Форум Винского

**Форум Винского** » 22 окт 2013, 17:26

Вопросы касающиеся аренды автомобиля в США
Для начала некоторые прописные истины:

- для аренды автомобиля в США не нужны МВУ (международные права)

- основная масса банковских пластиковых карт эмитированных в России по умолчанию в США считаются кредитными, даже если вы уверены что она дебетовая
(это к тому что в требованиях прокатной конторы написано: МВУ и кредитная карта и что вызывает массу однотипных вопросов)

- на заправках в большинстве штатов колонка-автомат спрашивает ZIP код (5-ти значный почтовый индекс), а так же может попросить ввести специфический код - например код дисконтной карты местного сельпо. Чтобы не ломать голову в общении с автоматом, не вставляя пистолет в бак, зайдите в офис и назовите человеку номер колонки и марку топлива
(исключение штат Орегон, где на заправке запрещено самообслуживание и вас заправит специально обученный человек, который возьмет же с вас оплату)

- про депозит при аренде автомобиля - о способе не морозить его на карте читайте здесь: http://awd.ru/depozit-pri-arende-avtomobilya/

Поиск и бронирование автомобиля в США: Лос Анджелес от 28$, Майами от 25$, Лас Вегас от 26$

Прежде чем задавать/писать вопросы, настоятельно рекомендуем ознакомится здесь

Франшиза (ответственность арендатора) при аренде авто
Полная защита при аренде авто - страховка, покрывающая всё.
Аренда автомобиля в одну сторону - взял в пункте А сдал в пункте Б

**Павлин** » 14 июл 2015, 14:27

GANT1949 писал(а) 14 июл 2015, 13:57:Оставайтесь во Флориде, за 4-5 дней сможете посмотреть только ее часть.

Кстати, хороший совет! Лучше отдохните и сходите а парки Юниверсал в Орландо. Re: Orlando и Busch Gardens, парки развлечений. Часть 2
А за рулем, ничего то и не увидите, кроме номеров развязок и развевающихся флагов по сторонам...

**Onil** » 14 июл 2015, 15:26

покатайтесь по а1а

**A. Fig Lee** » 14 июл 2015, 15:45

worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 02:03:У Thrifty получается около $500 (но там не видна цена за страховку, я её никак не могу выбрать, только читаю описание. Может быть она, конечно, появится, когда я введу все свои данные, но при выборе машины цена за страховку не появляется. Может быть что-то не так и смотрю). У Alamo около $800, но это уже со страховкой. Но не ясно, полность. ли она все покрывает (надо им писать на почту, наверное, так как у них, как я написала, написано - либо почти полностью покрывается все либо полностью. Не ясно, когда полностью, а когда нет).

Страховка по моему на месте берется. В прошлом году в Avis в одну сторону Сан Франциско - Сан Диего 4 дня 235 баксов брали.
Правда, не самый дешевый, Додж Чаджер.

**worldexplorer** » 14 июл 2015, 16:29

GANT1949 писал(а) 14 июл 2015, 02:50:500 и должен стоить, если эконом класс. Zero Excess package.
One Way Fee у многих компаний в пределах Калифорнии нет.
У Аламо не должно быть и они часто оптимальны по ценнику (только не напрямую, а через брокера).
Можете . попробуйте еще.

Спасибо большое за ваши советы, буду выбирать через брокера. Но теперь вопрос в выборе машины. Машины эконом класса ведь везде должны проехать? Вы не подскажите, у них нет ограничений по дорогам в США (как в Исландии, например)?

**Elijah_P** » 14 июл 2015, 16:31

Никаких ограничений нет в Кали. Хоть на Смарте катайтесь

**worldexplorer** » 14 июл 2015, 16:33

A. Fig Lee писал(а) 14 июл 2015, 15:45:
worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 02:03:У Thrifty получается около $500 (но там не видна цена за страховку, я её никак не могу выбрать, только читаю описание. Может быть она, конечно, появится, когда я введу все свои данные, но при выборе машины цена за страховку не появляется. Может быть что-то не так и смотрю). У Alamo около $800, но это уже со страховкой. Но не ясно, полность. ли она все покрывает (надо им писать на почту, наверное, так как у них, как я написала, написано - либо почти полностью покрывается все либо полностью. Не ясно, когда полностью, а когда нет).

Страховка по моему на месте берется. В прошлом году в Avis в одну сторону Сан Франциско - Сан Диего 4 дня 235 баксов брали.
Правда, не самый дешевый, Додж Чаджер.

Спасибо!
Видела, что лучше всё бронировать заранее, на месте не брать. Хотя про страховку точно не поняла. Буду смотреть...

**worldexplorer** » 14 июл 2015, 16:37

Павлин писал(а) 14 июл 2015, 11:19:worldexplorer, на западном побережье выгодна автоеропа . . Но и у http://www.Жопа/ надо смотреть.
Не суйтесь напрямую, берите у брокеров. Там цена уже со всеми необходимыми страховками. И, да, такая цена у брокера реальна! Не зря же я ФАК писал
Для двоих достаточно не большого кроссовера, так как в отличие от не большого седана, там будет круиз-контроль.
Из прокатчиков (у брокера будет выбор) - предпочтительнее Аламо.
Платы за One Way у Вас не будет.

Спасибо!))) Послушаемся ваших советов и будем брать у брокеров.
ФАК у вас отличный!!! Очень много полезной информации
А отсутствие платы за One Way нас радует!

**Elijah_P** » 14 июл 2015, 16:38

Берите машину у брокера - все необходимые страховки включены в пакет. Выбирайте где дешевле и бронируйте.
. , http://www.Жопа/

**Alex M. Jake** » 14 июл 2015, 17:57

worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Но теперь вопрос в выборе машины. Машины эконом класса ведь везде должны проехать? Вы не подскажите, у них нет ограничений по дорогам в США (как в Исландии, например)?

Прокат запрещает ездить по грунтовкам и в Мексику.
Другие ограничения накладываются уже Департаментом Движения штата, типа, нельзя ездить по закрытым дорогам (замело или ремонт) или нельзя без цепей по определённым дорогам. Но эти запреты надо уже смотреть конкретно по своему маршруту на свой сезон, и накладываются они на все машины, вне зависимости от класса машины, личная или прокатная и цвета лица водителя.

**Onil** » 14 июл 2015, 18:02

worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Машины эконом класса ведь везде должны проехать?

нет конечно. везде даже вездеходы не могут проехать.

**>|<op>|<** » 14 июл 2015, 21:36

Mycraft писал(а) 14 июл 2015, 12:42:@>|<op>|<

всё правильно...вам надо oneway + JFK за это всё платить надо...это бизнес...и цены сегодня могут быть совсем другие чем завтра...

Я предполагаю так, что базовый тариф должен быть около 40 долларов в день плюс 100-150 долларов штраф за one way. Брокеры же выдают цены по 400 евро за два дня. Это неприемлемо. Просто не укладывается в голове, откуда такие цены. Если брать машину не из аэропорта, а из мидтауна, например, то ситуация практически не меняется.

**vceok** » 14 июл 2015, 21:46

Кто недавно в Майами в Аламо стандарт брал, какой депозит за авто?

**Alex M. Jake** » 14 июл 2015, 21:52

>|<op>|< писал(а) 14 июл 2015, 21:36: плюс 100-150 долларов штраф за one way

За 600 миль пути???

https://www.alamo.nl/pdf/Drop-off%20she ... a%20NL.pdf

**GANT1949** » 14 июл 2015, 22:00

worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Машины эконом класса ведь везде должны проехать?

По асфальтированным дорогам и по всем, где нет пометок вроде 4WD или High clearance.

vceok писал(а) 14 июл 2015, 21:46:Кто недавно в Майами в Аламо стандарт брал, какой депозит за авто?

Я брал, на 2 и на 3 дня. Депозита не заметил (или он был совсем небольшой).

**Alex M. Jake** » 14 июл 2015, 22:12

GANT1949 писал(а) 14 июл 2015, 22:00:и по всем, где нет пометок вроде 4WD или High clearance

Нельзя, вне зависимости от наличия или отсутствия табличек и класса арендованной машины. Согласно правилам проката.

**GANT1949** » 14 июл 2015, 22:26

Alex M. Jake писал(а) 14 июл 2015, 22:12:Нельзя

Совершенно верно, нельзя) Вопрос был, смогут ли они проехать.

**Elijah_P** » 14 июл 2015, 23:45

vceok писал(а) 14 июл 2015, 21:46:Кто недавно в Майами в Аламо стандарт брал, какой депозит за авто?

Ну я инвалид
Alamo по предоплаченной брони через брокера просто проверяет карту блокируя 1 доллар.

**Mycraft** » 15 июл 2015, 09:42

@>|<op>|<

какие точные даты?

**worldexplorer** » 15 июл 2015, 13:31

Elijah_P писал(а) 14 июл 2015, 16:31:Никаких ограничений нет в Кали. Хоть на Смарте катайтесь

Спасибо!

GANT1949 писал(а) 14 июл 2015, 22:00:
worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Машины эконом класса ведь везде должны проехать?

По асфальтированным дорогам и по всем, где нет пометок вроде 4WD или High clearance.

Спасибо, это хорошо!

Elijah_P писал(а) 14 июл 2015, 16:38:Берите машину у брокера - все необходимые страховки включены в пакет. Выбирайте где дешевле и бронируйте.
. , http://www.Жопа/

Спасибо, выбираем!

Alex M. Jake писал(а) 14 июл 2015, 17:57:
worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Но теперь вопрос в выборе машины. Машины эконом класса ведь везде должны проехать? Вы не подскажите, у них нет ограничений по дорогам в США (как в Исландии, например)?

Прокат запрещает ездить по грунтовкам и в Мексику.
Другие ограничения накладываются уже Департаментом Движения штата, типа, нельзя ездить по закрытым дорогам (замело или ремонт) или нельзя без цепей по определённым дорогам. Но эти запреты надо уже смотреть конкретно по своему маршруту на свой сезон, и накладываются они на все машины, вне зависимости от класса машины, личная или прокатная и цвета лица водителя.

Спасибо за ответ!
Отлично, а то по опыту аренды машин в Исландии и Африке не всё так просто может быть

Onil писал(а) 14 июл 2015, 18:02:
worldexplorer писал(а) 14 июл 2015, 16:29:Машины эконом класса ведь везде должны проехать?

нет конечно. везде даже вездеходы не могут проехать.

Интересуют дороги между парками и в парках - иногда (у нас так было в Исландии и Африке) на одних машинах разрешено ездить, а на других - нет.

**dtektoni** » 16 июл 2015, 19:38

Всем привет!!
Планируем поездку на Юго Запад Америки. Начинаем из Лос Анжелеса там же и заканчиваем.
16 дней, стандартное кольцо Аризона Невада Юта.
Не могу до конца определится какую машину заказывать, Стандарт или фулл сайз SUV.
Нас 4 человека, но очень много багажа, 4 больших чемодана и 4 троли (он борд).
Не уверен, что все влезет в багажник стандарта, может если будет Джип Гранд Чероки, то все и влезет, а вот если попадется какая то машине поменьше, неуверен. Разница в деньгах между этими классами на 16 дней приличная, около $300 те на треть дороже. За эти деньги можно взять полнокровный 4Х4 на пару дней у каньонов, и уверенно поездить по труднодоступным местам.
Что посоветуете? Задушить жабу и брать фулл сайз или попрорбовать втиснутся в стандарт?
Кстати, понял что фулл сайз в ЛА самое распространенное авто это Chevy Tahoe, как у них проходимость по сравнению, например с Гранд Чероки?
Спасибо.

**Onil** » 16 июл 2015, 20:01

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 19:38:Задушить жабу и брать фулл сайз или попрорбовать втиснутся в стандарт?

не втиснитесь. четвером с небольшим количеством вещей проблематично было в cadillac dts 2008. это больше чем стандарт.

**dtektoni** » 16 июл 2015, 20:15

cadillac dts 2008
Это конечно большая машина, но там в багажник нельзя вертикально чемоданы поставить, в отличие от SUV.

**Alex M. Jake** » 16 июл 2015, 20:27

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 19:38:стати, понял что фулл сайз в ЛА самое распространенное авто это Chevy Tahoe

А может и Dodge Durango, который на одной платформе с Гранд Чироки.

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 19:38:как у них проходимость по сравнению, например с Гранд Чероки?

У Гранд Чироки помощь при спуске есть. На обычных грунтовках бесполезная фича, а на крутое бездорожье не пустили шоссейные шины, которые ставят на прокатные машины.
В остальном - +- одинаково.

**white78** » 16 июл 2015, 20:33

dtektoni
А зачем вам постоянно джип? В Америке хорошие дороги, включая нацпарки. Берите полноразмерный седан или премиум, будет нормально сидеть и багажник большой. Если вдруг вам нужен экстрим где-то, можете специально для этого места взять в прокат тот же Тахо. Явно получится дешевле, чем постоянно гонять на Тахо. Опять же, расход бензина..

**dtektoni** » 16 июл 2015, 20:38

А что по поводу объёма багажника?
И ещё, сколько может стоить апгрейд?
Всмысле забронировать стандарт, а если не влезем, проапгрейдить на фул сайз.

**dtektoni** » 16 июл 2015, 20:46

white78 писал(а) 16 июл 2015, 20:33:dtektoni
А зачем вам постоянно джип? В Америке хорошие дороги, включая нацпарки. Берите полноразмерный седан или премиум, будет нормально сидеть и багажник большой. Если вдруг вам нужен экстрим где-то, можете специально для этого места взять в прокат тот же Тахо. Явно получится дешевле, чем постоянно гонять на Тахо. Опять же, расход бензина..

Даже в самый большой седан не влезет такое количество чемоданов, в Европе мы всегда берём либо стейшн либо каблучек типа Renault Cangoo. В Америке таких нет. Можно взять Ван, но цена та же что и Fullsize SUV.

**vceok** » 16 июл 2015, 20:56

Други простите, забыл как называется абонемент для проезда по платным дорогам Florida. Не сан пасс?

**white78** » 16 июл 2015, 21:08

vceok
Он самый

**GANT1949** » 16 июл 2015, 21:11

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 20:38:Всмысле забронировать стандарт, а если не влезем, проапгрейдить на фул сайз.

Мне кажется это дороже обойдется. Мне всякий раз предлагали апгрейд по каким то очень негуманным ценам.

У нас 4 чемодана: 2 больших и 2 маленьких, по этой причине беру Standard SUV вместо Intermediate SUV.
С 4 большими чемоданами я бы не думал про Intermediate, где может попасться Ниссан Мурано например

**dtektoni** » 16 июл 2015, 21:41

Я и не думаю про Intermediate , речь идёт о Standard против Full size SUV.
Скажите, а какую машину вы получали в Standard, и как туда входили ваши чемоданы,сколько места оставалось?
Размеры моих чемоданов, 76х45х30см большие, и маленькие, те что берут на борт самолёта.
Спасибо.

**GANT1949** » 16 июл 2015, 21:54

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 21:41:какую машину вы получали в Standard

Туда может попасть минимум 15 самых разных машин, необязательно это Гранд Чероки или аналог, может быть машина меньшего размера
(Chevrolet Equinox например). Я понимаю острое желание сэкономить, но не вижу особого смысла - вас же не 2 едет, а 4 (в салон ничего не поместится больше).

**dtektoni** » 16 июл 2015, 22:18

Да, я знаю что выбор машин на аэропортовском терминале очень большой, я часто езжу в штаты в командировки и беру машины, но я всегда один и вопрос обьема багажника и SUV, никогда не стоял.
По жизни я никогда не сталкивался с SUV и просто хотел выяснить сколько влезает чемоданов в отдельно взятый Sandard SUV.
Не жалко тратить деньги, жалко их бездумно выбрасывать.

**GANT1949** » 16 июл 2015, 22:50

dtektoni писал(а) 16 июл 2015, 21:41:Размеры моих чемоданов, 76х45х30см большие, и маленькие, те что берут на борт самолёта.

В Гранд Чероки влезут, в Эксплорер. А вот в Форд Эдж или Санта Фе уже вопрос - один чемодан, возможно, придется в салон.

**Alex M. Jake** » 17 июл 2015, 00:07

Тут ещё не стоит забывать, что в прокатных SUV нет сетки или жёсткой перегородки между багажником и салоном. Максимум, защитная шторка, которая закрывает содержимое багажника если чемоданы положить. Поэтому если чемоданы поставить стоймя, а на них мелкие чемоданы, сумки, фотоаппараты и остальной мелкий багаж, всё это при движении будет периодически оказываться в салоне.

Так что не надеяться на удачу с Гранд Чироки и подобных, а сразу букать Full-size SUV.

PS: GMC Yukon XL, семиместный, удлинённый. Катались вдвоём. Иногда места не хватало...

**Mycraft** » 17 июл 2015, 00:42

Ездили вчетвером на новом Chevrolet Tahoe...чемоданы все еле как запихали...

**dtektoni** » 17 июл 2015, 01:06

Alex M. Jake писал(а) 17 июл 2015, 00:07:Тут ещё не стоит забывать, что в прокатных SUV нет сетки или жёсткой перегородки между багажником и салоном. Максимум, защитная шторка, которая закрывает содержимое багажника если чемоданы положить. Поэтому если чемоданы поставить стоймя, а на них мелкие чемоданы, сумки, фотоаппараты и остальной мелкий багаж, всё это при движении будет периодически оказываться в салоне.
GMC.jpg

Очень важное замечание, Сомнения развеяны, решение принято. Брать Full-size SUV.
А что в LAX-e может попасться из Full-size SUV ? На какие авто следует обратить внимание с точки зрения проходимости Chevy Tahoe, я понимаю , задний привод ?
Есть AVD ? про 4Х4 даже не спрашиваю.
Алекс
Вы писали что на Racetrack - полный привод обязательно (!), желательно с пачкой ремкомплектов для шин.
Чем это обусловлено?
В прошлый раз, на Альтиме я проехал по долине монументов и ничего, только один раз легонько днищем задел.
Хотелось бы еще до White pocket доехать, читал что видели людей на паркетниках там.
И до Alstrom Point...

**Alex M. Jake** » 17 июл 2015, 01:26

dtektoni писал(а) 17 июл 2015, 01:06:А что в LAX-e может попасться из Full-size SUV ?

От проката зависит. У Аламо весной в Full-size категории были и Dodge Durango, который IMHO до full не дотягивает.

dtektoni писал(а) 17 июл 2015, 01:06:На какие авто следует обратить внимание с точки зрения проходимости Chevy Tahoe, я понимаю , задний привод ?
Есть AVD ? про 4Х4 даже не спрашиваю.

Как раз у Standard и выше американских SUV полноценный 4x4, никаких AWD. Но могут подсунуть и здоровенный сарай с только задним приводом. Тут только смотреть что дают.
Обычно у американских 4x4 полный привод с только жёсткой блокировкой мостов, то есть, полный привод не для движения по асфальту.
Если собрались на серьёзное бездорожье, то удостоверьтесь, что у машины отключаемый ESP (или режим трансмиссии Sand), а так же в режиме выбора привода есть "Low 4x4". Хотя до Racetrack достаточно просто высокого клиренса, да может 4x4 понадобится если с дождём не повезло.
Ну и не забывайте, что бездорожье страховкой не покрывается, любой ущерб за вас счёт.

dtektoni писал(а) 17 июл 2015, 01:06:Вы писали что на Racetrack - полный привод обязательно (!), желательно с пачкой ремкомплектов для шин.
Чем это обусловлено?

Там острые как бритва камни на дороге до Racetrack. Пробить шоссейные шины очень легко.

**IrinaKK** » 17 июл 2015, 14:21

dtektoni писал(а) 17 июл 2015, 01:06:Хотелось бы еще до White pocket доехать, читал что видели людей на паркетниках там

есть и примеры застрявших там в песке. Я ездила с гидом, у него была машина GMC, он перед въездом в пески немного сдувал шины.

**Павлин** » 17 июл 2015, 14:37

Alex M. Jake писал(а) 16 июл 2015, 20:27:У Гранд Чироки помощь при спуске есть.

Она будет только в полноприводном варианте с понижайкой. Да и то эта приблуда имеет смысл для очень и очень скользких склонов.
Ну и, разумеется, ее надо уметь включить.

**dtektoni** » 17 июл 2015, 15:29

IrinaKK писал(а) 17 июл 2015, 14:21:
dtektoni писал(а) 17 июл 2015, 01:06:Хотелось бы еще до White pocket доехать, читал что видели людей на паркетниках там

есть и примеры застрявших там в песке. Я ездила с гидом, у него была машина GMC, он перед въездом в пески немного сдувал шины.

Посмотрим по ситуации, может возьмём в Калабе (где будем базироваться) Джип на пару дней.

**utimtm** » 18 июл 2015, 10:05

Ребят такой вопросик. Нас 4 человека 3 с правами 1 без. Тот, кто реально уверенно водит, ему 19, мне 21. Но у меня оч мало опыта, выруливать по городам не решусь. Так вот, есть ли компания, которая даст машину в прокат с 19 лет. Мы находимся в северной Дакоте и рядом с нами Minot и Bismarck. Подскажите фирмы с 19 или что еще можно придумать. Спасибо

**Mycraft** » 18 июл 2015, 10:27

около вас ничего не видно...могу только в Fargo найти машины например у Аламо...но увы везде минимум 21...я бы не парился и взял машину на вашем месте и ездил...в США это всё совсем просто...

**badvik** » 18 июл 2015, 13:44

Mycraft писал(а) 14 июл 2015, 12:42:@badvik
я как понимаю вас америка только из окна машины интерессует?

отнюдь, просто у жены будет конференция в Орландо, а у меня несколько дней свободного времени, вот и думаю, чем себя занять. Гулять днями по майами-бич - вряд ли понравится. Парки развлечений особо неинтересны, мне больше нравится колесить, мелкие городки посмотреть, прогулочные парки и зоны, на космодром заеду. Хотел вообще мотоцикл взять, но one way крайне неинтересен, а цены крайне кусачие, кабрик и рядом не стоял. Ни разу в США не был, поэтому могу и ошибаться в предпочтениях, открыт советам.

GANT1949 писал(а) 14 июл 2015, 13:57:
badvik писал(а) 14 июл 2015, 12:25:кольцевой маршрут из Флориды до Вашингтона и назад на 4-5 дней

Оставайтесь во Флориде, за 4-5 дней сможете посмотреть только ее часть.

Можно попросить поделиться ссылками на самые интересные маршруты? На ки вест мы поедем с женой уже вместе, а мне одному полных 3-4 дня (объективно) надо что-то вот покататься посмотреть. Парк в Орландо по самому остаточному принципу, особо не тянет.

**partizan** » 18 июл 2015, 14:01

utimtm писал(а) 18 июл 2015, 10:05: Тот, кто реально уверенно водит, ему 19, мне 21. Но у меня оч мало опыта, выруливать по городам не решусь.

Можете взять машину на себя, а второго водителя вписать. Если не впишут, то он и так может водить. Запрет аренды, не есть запрет на вождение. У нас прокатчики сами попросили ещё чьи нибудь права предъявить, но это не обязательное условие. Проблема может возникнуть, только при страховом случае.

**GANT1949** » 18 июл 2015, 14:02

badvik писал(а) 18 июл 2015, 13:44:Можно попросить поделиться ссылками на самые интересные маршруты?

Флорида. Навигатор маршрутов и отчетов

**Павлин** » 18 июл 2015, 17:10

partizan писал(а) 18 июл 2015, 14:01:
utimtm писал(а) 18 июл 2015, 10:05: Тот, кто реально уверенно водит, ему 19, мне 21. Но у меня оч мало опыта, выруливать по городам не решусь.

Можете взять машину на себя, а второго водителя вписать. Если не впишут, то он и так может водить. Запрет аренды, не есть запрет на вождение. У нас прокатчики сами попросили ещё чьи нибудь права предъявить, но это не обязательное условие. Проблема может возникнуть, только при страховом случае.

Ну если не в теме, то не надо советовать! До 21 вторым водителем не впишут.
Крайне плохой совет, так как и при отличном вождении, есть закон подлости и въедут в тебя... И что дальше??? Все страховки - нах....

**Павлин** » 18 июл 2015, 17:14

badvik, на самом деле, зря... Парки Юниверсал в Орландо интересны взрослым. Майами? Пафосное и дорогое место, делать там нечего. ИМХО. Пилить в Ки-Вест? Тоже на любителя...
Я бы выбрал парки Юниверсал. Re: Orlando и Busch Gardens, парки развлечений. Часть 2

**Mycraft** » 18 июл 2015, 18:36

Ну на мой взгляд в Маями даже очень чего многого можно поделать...не надо просто город редуцировать на эти всем известные полтора километра под названием Ocean Drive...

**dtektoni** » 22 июл 2015, 18:58

Mycraft писал(а) 17 июл 2015, 00:42:Ездили вчетвером на новом Chevrolet Tahoe...чемоданы все еле как запихали...

А вы не подскажете чем были вызваны сложности по запихиванию чемоданов в багажник? Сколько чемоданов у вас было, какого размера?
Был ли в машине третий ряд сидений?
Мой вопрос вызван вот чем, просматривая картинки всех Full Size SUV, я обратил внимание, что если они идут с третим рядом сидений, то эти сидения даже в сложеном виде занимают приличное пространство багажника. Я так понимаю, что вытащить эти сидения и оставить их в прокате никто не разрешит.
Вопрос, будет ли обьем багажника Full Size SUV с тремя рядами сидений (третий сложен), больше чем обьем багажника Standard Size SUV без трех рядов сидений?
Мы уже попадали в подобную ситуацию, когда путешествовали по Азорам, всегда получали Шкоду Фабия стейшн, и в общем хоть и плотно но упаковывали все в багажник, а в Лиссабоне на обратном пути, получили Ауди А4 тоже стейшн, но разместить в багажнике удалось только половину чемоданов, за счет того, что багажник был очень низкий. Пришлось тролли запихивать под пассажиров в салоне. Хорошо что ехать было недалеко.
Я уже заказал Full Size SUV, так что есть время изменить бронь.

**Alex M. Jake** » 22 июл 2015, 19:40

dtektoni
1. Тахо семиместный.
2. Разница в объёме багажника между сложенными и отсутствующими сиденьями 0.8 кубических фута. Это на примере пятиместного Гранд Чироки второй ряд сидений. В процентах от общего объёма ~1.5%. Сиденья в третьем ряду сидений обычно тоненькие, поэтому разница будет ещё меньше.
3. Объём багажника Тахо со сложенным 3 рядом 51.6 куб. фута, Гранд Чироки 36.3. Коментарии, как говорится, излишни.

Все цифры взяты с официальных сайтов производителей.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР