду ехать и на океан любоваться. А как выехал - мама родная, ни одного ровного участка, то влево, то вправо, при этом то вверх то вниз, обочины нет в принципе, ширина полосы чуть шире моторхоума, навстречу поток идёт, не сказать чтоб очень плотный, но напрягает. Сзади моментально образовался хвост из тех, кто хотел бы ехать быстрее, да обогнать меня никакой возможности у них нет. Они хоть и не сигналят, и фарами не мигают, но у меня на душе всё равно неприятно - это ж сколько народу я задерживаю. Доехал до первого съезда и двинул вглубь материка по какой-то левой дороге. Лучше б я этого не делал. Она шла через горы и оказалась ещё более петлючей, да к тому же ещё и с ремонтом. Пару конусов дорожных я точно снёс, может и ещё были, да я не заметил. Ну и фонарик на правой стороне сверху ветками сошкрябал. Хорошо хоть там трафика почти не было. Или другой случай. Есть в Орегоне такая дорога - хайвей 30 Historical Columbia River Hwy. Проходит она вдоль 84-го интерстейта и при съезде там указано ограничение по длине и по весу транспортных средств, которые по этой дороге могут ездить. Ограничения по ширине не было. Но по факту выяснилось что дорога эта расчитана на нормальное расхождение двух легковушек, а чтобы легковушка разошлась с моторхоумом нужно уже плотно притираться к обочине. А с моей стороны обочина частенько представляла из себя бордюр высотой сантиметров 15, за которым был обрыв метра три высотой. Не Гранд Каньон, конечно, но мне бы хватило. А на противоположной обочине народ машин напарковал, так что встречному потоку тоже особо в сторону не съехать. На моё счастье мне не встретился такой же уверенный в себе водитель моторхоума. Как бы мы с ним разъезжались - даже представить не могу. Поэтому теперь стараюсь все дороги, по которым собираюсь ехать, предварительно на гугловских фотографиях просмотреть.

[ДмитрийТ]

Более того, я не уверен, можно ли при буксировке трейлера в нем находиться пассажирам по законам США.

Категорически запрещено.

Еще хочу развеять миф о том, что путешествие в доме на колесах может быть дешевле, чем классическое путешествие с перелетами и отелями.

На собственном моторхоуме - дешевле, проверено и теоретическими подсчётами, и практическими путешествиями. Но цены на рент убивают всю выгоду. Я не смотрел как оно в Штатах, а у нас в Канаде есть ещё и ограничение на пробег. То есть получается, лучше поехать куда-то на своей машине, срентовать на месте моторхоум и встать на кемпинге в ста метрах от рентовочной конторы.

Ночевать где захочется не получится. Не получится по двум причинам, во-первых просто так на ночевку где-попало в США останавливаться нельзя, во-вторых для комфортного существования нужна вода, а также место в сливных баках. Нам в поездке этого хватало на два дня, то есть по сути мы могли только одну ночь переночевать вне специализированной парковки (RV park), а на следующий день она нам была необходима. А за парковку надо платить, в среднем 40 - 50 долларов в сутки.

Где можно бесплатно переночевать обсуждалось здесь Re: А если не найдем где переночевать? Спать в машине?
Истратить за два дня 150 литров воды и бак пропана за две недели? Как? У меня столитровый бак для воды, нам его хватает на неделю. Сорокалитровый бак для пропана мы заправляем раз в два года. Не два раза в год, а один раз в два года. При том, что с конца мая по середину сентября мы каждые выходные выезжаем на кемпинг и как мининмум раз в год ездим куда-то на пару недель.
Есть куча мест где можно слиться -залиться или бесплатно, или за малую денежку (в пределах $5).

Я не переубеждаю тех, кто решил путешествовать в доме на колесах, ведь положительные эмоции бесценны, а их я вас уверяю будет очень много. Путешествие на RV очень интересно и увлекательно, это стоит обязательно попробовать.

ППКС. От себя добавлю - иногда ещё и безопасно. Ещё в наши палаточные времена, как-то поставили мы на кемпинге палатку, только собрались спать залечь, а тут рейнджер нарисовался. Сворачивайте, говорит, своё барахло и мотайте на соседний кемпинг, а то тут медведь бродит. Мы пальцем тычем в соседний сайт, они, мол стоят, а нам нельзя? Так они ж, говорит, на моторхоуме стоят, их не враз оттуда выковыряешь, а вы в палатке для медведя самое то - вы ж даже выскочить оттуда не сможете. Пришлось перебираться.

Есть генератор, который работает на газе, имеет свою систему выхлопа. У генератора есть минусы: час его работы стоит 3 доллара и на парковках включать его можно только в определенное время. Если есть электрокабель, то проблем нет конечно.

Что значит "работает на газе"? На пропане? Или на газолине (бензине)из основного бака? Все эрвишные генераторы, которые я видел, работали на бензине, высасывая его из основного топливного бака автомобиля. Может я что-то пропустил и уже делают пропановые генераторы?

Для заправки чистой воды и слива грязной необходимо останавливаться на специализированных стоянках, RV парках. Там можно за небольшую плату просто воспользоваться краном с водой и канализацией, либо остановиться на ночь. На мой взгляд второй вариант предпочтительнее, так как вы не просто получаете кран с водой и канализацию, но также в хорошем парке у вас рядом с машиной будет стоять стол, над которым можно раскрыть навес, мангал. Также к машине подключается электричество, аккумуляторы заряжаются, работает ТВ, микроволновка. Полный набор (вода, слив, электричество) называется full hookups. Мы оперировали выражением "захукапсить машину". Более того, в парках есть чистые стационарные туалеты, души, прачечные, бесплатный Wi Fi, в некоторых есть бассейны, детские площадки.

Согласен с оговоркой. Одна ночь из трёх-четырёх. Чаще ни к чему.

Самыми качественными RV парками мне показались парки сети KOA. Вот один из них, наш самый первый RV парк.

В принципе, да. Но они же как правило и самые дорогие. На КОАшном кемпинге возле Южного Рима Гранд Каньона нам удалось подключить к Интернету только один девайс из четырёх. На претензию в офис был получен ответ - у нас такой Интернет, другого не будет :-(.

Вот основные советы по снижению расхода, они очевидны, но все же:

1. Не пользоваться круиз-контролем, так как машина держит одну скорость и на спуске и на подъеме, а на подъеме обороты большие.

В горах - да, на равнине как раз наоборот, круиз-контроль обеспечивает более равномерное движение без резких ускорений и, соответственно низкого расхода. В любом случае, надо отключать круиз, если он стремится поднять обороты, как пишет автор

2. Стараться держать обороты до 2500, когда стрелка тахометра выше этого значения, расход сильно увеличивается.

Поддерживаю. Если обороты начинают задираться - чуть прижать тормоз. Ну, или смириться с повышенным расходом, если торопитесь.

3. Не заправлять полный бак воды в дорогу, если вечером будет возможность залиться. Зачем таскать столько лишнего веса.

Ага. А ещё не заправлять полный бак бензина, не покупать продуктов больше чем на один день и вместо трекинговых ботинок для хайкинга взять с собой сланцы, потому что они легче. Ну и старую мудрость "Баба с возу - кобыле легче" тоже ведь никто не отменял. Выгнать жену на улицу, пусть за машиной бежит :-).
Ерунду вы говорите. У вас движок 6.3 литра, у вас сухой вес машины больше пяти тонн, поэтому сотня-другая килограмм вам никак ситуацию не изменит. Заливайтесь под завязку, не заморачивайтесь такими глупостями. Просто старайтесь газовать менее агрессивно, чем на легковушке, и всё будет хорошо.

Вот здесь кстати непонятно, как происходит буксировка, ведь машины то все с автоматической коробкой.

А в чём проблема? Есть там специальная заглушка, её выковыриваешь, там кнопка, на неё давишь и всё нормально. В инструкции всё написано.

Машины они таскают не спроста, так как даже на нашем скромном автодоме в городах было тяжеловато, с парковками проблемы, также как и с разворотами.

Да, что есть то есть. Как вариант могу порекомендовать по приезду в большой город, если планируется по нему порысачить, срентовать на день-два маленькую машину. Кстати, буксировка машины моторхоумом с бензиновым двигателем существенно сказывается на расходе топлива. Так что если ехать за пару тысяч километров, например, мне из Калгари в Лос-Анжелес, то экономически уже будет выгоднее срентовать машину там, чем катить свою. На огромных автобусах с дизелями это так не сказывается, но там уже вообще расклады другие.

На парковке у магазинов и вьюпоинтов RV занимает полтора-два места сразу и это небольшой RV.

Всё зависит от занятости стоянки. Если мест нет, я свой могу и на одно место утрамбовать, а если парковка большая - ставлю подальше от магазина на перекрестье линий, занимая сразу четыре места - всё равно никому не мешаю.

[ДмитрийТ]

Добдрое время суток. Собираемся поехать в Мае на автодоме три недели по Юго-западу США (Калифорния, Аризона, Юта). Хотел бы спросить есть ли на форуме люди с подобным опытом ?

Я ездил там в мае 2013 года. Правда, без Калифорнии, только Аризона, Юта, зато были ещё Невада, Айдахо и Монтана.

[ДмитрийТ]

Я бы накинул еще дней 5 хотя-бы, а то галоп получится. Ну это на мой взгляд

Мы, скорее всего, откажемся от той части, что восточнее Вайоминга, а из Москвы сразу в Лос-Анджелес.

Это первое, что мне пришло в голову, когда я посмотрел на ваш первоначальный маршрут. Обязательно включите в маршрут Брайс Каньон. И не два часа, а как минимум день, чтобы ночёвка там была. Ну может Арки ещё, но это уже круг будет. Хотя, если откажетесь от двух переездов от берега до берега, то время будет.И ещё, у вас маршрут вдоль побережья идёт по пятому хайвею. Может лучше вдоль берега, хотя бы часть? По Орегону дорога вдоль берега вполне приемлимая. Посмотрите в Гугле, где дорога более-менее ровная, чтобы не нарваться на такой же опыт, как я описывал парой постов раньше.

[ДмитрийТ]

планировали такой же примерно маршрут, но судя по расчетам выше если ехать в 2м, то выгоднее все таки брать малолитражку + отели чем спать в кемпере. Он окупается если ехать компанией 4-6 человек.

Также подскажите пожалуйста - если ехать в конце весны - не будет ли в кемпере холодно по некоторым частям маршрута при ночевках?

Вдвоём - берите Додж Караван, у него и второй и третий ряд сидений прячутся в пол, получается ровная площадка. В Волмарте купите надувной матрас и спальники, газовую плитку за десять долларов и баллоны к ней - з штуки за десять. Чайник или кастрюльку, чтобы воду кипятить, если вы гурманы - тогда ещё сковороду за пять долларов, будете яичницу на завтрак жарить. Спать на рест-эриях, в душ ходить на заправках, скорость перемещения выше чем на моторхоуме, в городах проблем нет, по бензину - минимум вдвое меньше. В конце весны уже тепло. Посмотрите мой отчёт о поездке в Йеллоустоун - только сегодня выложил.

[Tripsbuster]

Заранее извиняюсь за может быть глупый вопрос, но может кто подскажет. Вот если мы с малышом хотим на rv попутешествовать, то во время движения малыш в автокресле находится или может ползать по "дому"? Насколько это безопасно, и вообще, разрешено ли выпускать ребёнка во время движения?

[ДмитрийТ]

Ну, по закону положено чтобы всё время в кресле сидел. На деле, за шесть лет путешествий полицейские останавливали нас на моторхоуме лишь однажды, с целью проверки на трезвость. Мы проезжали мимо какого-то молодёжного фестиваля, там просто перекрыли дорогу и останавливали всех, нюхали и, от кого не пахло алкоголем или анашой, отпускали без проверки документов. В салон даже не заглядывали. Так что не парьтесь, вероятность того, что вас поймают ноль целых хрен десятых.
Насколько это безопасно - зависит от дороги, по которой вы едете и от вашего ребёнка. Дороги все гладкие, ям и колдобин нет, но бывают весьма петлючие, а моторхоум на поворотах кренит очень неслабо. Я уже давно привык перед поворотом оповещать семью заранее, секунд за 5-10 предварительно, а потом ещё раз уже непосредственно перед поворотом. С сидений, естественно, никого не сносит, но если кто-то держит в руках стакан с напитком или что-то лежит на столе, то такие предупреждения оказываются очень полезны. На интерстейтах проблемы точно не будет, это относится только к второстепенным дорогам и движению в населённых пунктах. Но в населённых пунктах я бы ребёнка всё же пристегнул на всякий случай.
Ну и дети разные бывают. Кто-то сидит себе, рисует или играет спокойно, а у кого-то шило в одном месте и ему надо носиться постоянно. С таким ребёнком лучше периодически останавливаться и давать ему выплеснуть энергию, а то на ходу бегать по салону может оказаться небезопасным. Если же ребёнок ещё не ходит, а только ползает, то, на мой взгляд, лучше брать моторхоум у которого в задней части салона расположена стационарная двуспальная кровать. Иногда там целая комната с дверью. Захотел поползать - пусть ползает по кровати под присмотром одного из родителей, пока другой рулит.

[Гость]

Заранее извиняюсь за может быть глупый вопрос, но может кто подскажет. Вот если мы с малышом хотим на rv попутешествовать, то во время движения малыш в автокресле находится или может ползать по "дому"? Насколько это безопасно, и вообще, разрешено ли выпускать ребёнка во время движения?

По правилам только в кресле. Выпускать нельзя.

[grekova]

хеллоу. Мы тут тоже решили на автодоме покататься. Стартуем 10 марта из ЛА (ну, точнее два дня стоим на побережье, потом 13-го в Юниверсал) в сторону Палм Спринс и далее по нацпаркам.
Вопрос - хотим в Есемите встать на 2 или 3 суток. Это будут 20е числа марта. И за ними один день в Секвоях. Как думаете, как лучше - 2 дня в Есемите и 2 в Секвоях, или 3\1?
РВ уже забронирован и полностью оплачен.
Заканчиваем 27 марта в ЛА.
Нас трое взрослых (35,33 и 58) и двое детей (2 и 4).
Вдруг, кто еще по плюс минус такому же маршруту поедет? Могли бы встретиться где-нибудь)

[Гость]

На сайтах национальных парков, в частности Йосемити и Секвойи, для путешествующих на RV указано, что продукты можно оставлять внутри RV только, когда вы находитесь вне автодома.
Кто ночевал в парках, там что же реально и из холодильников продукты перекладывали в антимедвежьи ящики?

[Гость]

Если же ребёнок ещё не ходит, а только ползает, то, на мой взгляд, лучше брать моторхоум у которого в задней части салона расположена стационарная двуспальная кровать. Иногда там целая комната с дверью. Захотел поползать - пусть ползает по кровати под присмотром одного из родителей, пока другой рулит.

В правилах моей аренды детей до двух лет нельзя перевозить в автодоме (США).

[ДмитрийТ]

В правилах моей аренды детей до двух лет нельзя перевозить в автодоме (США).

У меня свой моторхоум, никогда не арендовал, поэтому правил аренды не знаю, да и дети мои несколько старше двух лет. Всё, что я писал о перевозке маленьких детей, основано на опыте моих друзей, которые на собственном моторхоуме путешествовали с детьми с их рождения. Просто ставили детское кресло, пристёгивали его штатными ремнями и чередовали нахождение ребёнка в кресле с ползанием по кровати.
Нарушать правила или нет - личное дело каждого, тут я никаких советов дать не могу.

Кто ночевал в парках, там что же реально и из холодильников продукты перекладывали в антимедвежьи ящики?

Что-то не увидел смысла в вопросе. Основное преимущество моторхоума - минимум перекладывания вещей с одного места в другое. Зачем перекладывать продукты из холодильника, находящегося в моторхоуме, в ящик, который стоит на улице?
Не забывайте, что для медведя вы - тоже продукты. Вы тоже в антимедвежьем ящике ночевать будете?

[camel898]

На сайтах национальных парков, в частности Йосемити и Секвойи, для путешествующих на RV указано, что продукты можно оставлять внутри RV только, когда вы находитесь вне автодома.
Кто ночевал в парках, там что же реально и из холодильников продукты перекладывали в антимедвежьи ящики?

Тема о медведях.... Там на каждом паркинге для RV есть бир бокс так называемый. И на въезде в парк рэнджеры дадут листовку и сами предупредят о медведях которые вламываются в авто на запах пищи. Так вот на сколько я помню - надо жрачку, пасту зубную, алкоголь, сигареты и детские кресла прятать куда по дальше что бы таптыгин не влез в ваше авто. Но. Мы не убирали на ночь ни чего. Ни кто не влез к нам в рв. Более того, рядом народ вообще в палатках простых ночевал.

[Al_Samuel]

Кто ночевал в парках, там что же реально и из холодильников продукты перекладывали в антимедвежьи ящики?

Мы ничего не перекладывали, медведь в гости не заходил.

[anagok]

Выручайте специалисты ! Не могу решить – арендовать кемпер (автодом) или взять джип. Возможно, кто-то считал что выгоднее. Нас двое. Длинные и тяжелые трейлы не делаем. Посмотрел отели\мотели по маршруту – не могу сказать, что цены доступные с другой стороны не уверен, что можно найти место для кемпера а парках. Кроме того не совсем понятны обозначения при бронировании мест в кемпингах. Кто-то может, просветит и направить, как быть. Возможно, и покритикуете маршрут. Размещал в других форумах – посоветовали разместить здесь.
25-09. Las Vegas (выезд утром) - Hooveer Dam - Route 66 (Seligman) - Grand Canyon NP (ночевка и всего за день 450км)
26-09. Grand Canyon – осмотр весь день
27-09. Grand Canyon (выезд утром) – посещение Marble Canyon, Horsheshoe Bend и прибытие в Page (ночевка и всего за день 237км)
28-09. Page – посещение Antelope Canyon и Lake Powell м Glen Canyon NP и возврат в Page (ночевка и всего за день 87км)
29-09. Page (выезд утром) – посещение Monument Valley NP, Mexican Hat, Gooseneck SP- прибытие в Cortez (ночевка и всего за день 416км)
30-09. Cortez (выезд утром) – посещение Mesa Verde NP и дальше по дороге и прибытие в Moab (ночевка и всего за день 282км)
01-10. Moab – посещение Arches NP, Corona Arch и возврат в Moab (ночевка и всего за день 60км)
02-10. Moab – посещение Dead Horse Point SP, Canyonlands NP и возврат в Moab (ночевка и всего за день 110км)
03-10. Moab (выезд утром) в сторону Bryce Canyon NP с осмотром (ночевка и всего за день 400км)
04-10. Bryce Canyon NP – осмотр и выезд после обеда в сторону Zion NP с осмотром (ночевка и всего за день 135км)
05-10. Zion NP - осмотр и выезд после обеда в сторону Coral Pink Sand Dunes SP и Valley of Fire (ночевка и всего за день 304км)
06-10. Valley of Fire - осмотр и выезд после обеда Las Vegas (всего за день 80км)

[ДмитрийТ]

Выручайте специалисты ! Не могу решить – арендовать кемпер (автодом) или взять джип. Возможно, кто-то считал что выгоднее. Нас двое.

Считайте сами:
Бензин
на джипе - 12 литров/100 км, на моторхоуме / 25 л/100 км
Ночёвка
в гостиницах - в среднем 150 долларов за ночь, в моторхоуме - 20 (через раз можно ночевать бесплатно)
Аренда
как найдёте.
Питание
в моторхоуме у вас есть выбор - купить продуктов в супермаркете и готовить самим или рестораны. На джипе - только рестораны. Цены - всё зависит от ваших пристрастий.

Вдвоём мы предпочитаем ездить на вэне и ночевать в нём же. Самый бюджетный вариант.