Особенности вождения и правила дорожного движения в США

[bellovv]

Так что 65 - это только рекомендация, и если полицейский считает, что в данном случае безопасной была скорость меньше, чем 65, то закон на его стороне.

Если только водитель не докажет, что выбранный им скоростной режим был вполне безопасен и вполне соответствовал текущей дорожной обстановке и погодным условиям.

[сим-сим]

Штрафы за превышение скорости в школьной зоне.

9 мая Законодательное собрание Калифорнии приняло законопроект об увеличении типовых штрафов (base fine) за превышение скорости в школьных зонах. Сейчас это $25-$100, после утверждения Сенатом будет $50-$200.

Штрафы за нарушение в школьной зоне – серьезные: к типовому штрафу плюсуются всякие дополнительные сборы и тогда «школьный» штраф при езде со скоростью всего 26 миль в час обойдется в $223, а при превышении скорости на 16-25 миль в час – во все $359. И это еще если вы не заботитесь о занесении нарушения в ваше водительское досье и, следовательно, о повышении стоимости вашей автостраховки. За избавление от этих проблем придется заплатить еще $50 за traffic school (лекции по ПДД), причем такая возможность будет предоставлена не всем (зависит от конкретной ситуации).

Напоминаю: предельная скорость в школьной зоне при присутствии детей – 25 миль в час, а в некоторых случаях – 15 миль в час. Школьная зона может простираться как на 500 футов (152, 4 м) от школы, так и на 1000 футов (304,8 м). Учебный год заканчивается у всех по-разному, каникулы тоже в разное время и даже летом в школьных зонах могут быть дети. Будьте внимательны к предупреждающим знакам.

[Andrej Solovjov]

Случалась такая ситуация неприятная на этом перекрестке в Сент Люисе. Вот ссылка http://g.co/maps/8yxr Синий - начало движения.
Поворачивал с Washington Ave на Tucker Blvd налево. На перекрестке шли работы перекрывающие почти все наши полосы и видимость, плюс там островок разделяющий Tucker Blvd никак не обозначен (видно на Google Street View), плюс машин вообще встречных как назло не было, и я оказался слева от него! То есть на встречке и есесно растерялся и поехал дальше и только на ближайшем перекрестке перестроился, и там похоже был уже красный. П-ц короче полный. Езжу обычно аккуратно, а тут попадалово по полной.
Итак чего мне ждать? В России за такое лишают прав вроде. Надеяться что там нету камер? Прочитал про камеры которые замекают красный свет только и за это 100$ штраф. Стоит ли ждать мне штрафа (тюрьмы или чего там еще) на основании какой-нибудь видеозаписи и сколько это будет?

[Archie Goodwin]

Требовать вашей депортации для заключения в тюрьму точно не будут Штраф - вот если придет, то вы нам и расскажете, каков он был. Вообще, проблемы правильно решать по мере их возникновения, в вашей ситуации пока только предпосылки, самой проблемы пока нет.

[vagabondit]

Случалась такая ситуация неприятная на этом перекрестке в Сент Люисе. Вот ссылка http://g.co/maps/8yxr Синий - начало движения.
Поворачивал с Washington Ave на Tucker Blvd налево. На перекрестке шли работы перекрывающие почти все наши полосы и видимость, плюс там островок разделяющий Tucker Blvd никак не обозначен (видно на Google Street View), плюс машин вообще встречных как назло не было, и я оказался слева от него! То есть на встречке и есесно растерялся и поехал дальше и только на ближайшем перекрестке перестроился, и там похоже был уже красный. П-ц короче полный. Езжу обычно аккуратно, а тут попадалово по полной.
Итак чего мне ждать? В России за такое лишают прав вроде. Надеяться что там нету камер? Прочитал про камеры которые замекают красный свет только и за это 100$ штраф. Стоит ли ждать мне штрафа (тюрьмы или чего там еще) на основании какой-нибудь видеозаписи и сколько это будет?

Уважемый Andrej Solovjov,

Никакая тюрьма и никакое лишение прав Вам не грозит - это железно, без вопроса и абсолютно точно. Если там были видеокамеры (может да, может нет), то на адрес Вашей арендной конторы, где Вы брали машину придет штраф. Если к тому времени Вы еще будете в США - смело идите в суд и объясняйте судье, что Вы иностранец, знаки были путанные и непонятные, вы нервничали бала, бала - шанс, что он штрах скостит наполовиму - гре-то процентов 80. Если штраф настигнет Вас уже когда Вы вернетесь в Россию - то уплатите полностью от греха подальше.

[Andrej Solovjov]

Ок, спасибо. Я уже успокоился, вчера просто переволновался.
Какой штраф за это может быть так и не нашел, хотя особо сильно не искал. Знакомый из Америки сказал, что если полиция не догнала, то вероятность, что будут санкции мала. Камеры над светофорами реагируют на красный свет - в Миссури за это 100 баксов. Я посмотрел как они работают, и если я заехал с паралелльной дороги то реакции быть не должно ( это я про свой вояж обратно на свою часть дороги уже после нарушения). Прочел еще про Миссури, что мол судья какой-то преостановил выписку штрафа по ним.

Напишу позже если что-то будет. Мне еще тут ездить почти 20 дней. Может к моменту как верну обратно машину что-нить всплывет, но вряд ли смогу оспорить в суде, улетать надо будет сразу.

[LeonidNYC]

Случалась такая ситуация неприятная на этом перекрестке в Сент Люисе. Вот ссылка http://g.co/maps/8yxr Синий - начало движения.
Поворачивал с Washington Ave на Tucker Blvd налево. На перекрестке шли работы перекрывающие почти все наши полосы и видимость, плюс там островок разделяющий Tucker Blvd никак не обозначен (видно на Google Street View), плюс машин вообще встречных как назло не было, и я оказался слева от него! То есть на встречке и есесно растерялся и поехал дальше и только на ближайшем перекрестке перестроился, и там похоже был уже красный. П-ц короче полный. Езжу обычно аккуратно, а тут попадалово по полной.
Итак чего мне ждать? В России за такое лишают прав вроде. Надеяться что там нету камер? Прочитал про камеры которые замекают красный свет только и за это 100$ штраф. Стоит ли ждать мне штрафа (тюрьмы или чего там еще) на основании какой-нибудь видеозаписи и сколько это будет?

Я не могу поручится за эту конкретную дорогу в Сент Луисе, но в общем и целом, дорожных камер в США пока не много, особенно по сравнению с Европой. Там где они есть, возможные штрафы по ним, как правило, ограничены (чтобы избежать судебной волокиты). То есть, если вас полицейский не схватил за руку, я думаю вы можете спать спокойно.

[InterceptorKZ]

Планирую очередную поездку. На этот раз обстоятельства предполагают так сказать "одиночное плавание". До этого путешествия были с родственниками и, по большей части, на правом пассажирском кресле.
В общем, лет 10 не водил активно, тк дома мне машина без надобности. Год назад немного ездил в штатах, в основном, по проселочным дорогам и небольшим городкам.
Не то чтобы страшно, но пока имеется некоторый дискомфорт. Понимаю, чтобы научиться хорошо плавать нужно почаще прыгать в воду.
Предполагаю просто спокойно и неспеша передвигаться по стране. А там, глядишь, и затянет.
Если будут какие-то замечания и советы, буду благодарен.

[буч]

Если будут какие-то замечания и советы, буду благодарен.

Будешь "тупить" первые два-три дня по-любому ... За это время можешь нарваться на камеры и получить кучу штрафов. Обращай внимание на "онли","лимит","экзиты" и въезды на "хайвэхй", поворот направо на красный аккуратно со стопом и не в Йорке, без "стопов" равнозначный перекресток проезжается по-очереди подъезда к нему... Все понял ? Удачи...

[Rustem Fattakhov]

Если будут какие-то замечания и советы, буду благодарен.

Из моего небольшого недавнего опыта (5т.км):
Перед поездкой думал что в Штатах все такие вежливые и т п - оказалось не совсем так. В Калифорнии если чуть не в ту полосу встанешь или чуть замешкаешься (потому что когда за одним поворотом сразу идет другой и навигатор не всегда успевает правильно подсказать полосу второго поворота - -неизбежно замешательство) или медленно вписываешься в поток со въезда - сразу следует сигнал-поучение или раздражение (не знаю что). На зеленый без стрелки, при повороте налево (есть в некоторых местах) - надо пропустить встречный поток - сразу подгоняют сигналом если стоишь и ждешь стрелки - но иногда лучше подстраховаться все равно - пусть сигналят..Есть люди - чуть подрезают и перестраиваются без поворотников. Есть неуступающие - однажды резко пришлось оттормозиться со 130, поскольку на левой полосе чел надолго уперся и не захотел чуть отпустить газ, чтобы пропустить меня.
Однажды при подъезде к перекрестку я решил просто притормозить перед поворотом направо - там стоял треуголный знак "Yeild"- уступи дорогу - так сзади сразу подали сигал - то есть ели нет на полосе куда поворачиваете направо машин - при таком знаке- не обязательно даже замедляться.
---
На фривеях (это вид хайвея, то есть дороги, которая без светофоров и с более высоким скоростным лимитом) - ставите круиз контроль на 5-10-15 км /ч выше лимита и пИлите (обычно это 110-120-130 км/ч)- плохо то, что нельзя ехать медленнее/медленно (иногда хочется расслабиться или торопиться некуда); плохо то, что на многих дорогах нет обочины или нельзя останавливаться. Хорошо, что в Америке нормальные дороги и стабильный поток - нет дерганий в каждую щель, как у нас - расстояния преодолеваются легче.
Надо еще учитывать, что чем выше скорость на обычно машинке уже быстрее например 120 км/ч может сильно вырастать расход топлива - прямо убывает на глазах )) когда на дальние расстояния едешь неудобно - мгновенный расход топлива по компу поднимается с например 30mpg до 15-20mpg -а то плохо, что заправки обычно чуть в сторонке - надо сеъзжать с трассы через развязку - а не хочется -) И в некоторых местах заправок почему то мало - не то что у нас на каждом шагу на трассе..
---------------------------
Из этого выводы: надо сразу чувствовать себя увереннее (в любом случае уверенность придет через несколько дней езды),
увереннее и быстрее разгоняться и вписываться на въезде на фривей - хотя часто уступают оставляя минимум пространство чтобы втиснуться - то есть следую впритык к тебе сбоку - но это они так пропускают все равно.
При езде по городу с большим количеством поворотов друг за другом не торопиться, ожидая следующей подсказки навигатора. Если уж встали в крайнюю правую полосу с надписью ONLY RIGHT - то и лучше повернуть направо даже если вы поняли, что это неверное направление - навигатор обычно быстро пересчитает и вы не много потеряете времени в любом случае чем нарываться на штрафы и тп.
На фривеях крайняя правая часто переходит в только съезд (right lane must exit) - лучше ехать по центру если несколько полос. Иногда (редко) крайняя левая полоса на фривеях тоже переходит в съезд - поэтому тоже на многополосных лучше ехать по центру.
================================
В свой первый день в Лос Анджелесе и Пасадена в ночи я немного поошибался - было множество поворотов - поэтому иногда например поворачивал со второй полосы на правую полосу уже непосредственно при подъезде к перекрестку - получал сигнал сзади ))
Однажды не успевал повернуть налево на зеленый пропускал встречный поток - а завершал поворот уже на красный. Теперь вот жду всяких штрафов

[Пипецкерс]

Скажите плиз, а есть какие-нить правила касающиеся дальнего света? Можно ли его вообще использовать, надо ли переключаться на ближний?
Проехал по Неваде километров 400, но ничего не понял. Вроде большинство едет по хайвею с ближним.

[Possum]

Скажите плиз, а есть какие-нить правила касающиеся дальнего света? Можно ли его вообще использовать, надо ли переключаться на ближний?
Проехал по Неваде километров 400, но ничего не понял. Вроде большинство едет по хайвею с ближним.

Есть, конечно. В Калифорнии, например: http://dmv.ca.gov/pubs/vctop/d12/vc24409.htm - нужно переключаться на ближний свет, если до встречной машины 500 футов, или если до впереди едущей машины 300 футов.
То же самое в Неваде: http://www.dmvnv.com/pdfforms/dlbook.pdf стр. 41 (дальний свет - "high beam").

[сим-сим]

Скажите плиз, а есть какие-нить правила касающиеся дальнего света? Можно ли его вообще использовать, надо ли переключаться на ближний? Проехал по Неваде километров 400, но ничего не понял. Вроде большинство едет по хайвею с ближним.

Possum ответил уже, я только добавлю.

В Неваде ближний свет включаем:
- через полчаса после заката, выключаем за полчаса до рассвета,
- при недостаточной видимости (если предметы не видны на расстоянии 305 м),
- при дожде, снеге, тумане,
- в случае, если на это указывают дорожные знаки.
Дальний свет:
- используем за городом в темное время суток. Переключаем на ближний минимум за 500 feet (152,4м) до встречной машины и 300 feet (91.4 м) до впереди идущей машины,
- можно помигать фарами, чтобы предупредить впереди идущего о том, что Вы идете на обгон,
Нельзя вести машину с одними только включенными парковочными (габаритными) огнями.

[Slap]

Хорошее правило у американцев по поводу выключения дальнего света за 300 футов до попутной машины, для особо одарённых. У нас вроде такого пункта нет, переключаться нужно только чтобы не слепить встречных, и то не все уподобляются. Сейчас уже стало реже, но раньше у нас на дорогах частенько можно было нарваться на дауна который пристраивался сзади с дальним светом.

[Пипецкерс]

Хорошее правило у американцев по поводу выключения дальнего света за 300 футов до попутной машины

Я допёр до этого правила интуитивно Но только кроме меня никто не переключался, ибо походу все ехали с ближним (что стрёмно, ибо на дороге часто попадаются черные рваные куски шин).
Переключаться перед встречными на хайвеях особого смысла нет, там полосы довольно далеко друг от друга и между ними или забор, или вообще деревья растут.

[Павлин]

Хорошее правило у американцев по поводу выключения дальнего света за 300 футов до попутной машины, для особо одарённых. У нас вроде такого пункта нет, переключаться нужно только чтобы не слепить встречных, и то не все уподобляются.

Не знаю, но меня еще отец учил, что это как бы правило хорошего тона - не слепить в зеркало заднего вида.

у нас на дорогах частенько можно было нарваться на дауна который пристраивался сзади с дальним светом.

Ну, Володь, это лечиться притормаживанием, пропусканием клиента перед собой и включением дальнего в упор...

[Alex 55]

Один раз было и время и желание и такого одного козла с дальним светом, пропустив вперед, учил минут 20-30 Он уже и ход замедлял и останавливался. а я был сзади и светил ему болезному....

[Possum]

К сожалению, у некоторых SUV обычный свет такой, что ему может позавидовать дальний свет большинства легковушек. Если у меня такой сзади на хайвее, стараюсь уйти в другой ряд.

[vagabondit]

Один раз было и время и желание и такого одного козла с дальним светом, пропустив вперед, учил минут 20-30 Он уже и ход замедлял и останавливался. а я был сзади и светил ему болезному....

Не надо учить, может выйти вредно для здоровья. Вот в штате Вирджиния один пацан так другого поучил, так ученик подъехал вровень и из засадил в водителя from a shotgun. Очень нервный ученик оказался. Он, потом, конешно, присел на долгий срок, но покойнику-учителю от этого-то не особо легче.

Я сам на такой борьбе за справедливость пострадал тоже где-то лет десять назад. Возвращались с Юга усталые, уже по Нью-Джерси ехали, и сзади какой-то козел ехал с дальним светом (потом до меня дошло, что это был не дальний, а просто он ехал на высоком SUV и его фары были как раз на уровне моих глаз и меня слепили. Тогда я ему решил отплатить той же монетой, пропустил его вперед, встал сзади и включил дальний - мол, пострадай как я страдал. Тогда он пропустил меня вперед, встал сзади и включил. НО КАК! Помимо нормальных фар у него на крыше оказались четыре буквально прожекторные фары (думаю, он охотник был) - я вообще не разбирал куда я еду. Я тут же обоссался и перестроился в другой ряд, но не тут-то было. Он держался за мной где-то с полчаса и когда я сбавлял скорость, он тоже притормаживал. Поскольку в машине были жена и дети, то понервничал я изрядно. Особенно помня, что мы ехали по Пенсильвании, где АК-47 можно купить также легко как зажигалку.

С тех пор о том, чтобы на дороге учить дураков правилам культурного поведения я и думать забыл. Видишь идиота на дороге (особенно в стране, где у него за поясом может быть наган) пропусти его к едреней фене, give him a wide berth.

И Вам то же советую.

[not-a-desert-girl]

В Калифорнии на фривее левая полоса часто имеет нарисованный ромб и называется car pool. По ней можно ехать если в машине 2 (иногда 3) человека - это прописано на въезде на карпул. Если едет один водитель (или двое на троеном) можно нарваться....

Не знаю, что Вы имеете в виду "двое на троенном", насколько я помню, там написано просто, что можно ехать, если два человека и более в транспортном средстве. В Лос-Анджелесе активно нарушается, несмотря на часто развешанные предупреждения о том, что минимальный штраф триста с чем-то долларов.

Опечатался... Имел ввиду, что в некоторых местах на карпул разрешено заезжать вдвоем, а кое-где только втроем и двое уже считается нарушением.

никак не опечатались, все правильно говорите. Например, на 10 фривее в районе Болдуин Парк - ЛА карпул для двоих, но в часы пик - только для троих или более. Двоим там уже нельзя. Часы ограничения прописана большими буквами на плакатах вдоль дороги.
так что да, надо читать...

[Runner]

кто нибудь скажет стоит с собой переть туда антирадар, не загнут ли за него палицаи?

[colt]

кто нибудь скажет стоит с собой переть туда антирадар, не загнут ли за него палицаи?

За 5000 миль ни разу не видел полицаев с радаром. Один раз дальнобойщики плющили за скорость в Аризоне, но тут антирадар не помог бы

[сим-сим]

Хорошее правило у американцев по поводу выключения дальнего света за 300 футов до попутной машины

Я допёр до этого правила интуитивно Но только кроме меня никто не переключался, ибо походу все ехали с ближним (что стрёмно, ибо на дороге часто попадаются черные рваные куски шин).
Переключаться перед встречными на хайвеях особого смысла нет, там полосы довольно далеко друг от друга и между ними или забор, или вообще деревья растут.

Простите, я не поняла связи между «рваными кусками шин» и переключением дальнего-ближнего света. То, что валяется на шоссе, - это куски восстановленных покрышек, отлетевшие на ходу (обычно от жары). Малообеспеченный народ экономит на новых покрышках, особенно на дорогущих покрышках для больших траков (грузовиков) и тракторов (фермеры – народ прижимистый). Была, правда, нехорошая история и с лопающимися шинами, но очень давно, лет 20 назад... кажется, тогда ф-ма Firestone допустила промашку.

Переключаться перед встречными на хайвеях особого смысла нет, там полосы довольно далеко друг от друга и между ними или забор, или вообще деревья растут.

Такое разделение встречных потоков – конечно, лучший вариант, но, к сожалению, встречается он далеко не всегда. «Дай дорогу дураку» - самое мудрое решение.

Ну, и еще немного о ближнем свете в светлое время суток. У моей машины, как и у многих других, ,ближний свет включается автоматически, поэтому я о нем никогда и не задумываюсь )). Поспрашивала местный народ – говорят, многие сейчас включают ближний по собственной инициативе, потому что верят, что с ним машину лучше видно на дороге и, следовательно, это повышает безопасность. Требования дорожных правил я перечислила выше, но надо добавить, что на некоторых опасных участках вы увидите специальные предупреждения о необходимости включении ближнего света в любое время суток.

Братцы по навигатору понятно более менее и по правилам начитался ))) кто нибудь скажет стоит с собой переть туда антирадар, не загнут ли за него палицаи?

По этому поводу могу сказать одно: дорожная полиция стала более агрессивна в отношении штрафов (рецессия, урезание бюджета... департаменту нужны денюжки. Ваши денюжки).

[Павлин]

кто нибудь скажет стоит с собой переть туда антирадар, не загнут ли за него палицаи?

За 5000 миль ни разу не видел полицаев с радаром. Один раз дальнобойщики плющили за скорость в Аризоне, но тут антирадар не помог бы

Проехал только 5000 км (навигатор оставил в километрах), тоже, кстати, на форуме перед поездкой задавал вопрос по антирадару. Вывод - на 95% не нужен!
Однако, пару раз видел антирадары в машинах людей, приезжавших в Флориду из других штатов.
Приборов у полиции (как у нас) тоже особо не видел. Но, видел как "state trooper" на одном и том же месте, каждый день ловил за превышение.
А, вообще, ставьте на круиз контроле превышение на 5 миль в час больше спид-лимита (кстати, мой "Гармин 1300" показывал как скорость, так и знаки ограничения) и никто Вас не остановит.

[Possum]

Братцы по навигатору понятно более менее и по правилам начитался )))
кто нибудь скажет стоит с собой переть туда антирадар, не загнут ли за него палицаи?

Зависит от штата. Если действительно интересно, поищите.
Например: http://www.theallineed.com/family/06030909.htm или http://www.howtodothings.com/automotive ... r-detector
Скажем, в Вирджинии запрещено.

Кроме того, часто пользуются лазерным "радаром". Хорошие детекторы определяют и его, но смысла особого в этом нет: когда его определили, то обычно уже поздно. Обычные радио-детекторы постоянно выдают ложные срабатывания с городах, где много всяких источников радиоизлучения.

[Пипецкерс]

Простите, я не поняла связи между «рваными кусками шин» и переключением дальнего-ближнего света.

Я писал не про переключения, а что многие едут с ближним (в смысле, никогда не включая дальний). Ближний свет светит на расстояние 30 – 50 метров - то есть, водитель увидит черный кусок резины на черном асфальте слишком поздно и неизбежно наедет на него на скорости 120 км/ч. Удовольствия от этого он точно не получит.

[сим-сим]

Я писал не про переключения, а что многие едут с ближним (в смысле, никогда не включая дальний). Ближний свет светит на расстояние 30 – 50 метров - то есть, водитель увидит черный кусок резины на черном асфальте слишком поздно и неизбежно наедет на него на скорости 120 км/ч. Удовольствия от этого он точно не получит.

А-а, понятно. Удовольствия, конечно, мало – безотносительно, что попадает под колеса. Машина вообще опасная штука иногда. Но как-то эти ошмётки покрышек всё больше по обочинам... может, они сразу отлетают в сторону, когда отрываются? Я думаю, американцы запретили бы использование retreads (восстановленных покрышек), если бы они были так опасны для дорожного движения, а они их даже для самолетов используют. Соблюдай дистанцию соответственно скорости и дорожным кондициям, и будешь иметь возможность для маневра, в случае чего (даже не включая дальний свет – а не включают потому, что им просто лень переключать при мало-мальском трафике).

[JCVV]

Внесите окончательную ясность, пожалуйста. Правила калифорнийские читал, но хочется удостовериться, что правильно все понял.
Правильно ли я понимаю, что в США желтая двойная сплошная линия разметки сама по себе НЕ ЗАПРЕЩАЕТ поворот налево, разворот и выезд с прилегающей территории с поворотом налево на противоположную сторону дороги?
Т.е. в РФ двойную сплошную нельзя пересекать никогда, а в США ее нельзя пересекать только для обгона, а для поворотов и разворотов можно, так?

[Possum]

Внесите окончательную ясность, пожалуйста. Правила калифорнийские читал, но хочется удостовериться, что правильно все понял.
Правильно ли я понимаю, что в США желтая двойная сплошная линия разметки сама по себе НЕ ЗАПРЕЩАЕТ поворот налево, разворот и выезд с прилегающей территории с поворотом налево на противоположную сторону дороги?
Т.е. в РФ двойную сплошную нельзя пересекать никогда, а в США ее нельзя пересекать только для обгона, а для поворотов и разворотов можно, так?

Правильно, но для поворота налево можно использовать только тогда, когда этот поворот - для заезда на прилегающую территорию (во двор, на парковку супермаркета и т.п.). Поворачивать на перпендикулярную улицу через двойную полосу нельзя (но вы и не увидите нигде такое - будет разрыв в двойной линии в месте, где можно поворачивать на улицу).

[Dmitry82]

По Флориде тоже вопрос есть. Какие нибудь особенности? Кроме турн райт он рид и остальных подписей. С парковками не понял, с окрасками бордюров и т.п. объясните подробней.

[Павлин]

За месяц вождения по Флориде ни разу не возникало проблем с парковками.
Это Вам не Нью-Йорк, где на каждом шагу паркоматы. Места - до... "ну Вам по-пояс будет... (с)"
А у всяких парков, типа Диснея - огромнейшие платные парковки. Не помню, 12 или 14 долларов на весь день, да еще если выехал, то в этот день можешь вернуться бесплатно.

[Dmitry82]

А вообще нюансы какие нить есть? Читал, все. Но чем больше читаю - тем больше путаюсь. Допустим берем наши ПДД и от них если отталкиватся. Основные нюансы интересуют. Майами и Орландо. Ну и штат собсно. Допустим. Хочу повернуть на право на красный, надо ли сначало остановится у линии, а потом поехать?* Или просто проехать можно?

[Dmitry82]

Есть перед перекрестками, между полосами (разделительная) белая сплошная линия. Ее можно пересекать, и перестраиватся в другую полосу? Или нет? Бывает что смотришь, а там онли на право. А тебе на лево надо и перестраиваешься в другую полосу. Видел как с правой полосы в левую прям поперек проезжали.

[Gariway]

Основное паскудство правил в США - все на усмотрение полицейского.
Каждый второй через две сплошных разворачивается, особенно ночью, и как правило, даже если это видит полиция, сходит с рук.
А-а, встречные на красном стояли, аварийную ситуацию не создал, пусть, пускай...
А иногда останавливают и по полной программе натягивают...не балуй.
Пересечь разделительную перед перекрестками - это совсем пустяки. Нешто полиция не понимает - мог просто проспать, лопухнуться.
Но могут и при@баться, хотя и очень маловероятно...сие непредсказуемо.
План по тикетам и у них, в Америке, небось, есть.

[Chidi]

в штатах через 2 сплошных ЖЕЛТЫХ разворачиваются... это не те две сплошные, что у нас

[LeonidNYC]

Есть перед перекрестками, между полосами (разделительная) белая сплошная линия. Ее можно пересекать, и перестраиватся в другую полосу? Или нет? Бывает что смотришь, а там онли на право. А тебе на лево надо и перестраиваешься в другую полосу. Видел как с правой полосы в левую прям поперек проезжали.

Можно, но осторожно Вот если развернётесь через двойную полосу, могут оштрафовать. А переходить в соседнюю полосу, это здесь сплошь и рядом.

[Possum]

Вы бы штат указали, во-первых - у каждого штата свои правила.
А во-вторых, в Калифорнии, например, вообще нигде не написано, что сплошную белую нельзя пересекать. Просто написано, что она "разделяет полосы" и все. Какое там "усмотрение полицейского", когда никакие правила не нарушены??

Если перпендикулярно дороге ехать, то тогда, конечно, могут остановить - но не потому, что полосу пересекаешь, а потому что другие машины блокируешь.

[Dmitry82]

Штат Флорида.

[Chudo70]

Уже 5-ый раз во Флориде. По моему впечатлению, местные водители на этот счет особо не заморачиваются. Главное, чтобы ваш маневр не создал аварийной ситуации.

[Dmitry82]

Ехал сегодня по Майами. 3 полосы прямо и 2 на лево. Промахал перестроение. И принял решение взять на лево. Прямо всем зеленый, с лева машины. Я тупо включил поворотник и встал. Сзади чел втал и откатился назад. С лева чел тоже поехал назад. В результате я сдал задним и встал в нужный ряд. Чел который был сзади поехал дальше. Никакого ФА-ФА ничего. Все спокойно. Честно скажу, я был шокирован.

[Possum]

Напоминает изумление лет 15 назад моего знакомого, переехавшего из Москвы в Австралию и первый раз севшего за руль в новой стране: "Смотри! Смотри! Они меня пропускают!!".
Похоже, что с тех пор в Москве ничего не изменилось.

[LeonidNYC]

Ехал сегодня по Майами. 3 полосы прямо и 2 на лево. Промахал перестроение. И принял решение взять на лево. Прямо всем зеленый, с лева машины. Я тупо включил поворотник и встал. Сзади чел втал и откатился назад. С лева чел тоже поехал назад. В результате я сдал задним и встал в нужный ряд. Чел который был сзади поехал дальше. Никакого ФА-ФА ничего. Все спокойно. Честно скажу, я был шокирован.

Если вам придётся ездить в Нью Й орке, не ожидайте такого же джентельменства. Во Флориде народ добрый, южный...

[Quintessence]

С парковками так:
Цвет бордюра ничего не значит, он только для напоминания. Все правила должны быть написаны на знаках + плюс нельзя парковаться до и после гидранта на примерно длину корпуса машины. У нас в Чикаго там где нельзя стоять обычно красят желтым, но далеко не всегда. Знаки должны быть обязательно, у нас стоят даже знаки "отсюда полтора метра до перекрестка парковаться нельзя" и остановка автобуса тоже отмечена двумя знаками - начало и конец. Поэтому когда запарковались нужно прогуляться до начала квартала и читать все знаки (их может быть и три-четыре), если явных запретов нет - стоять можно.
Не оставляйте в городах машину на стоянке магазина, или другой частной территории, если на улице вам только штраф положат, то оттуда эвакуируют и будет это стить в разы больше денег и времени.
Для спокойствия лучше ставить на платную, но внимательно читать щит с ценами внутри (снаружи может быть рекламная цена за 15 минут или при заезде до 7 утра, например).

[Naxich]

В подобных ситуациях, когда мне бибикали американцы злобно бормотала - Вам бы в Москву в пробку, да с таким навигатором, как у меня сейчас!

[Павлин]

А вот, кстати, хотел спросить.
То, что на трассах нельзя стоять на обочине - вроде, понятно. Если только сломался.
А вот пару раз попадал в ситуацию, когда в городе (Флорида) останавливался у бордюра (прижавшись) и включал "аварийку" для того, чтобы настроить навигатор. И почти сразу же, сзади остановившиеся машины начинали сигналить, требуя освободить дорогу. При том, что им ничего не мешало меня объехать...
Что, это запрещено?
Сразу скажу, что останавливался не "перед мордой" у идущей сзади машины и дорога была не из одной полосы.

[LeonidNYC]

А вот, кстати, хотел спросить.
То, что на трассах нельзя стоять на обочине - вроде, понятно. Если только сломался.
А вот пару раз попадал в ситуацию, когда в городе (Флорида) останавливался у бордюра (прижавшись) и включал "аварийку" для того, чтобы настроить навигатор. И почти сразу же, сзади остановившиеся машины начинали сигналить, требуя освободить дорогу. При том, что им ничего не мешало меня объехать..

Не знаю как во Флориде, а в Нью Йорке я так делаю всё время когда нужно остановится (например, жду пока жена из магазина выйдет и нет рядом парковки). Некоторые бибикают, но большинство просто обьезжает. Иногда мент может поехать и погнать, особенно если очень сильно забита дорога и преграждаешь движение. Может во Флориде они избалованы большим количеством парковок почти везде, вот и не привыкли к такому явлению.

[Павлин]

LeonidNYC, так это-то и поразило... Что при полной возможности объехать, чуть ли ни в упор прижимаются и сигналят. Да и поток оба раза был далеко не как в Н.Й.
А что говорят Правила на этот счет?
И потом, а если и правда "сломался"?

[vagabondit]

LeonidNYC, так это-то и поразило... Что при полной возможности объехать, чуть ли ни в упор прижимаются и сигналят. Да и поток оба раза был далеко не как в Н.Й.
А что говорят Правила на этот счет?
И потом, а если и правда "сломался"?

Если коротко - то это нарушение и ежели рядом образуется коп (вероятность - 22,5% или около того, если Вы там не более 7 минут простоите) - то нарисует Вам штраф где-нить на $100 или около. Ежели на хайвее - без резервной полосы: то наверно $150 (мыслю старыми ценниками, счас может быть и поболе).

По мне - так съедьте и найдите или парковку (магазинную или еще какую) и там все что надо настройте и вернитесь обратно.

Береженого и аллах стрежёт!

[Кирилл Цивинюк]

Снова поднимаю вопрос про шины. Заказал машину в ренте в Детройте с середины декабря по середину января. Пишу им вопрос, мол, а какие шины стоят на ваших машинках? Отвечают - всесезонные. Блин, а ведь на северо-востоке зима же вроде как бывает! Как же они там на всесезонках в снег и гололёд ездИЮт? На гололёде всесезонные шины совсем же не держат! Куда катится мир? :-)

[stranger267]

С Как же они там на всесезонках в снег и гололёд ездИЮт? На гололёде всесезонные шины совсем же не держат! Куда катится мир? :-)

На черном льду никакие шины не держат. Ездят - аккуратно и не торопясь. А то получается как у нас (мы вылетели на черный лед на 70 милях и очень красиво с высоченным снежным шлейфом улетели в сугроб на разделительную, под Еллоустоуном...) На самом деле это рентовки, местные жители все таки ставят зимние шины или еще делают насечки которые добавляют ламели. Ну а в горах - цепи, без вопросов, если действительно гололед (на полном приводе надевал 2 раза, хотя не обязательно, а на неполном так и обязательно).